Парни, всех приветствую! Машина ремонтировалась моя. По возникшим вопросам поясняю: 1. Переднюю подвеску я решил заменить давно, т.к. не устраивали шаровые, конкретно люфтили шрусы, непонятные вибрации в подвеске и следы ремонта капота , ну и с рулем проблемы. Теперь знаю, что там стоит и как. 2. Все кроме верхних шаровых с рычагами я взял ещё до визита к Леониду, т.к. было желание поставить все новое. 3. Верхние рычаги с шаровыми взял в сборе, т.к. запчасти на свои авто ставлю оригинальные (по крайней мере другого оригинала к нам не привозят). 4. Нареканий к работе мастера нет, все сделано за день и на отлично. По крайней мере человек мне помог решить проблему, с которой я долго парился. Всем удачи на дорогах!!
Игорь здравствуйте . Я вижу вы пытаетесь этим постом оправдаться перед некоторыми "писателями" за то что купили себе оригинальные запчасти ))) не стоит подстраиваться под мнение единиц , зачастую люди пишут гадости просто из зависти , не в состоянии себе позволить купить те или иные элементарные вещи , таких людей нужно просто игнорировать , иначе ты всю свою жизнь можешь потратить только на то что бы пред ними оправдаться , ибо поводы своего недовольства вами они всегда найдут . Все что касается дела , я хочу вас так же поблагодарить , за то что доверили мне свой автомобиль на ремонт , за то что согласились комментировать на камеру и даже за это пост под видео , огромное вам спасибо !!!
@@Sytnik71 Леонид приветствую. На сеат ст;ят рычаги, независимая, но нет эксцентриков, отпустил два болта крепления рычага отверстия не разбиты, получается не делается а резину ест
Народ, не перетягивайте натяжитель рейки! А если есть желание самому чему нибудь научиться, подвесьте оба колеса и регулируйте натяжку рейки. Раз 5-6 нырнешь под авто после руля, где будешь ловить момент, когда руль будет ходить и не туго и не слабо, тогда и рейка стучать не будет даже на поношенной рейке, которая стучит из за того, что разбалтывается место под упорную втулку и сама упорная втулка. А этот ремонтник просто делает все, чтобы к нему ездили почаще на ремонт. А переделанную шаровую, которую он показывал, просто сильно затянули сзади. Хотя даже при таком натяге шаровой ничего не случилось. Думайте головой, здравый смысл ищите не у тех, кто делает все, чтобы вы приехали к нему снова на ремонт.
Не перетягивай натяжитель рейки! А если есть желание самому чему нибудь научиться, подвесь оба колеса и регулируй натяжку рейки. Раз 5-6 нырнешь под авто после руля, где будешь ловить момент, когда руль будет ходить и не туго и не слабо, тогда и рейка стучать не будет даже на поношенной рейке. А этот ремонтник просто делает все, чтобы к нему ездили почаще на ремонт. А переделанную шаровую, которую он показывал, просто сильно затянули сзади. Хотя даже при таком натяге шаровой ничего не случилось. Думайте головой, здравый смысл ищите не у тех, кто делает все, чтобы вы приехали к нему снова на ремонт.
Даёшь 10-ти часовую версию отрывка видео 3:48, где Леонид стучит рычагом об стол, под какое нибудь хорошее техно!!!!😂😂😂😂 А что касается ремонта и всего остального, то всё как всегда по красоте!!! 👍👍👍
Золотые слова обоих участников видео =)) Блин, а вот про шаровые и действия руля - это в точку. Скоро как раз на 185-м буду менять. А вот 215-й всё равно хочу на 4.7
Реставрировать шаровые можно. Просто не пережимать. Я на 185 у нижних делал в тисках. Не ленился, давану, откручиваю, проверяю. И так по несколько раз. Получилось - люфтов нет, палец двигается с небольшим усилием. Год прошёл, недавно проверил, всё нормально. А верхние просто меняю на новые. У 215 нижние конечно не так стоят, но суть одна. Делать надо без фанатизма.
Леонид приветствую!!!! Надо было проверить гайки на задних колесах!!! Соответсвие углу прижима гайки с углом на дисках!!! Бывают зачастую ошибаются с подбором гаек для дисков на Тойоте! А так видос очередной кайф!
Лёня привет, ты менял рулевые наконечники, что идут от кулака к рейке ? Какие брал? Я брал CTR отходили 30ткм, 3года, правую разбило в хлам, левая ещё норм, дай совет какие взять?
@@Sytnik71оригинал сейчас как золото в цене за грамм стоит, как на счет masuma? Про 555 мне вообще говорили что ещё они хуже автотрэйда, А сайленты на рулевую какие ставите? Ставил полиуретан, в один день с наконечниками, так же погиб полиуретан
Добрый день ! Вы наверно единственный мастер который работает руками и головой ! Скажите верхний рычаг в Прадо 120 за что он вообще отвечает , при езде при торможении , какие симптомы при его умирании ! Заранее спасибо 🙏
Не считпйте меня некрофилом, но поидите и купите НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ нижние задние рычаги с q/a/b5 и попробуйте пошатать шаровую - а потом скажите что и как. Когда шаровая становится вялой - появляется - стук...
Приветствую! Подскажи, пожалуйста. У меня Прадо 95 левый руль рестайл. Заказал из Владика нижние рычаги в сборе с шаровыми, сайлентами и развальными болтами. Прислали, на них краской написано RZN185, т.е.рычаги от Сурфа. На Прадо и Сурфе нижние рычаги одинаковые?
Я встречался с таким один раз , был кривой вал привода , скорей всего после дтп , его видно на глаз если машина вывешена на подъемнике , завести ее , включить скорость и разогнать . Попробуйте так сделать , может что нибудь и увидите тоже . Только возможно для этого придется отключить АБС , система может не дать разогнать машину в холостую .
Если шум монотонный, то скорее всего это редуктор - подшипники и зазоры. Проще всего проверить по люфту кардана. Нужно рукой кардан повращать, если люфт большой, то однозначно ремонт редуктора.
Здравствуйте . Вам нужно заехать на сервис , поднять машину на подъемнике , разогнать и послушать что гудит и где гудит , для этого возможно вам придется обесточить АБС , отключить фишку , иначе система не позволит машине разогнаться в холостую .
Леонид добрый вечер, я хотел бы узнать на счёт прибора, когда вы сняли кронштейны, упали две пластинки с резьбо й м6, как их потом наживлять, что надо разобрать?
