@@trainsmachineryldegmtrains3509 halta KM 355+100 este înainte de Valea Fratelui h. și imediat după tunelul de după Valea Mărului Hm. Vorbesc în calitate de cunoscător al traseului. Pe de altă parte, nu știu să existe un oraș numit Craova! Știu că există Craiova. Te rog să corectezi in descriere.
o foarte frumoasa calatorie; peisaj fantastic pe Valea Oltului, imagini pitoresti, trenul circula incet, foarte romantic pana la urma, are si acest avantaj ;)
Super peisaje, super calatorie, de vis, pacat ca nu prea e intretinuta infrastructura, la intrare in Rm Valcea au furat/desfiintat linia dubla. Super video !!! Mersi! 👍👍👍💖💖💖
Bravo Andrew ! M a bucurat foarte tare video asta ca mi am adus aminte de perioada din tinerete cand mergeam des pe traseul asta. Ma doare sufletul sa vad in ce stare e linia in general. Am vazut ca pe alocuri au mai facut ceva dar tot jale este la capitolul infrastructura Multumesc de peisaje. Superb. Felicitari inca odata
Foarte frumos, doar ca ..... extraordinar de nemaipomenit de extrem de foarte încet... Eu în locul lui Johannis anunțam ca vreau sa călătoresc cu trenul la Sibiu; asa poate se refăcea și Vâlcele Rm. Vâlcea și poate se mai repara și pe aici câte ceva.
Foarte frumoasa excursie! Minunate peisajele! Pare foarte intrtinuta sectia asta, linia e foarte dreapta! Mi-a placut mult cand am intrat in pustietate, printre munti, prin padure! De asemenea vad ca ai surprins si un marfar GFR! Multe felicitari! Salutari!
Peisaje de poveste... insa eu inca mai visez la o linie tip TGV Bucuresti-Pitesti-Ramnicu Valcea-Sibiu: ar arata cam cum e in Germania traseul Göttingen-Fulda-Würzburg cu o gramada de tunele lungi si late dar ce misto ar fi Buc-Pitesti in 40 min. Ramnicu Valcea 60 min. Sibiu 2:20 ore 😅
Frumoasa filmare. Stau si ma minunez cum au construit in statiile mici si foarte mici(fara trafic de persoane, mediu asa ca in Sibiu) de pe noua magistrala Sighisoara-Vintul de Jos-Deva ,copertine de 125-150 metri lungime pentru peroane de 200-250m iar in Sibiu s-au zgarcit si au prelungit in ultima clipa copertinele de la 50m la 75 m!!! Nu stiu chiar cine trebuie sa mai conduca falimentara CFR si Ministerul transporturilor...nu mai vorbesc de aspectul mobilierului de pe peroane, parca este second-hand...lipsa totala de inspiratie si imaginatie. Salutari.
Multumeeeeesc! Din pacate asta se cam vrea... falimentarea companiilor CFR... Se fac investitii, dar unele sunt doar de forma... romanesti... Toate cele bune Andrew
Genial film! Multumesc mult, de mic voiam sa existe un film cu ruta asta. Sper ca într-o zi să il completez cu Râmnicu Vâlcea - Craiova, chiar dacă nu e prea spectaculos peisajul. Toate cele bune! Gabriel
La 01:12:25 este KM 355 + 100 h.(vezi ro.wikipedia.org/wiki/Calea_ferată_Podu_Olt-Piatra_Olt ). În altă ordine de idei, halta dintre Mănăstirea Turnu h. și Călimănești Hm. se numește Păușa - vezi la @. Iar denumirea corectă a stației anterioare de Râmnicu Vâlcea este Bujoreni(vezi în descriere). Porți ochelari? Ai filmat din trenul de dimineață Sibiu - Rm. Vâlcea, așa-i? Voi publica și eu în curând 2 back view-uri realizate în vara trecută.
