Le record du TGV entre Calais et Marseille - Archive vidéo INA
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2012
- 26 mai 2001
Reportage. Essai de la nouvelle ligne du TGV qui met la capitale à 3 heures de Marseille. Pour l'occasion, la rame relie Calais à la cité phocéenne. Alternance entre images factuelles et infographies.[Source : Prompteur France 2] - L'événement de ce samedi se déroule en ce moment même en direct avec l'arrivée à Marseille d'un TGV spécial qui a quitté à 16 H 30 précises la gare de Calais. Il aura donc fallu moins de 4 heures pour traverser la France du Nord au Sud... Pour le PDG de la SNCF, Louis Gallois que nous entendrons dans un instant... à sa descente du train. Il s'agit d'un test d'endurance et non d'un record à grande vitesse sur la plus longue ligne du monde... Un parcours sans faute... Et quel meilleur prologue, à 12 jours maintenant de l'inauguration du TGV Méditerranée... Mais tout de suite place à la performance tout juste accomplie par ce TGV qui aura tenu une moyenne de plus de 300 KM/Heure, sur quelque 1.000 kms. Le tracé avec Christophe Neidhardt. Images d'archive INA
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L'époque où l'on s'émerveillait encore devant le TGV. Aujourd'hui l'exceptionnel est devenu routinier.
Je sais pas si vous vous rendez compte c'est incroyable
JOLIE réussite pour l'époque?
360km/H sur le viaduc? c'est pas 320?
À la base si, mais pour le test ils ont dû augmenter la vitesse
Ce n est pas un voyage commercial mais un voyage test avec uniquement des techniciens et voyageurs trier sur le volet
Le ligne sud Est est bridée à 320 km/h maxi tout comme la ligne Paris Strasbourg
@@TheTomaxou79bridée par la SNCF pour des enjeux économiques. Les voies (l’entraxe des voies élargis) et le matériel roulant sont conçus pour des vitesses allant jusqu’à 350/360
Mettait la lgv à 380 kmh
Mais grave
Impossible en usage commercial. 350 km/h ça créé déjà une usure nettement supérieure sur les infrastructures et un rapport temps/coût/consommation pas si intéressant.
@@AirdesGeos Peut-être que ça ne sera pas le cas avec le TGV M