9:43 - ,,Dam accesoriile jos rapid, ca sa pot sa dau alternatorul jos, ca sa pot sa dau electromotorul jos, ca sa pot sa desfac volantul." bine, inainte de toate astea s a dat si motorul jos :)))) Dragos respect maxim si evident intregii echipe !! Sunteti minunati !!
Salutare! De cÃĒnd ma uit la videoclipurile voastre am ÃŪnvÄČat foarte multe despre mecanica, modul in care explicaČi este pe ÃŪnČelesul tuturor. SunteČi cei mai tari Či ČineČi-o tot asa!
Salut! O situatie "placuta" mi s-a intamplat, cand m-am hotarat sa-mi repar masina ( volvo s40, 2005, 2.0D): aveam o bataie la motor, intre 1700- 2300 ture!! Am banuit lantul dintre axele cu came, iar atunci cand am desfacut motorul am constatat ca acesta era ok si bataia era de la axul cu came de pe evacuare, care avea o bucata din el rupta, din capatul ce antrena pompa de injectie, asa ca am ajuns sa schimb si kit-ul de lant, axa cu came evacuare si piesa de legatura dintre ax si pompa, evident cu alt buget si inca vreo doua zile de stat cu masina pe dreapta!! Dar partea buna e ca s-a rezolvat problema!! Succes!!
In momentul de fata am un Vw Bora 1.9 Alh din 2005 care atunci cand am plecat la service sa ii faca o verificare deoarece avea o limitare la viteza adica peste 120 km la ora imi taia pedala si se acelera foarte greu si dupa ce opream motorul la fel facea la aceeasi viteza. Am plecat initial sa schimb Egr-ul ca cei la care am fost au spus ca s-ar putea sa fie de acolo si de fapt era turbina defecta, am luat una SH deoarece din aceea mi-am permis si mi-a sugerat sa schimb distributia si am facut-o si pe aceea si niste garnituri, alternator nou , o gramada de lucruri de schimbat si am ajuns la un cost extrem de mare pe langa ce ma asteptam eu. Va respect baieti, faceti o treaba foarte buna si invat multe lucruri de la voi. Astept noul vostru episod. #Respect_Coasta_de_Est
Sincer mare respect pentru mecanic consider ca nici o manopera nu este de ajuns pentru o asa munca cred ca numai pasiunea il ajuta sa duca la bun sfarsit aceasta operatie care mie ca un om de rand cu , cunostiinte minime de mecanica mi se pare o munca titanica mare respect pentru toata echipa !
Salut! Am patit acum un an sa am un zgomot de harsait metalic, de frecare, care se auzea rotund, si varia in intensitate in functie de viteza cu care mergeam, si se auzea de sub masina (Vw Golf 5 - masina prietenei mele pe care o folosesc si eu prin oras). Probleama era ca era intermitent. Uneori se auzea de parca trageam toba dupa mine, se intorceau oamenii pe strada, alteori era mai decent, alteori deloc. Am mers la mecanic (pe colt un pic mai jos pe strada...) sa ii faca o constatare. Am plecat cu el la test, in masina liniste...a zis sa vin cand se aude mai tare sau continuu. Nu am ajuns acasa ca a inceput iar zgomotul. Am mers la mecanic iar si am plecat la test, am mers cativa km, cu denivelari cu gropi luate sa verificam tot. Concluzia lui: e dupa ploaie si "asa mai scartaie ele". Am zis bine... Am mers la un service in cartier, la fel, in teste nu s-a auzit nimic, masina merge bine. Au ridicat-o pe rampa si au inceput o revizie la sange sa vada de unde e. Am ajuns sa schimb toate amortizoarele (erau putin scurse, nu toate, teoretic au spus ca ar mai fi mers dar sa fim siguri. (in mers nu a zis nici un mecanic ca ar fi suspensia rea....) arcurile pe fata , discurile si placute pe spate (desi nu erau de schimbat), nu mai stiu cate bucsi (nu mai tin minte nici de care), tampon motor ala care se baga cu presa, reconditionare ambii etrieri spate, ceva pe la cablul de frana, niste prinderi la evacuare... un pomelnic (si factura in jur de 1/4 din valoarea masinii). Reparatiile au fost mai mult sau mai putin necesare, masina mergea chiar bine inafara de acel zgomot. In fine... iau masina dupa ce mai testeaza si ei si eu si pare ca s-a rezolvat. O duc acasa o pun in parcare si dupa cateva zile se duce prietena mea la mall cu ea. Cand ajunge sa o bage la subteran a inceput sa se auda iar, dar in modul cel mai rau, de parca ar trage toba dupa ea. A plecat catre service, zgomotul nu s-a mai oprit pana acolo si atunci au gasit de data asta o pietricica prinsa intre aparatoarea de la discul de la roata dreapta fata si inca ceva.. nu am fost acolo sa vad si s-au uitat detaliile pana acasa. Vinovatul eu: am fost pe un drum neasfaltat, cu macadam pe el undeva pe langa Bucuresti. Aparent "a intrat o pietricica la aparatoarea aia care freca pe acolo si se misca de facea zgomotul acela". Daca nu era acel zgomot care sa ma ingrijoreze (mai mult pe prietena mea) sigur nu schimbam atatea piese prematur si toate odata. Concluzia: ea a reparat masina cand eu nu am fost in stare (si gratis dupa ce platisem eu toate cele schimbate anterior operatiunea asta simpla nu a mai costat nimic.... si in 10 minute...).
Salut bÄieČi. Či eu sunt mecanic Či o astfel de ÃŪntÃĒmplare am avut Či eu la un sprinter 2.2 cdi iniČial un injector a ÃŪnceput sa ÃŪmi piardÄ compresie Čin sa menČionez ca motorul avea undeva la 880000 de mii. Normal este era o treaba de o ora de munca pentru ÃŪnlocuirea acelui mic inel de cupru de sub injector dar injectorul nu a vrut ÃŪn nici un fel sa iasÄ afara Či prin ÃŪncercÄrile excesive de extragere am distrus capacul de distribuČie. Prin urmare avÃĒnd ÃŪn vd km motorului. Am ajuns la concluzia ca motorul trebuie schimbat complet. A fost cea mai buna soluČie motorul a venit dupÄ o maČinÄ donatoare cu doar 46000 de mii parcurČi. Va pup ČineČi-o tot asa ðŠðŠðŠðŠðŠ
Golf 4, motor 1.4 benzina. Pierde ulei, mers la mecanic, a zis ca sunt ceva garnituri, le comanda si le inlocuieste. Am luat masina, totul ok, pana a doua zi cand iar am gasit ulei jos :)) Am dus masina inapoi, a ramas acolo, apoi m-au sunat ca de fapt curge ulei pe la simeringul dintre motor si cutie si ca trebuie demontat. Ok. S-a dat cutia jos, s-a pus la loc, dupa 2 zile aceiasi problema. Problema era de fapt ca segmentii erau distrusi iar uleiul ajungea pe evacuare si de acolo in EGR. Motorul am refuzat sa il repar la ei dupa atata manopera platita degeaba si incompetenta. Am sunat la Coasta de Est, care bineinteles avea multe masini in lucru (in vremea aia service-ul era pe sos Gherghitei, eram aproape de voi). Cu o zi inainte sa ajunga masina la un alt atelier pentru motor, s-a auzit un sunet ciudat, care era sa aflu ca a fost ceva pinion din cutia de viteze. Am refacut motorul, am schimbat si cutia, iar masina merge si acum dupa 5-6 ani de zile. Ideea e ca am ajuns de la un set de garnituri de 50 lei, la suma de 5000 lei pentru motor si cutie.
Buna, eu lucrez intr-un service de camioane si legat de mesajul clipului, unde pleci si unde ajungi va povestesc o intamplare de acum vre-un an. Suna un client pentru programare de schimb placute frana punte spate la un volvo fh, ÃŪl chem a doua zi dimineata in ideea ca merge repede. Vine masina dam jos, constatam ca trebuie si discurile de frana si ceva ciuperci la etrier. Vorbesc cu clientul toate ok. Vin discurile si de acolo incepe distractia, nu se desfaceau suruburile de pe discuri ce le prindea in butuc. Fac un deviz aproximativ repede si constat ca pe langa ce vorbisem initial mai trebuie 2 butuci, 2 rulmenti, 2 roti polare, 2 senzori abs. Total proximativ 13 mii de lei. Lucrarea pentru care venise initial era sub 1000 de lei. Si lista cu ÃŪntÃĒmplÄri de genul poate continua, as avea de povestit o zi si o noapteð
Cel mai simplu am fost sa schimb cauciucurile de iarna Či am schimbat Či plÄcute Či discuri cÃĒteva aproape toate bucČele. ČineČio tot aČa mÄ uit cu drag la voi, nu am nevoie de ČtergÄtoare.
Bine zis :))))). Eu am patit sa trebuiasca sa schimb doar protectiile de cauciuc la amortizoare spate. Si am ajuns pana la urma la final sa schimb : telescoape, arcuri, flanse, bucsi punte, cablu frana de mana, 1 senzor abs.....si cam atat imi aduc aminte. Socoteala initiala a fost undeva in jurul sumei de 3-400 ron, si la final am ajuns la aproximativ 2.500 daca mai retin bine :). Aia e, la masinile vechi nu se stie niciodata. Dar cu toate astea, eu imi iubesc masina si o sa bag bani in ea de cate ori e nevoie. :) Bafta multa baieti in tot ce faceti, ca faceti bine !
Bravo coasta de est pentru munca facuta. Ca sa ajungÄ ÃŪn halul asta motorul a trecut multa apa pe DÃĒmboviČa de "indolenta", o masina are nevoie de service cel putin din 100 k de km revizie generala distribuČie nu mai vorbim de service de ulei Či consumabile. Este normal ca la un moment dat sa pice de tot, Či merg pe ideea ca indiferent de marca Či masina service trebuie fÄcut ca la carte. Va salut Či respect pentru ceea ce faceti.
@@S.iuli23 fara suparare, de unde-l cunosti pe proprietarul masinii din clip? nu a zis nimeni cati km are masina, nu a zis nimeni de cand are masina. Poate abia a cumparat-o si a venit sa ii rezolve problemele. Eu spre exemplu prefer sa cumpar o masina cu km decat una noua. Am avut Logan nou cumparat in familie, din 2017 pana in 2020 cand s-a demonstrat a fii cea mai proasta achizitie. Dupa 2-3 ani incep sa se vada petele de rugina. Masina care facea 15-20 000km/an. Consuma mult pentru un motor de 1 litru. Si daca e noua ce? nu o sa ai confortul dintr-un audi niciodata. S-a vandut Loganul dupa 3 ani, la juma de pret asta ca sa stii cat pierzi, si s-a achizitionat un Ford Focus ... alta belea si asta. Masina noua, din luna in luna la reprezentanta cu el ca se aprindeau becurile prin bord. Ba un senzor ABS, ba nu avea putere si se limita ... a fost tinuta asa pana luna trecuta, la fel vanduta mult in pierdere. Asa ca de ce sa-mi iau alte masini ieftine noi? Ca pierd si mai multi bani si timp. Am masina cu peste 300 000km, nu maraie nu caraie nu am probleme. De 2 ani de zile de cand merg cu ea nu a cerut super investitii. Nu mai compara niciodata o masina noua de cea mai joasa speta cu una la mana a doua dar de clasa.
@@Laurentiu_Marinescu s a zis in clip ca masina are peste 250k km. Daca abia si a luat masina si a venit doar pt garnituri era logic ca trebuie sa faca si distributia ca are o caruta de km. Daca e luata mai de mult si masina a ajuns in halul asta iar e trist ca n a avut bani s o intretina. Sper ca mintea ta de copil sa inteleaga acum
Interesant clip....vazand cum scoate cablajul la motor complet....mÄ intreb cum faceti de mai stiti sa ÃŪl puneti la loc, care intra pe dedesubtul cui si tot asa? Foarte interesant!
