Про дальній бомбардувальник
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.พ. 2025
- Ту-16,радянський важкий дальній двомоторний турбореактивний бомбардувальник.З першого випробовувального польоту 27 квітня 1952р показав себе вдалим і надійним літаком.Випускався з 1953 по 1963 роки на трьох авіазаводах,всього 1507 екз.Випускався в пасажирському варіанті,як Ту-104 і Ту-124.Випускався в Китаї під назвою ХІАН Н-6,зараз літають 160 екз і являються основними літаками дальньої дії Китаю.
Ту-16 літав майже 50 років,пілоти і інженери любили його за надійність і невибагливасть.Аварій і катастроф по вині технічних несправностей літака за період експлуатації було дуже мало.
Просимо підтримати наші волонтерські ініціативи:
zerno.fashion/... Мерч Перемоги!
t.me/knigooglyad
/ knoglyad
або на карту Приватбанк 5457 0822 9827 1615
BTC: bc1qk7zgyvx6rmfltj9ywa5h6rewqwdf03muppqea3
Монобанк 4441111132495403
Ставай патроном на Patreon від 1$
www.youtube.co...
00:40 Ту-16 створювався ,як носій ядерної зброї
02:50 Літак виглядає раціональним і красивим
04:20 Передня і задня гермокабіни мали наддув і кондиціонування
05:30 Відмінні ТТХ робили авіаполки на Ту-16 грізною силою
08:20 Авіакатастроф через відмову авіатехніки Ту-16 було мало
09:40 Причини авіакатастрофи Ту-16 в 1987р і зараз незрозумілі
11:10 Так буває в авіації-причини не встановлені
14:10 А може він "бочку" хотів зробити
18:25 Ту-22М біля н.п.Камень на Обі вибухнув і причини дотепер невідомі
20:20 Чи може кульова блискавка знищити літак масою 100тон
25:00 То була не кульова блискавка,а зовсім інша сутність
#Ту_16 #Ту_104 #Ту_22М #Ту_124 #авіація #кульова_блискавка #СРСР #Китай #ХІАН_Н_6 #книгоогляд
Подяка пане Леонід за працю і чудові огляди.
Дякую вам
В 1982-84 г. проходил обучение в Шмас(школа младших авиционных специалистов)в Выборге,а потом служба механиком группы СД(самолет и двигатель) в 12 омрап в гарнизоне Веретье г.Остров-5.Аварийные ситуации были,но ни один Ту-16 не потеряли. Полеты регулярно, о нехватке топлива и речи не могло быть, все работало как часовой механизм.Воспоминания самые хорошие,хотя в связи с последними событиями у нас в Украине, пришлось полностью поменять мнение о тех временах.Уж очень сильно мы досаждали нашим нынешним друзьям с Европы.Демонстрация силы так сказать.Но это была другая страна, которая уже на свалке истории. Туда ей и дорога.
Підтримую,зараз цим самим займається раша,вона на черзі на свалку історії
Доброго всім ранку та гарного дня!!! Книгоогляд на мою думку один з самих гідних каналів. За його існування велика подяка автору, пану Леоніду.
Слава Україні!!!🇺🇦 Слава ЗСУ!!!🦾
Дякую вам за високу оцінку нашої роботи
Очень интересные истории про самолёт Ту16-Ту104!
Їх можна розповідати довго.
Розповідайте,дуже цікаво слухати
Дякую за роботу
Такой формат очень крутой! Давайте больше историй с курилки советских инжинегров!🐸 Это намного круче пресных обзоров ТТХ.
Дякую.Я працюю над цим.
Обожнюю льотні розповіді!! Дякую пане Леонід!
Як завжди цікавий лікбез. Дякую ! Каналу ВПОДОБАЙКА !
Автору здоров'я та всіляких інших добрих гораздів !
Все буде Україна ! Слава ЗСУ !
Дай Боже здоров'я. Дякую за огляд і інформацію добродію Леоніде. Слава Україні.
Вітаю вас.Все буде добре,ми переможемо.
