Урок 2 - спиране, трейл брейкинг, спиране в наклон (lesson 2 - braking, trail braking)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Линк към страницата ми във фейсбук Defile Riders Motorcycle School - www.facebook.c....
Който желае да подпомогне развитието на канала, линк Revolut - revolut.me/tsve...
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
Най-накрая смислен контент. ❤❤❤ Пратих ти по револют 2лв малко но от сърце!
@@vezzotime2540 много ти благодаря! Това значи много за мен! Много се радвам, че се включваш и участваш да подпомогнеш развитието на канала!
Най-бързият в "Дефилето", има какво да се научи от него!
@@dreamboy8868 благодаря!
Адмирации за видеото! Удоволствие е да се гледа нещо толкова добре направено!
@@Yordan1337 много благодаря!
Супер:
1. Обяснено с точните думи и последователност на изпълнението.
2. Показано ясно и с необходимите повторения.
ТОП.
@@IliyaGeorgakiev благодаря!
Изключително ползено, в същото време толкова и интересно направено за гледане.. лиспваше такова съдържание в бг.. браво!
@@i.7731 благодаря!
Евала много добре обяснено! Хващал съм се, че използвам инстиктивно трейъл брейкинга когато влизам по бързо в завоя за да е плавен. Но когато не е осмислено не е и качествено толкова. Много добре го обясни пренасянето плавно на тежеста преди завоя... когато си в наклон в апекса отпуснал вече лоста и на изхода от завоя тежест отзад. Хем завоя мазен, хем мотора спокоен и ти ухилен. Цъкнах един револют, за още полезен кънтент.
@@Svetstoya точно така, когато знаем точно какво и как правим, можем да бъдем много по-прецизни и да изпипаме нещата. И наистина благодаря за помощта по револют, означава много за мен!
Благодаря! Беше доста изчерпателен. Като карам винаги се сещам за твойте думи и съвети .
@@user-ui8rw6nz3j благодаря, радвам се за което.
Много полезен урок ! Благодаря сърдечно , че предаваш своя натрупан опит с начинаещите мотористи. Рано или късно на всеки се налага да използва "интензивно" спирачка в завоя поради ситуация или препятствие което не се вижда при влизане в завоя и се налага корекция на траекторията. Поздрави и респект !
@@hristotsonkov8179 благодаря! Радвам се, ако видеата са от полза. Поздрави!
Браво, страхотно - колко много истина има в думите ти. Пратих ти успех!
@@VezzoTime благодаря!
Най-после хубаво обяснен и показан урок за trail braking, без нищо излишно. Стана ми ясно какво правя правилно и кое трябва да доизчистя. Благодаря ти от сърце 😊
@@serpentine800 радвам се, ако съм помогнал! Благодаря и аз!
Поздравления за това, което правиш, показваш и обясняваш! Много малко инфо има на БГ как се случват нещата на две колела. Благодаря ❤
@@user-hg8is3ix6o благодаря!
най-големия, евала! хората забравят че всеки е тръгнал от някаде и не всички имат с кого да карат и да научават нещата, а все повече хора скачат на мотори в по напреднала възраст и това тук е просто безценно, всеки може да научи нещо без значение опита, машината и стила на каране. Адмирации!
@@marioovcharov8706 много благодаря!
Супер видео, едно клипче и за позицията на тялото преди и в завоя също ще е яко 😁
@@stefan.vardarev благодаря! Ще има и такова видео, да.
Браво за видеото! Готин е този път и има разнообразни завои. Ще ми е интересно, ако покажеш и трасето от Божурище до Бабица някои път 🙂
@@user-hc9of4qi5k благодаря! Аз го ползвам този път да показвам разни неща на него, защото ми е сравнително близо и няма почти никакъв трафик. А трасето за което говориш съм го карал веднъж след като го преасфалтираха, но ми се стори тогава, че е леко хлъзгав асфалта.
ЕВАЛА перфектно обяснени и покзани спирания при различни ситуации и завои. Топ клип🙏✊🔝
Вдигане на тялото преди завоя и стойката на тялото можеше като за финал на клипа.
