Здравствуйте Александр. Большое спасибо за ролик - много полезного для себя открыл. Действительно - ВСЁ ПОНЯТНО и ДОСТУПНО! Здоровья Вам и успехов, и ещё много интересных роликов!
@@alexanderlovkov5055 ,большое спасибо за ролик. Работал в молодости канатчиком,т.е. свивал стальные канаты .На концах каната тоже накладываются марки,только из мягкой проволоки. А арбористика - хобби.Удачи вам!
Как всегда-Александр-все доступно и познавательно.Помню ЧМП ,когда ,я туда попал в первый рейс,марки умели накладывать все моряки.Самая доступная была простая.И такие умельцы -профессионалы были ,что марки выглядели красиво -ровно уложенные и сильно-затянутые.Особенно при изготовлении огона на стальном тросе,на каждую прядь марочка из каболок укладывалась,выдергивалась самая тонкая из пряди-тренд,кажется называется.Изолента -не подходила,бо соскальзывала с прядей.Периодичеси я и сейчас марочками пользуюсь.Хорошо оформленная марка-лучше изоленты.Французскую марку тоже применяю-но много конца уходит,но держит отлично,её применяю на стальном тросе от перетирания .
Очень полезно, про супер пупер кровавый узел, конец швартовый 8ми прядный в чехле как бы таком находиться и чехол потёрся в месте клюза,завтра попробую поставить там такую марку!
Я вам вчера отвечал, но почему то не прошел ответ. Наверно ютуб-машина. что то крамольное обнаружила. Попробую еще раз, но чуть другими словами. Английское название узла (писать не буду на всякий случай) в переводе будет узел палача. А пиратская удавка, быстрее чья то выдумка.
Семь футов под килем, Александр Иванович! Подскажите пожалуйста рукоять метательного ножа какой марочкой оплести? Даже скорее всего какими узломи начинать и заканчивать марку,выбленочный узел скользит,марка бултыхается, плотно не лежит на рукояти.
Здравствуйте Олександр. Всегда интересны Ваши видео. Марочки не использую только ступенчатий узел (по Скрягину) чтобы привязать инструмент за ручку. А вы, моряки, как их используете?
+Igor G Игорь привет. Марки на флоте используются постоянно. У нас нет разлохмаченных концов веревок. На крайний случай скочем, изолентой замотают или огнем заплавят. Огон можно изготовить скрепив концы марочками. На парусниках, там все обмотано длинными марочками. Другое дело, что современный моряк далеко не каждый может вязать их. Хотя сложного то ничего нет...
Поэтому и вспомнил. У нас современные полиамидные, нейлоновые веревки на концах заплавляем. Марочка не подойдет потому что иногда концы продеваем в отверстия и здесь нужны потоньше. Отдельно спасибо за альтернативный способ эшафотной петли. Парочку раз делал из нее темляки на ножи и продевал конец через все шлаги. Об упрощении не задумывался, теперь возможно пригодится.
+Igor G В общем все правильно...Меняются матерьялы, меняется и подход к ним. Стоит ли переживать о потерях старых наработок? Хотя мне немножко грустно в этом случае...
