Parabéns pelo vídeo faz um vídeo sobre a reposição de peças opinião dos donos com mais de um ano de uso e as reclamações dos proprietários valeu abraço
Leandro, o ponto nem é sites e/ou pessoas com informações erradas mas sim em alguns casos é má fé mesmo. Tenho um king GS e é a mesma pegada, sensacional.
Fiz o teste drive numa rampa que meu Creta suou pra subir, eu achei foi excelente, tive um kicks que nas subidas era terrívellll parecia que ia explodir, minha rodagem no song foi muito satisfatória, e vou trocar meu Creta por ele, fora todos os atributos que o carro oferece, excelente!
Leandro fiz o teste nesse carro. Gostei muito. Achei bem confortável. Hoje tenho um carro a combustão mas logo vou migrar para esse carro ou um elétrico direto. Parabéns pra byd.
Pessoal que fala que acaba a bateria nunca nem entrou no carro. Simplesmente não acaba, só se você segurar o botão EV por 5 segundos aí o carro deixa você usar até chegar em 5%, mas por padrão ele reserva 25% sempre!
Verdade. Tenho 54 anos tenho carro desde meus dezoito anos. Já tive mais de dez modelos de carro. Até hoje nunca troquei pneu dos meus carros que tive.
Já troquei algumas vezes! Muito esporadicamente! Meu nos últimos 5 anos acho que perdi um pneu na estrada! Um buracão enorme no caminho! Kit reparo não adiantaria! Mas nunca fico sem seguro! Então no caso se não tivesse estepe era guincho e pronto!
o CAra de um outro canal conseguiu zerar bateria andando a 150 por hora + e nao sabia bota save 70%..burrico.. ae ficava falando que o carro era manco e ficou manco mesmo ..tambem ele foi no limite ne.. mais a maioria sabe que botando save 50%+ carro n fica manco..
Você viu ou ouviu dizer? Manda o link ai... o carro não zera a bateria não, eu posso garantir.. quando chega em 10% ele reduz a potência para poder carregar a bateria. Se você diz que alguém conseguiu zerar, manda pra gente porque eu quero ver o que ele fez.
@@maccaldeira isso é verdade, o máximo que o carro chega se forçar muito é 10%, não passa disso, ai ele fica com potencia limitada mesmo pra recarregar a bateria
A questão não é zerar ou não a bateria. Quando baixar dos 25% o carro vai reduzir a potência sim, pra tracionar o carro e recarregar, ou seja, vai ficar manco com esse fraco motor 1.5. Espero que venha uma versão turbo desse híbrido, aí sim o problema estará resolvido.
@@jorgivanoliveira1694 você tem o carro? Ele reduz a potência e fica manco apenas quando atinge menos de 10% de bateria, ou seja, 9%… 25% é o mínimo que você pode configurar para o carro acionar o motor a combustão e começar a tentar manter essa porcentagem… até 120km/h o carro mantém normalmente a porcentagem setada, acima disso ele começa a cair e quando chegar nos 9% vai ficar manco, a fim de voltar para uma carga maior, com cerca de 14% a limitação para e ele volta ao normal… agora se o cara gosta de andar acima dos 120km/h por longos períodos, o Song (e nenhum outro elétrico ou híbrido plugin) vai servir para esse cara… se você não tem o carro não fale besteira.
Tem gente no TH-cam que o importante é fazer conteúdo, então eles deixam a bateria esvaziar e pegam subidas com o carro a 150 160, Além da desonestidade ainda estão fora da lei. Velocidade máxima no Brasil é 120
Temos um com 15.000 km, nunca viajei com ele . Mas na cidade é o melhor carro que nós tupiniquisns podemos comprar com nosso real desvalorizado e com taxação de 35%!
eu falo com propriedade, pois vendi o meu há 3 meses. Peguei um Song em janeiro deste ano e depois de fazer a primeira viagem de BH para Rib. Preto fiquei totalmente insatisfeito com o desempenho do carro em rodovias. Principalmente aqui em Minas onde tem muitas subidas. Se vc andar aqui entre 110 e 140km/h a bateria drena, mesmo usando Save 70 e regeneração alta. Antes de chegar em Itauna a bateria já tinha ido embora, ficando com 18% em média e o carro não passava de 90km/h em aclives leves. Pra mim foi a pior compra que já fiz em minha vida e NÃO RECOMENDO ESSA BUCHA!
