Мой папа работал на узкоколейке в Вапнярке, тогда еще были паровозы. Он ездил , наверное в Ямполь , за шлаком, на большие платформы грузили шлак и везли в Вапнярку. Была еще эстакада , паровоз с платформами заезжал на неё , платформы наклонялись и шлак скидывался вниз, приезжали грузовики , грузили и увозили шлак, видимо для строительства.В то время я была маленькой , лет 5-6. Со временем появились электровозы, но папа уже ушел на пенсию.
Мила, мой папа тоже работал на узкоколейке Вапнярка-Ямполь. Раньше по этой дороге из Вапнярки к нам в Ямполь возили уголь, а обратно из заготзерно возили пшеницу. А еще ходил пассажирский поезд всего два вагона -его почему-то звали"кукушка". Вы,правы это было очень давно, я еще тогда училась в младших классах, а школу я окончила в 1978 г.
Сколько я поездил на ,,Ковбойском поезде" С самого детства с родителями в Рудницу,там садились на широкий и ехали в Белоруссию к родственникам.Выезжал поезд с Гайвороне в 2:30 ночи и приезжал в 7 утра.Там ждали до 14:30 и садились Одесса - Ленинград.А когда стоял в Руднице.То любил посмотреть какие поезда проходили.Каких там только небыло Кишинев -Москва,прицепные вагоны с Бухареста,Будапешта,Вены.Это было что то невиданное.Вагоны такие красивые,какие то надписи и все купейные.Это было в диковинку.Позже на узкоколейке ездили с Гайвороне в Каменку.Выезжали с Гайвороне в 20:30.Приезжали в Рудницу в 12 ночи.Там ждали до утра.И в 5:35 ехали в Каменку.Там расстояние 35 км.а поезд ехал 3 часа.Утром в Каменке,станция на верху,а сам город внизу 3 км.Все казалось так чудно,что такая большая гора.!! Ой хорошее было время!!!
В 80 роках нам студентам з Мигії Первомайського району Миколаївської області,довелось їхати на весілля в Бершадський район в с.Крушинівка.Їхали поїздом на вузькій колії,зі станції Підгородня(на Первомайщині),до Бершаді(на Віничині).Співали студенських пісень всю ніч(бо поїзд відходив вечорі,а на ранок був в Бершаді)А тепер лиш Гайворон-Голованівськ!.Де це все ділось?Покращення....?Не,думаю.Хоча.....,для панів-олігархів-злодюг покращення Є,щей відчутна.Україна перетворилася на країну не для простих людей,а на країну(малину,як наз.її бандюгани)для панів.
Был приятно удивлен увидев знакомые места в Вашем выпуске. И кстати, до недавнего времени проезжая в тех краях, частенько встречал тепловоз с одним пассажирским вагоном на переезде за с. Жабокричка, я так понимаю это действующий участок Рудница - Гайворон. Еще пару лет назад тепловоз вроде каждый день ездил и вагонов по два было.. Продолжайте, тема интересная )
В детстве (восьмидесятые - начало девяностых) часто ездил поездом по ветке Вапнярка-Ямполь. Мои дедушка и бабушка жили в Текливке (ближайшая станция узкоколейки - Комаргород). А однажды ездил из Комаргорода в Ямполь. Очень яркие и тёплые воспоминания...
Была еще «широтный» ход, который начинался у станции Рудница Юго-Западных казенных железных дорог и заканчивался на станции Ольвиополь (ныне Первомайск) также Юго-Западных железных дорог.
Могу предложить еще пару интересных мест для вашего канала: 1) Ведомственная линия Десна - Полигон в 80 км от Киева. 2) Узкоколейка смолинского торфобрикетного комбината, находится примерно в 40 км от первой предложенной линии. Оба этих места расположены в Черниговской области
Ждем Вас в Кропивницком! Нашей железной дороге уже как 150 лет , осталось огромное количество старинных объектов инфраструктуры - 25 метровый каменный виадучный мост, две (!) арки, зележнодорожные помещения ... И всё это ХІХ века. Одну арку скоро будут сносить - поторопитесь!