Salut,m-am dus la service pentru schimbare semeringuri supape, pret initial 500 lei aproximativ, la un bmw E46 motor N46B20A,motor valvetronic si am ajuns la segmentare completa a motorului, schimbarea tuturor oringurilor, semeringuri , segmenti, rulmenti ax valvetronic care s-au spart, cuzineti, chit pompa vacum, garnituri,distributie, motor complet refacut.Zici ca era blestem, desfacea si gasea piese uzate si defecte. Intr-un final si dupa aproximativ o luna, masina era inapoi pe drum!Pret final 5000lei
De la 2 suruburi din care se regleaza unghiul pe spate la un passat b6, am ajuns sa dau puntea jos si sa schimb toata bucsaraia,plus amortizoare si arcuri ð, niciodatÄ nu Čtii exact pana nu te apuci sa desfaci!!! Respect pentru voi baieti #coastadeestthebest!!!ð
Salutare. Eu am pÄČit ÃŪn Germania. M-am dus la service sa ÃŪmi schimbe caseta de direcrtie Či cÃĒnd am luat maČinÄ aveam ÃŪn bord martorul de la esp aprins, cÃĒnd am pus testerul pe ea am vÄzut ca s-a dus cipul din pompa Či a trebuit sa cumpÄr pompa reconditionata plus manopera de instalare . La maČinile vechi ÃŪn general te duci la service cu o problemÄ Či mai apare minimum ÃŪncÄ una . La mine au mai apÄrut 3 dar care nu sunt urgente Či le fac asa uČor uČor. Mult succes Či tineti-o tot asa.
Salut CDE, legat de ce zicea Bogdan, am patit-o eu, Ford Focus 2005, 1.6 TDCI 109 CP(modelul cu DPF), avea un trocanit la rece, am mers cu ea la mecanic si eu ziceam ca e volanta, dar defapt a fost asa: piston topit in chiuloasa, tacheti blocati ,DPF infundat, sorbul de la ulei infundat, turbina cu paletele arse si geometria dusa, injectoare praf impreuna cu saibele de foc, egr, si clapeta de acceleratie, cost toatal reparatii 8000 de lei in 2013. Mecaicul zicea ca din cauza sitei de la sorb-ul de ulei si a DPF-ului a stricat tot motorul(zicea a au fost probleme de fabricatie, el a lucrat la FORD). A fost prima mea masina, evident neavand experienta, am fost si la un service care au zis ca masina e ok... Dar nu a fost! Dupa reparatie masina merge foarte bine. Va doresc spor la treaba! :)
Salutare! O chestie interesanta am paČit la dubiČa mea de curierat ( Opel Vivaro), am plecat catre servis hotarat sa imi schimbe injectoarele ca abea o mai puteam porni la rece. In final am ajuns sa schimb motorul deoarece injectoarele nu au iesit nici cu rugaciuni, nici cu blesteme si nici cu descÃĒnturi, baieČii de la service au zis ca mai bine schimba toata chiuloasa totul ok pana ce au dat jos chiuloasa unde a aparut surpriza cea mare...un cilindru ovalizat cu bataie de piston mascata de zgomotul de injectoare defecte.
2.0 cdti versiunea 115 cp? Oricum problema la toata generatia de vivaro pana in 2014 parca cand au schimbat modelul era ca ajunge apa pe la parbriz sau prin capota pe la gura de ventilatie si sta pe blocul motor, am bagat in jur la 25000ron intr-un vivaro 2007 cea mai proasta masina, la cutie pica rulmentii,cosmarul vietii mele, la mine am schimbat doar un injector a iesit cu o presa speciala 10 mil numai scosul injectorului ca a venit o firma speciala.
@@razvan-adrianman6400 2.0 cdti, mÃĒncel ameČeala, bine ca am scÄpat de ea. DacÄ se strica ceva la motor te costÄ piesele mai mult decÃĒt valoreazÄ maČina.
Nu stiu cine va filmeaza si va editeaza filmarile dar e foarte bun.Pe langa faptul ca munca voastra e ca la carte.Si eu sunt mecanic si cand vad tehnicieni asa meticulosi ca voi care nu se dau la o parte sa faca lucrari asa grele si complicate nu pot decat sa zic:RESPECT!
@@unom5579 Mi-a placut aia cu calamina in motor de se bloca.Am mai auzit in trecut de problema asta mai demult.Acuma intrebarea e : il taxeaza pentru tot sau doar pentru curatat calamina?
Salutare, Pana acum 3 luni am deČinut un Golf4 1.6 FSI, problemele au ÃŪnceput din a 2 luna de cand am cumpÄrat masina dar erau minore. In schimb cele mai mari probleme au pornit de la un senzor de presiune combustibil care este amplasat pe rampa. Či de atunci masina mai mult a stat decÃĒt a mers, ÃŪncepÃĒnd de la senzorul care a declanČat un lanČ de probleme Či schimbat la piese, una schimbam, 2 picau. Ca Či scurtÄ recapitulare la ce s-a schimbat: senzor presiune combustibil (3 senzori 2 senzori noi dar nu originali Či 1 senzor original), bujii, bobine inducČie, pompa benzina (cea din rezervor), filtre + ulei, pompa ÃŪnaltÄ presiune (care noua de la VALEO ajunge in jur la 7000 de lei), garnitura admisie, clapeta acceleratie ( + Čuruburile care s-au rupt fiind din aluminiu Či strÃĒnse extrem de âfinuČâ). Toatea astea au costat aproximativ 4000 de lei fÄrÄ manopera. Či intr-un final am reuČit sa vÃĒnd masina pentru ca tot nu s-a rezolvat problema, cel care a cumpÄrat masina a fost informat de problema Či a fost de acord sa o cumpere in speranČa ca o repara, dupÄ ce a investit Či el 2000 de lei a renunČat Či a dat-o la fier vechiâĶ din pÄcate. Ca Či timp âpierdutâ cu problemele care tot apÄreau Či nu s-au terminat, a fost din Decembrie 2020 pana in Iulie 2021 cÃĒnd am decis sa ÃŪmi cumpÄr alta masina. Nu doresc asa ceva la nimeni, pe lÃĒngÄ bani pierzi o grÄmada de timp, nervi Či multe altele. Spor!
Cea mai frumoasa experienta am avuto cu un motor tot ca si al vostru. a topit un piston din cauza unui injector si a filtrului de particule. omul a achizitionat un moitor sh fiind vorba de finante mai reduse. surpriza a fost ca dupa ce lam pus sus garnituri tot ce era nevoie sa nu aiba scurgeri am realizat ca pompa nu urca uleiul. Surpriza. Era rupt arculetul de la hexagonul pompei. care angreneaza pompa de la distributie si la schimbari de sarcina sarea inapoi si nu mai baga ulei. Mai dal jos odata mai desfa din nou la distributie pune componentele de pe celalalt. toate astea terminate. am complectat uleiul in cutie pentru ca eu am desfacut fata si am luat motorul prin fata fara cutie. adica a ramas cutia pe caroserie. dupa 2 zile a cedat radiatorul de racire. mai exact sa fisurat elementul de racire al uleiului de cutie. pierdea cam 1 litru la saptamana. frumoasa lucrare si frumoasa experienta oricum. Exact ca si la voi.. pornesti la drum cu o lucrare aparent simpla si ajungi la final de drum cu 3 4 lucrari complicate si cu batai de cap.. si poate chiar injuraturi ca la motorul vostru blocat de seat. cel cu calamina. Succes baietii imi place de voi si postariile voastre. explicite si pe intelesul tuturor. Bafta
Buna. Spor la tot ce faceti acolo, sunteti minunati si se vede ca faceti munca de calitate(trup si suflet). Fix ca exemplul vostru din video. Aveam o bataie usora pe spate si am fost nevoit sa schimb toate bratele plus arcurile spate si tot ce inseamna bucse fata. Si tot asa odata aveam o pierdere usoara de ulei si s-a dovedit a fi de schimbat destule garnituri. In ambele situatii descrise mai sus este vorba de un GOLF 5 plus 1.9 tdi BLS. Per total sunt multumit de masina, nu mi-a facut probleme mari.
De la o saiba de foc, acum multi ani, am reconditionat 4 injectoare, schimbat axa cu came, pe la supape cv, chiulasa refacuta , distributie, oringuri injectoare plus multe alte maruntisuri ....1.6 tdci Ford Focus.
Salut, nimanui nu ii cade bine sa vina cu masina pentru o bataie sau ceva "minor" si sa afle ulterior ca trebuie sa suporte mari cheltuieli in urma investigatiilor, dar face parte din viata. Eu chiar recent am schimbat cutia si chitul de ambreiaj dupa ce am pierdut aproape tot uleiul din cutia de viteze, si bineinteles ca am ramas cu masina in drum si nu stiam ce s-a intamplat..dar bine ca sunt doctori pentru astfel de situatii. Sunteti cei mai tari, baieti!!!!!
Salut, 3.0 tdi de la audi si 2.7 tdi de la audi aceaČi generaČie,, sunt asemÄnÄtoare? Am A6 , 2.7 tdi Či aČ veni tocmai din ChiČinÄu sÄ fac distribuČia la voi.
salut. cele 750.000 de stergeri sunt sus-jos sau doar sus? caci la ultimele pe care le-am cumparat, cand am intrebat-o pe sotie daca sterge bine stergatorul de pe partea ei a zis ca "ce nu ia la dus, ia la intors" ;) legat de intrebarea voastra : de la aerisire de frane la schimbat de etrier si placute. de la un relanti instabil care a dus la schimbare de foarte multe piese pana la o schimbare de flexibil care a rezolvat problema. PS: adaugati in titlul clipurilor numele lucrarii,modelul masinii, motor ,etc. sau macar in tag pentru ca e foarte greu sa gasesti un clip mai vechi cand cauti ceva anume dar nu mai stii cum se numea clipul. keep up the good work !
Salut! In urma unor zgomote foarte puternice pe la trenul de rulare la fosta masina (laguna 2) am schimbat: bucsi punte, amortizoare + flanse, caseta de directie, tampon motor. In cele din urma s-a dovedit ca troncanea scutul metalic al masinii. Noaptea mintii!
Salut. Acum 3 ani am decis sÄ trec pe la service pentru o verificare de rutinÄ la un Vw Polo 1.2 mpi 2006 cu 140.000 km, surpriza mare a venit cÃĒnd am primit vestea cÄ trebuie segmentat tot motorul, schimbate toate garniturile, rectificat chiulasa, maČina ÃŪntr-adevÄr pierdea o cantitate micÄ-medie de ulei la un anumit interval de km. Singura alternativÄ era sÄ cumpÄr alt motor din dezmembrÄri dar am optat pentru segmentarea si recondiČionarea motorului de pe maČinÄ, bineÃŪnČeles dacÄ tot se recondiČiona tot motorul a fost fÄcutÄ Či distribuČia Či revizia Či tot, lucru de care sunt foarte mulČumit Či ÃŪn ziua de astÄzi, maČina nu consumÄ gram de ulei ÃŪntre schimburi Či merge perfect. Concluzia: de la o simplÄ verificare de rutinÄ am ajuns la o reparatie de aprox. 3000-3500 lei pentru o maČinÄ ce valora 2500-3000 euro la vremea respectivÄ. Succesð
Salutare baieti, am avut un Ford Focus 1.8 tdci din 2000 la care aveam pornire grea la rece, la service la constatat ca o bujie incadescenta era arsa, s-a continuat la inlocuirea ei si toate bune si frumoase pana cand la scurt timp plecand in vacanta in drum spre munte, capul minunatei bujii s-a desprins cazand in capul pistonului si facand un milion de ravagii. Lucrarile de reparatii s-au facut la un service gasit in zona unde ne-am petrecut vacanta, acolo mecanicul "de gardÄ" semi beat mi-a transformat motorul in unul de tractor U 650, turbina lucra haotic,masina nu mai avea putere, scotea fum ca dupa o mocanitÄ, bineinteles reparatia a costat foarte mult, Či ÃŪntr-un final am ajuns sa schimb motorul pt o simpla bujie. VÄ salut Či mult succes ÃŪn ceea ce faceti!