Дякую за цікавий та інформативний випуск!
Дякую автору за працю.
Добрий ранок, дякую за цікаву розповідь. Слава Україні!
Пане Леонід сьогодні ви себе перевершили. Найцікавіша програма. Дякую!!
Дякую, пане Леоніде, повернули мене у молодість. Чудовий літак був.
Дякую! Легендарний літак. Байки які мені довелося чути, всі з 568 МРАП
Мої історії з іншого полка.Але з 46 ВА.
Щира подяка за цікаву розповідь і Вашу працю.
Дякую.
Дуже подобаються Ваши захоплюючи відео! З нетерпінням чекаємо таких же, але "вже зовсім інших історій"!
Дякуэм щиро , дуже цікава розповідь. Одразу бачиш що небо для вас рідне, просто з душею, та якось виділяється від інших випусків.
Цікаво. Дякую. 🇺🇦👍❤️
Файний та змістовний огляд. Дуже дякую автору за Вашу роботу.,,
Слава Україні, СЛАВА ЗСУ 💛💙🇺🇦
Дякуєм Вам ! У Вас неймовірні історії !😎
Їх у мене ще штук 400.
@@knoglyad Розкажіть 401-й
Пане Леоніде, розкажіть більше про "аномальні атмосферні явища". Більше ніж впевнений, що більшість про таке взагалі ніколи не чули, як і я. Крім того багато часу шукав інформацію про шарові блискавки і тут дуже цікаве питання. Ніби то й очевидців багато, але автентичних зафільмованих випадків нема, офіційна наука не визнає й не пояснює таке явище.
ІДякую пане Леоніде.Колись закінчив 127-й ШМАС м.Виборг за спеціальністю Авіаприбори і кисневе обладнання на Ту-16, Ту-22 і Ту-95.Приємно послухати і згадати,хоч в бойовому полку обслуговував СУ-24і там був механіком по СД.Служив в 2-ій АЕ.Мені ця "кухня"дуже знайома.
Бажаю здоров'я!!! Побільше життєвих історій, дуже цікаво!
Дуже цікаві історії власного досвіду
Неймовірно цікаві огляди!!!! Дякую Вам за таку професійну роботу!!!
Дякую вам за комент.
Слава Нації! Слава Україні! Дякую Вам пане Леонід, дякую за Вашу роботу,за цікавенні розповіді, супер просто супер! Так тримати!👍👍👍👍👍🖤❤️🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦💛💜🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦✌️😉✌️👍👍👍
Дякую за цікаву розповідь з життя.
Пане Леоніде, розкажіть більше про "аномальні атмосферні явища". Більше ніж впевнений, що більшість про таке взагалі ніколи не чули, як і я. Крім того багато часу шукав інформацію про шарові блискавки ....
Підтримую.
Дуже, дуже цікаво!👍👍👍 Бажано б продовження...😋
Начал смотреть ваши старые выпуски.
Хорошо!
Массу литака он сказал не разборливо 5:29
Дуже цікаво!
Дякую, пане! Особливо живі історії ненадумані. Оце і є якісний контент.
Ще раз дякую!
Велика дяка за цікаве відео! Слава Україні 🇺🇦❤!!!
Саме цікаве в кінці. Хочемо ще про такі випадки. Дякую.
Неймовірно цікаво.....дякую, пане Леоніде, за фахову, цікаву, розповідь....!!!
Супер!
Розкажіть якось про вивчення аномальних атмосферних явищ. Дякую!)
Дякую.
Було цікаво.
У мене дитинство пройшло у авіаційних гарнизонах, тому ця тема мені блізька.
Вітаю.Я розумію вас.
Дякую Вам за працю та цікаве відео.
Дякую Вам, дуже цікаво!
Дякую Вам за Вашу працю...
За військові байки - вподобайка.
Мій дідусь служив на ТУ-16 штурманом, дослужився до підполковника, штурман-снайпер. Дуже ностальгував по тим часам, теж Валера. Світла пам‘ять.