Мда... Вспомнилось как в детстве я с племянником хулиганил расцепляя вагоны грузовых поездов на станции вапнярка. Как катались на вагонах и как брата увезло в товарном вагоне в сторону ямполя)
Я сам из России. Когда мы уезжали от родичей в Украине и ехали через Вапнярку, пока мама стояла за билетами на поезд, я бегал на узкоколейку, один раз так там задержался, что на ст.Вапнярка меня искала милиция. Узкоколейная линия Ямполь-Вапнярка, с другой стороны станции Вапнярка была еще одна, она была короче и шла в с.Капустяны, кажется там был сахарный завод.
Добавлю про узкоколейки Винничины. От линии Рудница-Гайворон было ответление от ст.Дохно до райцентра Чечельник. "Сахаровозная" узкоколейка Шаргород-Джурин-Тростянец, возле Ямполя. Интересная судьба узкоколейки от Винницы до Гайворона и далее на Ульяновку. Там реально ходили пассажирские поезда с плацкартными вагонами. Затем узкоколейная колея Винница-Гайворон в районе 70-х гг прошлого века , если не ошибаюсь, была перешита под широкую колею.
@@Andrey67-15a Браьуха сердце кровью обливается, сделали колонию, вот и до вас добрались Карнавальный им в помощь, не дай Бог. Берегите ВВП. Привет с Вапнярки.)
Очень интересное видео!)) Ка всегда. Жду с нетерпением нового материала о длинной узкоколейке. Заброшки, это интересно. Есть еще участок интересный, но этот уникален. На границе с Приднестровьем. А вот ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0_%D0%A0%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0_%E2%80%94_%D0%93%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA Рудница (Винницкая)-Голованевск (кировоградская обл) (участок до Гайворон).Ранее узкоколейная ветвь также проходила от Рудницы в Молдавию на станцию Каменка-Днестровская. Ветвь обслуживало отдельное депо. Движение прекратилось в 1997 г., после чего линия была разобрана[3][1]. В конце 80-х начато сооружение параллельной ширококолейки Подгородная - Побужье - Ульяновка - Гайворон. По состоянию на 2002 год широкая колея доведена от Гайворона до Таужни и от Подгородной до Голованевска. Дальнейшие работы по прокладке недостающих 28 км между Голованевском и Таужней прекращены. Официальная разборка 57-километрового участка Подгородная - Голованевск началась весной 2002 года и закончилась к концу лета того же года. Это то, что есть в Википедии на этот счет.
В начале 50тых из Винницы по узкоколейке уходили пассажирские поезда на паровозной тяге. Было огромное количество путей забитых составами. Везли скот(мы, маленькие, за рубль, помогали гнать овец, коз и свиней с загона между путями на мясокомбинат). Суда же свозили огромнейшее количество дров.Это были горы тоже между путями, где неделями жили разгружавшие их солдаты. Все дрова были попилены строго по метру, и солдаты сооружали из них жилые бункера....Рефреджераторы привозили овощи и арбузы....Мы, местная послевоенная шпана, обожали залазить на тормозную площадку и кататься на маневрах составления состава. И делали дерзкие военные налеты за арбузами, зерном, любыми овощами и всем чем можно было разживиться. Домой неслось гордо - добытчики! и родители не очень ругались, потому как ничего дома не было....После войны ровно 10 лет....Узкоколейка тогда кормила всю Винницу....
Заметьте при незалежний всё кануло , а ведь при союзе было в планах проложить полноценную железную дорогу, вместо узкокалейки ,так что это зрада или перемога??? Привет с Вапнярки.
