TUTO réglage carbu ZR7 avec Cornets !
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Ici tu pourras retrouver un réglage pour ton Kawasaki zr7
Tu as viré la boite à air et depuis ton ZR7 est inroulable ?
cette vidéo t'apporte la solution.
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/ elcancromotors
Pieces utilisées dans ma vidéo.
elcancromotors...
Super Projet ! Bonne idée la valve pour les flammes, je retiens l'astuce si jamais j'achète un zr7 !
Yess je vais refaire une vidéo dédier à la valve
Super video comme d'habitude
Avec toi tout est facile 😊😊
Merci 😄 mais oui c’est facile 😅 bon des fois c’est un peu la merde 😂
Chapeau 💪
Excellente vidéo ! Tout ce que j'avais besoin d'entendre tu l'as dit ! 👌✌️
Ha ça ça plaisir, pas facile de trouver des réglages sur les cornets de zr7. La mienne tourne comme une horloge en tt cas
@@elcancromotors c'est clair que c'est pas simple il me manque pas grand pour avoir un bon réglage mais avec ce que tu as donné comme infos ça va être nickel 👌
Aux petits oignons 🧅 👌
Ptn j avais essayé de la regarder avant l'autre ,ca fonctionnait pas , ca fonctionne maintenant 😅
Salut à tous ✌🏻
Merci a toi pour ta vidéo je ne te connaissais pas et franchement top ton projet 👍🏻
Moi j'avais une question je possède un ZR7 et je voudrais faire comme toi mettre des cornets à la place, ma question est la suivante où as-tu trouvé des cornets ?
Merci a toi
V a tous ✌🏻😁
Salut, merci ça fait plaisir
T as regardé toute la vidéo 🤔 cest fait sur mesure
Ha mais regarde les autres épisodes
Oui j'ai regardé la vidéo entière et c'est vrai que tu as dit c'était du fait maison mais je pense que tu avais une base et modifier par la suite
Salut super vidéos moi je suis en galère avec ma rampe de carburateur j'ai restauré un Kawasaki Z 650 année 1982 modèle C2 et j'ai des cornets mais je sais pas quelle gicleur de ralenti et de principal faut que je mette ?? Merci a toi si tu peux me donner des conseils V l'ami 😊
Salut, malheureusement je n’ai pas la solution, mais moi je ferai 10 points de plus au principal et 5 au ralenti
Tu refais une richesse
Tu surveille si au ralenti elle fume pas noir , tu vas rouler et après tu regardes la couleur de tes bougies pour le gicleur principal
Merci a toi d'avoir pris le temps de me répondre super je vais voir ça je te tiens au courant bonne journée ! 😊
Slt super vidéo juste une question j ai vue que sur l essai route du ZR7 que le conteur de vitesse ne tourner pas et t il cassé ?
Toujours de super vidéo
Merci, non il est pas branché. C’est une prépa que je viens de finir
OK merci du message
@@lucasleroy8242 si ça t intéresse, il y a toute la prépa sur ma chaîne 😀✌️
Ta sortie la vidéo sur ta petite valve a flamme sur le recyclage des gaz ?
Non pas encore
@@elcancromotors bon ben dans l'attente ✌️
Salut! Merci pour ta vidéo! J’ai une question … mon ZR7S est dans le garage depuis au moins 6 ans. Lorsque j’avais essayé de la redémarrer ça s’est pas bien passé. Tournait bizarre. Obligé de laisser le starter, et impossible d’accélérer il calait. J’ai démonté la rampe carbu nettoyé et remonte et depuis marche plus du tout.
J’aimerais bien refaire rouler mon zr7 (c’est ma seule moto) et pas vraiment de finance à mettre dedans.
Tu aurais une idée de ce que je dois faire? J’ai regardé le prix des rampes c’est OUF! Et je me dis que la mienne ne doit pas être HS … j’ai des bonnes bases mécaniques voiture mais pas moto lol.
Il faut que tu changes tes pointeaux et tes joints, que tu contrôles tes cuves .
Et sois bien sûr que chaques trous dans ta rampe soit bien libre
@@elcancromotorset si je prenais un kit de réfection sur AliExpress à 40€ et que je changeais tout?
Salut, combien de tours as tu desserrer la vis de richesse pour ne plus démarrer avec du gaz.merci
Je sais plus là comme ça, je le dis dans la vidéo mais si tu démarre avec du gaz c’est parce que tes cornets laissent passer trop d air
Salut, tes vis de richesse étant placées entre les carbus et les cylindres règlent la richesse en essence, les vis de richesse placées avant les carbus règlent la richesse en air.✌️
C’est ce que j ai dis mais c’est vrai que je m exprime mal, après j ai dis tant pis je refais pas la séquence 😅
j'ai pas mal galéré pour régler mon café racer, base Zéphyr 750, moteur zr7, cornets, pas touché aux vis de ralenti, augmenter de 10 et 15 points les gicleurs principaux ( 15 les intérieurs, 10 le extérieurs), desserré de 4 tours les vis de ralenti., ça tourne nickel, par contre tu pourras peut être m'éclairer, j' ai été obligé d'adapter le doigt d'allumeur du Zéphyr en bout de vilebrequin ( pas le même CDI que le zr7), je ne suis pas sûr de mon calage, mais comme ça tourne bien !!! En décalant le doigt, ça ne change rien au fonctionnement du moteur, as tu une explication.
Ah ouai t es chaud, moi quand je fais un swap moteur je garde le faisceau qui va avec, moins compliqué. En plus sur zéphyr c’est la panne la plus connu le doigt qui se dérègle
De toute façon a chaque fois que tu vires une boite a air c’est la merde niveau réglages . Par contre une fois que c’est régler c’est un regal !
Perso je part sur une moyenne de 10/15% de plus sur le gicleur principal , le secondaire en general pas besoin d’y toucher mais relever les aiguilles d’un cran !
Ouai moi aussi je fais ça la plupart du temps, mais y a des modèles c’est un enfer. Le zr7 tu retire la boîte à air, fin du game il ne marche plus 😅
@@elcancromotors Quelle merde 😅
Salut question ...Quand on parle de gicleur secondaire on parle bien du gicleur de ralenti ?
C est bien ce gicleur là qu'on est pas obligé de changer si on y met un cornet ?
@cyrilcatheline1426 oui c’est celui là après tout dépend tes cornets
@@elcancromotors ouai ya un gars dans ta vidéo qui dit que ça pourrait être le même réglage pour tout les type de cornet 🙄😅🫣.
Bon sur ma Brêle sans filtres a air (dans le garage hein) ligne maison double approximative et système de vanne egr bouché elle démarre plutôt bien ne pète pas au ralenti mais mais s étouffe quand j'accélère en milieu 3/4 de gaz..
gicleurs plus 10 points , donc le vais voir pour les aiguilles avant de vouloir mettre +15 sur les principaux.. ou de changer les gicleurs de ralenti qui sont en commande Aliexpress 😅