Obserwuje od dlugiego czasu nawet pamietam strojenie 350z Piotra ;) więc podsunę sie z pytaniem wobec m52b28 ;) Silnik złożony od podstaw, przymierzam sie do wstawienia kolektora z m50b20 ( większe kanały dolotowe wzgledem m52. Kolektor z m50b25 na próby w chwili obecnej kosztuje za duzo wzgledem stanu oferowanego na aukcjach. Listwa na ori wtryskach z b28. Reszta dolotu na serii m52b28 - moze pokusze sie o lepszy filter. W sumie to wkladkę. Do tego zlozenie wydechu od kolektorów na schmeidmann ( nie mowie o baranach ale w sumie prostych kolektorach ) do tego 2 " katy " rezonator i koncowy z proexa. Mowię o e39 więc pytanie brzmi. Jak bardzo kolektor może wplynać na mapę, i czy przy delikatnych zmianach, kolektora dolotowego i wydechu może znacznie wplynac na dawkowanie paliwa. Pewnie wplywa ale nie wiem w jakim stopniu. Przy deliaktnej modyfikacji zalecasz poprawienie mapy czy zostac na seryjnej? Pozdrawiam
Jak daje radę ten grzybek przy skrzyni korbowej? Nie przepuszcza? To działa na tej zasadzie, że tylko ciśnienie upuszcza, a szlam nie wylatuje? Obecnie mam patent z rurą pod filtr powietrza po usunięciu odmy, ale wadą jest to, że zbiera się "masło"
Fajne kreski wyszły. Jedyny problem z tymi alu kolektorami jest taki że bardzo grzeją powietrze w dolocie. Przy spokojnej jeździe będzie w dolocie 60st. I pół mocy mniej 😉
Cześć ile da sie zrobić z m54b30 kolektor n54/n55 wzmocniona ośka pompy oleju z napinaczem. Do ilu to się zakręci ? I do tego kolektory schmitensman i wydech z 2.5 cala. Planuję kupić e46 i wrzucić m54b30 i mam do was chyba niedaleko wiec będę wiedział do kogo się odezwać 🙂
Czy jeśli mam BMW e46 M54B25 sprzężony z skrzynią automatyczną ZF5HP19, da się w jakiś sensowy sposób podnieść moc bez turbo/kompresora? Silnik seria. Wrzucone kolektory wydechowe TA-TECHNIX. Mapa zrobiona ponownie w warunkach drogowych. Samochód służy mi jako Daily. Załóżmy, że dysponuje budżetem w granicach 6/7 tyś PLN. Myślałem nad wrzuceniem kolektora ssącego z N54B30A + adapter od FTWL. Czy raczej nie ma to totalnie sensu i zamiast tego sensowniej jest zrobić potencjalny remont silnika? Dodam, że nie mam pojęcia jaką mocą dysponuje na dziś dzień ten samochód. Pozdrawiam
W twoim przypadku kolektor n54 nie ma sensu, wrzuć ten od m54b30 , dobry dolot z kolanek silikonowych , lekkie powiększenie kanałów wlotowych w glowicy przy styku z kolektorem , myślę ze wtedy realnie do uzyskania okolice 220KM
@@powermakers389 a czy jesteś w stanie podpowiedzieć co jeszcze mogę w późniejszym czasie zmienić w silniku, aby zyskać więcej mocy bez zakuwania motoru. Planuję jeszcze za jakiś czas dołożyć kolejne 10 000zl, oraz ile wytrzymuje bezpiecznie ta skrzynia automatyczna? Jesteś w stanie się wypowiedzieć?
Dobra robota mordo:D a pytanie 2 czy ogarniales juz m52b28tu z bebechami od 3l.. z Kolektorem i alpha n i jak tak to jakie moce udalo Ci sie wyciagnac z takiego zestawu? :)
Siema, fajny filmik. Mam pytanko. Zastanawiam się właśnie nad kupnem tego aluminiowego kolektora do m52b25 na pojedynczym vanosie. On kosztuje około 2600zl. A z m50 plastikowy około 1000zl. Powiedz mi który będzie lepszy. I czy wgl jest sens. Dodam, że jeszcze później chce założyć kolektor wydechowych barany schmiedmanna i filtr stożkowy K&N. Dzięki za odp. Pozdrawiam.
