Минусы модели J7: 1. Маленькая площадка отдыха левой ноги 2. Левое зеркало заднего вида имеет недостаточный ход (сильно видно кузов автомобиля) не адаптировали праворукую модель под правосторонне движение. 3. Робот, сравнение с DSG от VAG: меньше дергает при начале движения и в пробках, но дает пробуксовку при движении на 1 и 2 передачи (настройки берегут КПП, но в повседневной эксплуатации это убивает желание осуществлять динамичные старты), при желании быстро ускориться робот может потеряться в передачах). 4. Салон: внутри тихо, но часто раздается треск пластика от температурных расширений деталей салона, вероятно нет мягких уплотнителей. 5. Сиденье водителя: а. начало скрипеть после покупки (заменили по гарантии), позже начала елозить нижняя подушка сиденья б. маленький ход регулировок сиденья водителя (при росте 188 см еще терпимо, но как то мало)
Так же, с февраля владею. Плюсы: 1. Дизайн, и экстерьер, и интерьер. Изнутри кажется большей, чем снаружи. 2. Жирное оснащение, даже в базе. 3. Да, просто, всё удачно и добротно. Минусы: 1. Маленький багажник. 2. У робота плавность не идеальная. 3. Больше минусов нет, если уж совсем не мелочиться. Ну, например, шумка слабоватой кажется. В целом очень доволен (пока).
Минусы, 1. при жаре CarPlay глючит, виснет когда подключен яндекс навигатор и музыка. 2. Работа в жару кондишина, почти не дует в ноги, хотя включаю принудительно вниз. 3. или глюк или еще что-то охлаждение телефона у меня дует почему-то теплый-горячий воздух. 4. Робот в начале нажимаешь педаль газа (как и у всех китайцев) тупит. 1-1,5 секунды ждешь, потом уже поехали, режим спорт не намного спасает. 5. Расход все-таки великоват.
Неплохой обзор, согласен а автором. Джейку сделан на хорошем уровне, как автомобиль он надежен и красив! Есть мелкие недостатки, но это не существенно, по сравнению со всеми остальными плюсами)
Ну что бы с бликами бороться можно в матовую пленку защитную затянуть) Мультимедиа управляется голосом через помощника) Машина то хороша, реально, и после эксплуатации все равно мнение положительное) Значит качество на уровне, и можно смело брать)
Как такое возможно "я очень долго выбирал" (с) и только при владении обнаружил, что климат только с мультимедии... Аааа, как такое возможно... Что там выбирал то тогда? Они все одинаковые в твоём бюджете. Я, например, сажусь в Монджаро на тест-драйве и сразу понятно, что всем этим неудобно пользоваться. Как раз салон и плюшки элементарно понять ещё в магазине, а вот хода и крены подвески, динамику и отзывчивость кпп - тут больше при эксплуатации, 10 минут за рулём мало что дадут. Особенно если не с девятки пересаживаешься. Ну и рассуждения про динамику на 1,6 очень забавно слушать, когда ездил на бензиновой девушке от ВАГа (Тигуан на чипе и Q5 на чипе), ребят, никуда китайцы не едут. Случайно заезжал с Эксидом, вот он удивился когда старый аналоговый Тигуан его два из двух раз легко объехал. Этот Джейку же он просто сожрёт особенно после 120 км/ч, молчу про ауди на роботе и с большей турбиной, которая 7 секунд без ланча едет, и тяга не теряется после 170... По видео, опять кулик своё болото хвалит. Да и сравнивать может только с Кугой, что вообще не показатель.
Важно с какой машины пересаживаешься на китайца. Если с куги то любой китаец будет супер. Надо поговорить с людьми которые пересели с более серьезных машин
У меня был Мондео, тоже взял себе Чери Тигго. Мондео и Куга - это все таки одни из самых оснащенных авто в своем классе, у них качество материалов салона, качество кузова будет лучше, чем у конкурентов, у них одна база с Вольво. Мондео - это S80. Поэтому можно сказать, что Форды вполне себе серьезные машины. Я когда покупал Мондео, то Соната и Оптима даже рядом не стояли, Камри вообще дедовская, мне понравились Мондео, Пассат и Инсигния по салону, далее уже выбирал среди них. Дедушка кстати недавно сдал в трейд-ин Тигуана 10 летнего, взял тоже Чери Тигго. На работе коллега избавился от Лэнд Крузера и взял Хвал Дарго. Так как машины все эти стоят по 3 ляма+, то я думаю, что все таки их берут люди, у которых уже была какая-нибудь более-менее машина, чтобы сдать в трейд-ин, к примеру D класс 10 летний и выручить за него около ляма.