Дуже цікаво розповідь, Велике дякую за неймовірну історію 👍
Неймовірно цікава розповідь, ексклюзивна інформація, яку можна дістати лише в середовищі професіоналів. Дай, Боже, автору сили і натхнення робити такі випуски в подальшому!
Дуже цікава розповідь про незрозумілі аварії. Дякую
Доброго здоров'я пане Леонід. Зразу видно що огляд від профісонала. Дякую.
Подяка та вподобайка за довгоочикуване продовження циклу "Крила історії"
Цікава розповідь про Ту-16. Лайк!
Дуже цікаво, чекаю кожне Ваше відео!
Дякую за цікаве відео. Натхнення та здоров'я Автору!
Було цікаво слухати, дякую
Дякую Вам за цікаве та пізнавальне відео!!
Дякую за Вашу працю. Успіхів вам
Дуже цікаво,давайте ще!)
Дякую за інформацію.
Дякуємо!
Леонид дякую! ВПС рулить!!!!
Дякую ! Було цікаво !
Дякую за цікаву розповідь
оказывается Вы наш!) привет от инженера по СД!)
Ви розпочали про Ту-16 а закінчили про аномальні явища. Отож бо запишіть будь ласка відео про аномальні, незвичайні чи не пояснювальні випадки та явища які ставалися в армії. В народі багато таких легенд ходить, буде дуже цікаво послухати.
Підтримую! Дуже цікаво було б почути від Вас, якщо були такі випадки. Паронормальне, загадкове, НЛО може? Майже всі знайомі, хто пілоти, хто моряки чи оператори радіолокаційних станцій. Майже всі бачили НЛО і більшість і не раз, і не два. Правда, що боялися доповідати наверх, щоб не було наслідків. Адже, кажуть, що за такі доповіді могли як понизити у званні, а що гірше і до лікарів запроторити. Дякую за розповідь. 🇺🇦
Мій родич розповідав мені про трошки паранормальний випадок в його частині в Білорусії, і як потім особісти всіх допитували.
Але для таких історій треба мабуть окрему рубрику робити під назвою "Казочки", бо ніхто реальність таких історій перевіряти не буде.
Так краще розкажи за нло
Подяка !
Дякую за цікаву розповідь! Тількі но вернувся з вулиці де фарбував два штурвали для симулятора ТУ-16к-10 а тут таке кіно. До речі шукаю фото верхнього пульта керування . Цікавить саме та частина де розташовані органи керування підвіскою. Перешукав весь інтернет.
Приїздіть в Полтаву та посидьте самі за штурвалом ту16 - діючий музей ДА.
Що за симулятор?не ФС2004?
Цікаві історії. Цікава розповідь. Дякую.
спасибо.
Дякую.
Дякую за дуже цікааі та змістовні розповіді
Дякую за цікавий огляд.
На мою думку подібні історії з особистого досвіду - найцікавіший контент на каналі.
Хех, атмосферні аномальні явища звучить наче щось з Фонду SCP😅
Це великий і складний масив фактів.Їх пробували вивчати,толку було мало.
@@knoglyad думаю, враховуючи стан технологій, то і неможливо було вивчити.
Подяка Вам за відео
Вітаю! Дякую за цікаве відео, Слава ЗСУ !!!
Для свого часу - дуже вдала модель. На моїй "домашній" авіабазі колись такі стояли, потім перейшли на Ту22м3
слабке місце - примітивна радянська електроніка і ніяка навігаційна система - все трималося на професіоналізмі екіпажу. Ну і - незручна система дозаправки в повітрі за схемою "крило-крило". Саме від нього пішов розголос, що пілоти під час дозаправки могли схуднути на пару-трійку кіло. Так воно і було. шевретові шкіряні куртки могли промокрути наскрізь від поту. Коли з'явилася система дозаправки "конус" - пілотам стало легше, але то вже на інших моделях. бомбардувальників
Дякую
Дякую 🇺🇦
Дуже цікаво
Лайк дідові
З приводу катастрофи Ту-16, то можу висловити таку гіпотезу. Екіпаж повертався із завдання, політ закінчувався в гарних погодних умовах, всі розслабились (можливо хтось і задрімав), ввімкнули автопілот. З невідомих причин відбулася відмова автопілота у вигляді подачі на рульову машинку управління креном максимально можливого сигналу. Оскільки ніхто такого не чекав, то екіпаж зреагувати на це не встиг. Далі великі перевантаження, втрата свідомості екіпажем, величезна швидкість зниження і зіткнення з землею.