@@Sytnik71 Хочу лифтануть на 2 см. Вы ставили проставки на 130 SURF . Но там шаровые крепятся на болты, а на раннере прессуются, только увидел, что посоветуете? Спасибо. Удачи Вам
Здравствуйте! Леонид что то не получилось найти на канале ваши координаты. Подскажите ваши контакты или адрес СТО. Я сам с Алматы. Хотел бы приехать к вам на ремонт.
О брат)) это по ходу тайна за семью печатями))) а так очень хороший канал, можно самому по видео урокам делать всё, Леонид как то и говорил что его цель не привлечь клиентов (которых типо и так в избытке) а показывать людям.. Думаю если вы с Алматы то проше по сто поездить и поспрашивать Леонида, показывая фотку со скриншота например))))
Леонид я вас приветствую, снимите пожалуйста видео про актуатор. Невключается передок, просто мигаю лампочки . Сказали что возможно магниты отпали в актуаторе, в слепую лезть не охото. Буду очень благодарен.
В заводских шаровых нет натяга из за этого при ударной нагрузке (по нашим дорогам) появляется люфт Вопрос мастеру, сможет он удержать вывешенное колесо автомобиля когда водитель будет вращать рулевое колесо?
Лет 10 назад была партия подобного рода шаровых опор , оригинальные шаровые начинали через месяц после их установки люфтить , на данный момент времени этой проблемы с оригинальными нижними шаровыми нет , все установленные мною шаровые ходят без нареканий .
Кстати хотел рассказать свою историю, в прошлом году поехали семьёй отдыхать на Байкал, на горячие источники, по БАМУ, на 95прадике. Перед поездкой все проверил естественно, машина год в моих руках, ну и значит едем, и на грунтовке бах и правый бок ложится, шаровая нижняя отломилась, кругом глухомань ни связи, безлюдно, 100км туда и в другую сторону до населённых пунктов. Вышел оценил обстановку, хорошо ехали не быстро 30км в час. Колесо вывернуто, почти в кювете. Пока поддомкратился, инструмент разложил, на тот момент уже кстати наслышан был о шаровых и прежний хозяин когда продавал, мне сунул какие-то корейские шаровые, и наконечники я ещё докупил, забегая вперёд скажу,ох какой же я наивный тогда был. Ну да ладно, с помощью сьемника, второго домкрата, молотка и матов выбил обломыш нижней шаровой. Кстати посмотрел я на неё и обомлел, палец то шаровой синий был, его грели, и люфт в самой шаровой сантиметр,потом я выяснил, что это за сто была, там видать снимали её зачем-то и грели. Поменял шаровую значит, и поехали, потом на асфальте пришлось схождение подрегулировать, приехали на отдых, пока мои отдыхали, я вторую нижнюю шаровую слева заменил. На всякий случай. Обе они кстати 555 марка. Так вот,мы вернулись домой, прошло полгода, и зимой как то я услышал еле заметный стук, домкрачу, кручу колесо и люфт верхней шаровой, с той стороны правой, где нижняя отломилась, снимаю её и охереваю, шаровая буквой зю, изогнулась но целая, тут я понимаю что загнулась она тогда, когда колесо вывернуло, наше счастье что она не сломалась, так бы жестко прикурили. Теперь заменил от секвойи, поставил, оригинал, верхние тоже оригинал. С той поры вожу чемоданчик, там весь НЗ, на случай. Ну и проверяю теперь тщательно, это был урок скажем так.
Да Прадо ошибок подобного рода не прощает , это вам действительно ещё повезло что верхнюю шаровую не вырвало и привод обычно рвет на внутренней гранате .
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, Прадо 95 при движении или на месте при повороте руля влево руль подзакусывает, что не очень при движении, а в право всё нормально. В чём может быть причина, где что проверить? Шаровые нижние новые, верхние без люфтов.
Руль закусывало, но и плюс к этому тугой был, прям доходило что двумя руками тяжело выворачивался. Закусывания было из-за рулевого карданчика. Поменял сразу с рулевой колонкой, рулится одни пальцем, ну и закусывание ушло.
Обычно с Ютюбе я клиентов не принимаю , но у вас фамилия моего хорошего знакомого , оставьте свои контакты с вацапом здесь , я вам напишу сам и скажу как меня можно найти .
@@КсенияКлючникова-и9щ Я как бы выше описал порядок действий , вы оставляете свои контакты здесь я вам пишу на Вацап , ваших контактов я ещё не видел , что я мог забыть ?
Леонид спасибо за видосы! Может кто сталкивался на сурфе 185 что-то стучит (хлопает) в системе отопления при движении на скорости и при включёном вентиляторе, при отключении отопителя не хлопает. Возможно какая то створка переключения (улица салон) громыхает? От встречного ветра?
Створка переключения забора воздуха с улицы в салон находится на вентиляторе , вентилятор же находится в крайнем с лева углу , можно снять бардачок и он будет виден .
Ну слишком зажали, возможно это плохо, соглашусь. Но делать их стоит, просто с умом и учитывая нюансы. Их можно чинить и не зажимать со всей дури. А категоричность не мой конек. Много видео посмотрел, да они любят их тянуть со всей дури, типа сильнее затянут будет лучше.
Выточить втулку на токарном станке ровно по форме шара очень сложно , прижимается такой шар к втулке не равномерно , пятнами , точечно в определенных местах , из за этого токарям корыте занимаются реставрацией нужен сильный прижим , что бы прижать втулку максимально плотно к шару , таким образом они пытаются компенсировать не точности подгонки , а если этого не сделать точечные места прижима быстро притруться и появится люфт , с завода втулка не точиться на станке а выливается ровно по форме шара , что обеспечивает практически идеальную площадь прилегания шара к втулке и позволяет производителю задавать определенную жесткость хода пальца шарнира , без опасения преждевременного выхода из строя такового из за его слабого прижима , что в конечном итоге обеспечивает лёгкость хода пальца на заводских шаровых опорах и вынужденную тугость хода пальца шаровых опор на реставрированных , если такой палец не зажать туго , то он долго ходить не будет , от сюда и категоричность ) хотя в любом разе мои видео носят только рекомендательный характер , я просто физически не могу ни кого ни к чему принуждать ))
@@Sytnik71 Вы абсолютно не понимаете о чем пишите. Втулка эта отливается не под форму шара, а просто отдельно литьем и она не имеет форму шара, а цилиндра с формой шара на дне, с пропилами вдоль втулки и обжимает шар в итоге при запресовке,потому что корпус шаровой идет на конус. Я вообще удивлен от куда вы этот бред берете вообще. А если делаешь сам так капролон берешь графитонаполненный, а не как горе ремонтники берут вечно, то синий, то обычный, что снижает трение в разы и смазка там чисто условная. И ничего не зажмет и будет вращаться свободно. Я кстати согласен кто пытается повторить форму шара чтобы сразу сделать готовую втулку идут не по тому пути, при запресовке втулка примет форму элипса и не обеспечит прижима.