ОБЫЧНО, нормальный Хозяин - НИКОГДА НЕ БУДЕТ СТОЯТЬ ВОЗЛЕ СОБСТВЕННОГО АВТОМОБИЛЯ И ОПИРАТЬСЯ НА АВТОМОБИЛЬ РУКОЙ ИЛИ ТЕЛОМ !!! ...Только Владелец Куги, никогда не имевший в пользовании автомобиль чёрного цвета... - может позволить себе данное действо !!! 💩💩💩
Вот сходу скажу, обзор странный. Семья из пяти человек, трое из которых будут в дестких креслах, в эту машину не помещается. У J7 при её 186 л.с. заправка только АИ-98, 100-й. Владелец стыдливо умолчал, но наверняка, как и большинство других, льют в эту машину 92-й. Соответственно, со вторичного рынка этот авто брать нельзя. Это будет авто с убитым мотором.
Ну и позабавила фраза "бояться нужно старых немцев" (с) Говорит обладатель двс объёмом 1,6 с которого китайские инженеры сняли 186 лошадей и ещё дилеры поди АИ-92 разрешают лить... Машина свежая, о ней не знают ничего, дилер кроме ТО вам ничего не сделает, но вы бойтесь старых немцев. Вот у меня" старая" Q5 аж 2017 года. Её мотор ЕА888 все знают, её робот все знают, её подвеску все знают и рычаги (для хитрецов и сайлентблоки) есть в наличии. И бензин только 100ый, на нём и не нужно пытаться экономить в турбовых тачках. Что есть на J7 в наличии из того, что не входит в ТО? Видел битого в крыло, прям уверен, что с кузовней он пострадает. Но вы бойтесь старых немцев, когда ездите на АИ-92 с 270 Нм момента с 1,6 объёма с китайским роботом... Мммм, верх надёжности. П.С. То что они делают айфоны, не делает их топовыми разработчиками, они тупо рабочие руки в жёстких регламентах. Сколько моторов они разработали до этого? Сколько роботов? Но аргумент с айфонами всё ещё живёт, но ведь даже копировать нужно уметь. А уж разрабатывать, мммм. П.П.С. Не уповайте на гарантию, положите ДВС вам в заключении так и напишут - заправка плохим топливом, отказать)))
На нового немца цены не сложить, а от качества остались только воспоминания. У нас была е 90 , 2009 года , решили взять посвежее, так человек у которого машину обслуживал сказал так, если брать то с салона и избавлятся от авто ближе к 100тыс. пробега, да и так мелочёвка зае@ т. Короче поездил посмотрели и купили китайца ( чанган юни ви) владеет уже 2а года, пробег конечно не большой 30тысяч всего, но авто пока радует, рыжиков нигде нет( авто сразу промовилил и прошумил) в основном катает супруга я в основном на выходных, но под хвоста накручиваю( масло в двиготеле меняю каждые 5ть тысяч) обслуживаю у диллера. Вот подумываю себе взять китайца, но пока катаю на своём ниссане расвете.
@@user-xc5nm3jm1q Так возьми 6-10 летнего китайца с пробегом больше 100 тыс и послушаем про болячки и надёжность, которыми немцы страдают. А новый китаец, как и новый немец проблем не должен доставлять. Но совет мастера работает и по отношению к китайцам - продавать до 100 тыс км, потому что потом он страшнее немца будет. Запчасти просто не найдёшь (без всяких шуток), тем более на этот "премиалный" Чанган. Ещё будет интересно глянуть с каким дисконтом ты китайца продашь...
