Hallo Nils, kleiner Tipp zum Anti-Dive bei einer v50. Wenn man den original Stoßdämpfer weiter fährt ist die Feder vorne meiner Meinung nach viel zu hart. Um trotzdem die original Optik zu behalten, habe ich eine PK Feder gekauft (~10€) und auf die v50 Länge gekürzt. Da die PK Feder weicher ist bekommt man ein super Fahrwerk in original Optik, ohne einen auffälligen und teuren Sportstoßdämpfer kaufen zu müssen.
Ok: Die Trommelbremsen bei den alten Rollern sind nicht so gut wie die Scheibenbremsen an den neuen Rollern. Mann, was für eine sensationelle Neuigkeit. Wer sich einen alten Vespa Roller kauft und den auf E-Antrieb und Scheibenbremse etc. umbaut sollte sich fragen warum er nicht gleich einen China E-Roller kauft. Ja, die Optik der alten Vespa Roller ist klasse, aber durch die ganzen Umbauten nimmt man den Dingern die Seele. Ein alter Vespa Roller beschleunigt nicht besonders, bremst jetzt auch nicht so super, knattert und verbraucht Benzin. Und gerade deswegen liebe ich diese Roller.
Ich hab zwar keine Vespa, aber die Videos schaue ich gerne. Vllt weil mir das B-Roll-Material so gut gefällt oder weil ich die Sache mit dem verlegten Schlitten sooo gut kenne? Man weiß es nicht. Auf jeden Fall: Danke für die toll gebauten Videos.❤ PS: Meist findet man das Verlegte, wenn das neu bestellte Teil gerade eingebaut werden soll. Das ist schon frech, wenn nicht sogar dreist vom alten Bauteil/Dringens/Bummens...
Mal wieder ein schöner Beitrag. Mag den Stil👍 Welche Reifen verbaut ihr den so gerne? Zur Zeit k58,der Klassiker. Will aber nächste Saison auf k80 sr umsteigen.
Wiedermal ein tolles Video von Dir👍 und Danke🙂. Eine Frage: warum nimmst Du denn zwei Schalter und meterweise Kabel? Könnte man das nicht auch mit so einem Modul machen, welches bei Verzögerung den Strom zum Bremslicht freigibt? Vorteil, leuchtet dann auch bei einer starken Motorbremse.
Danke für das Video.. Gibt es beim Umbau auf Elektro keine Fußbremse mehr? Getriebe ist dann auch wohl raus, Bremslicht an der Kupplung wäre sonst nur für die Disco gut😉 Erwähnenswert wären sonst noch die Umbauten auf Scheibenbremse ( voll- oder teilhydraulisch) a la Crimaz, Dexter, Grimeca für Small- und Largeframe Modelle.
Ha, sowas (verlorenes Teil) kenne ich gut! Mir ist beim Einpressen der Vorderradschwinge die Schachtel mit den beiden Nadellagern vom Presstisch runter gefallen. Alles wiedergefunden, außer einer Lagerschale. Komplette Werkstatt untenrum ausgeräumt und ausgefegt (außer der Presse), die Lagerschale ist bis heute im Nirvana verschwunden. Bis heute bück ich mich jedesmal, wenn ich dort in die Nähe komme, doch nichts, das Ding hat sich in Luft aufgelöst.
Sehr schönes Video......das mit dem Bremslicht finde ich ganz gut, aber an der Kupplung? Das macht doch kein Sinn und das ist auch keine Bremse.....da ist doch ein kleiner Fehler unterlaufen würde ich jetzt sagen. Normalerweise hat man ein Bremslichtschalter an der Fußbremse und mehr nicht (Bei meiner PK XL2) so kenne ich das. Aber nen Bremslichtschalter für die Vorderradbremse würde ich auch fühlen. Mit freundlichen Grüßen aus der Scooter Garage 87 😊
Sorry....jetzt habe ich es auch geschnallt 🫣 die Kiste ist ja auf E-Motor umgerüstet und deshalb sind beide Hebel jetzt eine Bremse. Obwohl ich es nicht fühle eine Vespa auf E-Motor umzubauen, das ganze Vespa Feeling geht da in meinen Augen komplett verloren. Gerade das schalten und knattern macht es doch aus an einer Vespa.
