ありがとうございます Japan . We have the Civic SI in Canada , same 1.5 T but with more power - 200 HP and 192 fpt/Torque, but some people dyno the car and stated that is actually more than what Honda listed with actual numbers of 200 Wheel HP . My wife drives the Civic SI, it's a fun economic car but way slower than my GR Corolla .Anyways , I am grateful and blessed to have both of them in the garage and enjoy driving them, I LOVE Japanese cars, and wanted to thank the Japanese people for making such awesome and reliable fun cars with manual transmission. ありがとうございます
AFAIK: the Civic Si is still manufactured/assembled in Ontario Canada,, still a much better car than the RS since the Si has a LSD, better suspension and exclusive interior vs the RS (not taking into account the added HP). The GR Corolla should be compared to a Subaru WRX STi given that both of them are AWD. At least in North America the WRX is still sold with a manual, folks in Japan are stuck with a CVT on the WRX (yikes!).
CIVIC TYPE R RACING BLACK Packageは受注停止のアナウンスはされてないみたいですね 織戸さんが言ってたのはこれかな 値段も１００万高いしシートもブラックだし 公式HPでは通常のTTPERは今も受注停止の文字があるけど RACING BLACK Package方には停止の文字がないです
各自動車メーカーは下請けの部品メーカーへ、RFQ段階（Request For Quote、見積り依頼）から台数（総生産台数と毎月の生産台数）を生産条件として設定しています。タイプRのような少量生産の特殊なモデルでは特に、設定台数を超える台数は金型の耐性や生産計画の問題（TYPE-Rだけを作っている訳ではないため、他車種も併せた年間の生産計画を立てます）から増産は困難。台数設定が甘かったかもしれませんが、多めに設定して余らせることはこのご時世ではできないので、メーカーにしてみれば足らない位が収益的にちょうどいいのです。
谷口さんの正直でわかりやすい感想が好きです。織戸さんとのコンビ解説も最高です。
「作れよ、メーカーなんだから」は確かにその通り
確かに、作れよってのは正解だなぁ。頑張って作って欲しいよね。それに、TYPE-RもRSも乗り比べたくても、試乗すら出来ないことも多そうだしね。
似て非なる物ですねー。
DC2以来久しぶりにFL5のタイプRを手に入れましたが、FL5は全くスパルタンじゃなくて乗りやすいですねー。
クラッチも軽い、1500rpm手前からターボが効いてトルクもあり、電子制御サスで乗り心地も確保されてて大人なスポーツカーです。
タイプRは、やっぱり最高です。
確かに、売り出しておいて直ぐに受注停止はメーカーとしてあり得ない販売姿勢だと言える。
ライフスタイルに応じて選ぶ、でいいのでは？本当にシビックが好きならば、どちらの良さも活かしながら楽しめると思います。
RBPが600万、RSの価格改定後が440万、約160万差なら十分住み分けできてるよね。
499万のタイプR買った人はもちろん、価格改定前のRS買った人も良い買い物したと思うで、みんな仲良くしようや
499タイプR買いました。
コスパ最高のスポーツカーです。
TH-camでは皆んなが絶賛しているRS。ここまで本音トークされてるのは、おふたりと桂伸一さんだけですね。
みんな街乗りならタイプRはちょっとねーみたいなことを言っていますが、タイプRは電子制御サスでコンフォートモードがあるから乗り心地も良いんですよね。
RSが手元に届いて後悔する人、実はたくさんいそうです。
150馬力違うって事は比較対象にはならないね。
RSは普通に通勤したりマンションに停めたり、タイヤ代の事も考えると
やっぱり普段使いには十分な性能と、維持するハードルを考えると
ユーザーフレンドリーだね。
タイプRは車幅が1880ミリ有るから、結構駐車場が狭い人には辛い。
しかしニュルでFF最速と言う本気のサーキット仕様で、4人乗りというのが素晴らしい。
