C'est BOW! l Super idée, mon Minion, d'initier ta fille à la mécanique Bibylette! ...nondidiou de nondidiou! Sympa ton astuce pour le réglage des masselottes! Nice! Gardes l'esprit "Grosse Bricole" pour la BYBYLETTE!
@@AdrenalineMoped ha oui tant pis. Il roule pas trop mal mon 103, faudrait pas que ça casse, je le pousse un peu trop quand même. Et ma chaudron, je vais bien arriver à nettoyer le réservoir. Pour l'instant je tiens. Merci !!
exactement la même config , calée a 1.1 mm , jeux a la coupe 0.20 pour le segment du bas et 0.25 pour celui du haut . le vario avait été coupé pareil mais il bloquait en haut régime . dommage ,on a pas vu le vilo que tu avais. sur ma prochaine vidéo , tu verras que je prépare mes carters a la lime, on fait avec les moyens du bord ! 18:44 je vois que tu as une cloche ventilée , justement quand je met celle là , je suis en prise direct ..... je ne connaissais pas cette technique de la vis pour les masselottes, bien vu !
@@steph-vintage-collection oui bien entendu que ça fonctionne 😉 d'ailleurs il faut que j'aille voir ta vidéo 🤔 enfin que je trouve le temps 😂 mais je vais y aller. Pas de soucis avec la cloche, en revanche si tu as un variateur neuf, cherche pas il faut tout revoir
Salut, j'aimerai savoir comment faire pour enlever le système antipollution sur 103 vogue aussi parce que j'ai changé mon pot d'échappement, j'ai déjà essayé de l'enlever mais je ne sais pas comment faire si non bonne vidéo tout est bien expliqué
Bien vu le réglage de course avec la vis, j'ai eu le problème des masselottes qui se coincent, j'ai élargi la butée en plastique, mais le coup de la vis c top je modifie dès ce week-end 👍T un bon Patrick!!
hello, a combien tu montes avec la config origine all day???? ;;) déjà j'ai vue les clapet qui ne fesait pas type origine^^...hummm y a du gourou dans l'air ;) :) ^^ , pour le ressort dommage que j'arrive un poile trop tard, je sais que par expérience le ressort sp/mvl (bras long) s'adapte en lieu et place du ressort d'origine vogue (il va pile poile dans le carré il prend l’intérieur pas l'ext comme l'origine))en renforcer c un poile plus dur....mais après me rappelle plus trop si la courroie est assez bien tendu....mais ça fonctionne ;) et se barre pas quand le courroie est en place ;)....enfin voila ma contribution.....8.5 de taux ça devrait le faire a l'aise....je sais que de base avec joint de culasse (airsal et joint d’embase fourni avec *t3*) tu tourne au alentour des 9.6 de taux (culasse origine) sur deux moteur je suis retomber la dessus entre 9.6 et 9.7.......(9.66666) mais par contre oui les transfert était un poile boucher mais bon (piston)....avec un pot d'origine je ne pense pas que ça se sente des masses..., tiens si tu clic sur moi tu verras ma pointe en *chute libre^^*...enfin chute libre tu comprendra....petite extrait de ballade avec le pot Doppler er1 et le cylindre du même nom...après est ce que ça watt???? la je ne veux pas être trop gourmand ;)...mais perso j'ai bien apprécier ça change du conti mais y a pas non plus un énorme fossé...c'est plus dans le tempérament que ça change. bon vivement la deuxième partie, faut que ça freine ;) :)
@@AdrenalineMoped merci :) bah si je peux te faire parvenir klk retour d’expérience c'est avec plaisir ...mais perso j'ai garder le ressort moteur d'origine....je l'ai tailler (tuto mobeur) mais c'est valable que pour les vario a grande plage (95/100mm) en dessous pas la peine...et en même temps pas remarquer que moins de tension sur la courroie ça me parait similaire que sans l'avoir tailler..., préfère jouer sur les poids de vario...mais bon mon moulin ne fait pas non plus 12/15ch(pareil retour d’expérience) tien regarde ça....th-cam.com/video/QOrcpRGLVYI/w-d-xo.html.....autre truc y a moyen de surfacer les doppler liquide et virer les joints de gougeons....l'eau ne s’infiltrera pas....j'ai démonter un cylindre bidalot liquide qui n'en avait pas et pas de soucis de ce coter la....( a prendre avec des pincette) mais je fut surpris que ça ne pisse pas ... l'embase donc étanche et a rouler des années comme ça...pareil juste ou cas ou te prendre de vouloir relever ses diag (doppler)....pour l'embase (elargir) je l'ai fait mais vraiment avec douceur ....(j'ai plus relever les diag..130/192 env)....le port b est enorme dedans contrairement a son embase...comme si c'etait fait pour creer de la depression dans les carter...brefff...la c du théorique. :)
Pat, ta série sur la prépa mob, c'est bien mieux que n'importe quelle série sur Netflix 👍 Et en plus tu dévoile tes secrets : tu as les index pile au diamètre intérieur des joues mobiles, pour poncer c'est bueno 😆
Salut à toi 🙋! Tient je suis pas étonné du diamètre de la pipe d'origine ! Sur la vogue et par curiosité, j'ai mesuré et j'ai trouvé 11,79 mm alors en 1er c'est ce pot avec le recyclage qui dégage et ensuite TOUTE l'admission passe à la trappe 👍! Niveau frein sur la mienne sa va à part la fourche qui se vrille sur oa gauche quand on pile de l'avant 😕! C'est vrai qu'elle ont du couple en bas (le pot joue beaucoup) mais elle s'essouffle très vite. 8,5 de taux c'est sa marchera mais bon..... si tu peut remonter un peut! C'est cool quand l'utilité rejoint l'agréable ta fille aura une bibilette fiable et va être ravi, c'est BOW 👍! Merci du partage frero, je suivrai de près 👍! 👊
Bonjour Mr PAT, très instructif cette vidéo, je viens d'en apprendre pas mal....j'ai hate de voir la suite pour mettre en pratique.
