e dopo il window-ride sul 28 ecco il bel cab-ride sul 25. certo è che vanno proprio spediti da quelle parti! bellissimi tutti quei saliscendi: sembra d'essere sulle montagne russe! ottimo lavoro Max. ciao e buona domenica. Gian ;)
+Gian2812 e sì, proprio una bella esperienza! Le curve di raggio strettissimo sono possibili per due motivi: lo scartamento 900 mm e i carrelli posti nella parte centrale del tram; per quest'ultimo motivo l'andatura è sempre un po' ballonzolante ed incerta. A breve l'ultima parte sui tram di Lisbona, con un tranviere che sono sicuro incontrerà i tuoi favori. Ciao da Max
+maxilasimo i tram ho visto che sono stile quelli a due assi di Torino (ricordi?), quindi possibilità di curve a ridottissimo raggio. lì ancor di più dato lo scartamento, per l'appunto, ridotto. ok per la terza puntata con tranviere da apprezzare. non vedo l'ora. ciao e alla prossima. Gian ;)
Bellissimi video e riprese!!!
UP e ciao :-)
+Firema E86 Grazie. A breve la terza e ultima parte sulle linee tranviarie di Lisbona, con una tranviera alla guida
e dopo il window-ride sul 28 ecco il bel cab-ride sul 25. certo è che vanno proprio spediti da quelle parti! bellissimi tutti quei saliscendi: sembra d'essere sulle montagne russe! ottimo lavoro Max. ciao e buona domenica. Gian ;)
+Gian2812 e sì, proprio una bella esperienza! Le curve di raggio strettissimo sono possibili per due motivi: lo scartamento 900 mm e i carrelli posti nella parte centrale del tram; per quest'ultimo motivo l'andatura è sempre un po' ballonzolante ed incerta. A breve l'ultima parte sui tram di Lisbona, con un tranviere che sono sicuro incontrerà i tuoi favori. Ciao da Max
+maxilasimo i tram ho visto che sono stile quelli a due assi di Torino (ricordi?), quindi possibilità di curve a ridottissimo raggio. lì ancor di più dato lo scartamento, per l'appunto, ridotto. ok per la terza puntata con tranviere da apprezzare. non vedo l'ora. ciao e alla prossima. Gian ;)