@@antoniohristov96 благодаря! Ще направя отделен клип за позицията на тялото. Как да стоим на правата, на спиране, на влизане в завоя, вътре в завоя и на излизане от завоя.
Само едно мога да кажа, евала за показването и за обесняването 🫡🫡🫡
@@Martin93evo благодаря!
Каналът ще гръмне! Благодарим, Цецо!
евала братко за видеото много полезно и точно представено дано има повече хора които го гледат и осмислят.продължавай иначе баварката е топ.със здраве да я караш
@@CSR.79 благодаря!
Супер клипче, бат Цецо! Адмирации за сетен път 👏
@@theanswerai3 благодаря ти!
Страхотно видео. И да trial braking си иска скорост в завоите но с времето става все по забавно
@@rad1sw благодаря! Да, абсолютно си прав за трейл-а.
Супер
Мерси!
Като начинаещ с 50цц без А категория само с АМ, тези клипове са доста полезни! Спирането с предна спирачка при накланяне го правя без да се осъзная, даже говорих с мой приятел моторист от дълги години дали и как е правилно. Той каза същото нещо като теб!
Ей това е качествено съдържание! Ти ме зариби и другата седмица започвам курсовете! 😀 Радвам се, че открих канала ти, поздрави!
П.С. Ще ми бъде интересно, ако направиш и клип за екипировката. Да споделиш твоите впечатления от различните марки, колко и какво значение имат обувките, подходящият клас екипировка за начинаещи и напреднали и др.
@@radopetroff благодаря, много ме радва това! Поздрави и успех! Ще поговорим и за екипировка някой път. По принцип важното е да не е менте/реплика, а оригинални неща. Независимо дали от най-скъпите или по-бюджетните марки. Също така, в крайна сметка, важното е да я има, не се знае кога ще ти потрябва.
🍀🍀🍀🍀
Видеото е много добро само те моля да сложиш екипировка, лош пример даваш. Няма зн колко опит имаш.
и аз това гледах, в България поради някаква причина няма култура за тези неща
Много полезно видео👍, карам 600 кубика скутер и като карам в балкана ми се налага да спирам в завоите защото не мога да легна колкото с пистов мотор. Има една техника на която учат мото полицаите в Америка при която за да заобиколиш препятствия при малка или средна скорост накланяш тялото в обратна на мотора посока тоест натискаш само с ръцете и държиш тялото изправено или в обратната посока за баланс.Аз го правя в града да заобикалям коли и дупки и ивам пълен контрол на мотора. Може да я покажеш защото много хора мислят че винаги трябва да се накланяш заедно с мотора но ако пътя е направо а има препятствия или силен завой с много ниска скорост тази техника е супер.
Мисля, че ако смениш камерата която гледа напред с една Insta на стик на опашката ще стане много по-добре. Ще се вижда много повече всичко което показваш отгоре :)
В новия клип има и такива кадри 😌
Страхотен клип! Уроци на живо даваш ли? Интересуват ме уроци за каране по пътя
@@stefandianov1933 благодаря! Давам, в описанието има линк на страницата ми във фейсбук.
и аз мисля че е задължителен трейл брейкинкга, то дори да не го учиш с годините практика почваш инстинктивно да го използваш
@@nonickname4141 така е, но пък би било хубаво още в началото да започнеш да го тренираш и да го ползваш. Аз лично първите няколко години не го ползвах, дори не знаех за него, а ми се иска да знаех.
Няма ли отново да направиш един преход между Слънчев бряг и Обзор или Слънчев бряг - Бяла
@@GalinRangelov за съжаление тази година няма да съм по морето.
@@street_rider_bg6116 гадничко
Поредното добро видео..
@@desislavivanov3279 благодаря!
никога не съм се замислял за сложните думи с които се назовава карането на мотор.
Видеото много ми харесва,но имам една конструктивна критика!
Бихте ли могли да замествате всички англоезични думи,с българският им еквивалент?
Желая ви успех!❤
@@user-ro6hc3kn4s благодаря, ще се опитам.
Не всичко може да бъде преведено на Български език, например Trail braking е израз от английски език , и може да бъде обяснен , но не и преведен , тоест критиката е малко излишна.