Extraordinar!Din 1985 de cand s-a refacut complet aceasta linie,nu s-au mai facut decat reparatii accidentale produse de cauze naturale,nu inlocuiri de traverse,nu ciuruire a prismei de piatra.Inschimb avem:limitare,restrictie,limitare,restrictie,adica cineva stie de starea actuala a liniei,dar nu sunt interesati sa repare.Ca de altfel pe toata infrastructura din Ro.De fapt,au aparut restrictii si limitari pe Bucuresti-Constanta,ce pretentii sa avem la linia 201 sau alta?Lotru-Podu Olt era pe atunci de 70 km/h din cauza reliefului ,linia neputand fi executata decat cu joante de imbinare,fara sudura.
Acolo o fost gara si o desfintat-o... podul o fost facut pentru linie dubla... Sa vedem cand o sa se modernizeze linia pe acolo... ;) Toate cele bune Andrew
O linie CFR atat de strategica ca importanta, lasata in paragina de niste autoritati inconstiente. Liniile care fac legaturi intre regiunile istorice, disputate de-a lungul istoriei, ar trebui sa fie prioritizate si modernizate. Peisajele sunt magnifice si ar putea aduce, printr-o exploatare eficienta, un aport la turismul romanesc.😔😡😧
Backview nu este asa spectaculos pe aceasta ruta, filmarea de la geam fiind mult mai frumoasa. Remarc doua aspecte negative: calea ferata de o calitate execrabila, traverse de lemn pe anumite portiuni de pe vremea cand era bunica fata mara si multa mizerie in jurul caii ferate. Dincolo de relieful frumos al Romaniei si norocul de a ne fi nascut aici, civilizatia este la pamant in multe zone ale tarii!
Mizeria denota gradul nostru de civilizatie ca natie, starea liniei denota interesul CFR-ului pentru o ruta aproape moarta...Cumva cele 2 aspecte mentionate de tine se intrepatrund...
Cam asa-i.... o sa urmeze si un video pe geamul lateral... din pacate si vagoanele la personalele din zona nu mai au geamuri pe care sa poti filmat ;) Tote cele bune Andrew
@@trainsmachineryldegmtrains3509 Știu, că ai mai spus, n-am mai fost de ceva timp prin zonă, bagă garnituri cu vagoane moderne pe o linie moartă, cel puțin Râmnicu Vâlcea - Sibiu este sub orice critică linia. Paradoxul face ca pe Piatra Olt - Drăgășani - Râmnicu Vâlcea să ai porțiuni unde se merge și cu 80-100 km/h. Îți recomand să mergi să vezi depoul Piatra-Olt, acum cred că este remiză, una dintre patriile Sulzerelor, de altfel magistrala asta are parte de ele și văd că încă le ține. A fost cândva un mare depou iar gara avea foarte multe linii!
@@trainsmachineryldegmtrains3509 Te invit vara pe aceasta ruta cand este totul verde, acum parca maroniul asta face ca starea liniei sa fie si ma deplorabila...
@@alexevo8016 Garnituri moderne trebuie bagate pe orice ruta, biletul are acelasi pret pt cei care folosesc trenul pe ruta cu asta cu cei care merg pe Sinaia-Bucuresti sau Constanta-Bucuresti...Asta ar mai lipsi, dupa ce ca te zguduie ca naiba sa mai ai si vagoane proaste...Oricum pe linie circula destule malaxe, poate si de aia nu sunt calatori...Iar intre Piatra Olt si Ramnici Valcea sunt si alte declivitati si curbe, de aici si viteza mai mare...Chiar cu un RK viteza pe aici nu poate fi mai mare de 70km/h...
![[TH] 2024 PMSL SEA W3D1 | Fall | สัปดาห์ตัดสิน ทีมไปไฟนอล](http://i.ytimg.com/vi/ZBU3GyzqErI/mqdefault.jpg)
Ce frumoasă călătorie cu trenul pe Valea Oltului!
Multumeeeeeeeeeeeeesc! ;-)
Toate cele bune
Andrew
@@trainsmachineryldegmtrains3509 halta KM 355+100 este înainte de Valea Fratelui h. și imediat după tunelul de după Valea Mărului Hm. Vorbesc în calitate de cunoscător al traseului. Pe de altă parte, nu știu să existe un oraș numit Craova! Știu că există Craiova. Te rog să corectezi in descriere.