@@alexanderlovkov5055 Сан Иваныч,здравствуй! Вижу твой ответ двухнедельной давности и значит ты здоров,что очень радует. Что и о чём снимать - прерогатива автора,но рассказ о плеснивании верёвок несомненно был бы тоже интересен. Но мне больший интерес вызывает ТВОЙ способ роспуска куска троса (верёвки) на каболку (или каболкИ ? Посмотрю в словаре). То,что пряди выдёргиваются,а не выкручиваются ты мне уже растолковал и я это уже применил на практике,вызвав у наблюдавших за моей работой чуть ли не благоговейный восторг (народ такое увидел впервые). "Крутышкой" себя ощущать приятно,но я-то знаю,что новизной способа неискушённых всегда легко удивить, а во-вторых распускал я не трос и не верёвку,а медный кабель,где конечно же трение между жилами меньше,чем в любого типа верёвке или тросе. На отдельные жилы кабель "раздёргивал", прочно закрепив один его конец (в моём случае - узел этим концом на штурвале задвижки шлангового запора). При этом одна,ПРОИЗВОЛЬНО ВЫБРАННАЯ жила этого конца в узел не завязывается и является "свободной". Затем немного "пушил" другой конец распускаемого куска и, поочерёдно дёргая каждую жилу ( извечный "метод тыка",ёлки-палки!) находил "свободную" и её вытягивал. Коряво,не технично,но умнее мне в голову ничего не пришло,отчего . интересно,как сие потрошение делаешь ты. Если применяешь для вытягивания к.-либо механизмы (тот же брашпиль,например) поделись секретами пожалуйста,буду особливо признателен. Какую длину каболки при "ручном" раздёргивании ты считаешь наиболее оптимальной как для более-менее комфортного (безнадрывного так сказать) вытягивания, так и для последующего её применения? Заранее спасибо. С уважением Д.А.
@@ДмитрийАртемьев-ю6ц Здравствуйте Дмитрий. Не совсем понял, как вы вытаскивали проволоку, но я наверно по другому кАболки или нитки выдергиваю. Например из паракорда сразу все семь нитки выдергиваю следующим образом. Зажимаю пальцами одной руки все семь нити и другой рукой путем деформации верхней оплетки сдвигаю оную в противоположную сторону. Высвобождается примерно метр ниток. Подвязываешь их ближе к деформации и затем продолжаем путем деформации оплетки высвобождать нити. Ограниченность пространства помещения компенсируем постоянной перевязкой вытащенных нитей из оплетки. Чем короче кусок паракорда, тем легче. Приходилось 20 метров вытаскивать в помещении довольно тесном. В общем, я не Лев Толстой и не могу процесс описывать словами.
@@alexanderlovkov5055 Сан Иваныч,хорошо,что ты в добром здравии и можешь отвечать. Значит,можно и новое видео ждать. Вполне возможно,что в "Морские лайфхаки -2" войдёт и наглядная демонстрация роспуска на каболки,особенно в условиях ограниченного пространства. Наверняка много ещё чего из своей многолетней практики можешь показать, поэтому,думаю, на второй выпуск лайфхаков хватит. Не льщу, пишу,что думаю. Спасибо за ответ и описание способа.
@@alexanderlovkov5055 Сан Иваныч,здравствуй! Пишу под роликом по теме вопроса,но уж немного в стороне от общих комментов. Моя работа тесно связана со шлангами,дюритами и рукавами, перематывать которые, оконцовывать (паковать), приходится часто. Хоть и своего опыта хватает,но интересусь всем,что связано с этими действиями и каждый новый способ,приём,мелочь для меня ценны. Рассказывая о французской марке ты упомянул, что мол раньше ею перематывали брандспойты и ты видел такую перемотку. Если не трудно и будет время, Сан Иваныч, опиши пожалуйста вкратце *каким материалом выполнялась марка (шнур,проволока),примерный диаметр их?* ; *какова была длина такой марки и не была ли она ДЛИННЕЕ,чем заводская заделка проволокой на современных пож.рукавах 51-го и 66-го диаметра?* . Штуцера последних тебе несомненно хорошо известны: в дюралевом корпусе два основных крепёжных канала,образованные тремя поясками-упорами. Не то,чтоб у меня на предприятии вязальная проволока закончилась,но всё равно интересно,как это делалось раньше. Заранее спасибо. P.S. Ха,век живи,как говориться … Засомневался в написании,полез по словарям и узнал,что и говорил и писал неправильно. БРАНДСПОЙТ и никак иначе! А всё же произносить неудобно нам,русским. Ну так и напрашивается дополнительный согласный перед Т. Что и произошло - вся сеть в БРАНДСПОЙНТАХ,от производителя до продавца. Ох уж эти голландцы!