Continus!
La suite arrive ;)
C'est BOW! l Super idée, mon Minion, d'initier ta fille à la mécanique Bibylette! ...nondidiou de nondidiou!
Sympa ton astuce pour le réglage des masselottes! Nice!
Gardes l'esprit "Grosse Bricole" pour la BYBYLETTE!
Quelle chance d'avoir un papa comme ça. Moi je galère, j'aimerais tant apprendre.
Elle a de la chance mais moi aussi de l’avoir 😘.Tu es de où ?
@@AdrenalineMoped Le 93
Un peu loins pour que je t’aide
@@AdrenalineMoped ha oui tant pis. Il roule pas trop mal mon 103, faudrait pas que ça casse, je le pousse un peu trop quand même. Et ma chaudron, je vais bien arriver à nettoyer le réservoir. Pour l'instant je tiens. Merci !!
exactement la même config , calée a 1.1 mm , jeux a la coupe 0.20 pour le segment du bas et 0.25 pour celui du haut .
le vario avait été coupé pareil mais il bloquait en haut régime .
dommage ,on a pas vu le vilo que tu avais.
sur ma prochaine vidéo , tu verras que je prépare mes carters a la lime, on fait avec les moyens du bord !
18:44 je vois que tu as une cloche ventilée , justement quand je met celle là , je suis en prise direct .....
je ne connaissais pas cette technique de la vis pour les masselottes, bien vu !
Slt Steph, pour les vis c'est de l'impro 😉
@@AdrenalineMoped si ça fonctionne fais breveté le système !
et pour la cloche ventilée ?
@@steph-vintage-collection oui bien entendu que ça fonctionne 😉 d'ailleurs il faut que j'aille voir ta vidéo 🤔 enfin que je trouve le temps 😂 mais je vais y aller. Pas de soucis avec la cloche, en revanche si tu as un variateur neuf, cherche pas il faut tout revoir
@@AdrenalineMoped ah voilà vario entier neuf avec cloche ventilo , tout bloque , merci pour ta réponse !
@@steph-vintage-collection tkt j'ai eu le cas pour ma fille, change les bagues en nylon elles sont trop épaisses
Salut,grâce à toi je découvre le vogue 👍👊🏻🙏
Au top !
Excellente vidéo encore....Tu les montes de mieux en mieux tes vidéos.. .C est trop bippppppp.....😋😉
Merci Gregory, je reprend confiance😉
Salut superbe vidéo
Salut, j'aimerai savoir comment faire pour enlever le système antipollution sur 103 vogue aussi parce que j'ai changé mon pot d'échappement, j'ai déjà essayé de l'enlever mais je ne sais pas comment faire si non bonne vidéo tout est bien expliqué
Salut, ben j'ai tout supprimé .
@@AdrenalineMoped oui merci j'y ai regardé entre deux et en fait j'ai réussi à l'enlever merci quand même
Svp Est-ce que on peut fait un carénage de 103 fox sur un Vogue 103 ?? J parle seulement de la surface du forge et lumière ?
Oui c'est possible 😉
@@AdrenalineMoped mercii i already do it and it's beautiful
Bien vu le réglage de course avec la vis, j'ai eu le problème des masselottes qui se coincent, j'ai élargi la butée en plastique, mais le coup de la vis c top je modifie dès ce week-end 👍T un bon Patrick!!
Merci Will !
Salutucru Patrick cool pour ta fille de rouler en mob je vais voir d'autres épisodes 😈
Ah top !