Дык и что? На тигуане в 1.4 сняли 150 лошадей, что в этом такого!! Вот вы Хейтеры все трындите беседуете, а поди сейчас Тигуан в доресте взять с пробегом 50к+ за 3кк, с подбором в 100к ещё постараться надо живой найти!!! И то если косяков скрытых потом не вылезут... Немцы сейчас дорого, обслуживать нисколько не дешевле, найти хороший вариант непросто, вот люди и покупают на мой субъективный взгляд уже достоинные авто, да не все и не во всем, но уже вполне!!! А вы же только минусы ищите, а люди выбирают головой и кошельком, так как по сути выбора не остаётся!!! Тут умник в комментах вообще за 3.2 монжаро покупать хочет, таких слушать даже противно
Авто с кучей косяков учитывая что он 3,8 млн. стоит, соответственно и спрос по цене!!! Отделка из винила или дерматина который сделан из вторсырья😂😂😂, Шумоизоляции нет-страшный шум от колес на трассе , на повышенных оборотах рев от двигателя как будто он в салоне стоит, силовая часть под капотом , днище, пол багажника не оцинкованы-проверено, и на официальном сайте тоже указано!, скрытые полости не обработаны антикором-девственно чистые, просто голый грунт-даже краски нет. На днище страшное зрелище из хаотично разбросанных и ничем не прикрытых трубок. Связка коробка- двигатель не настроена - авто дерганое,каталога запчастей нет. Фаркоп для прицепа ставить нельзя, и по паспорту авто не может буксировать прицеп🤣🤣 !!! Видимо из фольги сделан😂😂😂Грузоподъёмность тоже смешная-310 кг.💩🤣🤣 Главное это Ноунейм суббренд черри!!!!!! - через три года уже будет три ристайла и ваше авто превращается в тыкву на вторичке за него дадут в лучшем случае 50% от цены покупки, это и будет момент истины.......... Уже сейчас людям подложили свинью , народ покупал по 3.4-3.7 бах..!в конце декабря по 2.95 сливали некоторые диллеры😂😂😂 ...........Вывод-Одноразовый хлам на время срока гарантии. на Авито по такой цене продаются куча новых авто.... Монджаро, Тугеллы, камри, Тюксоны, Спортажи..........🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
В 2023 году вышел, дак какая же это история🤔😐, даже и 5-7 лет нет владения, за год так только первые впечатления и привыкания к чему то новому и на этом всё пожалуй а не история🤔🤷
ну, так некоторые люди думают, что китайские машины разваливаются через пол года😂верят в эти мифы. У меня первой машиной была Чери Фора 2006 года, брал за сто тысяч, чтобы научиться ездить, в итоге прокатался на ней 3 года, большая, кожаный салон, мягкая подвеска, но и на сервис каждые несколько месяцев по мелочам, но и пробега было ого-го 300+ И после нее взял Форд Мондео Титаниум Х 2009 года в топовой комплектации на 220 лс, очень пожалел, она требовала сервис еще чаще, чем старенькая Чери🤣но разница в том, что запчасти раз в 5 дороже. Недолго подумав, избавился нафиг от Форда, и взял уже Чери Тигго 5 2015, вот эта машина уже нравится, 2 года прошло с покупки. По кузову и салону все в идеале, как новое, абсолютно все работает. Проблемные места - это задняя ходовая, менять придется часто, если ездить по бездорожью, стабилизаторы летят, сайлентблоки маленькие, они туда же. Передок у нее крепкий, там все большое. Пробег сейчас 90 тысяч, есть одна ошибка плавающая - по датчику положения педали сцепления, вообще пофиг на нее, ни на что не влияет, и сломался задний моторчик стеклоочистеля - цена ему 1000 рублей.
@@shume118 не знаю кто так думает, через полгода или даже через год это уж точно рекордные сроки развала китайского автопрома😁, хотя бы лет на 5-7 вот тогда и нужно проверять долговечность и надёжность временем хорошим, а не свежие авто практически 😊
@@Zveroboi771 Они уже давно обогнали Корею и Японию. Япония - не развивается и остановилась в развитии, это касается не только машин, все крупные японские фирмы по факту уже мертвые и отстают от своих конкурентов. Одна Тойота еще кое-как держится, и то за былые заслуги ее все еще покупают. Корея - всегда была днищем, она таким и остается, только уже Китай ее обогнал по качеству. Привет задирам, катализаторам до 50 тысяч, провернутым вкладышам, глючным фазикам и так далее. Ни у одного китайца никогда не было проблем с двигателями, у них 20 лет назад сгнивал кузов, но машина ездила🤣 Кто там еще отался, Форд? - продали Вольво китайцам из Джили, и стали делать сраные Экобусты на Повершифте😂машина на 50-60 тысяч пробега🤣а потом меняй двигатель с коробкой, классно придумали. А как там ВАГ поживает? - с его легендарным масложором и ДСГ😂так они пошли еще дальше, задали моду на пластик, пластиковый поддон двигателя, клапанная крышка, коллектор, другие навесные элементы тоже из пластика, одноразовые алюмиевые болты по 1000 рублей каждый, открутить можно, а потом купи новый😂про пластик вообще молчу. Что из вышеперечисленного было у китайцев? Кузов сгнивал раньше когда-то 20 лет назад? И все?