Я из России, но считаю что абсолютно правильно выпускать видео сначала на украинском. Вы украинский канал и пусть родной язык будет первым, а остальные пусть чуть позже смотрят. Либо озвучивай сразу два видео и выпускай их вместе, но первым на украинском. Нужно учить некоторых глупых русских, кто считает что украинский язык "недоязык" манерам. Нужно уважать соседей и соседи будут уважать тебя. А не гнать друг на друга
Дякуємо за розуміння! Коли зустрічаєш нормальних людей, починаєш відноситися інакше. Але ми ні на кого зла не тримаємо. Бо все починається з людей, якщо люди не звертатимуть увагу на політику, все одразу змінеться. Все изменится сразу же, как только перестанут обращать внимание на глупую политику. Я вообще считаю, что язык должен быть в Украине 50/50. Есть Закон "О нацменьшинах" Конституция в конце концов. А те кто считает украинский недоязыком, не просто учить манерам, а настучать по голове. Может после этого все станет на место. Вам конечно же удачи. Рішення Львівської ОДА про заборону російського кіно, книжок о це вже остаточно, мізки проїли десь.
ДимЫч что у вас, что у нас власти далёкие от реальных потребностей народа, от этого и проблемы все. Вот взять например меня, какая мне разница что Крым наш стал, я так же туда раньше ездить мог даже без загранпаспорта. Зато теперь не могу прямой дорогой через Крым проехать например в Одессу или в Европу. И через Ростов проехать не могу даже, там Донбасс. Но и к вашим властям большие вопросы, ведь с первых дней настрой был на НАТО и против России, не просто так же пришлось оккупировать целый полуостров, чтобы там со временем НАТО не оказалось. Вот лично моё мнение, никому не называю - Донбасс точно на Родину, в Украину, в Крыму пусть заново референдум проводят, с наблюдателями со всего мира, пусть местные сами решат. Вдруг вообще отдельно от всех хотят быть. Взаимно признать как плохое, типо репрессий и ссылок, так и общую историю. Ну и главное взаимоуважать друг друга, снять все ограничения и не лезть во внутренние дела друг друга. Но этого не будет, потому что не выгодно
Это понятно, надеюсь, что не надо объяснять, что есть у нас чиновники имеющие связи с Америкой и американское гражданство кроме украинского. Что бывшие базарники-коммунисты любители всё тырить. Кто-то начинал с ларьков и рынков, а теперь вон да каких высот добрался, можно спекулировать на теме газа ЖКУ, электричества. Просто не понимают, что подписывают, хотя все понимают в разрезе собственного кошелька. Я в Крым не ездил, но знаю. что тяжело границу пересекать и не только туда. Донбасс - люди которые ехали со всего союза, чтобы зарабатывать, строить и жить. Не важно откуда ты с Белоруссии, Украины или России. Старались не только для себя, но и для страны. Никому не понять, что Украина это не предприятие, не завод, то есть захотел остановил, захотел продал. Обидно, что в Москве на ЧМ пели укр. песни, а нам скоро могут запретить говорить как хочется. Мы понимаем есть государственный язык, его никто не отменяет не запрещает, но лезть во все сферы жизни! Никому не позволено, такое только в авторитарном режиме возможно. Это не просто не далекие люди, они еще покупают себе образование, стаж рабочий становятся в молодом возрасте мэрами, перами, сэрами. И пр. Захочу возьму кредит захочу не возьму, захочу тарифы буду повышать, за бороду Господа схватили. Да чего говорить. У народа вообще толи ничего не чувствуют и не видят, толи замыливают специально. Зато у нас много людей уехало и еще будут уезжать. Понятно было изначально, на что направлена была политика и к чему приведет. Но мало кто об этом думал. Все к ДЕНЬГАМ сводится. У нас к примеру в больнице надо купить все абсолютно, шприцы, системы. Даже физ раствор, не понятно куда стремимся. У Вас то я слышал хоть против пенс реформы поднялись хоть немного, у нас же скрытно все прошло всем возраст подняли никто не пикнул, и не подумали, что делать с нехваткой кадров. Привыкли, что готовые спецы надо сразу, обучать никто никого не хочет. Да и не будет.
У народа никто не спрашивал, идти в НАТО или нет! Так же и про ЕС могу сказать, законный путь только референдум. Многие против НАТО, потому, что это может послужить началом войны крупномасштабной на территории Украины.