Renault Megane GT Line 1.5 DCI, grandtour 2015 : se facea ca pe 8.01.2019, de ziua mea de nastere asa , am pornit cu masina spre service(aveam programare la service ca pornea greu uneori) . Si in dimineata aia a pornit asa ca am insistat si pana la urma am plecat cu ea de pe locul de parcare. in maxim 2km s-a aprins martorul de la motor , lipsa ulei asa ca am tras pe dreapta si am ajuns cu masina pe platforma la service. am lasat masina la service sa vada ce are si am plecat acasa , unde am vazut balta de ulei lasata pe locul de parcare , cadooo si am inteles ca reparatia o sa ma coste ceva ... si a si costat vreo 7000lei (de la bujii am ajuns la reparat turbina si multe altele ). masina inca o mai am , in 4 ani a facut 70.000km si inca merge bine :) sa va mai zic ca am fost cu masina in service saptamana trecuta pt revizie si am constatat ca trebuia facuta si distributia ca erau 90.000km de la ultima facuta :))) magic ... deci, cred ca ma calific sa primesc si eu un set de stergatoare , sa le schimb pe cele Bosch achizitionate anul trecut :) multumesc
Salut, am un audi a4 b7 2.0tdi care am schimbat distributia recent (am aproximat la 2000lei totul). Cu o zii inainte fix cand sa parchez masina a aparut senzorul de placute de frana am zis bine inca 300lei. Am ajuns la service baieti s-au apucat de treaba, m-au sunat dupa 3-4 ore spunand ca masina e intr-o stare mai prosta decat credeam. asa am ajuns la o nota de plata de aprope 5000lei (brate, amortizor stramb, cap planetara) + ca mi-au zis ori axele cu came ori tacheti bat deci ma mai pun de strans vreo 4000lei si nu mai pun turbina care e pe duca
Salutare! StimÄ Či respect pentru Omul asta care desface un motor, dezbina sute de piese din el, le ÃŪnlocuieČte, desface sute de Čuruburi, scoate tot sistemul electric Či ca sa vezi; dupÄ ce reparÄ Či ÃŪnlocuieČte sute de piese, maČinÄ aia, ruleazÄ din nou ca in prima zi. ScuzaČi limbajul meu de BucÄtar. StimÄ pentru Familia CoastaDeEst!!!
Salut! De la un schimb de ulei Či filtre fÄcut de mine ca sÄ fie ieftin am schimbat o conducta de AC Či ÃŪncÄrcat instalaČia cu freon. Super afacere!
Opel corsa D..am fost la service pentru o revizie si un telescop. Am schimbat toate telescoapele, toate arcurile, toba completa, o rezistenta de la aerul conditionat, curea accesorii,bujii, stropitoarele de la stergatoare..si cred ca mai era ceva pe lista aia lunga. :-)
Anul trecut am patit sa raman fara baterie in drum spre casa, am ajus intr-un final asa cu ea cat a mai putut si dupa am pus tester si intr-adevar aveam incarcarea proasta. Am dat jos sa il duc la reparat sau eventual unul nou (intr-un final l-am reconditionat complet deoarece nu am gasit deloc livrare in 2-3 ) Dupa care am vazut cateva scursuri de ulei ici colo si am zis hai sa il spal cat pot de bine, am dat pompa servo jos, compresorul AC,accesoriile cam tot ce s-a putut, capacul de la culbutori etc. Am curatat,spalat bine de tot si am observat ca orice as fi facut la baia de ulei, nu imi placea cum arata, avea 3 nuante de culori :)) asa ca m-am decis sa o dau jos sa ii schimb si senzorul dar si garnitura si dupa toate astea, am miscat usor de biele sa vad cum sunt, daca au joc etc si nu aveau. Am desfacut dupa cuzinetii sa vad in ce stare se aflau si ce sa vezi.... 4 dintre ei erau topiti, lipiti de arbore :))) si pana intr-un final cand am luat alt motor deoarece trebuia arbore nou,dat joc chiulasa pentru ca trebuie sa ma duc cu blocul la rectificat,alezat etc.....deci in concluzie.... de la ramas fara baterie am luat alt motor :))))
Salutare!In luna decembrie am achiziČionat un golf 6 1.4 tsi cod motor CAVD Či dupÄ doar o luna a ÃŪnceput sÄ se aprindÄ martorul check engine ÃŪmpreunÄ cu cel epc ,pe tester arata missfire pe cilindrul 4 Či de la prima varianta cÄ ar fii bujia, bobina sau injector,am ajuns la schimbarea pistoanelor segmenČilor a recondiČionÄrii turbinei schimbarea distribuČiei ,cost ce a ajuns la peste 10000 lei!
Ford focus mk3 2011 2.0tdci, mers relax pe autostrada 120km/h, din senin trepidatii, ulei in jurul injectoarelor, mers in 3 din 4, am banuit saibele de foc, banuiala mea, demontat si dus injectoare la curatat si verificat, totul ok. Montat tot la loc, masina cu aceleasi simptome, dupa alte cateva investigatii, piston fisurat. Rezolvarea, alt motor din dezmembrari. Cost total cu distributie si tot ce trebuie 6500-7000 ron.
am cumparat o skoda superb 2010 ,in drum spre casa am auzit o bataie micuta de la flansele la amortizoare,a doua zi am ridicat masina pe rampa sa i schimb flansele iar cand am dat amortizoarele jos ...surpriza mi-au cazut telescoapele jos ,una peste alta am comandat amortizoare noi dar iar surpriza cand au ajuns nu s-au potrivit ...sun la piese din pacate nu le au pe stoc mai dureaza 24 de ore ....intre timp am mai facut o investigatie si am ajuns sa schimb toata articulatia pe fata ,cadru care avea 2 suruburi lipsa pentru ca au stricat filetele si nu au mai pus suruburile +racitorul de la egr care scotea un fum corect pe la ax si un fluierat de ziceai ca e un cioban la oi :))
Acum 2 ani, am plecat sa imi cumpar si sa imi schimb stergatoarele.. toate bune si frumoase, stergatoare pe dimensiunea potrivita, tot bosch. Ajung la masina.. le scot pe cele vechi si in timp ce desfaceam din ambalaj stergatoarele noi , am lovit cu cotul bratul de la stergator.. care a lovit la randul lui parbrizul. Bineinteles ca s a crapat fix pe jumatate parbrizul. O saptamana mai tarziu aveam parbriz nou..
Salut! VW Touareg- acum este in service. A intrat sa imi rezolv o problema cu gazele care intrau in masina de sub turbina. Au ajuns sa imi dea jos motorul si au gasit ca trebuie sa schimbam pompa de apa, distributie fata, galerie evacuare complect, burduf planetare si reconditionat turbina. Este o situatie foarte asemanatoare cu clipul vostruðĪĢ. De la o zi in stat in service, s-au facut 5.
Bro am ÃŪncerca sa vin Či eu cu maČina la voi. Nici-o Čansa, sunteČi prea cÄutaČi Era vorba de o distribuČie la un (V6. 3.0 diesel, distribuČia in spate. La un Porsche Panamera) Vali mi se pare cel mai bun mecanic pe care l-am vÄzut. FelicitÄri pentru ce faceČi.
Achzitionat VW Polo 9N 2005 1.4 TDI cu lipsa freon AC si volanul statea stramb(o nimica toata). La service cand sa reglez directia, mecanicul constata ca e rupt un arc(schimbat ambele). Pentru ca sunt un om grijuliu si imi place sa am grija de masina am decid sa ii fac schimburile de ulei si filtre. In momentul cand a dat mecanicul drumul la ulei intrâo tava metalica, sâau auzit niste sunete ciudate(gen graunte care ieseau din motorð). Sâa dat jos baia de ulei si sâa constatat ca erau rupti dintii de la balansor). Pentru a schimba acest kit, era nevoie sa dea jos distributia, care bineinteles necesita si ea schimbare(verificand apoi km). Verficand mai in amanunt, sâa constatat ca si suportii motor(toti 3) necesitau schimbare. Masina a costat 6000 lei iar reparatia inca 4500 lei. O afacere dementiala avand in vedere ca masina a fost cumparata pe incredere de la âneamuriâ ððð
Salutare! Audi a4 b7(prima maČinÄ),am schimbat Baia de ulei dupÄ ce fostul proprietar a strÃĒns "bine" busonul,de la baie am ajuns la imbus,de la imbus la recondiČionare pompa apoi kit distribuČie pompa dupÄ care a urmat Či distribuČia Či multe altele pe lÃĒngÄ :)))
Salutare, la golf V 1.4 benzina aspirat am fost aproape de segmentare motor si am scapat ieftin doar cu un epurator. Completam in draci ulei(1l la 2000km) fara sa fie vizibile pierderi mari in parcare sub ea.
Fix acum o sÄptÄmÃĒnÄ am avut Či eu o pÄČanie cu maČinuta mea, dupÄ un drum de 50 km, mi-a cedat alternatorul in mers, dintr-o datÄ bordul s-a aprins tot iar farurile s-au stins.cea mai naČpa treabÄ e cÄ era searÄ iar strada pe care eram nu era iluminatÄ, partea buna a fost cÄ mai aveam 2 km pÃĒnÄ acasÄ, am reuČit sÄ ajung cu ea , fara niciun alt eveniment nefericit. A 2a zi am dus-o ÃŪn service, mi-au reparat alternatorul, ÃŪnsÄ au mai descoperit o scurgere de antigel Či o problema la galeria de evacuare. MaČina Či acum e in spital, pt cÄ un amarat de colier , Či cÃĒteva Čuruburi nu au ajuns la service, comanda e data de marti.
Salutare ! De curand am achizitionat un vw t5 2.5 tdi si la drum intins cand era motorul in temperatura se auzea cum suiera turbina, m-am dus la un service auto care repara turbine si mi-au facut o constatare, mi-au spus ca ar fi o scurgere de aer la galeria de evacuare. Dupa 2 saptamani de reparat la ea mare mi-a fost mirarea sa-mi spuna ca turbina nu avea absolut nimic si suieratul era de la galeria de evacuare care avea 2 prezoane rupte si au trebuie scoase si refacute gaurile si prezoane noi + rectificat galerie si indreptat. Sincer sa va spun ce am vazut in clipul de astazi nu ma mira foarte mult sa mergi sa rezolvi ceva si sa dai de alceva dar cand ai de aface cu partea de motor ar trebui noi ca si clienti / posesori auto sa nu ne zgarcim si sa ne gandim ca daca dam motorul jos o sa ajungem sa cheltuim mai mult decat era in mod normal si trebuie sa fim pregatiti. Va multumesc pentru ca sunteti o echipa superba si in fiecare clip peste toate problemele care le aveti reusiti sa glumiti si sa radeti.