Леонид,здравствуйте.Извините ,что не по теме видео вопрос,но не нашёл информации нигде....пришла в негодность средняя банка глушителя и меня посетила идея,убрать её вовсе,вварить туда кусок прямой алюминизированной трубы 60мм в диаметре.Вопрос не навредит ли это?мотор 1kz-te )...как всегда заранее благодарен вам🤝
Здравствуйте . Я себе на Сюрфе прямоточный глушитель от Камри 50 вваривал , труба тоже была , но с трубой слишком громко машина рычит , а с прямотоком в два раза тише чем с трубой , не знаю как это объяснить , но факт остается фактом .
Леонид.скажите а вообще на нижних реставрированых оригинальных щаровых ,если они не сильно затянуты,можно ездить.А то на прадо 95 цена космос.Да и спасибо за ваши видеоуроки.по ним ремонтирую машину сам.
Да конечно можно ездить , даже скажу больше , нужно ездить )) я показал как не нужно реставрировать шаровые , а если все сделано грамотно , то это позволяет сэкономить не мало денег и ездить очень долго .
Кстати, про шаровые, менял в Ниве - Белмаг. Новые с упаковки. Поставил, еду и не могу понять, что за нахер такой происходит с рулевым - стало тугое и не возвращается руль обратно. Всё, как говорит автор! Два года проездил, одна уже начала постукивать - буду менять и проверять, чтобы не были так зажаты. Т.к. Ниву покупал новой, то руки прекрасно помнят лёгкий руль, и какой он стал после замены. Спасибо!
Не перетягивай натяжитель рейки! А если есть желание самому чему нибудь научиться, подвесь оба колеса и регулируй натяжку рейки. Раз 5-6 нырнешь под авто после руля, где будешь ловить момент, когда руль будет ходить и не туго и не слабо, тогда и рейка стучать не будет даже на поношенной рейке. А этот ремонтник просто делает все, чтобы к нему ездили почаще на ремонт. А переделанную шаровую, которую он показывал, просто сильно затянули сзади. Хотя даже при таком натяге шаровой ничего не случилось. Думайте головой, здравый смысл ищите не у тех, кто делает все, чтобы вы приехали к нему снова на ремонт.
Казахстан , город Алма-Ата , в магазине идёшь и покупаешь , большая часть запчастей у нас в городе в магазинах есть в наличии , ежели чего то и нет то в тех же магазинах можно дозаказать практически любую запчасть .
Добрый день, у вас есть знакомые, группа, кто ездит на Прадо 78. Продам оригинальные амортизаторы (полный комплект), с датчиками, 48531-60302, 48511-60242, по моим сведениям такие сейчас не выпускают.100% новые, оригинал.
Добрый вечер Леонид! Вопрос такой возможно ли поставить раздатку мульти мод от сурфа на тойота хайлюкс пикап? За ранее спасибо за ответ. С/У Ваш подписчик. За канал за видео отдельный респект ✊ 🙋🏻♂️
Сложно ответить , я с хайлюксами практически не работаю , так уж сложилось что основная масса этих автомобилей у нас сосредоточена в Мангистауской области а я живу в Алма-Атинской , у нас этих автомобилей совсем мало , по этому я и не знаю .
Леонид здравствуйте есть вопрос по эксплуатации СКО 1 если можете уделить несколько минут на разговор хотел бы с вами пообщаться. Сам работаю на этих приборах очень давно но есть несколько моментов которые мы могли бы обсудить. Очень хочу с вами пообщаться . С уважением Павел
@@Sytnik71 Леонид здравствуйте. Вопрос извечный. Порой возникают жалобы на установку руля. Вчера делал Киа Сид перед и зад, всё было выставлено правильно, и тщательно проверено но клиент сразу обратил внимание на центровку руля. Прибор 100проц откалиброван. К этому у меня отдельный подход. Машина едет ровно, то есть кривизна руля за счёт увода не возникает. Что делать в данной ситуации и как вы поступаете в таком случае? И второй вопрос, у вас есть компьютерный стенд обеспечивает ли он положение руля с первого раза.
@@ОлегОлег-ь1ц Если задняя подвеска с возможностью регулировки то отрегулировать , если балка , то я поворачиваю руль ровно на тот угол который показал клиент в другую сторону и выставляю схождение .
@@Sytnik71 Зад я настроил, был комплекс. То есть я так понимаю, что в случае если руль по хорошему не становится ровно, то схождение настраивается на угол наклона руля но в противоположную сторону.
Здравствуйте . Замену рычагов я рекомендую делать только после дтп , все остальное маркетинг , к примеру вы не найдете в продаже оригинальные верхние шаровые на 120 Прадо , они идут только в сборе с рычагом , с самим же рычагом за годы эксплуатации ни чего не происходит , но политика компании заставляет вас покупать рычаг в сборе с шаровой , не по тому что это вам нужно а по тому что это им выгодно .
Не знаю, я реставрировал оригинальные шаровые на 185 сурфе, все идеально и руль возвращается и все остальное работает идеально! Реставраторы такие значит у него были.
Понимаете что с оригинальными шаровыми та же ерунда , их минимум на лет 10 теперь хватит )) только за эти 10 лет таких как этот клиент ещё не одна тысяча ко мне приедет , я совсем не страдаю отсутствием работы и клиентов , очередь на неделю а то и две в перед всегда расписана , а причина тому не в том что я такой "охрененный" мастер , а в том что людейненайобываю , пусть я не так много зарабатываю как можно было бы заработать , но сплю я при этом спокойно , совесть не мучает .
Полный шлак видео. даже я, не ремонтник, увидел, что шаровая переделана так, чтобы снизу можно было подтянуть шар или открутить и смазать через десятку тысяч км. Просто мастер видимо подкрутил лишка. А твою оригинальную, а скорее всего китайскую или отечественную придется менять через несколько месяцев, так как она застучит. Все оригиналы ходят туго и не выпрямляются от усилия пыльника. Всю жизнь шаровые должны были быть тугие, а тут на те - должны распрямляться от усилия резинки пыльника. Идиотизм. Я не доверил бы свой авто тебе на ремонт, так как через пару месяцев надо снова ехать на ремонт.