どっちの車も凄く良いと思います。
だからこそ調子に乗って事故だけは起こさないようにね。
街中では安全第一ですよ。
タイプRありきでベースのシビックを開発したと柿沼さんが言ってたから、FL1もいい車なんだろうな⋯
元々FK型を設計した人が、FK8で国内レースを走って得た経験を元にFL型を設計し、FL5でニュルで目標タイムを出す為にベース車輌のポテンシャルを底上げしています。だからFL1の素性はかなり良い物なんです。
通常ホンダに限らず他社でも2代続けて同じ人が開発主査を務めることが稀らしいですよ。
ベースグレードが後期モデルになって60万円くらい高くなってて、その後期モデルからRSが作られてるって考えて、更にタイプRの後期モデルが100万円高くなるとしたら、タイプRとRSの差額は80万円じゃない
そして、後期モデルのFL1からMTは無くなった
あと、RSの乗車定員は4名じゃなくて5名
タイプRに対するRSの優位点は、乗車定員が多くて機械式駐車場に収まるサイズって事
今回の動画は、誤った情報が多いなぁ🫠
5:22
本当にお二人の言う通り、転売目的で本当に欲しい人にいきわたってない印象
RBPもカッコいいけど、だったらもともと待ってた人はどうなるのって感じではある
600万でも十分いい買い物だと思うけどね
番組始まって以来のローテンションモードでしたね。
1:57
FL1 は5人乗りで
TYPE Rは4人乗りですよ😂
FL5の納車待ちだけど、FL1の後部座席に替えたい。
@@ichibandude
自分は家族ものるので5人乗りのFL1にしましたがTYPE Rも5人乗りなら最高ですよね😂
@@ichibandude タイプRが4人乗りとして登録されてる以上、席だけ替えても5人乗りにはなりませゆけどね。
@ 構造変更申請する必要があるんですね。費用を見て考えておきます。
ありがとうございます Japan . We have the Civic SI in Canada , same 1.5 T but with more power - 200 HP and 192 fpt/Torque, but some people dyno the car and stated that is actually more than what Honda listed with actual numbers of 200 Wheel HP . My wife drives the Civic SI, it's a fun economic car but way slower than my GR Corolla .Anyways , I am grateful and blessed to have both of them in the garage and enjoy driving them, I LOVE Japanese cars, and wanted to thank the Japanese people for making such awesome and reliable fun cars with manual transmission. ありがとうございます
AFAIK: the Civic Si is still manufactured/assembled in Ontario Canada,, still a much better car than the RS since the Si has a LSD, better suspension and exclusive interior vs the RS (not taking into account the added HP).
The GR Corolla should be compared to a Subaru WRX STi given that both of them are AWD. At least in North America the WRX is still sold with a manual, folks in Japan are stuck with a CVT on the WRX (yikes!).
@@twoslow2speed2000 correct
America/Canada also gets the integra a spec+type S with manuals too.
全く別物なのはそうなんだけど、敢えて比較してみるの面白いですよね。
やっぱりタイプR一択❢ですね。
RSに合わせてというかご時世ですから今はTYPERも適正価格に戻ったという６００万ですよね
差額も適正になった感じだと思います まあ、赤シートのＲが安すぎたのは間違いない
オーナーさんはそこをむしろ誇りに乗って欲しいかな
…どの口が言うんだというＳ６６０乗りですいませんｗ
ＲＳは試乗しましたが良い車でした♪ただーまあある意味緩さが老若男女選ばなくてよいのでしょうね
RSとタイプRは十分すみ分けてると思いますよ
他の人も書いてる通り
確かにメーカーの車で
デーラーに試乗車まであるのに
買えない、って、
アクセルとブレーキ踏んでる感じ。
typeRより盗まれにくそうで良いのでは?