Salut, inainte de craciun cand aveam motorul rece , foarte frumos , mergea in 3. Mai mult in 3,5 pistoane ca nu era extraordinar de rau. Nu e problema schimb bujiile merge motorul ceas . Apoi trec sarbatorile , ( A TINUT CU CASA ðĪĢðĪĢ) ajung la service , ca na , trebuia sa ii fac si revizia si am descoperit chinul de pe lume : burdufe planetare inetrior exterior, bielete antirului fata spate , discuri placute frana fata , simeringuri planetare( mecanicul a muncit de 2 ori sa dea planetarele jos, saruculðĪĢ ) . Bun am facut si asta , pe drum spre casa bataia persista , ca na daia am schimbat bileletele , ma intorc la service a 2-a zi , pivotiðĪĶââ. Bun o rezolv si pe asta , dar buba cea mare dupa ce am crezut si eu intr-un final ca termin cu bagat bani in masina , motorul merge in 3' . Am un tester chinezarie , pun pe masina , misfire cilindru 1 . Ok ridic capota ,fisa ciupita . Cumpar un set de fise , o montez doar pe cea ciupita , ca na garnitura de la tacheti nu a vrut sa tina cu mine si mai pierdea din cand in cand ulei. Merge masina , dar cum plec spre bucuresti , foarte frumos merge din nou in 3' . Eu , gica conta sa nu iau compresie la motor schimb garnitura de la capacul de tacheti , schimb fisele , schimb bobina . Masina primele 5 secunde merge ceas dupa iar in 3' . Intr-un final iau compresie . Cilindru 4 ,12 bar presiune , bun , cilindru 3 , 12 bar presiune , bun si asta , cilindru 2 , 12 bar presiune , vezi ca am scapat , dar surpriza cilindru 1 , 2 bar presiune ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ . Am innebunit , dupa certuri interminabile cu nevasta , ca nu a suportat masina niciodata ca cati bani am bagat in ea ðĪĢðĪĢ desfac motorul si supapele de pe evacuare cilindru 1 arse ð. Acum foarte frumos de la bujii ca era nevoie , am ajuns sa fac motorul si majoritatea articulatiei . Masina in cauza e un mondeo 2005 1.8 benzina cu GPL ðĪĢ 125 cp aranjat ( P.M. Pentru poze) . Spor in continuare la ceaa ce faceti , va urmaresc de la inceputuriððŊðŊ
Salut. Puteti reconditiona un motor vw 1.9 tdi? mananca putin ulei, se aude un tacanit usor la rece, are niste trepidatii cateodata la accelerare, scoate fum cateva minute la rece, e cam zgomotos. Are 500.000 km, nu a fost umblat absolut nimic la el, in afara de distributie, ulei si filtre. La mine in oras niciun service nu accepta lucrarea, pe motiv ca nu are o problema evidenta si sa vin cand se strica ceva..
Salut baieti, la ford focus 2 , an 2006 aveam un tacanit la motor dar doar atunci cand era cald, la rece nu se auzea. Am ajuns la service cred ca al 3-lea sa rezolvam situatia. Initial mi-a zis ca este intinzatorul de la axul cu came, si cand s-a dat jos capacul si s-a ajuns la came surpriza, lipsa presiune ulei si axele cu came facute praf si chiulasa. Am ajuns sa schimb motorul , mecanicul mi-a recomandat alt ambreaj cu totul ( eram inainte de nunta cu 2 luni, buget limitat) am zis sa-l puna asa sus cat mai duce , si inca o recomandare de la mecanic sa reconditionez turbina, tot asa am zis sa o puna sus ca de unde fonduri si de turbina. Nu va exagerez in 2 saptamani masini a fost trasa pe dreapta , turbina a cedat de tot( jos axial si radial de parca era o oala de tocanita) si volanta batea de parca mai era un motor cand nu era apasat ambreajul. Masina am achizitionat-o cu 2500⎠in 2017 , am schimbat motor si manopera , masina statea in 4000⎠si am dat-o cu 2000⎠pe platforma , explicandu-i cumparatorului problemele, a zis ca are un service si se descurca( ii placea ca era rosie). Am ajuns de la un intinzator de axe cu came la a schimba motorul si inainte de nunta sa raman fara masina. Va urmaresc cu mare drag si ma gandesc sa va fac o vizita cu o masina ce nu am vazut-o inca pe clipuri!
BunÄ. Am o Skoda Fabia 1.4 tdi. A ÃŪnceput sÄ aibÄ o bÄtaie la motor cÃĒnd plecÄm de pe loc cu ea. Am fost la 5 mecanici fiecare cÃĒte o pÄrere. 1 tachetii, 2 volanta, 3 arbore, 4 ambreiajul rupt, 5 piston spart. Pana la urma am dat baia de ulei jos Či surpriza era un Čurub de la biela ce tine pistol de lÃĒngÄ volanta rupt. La turaČie lovea ÃŪn volanta. Si sa remediat uČor problema.
Mi s a aprins o data martorul de bujii la masina, frumos ma duc la service si a inceput:bujii cu releu, discuri placute, cateva bucse, tampoane motor ca erau crapate, eroare pe clapeta de acceleratie,etc. Intr o zi m am saturat de apeluri de la service, ca s a mai gasit cate ceva, macar e buna masina acum :)))
Salutare CÄluČilor !âïļ VW Bora 1.6 16 v am plecat pentru un schimb de ulei si garnitura capac si am ajuns la segmentare ð ! Tot respectul pentru treaba buna pe care o faceČi !ðĨ
Salut!Se auzea o zornaiala stanga fata si era o juma` de arc rupt... si de acolo am ajuns la arcuri fata ,telescoape ,flanse vreo 1000 de lei fara manopera...la o astra g din 2001 :))
Salut. Am pÄČit la un Nissan qashqai acum o luna cÃĒnd am cumpÄrat-o . Ãntr-adevÄr , bÄtea ceva tare la ea am zis ca o sa ma coste 2000-2500 lei maxim. Am ajuns sa schimb braČe, caseta direcČie , burdufe planetare , fulie vibrochen , suporti motor, intercooler , Garnituri . DupÄ un cost de 6800 lei. Am plecat cu maČina Či ce sa vezi? ÃncÄ mai troncanea . Am revenit la service Či am schimbat Či bucsile la cadrul motor , alte 2 zile pierdute . DupÄ toate astea am plecat cu maČina din Čara , am rÄmas fÄrÄ turbo pe autostrada in Ungaria, m-am reÃŪntors in Čara pe platforma . ÃncÄ 8400 lei reparaČie+ platforma. Acum sunt in Austria cu maČina . Dar ÃŪmi scoate fum albastru Či mai Či pierde, completez cu 1 litru la 250-300km . AČa merg cu ea de 4000km . ð
Polo 9n3, se auzea un ČÄcÄnit pe spate, Či am crezut ca sigur e de la frane, schimbat placute discuri, jante!, cablaj frana de mana pe faČa la fel ca ne am gandit ca nu o fi bune, defapt era toba care nu era prinsa bine
Asa am ÃŪnceput Či eu la o Bora 4motion, de la niČte garnituri Či simeringuri am ajuns la chiulasa, turbina, distribuČie, volant, grup ca restul nu se mai pun,,, a Či o vopsire integrala)))
Golf 4 1.6 16v bcb, relanti uČor instabil, am mai avut/vÄzut rezolvat asta cu recalibrare clapeta de turaČie Či egr, ČeapÄ, recondiČionare chiulasa, s-a ajuns la 3000+ lei la o maČinÄ pe care am dat 2200âŽ
Am pÄČit tot la un Audi dar Allroad cu simeringul de la cutie (ea fiind automatÄ) Am ajuns sa schimb Či pompa de ulei din ea, deci alte costuri. VÄ salut Či ce respect
Eu tot stergatoare bosch am pe civic, au cam 4 ani de acum, si trebuie sa le schimb, le-am fortat cam tare iarna asta. Nu e legat de masini dar este legat de cheltuit bani ca in acest clip ce urmeaza sa zic. M-am apucat sa renovez casa luna trecuta, am umblat la instalatia electrica ca sa adaug prize nu sa inlocuiesc. De la 6.000 lei estimate materiale plus manopera a ajuns la 14.000 lei, pt ca mai punem o priza, mai facem un sant, mai bagam o siguranta nu stiu de care si pentru prizele de afara cu ip66, plus ca am mai inlocuit parte din circuit, si nu pt ca e vechi, ci pentru ca s-au schimbat niste trasee si trebuie sa scapam de innadituri!!! Macar este bine pus la punct, ca o distributie :))
Salutare, la un opel vectra c 1.8 benzina aspirat 16v, am plecat sa schimb un cap de bara si am ajuns la reconditionare caseta de directie, mi-a cam plans putin buzunarul dar aia e :D
Sunt foarte curios ÃŪn ce judet ai recondiČionato Či la ce firma !si eu am reconditionat una dar nu e cine Čtie ce nu se schimba decÃĒt o-ringuri Či simeringuri, nimic de ordin mecanic.
@@catalinmarin8051 eu sunt din CÄlÄraČi, dar a fost reconditionatÄ la o firmÄ din BucureČti, nu mai Čtiu exact numele, trebuie sa ma uit pe facturÄ.
Salutare, costanilor! O scurta intrebare am pentru voi. Pentru cazurile in care asteptarea pentru o anume piesa dureaza mai multe zile, timp in care nu se poate lucra deloc la motor, se percepe vreo taxa de manopera sau depozitare sau cum s-a numi ea, pentru toata asteptarea asta?
9:43 - ,,Dam accesoriile jos rapid, ca sa pot sa dau alternatorul jos, ca sa pot sa dau electromotorul jos, ca sa pot sa desfac volantul." bine, inainte de toate astea s a dat si motorul jos :)))) Dragos respect maxim si evident intregii echipe !! Sunteti minunati !!
Salutare! De cÃĒnd ma uit la videoclipurile voastre am ÃŪnvÄČat foarte multe despre mecanica, modul in care explicaČi este pe ÃŪnČelesul tuturor.
SunteČi cei mai tari Či ČineČi-o tot asa!
Salut! O situatie "placuta" mi s-a intamplat, cand m-am hotarat sa-mi repar masina ( volvo s40, 2005, 2.0D): aveam o bataie la motor, intre 1700- 2300 ture!! Am banuit lantul dintre axele cu came, iar atunci cand am desfacut motorul am constatat ca acesta era ok si bataia era de la axul cu came de pe evacuare, care avea o bucata din el rupta, din capatul ce antrena pompa de injectie, asa ca am ajuns sa schimb si kit-ul de lant, axa cu came evacuare si piesa de legatura dintre ax si pompa, evident cu alt buget si inca vreo doua zile de stat cu masina pe dreapta!! Dar partea buna e ca s-a rezolvat problema!! Succes!!
In momentul de fata am un Vw Bora 1.9 Alh din 2005 care atunci cand am plecat la service sa ii faca o verificare deoarece avea o limitare la viteza adica peste 120 km la ora imi taia pedala si se acelera foarte greu si dupa ce opream motorul la fel facea la aceeasi viteza. Am plecat initial sa schimb Egr-ul ca cei la care am fost au spus ca s-ar putea sa fie de acolo si de fapt era turbina defecta, am luat una SH deoarece din aceea mi-am permis si mi-a sugerat sa schimb distributia si am facut-o si pe aceea si niste garnituri, alternator nou , o gramada de lucruri de schimbat si am ajuns la un cost extrem de mare pe langa ce ma asteptam eu. Va respect baieti, faceti o treaba foarte buna si invat multe lucruri de la voi. Astept noul vostru episod. #Respect_Coasta_de_Est
Sincer mare respect pentru mecanic consider ca nici o manopera nu este de ajuns pentru o asa munca cred ca numai pasiunea il ajuta sa duca la bun sfarsit aceasta operatie care mie ca un om de rand cu , cunostiinte minime de mecanica mi se pare o munca titanica mare respect pentru toata echipa !