Peisaj de vis, pacat de viteza de circulație, like
Asa-i... tot mai repara pe linie... dar trebuie reparatie capitala ;) Multumeeeeeeeeeeeeeeesc! ;-)
Toate cele bune
Andrew
Un film foarte reusit facut cu multa Pasiune, la mai multe !!, Sanatate multa.
Multumeeeeeeeeeeeeeeeesc! ;-)
Toate cele bune
Andrew
Superr frumos. O zi frumoasă vă doresc multă sănătate.
Mulțumesc asemenea! 😎
Nice Trainvideo 🚂🚃🚃🚃🚃 greetings Tammy Company
Many thanks, mate! ;-)
Greetings from Romania
Andrew
o foarte frumoasa calatorie; peisaj fantastic pe Valea Oltului, imagini pitoresti, trenul circula incet, foarte romantic pana la urma, are si acest avantaj ;)
Mulțumeeesc! 🚂🚂🏞🛤⛰🚂😎
Salutări de la Oradea
Andrew
Ce frumoasa e Valea Oltului. Mereu am vrut sa merg pe ea
Asa-i :)
Super peisaje, super calatorie, de vis, pacat ca nu prea e intretinuta infrastructura, la intrare in Rm Valcea au furat/desfiintat linia dubla. Super video !!! Mersi! 👍👍👍💖💖💖
Multzam faaaaaaaaaaaaaaain! Din pacate da... ;-)
Toate cele bune
Andrew
Bravo Andrew ! M a bucurat foarte tare video asta ca mi am adus aminte de perioada din tinerete cand mergeam des pe traseul asta. Ma doare sufletul sa vad in ce stare e linia in general. Am vazut ca pe alocuri au mai facut ceva dar tot jale este la capitolul infrastructura
Multumesc de peisaje. Superb. Felicitari inca odata
Multumeeeeesc! ;-) Trebuie reparatie capitala! :)
Salutari de la Oradea
Andrew
Foarte frumos, doar ca ..... extraordinar de nemaipomenit de extrem de foarte încet...
Eu în locul lui Johannis anunțam ca vreau sa călătoresc cu trenul la Sibiu; asa poate se refăcea și Vâlcele Rm. Vâlcea și poate se mai repara și pe aici câte ceva.
Multumeeeeeeeeeeesc! Lipsa interesului pentru calea ferata... ;)
Super video! Thank you from Slovakia
Thank you very much! 🚂🚞😎
Greetings from Romania
Andrew
big like foarte fain videoclipul
Multzaaaaaaaaaaaam faaaaaain! ;-)
un mare like
Merci! ;-)
Toate cele bune
Andrew
Foarte frumoasa excursie! Minunate peisajele! Pare foarte intrtinuta sectia asta, linia e foarte dreapta! Mi-a placut mult cand am intrat in pustietate, printre munti, prin padure! De asemenea vad ca ai surprins si un marfar GFR! Multe felicitari! Salutari!
Multumeeeeeeeeeeeeeeeeesc! ;-)
Toate cele bune
Andrew
Va multumi m faceti o treaba d e 10
Multumeeeeeesc! ;-)
Toate cele bune
Andrew
Peisaje de poveste... insa eu inca mai visez la o linie tip TGV Bucuresti-Pitesti-Ramnicu Valcea-Sibiu: ar arata cam cum e in Germania traseul Göttingen-Fulda-Würzburg cu o gramada de tunele lungi si late dar ce misto ar fi Buc-Pitesti in 40 min. Ramnicu Valcea 60 min. Sibiu 2:20 ore 😅
Multumeeeeeeesc! Deocamdata doar visam la asa ceva... macar sa se circule cum se circula acum 30 de ani cu viteza mai mare ;)
Foarte frumos toarce locomotiva Diesel ! 2:52:49
Merci! ;-)
Another fantastic long ride! 👍
Many thanks! ;-)
Respects from Romania
Andrew
Frumos
Multumeeeeeeeeeeeesc! ;-)
Frumoasa filmare.
