Esse elevador na verdade foi troca total por Cabina Flex, que tem vários tipos de design, quadro de comandos, utilizam BS GS Mod, e nesse caso foi usada a mod total, ele não é 5500
Quando os elevadores do meu prédio foram mod, tinha esse mesmo totem no térreo e nos demais andares tinha um folheto grudado no tapume idêntico ao desse daí do totem
Aw, touch to non-touch buttons :(. And it's so interesting how this is from 1990 & it has those Westinghouse lanterns that they discontinued in like the 70s. I guess Atlas used them for much longer.
Yes, Atlas used them until the end of the first generation of the Classe A model until around 1992. Then the 2nd generation of it had electronic systems and components. If I'm not wrong Atlas probably used the Westinghouse lantern for some 40 years, I saw them even some early 1960 Atlas "Ciclomatic" ones with pop-out buttons.
Sei que esse vídeo é antigo mas acho que sei porque colocaram aquela chapa de metal no painel do original Provavelmente no lugar da chapa tinha o painel de controle de ascensorista e tampa que cobre o mesmo quebrou Então pro pessoal não ficar mexendo eles colocaram esta chapa, pelo menos é o que acredito que fizeram aí.
Hard to tell, because as far as I know, when an old elevator gets modernized with a Schindler 6500 the old car is completely replaced with a new one. The same thing goes with Schindler 6200 (for elevators in narrow staircase) and 6300 (a model which is based on the 3100/3300).
Probably just a "slap on" mod to look like a 5500 because I doubt this is a real 5500. The original elevator car seems to be retained after the mod. Door operator is probably Fermator.
Well... probably. I'm not too sure about Schindler's modernization models for this market, if this was in the US, no doubt it'd be a 6400NA. Atlas Schindler mods are kinda strange... there's even a version of Linea 100 with an older NeoLift indicator and internal chimes similar to that of the 500A. It's a strange thing they did to offer a modernization model they had, but with a new design. "BS GS Mod Global", they're called, although they're not the ones used here.
I found a similar case last year in Spain where there were two old elevators that had received an FIGL touch sensitive slap on mod. I doubt they're Schindler 6300, because as far as I know the Schindler 6200, 6300 and 6500 doesn't retain the original elevator car from the old brand. Instead, the old car is replaced with a completely new one.
Pelo menos o segundo,o caso da porta fechar violentamente não é tanto um problema a ser questionado porque elevadores antigos tem portas com fechamento rápido e suave,o engraçado é porque nesse modo de espera quando chama imediatamente recusa a deixar você entrar ao invés do contrário
Sim, naquele outro que eu filmei pelo menos o G estava mais bem desenhado, mas eles tinham maneiras muito melhores de desenhar esses caracteres. O TI também é um problema pq dá pra confundir com T1, esse 1 da Atlas não tinha a pontinha e ficava parecendo a letra I.
@@livionaves vdd, isso tmb acontece na placa do andar q fica na porta de puxar dos Classe A F1, pois o numero 1 tmb parece a letra i nessa placa, e qnd a garagem é marcada com 1S fica parecendo IS
Mto lindo esse F1 touch! Eu achei mto legal q ainda tem a plaquinha de assistência técnica original da atlas! Mto top!
Esse elevador na verdade foi troca total por Cabina Flex, que tem vários tipos de design, quadro de comandos, utilizam BS GS Mod, e nesse caso foi usada a mod total, ele não é 5500
hmmm, vou corrigir depois
Quando os elevadores do meu prédio foram mod, tinha esse mesmo totem no térreo e nos demais andares tinha um folheto grudado no tapume idêntico ao desse daí do totem
Aw, touch to non-touch buttons :(. And it's so interesting how this is from 1990 & it has those Westinghouse lanterns that they discontinued in like the 70s. I guess Atlas used them for much longer.
Yes, Atlas used them until the end of the first generation of the Classe A model until around 1992. Then the 2nd generation of it had electronic systems and components. If I'm not wrong Atlas probably used the Westinghouse lantern for some 40 years, I saw them even some early 1960 Atlas "Ciclomatic" ones with pop-out buttons.
Well Atlas had a technical partnership with Westinghouse back then, so it's not a surprise to see some Westy traits on Atlas elevators.
I know I just find it interesting how I guess they kept those lanterns longer than Westy did.
Yes, I adore those bells!
Sei que esse vídeo é antigo mas acho que sei porque colocaram aquela chapa de metal no painel do original
Provavelmente no lugar da chapa tinha o painel de controle de ascensorista e tampa que cobre o mesmo quebrou
Então pro pessoal não ficar mexendo eles colocaram esta chapa, pelo menos é o que acredito que fizeram aí.
Mais provável mesmo kkkkk cafa gambiarra desse tipo que eu vejo.
That's not really a 5500 mod, but it was modded with Linea.
Isn't it like a 6500 or something?
Hard to tell, because as far as I know, when an old elevator gets modernized with a Schindler 6500 the old car is completely replaced with a new one. The same thing goes with Schindler 6200 (for elevators in narrow staircase) and 6300 (a model which is based on the 3100/3300).
This is the Flex Up of Schindler
Muito bonito esses aí gostei do indicador matricial
Probably just a "slap on" mod to look like a 5500 because I doubt this is a real 5500. The original elevator car seems to be retained after the mod. Door operator is probably Fermator.
Isn't it like a 6500 or something?
Well... probably. I'm not too sure about Schindler's modernization models for this market, if this was in the US, no doubt it'd be a 6400NA. Atlas Schindler mods are kinda strange... there's even a version of Linea 100 with an older NeoLift indicator and internal chimes similar to that of the 500A. It's a strange thing they did to offer a modernization model they had, but with a new design. "BS GS Mod Global", they're called, although they're not the ones used here.
I found a similar case last year in Spain where there were two old elevators that had received an FIGL touch sensitive slap on mod. I doubt they're Schindler 6300, because as far as I know the Schindler 6200, 6300 and 6500 doesn't retain the original elevator car from the old brand. Instead, the old car is replaced with a completely new one.
What does GO stand for?
State name abbreviation, GO is for Goiás state.
Pelo menos o segundo,o caso da porta fechar violentamente não é tanto um problema a ser questionado porque elevadores antigos tem portas com fechamento rápido e suave,o engraçado é porque nesse modo de espera quando chama imediatamente recusa a deixar você entrar ao invés do contrário
3:02 vc falou q iria para a cobertura mas foi pro 12 kkkkk
CO não tava aberta, aí eu vou até o andar disponível
@@livionaves man, essa numeração 1G não deu muito certo nesse indicador matricial do Classe A ficou parecendo 16
Sim, naquele outro que eu filmei pelo menos o G estava mais bem desenhado, mas eles tinham maneiras muito melhores de desenhar esses caracteres.
O TI também é um problema pq dá pra confundir com T1, esse 1 da Atlas não tinha a pontinha e ficava parecendo a letra I.
@@livionaves vdd, isso tmb acontece na placa do andar q fica na porta de puxar dos Classe A F1, pois o numero 1 tmb parece a letra i nessa placa, e qnd a garagem é marcada com 1S fica parecendo IS