Про су57.... цікаво послухать..
Я спробую
Я коментую виключно! ради комента. Э така думка що вони "палезные". А слухать буду про будь який аналоговнет....
Як можна слухати про те, чого нема?😉
Батько літав на ТУ16 штурманом на Далекому Сході.За всі роки служби в них сталася одна катастрофа з літаком під час навчань.Літак летів дуже низько над Японським морем в умовах поганої видимості і зачепився крилом за високу хвилю.
7:11 Вітаю вас Леонід, можете пояснити яка в авіації є градація від літака і до повітряної армії, бо в вікіпедії немає, з кількостями?
Літак,ланка,ескадлилія,полк,бригада,повітряна армія.
@@knoglyad Це зараз, у часи що в розповіді 80ті 90і думаю було без бригади. Була така градація як дивізія - три полки.
Я теж не чув про вибух КПЖ-30, а от про вибух більше 30 снарядів від гармати АМ-23 вірхньої турельної установки у 251 вбап чув, але екіпаж про таку подію дізнався тільки на землі після приземлення.
Бажаю здоровья! Дякую.
Вподобайку вам пан Леонiд!👍
Про дальній бомбардувальник #Ту_16, його довгу і не завжди щасливу долю і про пілотів найкращих
Ви згадали про балон з киснем,яким дихали пілоти.Можливо сталося підтікання гідравлічної системи з потраплянням крапель маса в район балону,який також підтравлював.
Хіба бортові самописці не фіксують крен літака?Що так складно було визначити хто робив на ньому бочку,а хто ні?Це ж один з ключових параметрів польоту
Леонід, дякую Вам за роботу.
Хотів би побачити огляд російської новинки БУК М 3.
На Ту -16 стояли двигуни РД-3м, РД-3м-500. Так за мою службу 10 років на Ту-16К-10-26 я бачив два двигуна з моторесурсом 2000 часів, це двигуни для арабських країн. А так ресурс 200-300 годин , я сім років прослужив ст. техніком і три роки нач.теч загону. Пепед вилітом кабіни не гріли МП. В авіації ВМФ ст.техніки літали в командировки на борту, а ВВС СССР це було заборонено.
Слава Україні !
Дякую за цікаву розповідь! До речі, у 74-76 р проходив строкову службу на Білій, саме на Ту-16 як КВУ.
Білій Церкві?
@@mixailproxorenko5681 Ні, це була авіабаза Біла(Белая) Іркутської області, розташована в 18 км на північний захід від міста Усольє-Сибірське- на той час там базувалися 2 полки Ту-16 і полк Ту-128.
@@psid1637 Зрозумів,дякую за відповідь.
А що відомо про авіакатастрофу ТУ16 в 1959році під Білою Церквою?В Білій Церкві був авіаремонтний завод і аеродром.Літаки ТУ 16,АН12,АН10 часто здійснювали випробувальні польоти і захід на посадку пролягав над нашим селом або трохи осторонь близько до села .Йшли вони з випущеними шасі ,доволі низько,гучно ревли ,деколи було видно як АНи заходили на посадку на трьох а інколи на двох двигунах.
ТУ16 впав мабуть десь в жовтні 1959року,ми сиділи в школі на уроках і чули вибух.Батько скочив на мотоцикл поїхав до місця падіння, він впав на кукурудзяне поле,там жінки кукурудзу збирали.Батько побачив глибочезну яму,рови від крил і шасі,тобто він зайшов носом в землю,а на дні вирви вже вода почала проступати.Жінки бачили частини людських тіл розкидані довкола,руки з годинником на зап'ясті. З екіпажу ніхто не вижив.