@@shume118 ну вы конечно сказочник 🤣🤣🤣 ещё тот!! Вас послушать дак только китайца и остаётся брать🤣🤣🤣, никогда этих китайских шушлаек малолитражных небыло у меня и не возьму пока, так как они ещё не проверены годами!!! А что бы заявлять тут за надёжность, это ещё слишком рано!! Китай ещё этого не показал и никого не убедил, наклепать красивых тачек много ума не надо!, но только не всем нужно это китайское одноразовое барахло, ведь это не смартфон или айфон, где вся эксплуатация состоит только лишь в работе процессора и нажимании кнопок на экране!! Была у меня и Тойота Приус Альфа и Королла и Опель, и Туарег и Ку7, каждый авто был около 5-6лет, я авто по долгу держу и ухаживаю за любым авто как за женщиной! Ну то что вы описали, про Японию и ваги это конечно вы откровенно приврали!! Ничего подобного!! Нынче кстати езжу на американце, большом подготовленном внедорожнике, авто только радует!!
@@Zveroboi771 у меня более сильные аргументы, я привел статитистические данные, а они всегда будут сильнее, чем личное мнение. Чери в России 20 лет, и в целом бренду 20 лет, чем не статитистика, никто не кричит, что у них движки разваливаются, как на Киа или Хендай, и никогда не кричали об этом. А Джили купили Вольво у Форда в 2010 или 2011 году, и сразу после этого Форд закончился, как производитель надежных авто, выкатили на рынок Повершифт коробку, худший робот в истории, и движок Экобуст, все это чудо одноразовое и до 50-60 тысяч пробега. Япония загнивает, любой аналитик подтвердит это, у них по росту и доходу, только Тойота более-менее держится, Ниссан и Мицубиси всякие уже давно на дне и держатся на поддержке государства, как наши Тазики, поэтому Ниссан и Мицубиси давно уже ничего стоящего не выпускают. Тойота кстати тоже, смотришь на их новую Камри...пытаются продавать 10 летнее старье, все никак не могут обновить салон машины. Сони кстати тоже уже закончились, стоят на месте, их Хбокс уже обгоняет. Про Корею и Ваг писал выше. Люди уже забыли про все известные проблемы других брендов. Европа боится китайские авто, они думают, как ограничивать их ввоз в страну. Спонсор Евро сейчас - BYD - самый продаваемый бренд авто в Китае. А они не просто так себя рекламируют. И пол Китая катается на электро или гибридах, в то время, пока отсталые европейцы используют всякие дизели.
Минусы модели J7: 1. Маленькая площадка отдыха левой ноги 2. Левое зеркало заднего вида имеет недостаточный ход (сильно видно кузов автомобиля) не адаптировали праворукую модель под правосторонне движение. 3. Робот, сравнение с DSG от VAG: меньше дергает при начале движения и в пробках, но дает пробуксовку при движении на 1 и 2 передачи (настройки берегут КПП, но в повседневной эксплуатации это убивает желание осуществлять динамичные старты), при желании быстро ускориться робот может потеряться в передачах). 4. Салон: внутри тихо, но часто раздается треск пластика от температурных расширений деталей салона, вероятно нет мягких уплотнителей. 5. Сиденье водителя: а. начало скрипеть после покупки (заменили по гарантии), позже начала елозить нижняя подушка сиденья б. маленький ход регулировок сиденья водителя (при росте 188 см еще терпимо, но как то мало)
Так же, с февраля владею. Плюсы: 1. Дизайн, и экстерьер, и интерьер. Изнутри кажется большей, чем снаружи. 2. Жирное оснащение, даже в базе. 3. Да, просто, всё удачно и добротно. Минусы: 1. Маленький багажник. 2. У робота плавность не идеальная. 3. Больше минусов нет, если уж совсем не мелочиться. Ну, например, шумка слабоватой кажется. В целом очень доволен (пока).