Если хочешь стать действительно хорошим механиком ты должен этому научиться и это не повод для шуток , у себя на сервисе с кучей инструментов мы все "крутые" механики , а выдерни тебя от туда в чистое поле к примеру , с одним набором рожковых ключей и тут то окажется что добрая половина механиков не совсем механики ))) они "с" без динамического ключа и колесо в полевых условиях затянуть не могут , а машину в грязи отремонтировать и подавно не умеют .
Удивил, а нахрена рычаг целиком,? Шаровую купить можно 555 или масумку, тупо оригинальный пыльник и всё. Тойота не то ведро, на неё всё есть. А так восстанавливают только оригинальные щарики. Ну и исключение прадо 90 у него ценник на нижние ебунячий. На бабло ты его развел. Привода там чё 500 тыс пробега?
А это уже от достатка конкретного человека зависит , я только указываю на неисправность а клиент уже сам покупает себе запчасти . Да и вообще не верно вопрос поставлен , с таким же успехом можно любого человека спросить , зачем тебе Айфон ? вон Самсунг есть , дешевле стоит , зачем тебе дорогая машина , купи Запорожец с бугра если разогнать так же быстро полетит , и тд и тп , вы мыслите так по одной только причине , вы не можете себе этого позволить .
@@Sytnik71 Да ладно, а мастер дефектовщик накой ляд нужен. Крестовины не меняем, меняем кардан. Ну что тут уж крупноузловую замену делать. Машину поменять и всё.
@@Fire45rus В смысле зачем дефектовщик нужен ? Я в диагностическом листе написал верхние шаровые опоры , он привез рычаги и что я должен по вашему с клиентом ещё и в магазин ездить ?)) Что бы им подсказывать что там покупать ? Я же выше написал , я указываю только на не исправность , а выбор запчастей , качество , цена , где их купить , какого цвета даже запчасть , выбирает сам клиент , я запчастями не торгую .
@@Sytnik71 Вот теперь исчерпывающе. У нас как бы Крузер не роскошь а средство передвижения. Сервисы более профилированные и как правило все закупается ящиками и в наличии. Скорее всего из-за этого у нас разница в мироощущении. Так и вопрос шлицевые на карданах восстанавливаем или новый покупаем, Вопрос сложный и неоднозначный. Пока использовали услуги Тюмени и Новосибирска. Статистики нет. Цены на длинные карданы просто неприличные.
Парни, всех приветствую!
Машина ремонтировалась моя.
По возникшим вопросам поясняю:
1. Переднюю подвеску я решил заменить давно, т.к. не устраивали шаровые, конкретно люфтили шрусы, непонятные вибрации в подвеске и следы ремонта капота , ну и с рулем проблемы. Теперь знаю, что там стоит и как.
2. Все кроме верхних шаровых с рычагами я взял ещё до визита к Леониду, т.к. было желание поставить все новое.
3. Верхние рычаги с шаровыми взял в сборе, т.к. запчасти на свои авто ставлю оригинальные (по крайней мере другого оригинала к нам не привозят).
4. Нареканий к работе мастера нет, все сделано за день и на отлично. По крайней мере человек мне помог решить проблему, с которой я долго парился.
Всем удачи на дорогах!!
Игорь здравствуйте .
Я вижу вы пытаетесь этим постом оправдаться перед некоторыми "писателями" за то что купили себе оригинальные запчасти ))) не стоит подстраиваться под мнение единиц , зачастую люди пишут гадости просто из зависти , не в состоянии себе позволить купить те или иные элементарные вещи , таких людей нужно просто игнорировать , иначе ты всю свою жизнь можешь потратить только на то что бы пред ними оправдаться , ибо поводы своего недовольства вами они всегда найдут . Все что касается дела , я хочу вас так же поблагодарить , за то что доверили мне свой автомобиль на ремонт , за то что согласились комментировать на камеру и даже за это пост под видео , огромное вам спасибо !!!
Леонид доброе утро, подскажите сеат альхамбра жрёт зад резину, отпустил болты на рычагах с хождение не регулируется, какой выход?
@@ВикторСушков-с7й
Я не знаю этот автомобиль , задняя подвеска у вас балка стоит ? Или независимая рычажная подвеска ?
Леонид здраствуйте как с вами можно свизаться или адрес ваш работы нужна геометрия.
@@Sytnik71 Леонид приветствую. На сеат ст;ят рычаги, независимая, но нет эксцентриков, отпустил два болта крепления рычага отверстия не разбиты, получается не делается а резину ест
Народ, не перетягивайте натяжитель рейки! А если есть желание самому чему нибудь научиться, подвесьте оба колеса и регулируйте натяжку рейки. Раз 5-6 нырнешь под авто после руля, где будешь ловить момент, когда руль будет ходить и не туго и не слабо, тогда и рейка стучать не будет даже на поношенной рейке, которая стучит из за того, что разбалтывается место под упорную втулку и сама упорная втулка. А этот ремонтник просто делает все, чтобы к нему ездили почаще на ремонт. А переделанную шаровую, которую он показывал, просто сильно затянули сзади. Хотя даже при таком натяге шаровой ничего не случилось. Думайте головой, здравый смысл ищите не у тех, кто делает все, чтобы вы приехали к нему снова на ремонт.
А Я ТО ДУМАЛ ЧЕГО-ТО У МЕНЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА ЭТИХ ШАРОВЫХ РУЛЬ ТУГОВАТ СТАЛ!!!! ТЕПЕРЬ ВСЁ ЯСНО!!!!! В ПЕЧЬ ЭТИ РЕМОНТЫ! СПАСИБО ОГРОМНОЕ АВТОРУ!!!
Не перетягивай натяжитель рейки! А если есть желание самому чему нибудь научиться, подвесь оба колеса и регулируй натяжку рейки. Раз 5-6 нырнешь под авто после руля, где будешь ловить момент, когда руль будет ходить и не туго и не слабо, тогда и рейка стучать не будет даже на поношенной рейке. А этот ремонтник просто делает все, чтобы к нему ездили почаще на ремонт. А переделанную шаровую, которую он показывал, просто сильно затянули сзади. Хотя даже при таком натяге шаровой ничего не случилось. Думайте головой, здравый смысл ищите не у тех, кто делает все, чтобы вы приехали к нему снова на ремонт.