Toda vez que vem essa estória da bateria, eu pergunto: quem você conhece que fica sem bateria? Tenho carro híbrido phev e nunca fiquei sem bateria. O motor do Song é gerador, portanto, como a BYD vai deixar o carro ficar sem bateria se é ela quem faz o carro roda. Outra coisa importante, é que carro elétrico/híbrido é para economia, silêncio, se é para correr vai de combustão, cada macaco-prego no seu galho. Acho o Song um carro muito bem desenvolvido, por isso, vende 20 vezes mais do que o seu concorrente mais próximo no mercado chinês.
Leandro, tenta explicar como se a gente tivesse cinco anos de idade qual a diferenca na prática entre Auto e Save. O "save" entendo perfeitamente seu funcionamento. Mas o que acontece se escolher, por exemplo, Auto em 50%? Qual a diferença para Save 50? Meu carro é 100% eletrico, mas tenho essa dúvida sobre os PHEV. A criança em mim agradece.
Se não fosse o imposto de 56% sobre os veículos a história seria outra...bem q lulinha poderia reduzir esse imposto sobre os veículos e ser no máximo 28% q nem nos EUA
Na minha experiência com ele o calcanhar de aquiles é na estrada! No Urbano ele vai bem msm, como vc mostrou apenas aí, do 0 á 100... Na estrada ele sofre horrores acima de 100 KM e NÃO mantém a carga e muito menos aguenta carregar. Pra manter vc terá que andar a média de 80 KM/H~. Á 120+ ele acaba praticamente. Se tiver 4, 5 pessoas + mala então, vish, se torna até perigoso!
Leandro..Sou Representante Comercial e viajo na média 1100km por semana e vou te passar aqui uma estratégia que BYD devia fazer para crescer as vendas no mercado e ganhar o público Brasileiro..é bem simples! Basta ter baterias com alcance maior para uso rodoviário e uma boa ação de desconto para quem é Representante Comercial..Uber..Taxistas e todos aqueles que usam o carro para viagem a trabalho. Esse Song é o carro ideal e chave para isso! Uma recarga em tomadas 220v para rodar uns 300km no dia já é o bastante..O resto o motor a combustão da conta do recado. Se colocar umas placas no teto do carro para ter uma recarga na bateria para aproveitar o sol durante o dia também seria uma bela ação de Marketing para ganhar muitos compradores. Pode mandar essa mensagem para o CEO da BYD..kkkk
Fica inviável colocar bateria de mais de 150km de autonomia por questão de peso. Sobre placa solar no teto, geral pouquíssima carga. Um dia de sol recarregaria 1% No prius americano tem desde gerações antigas. Mas é só marketing.
Não acho o carro bonito, parece meio feminino na minha visão... meio esquisito, desproporcional. Muito alto do chão, mas meio fino em termos de linha de cintura... sei lá. É gosto. Acho o Haval muito mais bonito. Eu prefiro hibrido full, sem necessitar fazer recarga. Não pagaria mais pra ter um plug-in. abs
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
Eu ouvi de um engenheiro da BYD que a bateria deles além de ser Blade ela é de 5000 ciclos pra chegar em 80%, já a da GWM é de 2000 ciclos.
Parabéns pelo vídeo faz um vídeo sobre a reposição de peças opinião dos donos com mais de um ano de uso e as reclamações dos proprietários valeu abraço
Leandro, o ponto nem é sites e/ou pessoas com informações erradas mas sim em alguns casos é má fé mesmo. Tenho um king GS e é a mesma pegada, sensacional.
Verdade. Estou testando um King GS essa semana
Fiz o teste drive numa rampa que meu Creta suou pra subir, eu achei foi excelente, tive um kicks que nas subidas era terrívellll parecia que ia explodir, minha rodagem no song foi muito satisfatória, e vou trocar meu Creta por ele, fora todos os atributos que o carro oferece, excelente!