Salut! Am patit acum un an sa am un zgomot de harsait metalic, de frecare, care se auzea rotund, si varia in intensitate in functie de viteza cu care mergeam, si se auzea de sub masina (Vw Golf 5 - masina prietenei mele pe care o folosesc si eu prin oras). Probleama era ca era intermitent. Uneori se auzea de parca trageam toba dupa mine, se intorceau oamenii pe strada, alteori era mai decent, alteori deloc. Am mers la mecanic (pe colt un pic mai jos pe strada...) sa ii faca o constatare. Am plecat cu el la test, in masina liniste...a zis sa vin cand se aude mai tare sau continuu. Nu am ajuns acasa ca a inceput iar zgomotul. Am mers la mecanic iar si am plecat la test, am mers cativa km, cu denivelari cu gropi luate sa verificam tot. Concluzia lui: e dupa ploaie si "asa mai scartaie ele". Am zis bine... Am mers la un service in cartier, la fel, in teste nu s-a auzit nimic, masina merge bine. Au ridicat-o pe rampa si au inceput o revizie la sange sa vada de unde e. Am ajuns sa schimb toate amortizoarele (erau putin scurse, nu toate, teoretic au spus ca ar mai fi mers dar sa fim siguri. (in mers nu a zis nici un mecanic ca ar fi suspensia rea....) arcurile pe fata , discurile si placute pe spate (desi nu erau de schimbat), nu mai stiu cate bucsi (nu mai tin minte nici de care), tampon motor ala care se baga cu presa, reconditionare ambii etrieri spate, ceva pe la cablul de frana, niste prinderi la evacuare... un pomelnic (si factura in jur de 1/4 din valoarea masinii). Reparatiile au fost mai mult sau mai putin necesare, masina mergea chiar bine inafara de acel zgomot. In fine... iau masina dupa ce mai testeaza si ei si eu si pare ca s-a rezolvat. O duc acasa o pun in parcare si dupa cateva zile se duce prietena mea la mall cu ea. Cand ajunge sa o bage la subteran a inceput sa se auda iar, dar in modul cel mai rau, de parca ar trage toba dupa ea. A plecat catre service, zgomotul nu s-a mai oprit pana acolo si atunci au gasit de data asta o pietricica prinsa intre aparatoarea de la discul de la roata dreapta fata si inca ceva.. nu am fost acolo sa vad si s-au uitat detaliile pana acasa. Vinovatul eu: am fost pe un drum neasfaltat, cu macadam pe el undeva pe langa Bucuresti. Aparent "a intrat o pietricica la aparatoarea aia care freca pe acolo si se misca de facea zgomotul acela". Daca nu era acel zgomot care sa ma ingrijoreze (mai mult pe prietena mea) sigur nu schimbam atatea piese prematur si toate odata. Concluzia: ea a reparat masina cand eu nu am fost in stare (si gratis dupa ce platisem eu toate cele schimbate anterior operatiunea asta simpla nu a mai costat nimic.... si in 10 minute...).
:))))) Dati i Stergatoarele!!! Eu zic ca merita! :))) Tare povestea.Bine ca s a terminat cu bine.! P.S. si eu am un golf 5:D
Salut bÄieČi. Či eu sunt mecanic Či o astfel de ÃŪntÃĒmplare am avut Či eu la un sprinter 2.2 cdi iniČial un injector a ÃŪnceput sa ÃŪmi piardÄ compresie Čin sa menČionez ca motorul avea undeva la 880000 de mii. Normal este era o treaba de o ora de munca pentru ÃŪnlocuirea acelui mic inel de cupru de sub injector dar injectorul nu a vrut ÃŪn nici un fel sa iasÄ afara Či prin ÃŪncercÄrile excesive de extragere am distrus capacul de distribuČie. Prin urmare avÃĒnd ÃŪn vd km motorului. Am ajuns la concluzia ca motorul trebuie schimbat complet. A fost cea mai buna soluČie motorul a venit dupÄ o maČinÄ donatoare cu doar 46000 de mii parcurČi. Va pup ČineČi-o tot asa ðŠðŠðŠðŠðŠ
Dumnezeule cÃĒtÄ de muncÄ si cat cap trb sÄ ai ai deschid tot motorul. Respect vouÄ.
Golf 4, motor 1.4 benzina.
Pierde ulei, mers la mecanic, a zis ca sunt ceva garnituri, le comanda si le inlocuieste. Am luat masina, totul ok, pana a doua zi cand iar am gasit ulei jos :))
Am dus masina inapoi, a ramas acolo, apoi m-au sunat ca de fapt curge ulei pe la simeringul dintre motor si cutie si ca trebuie demontat. Ok. S-a dat cutia jos, s-a pus la loc, dupa 2 zile aceiasi problema. Problema era de fapt ca segmentii erau distrusi iar uleiul ajungea pe evacuare si de acolo in EGR. Motorul am refuzat sa il repar la ei dupa atata manopera platita degeaba si incompetenta. Am sunat la Coasta de Est, care bineinteles avea multe masini in lucru (in vremea aia service-ul era pe sos Gherghitei, eram aproape de voi). Cu o zi inainte sa ajunga masina la un alt atelier pentru motor, s-a auzit un sunet ciudat, care era sa aflu ca a fost ceva pinion din cutia de viteze. Am refacut motorul, am schimbat si cutia, iar masina merge si acum dupa 5-6 ani de zile.
Ideea e ca am ajuns de la un set de garnituri de 50 lei, la suma de 5000 lei pentru motor si cutie.
Cu toata sinceritatea,sunteti cei mai buni mecanici din tara.ââRESPECT
DragoČðĪ âĄïļVÄlicÄ! âïļðŊBravo bÄieČi, super explicaČii, bravo pentru devotament Či munca pe care o depuneČi. VÄ salut! ðâïļ
Buna, eu lucrez intr-un service de camioane si legat de mesajul clipului, unde pleci si unde ajungi va povestesc o intamplare de acum vre-un an. Suna un client pentru programare de schimb placute frana punte spate la un volvo fh, ÃŪl chem a doua zi dimineata in ideea ca merge repede. Vine masina dam jos, constatam ca trebuie si discurile de frana si ceva ciuperci la etrier. Vorbesc cu clientul toate ok. Vin discurile si de acolo incepe distractia, nu se desfaceau suruburile de pe discuri ce le prindea in butuc. Fac un deviz aproximativ repede si constat ca pe langa ce vorbisem initial mai trebuie 2 butuci, 2 rulmenti, 2 roti polare, 2 senzori abs. Total proximativ 13 mii de lei. Lucrarea pentru care venise initial era sub 1000 de lei. Si lista cu ÃŪntÃĒmplÄri de genul poate continua, as avea de povestit o zi si o noapteð
Cel mai simplu am fost sa schimb cauciucurile de iarna Či am schimbat Či plÄcute Či discuri cÃĒteva aproape toate bucČele. ČineČio tot aČa mÄ uit cu drag la voi, nu am nevoie de ČtergÄtoare.
Bine zis :))))). Eu am patit sa trebuiasca sa schimb doar protectiile de cauciuc la amortizoare spate.
Si am ajuns pana la urma la final sa schimb : telescoape, arcuri, flanse, bucsi punte, cablu frana de mana, 1 senzor abs.....si cam atat imi aduc aminte.
Socoteala initiala a fost undeva in jurul sumei de 3-400 ron, si la final am ajuns la aproximativ 2.500 daca mai retin bine :).
Aia e, la masinile vechi nu se stie niciodata.
Dar cu toate astea, eu imi iubesc masina si o sa bag bani in ea de cate ori e nevoie. :)
Bafta multa baieti in tot ce faceti, ca faceti bine !
Bravo coasta de est pentru munca facuta. Ca sa ajungÄ ÃŪn halul asta motorul a trecut multa apa pe DÃĒmboviČa de "indolenta", o masina are nevoie de service cel putin din 100 k de km revizie generala distribuČie nu mai vorbim de service de ulei Či consumabile. Este normal ca la un moment dat sa pice de tot, Či merg pe ideea ca indiferent de marca Či masina service trebuie fÄcut ca la carte. Va salut Či respect pentru ceea ce faceti.
Asa e cand e prea fudul sa ia un logan nou sau o toyota simpla sau orice decent. Omul vrea audi cu 250k km dar nu are bani s o tina....
@@S.iuli23 fara suparare, de unde-l cunosti pe proprietarul masinii din clip? nu a zis nimeni cati km are masina, nu a zis nimeni de cand are masina. Poate abia a cumparat-o si a venit sa ii rezolve problemele. Eu spre exemplu prefer sa cumpar o masina cu km decat una noua. Am avut Logan nou cumparat in familie, din 2017 pana in 2020 cand s-a demonstrat a fii cea mai proasta achizitie. Dupa 2-3 ani incep sa se vada petele de rugina. Masina care facea 15-20 000km/an. Consuma mult pentru un motor de 1 litru. Si daca e noua ce? nu o sa ai confortul dintr-un audi niciodata. S-a vandut Loganul dupa 3 ani, la juma de pret asta ca sa stii cat pierzi, si s-a achizitionat un Ford Focus ... alta belea si asta. Masina noua, din luna in luna la reprezentanta cu el ca se aprindeau becurile prin bord. Ba un senzor ABS, ba nu avea putere si se limita ... a fost tinuta asa pana luna trecuta, la fel vanduta mult in pierdere. Asa ca de ce sa-mi iau alte masini ieftine noi? Ca pierd si mai multi bani si timp. Am masina cu peste 300 000km, nu maraie nu caraie nu am probleme. De 2 ani de zile de cand merg cu ea nu a cerut super investitii. Nu mai compara niciodata o masina noua de cea mai joasa speta cu una la mana a doua dar de clasa.
@@Laurentiu_Marinescu s a zis in clip ca masina are peste 250k km. Daca abia si a luat masina si a venit doar pt garnituri era logic ca trebuie sa faca si distributia ca are o caruta de km. Daca e luata mai de mult si masina a ajuns in halul asta iar e trist ca n a avut bani s o intretina. Sper ca mintea ta de copil sa inteleaga acum
@@S.iuli23 si daca e fudul sau nu are bani s-o intretina, e problema lui. Nu vad de ce te-ar deranja
@@unom5579 in general e deranjant sa vezi prostie
Interesant clip....vazand cum scoate cablajul la motor complet....mÄ intreb cum faceti de mai stiti sa ÃŪl puneti la loc, care intra pe dedesubtul cui si tot asa? Foarte interesant!
PÄi de asta dureazÄ o sÄptÄmÃĒnÄ !ð
Salut,m-am dus la service pentru schimbare semeringuri supape, pret initial 500 lei aproximativ, la un bmw E46 motor N46B20A,motor valvetronic si am ajuns la segmentare completa a motorului, schimbarea tuturor oringurilor, semeringuri , segmenti, rulmenti ax valvetronic care s-au spart, cuzineti, chit pompa vacum, garnituri,distributie, motor complet refacut.Zici ca era blestem, desfacea si gasea piese uzate si defecte. Intr-un final si dupa aproximativ o luna, masina era inapoi pe drum!Pret final 5000lei
De la 2 suruburi din care se regleaza unghiul pe spate la un passat b6, am ajuns sa dau puntea jos si sa schimb toata bucsaraia,plus amortizoare si arcuri ð, niciodatÄ nu Čtii exact pana nu te apuci sa desfaci!!! Respect pentru voi baieti #coastadeestthebest!!!ð
La fel Či eu ð
O masina din categoria, recent adusa, import germania, nu bate nu trocane, accept orice test, 198k km
Salutare. Eu am pÄČit ÃŪn Germania. M-am dus la service sa ÃŪmi schimbe caseta de direcrtie Či cÃĒnd am luat maČinÄ aveam ÃŪn bord martorul de la esp aprins, cÃĒnd am pus testerul pe ea am vÄzut ca s-a dus cipul din pompa Či a trebuit sa cumpÄr pompa reconditionata plus manopera de instalare . La maČinile vechi ÃŪn general te duci la service cu o problemÄ Či mai apare minimum ÃŪncÄ una . La mine au mai apÄrut 3 dar care nu sunt urgente Či le fac asa uČor uČor. Mult succes Či tineti-o tot asa.