@@mariuszpopielarz3979 wygeneruje lepszy moment no i cena dużo lepsza, pozatym w 2.5L nie potrzeba aż tak dużego kolektora , nawet w b30 robiłem i na tym alu i na m50 i moce po 261KM , na tym z m50 trochę więcej momentu wyszlo
@@powermakers389 okey dzięki wielkie za odpowiedź. Tylko ze m50 trzeba tam trochę przerabiać a myślałem sobie, że kupię Alu i założę sam bez przeróbek tylko pojadę na strojenie 😁. A powiedz mi zalozyc do mojego m52b25 od m52b25 czy m50b28?
Czyli takie przyrosty tylko dzięki kolektorowi ssącemu i chińskim baranom ? Wiadomo że te silniki po 20 latach nie trzymają fabrycznej mocy, mojej E46 330i cabrio zginęło 30 koni z wiekiem a miałem przebieg o ponad 100kkm od egzemplarza z filmiku.
Akurat ten byl w slabym stanie i dymił olejem z wydechu, najczęściej brakuje mocy z powodu zatkanych/stopionych katalizatorow, zużytego przepływomierza,sond, zagiętej gumy między przeplywomierzem a przepustnicą lub nie działajacego jednego z vanosów
Czego szukać w elektronice skoro za utratę mocy odpowiada zużyty 20 letni osprzęt, do którego nikt nie raczył zajrzeć? Klasyką gatunku w autach z M54 jest fabryczny filtr paliwa, z którego powrotu leci czarna maź, bo jest drogi i po co wymieniać. To samo z Vanosami, grzechocze, nie działa, rozrząd przestawiony, ale po co tam zaglądać...
Witam czy m54b25 na automacie zf przy dorzuceniu takiego osprzętu jak na filmie będzie dużo lepiej się sprawowało ? Osiągnie te 215 km ? Czy automat przeszkadza ?
Fajny materiał. Sam zastanawiam się nad porobieniem wolno ssaka przy okazji remontu silnika. Barany od schmiedmanna już sa. Lepszy będzie kolektor od n52 czy od n54 ? Jest jakiś sensowny wałek ssący do wsadzenia?
AFR- Air to Fuel Ratio ,czyli stosunek paliwa do powietrza w mieszance , pomiaru dokonuje sonda szerokopasmowa mierząc zawartość tlenu w spalinach , silnik benzynowy pracuje w zakresie ok 9-(bardzo zalany) do ok 16-(bardzo uboga w paliwo mieszanka) , w wolnossacym silniku do uzyskania maksymalnej mocy bez spalania stukowego oraz zbyt wysokiej temp spalin AFR oscyluje w okolicy 12.5 pod maksymalnym obciążeniem
@@powermakers389 lepiej modyfikować mapę paliwa do uzyskania odpowiedniego afr-u czy zaplon ? Bo jak oglądam pewnych "szpeców" to ruszają mapy zaplonu a paliwa już nie.
@@swapgarageswiebodzice6428 paliwo a zaplon to oddzielne tematy,należy modyfikować i jedno i drugie do optymalnych wartości , zgodzę się że w wolnossaku może się zdarzyć ze korekty wymaga tylko zapłon
Jest gdzieś jakiś magazyn wiedzy jak zacząć bardziej zaawansowane samodzielne modyfikowanie sterowników w m54 typu tworzenie mapy alfa n czy usuwanie krokowca
@@jacekp8366 tak o tym z 3 litrowej wolnossacej e92 np. , ten z n54 tez spoko jesli adapter jest długi , w przeciwnym razie będzie slabszy dół a lepsza góra
@@powermakers389 na co w szczegolnosci zwracac uwage przy kolektorach ssacych? sama srednica czy raczej dlugosc runnerow? bede sie brac za zmiane kolektora z 330ci na cos mniej restrykcyjnego i prawdopodobnie pojawilbym sie u ciebie na strojenie. jaka droge wybrac twoim zdaniem? alu, m50, n54 czy jeszcze cos innego?