FL1は5人乗り、FL5は４人乗り 家族持ちにはそこも検討項目ですね。個人的にはFL5が欲しいけど、６００万円は家族持ちにはハードルが…ね。家族も５人乗せて移動も有る方には1台しか持てないとなるとFL1でいくしかないのかな～😅
FL1も足回りがスポーツ、ノーマルだけでも良いので減衰調整が出来たら良いなと感じました。
行動しまくったら
赤シート（500万）いける！
CIVIC TYPE R RACING BLACK Packageは受注停止のアナウンスはされてないみたいですね
織戸さんが言ってたのはこれかな
値段も１００万高いしシートもブラックだし
公式HPでは通常のTTPERは今も受注停止の文字があるけど RACING BLACK Package方には停止の文字がないです
RBPは高いから余ってる
ホンダは待ち行列を短くしますよ、でも100万高いですがどうですか？質感も上がって
中古で買うのと同じ価格だから、待つのやめて切り替えなはれで、コスト増を補おうとしたが、
ところがどっこい。待ってる人で切り替える人少なかったみたいで。
待ちに並べなかった人が買ってるみたい。
つまり、薄利の車をまだまだ作ることになっているようです。
もうすぐ今のままでは生産停止するしかなく、仕様変更しないと製造できなくなるのに。
どうするんだろ？
RSってタイプRほどガチなスポーツカーはいらない人が買う車だと思ってる。妥協して買うくらいならタイプR買ったほうがいい。
前提、500万のタイプRは買えないから紹介するのも野暮だと思う。
RS楽しいですよ！👍足として使う時と遊ぶ時が使い分けられるのは有難い。一般人からしたら十分過ぎるスペック。
ただしかし、600万のブラックパッケージタイプRは注文しました😂
FL5納車待ちだけど、FL1買うならeHEVかなぁ。
お二人の話、いいなぁ
プロは基準が高いので辛口ですね～
素人はRSで十分かもしれませんね！
シビックrsは若者向けなんだろうな
EK4乗り続けてるけどどっちも超絶進化してる
EK4にあってFL1とFL5にないものは・・・物理的サイドブレーキぐらい
混流ラインで作るからこの価格で抑えられてるのよ。にしても「作れよ」なんだけど。
織戸さんは自社エアロの販促用にFL5を買ったけど、谷口さんがプライベートで買うことは絶対になさそう
RSオーナーですが、Type Rとは全然違う層に向けた全然違うクルマですよね。
・TypeRのコンフォートの乗り心地良いのは分かった、じゃあ硬い足の設定いつ使うの？
・330psどこで使うの？RSでも全開にするシチュエーションほぼ無いのに
・通勤・買い物でRSでも若干取り回しの悪さを感じるけど、Type Rはもっと悪いでしょ？
・外装の主張が激しいのは嫌
この辺に明確な解がある人は、TypeRを買った方が幸せになれると思います。
RSも、ターボが効いた瞬間に空転始めるくらいの出力はあるし、社外品入れたのかなってくらい足が締まっているので、走行性能に不満が出る人は相当激しい走りがしたい人になると思います。
@@takimotokai6503 スポーツカーを分かってないなぁー。スポーツカーって、無駄なハイパワー、無駄にぶっといタイヤ、無駄なエアロパーツ、アホみたいに低い車高、エアログラマラスで見切りの悪い車体、そう言った物で出来ているのがスポーツカーなんです。
そういう無駄を楽しむのが、大人のたしなみでありスポーツカーを楽しむと言うことかと思っています。330PSをボンネットの中に隠してジェントルに振る舞う、そういうのがおしゃれでカッコいい大人なんだと思います。
タイプRとRSが棲み分け出来てるのは自明だとして(タイプRは現状600万なので)
RSはFL1のメーカーチューン版として、海外で売られてるSI同様エンジン出力も上げるべきだったと思いますね…
規制とかで上げられなかったんでしょうけど、出力がFL1と同じなら中古のマニュアルFL1を買ってチューニングした方が良いのでは？という気がしてきます
