お疲れ様です。😊R8はフロントオーバーハングが12Cより短いのでステアリング初期のイン側への入りが良いので私好みのボディです。😄🚗R8以外ならNSXなんかも使ってました。以前コメントしましたが最近は、これまたオーバーハングが短いネオクラシックレーサーがお気に入りです。🥰 12Cは全体的にマイルドで良くも悪くも無く安定性が良い感じかと思います。間違っていたらごめんなさい。😔🙏
Milkyさんはクイックな特性がお好みのようですね。ボディ特性の感じ方は人それぞれなので間違いって事はないと思いますよ。それに私も概ね同じような印象でした🙂私も実はたまにNSX使います。R8とフロントボディマウントが共通(厳密には若干高さが変わりますが)なのですぐに付け替えて出来る事もポイント高いですw
@@Nocon_CH37 やはりお気付きでしたね。😄ボディのフロントが少し上下するだけで車高に変化が無いので私はR8のマウントで各部セッティングしてます。🚗😃
いつも楽しく観させていただいています。最近ミニッツを始めたので、とても参考になりました、現在R8を使っていますが、12C＆P1が気になってきました。これからも楽しみにしています😁
12CとP1も、同じマクラーレンなのに全然違うフィーリングなので面白いですよ。R8と比較するとどちらも安定方向なボディになると思います。是非お試しを🙂
楽しく拝見させて頂きました😊✨私はR8に一目惚れしてずーっとR8しか使ってませんでしたが、12Cも試してみたくなりました！R8はガレージHIROのウイングも試してみたいです。今回もいい刺激頂けました✨✨😊😊
R8カッコいいですよね😆ラジコンはボディで走行特性が大きく変わります。12CはR8ととはまた違う乗り味なので是非試してみて下さい🙂
マクラレーン１２Ｃ気になってしょうがないです。ホワイトボディ購入？
気になるなら買うしかないですねw12Cはワイドボディのベンチマーク的な存在なので、持っていても損はないと思いますよ🙂
👍👍👍!!!
Thankyou👍
お疲れ様です。😊R8はフロントオーバーハングが12Cより短いのでステアリング初期のイン側への入りが良いので私好みのボディです。😄🚗R8以外ならNSXなんかも使ってました。以前コメントしましたが最近は、これまたオーバーハングが短いネオクラシックレーサーがお気に入りです。🥰 12Cは全体的にマイルドで良くも悪くも無く安定性が良い感じかと思います。間違っていたらごめんなさい。😔🙏
Milkyさんはクイックな特性がお好みのようですね。ボディ特性の感じ方は人それぞれなので間違いって事はないと思いますよ。
それに私も概ね同じような印象でした🙂
私も実はたまにNSX使います。R8とフロントボディマウントが共通(厳密には若干高さが変わりますが)なのですぐに付け替えて出来る事もポイント高いですw
@@Nocon_CH37 やはりお気付きでしたね。😄ボディのフロントが少し上下するだけで車高に変化が無いので私はR8のマウントで各部セッティングしてます。🚗😃
いつも楽しく観させていただいています。最近ミニッツを始めたので、とても参考になりました、現在R8を使っていますが、12C＆P1が気になってきました。
これからも楽しみにしています😁
12CとP1も、同じマクラーレンなのに全然違うフィーリングなので面白いですよ。
R8と比較するとどちらも安定方向なボディになると思います。是非お試しを🙂
楽しく拝見させて頂きました😊✨
私はR8に一目惚れしてずーっとR8しか使ってませんでしたが、12Cも試してみたくなりました！
R8はガレージHIROのウイングも試してみたいです。
今回もいい刺激頂けました✨✨😊😊
R8カッコいいですよね😆
ラジコンはボディで走行特性が大きく変わります。
12CはR8ととはまた違う乗り味なので是非試してみて下さい🙂
マクラレーン１２Ｃ気になってしょうがないです。ホワイトボディ購入？
気になるなら買うしかないですねw
12Cはワイドボディのベンチマーク的な存在なので、持っていても損はないと思いますよ🙂
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Thankyou👍