Boa tarde, Leandro! BYD song Plus com o motor 1.5 turbo a gasolina de 183 cv e 26,5 kgfm que vem na BYD Shark ficaria perfeito.
Estou esperando o ALL drive.
Abço.
Parabens Leandro pelo o profissionalizo e a presantacao do carro.A naova vinheta do canal ficou top.
Leandro fiz o teste nesse carro. Gostei muito. Achei bem confortável. Hoje tenho um carro a combustão mas logo vou migrar para esse carro ou um elétrico direto. Parabéns pra byd.
Pessoal que fala que acaba a bateria nunca nem entrou no carro. Simplesmente não acaba, só se você segurar o botão EV por 5 segundos aí o carro deixa você usar até chegar em 5%, mas por padrão ele reserva 25% sempre!
Quantos pneus vcs já trocaram na vida? Pessoal reclama demais do kit reparo.
Verdade. Tenho 54 anos tenho carro desde meus dezoito anos. Já tive mais de dez modelos de carro. Até hoje nunca troquei pneu dos meus carros que tive.
Já troquei algumas vezes! Muito esporadicamente! Meu nos últimos 5 anos acho que perdi um pneu na estrada! Um buracão enorme no caminho! Kit reparo não adiantaria! Mas nunca fico sem seguro! Então no caso se não tivesse estepe era guincho e pronto!
o CAra de um outro canal conseguiu zerar bateria andando a 150 por hora + e nao sabia bota save 70%..burrico.. ae ficava falando que o carro era manco e ficou manco mesmo ..tambem ele foi no limite ne.. mais a maioria sabe que botando save 50%+ carro n fica manco..
Você viu ou ouviu dizer? Manda o link ai... o carro não zera a bateria não, eu posso garantir.. quando chega em 10% ele reduz a potência para poder carregar a bateria. Se você diz que alguém conseguiu zerar, manda pra gente porque eu quero ver o que ele fez.
@@maccaldeira isso é verdade, o máximo que o carro chega se forçar muito é 10%, não passa disso, ai ele fica com potencia limitada mesmo pra recarregar a bateria
No vídeo da pra ver que a autonomia fica em 2km
@@guilhermejurinic que video ?
A questão não é zerar ou não a bateria. Quando baixar dos 25% o carro vai reduzir a potência sim, pra tracionar o carro e recarregar, ou seja, vai ficar manco com esse fraco motor 1.5.
Espero que venha uma versão turbo desse híbrido, aí sim o problema estará resolvido.
@@jorgivanoliveira1694 você tem o carro? Ele reduz a potência e fica manco apenas quando atinge menos de 10% de bateria, ou seja, 9%… 25% é o mínimo que você pode configurar para o carro acionar o motor a combustão e começar a tentar manter essa porcentagem… até 120km/h o carro mantém normalmente a porcentagem setada, acima disso ele começa a cair e quando chegar nos 9% vai ficar manco, a fim de voltar para uma carga maior, com cerca de 14% a limitação para e ele volta ao normal… agora se o cara gosta de andar acima dos 120km/h por longos períodos, o Song (e nenhum outro elétrico ou híbrido plugin) vai servir para esse cara… se você não tem o carro não fale besteira.
Tem gente no TH-cam que o importante é fazer conteúdo, então eles deixam a bateria esvaziar e pegam subidas com o carro a 150 160, Além da desonestidade ainda estão fora da lei. Velocidade máxima no Brasil é 120
Temos um com 15.000 km, nunca viajei com ele . Mas na cidade é o melhor carro que nós tupiniquisns podemos comprar com nosso real desvalorizado e com taxação de 35%!
eu falo com propriedade, pois vendi o meu há 3 meses. Peguei um Song em janeiro deste ano e depois de fazer a primeira viagem de BH para Rib. Preto fiquei totalmente insatisfeito com o desempenho do carro em rodovias. Principalmente aqui em Minas onde tem muitas subidas. Se vc andar aqui entre 110 e 140km/h a bateria drena, mesmo usando Save 70 e regeneração alta. Antes de chegar em Itauna a bateria já tinha ido embora, ficando com 18% em média e o carro não passava de 90km/h em aclives leves. Pra mim foi a pior compra que já fiz em minha vida e NÃO RECOMENDO ESSA BUCHA!