Salut CDE, legat de ce zicea Bogdan, am patit-o eu, Ford Focus 2005, 1.6 TDCI 109 CP(modelul cu DPF), avea un trocanit la rece, am mers cu ea la mecanic si eu ziceam ca e volanta, dar defapt a fost asa: piston topit in chiuloasa, tacheti blocati ,DPF infundat, sorbul de la ulei infundat, turbina cu paletele arse si geometria dusa, injectoare praf impreuna cu saibele de foc, egr, si clapeta de acceleratie, cost toatal reparatii 8000 de lei in 2013. Mecaicul zicea ca din cauza sitei de la sorb-ul de ulei si a DPF-ului a stricat tot motorul(zicea a au fost probleme de fabricatie, el a lucrat la FORD). A fost prima mea masina, evident neavand experienta, am fost si la un service care au zis ca masina e ok... Dar nu a fost! Dupa reparatie masina merge foarte bine. Va doresc spor la treaba! :)
Salutare! O chestie interesanta am paČit la dubiČa mea de curierat ( Opel Vivaro), am plecat catre servis hotarat sa imi schimbe injectoarele ca abea o mai puteam porni la rece. In final am ajuns sa schimb motorul deoarece injectoarele nu au iesit nici cu rugaciuni, nici cu blesteme si nici cu descÃĒnturi, baieČii de la service au zis ca mai bine schimba toata chiuloasa totul ok pana ce au dat jos chiuloasa unde a aparut surpriza cea mare...un cilindru ovalizat cu bataie de piston mascata de zgomotul de injectoare defecte.
2.0 cdti versiunea 115 cp? Oricum problema la toata generatia de vivaro pana in 2014 parca cand au schimbat modelul era ca ajunge apa pe la parbriz sau prin capota pe la gura de ventilatie si sta pe blocul motor, am bagat in jur la 25000ron intr-un vivaro 2007 cea mai proasta masina, la cutie pica rulmentii,cosmarul vietii mele, la mine am schimbat doar un injector a iesit cu o presa speciala 10 mil numai scosul injectorului ca a venit o firma speciala.
@@razvan-adrianman6400 2.0 cdti, mÃĒncel ameČeala, bine ca am scÄpat de ea. DacÄ se strica ceva la motor te costÄ piesele mai mult decÃĒt valoreazÄ maČina.
Nu stiu cine va filmeaza si va editeaza filmarile dar e foarte bun.Pe langa faptul ca munca voastra e ca la carte.Si eu sunt mecanic si cand vad tehnicieni asa meticulosi ca voi care nu se dau la o parte sa faca lucrari asa grele si complicate nu pot decat sa zic:RESPECT!
pai la cati bani cer, cred si eu
@@unom5579 Mi-a placut aia cu calamina in motor de se bloca.Am mai auzit in trecut de problema asta mai demult.Acuma intrebarea e : il taxeaza pentru tot sau doar pentru curatat calamina?
Salutare,
Pana acum 3 luni am deČinut un Golf4 1.6 FSI, problemele au ÃŪnceput din a 2 luna de cand am cumpÄrat masina dar erau minore. In schimb cele mai mari probleme au pornit de la un senzor de presiune combustibil care este amplasat pe rampa. Či de atunci masina mai mult a stat decÃĒt a mers, ÃŪncepÃĒnd de la senzorul care a declanČat un lanČ de probleme Či schimbat la piese, una schimbam, 2 picau. Ca Či scurtÄ recapitulare la ce s-a schimbat: senzor presiune combustibil (3 senzori 2 senzori noi dar nu originali Či 1 senzor original), bujii, bobine inducČie, pompa benzina (cea din rezervor), filtre + ulei, pompa ÃŪnaltÄ presiune (care noua de la VALEO ajunge in jur la 7000 de lei), garnitura admisie, clapeta acceleratie ( + Čuruburile care s-au rupt fiind din aluminiu Či strÃĒnse extrem de âfinuČâ). Toatea astea au costat aproximativ 4000 de lei fÄrÄ manopera. Či intr-un final am reuČit sa vÃĒnd masina pentru ca tot nu s-a rezolvat problema, cel care a cumpÄrat masina a fost informat de problema Či a fost de acord sa o cumpere in speranČa ca o repara, dupÄ ce a investit Či el 2000 de lei a renunČat Či a dat-o la fier vechiâĶ din pÄcate. Ca Či timp âpierdutâ cu problemele care tot apÄreau Či nu s-au terminat, a fost din Decembrie 2020 pana in Iulie 2021 cÃĒnd am decis sa ÃŪmi cumpÄr alta masina.
Nu doresc asa ceva la nimeni, pe lÃĒngÄ bani pierzi o grÄmada de timp, nervi Či multe altele.
Spor!
Yo cred ca cea mai valabilÄ maČina pt ÃŪn diesel tot ÃŪn vechi cunoscut iese mai bine. 1.9tdi indiferent de km si Čtii una si bunÄ.
Cea mai frumoasa experienta am avuto cu un motor tot ca si al vostru. a topit un piston din cauza unui injector si a filtrului de particule. omul a achizitionat un moitor sh fiind vorba de finante mai reduse. surpriza a fost ca dupa ce lam pus sus garnituri tot ce era nevoie sa nu aiba scurgeri am realizat ca pompa nu urca uleiul. Surpriza. Era rupt arculetul de la hexagonul pompei. care angreneaza pompa de la distributie si la schimbari de sarcina sarea inapoi si nu mai baga ulei. Mai dal jos odata mai desfa din nou la distributie pune componentele de pe celalalt. toate astea terminate. am complectat uleiul in cutie pentru ca eu am desfacut fata si am luat motorul prin fata fara cutie. adica a ramas cutia pe caroserie. dupa 2 zile a cedat radiatorul de racire. mai exact sa fisurat elementul de racire al uleiului de cutie. pierdea cam 1 litru la saptamana. frumoasa lucrare si frumoasa experienta oricum. Exact ca si la voi.. pornesti la drum cu o lucrare aparent simpla si ajungi la final de drum cu 3 4 lucrari complicate si cu batai de cap.. si poate chiar injuraturi ca la motorul vostru blocat de seat. cel cu calamina.
Succes baietii imi place de voi si postariile voastre. explicite si pe intelesul tuturor. Bafta
Buna. Spor la tot ce faceti acolo, sunteti minunati si se vede ca faceti munca de calitate(trup si suflet). Fix ca exemplul vostru din video. Aveam o bataie usora pe spate si am fost nevoit sa schimb toate bratele plus arcurile spate si tot ce inseamna bucse fata. Si tot asa odata aveam o pierdere usoara de ulei si s-a dovedit a fi de schimbat destule garnituri. In ambele situatii descrise mai sus este vorba de un GOLF 5 plus 1.9 tdi BLS. Per total sunt multumit de masina, nu mi-a facut probleme mari.
De la o saiba de foc, acum multi ani, am reconditionat 4 injectoare, schimbat axa cu came, pe la supape cv, chiulasa refacuta , distributie, oringuri injectoare plus multe alte maruntisuri ....1.6 tdci Ford Focus.
Salut, nimanui nu ii cade bine sa vina cu masina pentru o bataie sau ceva "minor" si sa afle ulterior ca trebuie sa suporte mari cheltuieli in urma investigatiilor, dar face parte din viata. Eu chiar recent am schimbat cutia si chitul de ambreiaj dupa ce am pierdut aproape tot uleiul din cutia de viteze, si bineinteles ca am ramas cu masina in drum si nu stiam ce s-a intamplat..dar bine ca sunt doctori pentru astfel de situatii. Sunteti cei mai tari, baieti!!!!!
Salut, 3.0 tdi de la audi si 2.7 tdi de la audi aceaČi generaČie,, sunt asemÄnÄtoare? Am A6 , 2.7 tdi Či aČ veni tocmai din ChiČinÄu sÄ fac distribuČia la voi.
salut. cele 750.000 de stergeri sunt sus-jos sau doar sus? caci la ultimele pe care le-am cumparat, cand am intrebat-o pe sotie daca sterge bine stergatorul de pe partea ei a zis ca "ce nu ia la dus, ia la intors" ;) legat de intrebarea voastra : de la aerisire de frane la schimbat de etrier si placute. de la un relanti instabil care a dus la schimbare de foarte multe piese pana la o schimbare de flexibil care a rezolvat problema.
PS: adaugati in titlul clipurilor numele lucrarii,modelul masinii, motor ,etc. sau macar in tag pentru ca e foarte greu sa gasesti un clip mai vechi cand cauti ceva anume dar nu mai stii cum se numea clipul. keep up the good work !
Salut! In urma unor zgomote foarte puternice pe la trenul de rulare la fosta masina (laguna 2) am schimbat: bucsi punte, amortizoare + flanse, caseta de directie, tampon motor. In cele din urma s-a dovedit ca troncanea scutul metalic al masinii. Noaptea mintii!
Salut cu ce pot curata motorul plin de uleið
Salut. Acum 3 ani am decis sÄ trec pe la service pentru o verificare de rutinÄ la un Vw Polo 1.2 mpi 2006 cu 140.000 km, surpriza mare a venit cÃĒnd am primit vestea cÄ trebuie segmentat tot motorul, schimbate toate garniturile, rectificat chiulasa, maČina ÃŪntr-adevÄr pierdea o cantitate micÄ-medie de ulei la un anumit interval de km. Singura alternativÄ era sÄ cumpÄr alt motor din dezmembrÄri dar am optat pentru segmentarea si recondiČionarea motorului de pe maČinÄ, bineÃŪnČeles dacÄ tot se recondiČiona tot motorul a fost fÄcutÄ Či distribuČia Či revizia Či tot, lucru de care sunt foarte mulČumit Či ÃŪn ziua de astÄzi, maČina nu consumÄ gram de ulei ÃŪntre schimburi Či merge perfect. Concluzia: de la o simplÄ verificare de rutinÄ am ajuns la o reparatie de aprox. 3000-3500 lei pentru o maČinÄ ce valora 2500-3000 euro la vremea respectivÄ. Succesð
Sunteti de nota 10, Respect .
Salutare baieti, am avut un Ford Focus 1.8 tdci din 2000 la care aveam pornire grea la rece, la service la constatat ca o bujie incadescenta era arsa, s-a continuat la inlocuirea ei si toate bune si frumoase pana cand la scurt timp plecand in vacanta in drum spre munte, capul minunatei bujii s-a desprins cazand in capul pistonului si facand un milion de ravagii. Lucrarile de reparatii s-au facut la un service gasit in zona unde ne-am petrecut vacanta, acolo mecanicul "de gardÄ" semi beat mi-a transformat motorul in unul de tractor U 650, turbina lucra haotic,masina nu mai avea putere, scotea fum ca dupa o mocanitÄ, bineinteles reparatia a costat foarte mult, Či ÃŪntr-un final am ajuns sa schimb motorul pt o simpla bujie. VÄ salut Či mult succes ÃŪn ceea ce faceti!
