Пожалуйста, пользуйтесь ... :) На самом деле там всё просто по конструкции. Не сложнее LEGO Technics Хотя китайцы такие затейники. Вариантов разных модификаций у них много и по моему мнению, каждый такой трактор это набор частей собранных вместе из того, что было на складе.
Отверстия свердлили в шкворнях шоб змастювалась втулка. Як змастюється втулка взагалі якщо в шкворньові нема отвора навіть під смаску втулки. Втулка повина змащуватись полюбому.
Ролик посмотрел. Интересные идеи есть. У Вас ключевая мысль такая = использование переднего куна повышает нагрузку на передний мост и поэтому начинается повышенный износ механики дифференциала. Я кун ставить пока не планирую. У меня поломки из-за нарушения правил эксплуатации = езда по твёрдому покрытию на полном приводе (причина поломки - это разная скорость вращения колёс).
Хороший вопрос. Я не автомеханик. Но предполагаю, что нужно сначала проверить регулировку рулевых наконечников. Выставьте одно колесо ровно вдоль продольной оси трактора и посмотрите\проверьте насколько второе колесо отклоняется от продольной оси трактора. Затем уже нужно смотреть люфт шкворней с той стороны, где жуёт резину. (*)Кривой колёсный диск и кривую резину мы не рассматриваем - это должно быть видно сразу.
Нельзя использовать полный привод на дорогах с твёрдым покрытием. На почве (при вспашке) разная угловая скорость вращения мостов компенсируется проворачиванием по мягкой почве.
Разная угловая скорость при вращении переднего и заднего мостов возникает даже при прямолинейном движении. Потому что не синхронизировано это вращение на уровне шестерёнок. Для равномерного вращения нужно заново проектировать трансмиссию с учётом размера шин. Предполагаю, что на китайских заводах собирают минитрактора по принципу какие запчасти есть в наличии из того и собирают. Лишь бы можно было подогнать детали между собой.
Добрый день! Болты нельзя ставить с резьбой по всему болту от начала до шляпки. Так как отверстия в планетарке 9 мил....,а болт м8! Болт должен быть м9 ,резьба до половины болта м8! Естественно каленые! Иначе их будет срезать!!!
Да, предположение разумное. При следующей переборке заменю на "правильные" болты, если найду. Факт в том, что с завода были болты с полной резьбой. Поэтому я и продолжил эту "традицию". Хотя конструктивно нужны болты с частичной резьбой.
Болты срезает потому что они отпускаются .У меня срезало разобрал шляпы до половины стёрты значит их елозило пока не срезало а если они отпускаются то ни какие болты не помогут хоть точи хоть стандартные .Но попробовать их на резьбовой герметик посадить.
@@sergeynadtochiev123 нее . Герметик, для того, чтобы не откручивалтсь. А их именно срезает. К тому же после герметика проблемно будет тяжело выкрутить этот сломыш
практика покажет - будет ходить\ездить или нет. Вспахал несколько десятков соток поля. Пока ездит. Главное - не включать полный привод на твёрдом покрытии. Про масло постараюсь запомнить. Мост, к сожалению, снимать надо. Ответил ранее в другом комменте. Извлечению редуктора физически мешает подрамник двигателя. Наверное, этот момент я не отобразил явно в роликах про ремонт этого моста.
@@prosto_izborsk чтобы снять редуктор, нужно заднюю часть открутить, а переднюю ослабить. И редуктор спокойно вылезет. Не надо мост целиком выкатывать 🫠
Спасибо за видео, редко где увидишь именно этот мост в разрезе.
Пожалуйста, пользуйтесь ... :)
На самом деле там всё просто по конструкции. Не сложнее LEGO Technics
Хотя китайцы такие затейники. Вариантов разных модификаций у них много и по моему мнению, каждый такой трактор это набор частей собранных вместе из того, что было на складе.
У меня тоже болты сломало потому что они были отпущены.Попробую на резьбовой герметик поставить.
У меня тоже такая ситуация была
Я дал совет наш сельском токару
новую отверстия сверлить и
резбу ходить слава богу больше
год .Узбекистан фергана
Отверстия свердлили в шкворнях шоб змастювалась втулка. Як змастюється втулка взагалі якщо в шкворньові нема отвора навіть під смаску втулки. Втулка повина змащуватись полюбому.