Мой папа работал на узкоколейке в Вапнярке, тогда еще были паровозы. Он ездил , наверное в Ямполь , за шлаком, на большие платформы грузили шлак и везли в Вапнярку. Была еще эстакада , паровоз с платформами заезжал на неё , платформы наклонялись и шлак скидывался вниз, приезжали грузовики , грузили и увозили шлак, видимо для строительства.В то время я была маленькой , лет 5-6. Со временем появились электровозы, но папа уже ушел на пенсию.
Мила, мой папа тоже работал на узкоколейке Вапнярка-Ямполь. Раньше по этой дороге из Вапнярки к нам в Ямполь возили уголь, а обратно из заготзерно возили пшеницу. А еще ходил пассажирский поезд всего два вагона -его почему-то звали"кукушка". Вы,правы это было очень давно, я еще тогда училась в младших классах, а школу я окончила в 1978 г.
А ещё вроде поезд ездил в с.Великая Косница, в песчаный карер...если я не ошибаюсь...
Огромное спасибо за проделанную работу, с удовольствием просмотрел оба варианта. 👍👍👍👍👍
Сколько я поездил на ,,Ковбойском поезде" С самого детства с родителями в Рудницу,там садились на широкий и ехали в Белоруссию к родственникам.Выезжал поезд с Гайвороне в 2:30 ночи и приезжал в 7 утра.Там ждали до 14:30 и садились Одесса - Ленинград.А когда стоял в Руднице.То любил посмотреть какие поезда проходили.Каких там только небыло Кишинев -Москва,прицепные вагоны с Бухареста,Будапешта,Вены.Это было что то невиданное.Вагоны такие красивые,какие то надписи и все купейные.Это было в диковинку.Позже на узкоколейке ездили с Гайвороне в Каменку.Выезжали с Гайвороне в 20:30.Приезжали в Рудницу в 12 ночи.Там ждали до утра.И в 5:35 ехали в Каменку.Там расстояние 35 км.а поезд ехал 3 часа.Утром в Каменке,станция на верху,а сам город внизу 3 км.Все казалось так чудно,что такая большая гора.!! Ой хорошее было время!!!
Вона йшла аж від Підгородні на Первомайщині Миколаївської області.
В 80 роках нам студентам з Мигії Первомайського району Миколаївської області,довелось їхати на весілля в Бершадський район в с.Крушинівка.Їхали поїздом на вузькій колії,зі станції Підгородня(на Первомайщині),до Бершаді(на Віничині).Співали студенських пісень всю ніч(бо поїзд відходив вечорі,а на ранок був в Бершаді)А тепер лиш Гайворон-Голованівськ!.Де це все ділось?Покращення....?Не,думаю.Хоча.....,для панів-олігархів-злодюг покращення Є,щей відчутна.Україна перетворилася на країну не для простих людей,а на країну(малину,як наз.її бандюгани)для панів.
Был приятно удивлен увидев знакомые места в Вашем выпуске.
И кстати, до недавнего времени проезжая в тех краях, частенько встречал тепловоз с одним пассажирским вагоном на переезде за с. Жабокричка, я так понимаю это действующий участок Рудница - Гайворон. Еще пару лет назад тепловоз вроде каждый день ездил и вагонов по два было..
Продолжайте, тема интересная )
Очень крутой канал. Во-первых, про железку, во-вторых, подача чумовая, в третьих, никакой политики.
Самый правильный вариант выпускать видео на обоих языках. Если не будет тяжело, то продолжайте дальше
в том же духе.
давайте на трех.
Чаще всего узкоколейки были "завязаны" на сахарозаводы. С закрытием заводов, умирали и узкоколейки.
В Винницкой области на сахар, в Закарпатской на лесозаготовку...где-то на торф.
А следом и страна... уезжают миллионами люди.