Renault Megane GT Line 1.5 DCI, grandtour 2015 : se facea ca pe 8.01.2019, de ziua mea de nastere asa , am pornit cu masina spre service(aveam programare la service ca pornea greu uneori) . Si in dimineata aia a pornit asa ca am insistat si pana la urma am plecat cu ea de pe locul de parcare. in maxim 2km s-a aprins martorul de la motor , lipsa ulei asa ca am tras pe dreapta si am ajuns cu masina pe platforma la service. am lasat masina la service sa vada ce are si am plecat acasa , unde am vazut balta de ulei lasata pe locul de parcare , cadooo si am inteles ca reparatia o sa ma coste ceva ... si a si costat vreo 7000lei (de la bujii am ajuns la reparat turbina si multe altele ).
masina inca o mai am , in 4 ani a facut 70.000km si inca merge bine :)
sa va mai zic ca am fost cu masina in service saptamana trecuta pt revizie si am constatat ca trebuia facuta si distributia ca erau 90.000km de la ultima facuta :))) magic ...
deci, cred ca ma calific sa primesc si eu un set de stergatoare , sa le schimb pe cele Bosch achizitionate anul trecut :)
multumesc
Salutare , cat a costat toata operatiunea asta? ( mana de lucru + piese ) chiar sunt curios .
FABULOS :) SUNTETI FOARTE TARI. FELICITARI
Salut, am un audi a4 b7 2.0tdi care am schimbat distributia recent (am aproximat la 2000lei totul). Cu o zii inainte fix cand sa parchez masina a aparut senzorul de placute de frana am zis bine inca 300lei. Am ajuns la service baieti s-au apucat de treaba, m-au sunat dupa 3-4 ore spunand ca masina e intr-o stare mai prosta decat credeam. asa am ajuns la o nota de plata de aprope 5000lei (brate, amortizor stramb, cap planetara) + ca mi-au zis ori axele cu came ori tacheti bat deci ma mai pun de strans vreo 4000lei si nu mai pun turbina care e pe duca
BRAVO BAIETI! SUNTETI TOP!!!!! Jos PÄlÄria!
Salutare! StimÄ Či respect pentru Omul asta care desface un motor, dezbina sute de piese din el, le ÃŪnlocuieČte, desface sute de Čuruburi, scoate tot sistemul electric Či ca sa vezi; dupÄ ce reparÄ Či ÃŪnlocuieČte sute de piese, maČinÄ aia, ruleazÄ din nou ca in prima zi. ScuzaČi limbajul meu de BucÄtar. StimÄ pentru Familia CoastaDeEst!!!
Salutare.Care ii faza cu siliconul de la Elring este mai bun si mai durabil ca cel de la Victor Reinz?
Salutare ! Cred ca atunci cand cumperi un bolid (cazan) trebuie sa fii constient si de pretul mentenantei .
poti sa bagi bani multi si intr-o masina ieftina
Salut!
De la un schimb de ulei Či filtre fÄcut de mine ca sÄ fie ieftin am schimbat o conducta de AC Či ÃŪncÄrcat instalaČia cu freon.
Super afacere!
La ce lucrari are Dragos in ultima vreme va deveni urmatorul Valica :))
Isi cam da aere, arogant, atotstiutorâĶ.
Si cer si mie mi se pare arogant,....fara suparare...
Sincer*
Salut!Am un motor 1.8 tsi si am un consum exagerat de ulei. Un sfat va rog,ce ar trebui sa schimb?
MulČumesc.
Salutare. Cat costÄ un schimb de distribuČie la C180 kompressor w203 face lift?
Ce cauta numarul 27 inscriptionat cu galben pe motor? 30:00
Bogdan de unde ai cumpÄrat
hanorac ul ala blanÄ?
Opel corsa D..am fost la service pentru o revizie si un telescop. Am schimbat toate telescoapele, toate arcurile, toba completa, o rezistenta de la aerul conditionat, curea accesorii,bujii, stropitoarele de la stergatoare..si cred ca mai era ceva pe lista aia lunga. :-)
vad ca sunteti reprezentanti Motul as vrea sa mi spuneti ceva despre uleiul v3oo 5w30 de la motul,va multumesc
Anul trecut am patit sa raman fara baterie in drum spre casa, am ajus intr-un final asa cu ea cat a mai putut si dupa am pus tester si intr-adevar aveam incarcarea proasta.
Am dat jos sa il duc la reparat sau eventual unul nou (intr-un final l-am reconditionat complet deoarece nu am gasit deloc livrare in 2-3 )
Dupa care am vazut cateva scursuri de ulei ici colo si am zis hai sa il spal cat pot de bine, am dat pompa servo jos, compresorul AC,accesoriile cam tot ce s-a putut, capacul de la culbutori etc.
Am curatat,spalat bine de tot si am observat ca orice as fi facut la baia de ulei, nu imi placea cum arata, avea 3 nuante de culori :)) asa ca m-am decis sa o dau jos sa ii schimb si senzorul dar si garnitura si dupa toate astea, am miscat usor de biele sa vad cum sunt, daca au joc etc si nu aveau. Am desfacut dupa cuzinetii sa vad in ce stare se aflau si ce sa vezi.... 4 dintre ei erau topiti, lipiti de arbore :))) si pana intr-un final cand am luat alt motor deoarece trebuia arbore nou,dat joc chiulasa pentru ca trebuie sa ma duc cu blocul la rectificat,alezat etc.....deci in concluzie.... de la ramas fara baterie am luat alt motor :))))
Salutare!In luna decembrie am achiziČionat un golf 6 1.4 tsi cod motor CAVD Či dupÄ doar o luna a ÃŪnceput sÄ se aprindÄ martorul check engine ÃŪmpreunÄ cu cel epc ,pe tester arata missfire pe cilindrul 4 Či de la prima varianta cÄ ar fii bujia, bobina sau injector,am ajuns la schimbarea pistoanelor segmenČilor a recondiČionÄrii turbinei schimbarea distribuČiei ,cost ce a ajuns la peste 10000 lei!
va rog puneti si pretul lucrarilor plus piese, ar fi bine sa stie fiecare la ce se poate astepta...
2000 de euro minim va costa
@@mihaifodor727 de unde ai scos preturile astea?
preturile difera de unde si ce piese cumperi asa ca este irelevant
Foarte adevarat pretu la piese si manoperÄ
@@miketheviking3434 tu cÃĒt estimezi?
Ford focus mk3 2011 2.0tdci, mers relax pe autostrada 120km/h, din senin trepidatii, ulei in jurul injectoarelor, mers in 3 din 4, am banuit saibele de foc, banuiala mea, demontat si dus injectoare la curatat si verificat, totul ok. Montat tot la loc, masina cu aceleasi simptome, dupa alte cateva investigatii, piston fisurat. Rezolvarea, alt motor din dezmembrari. Cost total cu distributie si tot ce trebuie 6500-7000 ron.
am cumparat o skoda superb 2010 ,in drum spre casa am auzit o bataie micuta de la flansele la amortizoare,a doua zi am ridicat masina pe rampa sa i schimb flansele iar cand am dat amortizoarele jos ...surpriza mi-au cazut telescoapele jos ,una peste alta am comandat amortizoare noi dar iar surpriza cand au ajuns nu s-au potrivit ...sun la piese din pacate nu le au pe stoc mai dureaza 24 de ore ....intre timp am mai facut o investigatie si am ajuns sa schimb toata articulatia pe fata ,cadru care avea 2 suruburi lipsa pentru ca au stricat filetele si nu au mai pus suruburile +racitorul de la egr care scotea un fum corect pe la ax si un fluierat de ziceai ca e un cioban la oi :))
Ideea e cÄðĪ DragoÅ e magician ÃŪn motoare . Bravo DragoÅðĪ
Acum 2 ani, am plecat sa imi cumpar si sa imi schimb stergatoarele.. toate bune si frumoase, stergatoare pe dimensiunea potrivita, tot bosch. Ajung la masina.. le scot pe cele vechi si in timp ce desfaceam din ambalaj stergatoarele noi , am lovit cu cotul bratul de la stergator.. care a lovit la randul lui parbrizul. Bineinteles ca s a crapat fix pe jumatate parbrizul. O saptamana mai tarziu aveam parbriz nou..
Bravo bÄieČi,
sunteti incredibili bro....
Ce costuri a avut aceasta operatie?? Cu tot cu manopera @ CoastaDeEst
Salut! VW Touareg- acum este in service. A intrat sa imi rezolv o problema cu gazele care intrau in masina de sub turbina. Au ajuns sa imi dea jos motorul si au gasit ca trebuie sa schimbam pompa de apa, distributie fata, galerie evacuare complect, burduf planetare si reconditionat turbina. Este o situatie foarte asemanatoare cu clipul vostruðĪĢ. De la o zi in stat in service, s-au facut 5.
Bro am ÃŪncerca sa vin Či eu cu maČina la voi. Nici-o Čansa, sunteČi prea cÄutaČi Era vorba de o distribuČie la un (V6. 3.0 diesel, distribuČia in spate. La un Porsche Panamera) Vali mi se pare cel mai bun mecanic pe care l-am vÄzut. FelicitÄri pentru ce faceČi.
Achzitionat VW Polo 9N 2005 1.4 TDI cu lipsa freon AC si volanul statea stramb(o nimica toata). La service cand sa reglez directia, mecanicul constata ca e rupt un arc(schimbat ambele). Pentru ca sunt un om grijuliu si imi place sa am grija de masina am decid sa ii fac schimburile de ulei si filtre. In momentul cand a dat mecanicul drumul la ulei intrâo tava metalica, sâau auzit niste sunete ciudate(gen graunte care ieseau din motorð). Sâa dat jos baia de ulei si sâa constatat ca erau rupti dintii de la balansor). Pentru a schimba acest kit, era nevoie sa dea jos distributia, care bineinteles necesita si ea schimbare(verificand apoi km). Verficand mai in amanunt, sâa constatat ca si suportii motor(toti 3) necesitau schimbare. Masina a costat 6000 lei iar reparatia inca 4500 lei. O afacere dementiala avand in vedere ca masina a fost cumparata pe incredere de la âneamuriâ ððð
love your content
Salutare! Audi a4 b7(prima maČinÄ),am schimbat Baia de ulei dupÄ ce fostul proprietar a strÃĒns "bine" busonul,de la baie am ajuns la imbus,de la imbus la recondiČionare pompa apoi kit distribuČie pompa dupÄ care a urmat Či distribuČia Či multe altele pe lÃĒngÄ :)))
Daca e vorba de stergatoare bune.is bine primite.multumesc.cu drag ma uit de la capat la final.la toate clipuriile
Am plecat sa schimb uleiu si dupa sa ajuns sa schimb si filtru de ulei :)))glumeam bravo baieti ,va urmaresc cu drag
Salutare, la golf V 1.4 benzina aspirat am fost aproape de segmentare motor si am scapat ieftin doar cu un epurator. Completam in draci ulei(1l la 2000km) fara sa fie vizibile pierderi mari in parcare sub ea.
Dupa ce ai schimbat epuratorul cat ulei consuma motorul acum?
salut baieti, dar la o honda care a fost cea mai complicata sau scumpa reparatie pe care ati intampinat-o?
Fix acum o sÄptÄmÃĒnÄ am avut Či eu o pÄČanie cu maČinuta mea, dupÄ un drum de 50 km, mi-a cedat alternatorul in mers, dintr-o datÄ bordul s-a aprins tot iar farurile s-au stins.cea mai naČpa treabÄ e cÄ era searÄ iar strada pe care eram nu era iluminatÄ, partea buna a fost cÄ mai aveam 2 km pÃĒnÄ acasÄ, am reuČit sÄ ajung cu ea , fara niciun alt eveniment nefericit. A 2a zi am dus-o ÃŪn service, mi-au reparat alternatorul, ÃŪnsÄ au mai descoperit o scurgere de antigel Či o problema la galeria de evacuare. MaČina Či acum e in spital, pt cÄ un amarat de colier , Či cÃĒteva Čuruburi nu au ajuns la service, comanda e data de marti.