Даёшь 10-ти часовую версию отрывка видео 3:48, где Леонид стучит рычагом об стол, под какое нибудь хорошее техно!!!!😂😂😂😂
А что касается ремонта и всего остального, то всё как всегда по красоте!!! 👍👍👍
Здравствуйте у меня такая же ерунда я этого не знал спасибо большое ✊
Золотые слова обоих участников видео =))
Блин, а вот про шаровые и действия руля - это в точку. Скоро как раз на 185-м буду менять. А вот 215-й всё равно хочу на 4.7
Леонид спасибо Вам за работу за канал за информацию. 👍
Реставрировать шаровые можно. Просто не пережимать. Я на 185 у нижних делал в тисках. Не ленился, давану, откручиваю, проверяю. И так по несколько раз. Получилось - люфтов нет, палец двигается с небольшим усилием. Год прошёл, недавно проверил, всё нормально.
А верхние просто меняю на новые.
У 215 нижние конечно не так стоят, но суть одна. Делать надо без фанатизма.
Леонид приветствую!!!! Надо было проверить гайки на задних колесах!!! Соответсвие углу прижима гайки с углом на дисках!!! Бывают зачастую ошибаются с подбором гаек для дисков на Тойоте! А так видос очередной кайф!
Добрый день! Вот это поворот. Спасибо Леонид 👍
Спасибо Сергей за комментарий !
Леонид пропало 4вд surf 185 5vz есть гул и подкусы ощущение перед редуктор!как проверить от куда рожки идут
Лёня привет, ты менял рулевые наконечники, что идут от кулака к рейке ? Какие брал? Я брал CTR отходили 30ткм, 3года, правую разбило в хлам, левая ещё норм, дай совет какие взять?
Если не хватает денег на оригинал бери 555 , СТР на порядок меньше ходят .
@@Sytnik71оригинал сейчас как золото в цене за грамм стоит, как на счет masuma? Про 555 мне вообще говорили что ещё они хуже автотрэйда, А сайленты на рулевую какие ставите? Ставил полиуретан, в один день с наконечниками, так же погиб полиуретан
@@Sytnik71 Спасибо
Здравствуйте! У вас случайно нет самодельных съемников для сайлентблоков передних рычагов на монтеро спорт. Если есть сделайте пожалуйста обзор
Съёмников нету , но как снимать сайлентблоки без них думаю нужно заснять .
@@Sytnik71 если не сложно сделайте пожалуйста
Леонид, спасибо за очередную порцию науки по ходовке. Будем иметь ввиду по шаровым.
Здравствуйте. Как записаться к вам на приём.😅
Леонид как с Вами можно связаться
Добрый вечер подскажите передний ступичные подшипники меняются оба сразу ? Если износился один.
Можно и один заменить , разница бывает большая по времени между заменой одного и второго подшипника .
@@Sytnik71 спасибо
Добрый день ! Вы наверно единственный мастер который работает руками и головой ! Скажите верхний рычаг в Прадо 120 за что он вообще отвечает , при езде при торможении , какие симптомы при его умирании ! Заранее спасибо 🙏
Не считпйте меня некрофилом, но поидите и купите НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ нижние задние рычаги с q/a/b5 и попробуйте пошатать шаровую - а потом скажите что и как. Когда шаровая становится вялой - появляется - стук...
Приветствую! Подскажи, пожалуйста. У меня Прадо 95 левый руль рестайл. Заказал из Владика нижние рычаги в сборе с шаровыми, сайлентами и развальными болтами. Прислали, на них краской написано RZN185, т.е.рычаги от Сурфа. На Прадо и Сурфе нижние рычаги одинаковые?
Да , одинаковые .
Вся передняя подвеска полностью одинаковая .
@@Sytnik71 спасибо, развеял мои сомнения.
Всем здравствуйте! Не могли бы подсказать номера настоящих оригинальных шаровых на Прадо 95. И где их приобрести что бы не обман. Спасибо!
@@МАЛЫШ-э7к
А вы с какой страны и с какого города ?
@@МАЛЫШ-э7к
Я не помню про какую машину идет речь в этом видео ? 120 или 95 ?
@@Sytnik71 95
@@Sytnik71 95 прадо
Здравствуйте Леонид подскажите где ваше СТО находится или контакты как с вами связаться.
Леонид как с вам связаться. Машину хотел показать.
Здравствуйте, подскажите у меня СУРФ 215, на скорости за 90 км/ч вибрация руля, может ли быть вибрация из-за не исправного привода, спасибо.
привет сперва балансировку колес сделай а потом копай✊️
@@ДмитрийМатаннанов-ь3о балансировка в норме, ступичный поменял, диск тормозной проточил а ситуация не изменилась
Я встречался с таким один раз , был кривой вал привода , скорей всего после дтп , его видно на глаз если машина вывешена на подъемнике , завести ее , включить скорость и разогнать . Попробуйте так сделать , может что нибудь и увидите тоже . Только возможно для этого придется отключить АБС , система может не дать разогнать машину в холостую .
Сколько стоит эта работа?
Как всегда, Леонид - красавчик.
Леонид С ДНЁМ РОЖДЕНИЕМ ТЕБЯ
Спасибо Александр , не знаю правда от куда вы узнали когда у меня день рождения ))
@@Sytnik71 с фейсбука
Присоединяюсь к поздравлениям, с днём рождения!!!🤝🥳🎂
@@rupertstears4919
Спасибо !!!
Добрый день Леонид! Подскажите пожалуйста адрес СТО, где Вы трудитесь, спасибо.
Подскажите пожалуйста у меня прадо 120 европеец 4 куб дв. на заде стоит пневма на скорости 80 км час шум потом при 90. 100 проподает
Если шум монотонный, то скорее всего это редуктор - подшипники и зазоры. Проще всего проверить по люфту кардана. Нужно рукой кардан повращать, если люфт большой, то однозначно ремонт редуктора.
Здравствуйте .
Вам нужно заехать на сервис , поднять машину на подъемнике , разогнать и послушать что гудит и где гудит , для этого возможно вам придется обесточить АБС , отключить фишку , иначе система не позволит машине разогнаться в холостую .
Спасибо большое. Дай Вам бог здоровья
У нас в Астане нету таких специалистов
Леонид добрый вечер, я хотел бы узнать на счёт прибора, когда вы сняли кронштейны, упали две пластинки с резьбо й м6, как их потом наживлять, что надо разобрать?
Не пойму вас , по подробнее пожалуйста , и желательно время на видео , что бы я мог понять что в этот момент делал и что вас интересует ?
@@Sytnik71 Леонид добрый вечер, поменяли втулки на приборах разобрались как поставить кронштейн, если интересно могу подсказать мой ном87761581246
Добрый день! Подскажите пожалуйста где взять проставки под шаровые опоры, что-то в интернете ничего не нашел.