Минусы,
1. при жаре CarPlay глючит, виснет когда подключен яндекс навигатор и музыка.
2. Работа в жару кондишина, почти не дует в ноги, хотя включаю принудительно вниз.
3. или глюк или еще что-то охлаждение телефона у меня дует почему-то теплый-горячий воздух.
4. Робот в начале нажимаешь педаль газа (как и у всех китайцев) тупит. 1-1,5 секунды ждешь, потом уже поехали, режим спорт не намного спасает.
5. Расход все-таки великоват.
J7 топовое авто, владею с ноября, ни разу не пожалел. А мифы про Китай, давно уже просто мифы
Неплохой обзор, согласен а автором. Джейку сделан на хорошем уровне, как автомобиль он надежен и красив! Есть мелкие недостатки, но это не существенно, по сравнению со всеми остальными плюсами)
Ну что бы с бликами бороться можно в матовую пленку защитную затянуть) Мультимедиа управляется голосом через помощника) Машина то хороша, реально, и после эксплуатации все равно мнение положительное) Значит качество на уровне, и можно смело брать)
Пропускают просто адекватные водители чувака который летит 150, сам пропускаю любую тачку, и надеюсь что мне тоже будут уступать
Кузов конечно J7, по функционалу J8 конечно лучше, но доплата почти лям 🥲
3 месяца кайфа на j7
J7 и J8 это разного класса авто, а не следующая модельJ7. Как их можно сравнивать?
11000 пробег делает выводы))
Это Чери....Ребята вы попали😂😂😂😂
Как такое возможно "я очень долго выбирал" (с) и только при владении обнаружил, что климат только с мультимедии... Аааа, как такое возможно... Что там выбирал то тогда? Они все одинаковые в твоём бюджете.
Я, например, сажусь в Монджаро на тест-драйве и сразу понятно, что всем этим неудобно пользоваться. Как раз салон и плюшки элементарно понять ещё в магазине, а вот хода и крены подвески, динамику и отзывчивость кпп - тут больше при эксплуатации, 10 минут за рулём мало что дадут. Особенно если не с девятки пересаживаешься.
Ну и рассуждения про динамику на 1,6 очень забавно слушать, когда ездил на бензиновой девушке от ВАГа (Тигуан на чипе и Q5 на чипе), ребят, никуда китайцы не едут. Случайно заезжал с Эксидом, вот он удивился когда старый аналоговый Тигуан его два из двух раз легко объехал. Этот Джейку же он просто сожрёт особенно после 120 км/ч, молчу про ауди на роботе и с большей турбиной, которая 7 секунд без ланча едет, и тяга не теряется после 170...
По видео, опять кулик своё болото хвалит. Да и сравнивать может только с Кугой, что вообще не показатель.
Этот китаец тоже чипуется до 225 и 370 крутящего, отлично он едет, и ланч с 2 педалей тут тоже есть на полном приводе.
@@MrGrey-ue9di 1,6 раздуть до 225 коней? Валяйте, надеюсь прошивка от REVO
Важно с какой машины пересаживаешься на китайца. Если с куги то любой китаец будет супер. Надо поговорить с людьми которые пересели с более серьезных машин
У меня был Мондео, тоже взял себе Чери Тигго. Мондео и Куга - это все таки одни из самых оснащенных авто в своем классе, у них качество материалов салона, качество кузова будет лучше, чем у конкурентов, у них одна база с Вольво. Мондео - это S80. Поэтому можно сказать, что Форды вполне себе серьезные машины. Я когда покупал Мондео, то Соната и Оптима даже рядом не стояли, Камри вообще дедовская, мне понравились Мондео, Пассат и Инсигния по салону, далее уже выбирал среди них.
Дедушка кстати недавно сдал в трейд-ин Тигуана 10 летнего, взял тоже Чери Тигго.
На работе коллега избавился от Лэнд Крузера и взял Хвал Дарго.