Salutare ! De curand am achizitionat un vw t5 2.5 tdi si la drum intins cand era motorul in temperatura se auzea cum suiera turbina, m-am dus la un service auto care repara turbine si mi-au facut o constatare, mi-au spus ca ar fi o scurgere de aer la galeria de evacuare. Dupa 2 saptamani de reparat la ea mare mi-a fost mirarea sa-mi spuna ca turbina nu avea absolut nimic si suieratul era de la galeria de evacuare care avea 2 prezoane rupte si au trebuie scoase si refacute gaurile si prezoane noi + rectificat galerie si indreptat. Sincer sa va spun ce am vazut in clipul de astazi nu ma mira foarte mult sa mergi sa rezolvi ceva si sa dai de alceva dar cand ai de aface cu partea de motor ar trebui noi ca si clienti / posesori auto sa nu ne zgarcim si sa ne gandim ca daca dam motorul jos o sa ajungem sa cheltuim mai mult decat era in mod normal si trebuie sa fim pregatiti. Va multumesc pentru ca sunteti o echipa superba si in fiecare clip peste toate problemele care le aveti reusiti sa glumiti si sa radeti.
Salut, inainte de craciun cand aveam motorul rece , foarte frumos , mergea in 3. Mai mult in 3,5 pistoane ca nu era extraordinar de rau. Nu e problema schimb bujiile merge motorul ceas . Apoi trec sarbatorile , ( A TINUT CU CASA ðĪĢðĪĢ) ajung la service , ca na , trebuia sa ii fac si revizia si am descoperit chinul de pe lume : burdufe planetare inetrior exterior, bielete antirului fata spate , discuri placute frana fata , simeringuri planetare( mecanicul a muncit de 2 ori sa dea planetarele jos, saruculðĪĢ ) . Bun am facut si asta , pe drum spre casa bataia persista , ca na daia am schimbat bileletele , ma intorc la service a 2-a zi , pivotiðĪĶââ. Bun o rezolv si pe asta , dar buba cea mare dupa ce am crezut si eu intr-un final ca termin cu bagat bani in masina , motorul merge in 3' . Am un tester chinezarie , pun pe masina , misfire cilindru 1 . Ok ridic capota ,fisa ciupita . Cumpar un set de fise , o montez doar pe cea ciupita , ca na garnitura de la tacheti nu a vrut sa tina cu mine si mai pierdea din cand in cand ulei. Merge masina , dar cum plec spre bucuresti , foarte frumos merge din nou in 3' . Eu , gica conta sa nu iau compresie la motor schimb garnitura de la capacul de tacheti , schimb fisele , schimb bobina . Masina primele 5 secunde merge ceas dupa iar in 3' . Intr-un final iau compresie . Cilindru 4 ,12 bar presiune , bun , cilindru 3 , 12 bar presiune , bun si asta , cilindru 2 , 12 bar presiune , vezi ca am scapat , dar surpriza cilindru 1 , 2 bar presiune ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ . Am innebunit , dupa certuri interminabile cu nevasta , ca nu a suportat masina niciodata ca cati bani am bagat in ea ðĪĢðĪĢ desfac motorul si supapele de pe evacuare cilindru 1 arse ð. Acum foarte frumos de la bujii ca era nevoie , am ajuns sa fac motorul si majoritatea articulatiei . Masina in cauza e un mondeo 2005 1.8 benzina cu GPL ðĪĢ 125 cp aranjat ( P.M. Pentru poze) . Spor in continuare la ceaa ce faceti , va urmaresc de la inceputuriððŊðŊ
Salut. Puteti reconditiona un motor vw 1.9 tdi? mananca putin ulei, se aude un tacanit usor la rece, are niste trepidatii cateodata la accelerare, scoate fum cateva minute la rece, e cam zgomotos. Are 500.000 km, nu a fost umblat absolut nimic la el, in afara de distributie, ulei si filtre. La mine in oras niciun service nu accepta lucrarea, pe motiv ca nu are o problema evidenta si sa vin cand se strica ceva..
Salut baieti, la ford focus 2 , an 2006 aveam un tacanit la motor dar doar atunci cand era cald, la rece nu se auzea. Am ajuns la service cred ca al 3-lea sa rezolvam situatia. Initial mi-a zis ca este intinzatorul de la axul cu came, si cand s-a dat jos capacul si s-a ajuns la came surpriza, lipsa presiune ulei si axele cu came facute praf si chiulasa.
Am ajuns sa schimb motorul , mecanicul mi-a recomandat alt ambreaj cu totul ( eram inainte de nunta cu 2 luni, buget limitat) am zis sa-l puna asa sus cat mai duce , si inca o recomandare de la mecanic sa reconditionez turbina, tot asa am zis sa o puna sus ca de unde fonduri si de turbina. Nu va exagerez in 2 saptamani masini a fost trasa pe dreapta , turbina a cedat de tot( jos axial si radial de parca era o oala de tocanita) si volanta batea de parca mai era un motor cand nu era apasat ambreajul. Masina am achizitionat-o cu 2500⎠in 2017 , am schimbat motor si manopera , masina statea in 4000⎠si am dat-o cu 2000⎠pe platforma , explicandu-i cumparatorului problemele, a zis ca are un service si se descurca( ii placea ca era rosie). Am ajuns de la un intinzator de axe cu came la a schimba motorul si inainte de nunta sa raman fara masina.
Va urmaresc cu mare drag si ma gandesc sa va fac o vizita cu o masina ce nu am vazut-o inca pe clipuri!
ArtÄ ,munca bÄtrÃĒnului chinez ,bravo ððð
Salut sefu.poti sami spui te rog citi km.are masina?
Ce parere aveti despre audi a6 c6 2.7 tdi din anul 2004
Dar despre jaguar xf 2.7 2009
Ce miati recomanda dintre cele doua
Salutare
Frunos videoclipul
Ce ÃŪmi.plac astea lungi
Super bÄieČii, frumoasa.lucrare DragoČ!
BunÄ. Am o Skoda Fabia 1.4 tdi. A ÃŪnceput sÄ aibÄ o bÄtaie la motor cÃĒnd plecÄm de pe loc cu ea. Am fost la 5 mecanici fiecare cÃĒte o pÄrere. 1 tachetii, 2 volanta, 3 arbore, 4 ambreiajul rupt, 5 piston spart. Pana la urma am dat baia de ulei jos Či surpriza era un Čurub de la biela ce tine pistol de lÃĒngÄ volanta rupt. La turaČie lovea ÃŪn volanta. Si sa remediat uČor problema.
Salut am 1.9 tdi bkc manca ulei ÃŪntre schimburi vreo idee? Mersi
Mi s a aprins o data martorul de bujii la masina, frumos ma duc la service si a inceput:bujii cu releu, discuri placute, cateva bucse, tampoane motor ca erau crapate, eroare pe clapeta de acceleratie,etc. Intr o zi m am saturat de apeluri de la service, ca s a mai gasit cate ceva, macar e buna masina acum :)))
Salutare CÄluČilor !âïļ VW Bora 1.6 16 v am plecat pentru un schimb de ulei si garnitura capac si am ajuns la segmentare ð ! Tot respectul pentru treaba buna pe care o faceČi !ðĨ
Daca aveai electrica te duceai in parc in ziua aia ..
Salut!Se auzea o zornaiala stanga fata si era o juma` de arc rupt... si de acolo am ajuns la arcuri fata ,telescoape ,flanse vreo 1000 de lei fara manopera...la o astra g din 2001 :))
Salut. Am pÄČit la un Nissan qashqai acum o luna cÃĒnd am cumpÄrat-o . Ãntr-adevÄr , bÄtea ceva tare la ea am zis ca o sa ma coste 2000-2500 lei maxim. Am ajuns sa schimb braČe, caseta direcČie , burdufe planetare , fulie vibrochen , suporti motor, intercooler , Garnituri . DupÄ un cost de 6800 lei. Am plecat cu maČina Či ce sa vezi? ÃncÄ mai troncanea . Am revenit la service Či am schimbat Či bucsile la cadrul motor , alte 2 zile pierdute .
DupÄ toate astea am plecat cu maČina din Čara , am rÄmas fÄrÄ turbo pe autostrada in Ungaria, m-am reÃŪntors in Čara pe platforma . ÃncÄ 8400 lei reparaČie+ platforma. Acum sunt in Austria cu maČina . Dar ÃŪmi scoate fum albastru Či mai Či pierde, completez cu 1 litru la 250-300km . AČa merg cu ea de 4000km . ð
Polo 9n3, se auzea un ČÄcÄnit pe spate, Či am crezut ca sigur e de la frane, schimbat placute discuri, jante!, cablaj frana de mana pe faČa la fel ca ne am gandit ca nu o fi bune, defapt era toba care nu era prinsa bine
Asa am ÃŪnceput Či eu la o Bora 4motion, de la niČte garnituri Či simeringuri am ajuns la chiulasa, turbina, distribuČie, volant, grup ca restul nu se mai pun,,, a Či o vopsire integrala)))
Bravo baieti !!!
Golf 4 1.6 16v bcb, relanti uČor instabil, am mai avut/vÄzut rezolvat asta cu recalibrare clapeta de turaČie Či egr, ČeapÄ, recondiČionare chiulasa, s-a ajuns la 3000+ lei la o maČinÄ pe care am dat 2200âŽ
Doamne voi sunteti ingerii motoarelorððĪðĪ
Am pÄČit tot la un Audi dar Allroad cu simeringul de la cutie (ea fiind automatÄ)
Am ajuns sa schimb Či pompa de ulei din ea, deci alte costuri. VÄ salut Či ce respect
Salutare ! Migu pe unde e ?
Salut cum a-Či putea legatura cu voi?
Misto modul cum se filmeaza toate detaliile la montare si demontare ! ðĪĐððŊðŊðĪðĢðŊ
Eu tot stergatoare bosch am pe civic, au cam 4 ani de acum, si trebuie sa le schimb, le-am fortat cam tare iarna asta. Nu e legat de masini dar este legat de cheltuit bani ca in acest clip ce urmeaza sa zic. M-am apucat sa renovez casa luna trecuta, am umblat la instalatia electrica ca sa adaug prize nu sa inlocuiesc. De la 6.000 lei estimate materiale plus manopera a ajuns la 14.000 lei, pt ca mai punem o priza, mai facem un sant, mai bagam o siguranta nu stiu de care si pentru prizele de afara cu ip66, plus ca am mai inlocuit parte din circuit, si nu pt ca e vechi, ci pentru ca s-au schimbat niste trasee si trebuie sa scapam de innadituri!!! Macar este bine pus la punct, ca o distributie :))
Multumim Frumos pentru acest clip:D.
Salutare, la un opel vectra c 1.8 benzina aspirat 16v, am plecat sa schimb un cap de bara si am ajuns la reconditionare caseta de directie,
mi-a cam plans putin buzunarul dar aia e :D
Sunt foarte curios ÃŪn ce judet ai recondiČionato Či la ce firma !si eu am reconditionat una dar nu e cine Čtie ce nu se schimba decÃĒt o-ringuri Či simeringuri, nimic de ordin mecanic.
@@catalinmarin8051 eu sunt din CÄlÄraČi, dar a fost reconditionatÄ la o firmÄ din BucureČti, nu mai Čtiu exact numele, trebuie sa ma uit pe facturÄ.
Salutare, costanilor! O scurta intrebare am pentru voi. Pentru cazurile in care asteptarea pentru o anume piesa dureaza mai multe zile, timp in care nu se poate lucra deloc la motor, se percepe vreo taxa de manopera sau depozitare sau cum s-a numi ea, pentru toata asteptarea asta?
frumos editat clipul + profesionalism din partea echipei
Atentie, video cu puternic impact emotional !!!