В детстве (восьмидесятые - начало девяностых) часто ездил поездом по ветке Вапнярка-Ямполь. Мои дедушка и бабушка жили в Текливке (ближайшая станция узкоколейки - Комаргород). А однажды ездил из Комаргорода в Ямполь. Очень яркие и тёплые воспоминания...
Мои родственники живут с.Гнатков часто ездил на этом поезде.
Есть фото остатков станции Томашполь.Гнатков,Ямполь( вокзал)
@@user-zf6zq9gt5p Дуже цікавлять фото з цих Ж.Д. станцій. Вишліть по можливості на levitskiyand@ukr.net Дякую.
Пртвет с Липовки
Расскажи подробнее плз. Какой был график, как быстро ехал поезд, сколько вагонов было итд. Очень интересно
Спасибо за работу)
Всегда интресно посмотреть в уже историю)
Расскажите пожалуйста про ветку Рудница-Каменка в детстве ее немного застал, потом ее разобрали в конце 90
Была еще «широтный» ход, который начинался у станции Рудница Юго-Западных казенных железных дорог и заканчивался на станции Ольвиополь (ныне Первомайск) также Юго-Западных железных дорог.
Спасибо за перевод)))
День добрый! я служил в армии в Виннецкой обл.,ст.Вапнярька с 11 Ноября 1984-до 3 Мая 1985 в Авиационном часте в учебьке!
Спасибо, что перевёл )
Была еще узкоколейка Дохно-Чечельник,ответвление от ж.д Гайворон-Рудница.
Спасибо за русскую версию!
Могу предложить еще пару интересных мест для вашего канала: 1) Ведомственная линия Десна - Полигон в 80 км от Киева. 2) Узкоколейка смолинского торфобрикетного комбината, находится примерно в 40 км от первой предложенной линии. Оба этих места расположены в Черниговской области
Ждем Вас в Кропивницком!
Нашей железной дороге уже как 150 лет , осталось огромное количество старинных объектов инфраструктуры - 25 метровый каменный виадучный мост, две (!) арки, зележнодорожные помещения ... И всё это ХІХ века.
Одну арку скоро будут сносить - поторопитесь!
Мост в городе находится ?
@@ZalizniMahistrali да, все объекты находятся в пределах города.
привет земляк!
Сама ты Кропивницкий
В 2000 еще рельсы лежали но поездов небыло.
На линии Вапнярка-Ямполь ? Да но вроде разобрали часть еще в 1998-99, а так до того времени поезда ходили еще, правда мало
Мда... Вспомнилось как в детстве я с племянником хулиганил расцепляя вагоны грузовых поездов на станции вапнярка. Как катались на вагонах и как брата увезло в товарном вагоне в сторону ямполя)
Опасно....
@@svitpet2153 Это был его первый трейнхоп.
По сколько вагонов ездило и как часто?
@@davideisenmann4746 вот мне делать нечего было как в девять лет считать вагоны. Точно больше десяти. В основном уголь возили.
@@davideisenmann4746 одно могу сказать, по факту сделаю деанон, мой дед был начальником станции Вапнярка во времена СССР.
Я сам из России. Когда мы уезжали от родичей в Украине и ехали через Вапнярку, пока мама стояла за билетами на поезд, я бегал на узкоколейку, один раз так там задержался, что на ст.Вапнярка меня искала милиция. Узкоколейная линия Ямполь-Вапнярка, с другой стороны станции Вапнярка была еще одна, она была короче и шла в с.Капустяны, кажется там был сахарный завод.
Добавлю про узкоколейки Винничины. От линии Рудница-Гайворон было ответление от ст.Дохно до райцентра Чечельник. "Сахаровозная" узкоколейка Шаргород-Джурин-Тростянец, возле Ямполя. Интересная судьба узкоколейки от Винницы до Гайворона и далее на Ульяновку. Там реально ходили пассажирские поезда с плацкартными вагонами. Затем узкоколейная колея Винница-Гайворон в районе 70-х гг прошлого века , если не ошибаюсь, была перешита под широкую колею.
Нет уже того завода, как и многого остального, слава украини
@@user-qk2hx2sj9l очень грустно...