Так как машины все эти стоят по 3 ляма+, то я думаю, что все таки их берут люди, у которых уже была какая-нибудь более-менее машина, чтобы сдать в трейд-ин, к примеру D класс 10 летний и выручить за него около ляма.
Ключевая фраза-«Как я, владелец машины, могу сказать о ней ПЛОХО?!»
На канале китайский -машина много видео про этот китайский автомобиль где одни поломки , и там есть и другие марки китайского автопрома 😅
ОБЫЧНО, нормальный Хозяин - НИКОГДА НЕ БУДЕТ СТОЯТЬ ВОЗЛЕ СОБСТВЕННОГО АВТОМОБИЛЯ И ОПИРАТЬСЯ НА АВТОМОБИЛЬ РУКОЙ ИЛИ ТЕЛОМ !!!
...Только Владелец Куги, никогда не имевший в пользовании автомобиль чёрного цвета... - может позволить себе данное действо !!! 💩💩💩
Вот сходу скажу, обзор странный. Семья из пяти человек, трое из которых будут в дестких креслах, в эту машину не помещается.
У J7 при её 186 л.с. заправка только АИ-98, 100-й. Владелец стыдливо умолчал, но наверняка, как и большинство других, льют в эту машину 92-й. Соответственно, со вторичного рынка этот авто брать нельзя. Это будет авто с убитым мотором.
Ну и позабавила фраза "бояться нужно старых немцев" (с)
Говорит обладатель двс объёмом 1,6 с которого китайские инженеры сняли 186 лошадей и ещё дилеры поди АИ-92 разрешают лить... Машина свежая, о ней не знают ничего, дилер кроме ТО вам ничего не сделает, но вы бойтесь старых немцев. Вот у меня" старая" Q5 аж 2017 года. Её мотор ЕА888 все знают, её робот все знают, её подвеску все знают и рычаги (для хитрецов и сайлентблоки) есть в наличии. И бензин только 100ый, на нём и не нужно пытаться экономить в турбовых тачках.
Что есть на J7 в наличии из того, что не входит в ТО? Видел битого в крыло, прям уверен, что с кузовней он пострадает. Но вы бойтесь старых немцев, когда ездите на АИ-92 с 270 Нм момента с 1,6 объёма с китайским роботом... Мммм, верх надёжности.
П.С. То что они делают айфоны, не делает их топовыми разработчиками, они тупо рабочие руки в жёстких регламентах. Сколько моторов они разработали до этого? Сколько роботов? Но аргумент с айфонами всё ещё живёт, но ведь даже копировать нужно уметь. А уж разрабатывать, мммм.
П.П.С. Не уповайте на гарантию, положите ДВС вам в заключении так и напишут - заправка плохим топливом, отказать)))
На нового немца цены не сложить, а от качества остались только воспоминания. У нас была е 90 , 2009 года , решили взять посвежее, так человек у которого машину обслуживал сказал так, если брать то с салона и избавлятся от авто ближе к 100тыс. пробега, да и так мелочёвка зае@ т. Короче поездил посмотрели и купили китайца ( чанган юни ви) владеет уже 2а года, пробег конечно не большой 30тысяч всего, но авто пока радует, рыжиков нигде нет( авто сразу промовилил и прошумил) в основном катает супруга я в основном на выходных, но под хвоста накручиваю( масло в двиготеле меняю каждые 5ть тысяч) обслуживаю у диллера. Вот подумываю себе взять китайца, но пока катаю на своём ниссане расвете.
@@user-xc5nm3jm1q
Так возьми 6-10 летнего китайца с пробегом больше 100 тыс и послушаем про болячки и надёжность, которыми немцы страдают. А новый китаец, как и новый немец проблем не должен доставлять. Но совет мастера работает и по отношению к китайцам - продавать до 100 тыс км, потому что потом он страшнее немца будет. Запчасти просто не найдёшь (без всяких шуток), тем более на этот "премиалный" Чанган.
Ещё будет интересно глянуть с каким дисконтом ты китайца продашь...