Stau si ma minunez cum au construit in statiile mici si foarte mici(fara trafic de persoane, mediu asa ca in Sibiu) de pe noua magistrala Sighisoara-Vintul de Jos-Deva ,copertine de 125-150 metri lungime pentru peroane de 200-250m iar in Sibiu s-au zgarcit si au prelungit in ultima clipa copertinele de la 50m la 75 m!!! Nu stiu chiar cine trebuie sa mai conduca falimentara CFR si Ministerul transporturilor...nu mai vorbesc de aspectul mobilierului de pe peroane, parca este second-hand...lipsa totala de inspiratie si imaginatie.
Salutari.
Multumeeeeesc! Din pacate asta se cam vrea... falimentarea companiilor CFR... Se fac investitii, dar unele sunt doar de forma... romanesti...
Toate cele bune
Andrew
Oau super
Merci! ;-)
1:56:40-1:56:50 Se vede când trenul trece prin tunel pe sub Schitul Cornet!! 👍👍👍
Adevaraaaat ;)
Genial film! Multumesc mult, de mic voiam sa existe un film cu ruta asta. Sper ca într-o zi să il completez cu Râmnicu Vâlcea - Craiova, chiar dacă nu e prea spectaculos peisajul.
Toate cele bune!
Gabriel
Multzam faaaaaaain! ;-)
Toate cele bune
Andrew
Super!
Many thanks! ;-)
Greetings from Romania
Andrew
Super
Multzam faaaaaaaaaaaain! ;-)
Toate cele bune
Andrew
La mai multe..
O sa mai fie ;)
Nice vídeo!
Thank you! ;)
La 01:12:25 este KM 355 + 100 h.(vezi ro.wikipedia.org/wiki/Calea_ferată_Podu_Olt-Piatra_Olt ). În altă ordine de idei, halta dintre Mănăstirea Turnu h. și Călimănești Hm. se numește Păușa - vezi la @. Iar denumirea corectă a stației anterioare de Râmnicu Vâlcea este Bujoreni(vezi în descriere). Porți ochelari? Ai filmat din trenul de dimineață Sibiu - Rm. Vâlcea, așa-i? Voi publica și eu în curând 2 back view-uri realizate în vara trecută.
Multumeeeeeeeeeeeeesc! ;-)
Extraordinar!Din 1985 de cand s-a refacut complet aceasta linie,nu s-au mai facut decat reparatii accidentale produse de cauze naturale,nu inlocuiri de traverse,nu ciuruire a prismei de piatra.Inschimb avem:limitare,restrictie,limitare,restrictie,adica cineva stie de starea actuala a liniei,dar nu sunt interesati sa repare.Ca de altfel pe toata infrastructura din Ro.De fapt,au aparut restrictii si limitari pe Bucuresti-Constanta,ce pretentii sa avem la linia 201 sau alta?Lotru-Podu Olt era pe atunci de 70 km/h din cauza reliefului ,linia neputand fi executata decat cu joante de imbinare,fara sudura.
Din pacate asa-i... lipsa investitiilor isi spune cuvantul... Asa se zvoneste ca so facut licitatie pentru repararea acestui tronson ;)
Unde pot afla mai mult despre refacerea completa din 1985?
Altfel ar fii privelistea daca filmarea ar fi fost din cabina asa nu vezi decit calea ferata
Din cabină se vedea doar soarele în față 😉
Salut poti sa faci un video rm valcea bucuresti-nord? Respect
Salut! Nu cand o sa mai ajung pe acolo... si nu cred ca este tren direct cu vagoane Ramnicu Valcea-Bucuresti, doar cu schimb ;)
mai este IR pausa h bucuresti ?!
