Спасибо за наглядное видео ( ! ) Это все очень , ОЧЕНЬ важно ! Когда то лет ..дцать назад на "Таймене" вообще не задумывался обо всем этом ; в осеовном даже без спасжилетов ходили (( Этой осенью попробовал что и Вы тут на прокатной "Ладоге 1" ( длинная , узкая КНБ типа "сияка" с фартуком и небольшим "очком" ). В комфортных условиях и пустую я ставил ее на киль без особого труда а потом кое как забирался "червячком" с кормы . Но с узким очком так и не решился экспериментировать в нормальном положении с ногами в кокпите ( был один и было опасение по поводу вытаскивания ног ) -- только с согнутыми коленками. Когда же попробовал без фартука оказалось все совсем плохо -- байда быстро набирает воды , вода идет в "капюшон" кормы , нос задирается в небо -- не выбраться ! Сейчас склоняюсь к покупке надувного самоотливняка типа "Спектра" или "Маэстро" от ВВ -- они и абсолютно универсальны и устойчивы и пр . И заделать в днище петли для строп - перевороток ( чтоб можно было поставить на киль с любым обьемом груза ). Сочетание холодной воды и отсутствия умения вернуться в лодку и соответствующей одежды -- причина наверное 80 - 90% смертей в водном туризме. И критическая ситуация может возникнуть буквально на пустом месте , увы ((
Спасибо за комментарий. Все точно. Лучше отрабатывать заранее. А по поводу возвращения на киль, с надувными байдарками проще. Груженную Хатангу экспедишн я один на воде возвращаю в исходное положение без особых усилий. А с само отливом это вообще легко, пробовали на "Одиссее" трехместном.
Был в этом году в такой ситуации. Перевернулся на морском каяке метрах в четырехстах от берега. Не приятная ситуация, залезть в каяк не смог, хоть и делал несколько попыток. В общем, минут 50 провел в прохладной воде, плывя к берегу и тащя за собой лодку. Закончилось все хорошо, меня спасли, сам бы мог и не выбраться. Много думал, как все таки можно было залезть в лодку и появилась парадоксальная мысль, наверно надо было каяк притопить что бы понизить центр тяжести и улучшить устойчивость, на следующий год буду пробовать.
Да, тут важно отработать именно на своей байдарке или каяке и в самых неблагоприятных условиях. Я так по Ладоге метров 400 - 500 плыл, когда один борт у байдарки спустило. Опасно и холодно.
Вернулся из похода по Северной Ладоге, отработка аварийных ситуаций пригодилась. Правда один момент я не учел, одно дело вернуть в правильное положение перевернутую байдарку и другое, когда сдулся один борт. Не лучшая идея изготовителей клапана заменить пробками от надувного матраса. Байдарка все же не матрас. На Ладоге, когда я огибал остров Бурнев, встречная волна ударив в левый борт выбила сразу обе пробки. Поставить байдарку с одним спущенным бортом на воду не удалось, пришлось около 350 м добираться до берега вплавь, таща перевернутую байдарку за собой. Еще одно замечание, вещи надежно привязанные на деку, при сдувшемся борте могут уплыть. После этого стал пробки приматывать лейкопластырем.
@Олег Ермаков Зависит от загрузки байдарки. У меня на деку практически ничего не крепится, все внутри. При таком раскладе можно, но трудно. Для этого и отрабатываются все варианты заранее.
Отрабатывали этот вариант на полиэтиленовых каяках. Заметил один нюанс. Для лучшей стабилизации каяка надо шире раздвигать ноги . получается что то типа боковых поплавков. На надувашке не пробовал.
Здесь получается то же самое, только корпус шире. И когда уже подбираешься к центру, то ноги широко не расставишь, ползешь сверху корпуса. В волну именно в этот момент меня и опрокидывало. Но немного тренировки и все получается. Главное отработать заранее.
Stas Potapov согласен:-) . у меня был один случай. Пришлось одному пробултыхаться посреди водохронилища 40 мин. .... 28 марта. С тех пор к навыкам самоспасения, экипировке отношусь очень серьезно.
Я был ещё ребёнком и когда с родителями ездил на один из турслётов на озеро, то помню как были соревнования всякого рода и на байдарах в том числе. Была показана техника возвращения в исходное положение с помощью весла на случай переворачивания. На байдаре должны стоять заглушки , а турист должен сидеть в юбке, дабы не утратить герметичность (байдарки были каркасные) Правда, не уверен, что при полной нагрузке данная техника сработает.
Это называется "эскимосский переворот". Такой способ требует работы с тренером, и возможен не на всех байдарках. Ну и тем более проблематично совершить эскимосский переворот на байдарке загруженной на длительный поход. Хотя интересно попробовать.