Дык и что? На тигуане в 1.4 сняли 150 лошадей, что в этом такого!! Вот вы Хейтеры все трындите беседуете, а поди сейчас Тигуан в доресте взять с пробегом 50к+ за 3кк, с подбором в 100к ещё постараться надо живой найти!!! И то если косяков скрытых потом не вылезут... Немцы сейчас дорого, обслуживать нисколько не дешевле, найти хороший вариант непросто, вот люди и покупают на мой субъективный взгляд уже достоинные авто, да не все и не во всем, но уже вполне!!! А вы же только минусы ищите, а люди выбирают головой и кошельком, так как по сути выбора не остаётся!!! Тут умник в комментах вообще за 3.2 монжаро покупать хочет, таких слушать даже противно
Авто с кучей косяков учитывая что он 3,8 млн. стоит, соответственно и спрос по цене!!! Отделка из винила или дерматина который сделан из вторсырья😂😂😂, Шумоизоляции нет-страшный шум от колес на трассе , на повышенных оборотах рев от двигателя как будто он в салоне стоит, силовая часть под капотом , днище, пол багажника не оцинкованы-проверено, и на официальном сайте тоже указано!, скрытые полости не обработаны антикором-девственно чистые, просто голый грунт-даже краски нет. На днище страшное зрелище из хаотично разбросанных и ничем не прикрытых трубок. Связка коробка- двигатель не настроена - авто дерганое,каталога запчастей нет. Фаркоп для прицепа ставить нельзя, и по паспорту авто не может буксировать прицеп🤣🤣 !!! Видимо из фольги сделан😂😂😂Грузоподъёмность тоже смешная-310 кг.💩🤣🤣
Главное это Ноунейм суббренд черри!!!!!! - через три года уже будет три ристайла и ваше авто превращается в тыкву на вторичке за него дадут в лучшем случае 50% от цены покупки, это и будет момент истины.......... Уже сейчас людям подложили свинью , народ покупал по 3.4-3.7 бах..!в конце декабря по 2.95 сливали некоторые диллеры😂😂😂 ...........Вывод-Одноразовый хлам на время срока гарантии. на Авито по такой цене продаются куча новых авто.... Монджаро, Тугеллы, камри, Тюксоны, Спортажи..........🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Ну ну давай давай посмотрим умник!!!
Ещё жирный минус :
Маленький багажник,
Тупая педаль газа,
Давление шин
В смысле давление шин?
@@carabasbarabas6271 есть ли они вообще и где и как сделать чтобы их было видно
Хозяин говорит что машина пуля, а вы говорите тупая педаль
Трое детей, ему лет 17 на вид...
В 2023 году вышел, дак какая же это история🤔😐, даже и 5-7 лет нет владения, за год так только первые впечатления и привыкания к чему то новому и на этом всё пожалуй а не история🤔🤷
ну, так некоторые люди думают, что китайские машины разваливаются через пол года😂верят в эти мифы.
У меня первой машиной была Чери Фора 2006 года, брал за сто тысяч, чтобы научиться ездить, в итоге прокатался на ней 3 года, большая, кожаный салон, мягкая подвеска, но и на сервис каждые несколько месяцев по мелочам, но и пробега было ого-го 300+
И после нее взял Форд Мондео Титаниум Х 2009 года в топовой комплектации на 220 лс, очень пожалел, она требовала сервис еще чаще, чем старенькая Чери🤣но разница в том, что запчасти раз в 5 дороже.
Недолго подумав, избавился нафиг от Форда, и взял уже Чери Тигго 5 2015, вот эта машина уже нравится, 2 года прошло с покупки. По кузову и салону все в идеале, как новое, абсолютно все работает. Проблемные места - это задняя ходовая, менять придется часто, если ездить по бездорожью, стабилизаторы летят, сайлентблоки маленькие, они туда же. Передок у нее крепкий, там все большое. Пробег сейчас 90 тысяч, есть одна ошибка плавающая - по датчику положения педали сцепления, вообще пофиг на нее, ни на что не влияет, и сломался задний моторчик стеклоочистеля - цена ему 1000 рублей.
@@shume118 не знаю кто так думает, через полгода или даже через год это уж точно рекордные сроки развала китайского автопрома😁, хотя бы лет на 5-7 вот тогда и нужно проверять долговечность и надёжность временем хорошим, а не свежие авто практически 😊
@@Zveroboi771 Они уже давно обогнали Корею и Японию.
Япония - не развивается и остановилась в развитии, это касается не только машин, все крупные японские фирмы по факту уже мертвые и отстают от своих конкурентов. Одна Тойота еще кое-как держится, и то за былые заслуги ее все еще покупают.