Toda vez que vem essa estória da bateria, eu pergunto: quem você conhece que fica sem bateria? Tenho carro híbrido phev e nunca fiquei sem bateria. O motor do Song é gerador, portanto, como a BYD vai deixar o carro ficar sem bateria se é ela quem faz o carro roda. Outra coisa importante, é que carro elétrico/híbrido é para economia, silêncio, se é para correr vai de combustão, cada macaco-prego no seu galho. Acho o Song um carro muito bem desenvolvido, por isso, vende 20 vezes mais do que o seu concorrente mais próximo no mercado chinês.
Se colocar um motor 1.2 turbo com 21 de torque nesse carro aí é outra coisa😊
Leandro, tenta explicar como se a gente tivesse cinco anos de idade qual a diferenca na prática entre Auto e Save. O "save" entendo perfeitamente seu funcionamento. Mas o que acontece se escolher, por exemplo, Auto em 50%? Qual a diferença para Save 50? Meu carro é 100% eletrico, mas tenho essa dúvida sobre os PHEV. A criança em mim agradece.
No auto vc mao escolhe a porcentagem, o carro decide sozinho em que momento carregar a bateria
@marcelbergamasco5786 ah tá explicado. Aquela barra com as opções de porcentagem fica desabilitada, então. Obrigado!
Leandro, esta característica de funcionamento da bateria eh a mesma nos demais carros Híbridos da marca como o King?
Sim
Tenho um Song Pro... carro fantástico.... anda bem e super econômico... carregando só de vez em quaneo, chego a 23/24 km/l
MUITO BOM CARRO
Se não fosse o imposto de 56% sobre os veículos a história seria outra...bem q lulinha poderia reduzir esse imposto sobre os veículos e ser no máximo 28% q nem nos EUA
EUA é 6%
O consumo na tela aparece muito rápido não da tempo pra ver diteito
Pausa
Se você subir uma serra longa a bateria zera sim.
Sob o Himalaia, aí vai acabar.
Na minha experiência com ele o calcanhar de aquiles é na estrada! No Urbano ele vai bem msm, como vc mostrou apenas aí, do 0 á 100... Na estrada ele sofre horrores acima de 100 KM e NÃO mantém a carga e muito menos aguenta carregar. Pra manter vc terá que andar a média de 80 KM/H~. Á 120+ ele acaba praticamente. Se tiver 4, 5 pessoas + mala então, vish, se torna até perigoso!
Não configurou o modo save
@@laercio3862, é claro que não configurou
❤😊😊❤😊❤
Leandro..Sou Representante Comercial e viajo na média 1100km por semana e vou te passar aqui uma estratégia que BYD devia fazer para crescer as vendas no mercado e ganhar o público Brasileiro..é bem simples! Basta ter baterias com alcance maior para uso rodoviário e uma boa ação de desconto para quem é Representante Comercial..Uber..Taxistas e todos aqueles que usam o carro para viagem a trabalho. Esse Song é o carro ideal e chave para isso! Uma recarga em tomadas 220v para rodar uns 300km no dia já é o bastante..O resto o motor a combustão da conta do recado. Se colocar umas placas no teto do carro para ter uma recarga na bateria para aproveitar o sol durante o dia também seria uma bela ação de Marketing para ganhar muitos compradores. Pode mandar essa mensagem para o CEO da BYD..kkkk
Putz com essa sugestões a byd vai te contratar
E com essa piada você vai pra Praça..😂
Fica inviável colocar bateria de mais de 150km de autonomia por questão de peso.
Sobre placa solar no teto, geral pouquíssima carga. Um dia de sol recarregaria 1%
No prius americano tem desde gerações antigas. Mas é só marketing.
Não acho o carro bonito, parece meio feminino na minha visão... meio esquisito, desproporcional. Muito alto do chão, mas meio fino em termos de linha de cintura... sei lá. É gosto. Acho o Haval muito mais bonito. Eu prefiro hibrido full, sem necessitar fazer recarga. Não pagaria mais pra ter um plug-in. abs
Com $240 k ia de JETTA GLI !!