ちなみに自分は2年前にFL5注文して納車までまだ1年あります…トホホ
赤シートですか？
@ です！2年前は赤シートしか無かったです
ｶｰﾌﾟﾗｲﾑのしつこいcmのせいで飛鳥交通にマイナスイメージしかなくなった
タイプRユーザーです。確かにバーゲンプライスで、良い買い物だったと思ってます。
ハイオク仕様、MTなことを妻に隠したまま納車しました。いまだに265-30- R19のタイヤサイズは、言えてません。
ガソリン代で肩身の狭い毎日を過ごしつつも、毎日の通勤時間は至福の時ですわ。燃費やタイヤコストを気にするならRS。スポーツカーに乗りたいならタイプR。
お二人のメーカーに忖度しないぶっちゃけ話し、最高です。ほかの方々はTH-camでRSを絶賛してますから、比較が面白いですね。
タイヤ交換40万円
@ ネットなら、PS4S.265-30-19DT1、1本53000円。
DT1の表記を忘れずに。
ぶーすかさんは
普段は車庫駐車ですか？
それとも青空駐車？
売る時買った金額より高く売れるんだからそこをアピールすれば妻の怒りゲージは緩和されます！
@@たろう-z9h3u 屋根付き駐車場です。
正直なところ、HONDAスポーツ車の中でも軽量なN- ONE RSの方が日常的には楽しい気がします
見た目だけでは判断出来ない楽しさがあると思います
高速じゃなくワインディングを走って欲しかった。
絶対タイプＲ中古で買った方がいいですよ。
価格も落ち着きましたしね
ちなみにFL1(LX・6MT)の発売当初の価格は319万円です、RSがどれだけ値上がっているか明白でしょ。
なぜLXと比較？
コメントが車バカっぽくていいねw
LXにMT乗せただけのやつなら価格差もいい感じになるのかな？
両方とも受注停止してなくて買えるものとして、現実問題として横幅2m近いタイプRは駐車出来ないって人も居るんですよ。
ちなみに指摘されてたブレーキですが、RSは1インチアップして良くなってますよ。
ブレーキに関してはインチアップした所でまだ足りないと感じますよ。
@ そうなんです？
乗ってみてそう感じたのなら仕方ないですね。
FL1（ガソリン車はRSも同じ型式）で攻めた走りしたい人は自分でブレーキチューンするしかないって事かな。
MAZDAのR＆Dでシビックとはわ😂
RS酷評で草w
お二人の忖度の無いレビュー最高です。
プロのドライバーとモータージャーナリストの違いを見せつけられました😊
草野球エンジョイ勢のところにマジなトーンで説教しにくる元マイナーリーガーのプロ野球選手みたいな感じだな
高いバッドとグローブ使ってるからって難癖つけてくるようなもん
円安による輸入価格の高騰で無駄に高くなってるもんを買ってるだけなのに笑
RオーナーとRSオーナーでコメント評価が正反対ですな😂
たぶん、どっちも持ってない人が欲しくない方を酷評してるだけ
通常のFL1はMTなくなったからねえ
fl5のターボをとっぱらってNAにしてみたら一体どうなるんでしょうか
パワーダウンとかは置いといて
いつもおべっかじゃないか見定めながら見てますが、今回は不要なぐらい辛口でわらいました
FL4「ワイ…あ、察し…」
エンジン、馬力が全く違う車を比べるべきではないし、
買えない500万円の車を買おうとすれば中古で600万円、
RSが値上げした440万円と比べたり、
RSをディするための動画ですね
初めから type R を 600 万円で売っとけばよかったんよなー。それでも全然売れた（自分は買った
ホンダは商売が下手だね……まぁ、そこがいいと言えばいいとも言えるんだけど。今の type R には満足してるし
凄いね😁
谷口さんの仰る通り試乗もせず購入した方がほとんど、ましてやタイプRの走りも知らない方がほとんどなのにRSが街乗りベストみたいなこと言うのは視野が狭いと思います。