@@jacekp8366 n54 z długim adapterem , lub n52 tylko dise musisz wyciąć i zaślepić , ale przy tych kolektorach fajnie było by zrobic porting głowicy i większą przepustnicę, jesli intersuje Cię 250-260KM i nic więcej to poprostu kolektor m50 lub alu chiński , oczywiście kolektor wydechowy baran obowiązkowo :)
jestes prze kot wiekszosc tunerow jak slyszy wystroic m54b30 na seryjnym sterowniku to juz sr...a po gaciach i spiewaja ogromne kwoty zeby tylko klient zrezygnowal przez wysoka cene a tak naprawde zwyczajnie nie ogarynaja takiego czegos tylko potrafia wklejac gotowe mapy do 1.9tdi (nie zebym cos misla do tych silnikow xd)
Moj e36 z m54b30 od Ciebie chodzi swietnie! Rwie od samego dolu, na kolach 205/55/16 trakcje na 2 gubi przy okolo 2-2,500 obrotow. Mega polecam!
Bardzo się cieszę, Dzięki! 😊
Na takich figurówkach to nic dziwnego, że gubi trakcje :d
Pokaż jak to podaję 😁
@@kamiljot9551 moze chcesz kupic? :)
@@klinikawnetrz4187 mam e36 z m54b30 ale jak narazie stożek wrzucony 😁
Ma się czym odpychać. Gratki 💪
So it remains N/A? I thought that intake only worked with boosted builds!! Great numbers
Świetna robota.
ELEGANCKI film :)
Gdzie mniej więcej znajduje się warsztat fajna robota👍
Kraków , dzieki 👍
@@powermakers389 jaki koszt całkowity takiego moda? Mam ten sam motor ale w e60
@@radek0228 fb: Powermakers , tam pisz na priv :)
Obserwuje od dlugiego czasu nawet pamietam strojenie 350z Piotra ;) więc podsunę sie z pytaniem wobec m52b28 ;)
Silnik złożony od podstaw, przymierzam sie do wstawienia kolektora z m50b20 ( większe kanały dolotowe wzgledem m52. Kolektor z m50b25 na próby w chwili obecnej kosztuje za duzo wzgledem stanu oferowanego na aukcjach. Listwa na ori wtryskach z b28. Reszta dolotu na serii m52b28 - moze pokusze sie o lepszy filter. W sumie to wkladkę.
Do tego zlozenie wydechu od kolektorów na schmeidmann ( nie mowie o baranach ale w sumie prostych kolektorach ) do tego 2 " katy " rezonator i koncowy z proexa. Mowię o e39 więc pytanie brzmi.
Jak bardzo kolektor może wplynać na mapę, i czy przy delikatnych zmianach, kolektora dolotowego i wydechu może znacznie wplynac na dawkowanie paliwa. Pewnie wplywa ale nie wiem w jakim stopniu. Przy deliaktnej modyfikacji zalecasz poprawienie mapy czy zostac na seryjnej?
Pozdrawiam
Jak daje radę ten grzybek przy skrzyni korbowej? Nie przepuszcza? To działa na tej zasadzie, że tylko ciśnienie upuszcza, a szlam nie wylatuje? Obecnie mam patent z rurą pod filtr powietrza po usunięciu odmy, ale wadą jest to, że zbiera się "masło"
Wow super
Fajne kreski wyszły. Jedyny problem z tymi alu kolektorami jest taki że bardzo grzeją powietrze w dolocie. Przy spokojnej jeździe będzie w dolocie 60st. I pół mocy mniej 😉
Nie do konca, przy pierwszym mocniejszym przyspieszeniu powietrze bardzo szybko ochładza kolektor
Można dać przekładkę izolacyjną między kolektor a głowice.