@@alexanderlovkov5055 это был вопрос,а ссылка вотwww.barque.ru/horizon/1992/clubs_and_stocks_of_arkhangelsk там надо пролистать статья называется "Такелажных дел мастер"
Спасибо огромное за ссылку Александр. Вот таким, как на фото, я его и видел. Я к нему с бутылкой водки заходил, но после первой рюмки так увлеклись узлами, что про водку забыли. Потом ходили в его мастерскую на судоверфи. Всё что на фото, я видел воочию. В отпуске попробую найти его снова, если он ещё жив. Надеюсь.
Ну да, идея интересная. Тем не менее отмечу, что вы неплотно обжимали шлаги и потому соединение под шлагами развалилось. В практике не всегда удается до середины марки то соединение дотащить, так как шлаги плотно обвязаны на опоре. Иначе смысла в марке нет. Тем не менее где то может пригодиться. Спасибо.
Александр, благодарю вас за ваш труд.
...Периодически когда забываю - захожу раз в пол-года пересмотреть.
Особенно хорошо что они все собраны вместе в одном ролике.
Ещё раз спасибо.
... и у одного человека 😀
@@alexanderlovkov5055
..Полезное дело сделали.
Здравствуйте Александр. Большое спасибо за ролик - много полезного для себя открыл. Действительно - ВСЁ ПОНЯТНО и ДОСТУПНО!
Здоровья Вам и успехов, и ещё много интересных роликов!
+Алексей Шарапов Спасибо Алексей за коммент. Я рад, что ролик оказался Вам полезным..
@@alexanderlovkov5055 ,большое спасибо за ролик. Работал в молодости канатчиком,т.е. свивал стальные канаты .На концах каната тоже накладываются марки,только из мягкой проволоки. А арбористика - хобби.Удачи вам!
@@tun-o8u Ну да, на стальных концах, марки из проволоки.
Спасибо, просто было интересно посмотреть.
Пожалуйста, и мне было интересно прочитать :)
- Супер.
И отдельный ролик про "супер-пупер" марку - тоже.
Вас Семён Семёнович, благодарю за коммент и за просмотр отдельного ролика тоже.
Как всегда-Александр-все доступно и познавательно.Помню ЧМП ,когда ,я туда попал в первый рейс,марки умели накладывать все моряки.Самая доступная была простая.И такие умельцы -профессионалы были ,что марки выглядели красиво -ровно уложенные и сильно-затянутые.Особенно при изготовлении огона на стальном тросе,на каждую прядь марочка из каболок укладывалась,выдергивалась самая тонкая из пряди-тренд,кажется называется.Изолента -не подходила,бо соскальзывала с прядей.Периодичеси я и сейчас марочками пользуюсь.Хорошо оформленная марка-лучше изоленты.Французскую марку тоже применяю-но много конца уходит,но держит отлично,её применяю на стальном тросе от перетирания .
Да Олежек, раньше было по другому, да и девки моложе были... :) Спасибо за коммент.
Очень полезно, про супер пупер кровавый узел, конец швартовый 8ми прядный в чехле как бы таком находиться и чехол потёрся в месте клюза,завтра попробую поставить там такую марку!
Капец, время идет.
а вы можете сделать ролик как делать гашу и сращивать канат? только не маленький трёхпрядный, а большой, которым швартуются большие сухогрузы и т.п.
"Узел палача"- нам говорили называется " Пиратская удавка".
Я вам вчера отвечал, но почему то не прошел ответ. Наверно ютуб-машина. что то крамольное обнаружила. Попробую еще раз, но чуть другими словами. Английское название узла (писать не буду на всякий случай) в переводе будет узел палача. А пиратская удавка, быстрее чья то выдумка.
Семь футов под килем, Александр Иванович! Подскажите пожалуйста рукоять метательного ножа какой марочкой оплести? Даже скорее всего какими узломи начинать и заканчивать марку,выбленочный узел скользит,марка бултыхается, плотно не лежит на рукояти.
Прошу прощения за долгий ответ. Попробуйте марку с 4:50
@@alexanderlovkov5055 спасибо большое.