せっかく比較していただいているのだから、RSオーナー及び納車予定の方は別物だししょうがないとイライラしながら自分に言い聞かせるのではなく、安いし5人乗れてよかった、小回りが効いてよかったとしみじみと思っている方が幸せだと思いますよ。
別物なのは当たり前、使われる目的が違うし
最近どこのメーカーも、新車を発表してもお得意さんや転売ヤーにしか行き渡らないうちに受注停止するから、もう勝手にやっといてくれと思うなー。メーカーの自己満足でしかないように見える。
RSが悪いんじゃなくてタイプRが良すぎるんだよね
でしょうねFR好きの土屋さんや織戸さんが購入したくらいだし
20分も尺有って「RSとタイプRは比べるものでは無いけどタイプRしか勝たん」なのほんと草
そら貴方達の視点で見ればそうでしょうねって感じですけども。
タイプRと比較しちゃダメって冒頭で話してたクセに比較しかしてなくて草
このタイミングで動画出した割に今まで散々こすられてきた情報ばっかで全然中身のない動画だな
やっつけ仕事か
あれ？土屋さんが群サイでRSベタ褒めしてましたが…？笑
それは仕事だからじゃね？笑
そのとおり！
でも今回の谷口さんと織戸さんのも仕事！
結局は周りは気にせず、自分が良いと思ったものを信じて手に取るのが1番良いって事！
これならフィットrsでいいんじゃない？と思うけどどう。
ターボの有無、重さの違いはあるけど
なら…
ハチロクとハチゴーの差と同じかなぁー…（笑）
事前に車の勉強しないのね😅
「もはや別物」というか最初から「別物」ですよ。タイプRと比較するのはナンセンスすぎる。タイプRとの比較の話ばっかりで残念でした。。。
逆に何を期待してたの？
期待というか、もっとそれぞれの車の良いところ悪いところをプロドライバーの目線で評価してほしかったなと思いました。タイプRとの金額差の話とかはもう散々色んな人が言ってるわけですし。というかそもそもその値段じゃ今は買えないわけで。。。
レーシングドライバーの悪いとこが出ましたね…
彼らに言わせれば、そういう“中途半端”なものが我々には丁度良かったりするんですけどね。
あと、何の情報も無く飛び付く人ばかりでは無い。何で自動車系ユーチューバーがあんなに儲かるのか？考えた事あるのでしょうか？
ナンセンスですね〜。
各自動車メーカーは下請けの部品メーカーへ、RFQ段階（Request For Quote、見積り依頼）から台数（総生産台数と毎月の生産台数）を生産条件として設定しています。タイプRのような少量生産の特殊なモデルでは特に、設定台数を超える台数は金型の耐性や生産計画の問題（TYPE-Rだけを作っている訳ではないため、他車種も併せた年間の生産計画を立てます）から増産は困難。台数設定が甘かったかもしれませんが、多めに設定して余らせることはこのご時世ではできないので、メーカーにしてみれば足らない位が収益的にちょうどいいのです。
FK2タイプR(先々代)428万円
FK8タイプR(先代) 458万円
現行RS 440万円
なんかおかしい。
たった100万差で別物か
ターボとNAですみわけてほしかったな
売れてるならどうでもいいか
谷口さんがちょいキレ気味なのが面白かった😅
内装を変えただけで100万円、余程苦しいんだねホンダは、ソニ－のウォ－クマンを思い出しましたよ、フィットが被りますよね。
その馬力で単価高すぎですよ、ホンダも危ないですよね。
私はタイプRのRBP注文しましたが、マニュアル車に興味があっただけなのでいきなりタイプRはやりすぎたかな？と思いました😂
まあ値下がりしないし長くは乗らないと思うので良い買い物になるのは間違いないかなーと思います！
RSを選択する人の意味がわからん😂
タイプR乗ったら、乗れません。