Który według cb kolektor będzie lepszy ten co na filmie czy z N seri ?
podbijam pytanie
jakiej mocy seryjnej moge sie spodziewać w e39 m54b30 330k przebiegu? auto nie dymi olejem
Jak jest ogarnięty silnik, i nikt nie kombinował z kompem to te silniki nie gubią mocy z takim przebiegiem :)
jak usunąłeś maf i krokowy to nie ma żadnych minusów? jakieś większe spalanie na jałowych nierówna praca nic? Po co w takim razie producent tego użył?
Cześć ile da sie zrobić z m54b30 kolektor n54/n55 wzmocniona ośka pompy oleju z napinaczem. Do ilu to się zakręci ? I do tego kolektory schmitensman i wydech z 2.5 cala. Planuję kupić e46 i wrzucić m54b30 i mam do was chyba niedaleko wiec będę wiedział do kogo się odezwać 🙂
Siema mordo jakie koszt takich modów pod m54b25 e39 manual czysta benz
Stare klamoty jak m30 z itb też ogarniesz?
Czy jeśli mam BMW e46 M54B25 sprzężony z skrzynią automatyczną ZF5HP19, da się w jakiś sensowy sposób podnieść moc bez turbo/kompresora? Silnik seria. Wrzucone kolektory wydechowe TA-TECHNIX. Mapa zrobiona ponownie w warunkach drogowych. Samochód służy mi jako Daily. Załóżmy, że dysponuje budżetem w granicach 6/7 tyś PLN. Myślałem nad wrzuceniem kolektora ssącego z N54B30A + adapter od FTWL. Czy raczej nie ma to totalnie sensu i zamiast tego sensowniej jest zrobić potencjalny remont silnika? Dodam, że nie mam pojęcia jaką mocą dysponuje na dziś dzień ten samochód. Pozdrawiam
W twoim przypadku kolektor n54 nie ma sensu, wrzuć ten od m54b30 , dobry dolot z kolanek silikonowych , lekkie powiększenie kanałów wlotowych w glowicy przy styku z kolektorem , myślę ze wtedy realnie do uzyskania okolice 220KM
A no i wałki z b30 też by się przydały
@@powermakers389 a czy jesteś w stanie podpowiedzieć co jeszcze mogę w późniejszym czasie zmienić w silniku, aby zyskać więcej mocy bez zakuwania motoru. Planuję jeszcze za jakiś czas dołożyć kolejne 10 000zl, oraz ile wytrzymuje bezpiecznie ta skrzynia automatyczna? Jesteś w stanie się wypowiedzieć?
@@sarhi7116 Zapraszam do kontaktu przez facebook lub telefonicznie , udzielę wtedy odpowiedzi na wszystkie pytania :)
@@sarhi7116 w tym budżecie możesz przecież założyć kompresor...
Mój samochód to 330i z korpusem przepustnicy n62 z nagłówkami, czy możesz go zaprogramować, mam na myśli dostrojenie
na jakim paliwku stroiles?
Dobra robota mordo:D a pytanie 2 czy ogarniales juz m52b28tu z bebechami od 3l.. z Kolektorem i alpha n i jak tak to jakie moce udalo Ci sie wyciagnac z takiego zestawu? :)
Tak , okolice 240KM 310NM 😊
@@powermakers389 w e60 też robisz czy tylko te starsze ?
@@shadowheart6666 Też :)
@@powermakers389 a gdzie jest adres firmy ? bo nigdzie nie widać i na facebooku też nie ma
@@shadowheart6666 Kraków
Que programa utilisas? What program do you use?
Ms4x
Siema, fajny filmik. Mam pytanko.
Zastanawiam się właśnie nad kupnem tego aluminiowego kolektora do m52b25 na pojedynczym vanosie. On kosztuje około 2600zl.
A z m50 plastikowy około 1000zl.
Powiedz mi który będzie lepszy. I czy wgl jest sens. Dodam, że jeszcze później chce założyć kolektor wydechowych barany schmiedmanna i filtr stożkowy K&N.
Dzięki za odp.
Pozdrawiam.
M50 będzie w twoim przypadku lepszym wyborem
@@powermakers389 a powiesz mi dlaczego będzie lepszym wyborem?