@@AdrenalineMoped je vais essayer de rattraper les vidéo mais les nouvelles je loupe pas
hello, a combien tu montes avec la config origine all day???? ;;) déjà j'ai vue les clapet qui ne fesait pas type origine^^...hummm y a du gourou dans l'air ;) :) ^^ , pour le ressort dommage que j'arrive un poile trop tard, je sais que par expérience le ressort sp/mvl (bras long) s'adapte en lieu et place du ressort d'origine vogue (il va pile poile dans le carré il prend l’intérieur pas l'ext comme l'origine))en renforcer c un poile plus dur....mais après me rappelle plus trop si la courroie est assez bien tendu....mais ça fonctionne ;) et se barre pas quand le courroie est en place ;)....enfin voila ma contribution.....8.5 de taux ça devrait le faire a l'aise....je sais que de base avec joint de culasse (airsal et joint d’embase fourni avec *t3*) tu tourne au alentour des 9.6 de taux (culasse origine) sur deux moteur je suis retomber la dessus entre 9.6 et 9.7.......(9.66666) mais par contre oui les transfert était un poile boucher mais bon (piston)....avec un pot d'origine je ne pense pas que ça se sente des masses..., tiens si tu clic sur moi tu verras ma pointe en *chute libre^^*...enfin chute libre tu comprendra....petite extrait de ballade avec le pot Doppler er1 et le cylindre du même nom...après est ce que ça watt???? la je ne veux pas être trop gourmand ;)...mais perso j'ai bien apprécier ça change du conti mais y a pas non plus un énorme fossé...c'est plus dans le tempérament que ça change. bon vivement la deuxième partie, faut que ça freine ;) :)
Merci pour ta contribution et toutes tes explications 👌 au top 👍👍
@@AdrenalineMoped merci :) bah si je peux te faire parvenir klk retour d’expérience c'est avec plaisir ...mais perso j'ai garder le ressort moteur d'origine....je l'ai tailler (tuto mobeur) mais c'est valable que pour les vario a grande plage (95/100mm) en dessous pas la peine...et en même temps pas remarquer que moins de tension sur la courroie ça me parait similaire que sans l'avoir tailler..., préfère jouer sur les poids de vario...mais bon mon moulin ne fait pas non plus 12/15ch(pareil retour d’expérience) tien regarde ça....th-cam.com/video/QOrcpRGLVYI/w-d-xo.html.....autre truc y a moyen de surfacer les doppler liquide et virer les joints de gougeons....l'eau ne s’infiltrera pas....j'ai démonter un cylindre bidalot liquide qui n'en avait pas et pas de soucis de ce coter la....( a prendre avec des pincette) mais je fut surpris que ça ne pisse pas ... l'embase donc étanche et a rouler des années comme ça...pareil juste ou cas ou te prendre de vouloir relever ses diag (doppler)....pour l'embase (elargir) je l'ai fait mais vraiment avec douceur ....(j'ai plus relever les diag..130/192 env)....le port b est enorme dedans contrairement a son embase...comme si c'etait fait pour creer de la depression dans les carter...brefff...la c du théorique. :)
Pat, ta série sur la prépa mob, c'est bien mieux que n'importe quelle série sur Netflix 👍 Et en plus tu dévoile tes secrets : tu as les index pile au diamètre intérieur des joues mobiles, pour poncer c'est bueno 😆
C'est Bow 👍
D'origine ils pèsent combien les poids du vario ?
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Tu vois, je t'avais répondu 🤔
Pour retarder l'ouverture du variateur mieux vaux mettre des masse loties très légère ça marche beaucoup mieux que de les couper
Super vidéo je me suis même abonné mais tu devrais donné le noms des diffentes pièces que tu change et que tu remonte
Je ne fais pas de tuto
Nice!!!!
Salut à toi 🙋! Tient je suis pas étonné du diamètre de la pipe d'origine ! Sur la vogue et par curiosité, j'ai mesuré et j'ai trouvé 11,79 mm alors en 1er c'est ce pot avec le recyclage qui dégage et ensuite TOUTE l'admission passe à la trappe 👍! Niveau frein sur la mienne sa va à part la fourche qui se vrille sur oa gauche quand on pile de l'avant 😕! C'est vrai qu'elle ont du couple en bas (le pot joue beaucoup) mais elle s'essouffle très vite. 8,5 de taux c'est sa marchera mais bon..... si tu peut remonter un peut! C'est cool quand l'utilité rejoint l'agréable ta fille aura une bibilette fiable et va être ravi, c'est BOW 👍!
Merci du partage frero, je suivrai de près 👍! 👊
Merci pour ton beau commentaire Mick de la lecture ça fait du bien ;)
@@AdrenalineMoped tout le plaisir est pour moi 👍😉!
salut
j'ai aperçu une pancarte muscadet !
je suis de vallet, ci ça te branche on fait une ballade mob le dimanche 2 aout dans le vignoble ?
Slt oui il y a des chances que je vienne. 👌
je sais pas ci tu peux avoir mon adresse mail via yt
ci oui envoie moi un mail et je te donnerai mon num
Il faut remettre les mobylettes à la mode
Salut belle vidéo 👍cool de s occuper de la mob de ta fille
oui, c'est surtout rassurant aussi.
Tu va a combien ?
Je sais pas pourquoi mais toute les vogues que j'ai eu elle avaient beaucoup de couple comme ça
Ta reson lache toi 😂😂
Pas trop quand même 😌😂😂😂
100% Adrénaline mais ci il faut
la madeleine proust se lache.......
LoL et oui il faut rester dans le mouve ^^
@@AdrenalineMoped je suis un ancien franc comtois expatrier a Dakar je regarde tes videos je kiff trop merci