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R7オーナーです。セパハンの練習用に購入しましたが、個人的には大満足の相棒です。低回転でも扱いやすいエンジン特性と素直なハンドリングのおかげで、ストリートで最高に心地よいバイクです。あとはリアの圧側減衰以外いじれるのでサスペンションのお勉強にも使えます。ネガな部分だとシート高と前傾角度が一般的に言われてそうですが、乗り方やセッティングで全然許容範囲内でした。着座位置の高さは車体がスリムなので足が真下に下ろせますし、純正プリロードが高めなので車高を落とせば足つきは問題ないです。同様に前傾姿勢も、正しい乗り方とそれに必要な体幹があれば全然痛くならないですし、必要な筋力はバイクが勝手にトレーニングしてくれますwこのピュアスポーツを100万円ちょっとで出してくれたYAMAHAに感謝です。
セパハンの練習用、とても良く分かります!バイクを理解し、それに合わせた乗り方をすれば、どんなバイクも楽しく乗れる筈ですからね。
このバイクはカッコがとても良いよ。ハンドルグリップ位置が低くないとこのカッコ良さは出来ないんだよな～
NINJA650とかまさに微妙な感じ...
自分もスポーツバイクでハンドル高い車種は車体のフォルムと乗車姿勢が好きじゃないです。ハンドル下げたくなる
リスクも楽しさの一つ。バイク乗りなら分かります。危ない乗り物を理解して、リスクを認識しながら走る。大事ですね。今年仙台のYSPでレンタルで乗りました。同じく、とても良かったです。強いて言えば、排気音大きかったらなあくらいでした。
CP2エンジン傑作だと思うなー4気筒信者には1度乗って見て欲しい
正直、町中の交差点でさえ楽しくなるバイクですよね!
先日はR9の情報を仕入れに来店させて頂きました。レンタルバイクを紹介してもらい実際にR7に跨らせていただきましたが、めっちゃ気になりました、正直欲しくなってしまいました…笑
初めての大型バイクにR7を選びました。175センチ股下72センチでR7乗ってますが最初の頃はとにかくポジションがキツかったけど今は完全に慣れました。確かに1時間も乗っていれば体が痛くなってきますが、その痛みにも慣れますね。R9が発表されましたがスキニーなR7の方が見た目が整っていてカッコいいと思います😊
テネレに乗っています。このエンジン、パルス感、トルク感最高です！
私のような高慢ちきで自信家で思い込みの強いオジサンには、ABSとトラコンだけの単車を俺が走らせてるんだぜぇ〜！って大事なんで😊さておき、やっぱこいつも面白そうっすね🤩
シンプルで見た目も綺麗なバイクですよね。乗ってみたいけど、敷居が…いや、シートが高いなぁ…PPFステッカー届きました。ありがとうございました。事情があって今は貼れませんが、楽しみです。
ＸＳＲ700に乗ってます。 ＭＴ-07のエンジンを持つシリーズはエンジンがとても面白くておすすめです。
パフォーマンスダンパーとR6のスロットルコーン入れるだけでもだいぶ乗り味が変わって面白い😊
スキニーボディのR7のスタイルも良き!
ポジションがキツい代わりの早い、音がいい、とかご褒美がないですよね半年所有した感想です😅
自分の限界を楽しめるのがR7の魅力なのかな？リッターSSでマシンの限界を楽しめる人も少ないだろうし、こっちが正解な気がするな。
今週レンタルするのでこのタイミングはありがたい〜
一番欲しいバイク。大型免許ないけどw
シンプル装備のR7に拘るベテランライダーさん多いと思います。
R7、かっこよ
かっこいいね😎
バイクの乗り味を魅力的に説明させたら日本でトップレベルに上手な人だね、言語化能力すごい。 失礼ながらいちバイク屋さんなのが不思議。
Xsr700がますます欲しくなりました‼️セローSR400持ってますが、どちらも出せない😢
ライド・バイ・ワイヤに慣れてしまったからな〜フィーリング変わるのかな🤔
R7のポジションのキツさに諦めてR15を購入して楽しんでましたが、先日改めて跨ると、以前よりキツく感じなくなっていました💡XSR900GPはでっかいYSRみたいで見た目が好みではないので、最後のマシンはコレにしようかな🤔