Западную марку плести левой или правой колышкой в сторону ходового конца?
Александр, западная марка плетется полуузлами, а не колышками. Это французская колышками. Можно или левыми или правыми на выбор. микс не прокатит.
@@alexanderlovkov5055 Миксовать даже не думал:) да хотел написать полуузлы а написал колышки хорошо хоть калышки не написал:)
Здравствуйте Олександр. Всегда интересны Ваши видео. Марочки не использую только ступенчатий узел (по Скрягину) чтобы привязать инструмент за ручку. А вы, моряки, как их используете?
+Igor G Игорь привет. Марки на флоте используются постоянно. У нас нет разлохмаченных концов веревок. На крайний случай скочем, изолентой замотают или огнем заплавят. Огон можно изготовить скрепив концы марочками. На парусниках, там все обмотано длинными марочками. Другое дело, что современный моряк далеко не каждый может вязать их. Хотя сложного то ничего нет...
+Александр Ловков Ступенчатый узел практически таже марка.
Поэтому и вспомнил. У нас современные полиамидные, нейлоновые веревки на концах заплавляем. Марочка не подойдет потому что иногда концы продеваем в отверстия и здесь нужны потоньше. Отдельно спасибо за альтернативный способ эшафотной петли. Парочку раз делал из нее темляки на ножи и продевал конец через все шлаги. Об упрощении не задумывался, теперь возможно пригодится.
+Igor G В общем все правильно...Меняются матерьялы, меняется и подход к ним. Стоит ли переживать о потерях старых наработок? Хотя мне немножко грустно в этом случае...
@@alexanderlovkov5055 Не согласен,огорчение великое что не перенял от деда
Добрый день,жаль что не нашел у вас видео,как сделать сплесень на швартовом тросе!
Уточните, что имеете ввиду под сплесень на швартовом тросе?
@@alexanderlovkov5055 Сан Иваныч,здравствуй! Вижу твой ответ двухнедельной давности и значит ты здоров,что очень радует. Что и о чём снимать - прерогатива автора,но рассказ о плеснивании верёвок несомненно был бы тоже интересен. Но мне больший интерес вызывает ТВОЙ способ роспуска куска троса (верёвки) на каболку (или каболкИ ? Посмотрю в словаре). То,что пряди выдёргиваются,а не выкручиваются ты мне уже растолковал и я это уже применил на практике,вызвав у наблюдавших за моей работой чуть ли не благоговейный восторг (народ такое увидел впервые). "Крутышкой" себя ощущать приятно,но я-то знаю,что новизной способа неискушённых всегда легко удивить, а во-вторых распускал я не трос и не верёвку,а медный кабель,где конечно же трение между жилами меньше,чем в любого типа верёвке или тросе. На отдельные жилы кабель "раздёргивал", прочно закрепив один его конец (в моём случае - узел этим концом на штурвале задвижки шлангового запора). При этом одна,ПРОИЗВОЛЬНО ВЫБРАННАЯ жила этого конца в узел не завязывается и является "свободной". Затем немного "пушил" другой конец распускаемого куска и, поочерёдно дёргая каждую жилу ( извечный "метод тыка",ёлки-палки!) находил "свободную" и её вытягивал. Коряво,не технично,но умнее мне в голову ничего не пришло,отчего . интересно,как сие потрошение делаешь ты. Если применяешь для вытягивания к.-либо механизмы (тот же брашпиль,например) поделись секретами пожалуйста,буду особливо признателен. Какую длину каболки при "ручном" раздёргивании ты считаешь наиболее оптимальной как для более-менее комфортного (безнадрывного так сказать) вытягивания, так и для последующего её применения? Заранее спасибо. С уважением Д.А.