К любой ситуации нужно пытаться подготовиться. На видео я в неопрене. Весна, вода еще холодная. Когда еще холоднее надеваю костюм толще. Пришлось и в воде ниже 10 градусов выбираться на Ладоге в июне, и на реке Или в декабре.
Можно специальной помпой откачивать, такие продают, хоть и дорого. Но я вдали от берега использую байдарки с закрытой декой и юбкой и воды внутри не бывает.
Да, байдарка специфическая. Но при сноровке можно неплохо ходить даже на большой открытой воде. Но риск конечно всегда остается. Если у нас в теплой воде я ее частенько использую, то на Ладогу и Онегу в следующий раз буду брать Хатангу. Это супер устойчивый крейсер.
@@staspotapov6575 Устойчивость и остойчивость - слова похожи,но значение их разное. Но я вас понял. А я буду делать себе что то среднее между байдаркой и лодкой для путешествий по малым речкам и не только,конечно. Главные критерии - малый вес,хорошая остойчивость и вместимость.
Александр Асташев Это хороший вариант. Есть такая старенькая лодочка Ярославского производства "Викинг", как раз нечто среднее. И может ходить как на байдарочных веслах, так и на распашных. Очень практично. Люблю на ней ходить по несложным рекам и водоемам. Но она еще резиновая и тяжелая. Если сделать из современных материалов, будет значительно легче.
@@staspotapov6575 Да да. У меня две ПВХ лодки. Одна весельная,вторая под мотор с транцем.Но я хочу сделать из листового пластика - ПНД,жёсткую . Что бы не бояться ни коряг ни камней. А то я в Карелии по камням за один сплав истёр до дыр. Потом клеил второе дно.Вот поэтому я и смотрю информацию по жёстким байдаркам и каякам.Ну а вес снаряжённой лодки предполагаю в пределах 25-30кг.
Спасибо за наглядное видео ( ! ) Это все очень , ОЧЕНЬ важно !
Когда то лет ..дцать назад на "Таймене" вообще не задумывался обо всем этом ; в осеовном даже без спасжилетов ходили ((
Этой осенью попробовал что и Вы тут на прокатной "Ладоге 1" ( длинная , узкая КНБ типа "сияка" с фартуком и небольшим "очком" ).
В комфортных условиях и пустую я ставил ее на киль без особого труда а потом кое как забирался "червячком" с кормы . Но с узким очком так и не решился экспериментировать в нормальном положении с ногами в кокпите ( был один и было опасение по поводу вытаскивания ног ) -- только с согнутыми коленками.
Когда же попробовал без фартука оказалось все совсем плохо -- байда быстро набирает воды , вода идет в "капюшон" кормы , нос задирается в небо -- не выбраться !
Сейчас склоняюсь к покупке надувного самоотливняка типа "Спектра" или "Маэстро" от ВВ -- они и абсолютно универсальны и устойчивы и пр . И заделать в днище петли для строп - перевороток ( чтоб можно было поставить на киль с любым обьемом груза ).
Сочетание холодной воды и отсутствия умения вернуться в лодку и соответствующей одежды -- причина наверное 80 - 90% смертей в водном туризме. И критическая ситуация может возникнуть буквально на пустом месте , увы ((
Спасибо за комментарий. Все точно. Лучше отрабатывать заранее. А по поводу возвращения на киль, с надувными байдарками проще. Груженную Хатангу экспедишн я один на воде возвращаю в исходное положение без особых усилий. А с само отливом это вообще легко, пробовали на "Одиссее" трехместном.
Спасибо, полезно, наглядно и напоминает о том, что надо бы тоже попробовать специально, пока нечаянно не кильнулся.))
Был в этом году в такой ситуации. Перевернулся на морском каяке метрах в четырехстах от берега. Не приятная ситуация, залезть в каяк не смог, хоть и делал несколько попыток. В общем, минут 50 провел в прохладной воде, плывя к берегу и тащя за собой лодку. Закончилось все хорошо, меня спасли, сам бы мог и не выбраться. Много думал, как все таки можно было залезть в лодку и появилась парадоксальная мысль, наверно надо было каяк притопить что бы понизить центр тяжести и улучшить устойчивость, на следующий год буду пробовать.
Да, тут важно отработать именно на своей байдарке или каяке и в самых неблагоприятных условиях. Я так по Ладоге метров 400 - 500 плыл, когда один борт у байдарки спустило. Опасно и холодно.
Не, ну второй раз смотрю, мне нравится. На хорошей волне...