@@s1000p doch ist es bzw ist auch so gedacht. Finde ich auch besser. Bin so einen Umbau gefahren, also E-Antrieb und Bremse oben. Die Wirkung ist einfach deutlich schwächer. Bei dem Umbau den ich gefahren bin war der Vorteil dass vorne jedoch eine Scheibenbremse verbaut war. Persönliche Meinung, bei originaler Bremse v/h, die Fußbremse lassen.
Ist Geschmacksache , kannst dir beim E Umbau aussuchen wo du die Hinterrad Bremse hinlegst. Wenn das Fusspedal wegfällt hast du mehr Platz für den Einkauf 😉
Ja das kenne ich leider zugut, geht mir ständig so, eine kleine Ablenkung und schon hab vergessen was ich machen wollte oder wie bei dir das irgendwie Teile nicht mehr da sind wo sie eigentlich sein sollten. Ich sag dann immer, hat die Katze gefressen , ab pro po Katze , wo ist die Katze hin. 🤪👍🙋🏼♂️
Hallo Nils, vielen Dank für das tolle Video zum Thema Vespa ❤
Immer wieder eine Freude, Dir zuzuhören und zuzuschauen
😂😂😂👌Meega Video, eine tolle Kombination aus Info‘s , Spaß und Unterhaltung und alltäglichem Wahnsinn 😆👍
Informativ und mit viel Selbstironie gewürzt, so muss es sein !
Klasse Video! Da werde ich mir mal meine Bremsanlage nochmal genauer ansehen ;)
super Video, könnte stundenlang zu hören.🤠👌danke
Danke!
Super erklärt… kann nur hoffen das sich das einige zu Herzen nehmen 😊beste Grüße aus dem Össi Land 😉
Hallo Nils, kleiner Tipp zum Anti-Dive bei einer v50. Wenn man den original Stoßdämpfer weiter fährt ist die Feder vorne meiner Meinung nach viel zu hart. Um trotzdem die original Optik zu behalten, habe ich eine PK Feder gekauft (~10€) und auf die v50 Länge gekürzt. Da die PK Feder weicher ist bekommt man ein super Fahrwerk in original Optik, ohne einen auffälligen und teuren Sportstoßdämpfer kaufen zu müssen.
Hi / Danke für den Tip / hast du Fotos davon wie das dann aussieht ? Würde mich mal intzeressieren ...
Ok: Die Trommelbremsen bei den alten Rollern sind nicht so gut wie die Scheibenbremsen an den neuen Rollern. Mann, was für eine sensationelle Neuigkeit. Wer sich einen alten Vespa Roller kauft und den auf E-Antrieb und Scheibenbremse etc. umbaut sollte sich fragen warum er nicht gleich einen China E-Roller kauft. Ja, die Optik der alten Vespa Roller ist klasse, aber durch die ganzen Umbauten nimmt man den Dingern die Seele. Ein alter Vespa Roller beschleunigt nicht besonders, bremst jetzt auch nicht so super, knattert und verbraucht Benzin. Und gerade deswegen liebe ich diese Roller.
Ich hab zwar keine Vespa, aber die Videos schaue ich gerne.
Vllt weil mir das B-Roll-Material so gut gefällt oder weil ich die Sache mit dem verlegten Schlitten sooo gut kenne? Man weiß es nicht. Auf jeden Fall: Danke für die toll gebauten Videos.❤
PS: Meist findet man das Verlegte, wenn das neu bestellte Teil gerade eingebaut werden soll.
Das ist schon frech, wenn nicht sogar dreist vom alten Bauteil/Dringens/Bummens...
Hallo, super Video!!! ich schlürfe gerade Eiskaffee und schau zu.🍦☕ Die Nummer mit dem Schliten kenn ich zu gut. Mein beileid 😆😆😆
Danke für das Video
Mal wieder ein schöner Beitrag. Mag den Stil👍
Welche Reifen verbaut ihr den so gerne? Zur Zeit k58,der Klassiker. Will aber nächste Saison auf k80 sr umsteigen.