@@mariuszpopielarz3979 wygeneruje lepszy moment no i cena dużo lepsza, pozatym w 2.5L nie potrzeba aż tak dużego kolektora , nawet w b30 robiłem i na tym alu i na m50 i moce po 261KM , na tym z m50 trochę więcej momentu wyszlo
@@powermakers389 okey dzięki wielkie za odpowiedź. Tylko ze m50 trzeba tam trochę przerabiać a myślałem sobie, że kupię Alu i założę sam bez przeróbek tylko pojadę na strojenie 😁.
A powiedz mi zalozyc do mojego m52b25 od m52b25 czy m50b28?
czy ten kolektor będzie git do e60 z takim samym silnikiem?
Mam taki sam kolektotr silnik m52tub25 mozna u was zamontować taki kolektor i wystroic ?
Disa i odma wyrzucone ? Jakiś porting kanałów był robiony ?
Tak disa i odma wyrzucone, brak portingu
Czyli takie przyrosty tylko dzięki kolektorowi ssącemu i chińskim baranom ? Wiadomo że te silniki po 20 latach nie trzymają fabrycznej mocy, mojej E46 330i cabrio zginęło 30 koni z wiekiem a miałem przebieg o ponad 100kkm od egzemplarza z filmiku.
Silnik remontowany? Zmieniane pierscienie? Te auta czesto w magiczny sposob gubia seryjna moc. Czy potrafisz odnalezc je w elektronice ?
Akurat ten byl w slabym stanie i dymił olejem z wydechu, najczęściej brakuje mocy z powodu zatkanych/stopionych katalizatorow, zużytego przepływomierza,sond, zagiętej gumy między przeplywomierzem a przepustnicą lub nie działajacego jednego z vanosów
@@powermakers389 i 20 letniego filtra paliwa.
Czego szukać w elektronice skoro za utratę mocy odpowiada zużyty 20 letni osprzęt, do którego nikt nie raczył zajrzeć? Klasyką gatunku w autach z M54 jest fabryczny filtr paliwa, z którego powrotu leci czarna maź, bo jest drogi i po co wymieniać. To samo z Vanosami, grzechocze, nie działa, rozrząd przestawiony, ale po co tam zaglądać...
Witam czy m54b25 na automacie zf przy dorzuceniu takiego osprzętu jak na filmie będzie dużo lepiej się sprawowało ? Osiągnie te 215 km ? Czy automat przeszkadza ?
Automat nie jest żadną przeszkodą :)
Fajny materiał. Sam zastanawiam się nad porobieniem wolno ssaka przy okazji remontu silnika. Barany od schmiedmanna już sa. Lepszy będzie kolektor od n52 czy od n54 ? Jest jakiś sensowny wałek ssący do wsadzenia?
n54 kolego bez dwoch zdan
Podejmiesz się strojenia M50B20 w specu rajdowym ?
Zapraszam na priv na facebook : Powermakers
Mógł byś rozwinąć temat AFR?
AFR- Air to Fuel Ratio ,czyli stosunek paliwa do powietrza w mieszance , pomiaru dokonuje sonda szerokopasmowa mierząc zawartość tlenu w spalinach , silnik benzynowy pracuje w zakresie ok 9-(bardzo zalany) do ok 16-(bardzo uboga w paliwo mieszanka) , w wolnossacym silniku do uzyskania maksymalnej mocy bez spalania stukowego oraz zbyt wysokiej temp spalin AFR oscyluje w okolicy 12.5 pod maksymalnym obciążeniem
@@powermakers389 lepiej modyfikować mapę paliwa do uzyskania odpowiedniego afr-u czy zaplon ? Bo jak oglądam pewnych "szpeców" to ruszają mapy zaplonu a paliwa już nie.
@@swapgarageswiebodzice6428 paliwo a zaplon to oddzielne tematy,należy modyfikować i jedno i drugie do optymalnych wartości , zgodzę się że w wolnossaku może się zdarzyć ze korekty wymaga tylko zapłon
Robisz coś takiego w mercedesach??
Wałki seria?
Tak, seria
Tu są seryjne wałki ?