На какой автомобиль и под какие шаровые ? Имею в виду верхние или нижние ?
@@Sytnik71 Добрый день Леонид. Авто Toyota 4 Runner 2004 г. 215 кузов. спасибо.
Под верхние шаровые.
@@andron_runner
Можно спросить , а зачем там проставки ?
@@Sytnik71 Хочу лифтануть на 2 см. Вы ставили проставки на 130 SURF . Но там шаровые крепятся на болты, а на раннере прессуются, только увидел, что посоветуете? Спасибо. Удачи Вам
Здравствуйте! Леонид что то не получилось найти на канале ваши координаты. Подскажите ваши контакты или адрес СТО. Я сам с Алматы. Хотел бы приехать к вам на ремонт.
О брат)) это по ходу тайна за семью печатями))) а так очень хороший канал, можно самому по видео урокам делать всё, Леонид как то и говорил что его цель не привлечь клиентов (которых типо и так в избытке) а показывать людям..
Думаю если вы с Алматы то проше по сто поездить и поспрашивать Леонида, показывая фотку со скриншота например))))
Леонид я вас приветствую, снимите пожалуйста видео про актуатор. Невключается передок, просто мигаю лампочки . Сказали что возможно магниты отпали в актуаторе, в слепую лезть не охото. Буду очень благодарен.
Леонид, здравствуйте, подскажите свой адрес, снимал рычаги и наконечник откручивал, хочу геометрию у вас сделать
Леонид здравствуйте. Можно Ваш контакт
Леонид, добрый день. Как можно заехать к вам на диагностику?! я с Алматы.
Доброго вечера. Возник вопрос замены бензонасоса на сюрф185. 2,7л. Возможно ли заменить без снятия бака. Стоит ли резать люк над баком?
Я у себя порезал и поменял мне кажется менше гемороя час роботы
В заводских шаровых нет натяга из за этого при ударной нагрузке (по нашим дорогам) появляется люфт
Вопрос мастеру, сможет он удержать вывешенное колесо автомобиля когда водитель будет вращать рулевое колесо?
Лет 10 назад была партия подобного рода шаровых опор , оригинальные шаровые начинали через месяц после их установки люфтить , на данный момент времени этой проблемы с оригинальными нижними шаровыми нет , все установленные мною шаровые ходят без нареканий .
Тоже поняли что бред какой-то посмотрели и услышали? 😂😂😂
Здравствуйте. Случайно нашли Вас на ютубе. Правильно поняли, Вы находитесь в Алмате? Можно узнать адрес Вашего СТО?
Кстати хотел рассказать свою историю, в прошлом году поехали семьёй отдыхать на Байкал, на горячие источники, по БАМУ, на 95прадике. Перед поездкой все проверил естественно, машина год в моих руках, ну и значит едем, и на грунтовке бах и правый бок ложится, шаровая нижняя отломилась, кругом глухомань ни связи, безлюдно, 100км туда и в другую сторону до населённых пунктов. Вышел оценил обстановку, хорошо ехали не быстро 30км в час. Колесо вывернуто, почти в кювете. Пока поддомкратился, инструмент разложил, на тот момент уже кстати наслышан был о шаровых и прежний хозяин когда продавал, мне сунул какие-то корейские шаровые, и наконечники я ещё докупил, забегая вперёд скажу,ох какой же я наивный тогда был. Ну да ладно, с помощью сьемника, второго домкрата, молотка и матов выбил обломыш нижней шаровой. Кстати посмотрел я на неё и обомлел, палец то шаровой синий был, его грели, и люфт в самой шаровой сантиметр,потом я выяснил, что это за сто была, там видать снимали её зачем-то и грели. Поменял шаровую значит, и поехали, потом на асфальте пришлось схождение подрегулировать, приехали на отдых, пока мои отдыхали, я вторую нижнюю шаровую слева заменил. На всякий случай. Обе они кстати 555 марка. Так вот,мы вернулись домой, прошло полгода, и зимой как то я услышал еле заметный стук, домкрачу, кручу колесо и люфт верхней шаровой, с той стороны правой, где нижняя отломилась, снимаю её и охереваю, шаровая буквой зю, изогнулась но целая, тут я понимаю что загнулась она тогда, когда колесо вывернуло, наше счастье что она не сломалась, так бы жестко прикурили. Теперь заменил от секвойи, поставил, оригинал, верхние тоже оригинал. С той поры вожу чемоданчик, там весь НЗ, на случай. Ну и проверяю теперь тщательно, это был урок скажем так.
Да Прадо ошибок подобного рода не прощает , это вам действительно ещё повезло что верхнюю шаровую не вырвало и привод обычно рвет на внутренней гранате .
@@Sytnik71 а ещё рвёт вал рейки, внутренний шрус, датчики абс и машина ложится на бок как было у моего товарища!
А вообще советую ставить шаровые нижние оригинал или 555 SB3806R и SB3806L ходят на 100% проверенно всё остальное рвёт!
@@РусланУсманов-й5ф оригинальные от тундры секвойи поставил у них шар больше, она тяжелее прадика на 500кг.
@@РусланУсманов-й5ф 555 ни в жизнь не поставлю, лучше оригинала нету, секвойевские не слышал чтобы рвало.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, Прадо 95 при движении или на месте при повороте руля влево руль подзакусывает, что не очень при движении, а в право всё нормально. В чём может быть причина, где что проверить? Шаровые нижние новые, верхние без люфтов.
Здравствуйте, верхние шаровые надо проверить, они бывает закусывают
Спасибо проверю
Руль закусывало, но и плюс к этому тугой был, прям доходило что двумя руками тяжело выворачивался. Закусывания было из-за рулевого карданчика. Поменял сразу с рулевой колонкой, рулится одни пальцем, ну и закусывание ушло.
Леонид, здравствуйте! Можно узнать ваши контакты? Хотела бы записаться на геометрию колёс
Обычно с Ютюбе я клиентов не принимаю , но у вас фамилия моего хорошего знакомого , оставьте свои контакты с вацапом здесь , я вам напишу сам и скажу как меня можно найти .
@@Sytnik71 Добрый вечер, Вы про меня не забыли?))
@@КсенияКлючникова-и9щ
Я как бы выше описал порядок действий , вы оставляете свои контакты здесь я вам пишу на Вацап , ваших контактов я ещё не видел , что я мог забыть ?
Здесь не сохраняется мой комментарий с номером, уже много раз писала, он удаляется...