@@ДмитрийАртемьев-ю6ц Здравствуйте Дмитрий. Не совсем понял, как вы вытаскивали проволоку, но я наверно по другому кАболки или нитки выдергиваю. Например из паракорда сразу все семь нитки выдергиваю следующим образом. Зажимаю пальцами одной руки все семь нити и другой рукой путем деформации верхней оплетки сдвигаю оную в противоположную сторону. Высвобождается примерно метр ниток. Подвязываешь их ближе к деформации и затем продолжаем путем деформации оплетки высвобождать нити. Ограниченность пространства помещения компенсируем постоянной перевязкой вытащенных нитей из оплетки. Чем короче кусок паракорда, тем легче. Приходилось 20 метров вытаскивать в помещении довольно тесном. В общем, я не Лев Толстой и не могу процесс описывать словами.
@@alexanderlovkov5055 Сан Иваныч,хорошо,что ты в добром здравии и можешь отвечать. Значит,можно и новое видео ждать. Вполне возможно,что в "Морские лайфхаки -2" войдёт и наглядная демонстрация роспуска на каболки,особенно в условиях ограниченного пространства. Наверняка много ещё чего из своей многолетней практики можешь показать, поэтому,думаю, на второй выпуск лайфхаков хватит. Не льщу, пишу,что думаю. Спасибо за ответ и описание способа.
@@alexanderlovkov5055 Сан Иваныч,здравствуй! Пишу под роликом по теме вопроса,но уж немного в стороне от общих комментов. Моя работа тесно связана со шлангами,дюритами и рукавами, перематывать которые, оконцовывать (паковать), приходится часто. Хоть и своего опыта хватает,но интересусь всем,что связано с этими действиями и каждый новый способ,приём,мелочь для меня ценны. Рассказывая о французской марке ты упомянул, что мол раньше ею перематывали брандспойты и ты видел такую перемотку. Если не трудно и будет время, Сан Иваныч, опиши пожалуйста вкратце *каким материалом выполнялась марка (шнур,проволока),примерный диаметр их?* ; *какова была длина такой марки и не была ли она ДЛИННЕЕ,чем заводская заделка проволокой на современных пож.рукавах 51-го и 66-го диаметра?* . Штуцера последних тебе несомненно хорошо известны: в дюралевом корпусе два основных крепёжных канала,образованные тремя поясками-упорами. Не то,чтоб у меня на предприятии вязальная проволока закончилась,но всё равно интересно,как это делалось раньше. Заранее спасибо. P.S. Ха,век живи,как говориться … Засомневался в написании,полез по словарям и узнал,что и говорил и писал неправильно. БРАНДСПОЙТ и никак иначе! А всё же произносить неудобно нам,русским. Ну так и напрашивается дополнительный согласный перед Т. Что и произошло - вся сеть в БРАНДСПОЙНТАХ,от производителя до продавца. Ох уж эти голландцы!
Самые надежные марки "Длинная" и "От Сергеевича", а приятная "Французская",ненадежная "Простая" слабое место петля, с капроном и медью проверял
Хромцов Леонид Сергеевич есть о нём статья, в "Катерах и яхтах",как он сам ,как мастерская есть ли ученики
Скинь ссылку, если есть такая статья.
@@alexanderlovkov5055 это был вопрос,а ссылка вотwww.barque.ru/horizon/1992/clubs_and_stocks_of_arkhangelsk там надо пролистать статья называется "Такелажных дел мастер"
Спасибо огромное за ссылку Александр. Вот таким, как на фото, я его и видел. Я к нему с бутылкой водки заходил, но после первой рюмки так увлеклись узлами, что про водку забыли. Потом ходили в его мастерскую на судоверфи. Всё что на фото, я видел воочию. В отпуске попробую найти его снова, если он ещё жив. Надеюсь.
Вот интересная модификация простой марки: th-cam.com/video/THPP1qgvCvk/w-d-xo.html
Ну да, идея интересная. Тем не менее отмечу, что вы неплотно обжимали шлаги и потому соединение под шлагами развалилось. В практике не всегда удается до середины марки то соединение дотащить, так как шлаги плотно обвязаны на опоре. Иначе смысла в марке нет. Тем не менее где то может пригодиться. Спасибо.