@@dominikbazant1606 Tak
Jest gdzieś jakiś magazyn wiedzy jak zacząć bardziej zaawansowane samodzielne modyfikowanie sterowników w m54 typu tworzenie mapy alfa n czy usuwanie krokowca
MS4X wiki
wystarczy wpisać w google i nie zadawać głupich pytań
Siemka, trzeba coś rzeźbić żeby włożyć do m52tub28 kolektor z n52? Z góry dzięki i pozdro.
Tak, musisz mieć adapter do montażu a w kolektorze wyciąć i zaślepic disę
@@powermakers389 czy według ciebie lepsza opcija jest adapter do nseri czy taki kolektor jak w twoim filmie
Czy taki kolektor da podobny efekt w m52b28?
Tak, najlepiej z m50b25 kolektor wrzucic
Siema czy na baranku od m50 i wydechu z wyciętymi katami i końcowa pucha 2x 2.5cala jest sens wogóle próbować to mapować?
Bo u mnie faktycznie jest słaba z dołu
Moim zdanie tak, m54b30 z dobrym wydechem wychodzi 10-15KM ponad seryjna moc
@@powermakers389 do tego dochodzi zimny dolot simota i wycięta przeplywka jaka jest Twoja lokalizacja? I ile kosztuje taka mapa z hamowaniem?
Napisz priv na Fb
@@powermakers389 poszło
Skąd jesteś?
Kraków
E60 M54B25 coś byś wykrzesał ??
strumienica zamiast kata coś poprawi moc w m54 ?
Skasuj to bo wstyd
Przepustnica z czego?
Seria m54b30
Jaki program do sprawdzania mocy ?
fajny woz
E60 z tym motorem.Wytrzyma seryjne sprzegło bo też bede niedalekiej przyszłosci podnosił moc . Zmiana bedzie tylko w kolektorah .
miales juz do czynienia z kolektorami n54 w m54? cos takiego jak robi racemode czy adapter od ftwl
Tak, najlepsza opcja to ten od n52
@@powermakers389 mowisz o tym kolektorze z trzema disami?
chodzilo mi konkretnie o ten z 335i z adapterem na listwe wtryskowa
@@jacekp8366 tak o tym z 3 litrowej wolnossacej e92 np. , ten z n54 tez spoko jesli adapter jest długi , w przeciwnym razie będzie slabszy dół a lepsza góra
@@powermakers389 na co w szczegolnosci zwracac uwage przy kolektorach ssacych? sama srednica czy raczej dlugosc runnerow? bede sie brac za zmiane kolektora z 330ci na cos mniej restrykcyjnego i prawdopodobnie pojawilbym sie u ciebie na strojenie. jaka droge wybrac twoim zdaniem? alu, m50, n54 czy jeszcze cos innego?
@@jacekp8366 n54 z długim adapterem , lub n52 tylko dise musisz wyciąć i zaślepić , ale przy tych kolektorach fajnie było by zrobic porting głowicy i większą przepustnicę, jesli intersuje Cię 250-260KM i nic więcej to poprostu kolektor m50 lub alu chiński , oczywiście kolektor wydechowy baran obowiązkowo :)
m54b25 taka modyfikacja ile uzyska tak +-??
Ok 220KM
Ten filterek odmy wkrótce się zapcha syfem
Hello bro nice video .. please can you help us ?!!! Im wait for your reply
Co to za przepustnica
Weź pan moje E60 tak ogarnij piekna sprawa
jestes prze kot wiekszosc tunerow jak slyszy wystroic m54b30 na seryjnym sterowniku to juz sr...a po gaciach i spiewaja ogromne kwoty zeby tylko klient zrezygnowal przez wysoka cene a tak naprawde zwyczajnie nie ogarynaja takiego czegos tylko potrafia wklejac gotowe mapy do 1.9tdi (nie zebym cos misla do tych silnikow xd)
Który kolektor najlepiej założyć? Taki alu Chińczyk, ten m50 czy może te 335i ?
330i e90 , czyli n52 , lub m50
A ten turbowrorksa lepszy gorszy od tych oryginalnych?