XSR900でも全開に出来ない私には全開にしてる気分になれるってだけでもR7は良き初めは要らないと思っていたクルコンも長距離移動の際は使いまくってるから今アナログ感満載のバイクを所持出来るのか不安でセブンイレブンのブリトーばかり食べてます
林さんを思い出します🐑
R7の獰猛な見た目と先日初めて走ってる時の音聞いてヤラれました😍70馬力そこそこですが、普通に速かった🥹
新型R3がカッコいいので、開けれる 操れる 愉しさは、R3かなあ？。 もちろん、自己責任で７００ｃｃを全開してもいいんですが、「シールドでは気が付かない 雨の降りだした地域に さしかかった時」、なんかは 「全開リスク」怖いです。面白いで済めばいいんですが（笑）。
2KTの再来。2st.と違ってめっちゃEgn.質量感じるけど…。合法的にバイクのプリミティブな愉しみを感じることの出来る貴重な１台。ホントにYAMA発さん商売下手で勿体無いと思います。「手の掌に修まる悦楽」とかいうキャッチ付けるだけで、販売量が5倍くらいには成れそう。
なんかシンプルでかっこいいよな。ゾイドで例えるとコマンドウルフって感じ。R9はセイバータイガー。
ガンダムでいうとR7はリガズィってイメージが
R7ぐらいが楽しめるギリギリラインな気がしています 900ccが出たとしてももう完全に向こう側というか乗らされているというか自分も近い排気量乗っていますが走行モードは真ん中で固定されています 手に負えない怖いほどのパワーですから
コレにバーハン付けて、ステップ位置調整してカウルを上3分の1にすれば倒立フォークのMT-07欲しいって言ってる人の欲求満たせるバイクになったりして
新型MT-07は倒立フォークなので安心ですね！
Ｒ7は超〜おすすめですね😂✌️🏍️バイク本来の動きが楽しめる😂✌️🏍️レギュラーガソリンでリッター30キロオーバーでお財布に優しい😂✌️🏍️💰💰💰大型のジクサーです😂✌️🏍️💰💰💰
1番乗り〜😂☝️🏍️💨💨💨💨
映像をキャンセルしたとして説明だけをきいていると、デカいSDRっぽく聞こえました。
一年で手放してしまったけど、電スロされたら買い直すかなあ。不満だったのはギアダウン時にクラッチを握ったまま連続してシフトダウン出来なかったとこ。ヤマハの仕様だったんかな。
😉👍️✨💙🎉お店で跨がってみたけど💬✊‼️めっちゃ良かったです💁 🎬️👀配信視聴ぉ～説明を聞いてたらますます気になるばぁいくになりました‼️😃🎉💙✨😉👍️✨😊
おかしいなあ、ポジションで腹の出た中高年おじさんを排除したのに、絵文字おじさん構文が多い。若い人が乗ってくれなくなる。
R7オーナーです。
セパハンの練習用に購入しましたが、個人的には大満足の相棒です。
低回転でも扱いやすいエンジン特性と素直なハンドリングのおかげで、ストリートで最高に心地よいバイクです。
あとはリアの圧側減衰以外いじれるのでサスペンションのお勉強にも使えます。
ネガな部分だとシート高と前傾角度が一般的に言われてそうですが、乗り方やセッティングで全然許容範囲内でした。
着座位置の高さは車体がスリムなので足が真下に下ろせますし、純正プリロードが高めなので車高を落とせば足つきは問題ないです。
同様に前傾姿勢も、正しい乗り方とそれに必要な体幹があれば全然痛くならないですし、必要な筋力はバイクが勝手にトレーニングしてくれますw
このピュアスポーツを100万円ちょっとで出してくれたYAMAHAに感謝です。
セパハンの練習用、とても良く分かります!バイクを理解し、それに合わせた乗り方をすれば、どんなバイクも楽しく乗れる筈ですからね。
このバイクはカッコがとても良いよ。ハンドルグリップ位置が低くないとこのカッコ良さは出来ないんだよな～
NINJA650とかまさに微妙な感じ...
自分もスポーツバイクでハンドル高い車種は車体のフォルムと乗車姿勢が好きじゃないです。ハンドル下げたくなる
リスクも楽しさの一つ。
バイク乗りなら分かります。
危ない乗り物を理解して、
リスクを認識しながら走る。
大事ですね。
今年仙台のYSPでレンタルで乗りました。
同じく、とても良かったです。
強いて言えば、排気音大きかったらなあくらいでした。
CP2エンジン傑作だと思うなー
4気筒信者には1度乗って見て欲しい
正直、町中の交差点でさえ楽しくなるバイクですよね!