@@КсенияКлючникова-и9щ
Попробуйте некоторые цифры с номера написать прописью .
Леонид спасибо за видосы! Может кто сталкивался на сурфе 185 что-то стучит (хлопает) в системе отопления при движении на скорости и при включёном вентиляторе, при отключении отопителя не хлопает. Возможно какая то створка переключения (улица салон) громыхает? От встречного ветра?
Створка переключения забора воздуха с улицы в салон находится на вентиляторе , вентилятор же находится в крайнем с лева углу , можно снять бардачок и он будет виден .
👍дельно
Класс👍👍👍👍👍
Ну слишком зажали, возможно это плохо, соглашусь. Но делать их стоит, просто с умом и учитывая нюансы. Их можно чинить и не зажимать со всей дури. А категоричность не мой конек. Много видео посмотрел, да они любят их тянуть со всей дури, типа сильнее затянут будет лучше.
Выточить втулку на токарном станке ровно по форме шара очень сложно , прижимается такой шар к втулке не равномерно , пятнами , точечно в определенных местах , из за этого токарям корыте занимаются реставрацией нужен сильный прижим , что бы прижать втулку максимально плотно к шару , таким образом они пытаются компенсировать не точности подгонки , а если этого не сделать точечные места прижима быстро притруться и появится люфт , с завода втулка не точиться на станке а выливается ровно по форме шара , что обеспечивает практически идеальную площадь прилегания шара к втулке и позволяет производителю задавать определенную жесткость хода пальца шарнира , без опасения преждевременного выхода из строя такового из за его слабого прижима , что в конечном итоге обеспечивает лёгкость хода пальца на заводских шаровых опорах и вынужденную тугость хода пальца шаровых опор на реставрированных , если такой палец не зажать туго , то он долго ходить не будет , от сюда и категоричность ) хотя в любом разе мои видео носят только рекомендательный характер , я просто физически не могу ни кого ни к чему принуждать ))
@@Sytnik71 Вы абсолютно не понимаете о чем пишите. Втулка эта отливается не под форму шара, а просто отдельно литьем и она не имеет форму шара, а цилиндра с формой шара на дне, с пропилами вдоль втулки и обжимает шар в итоге при запресовке,потому что корпус шаровой идет на конус. Я вообще удивлен от куда вы этот бред берете вообще. А если делаешь сам так капролон берешь графитонаполненный, а не как горе ремонтники берут вечно, то синий, то обычный, что снижает трение в разы и смазка там чисто условная. И ничего не зажмет и будет вращаться свободно. Я кстати согласен кто пытается повторить форму шара чтобы сразу сделать готовую втулку идут не по тому пути, при запресовке втулка примет форму элипса и не обеспечит прижима.
Да и подвеска станет жосткой будет деревянный а не плавной
Леонид,здравствуйте.Извините ,что не по теме видео вопрос,но не нашёл информации нигде....пришла в негодность средняя банка глушителя и меня посетила идея,убрать её вовсе,вварить туда кусок прямой алюминизированной трубы 60мм в диаметре.Вопрос не навредит ли это?мотор 1kz-te )...как всегда заранее благодарен вам🤝
Здравствуйте .
Я себе на Сюрфе прямоточный глушитель от Камри 50 вваривал , труба тоже была , но с трубой слишком громко машина рычит , а с прямотоком в два раза тише чем с трубой , не знаю как это объяснить , но факт остается фактом .
Я 15 тоже не мог шаровые пальцем двигать и это считается нормальным
Леонид.скажите а вообще на нижних реставрированых оригинальных щаровых ,если они не сильно затянуты,можно ездить.А то на прадо 95 цена космос.Да и спасибо за ваши видеоуроки.по ним ремонтирую машину сам.
Да конечно можно ездить , даже скажу больше , нужно ездить )) я показал как не нужно реставрировать шаровые , а если все сделано грамотно , то это позволяет сэкономить не мало денег и ездить очень долго .
Кстати, про шаровые, менял в Ниве - Белмаг. Новые с упаковки. Поставил, еду и не могу понять, что за нахер такой происходит с рулевым - стало тугое и не возвращается руль обратно. Всё, как говорит автор! Два года проездил, одна уже начала постукивать - буду менять и проверять, чтобы не были так зажаты.
Т.к. Ниву покупал новой, то руки прекрасно помнят лёгкий руль, и какой он стал после замены.
Спасибо!
Не перетягивай натяжитель рейки! А если есть желание самому чему нибудь научиться, подвесь оба колеса и регулируй натяжку рейки. Раз 5-6 нырнешь под авто после руля, где будешь ловить момент, когда руль будет ходить и не туго и не слабо, тогда и рейка стучать не будет даже на поношенной рейке. А этот ремонтник просто делает все, чтобы к нему ездили почаще на ремонт. А переделанную шаровую, которую он показывал, просто сильно затянули сзади. Хотя даже при таком натяге шаровой ничего не случилось. Думайте головой, здравый смысл ищите не у тех, кто делает все, чтобы вы приехали к нему снова на ремонт.
Добрый день. А на каких сайтах заказываете запчасти?
Казахстан , город Алма-Ата , в магазине идёшь и покупаешь , большая часть запчастей у нас в городе в магазинах есть в наличии , ежели чего то и нет то в тех же магазинах можно дозаказать практически любую запчасть .
Добрый день, у вас есть знакомые, группа, кто ездит на Прадо 78. Продам оригинальные амортизаторы (полный комплект), с датчиками, 48531-60302, 48511-60242, по моим сведениям такие сейчас не выпускают.100% новые, оригинал.
Интересно какая цена рычагов?
Понятия не имею )
Добрый вечер Леонид! Вопрос такой возможно ли поставить раздатку мульти мод от сурфа на тойота хайлюкс пикап? За ранее спасибо за ответ. С/У Ваш подписчик. За канал за видео отдельный респект ✊ 🙋🏻♂️
Сложно ответить , я с хайлюксами практически не работаю , так уж сложилось что основная масса этих автомобилей у нас сосредоточена в Мангистауской области а я живу в Алма-Атинской , у нас этих автомобилей совсем мало , по этому я и не знаю .
Леонид здравствуйте есть вопрос по эксплуатации СКО 1 если можете уделить несколько минут на разговор хотел бы с вами пообщаться. Сам работаю на этих приборах очень давно но есть несколько моментов которые мы могли бы обсудить. Очень хочу с вами пообщаться . С уважением Павел
Здравствуйте Павел .