Корея - всегда была днищем, она таким и остается, только уже Китай ее обогнал по качеству. Привет задирам, катализаторам до 50 тысяч, провернутым вкладышам, глючным фазикам и так далее. Ни у одного китайца никогда не было проблем с двигателями, у них 20 лет назад сгнивал кузов, но машина ездила🤣
Кто там еще отался, Форд? - продали Вольво китайцам из Джили, и стали делать сраные Экобусты на Повершифте😂машина на 50-60 тысяч пробега🤣а потом меняй двигатель с коробкой, классно придумали.
А как там ВАГ поживает? - с его легендарным масложором и ДСГ😂так они пошли еще дальше, задали моду на пластик, пластиковый поддон двигателя, клапанная крышка, коллектор, другие навесные элементы тоже из пластика, одноразовые алюмиевые болты по 1000 рублей каждый, открутить можно, а потом купи новый😂про пластик вообще молчу.
Что из вышеперечисленного было у китайцев? Кузов сгнивал раньше когда-то 20 лет назад? И все?
@@shume118 ну вы конечно сказочник 🤣🤣🤣 ещё тот!! Вас послушать дак только китайца и остаётся брать🤣🤣🤣, никогда этих китайских шушлаек малолитражных небыло у меня и не возьму пока, так как они ещё не проверены годами!!! А что бы заявлять тут за надёжность, это ещё слишком рано!! Китай ещё этого не показал и никого не убедил, наклепать красивых тачек много ума не надо!, но только не всем нужно это китайское одноразовое барахло, ведь это не смартфон или айфон, где вся эксплуатация состоит только лишь в работе процессора и нажимании кнопок на экране!!
Была у меня и Тойота Приус Альфа и Королла и Опель, и Туарег и Ку7, каждый авто был около 5-6лет, я авто по долгу держу и ухаживаю за любым авто как за женщиной! Ну то что вы описали, про Японию и ваги это конечно вы откровенно приврали!! Ничего подобного!!
Нынче кстати езжу на американце, большом подготовленном внедорожнике, авто только радует!!
@@Zveroboi771 у меня более сильные аргументы, я привел статитистические данные, а они всегда будут сильнее, чем личное мнение.
Чери в России 20 лет, и в целом бренду 20 лет, чем не статитистика, никто не кричит, что у них движки разваливаются, как на Киа или Хендай, и никогда не кричали об этом.
А Джили купили Вольво у Форда в 2010 или 2011 году, и сразу после этого Форд закончился, как производитель надежных авто, выкатили на рынок Повершифт коробку, худший робот в истории, и движок Экобуст, все это чудо одноразовое и до 50-60 тысяч пробега.
Япония загнивает, любой аналитик подтвердит это, у них по росту и доходу, только Тойота более-менее держится, Ниссан и Мицубиси всякие уже давно на дне и держатся на поддержке государства, как наши Тазики, поэтому Ниссан и Мицубиси давно уже ничего стоящего не выпускают. Тойота кстати тоже, смотришь на их новую Камри...пытаются продавать 10 летнее старье, все никак не могут обновить салон машины. Сони кстати тоже уже закончились, стоят на месте, их Хбокс уже обгоняет.
Про Корею и Ваг писал выше.
Люди уже забыли про все известные проблемы других брендов. Европа боится китайские авто, они думают, как ограничивать их ввоз в страну. Спонсор Евро сейчас - BYD - самый продаваемый бренд авто в Китае. А они не просто так себя рекламируют.
И пол Китая катается на электро или гибридах, в то время, пока отсталые европейцы используют всякие дизели.
Хотя бы 100 тыс. Проехал.....сам владелец Фордом вот реально крепкие авто имхо одни из самых крепких......а это одноразовый хлам......
他們不在中國購買中國汽車。 但有一些愚蠢的俄羅斯人是件好事，他們買我們的汽車，我們用他們的錢為自己買品牌車。
😂😂 我想出了一個好主意，我已經相信
我想出了一個好主意，我已經相信
@@user-ro4hf3rq2g 我們在中國有很多你們的部落客。 親自觀看大多數中國人駕駛德系、美系和韓系汽車的影片。
Артисты😮🤚
Масло поменял за 24 тыщи р. ))))