HONDAさん、本当に信じられない程頑張って造り上げた名車モデル２台😮、真のシビック好き🩷なら両方❤持ってても面白い😂傑作車😮新車開発の早さアップデート💑モデル２台持ちもおすすめです!勿論、メーカーフルエアロバージョンをおすすめです!後にチューニングも信じられない位楽しめます!RSはシビックモデルのトータルバランスモデルです!ウェット路面でのメーカーフルエアロバージョンがめちゃめちゃ最高です!❤🎉😊
速さが全ての人達のコメントだね。今タイプR再販したら黒いタイプRとあまり変わらないように思う。
試乗車に乗りましたがRSは物足りなかったです。
スイフトスポーツに乗った時と同じ感じがしました。
すぐに踏み抜けるというか、飽きる感じ。
ただ内装に関してはスエードが嫌いな私的にはRSが100点
好みがレザー＞フアブリック＞スエード（アルカンターラ）ですので。
本日，2年数ヶ月待ったタイプＲ納車されます。
GRスープラと２台ユーザーになりますので、乗り比べてどちらか１台手放そうか検討中です。
RSしか買えなかった人がコメント欄で騒いでて草
ホンダのやり方はおかしいよね
乗り比べ？RSにしか乗っていない様に見えますが・・・
この人達
他の動画やプライベートで
タイプR乗りまくってるんで、、
同じ日に撮影された動画を見て頂ければ分かると思います。CARPRIMEの“”【どれが一番？】谷口信輝 と 織戸学 が GR86、シビックタイプR、ND ロードスター RF 国産2リッタークラスMT車を一気乗り！”検索して頂いたらすぐに分かります。数日前に配信された動画です。
最近の谷口いらねえ
谷口は岸田と石破くらいうざい
タイプRが499万で普通に買えたら、それでもRS買うって人って何割いるだろうな
タイプRは発売当初の値段であって、シビック自体がその後の数回値上げをしているから、そもそも比べるのがナンセンスなんです。
そんな事を言い出したら極論FD2新車販売価格283万円、FL5新車販売価格499万円、この差はどうですか？と成ります。
それとこれとはまた別の話かとw
@@perfutarou例えが分からないやつはあたわる
高過ぎなんよRS。２リッターNAで出して欲しかった。
カロスポの2L NAも廃止らしいですよ
環境対応できないのじゃないですか？
ターボは燃費方向に振ったら、NAより環境性能がいい
金額上がって、馬力落ちてでかくなったんですね。1個前なら190超えてたような❓馬力
“作れよ”か、今のご時世、そんな強気に見立てた甘い目標を立てる事がどれだけ難しいか、“分かれよ”。
作れないんだからしかたない。あまり沢山売られてもイヤだ
撮影場所が子安のマツダのR&Dセンターの様な気がするけど他社の撮影に貸してくれたのかなか？😊
大人は羽根つきの赤バッジに乗るのはちと恥ずかしい…。
意味わからん
土屋さんとか織戸さんも普通に買ってるのに
恥ずかしいは失礼なんじゃないの
買えない奴の嫉妬感凄い。
一般人からしたらウィングはだせえってのが普通の感覚だからね
タイヤを八の字にして走ってるのと変わらんイメージ
レーシングカーならわかるけどね
転売する奴が悪いのにメーカーに文句言うのは違う
ホンダのやりかたは醜い、RSにしてもタイプRレーシングブラックパッケージにしても、高く売るために出した感じがする！
それに、通常のタイプRよりタイプRレーシングブラックパッケージのほうが納車が早いとか矛盾しすぎな状況が出ている！
これは絶対におかしいと思う！
通常のタイプRは、来年まで納車待ちの人がいるというのに！
先代も現行型もかっこいいとは思えない。かっこいい楽しいTYPE-Rは
FD2まで‼️
受注停止はどのメーカーも多いですよね。欲しい人がいるんだからちょっと残業するか休日出勤してでも作れよ！高みの見物するんじゃないよメーカー！魂を見せてほしい！
後ろのダンパーはタイプRに近くしたらしい。
私なら、RS買うくらいならe:HEVを買いますね
RS買う金(440万)あれば極上車のFD2買えるだろ
なんなら同じ金で中古のFK2とかFK8買ったほうが絶対に後悔しないわ