Пишите здесь все что вас интересует , я постараюсь ответить на ваши вопросы , все что знаю конечно .
@@Sytnik71 Леонид здравствуйте. Вопрос извечный. Порой возникают жалобы на установку руля. Вчера делал Киа Сид перед и зад, всё было выставлено правильно, и тщательно проверено но клиент сразу обратил внимание на центровку руля. Прибор 100проц откалиброван. К этому у меня отдельный подход. Машина едет ровно, то есть кривизна руля за счёт увода не возникает. Что делать в данной ситуации и как вы поступаете в таком случае? И второй вопрос, у вас есть компьютерный стенд обеспечивает ли он положение руля с первого раза.
@@ОлегОлег-ь1ц
В таком случае я бы порекомендовал вам накинуть приборы на заднюю ось автомобиля , если зад кривой , то и руль будет стоять криво .
@@ОлегОлег-ь1ц
Если задняя подвеска с возможностью регулировки то отрегулировать , если балка , то я поворачиваю руль ровно на тот угол который показал клиент в другую сторону и выставляю схождение .
@@Sytnik71 Зад я настроил, был комплекс. То есть я так понимаю, что в случае если руль по хорошему не становится ровно, то схождение настраивается на угол наклона руля но в противоположную сторону.
Огромное спасибо! Есть вопрос для нового ролика)))) - когда (при каких условиях) нужно менять рычаги? Я так пологаю там есть нюансы...
Здравствуйте .
Замену рычагов я рекомендую делать только после дтп , все остальное маркетинг , к примеру вы не найдете в продаже оригинальные верхние шаровые на 120 Прадо , они идут только в сборе с рычагом , с самим же рычагом за годы эксплуатации ни чего не происходит , но политика компании заставляет вас покупать рычаг в сборе с шаровой , не по тому что это вам нужно а по тому что это им выгодно .
@@Sytnik71 спасибо!
🤝
Не знаю, я реставрировал оригинальные шаровые на 185 сурфе, все идеально и руль возвращается и все остальное работает идеально! Реставраторы такие значит у него были.
👍👍👍
Я рейку собі на право піддав ....тепер руль так собі....тре чуть послабити
Маслица в резинку из шприца или вд
А тугие шаровые хреновые потому что редко на СТО их менять придется - денег не получить с лоха.
Понимаете что с оригинальными шаровыми та же ерунда , их минимум на лет 10 теперь хватит )) только за эти 10 лет таких как этот клиент ещё не одна тысяча ко мне приедет , я совсем не страдаю отсутствием работы и клиентов , очередь на неделю а то и две в перед всегда расписана , а причина тому не в том что я такой "охрененный" мастер , а в том что людейненайобываю , пусть я не так много зарабатываю как можно было бы заработать , но сплю я при этом спокойно , совесть не мучает .
Лёня красаучииииг как увсегда))
Полный шлак видео. даже я, не ремонтник, увидел, что шаровая переделана так, чтобы снизу можно было подтянуть шар или открутить и смазать через десятку тысяч км. Просто мастер видимо подкрутил лишка. А твою оригинальную, а скорее всего китайскую или отечественную придется менять через несколько месяцев, так как она застучит. Все оригиналы ходят туго и не выпрямляются от усилия пыльника. Всю жизнь шаровые должны были быть тугие, а тут на те - должны распрямляться от усилия резинки пыльника. Идиотизм. Я не доверил бы свой авто тебе на ремонт, так как через пару месяцев надо снова ехать на ремонт.
Молодец 😂
Приветствую! Подскажите из за чего так?th-cam.com/video/zfBIh9Qr3jY/w-d-xo.html
Давай про развал. Чтоб я не зря подписался.
Давно уже есть )
Если найдешь что нибудь подобное на Ютюбе дай знать )
th-cam.com/video/6hg0QYqmjeU/w-d-xo.html
Я хренею! Диноключ выкину теперь. Буду тянуть колёса у деда Васи, он старый механик, лучше ключа ДжонесВэй момент помнит! 😂
Если хочешь стать действительно хорошим механиком ты должен этому научиться и это не повод для шуток , у себя на сервисе с кучей инструментов мы все "крутые" механики , а выдерни тебя от туда в чистое поле к примеру , с одним набором рожковых ключей и тут то окажется что добрая половина механиков не совсем механики ))) они "с" без динамического ключа и колесо в полевых условиях затянуть не могут , а машину в грязи отремонтировать и подавно не умеют .
Нуднее ролика не встречал.
Не сплясал ?))
Удивил, а нахрена рычаг целиком,? Шаровую купить можно 555 или масумку, тупо оригинальный пыльник и всё. Тойота не то ведро, на неё всё есть. А так восстанавливают только оригинальные щарики. Ну и исключение прадо 90 у него ценник на нижние ебунячий. На бабло ты его развел. Привода там чё 500 тыс пробега?
А это уже от достатка конкретного человека зависит , я только указываю на неисправность а клиент уже сам покупает себе запчасти . Да и вообще не верно вопрос поставлен , с таким же успехом можно любого человека спросить , зачем тебе Айфон ? вон Самсунг есть , дешевле стоит , зачем тебе дорогая машина , купи Запорожец с бугра если разогнать так же быстро полетит , и тд и тп , вы мыслите так по одной только причине , вы не можете себе этого позволить .
@@Sytnik71 Да ладно, а мастер дефектовщик накой ляд нужен. Крестовины не меняем, меняем кардан. Ну что тут уж крупноузловую замену делать. Машину поменять и всё.
@@Fire45rus
В смысле зачем дефектовщик нужен ? Я в диагностическом листе написал верхние шаровые опоры , он привез рычаги и что я должен по вашему с клиентом ещё и в магазин ездить ?)) Что бы им подсказывать что там покупать ? Я же выше написал , я указываю только на не исправность , а выбор запчастей , качество , цена , где их купить , какого цвета даже запчасть , выбирает сам клиент , я запчастями не торгую .
@@Sytnik71 Вот теперь исчерпывающе. У нас как бы Крузер не роскошь а средство передвижения. Сервисы более профилированные и как правило все закупается ящиками и в наличии. Скорее всего из-за этого у нас разница в мироощущении.
Так и вопрос шлицевые на карданах восстанавливаем или новый покупаем, Вопрос сложный и неоднозначный. Пока использовали услуги Тюмени и Новосибирска. Статистики нет. Цены на длинные карданы просто неприличные.
@@Fire45rus
Я лично не занимаюсь восстановлением или реставрацией запчастей , не поверишь но я мастер по геометрии колес ))
👍👍👍👍