Вернулся из похода по Северной Ладоге, отработка аварийных ситуаций пригодилась. Правда один момент я не учел, одно дело вернуть в правильное положение перевернутую байдарку и другое, когда сдулся один борт. Не лучшая идея изготовителей клапана заменить пробками от надувного матраса. Байдарка все же не матрас. На Ладоге, когда я огибал остров Бурнев, встречная волна ударив в левый борт выбила сразу обе пробки. Поставить байдарку с одним спущенным бортом на воду не удалось, пришлось около 350 м добираться до берега вплавь, таща перевернутую байдарку за собой. Еще одно замечание, вещи надежно привязанные на деку, при сдувшемся борте могут уплыть. После этого стал пробки приматывать лейкопластырем.
@Олег Ермаков Зависит от загрузки байдарки. У меня на деку практически ничего не крепится, все внутри. При таком раскладе можно, но трудно. Для этого и отрабатываются все варианты заранее.
А какая была байдарка? 🤔
@@natoliyn4300 Смена-1.
Отрабатывали этот вариант на полиэтиленовых каяках. Заметил один нюанс. Для лучшей стабилизации каяка надо шире раздвигать ноги . получается что то типа боковых поплавков. На надувашке не пробовал.
Здесь получается то же самое, только корпус шире. И когда уже подбираешься к центру, то ноги широко не расставишь, ползешь сверху корпуса. В волну именно в этот момент меня и опрокидывало. Но немного тренировки и все получается. Главное отработать заранее.
Stas Potapov согласен:-) . у меня был один случай. Пришлось одному пробултыхаться посреди водохронилища 40 мин. .... 28 марта. С тех пор к навыкам самоспасения, экипировке отношусь очень серьезно.
Надо использовать весло для стабилизации!
Я был ещё ребёнком и когда с родителями ездил на один из турслётов на озеро, то помню как были соревнования всякого рода и на байдарах в том числе. Была показана техника возвращения в исходное положение с помощью весла на случай переворачивания. На байдаре должны стоять заглушки , а турист должен сидеть в юбке, дабы не утратить герметичность (байдарки были каркасные) Правда, не уверен, что при полной нагрузке данная техника сработает.
Это называется "эскимосский переворот". Такой способ требует работы с тренером, и возможен не на всех байдарках. Ну и тем более проблематично совершить эскимосский переворот на байдарке загруженной на длительный поход. Хотя интересно попробовать.
Сколько градусов вода? Так то всё несложно, но если вода +10 и ниже, то одному точно хана..
К любой ситуации нужно пытаться подготовиться. На видео я в неопрене. Весна, вода еще холодная. Когда еще холоднее надеваю костюм толще. Пришлось и в воде ниже 10 градусов выбираться на Ладоге в июне, и на реке Или в декабре.
A esli daleko ot berega i holodnaja voda,a ti sidish v baydarke v polnoj vodi.Mozhet kak-nibudj nasosom vodu otkachatj?
Можно специальной помпой откачивать, такие продают, хоть и дорого. Но я вдали от берега использую байдарки с закрытой декой и юбкой и воды внутри не бывает.
))) кружечкой
Посмотрите на это внимательно, но не надейтесь повторить. Не показан залаз на дно перевернутой байдарки.
О, да, это отдельное удовольствие.
Видео полезное,спору нет. Но вот сама байдарка с такой плохой остойчивостью,я думаю,мало кому понравится.
Лично мне такая не подходит.
Да, байдарка специфическая. Но при сноровке можно неплохо ходить даже на большой открытой воде. Но риск конечно всегда остается. Если у нас в теплой воде я ее частенько использую, то на Ладогу и Онегу в следующий раз буду брать Хатангу. Это супер устойчивый крейсер.
@@staspotapov6575 Устойчивость и остойчивость - слова похожи,но значение их разное. Но я вас понял.
А я буду делать себе что то среднее между байдаркой и лодкой для путешествий по малым речкам и
не только,конечно. Главные критерии - малый вес,хорошая остойчивость и вместимость.
Александр Асташев Это хороший вариант. Есть такая старенькая лодочка Ярославского производства "Викинг", как раз нечто среднее. И может ходить как на байдарочных веслах, так и на распашных. Очень практично. Люблю на ней ходить по несложным рекам и водоемам. Но она еще резиновая и тяжелая. Если сделать из современных материалов, будет значительно легче.
@@staspotapov6575 Да да. У меня две ПВХ лодки. Одна весельная,вторая под мотор с транцем.Но я хочу сделать из листового пластика - ПНД,жёсткую . Что бы не бояться ни коряг ни камней. А то я в Карелии по камням за один сплав истёр до дыр. Потом клеил второе дно.Вот поэтому я и смотрю информацию по жёстким байдаркам и каякам.Ну а вес снаряжённой лодки предполагаю в пределах 25-30кг.