Tuo näytetty Sachs Membran sylinteri on "läppäpytty" sen vuoksi, että siinä imu tapahtuu ylösvirtaus- eli huuhtelukanavien kautta. Siinä mielessä imutapahtuma ei olekaan suoraan mäntäohjattu. Kuten esim tuossa Puch'issa on asia.
Tuohon ei kovinpaljoa saa ylentävää välitystä yksiportaisella vedolla. Toisekseen nyt jo rullan maksiminopeus on luokkaa 2600-2800rpm ja tämän Simple Dynon mittasignaalin bugi alkaa jo tuossa maksimierrosten tietämillä sotkemaan signaalia. On tuota rullaa pyäritetty pojan kevarilla lähemmäs 5000rpm mutta se tuntui jo melko hurjalta. Helpoin lisätä vauhtupyörän massaa jonka jälkeen on irtomoottorien kanssa helppo sovittaa kiihdytysaika välityksillä ja rullalla vetäessä voi pienemmällä vaihteella kiihdyttää tarpeen vaatiessa.
Voiko sytytys aiheuttaa häiriöt mittaukseen, kun kuitenkin seuraa koko ajan ja auttaisiko jos koteloisi dynon eletroniikan Faradayn häkkiin? Mielenkiitoisen oloista värkkäämistå 🫡
Ei kiertänyt pidemmälle. Ainut ero oli leikkaantunut huipputeho, tehokäppyrät olivat yläkierroksilla käytännössä identtiset. Eli tuos suutin oli jo liian iso, pitää vielä pakolämpömittauksella varmistaa asia.
Niin itsekin katsoin ensin että tehoa oli isommilla kierroksilla mutta kun vertasi edelliseen vetoon pienemmällä suuttimella niin ero oli selvästi pienemmän suuttimen hyväksi.
Ei nyt sattunnu semmosta olemaan käsillä.. pitänee semmonen tehdä tai oikeastaan pitää laittaa tähän ilmansuodatin mikä tulee lopulliseenkin kokoonpanoon.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.15 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/qbHbshrA1f0/mqdefault.jpg)
Tuo näytetty Sachs Membran sylinteri on "läppäpytty" sen vuoksi, että siinä imu tapahtuu ylösvirtaus- eli huuhtelukanavien kautta. Siinä mielessä imutapahtuma ei olekaan suoraan mäntäohjattu. Kuten esim tuossa Puch'issa on asia.
Tee tuolle "bensatankille" korkeampi tellinki nii ei aina oo samaa äimistelyä :D
Nyt muuten kiertää ^^
Paljonkonkohan wickström w sarjan vauhtipyörä painaa,on sellainen ylimääräisenä.
Tuossa käy vielä kuin asoftaajalle, että mikään ei vaikuta.😂 Ja silti erikois'ässä kulkee 128km/h.☝️🧐
Sachs membraan sylinteri.... Kaverilla on Jupiterin mopossa sama kone... Sitkeä vetoinen, ilmeisesti juuri läpän vuoksi...
5.7kgm rulla olis ilman käyttöä, ilmaseks ei kehtaa kyllä lahjottaa
Ihan tyhmä kysymys mut, miks ei vaihtais vaan välitystä? Vai alkaako dynon kestävyys hirvittää?
Tuohon ei kovinpaljoa saa ylentävää välitystä yksiportaisella vedolla. Toisekseen nyt jo rullan maksiminopeus on luokkaa 2600-2800rpm ja tämän Simple Dynon mittasignaalin bugi alkaa jo tuossa maksimierrosten tietämillä sotkemaan signaalia. On tuota rullaa pyäritetty pojan kevarilla lähemmäs 5000rpm mutta se tuntui jo melko hurjalta. Helpoin lisätä vauhtupyörän massaa jonka jälkeen on irtomoottorien kanssa helppo sovittaa kiihdytysaika välityksillä ja rullalla vetäessä voi pienemmällä vaihteella kiihdyttää tarpeen vaatiessa.
Yksi linja-auton vauhtipyörä olisi joutavana.
Missä päin tämä vauhtipyörä olisi?
@@pkuula Äänekosken suunnalla.
Voiko sytytys aiheuttaa häiriöt mittaukseen, kun kuitenkin seuraa koko ajan ja auttaisiko jos koteloisi dynon eletroniikan Faradayn häkkiin?
Mielenkiitoisen oloista värkkäämistå 🫡
Voi aiheuttaa ja sen aiheuttama häiriö on havaittavasti erilainen mitä tämän softan aiheuttama häiriö.
Isommalla suuttimella jaksoi kuitenkin kiertää korkeemmalle, vai?
Ei kiertänyt pidemmälle. Ainut ero oli leikkaantunut huipputeho, tehokäppyrät olivat yläkierroksilla käytännössä identtiset. Eli tuos suutin oli jo liian iso, pitää vielä pakolämpömittauksella varmistaa asia.
@@pkuula mielestäni katsoin että mopompi lukema olis ollut kovemmilla kierroksilla..
Niin itsekin katsoin ensin että tehoa oli isommilla kierroksilla mutta kun vertasi edelliseen vetoon pienemmällä suuttimella niin ero oli selvästi pienemmän suuttimen hyväksi.
Miksi ei oo kaasaris imu torvee kysympä vaan🤔
Ei nyt sattunnu semmosta olemaan käsillä.. pitänee semmonen tehdä tai oikeastaan pitää laittaa tähän ilmansuodatin mikä tulee lopulliseenkin kokoonpanoon.
16,700 kiekkaa ?
Kyl tää kiertää yli 15000 mutta tehoa ei tule enää noin 14500 jälkeen yhtään.