Wiedermal ein tolles Video von Dir👍 und Danke🙂. Eine Frage: warum nimmst Du denn zwei Schalter und meterweise Kabel? Könnte man das nicht auch mit so einem Modul machen, welches bei Verzögerung den Strom zum Bremslicht freigibt? Vorteil, leuchtet dann auch bei einer starken Motorbremse.
Mein Tipp, Ritze im Sofa 😂
Und gut dass Du mal die Bremslichtthematik ansprichst, sollte in jede alte Vespa nachgerüstet werden, ist einfach sicherer.
Danke für das Video.. Gibt es beim Umbau auf Elektro keine Fußbremse mehr? Getriebe ist dann auch wohl raus, Bremslicht an der Kupplung wäre sonst nur für die Disco gut😉 Erwähnenswert wären sonst noch die Umbauten auf Scheibenbremse ( voll- oder teilhydraulisch) a la Crimaz, Dexter, Grimeca für Small- und Largeframe Modelle.
Du kannst wählen zwischen der originalen Fußbremse oder dem Kupplungshebel zur Betätigung der Hinterrad Bremse
Ha, sowas (verlorenes Teil) kenne ich gut!
Mir ist beim Einpressen der Vorderradschwinge die Schachtel mit den beiden Nadellagern vom Presstisch runter gefallen. Alles wiedergefunden, außer einer Lagerschale. Komplette Werkstatt untenrum ausgeräumt und ausgefegt (außer der Presse), die Lagerschale ist bis heute im Nirvana verschwunden.
Bis heute bück ich mich jedesmal, wenn ich dort in die Nähe komme, doch nichts, das Ding hat sich in Luft aufgelöst.
Danke!
Top & 👍
Gibt es irgendwo ein Video, wie man so eine Bremse einer Vespa Lusso pimpen kann/sollte?
Früher stand an den Telefonzellen: Fasse dich kurz 🤣
Sehr schönes Video......das mit dem Bremslicht finde ich ganz gut, aber an der Kupplung? Das macht doch kein Sinn und das ist auch keine Bremse.....da ist doch ein kleiner Fehler unterlaufen würde ich jetzt sagen. Normalerweise hat man ein Bremslichtschalter an der Fußbremse und mehr nicht (Bei meiner PK XL2) so kenne ich das. Aber nen Bremslichtschalter für die Vorderradbremse würde ich auch fühlen.
Mit freundlichen Grüßen aus der Scooter Garage 87 😊
Sorry....jetzt habe ich es auch geschnallt 🫣 die Kiste ist ja auf E-Motor umgerüstet und deshalb sind beide Hebel jetzt eine Bremse. Obwohl ich es nicht fühle eine Vespa auf E-Motor umzubauen, das ganze Vespa Feeling geht da in meinen Augen komplett verloren. Gerade das schalten und knattern macht es doch aus an einer Vespa.
Ist es technisch nicht möglich die Fußbremse beizubehalten?
@@s1000p doch ist es bzw ist auch so gedacht.
Finde ich auch besser. Bin so einen Umbau gefahren, also E-Antrieb und Bremse oben. Die Wirkung ist einfach deutlich schwächer. Bei dem Umbau den ich gefahren bin war der Vorteil dass vorne jedoch eine Scheibenbremse verbaut war.
Persönliche Meinung, bei originaler Bremse v/h, die Fußbremse lassen.
Ist Geschmacksache , kannst dir beim E Umbau aussuchen wo du die Hinterrad Bremse hinlegst.
Wenn das Fusspedal wegfällt hast du mehr Platz für den Einkauf 😉
Ich glaub der Schlitten lag da links... ;)
Unterstützungskommentar ❤
Ja das kenne ich leider zugut, geht mir ständig so, eine kleine Ablenkung und schon hab vergessen was ich machen wollte oder wie bei dir das irgendwie Teile nicht mehr da sind wo sie eigentlich sein sollten. Ich sag dann immer, hat die Katze gefressen , ab pro po Katze , wo ist die Katze hin. 🤪👍🙋🏼♂️
Thema Schlitten......ja wer kennt so etwas nicht 🤣
Du hast dir den Schlitten in eine Tasche gesteckt.
Bremsbeläge aus China noch ansprechen, schlechter Belag mit wenig Wirkung und Geräusche ( quietscht).
Hab meine P200 wieder verkauft, weil die Bremse so kagge war.