Доброе!я тоже раньше мучелся с передком довел до ума,посмотрите ролик я думаю пригодитсь вам на будущее!
Ролик посмотрел. Интересные идеи есть. У Вас ключевая мысль такая = использование переднего куна повышает нагрузку на передний мост и поэтому начинается повышенный износ механики дифференциала.
Я кун ставить пока не планирую. У меня поломки из-за нарушения правил эксплуатации = езда по твёрдому покрытию на полном приводе (причина поломки - это разная скорость вращения колёс).
Здравствуйте, подскажите как на этот мост выставить развал схождение? Колесо жуе́т с наружной стороны .
За ранее благодарю.
Хороший вопрос.
Я не автомеханик. Но предполагаю, что нужно сначала проверить регулировку рулевых наконечников. Выставьте одно колесо ровно вдоль продольной оси трактора и посмотрите\проверьте насколько второе колесо отклоняется от продольной оси трактора.
Затем уже нужно смотреть люфт шкворней с той стороны, где жуёт резину.
(*)Кривой колёсный диск и кривую резину мы не рассматриваем - это должно быть видно сразу.
А тогда зачем полный привод если им не пользоваться пахать как без передка?
Нельзя использовать полный привод на дорогах с твёрдым покрытием. На почве (при вспашке) разная угловая скорость вращения мостов компенсируется проворачиванием по мягкой почве.
@@prosto_izborsk Я так понял разная угловая скорость это на разворотах?
Разная угловая скорость при вращении переднего и заднего мостов возникает даже при прямолинейном движении.
Потому что не синхронизировано это вращение на уровне шестерёнок.
Для равномерного вращения нужно заново проектировать трансмиссию с учётом размера шин.
Предполагаю, что на китайских заводах собирают минитрактора по принципу какие запчасти есть в наличии из того и собирают. Лишь бы можно было подогнать детали между собой.
@@prosto_izborsk Ну в таком случае никакие болты не помогут.
Поможет не включать полный привод на дорогах с твёрдым покрытием. То есть нужно всё таки соблюдать инструкцию по эксплуатации трактора.... :)
Добрый день! Болты нельзя ставить с резьбой по всему болту от начала до шляпки. Так как отверстия в планетарке 9 мил....,а болт м8! Болт должен быть м9 ,резьба до половины болта м8! Естественно каленые! Иначе их будет срезать!!!
Да, предположение разумное. При следующей переборке заменю на "правильные" болты, если найду. Факт в том, что с завода были болты с полной резьбой. Поэтому я и продолжил эту "традицию". Хотя конструктивно нужны болты с частичной резьбой.
Заводских таких болтов нет. Прийдëтся самим вытачивать. И граверные шайбы нельзя ставить, лучше простые
А если поставить болт 12.9 крепостью ведь выточить то болт можно с телом но где взять крепкий материал. @@СергейНеженский-я6ц
Болты срезает потому что они отпускаются .У меня срезало разобрал шляпы до половины стёрты значит их елозило пока не срезало а если они отпускаются то ни какие болты не помогут хоть точи хоть стандартные .Но попробовать их на резьбовой герметик посадить.
@@sergeynadtochiev123 нее . Герметик, для того, чтобы не откручивалтсь. А их именно срезает. К тому же после герметика проблемно будет тяжело выкрутить этот сломыш
Втулки на шкворньові на поворотних кулаках переднього моста змасюються
Скорее всего - да. Но я поворотные кулаки не разбирал ещё. Не было повода.
@@prosto_izborsk у шкворньові нема навіть отвора щоб змастити втулку. І в поворотному кулаці нема смазки щоб змастювати втулку. Провіти шат в тулка.
После твоей сборки ,редуктор ходить не будет! Масла достаточно 1,5 литра! Мост не надо снимать! Лишняя работа!....
практика покажет - будет ходить\ездить или нет. Вспахал несколько десятков соток поля. Пока ездит. Главное - не включать полный привод на твёрдом покрытии.
Про масло постараюсь запомнить.
Мост, к сожалению, снимать надо. Ответил ранее в другом комменте. Извлечению редуктора физически мешает подрамник двигателя. Наверное, этот момент я не отобразил явно в роликах про ремонт этого моста.
@@prosto_izborsk чтобы снять редуктор, нужно заднюю часть открутить, а переднюю ослабить. И редуктор спокойно вылезет. Не надо мост целиком выкатывать 🫠