Faine peisaje......99 km in 2.5 ore ...Deplorabil CFR :(
Multumeeesc! Infrastructura-i praf... ;)
2021 bătaie de joc căile ferate române 25 km la oră
O facut licitatie pentru repararea acestei linii din cate stiu... ;)
Asa-i viteza unui tren R in Romania...Daca era mai rapid nu prea puteai admira peisajul :)))
pe la 2:00:00 aproximativ: cândva a fost linie dubla, nu-i asa? Sau au vrut sa o dubleze. Iar se vede sublima întreținere a cailor ferate...
se poate vedea și podul, la 2:06:00
Acolo o fost gara si o desfintat-o... podul o fost facut pentru linie dubla... Sa vedem cand o sa se modernizeze linia pe acolo... ;)
Toate cele bune
Andrew
@@trainsmachineryldegmtrains3509 sperăm că în timpul vieții tale... Eu sunt mai bătrân....
@@beniaminrolea8891 Sa speram ;)
Dar cind a fost facuta filmarea
03 martie 2021 ;)
O linie CFR atat de strategica ca importanta, lasata in paragina de niste autoritati inconstiente. Liniile care fac legaturi intre regiunile istorice, disputate de-a lungul istoriei, ar trebui sa fie prioritizate si modernizate. Peisajele sunt magnifice si ar putea aduce, printr-o exploatare eficienta, un aport la turismul romanesc.😔😡😧
Din pacate asa-i...
Toate cele bune
Andrew
stiu ruta ca pe train simulator am ruta medias-sibiu-babeni
Ii buoooon ;)
Backview nu este asa spectaculos pe aceasta ruta, filmarea de la geam fiind mult mai frumoasa.
Remarc doua aspecte negative: calea ferata de o calitate execrabila, traverse de lemn pe anumite portiuni de pe vremea cand era bunica fata mara si multa mizerie in jurul caii ferate.
Dincolo de relieful frumos al Romaniei si norocul de a ne fi nascut aici, civilizatia este la pamant in multe zone ale tarii!
Mizeria denota gradul nostru de civilizatie ca natie, starea liniei denota interesul CFR-ului pentru o ruta aproape moarta...Cumva cele 2 aspecte mentionate de tine se intrepatrund...
Cam asa-i.... o sa urmeze si un video pe geamul lateral... din pacate si vagoanele la personalele din zona nu mai au geamuri pe care sa poti filmat ;)
Tote cele bune
Andrew
@@trainsmachineryldegmtrains3509 Știu, că ai mai spus, n-am mai fost de ceva timp prin zonă, bagă garnituri cu vagoane moderne pe o linie moartă, cel puțin Râmnicu Vâlcea - Sibiu este sub orice critică linia.
Paradoxul face ca pe Piatra Olt - Drăgășani - Râmnicu Vâlcea să ai porțiuni unde se merge și cu 80-100 km/h.
Îți recomand să mergi să vezi depoul Piatra-Olt, acum cred că este remiză, una dintre patriile Sulzerelor, de altfel magistrala asta are parte de ele și văd că încă le ține. A fost cândva un mare depou iar gara avea foarte multe linii!
@@trainsmachineryldegmtrains3509 Te invit vara pe aceasta ruta cand este totul verde, acum parca maroniul asta face ca starea liniei sa fie si ma deplorabila...
@@alexevo8016 Garnituri moderne trebuie bagate pe orice ruta, biletul are acelasi pret pt cei care folosesc trenul pe ruta cu asta cu cei care merg pe Sinaia-Bucuresti sau Constanta-Bucuresti...Asta ar mai lipsi, dupa ce ca te zguduie ca naiba sa mai ai si vagoane proaste...Oricum pe linie circula destule malaxe, poate si de aia nu sunt calatori...Iar intre Piatra Olt si Ramnici Valcea sunt si alte declivitati si curbe, de aici si viteza mai mare...Chiar cu un RK viteza pe aici nu poate fi mai mare de 70km/h...
Un backview Tg Jiu Petroșani
Petrosani-Targu Jiu: th-cam.com/video/E4hw6FIjjTs/w-d-xo.html&ab_channel=LDEGMTrainspotter ;-)