先日はR9の情報を仕入れに来店させて頂きました。
レンタルバイクを紹介してもらい実際にR7に跨らせていただきましたが、めっちゃ気になりました、正直欲しくなってしまいました…笑
初めての大型バイクにR7を選びました。
175センチ股下72センチでR7乗ってますが最初の頃はとにかくポジションがキツかったけど今は完全に慣れました。
確かに1時間も乗っていれば体が痛くなってきますが、その痛みにも慣れますね。
R9が発表されましたがスキニーなR7の方が見た目が整っていてカッコいいと思います😊
テネレに乗っています。このエンジン、パルス感、トルク感最高です！
私のような高慢ちきで自信家で思い込みの強いオジサンには、ABSとトラコンだけの単車を俺が走らせてるんだぜぇ〜！って大事なんで😊
さておき、やっぱこいつも面白そうっすね🤩
シンプルで見た目も綺麗なバイクですよね。
乗ってみたいけど、敷居が…いや、シートが高いなぁ…
PPFステッカー届きました。ありがとうございました。
事情があって今は貼れませんが、楽しみです。
ＸＳＲ700に乗ってます。 ＭＴ-07のエンジンを持つシリーズはエンジンがとても面白くておすすめです。
パフォーマンスダンパーとR6のスロットルコーン入れるだけでもだいぶ乗り味が変わって面白い😊
スキニーボディのR7のスタイルも良き!
ポジションがキツい代わりの
早い、音がいい、とかご褒美がないですよね
半年所有した感想です😅
自分の限界を楽しめるのがR7の魅力なのかな？リッターSSでマシンの限界を楽しめる人も少ないだろうし、こっちが正解な気がするな。
今週レンタルするのでこのタイミングはありがたい〜
一番欲しいバイク。大型免許ないけどw
シンプル装備のR7に拘るベテランライダーさん多いと思います。
R7、かっこよ
かっこいいね😎
バイクの乗り味を魅力的に説明させたら日本でトップレベルに上手な人だね、言語化能力すごい。 失礼ながらいちバイク屋さんなのが不思議。
Xsr700がますます欲しくなりました‼️セローSR400持ってますが、どちらも出せない😢
ライド・バイ・ワイヤに慣れてしまったからな〜フィーリング変わるのかな🤔
R7のポジションのキツさに諦めてR15を購入して楽しんでましたが、先日改めて跨ると、以前よりキツく感じなくなっていました💡
XSR900GPはでっかいYSRみたいで見た目が好みではないので、最後のマシンはコレにしようかな🤔
XSR900でも全開に出来ない私には全開にしてる気分になれるってだけでもR7は良き
初めは要らないと思っていたクルコンも長距離移動の際は使いまくってるから今アナログ感満載のバイクを所持出来るのか不安でセブンイレブンのブリトーばかり食べてます
林さんを思い出します🐑
R7の獰猛な見た目と先日初めて走ってる時の音聞いてヤラれました😍70馬力そこそこですが、普通に速かった🥹
新型R3がカッコいいので、開けれる 操れる 愉しさは、R3かなあ？。 もちろん、自己責任で７００ｃｃを全開してもいいんですが、「シールドでは気が付かない 雨の降りだした地域に さしかかった時」、なんかは 「全開リスク」怖いです。面白いで済めばいいんですが（笑）。
2KTの再来。
2st.と違ってめっちゃEgn.質量感じるけど…。
合法的にバイクのプリミティブな愉しみを感じることの出来る貴重な１台。
ホントにYAMA発さん商売下手で勿体無いと思います。
「手の掌に修まる悦楽」とかいうキャッチ付けるだけで、販売量が5倍くらいには成れそう。
なんかシンプルでかっこいいよな。ゾイドで例えるとコマンドウルフって感じ。R9はセイバータイガー。
ガンダムでいうとR7はリガズィってイメージが
R7ぐらいが楽しめるギリギリラインな気がしています 900ccが出たとしてももう完全に向こう側というか乗らされているというか
自分も近い排気量乗っていますが走行モードは真ん中で固定されています 手に負えない怖いほどのパワーですから
コレにバーハン付けて、ステップ位置調整してカウルを上3分の1にすれば倒立フォークのMT-07欲しいって言ってる人の欲求満たせるバイクになったりして
新型MT-07は倒立フォークなので安心ですね！
Ｒ7は超〜おすすめですね😂✌️🏍️バイク本来の動きが楽しめる😂✌️🏍️レギュラーガソリンでリッター30キロオーバーでお財布に優しい😂✌️🏍️💰💰💰大型のジクサーです😂✌️🏍️💰💰💰
1番乗り〜😂☝️🏍️💨💨💨💨
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一年で手放してしまったけど、電スロされたら買い直すかなあ。不満だったのはギアダウン時にクラッチを握ったまま連続してシフトダウン出来なかったとこ。ヤマハの仕様だったんかな。
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