😎 Kawasaki Vulcan 1500 - Кастом 💪!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ม.ค. 2025
- Источник - ragingbiker.ru/
#KawasakiVulcan1500 #KawasakiVulcan1500Nomad #Круизер
Kawasaki VN 1500 Vulcan - выполненный в классическом стиле тяжёлый круизер, чрезвычайно популярный во всём мире. Модель уходит корнями в 80-е годы, являясь потомком модификации
VN-15, отличавшейся двигателем и 4-ступенчатой трансмиссией. В 1996 году устаревший предшественник и был заменён новым «Вулканом», который заметно отличался от предыдущей модели
и выпускался в четырёх различных версиях.
Строго говоря, версий было пять - был ещё Kawasaki Mean Streak. А так на рынке можно увидеть четыре различных «Вулкана», сходивших с конвейеров с 1996 по 2004 год.
Самый часто встречающийся Kawasaki Vulcan 1500 Classic, стандартная версия со спицованными колёсами и одним тормозным диском на переднем колесе. Следом за ним шла версия
Classic Tourer, которую отличали литые диски, переднее колесо иного размера, другой выхлоп, обилие хрома, а также предустановленные кофры и ветровое стекло.
Версия Kawasaki Vulcan 1500 Nomad (англ. «Кочевник») похожа на Classic Tourer, но имеет увеличенный до 19 литров бензобак, жёсткие пластиковые кофры, окрашенные в цвет мотоцикла,
и два тормозных диска на переднем колесе. Четвёртая же версия «Вулкана», Kawasaki Vulcan 1500 Drifter, стоит совсем особняком - это стилизованный под легендарный «Индиан» мотоцикл
с глубокими крыльями, своеобразным седлом и инжектором.
Двигатель Kawasaki Vulcan 1500 отличается отличной работой на низких оборотах (пик крутящего момента приходится уже на 2800 об/мин) и выдаёт 54 л.с., а также 112 нМ момента.
На все мотоциклы устанавливались V-твин жидкостного охлаждения, карданный привод и 5-ступенчатая трансмиссия. С 2002 года в серию пошли мотоциклы, оснащённые инжекторами.
Максимальная скорость VN 1500 составляет около 180 километров в час, но комфортный крейсер без вибраций и повышенного расхода бензина - не более 140 километров в час.
Kawasaki VN 1500 Vulcan - made in the classical style heavy cruiser, extremely popular all over the world. The model goes back to the 80s, being a descendant of the modification
VN-15, different engine and 4-speed transmission. In 1996, the outdated predecessor was replaced by a new "Volcano", which was markedly different from the previous model
and it was released in four different versions.
Strictly speaking, there were five versions - there was still Kawasaki Mean Streak. And so on the market you can see four different "Volcano", descended from the conveyors from 1996 to 2004.
The most common Kawasaki Vulcan 1500 Classic, the standard version with spoked wheels and one brake disc on the front wheel. He was followed by a version
Classic Tourer, which featured alloy wheels, a different size front wheel, a different exhaust, an abundance of chromium, as well as pre-installed trunks and windshield.
Version Kawasaki Vulcan 1500 Nomad (eng. "Nomad") similar to the Classic Tourer, but has increased to 19 liters of gas tank, hard plastic trunks, painted in the color of the motorcycle,
and two brake discs on the front wheel. The fourth version of the "Volcano", Kawasaki Vulcan 1500 Drifter, stands quite apart - a stylized legendary "Indian" motorcycle
with deep fenders, original saddle seat and the injector.
Kawasaki Vulcan 1500 engine has excellent performance at low speed (the peak torque is already at 2800 rpm) and produces 54 HP and 112 nm of torque.
All motorcycles were equipped with V-twin liquid-cooled, gimbal drive and 5-speed transmission. Since 2002, the series went motorcycles equipped with injectors.
The maximum speed of VN 1500 is about 180 kilometers per hour, but a comfortable cruiser without vibration and increased fuel consumption - no more than 140 kilometers per hour.
велосипед в 5:15 - лучший в этом списке, он выглядит так круто с красивой формой тела и голубыми цветами
ты про минстрик походу недочитал в википедии. как владелец скажу что у него перевёртыш, 2 тормозных диска 320мм спереди на плавающих скобах и по 2 6 поршневых суппорта
Драга приятнее звучит
Хотелось бы затронуть тему доступного китайца или индуса на замену народного ybr125 с его ненормальным ценником.
на моем 1500 классик турер инжектор, при крейсере 120 км/ч расход не превышает 5 л./100км!
Но только при езде по Европе, с ихним топливом!
И у Вулкана минимальная цена за объем среди одноклассников.
Кому интересна тема кастом посмотрите начало проекта
Момента там за гланды, без подгозовки трогать можно
Какой же мерзкий голос у этого диванного эксперта
72 лошади у 1500
Это Крузер чего ты хотел ? За то подхват бешеный с минимальных оборотов
@@ВадимГоряной-щ2ц согласен, у самого VN 1500!)
@@kirillkuzich979 а я и классику обожаю, и спорт немного, Хонду вот хочу очень, но Kawasaki vn 2k просто монстер в не конкуренции 2литра 2 цилиндра ох и звук же у него
@@ВадимГоряной-щ2ц да я тоже классику предпочитаю, Kawasaki хорошо конечно, но если бы у меня встал выбор между вулканом 2000 и VTX 1800 ,я бы отдал предпочтение Honda.
Во всяком случае следующий мотоцикл будет Honda однозначно,хотя каждому своё конечно, каждый свое болото хвалит!)
@@kirillkuzich979 ну да, но я лично стремлюсь к спорту пока что, а именно Хонда сбр1000рр годов от 2005-2007 ну или 2012, просто круизеры просто дороже сами по себе, не говоря про power cruiser этот класс вообще дороговат, но звук v2 просто божественный особенно у вулкана 1500 1600 2000 у ямахи вариор 1700 ну и хонда vtx 1300