Через місяць батько й нас двох малих братів туди возив.Я сам бачив купу металу, більшість вже вивезли, глибочезну яму і ...курінь, з якого вийшли двоє військових з автоматами ППШ на перевіс які примусили вивернути з кишень всі гайочки, болтики, трубочки з які ми набрали на сувеніри, вони були з дюралю,зеленкуваті.Але все ж один штуцерок і підшипник манюній з 10мм в діаметрі вдалось таки сховати.Мали з ним халепу ,менший брат бавився ним і ковтнув то ми добу брата пильнували і таки той підшипник благополучно вийшов у горщик.
Відразу після аварії військові на гвинтокрилі облітали ближні села бо недорахувались одного піропатрона з катапульти,і знайшли.Так батько повідав.
Старші хлопці натягали уламки дюралевої обшивки,темними вечорами її підпалювали і робили справжні феєрверки,розбиваючи вогонь палицями ,бо дюраль горів ярким сліпучо білим полум'ям. Тодішнім часом в селах ніч була чорніша сажі в погребі, ще й при гасових лампах уроки робили.
По школі хотів стати військовим льотчиком,але медкомісія забракувала.Двічі вступав до ХАІ,невдало.Але все одно все життя після ВУЗу експлуатував турбіни тільки ...парові і вони не літають.Нуу,хіба що в разі аварії,але, дякувати богу за 33роки жодної не було.
А та,аварія з дитинства й досі в пам'яті.
То горів не дюраль... Горів сплав магнію.. його в конструкції тушки багато було !
Дякую дуже цікаво. Можно про винищувачі розповісти ?
На фото Ту-22М3 на 19.23хв.
До речі, кабіну штурмана /носова частина/ від Ту-16 китайці встановили на свій Ан-12 /китайський варіант Y-8/.
Модернізований Ан-12 /китайський Y-9/.Модернізацію робило ОКБ Антонова. Згодом китайці присвоїли собі всю документацію і заявили що літак /тепер Y-9/це власна їх розробка.
Так закінчується співпраця з Китаєм.
Але історія не вчить. Про це краще замовчувати.
👍
Д30 мабуть найпопулярніший двигун
💪🇺🇦🇺🇦👊
Батько пролітав на Ту16 штурманом всю службу до 1972 року без аварій.В полку за весь час розбився один літак- розбився в Японському морі коли зачипився крилом за хвилю.А так був дуже надійний літак.Здається на його базі зроблений Ту104.
Дякую, дуже цікаво. Розповідали історію, як полк Ту-16 приймав участь у параді в Москві. Роки не знаю, мабуть 60-і. Прилетіли напередодні параду з Прилук чи з Полтави і сіли чомусь на грунтовому аеродромі в Підмосков'ї. А вночі був скажений дощ з грозою, полоса перетворилася на багнюку. А злітати треба. Було, здається, 28 літаків - 3 ескадрильї по 9 і один літак командира полку. Злітали один за одним. Останній літак злетів вже з суцільного болота. Командира за це нагородили і підвищили в званні. Ще були історії з цим літаком, але у всіх них він виглядав дуже надійним.
Служив'механіком'1975''77
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Пане Леоніде зробіть детальний огляд літака МІГ 19
Доброго дня! Пане Леонід, ця катастрофа ту-16 сталась з еск. часом не зі Стрия? 240ТБАП? Там один в один історія була. А мого товариша батько був якраз КК на Ту-16. І звати його теж Валєра))
В м.Стрий стояв 260 ТБАП.
@@knoglyad )) точно, трохи підзабув
той ту-16, що розбився то напевно екіпаж Двоскина?
бо не віриться, що до таких деталей все співпало але то різні події...
@@knoglyad то було біля Жидачева
У Радянській бригаді ППО 1й дивізіон-основний, передовий, 2- розвідки, 3й-"дурдом",в котрому і довелося служити