@@Andrey67-15a Браьуха сердце кровью обливается, сделали колонию, вот и до вас добрались Карнавальный им в помощь, не дай Бог. Берегите ВВП. Привет с Вапнярки.)
@@user-qk2hx2sj9l Большой привет! Станция Вапнярка мое любимое место, сюда приезжали на поезде и уезжали, а узкоколейка рядом это вообще чудо
Был на вокзале в Бершади ходят поезда одного направления(пригородного)
Очень интересное видео!)) Ка всегда. Жду с нетерпением нового материала о длинной узкоколейке. Заброшки, это интересно. Есть еще участок интересный, но этот уникален. На границе с Приднестровьем.
А вот ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0_%D0%A0%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0_%E2%80%94_%D0%93%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA Рудница (Винницкая)-Голованевск (кировоградская обл) (участок до Гайворон).Ранее узкоколейная ветвь также проходила от Рудницы в Молдавию на станцию Каменка-Днестровская. Ветвь обслуживало отдельное депо. Движение прекратилось в 1997 г., после чего линия была разобрана[3][1].
В конце 80-х начато сооружение параллельной ширококолейки Подгородная - Побужье - Ульяновка - Гайворон. По состоянию на 2002 год широкая колея доведена от Гайворона до Таужни и от Подгородной до Голованевска. Дальнейшие работы по прокладке недостающих 28 км между Голованевском и Таужней прекращены. Официальная разборка 57-километрового участка Подгородная - Голованевск началась весной 2002 года и закончилась к концу лета того же года.
Это то, что есть в Википедии на этот счет.
4:42 зробіть випуск про розібрані вузькоколійки закарпаття!
Знаю, что предложение банальное, но хотелось бы увидеть от Вас выпуск о киевском фуникулере)
Кстати да. Хорошая идея.
В начале 50тых из Винницы по узкоколейке уходили пассажирские поезда на паровозной тяге. Было огромное количество путей забитых составами. Везли скот(мы, маленькие, за рубль, помогали гнать овец, коз и свиней с загона между путями на мясокомбинат). Суда же свозили огромнейшее количество дров.Это были горы тоже между путями, где неделями жили разгружавшие их солдаты. Все дрова были попилены строго по метру, и солдаты сооружали из них жилые бункера....Рефреджераторы привозили овощи и арбузы....Мы, местная послевоенная шпана, обожали залазить на тормозную площадку и кататься на маневрах составления состава. И делали дерзкие военные налеты за арбузами, зерном, любыми овощами и всем чем можно было разживиться. Домой неслось гордо - добытчики! и родители не очень ругались, потому как ничего дома не было....После войны ровно 10 лет....Узкоколейка тогда кормила всю Винницу....
узкоколейные рефрижераторы?
Еее, первый. Прикольно.
Во всем мире узкоколейки преобретают туристическую ценность. Они развиваются. И только у нас,пришедшие варвары,занимаются разрушением нац.ценностей.
Есть видео про узкоколейку в Бершади? не нашел на канале
нет
Дохно-Чечельник,Мощена-Завалля, Таужня- сак-завод, Ємилівка-Салькове с/з. І т.д..
👍
Скоро такое произойдёт со всей у.з...
Не дай Бог.
Увидеть бы эти узкоколейки в дни расцвета....
Какого нахеррозцвета, в котором пенсия 2000, грн, и комуналка в 3500????
Заметьте при незалежний всё кануло , а ведь при союзе было в планах проложить полноценную железную дорогу, вместо узкокалейки ,так что это зрада или перемога??? Привет с Вапнярки.
Як шкода, що зникли вузькоколійки.
Антонівка-Зарічне беде?
буде
@@ZalizniMahistrali Я правильно розумію, що та лінія найдовша в Україні з тих, що працюють сьогодні?
У Юльки Тимошенко спросите она хорошо знает куда сдала металл!!!
Так жалко что не уберегли. В Хмельницкой области не было ужд?
Были
@@atkachenko233 а где не знаете?
Я из России, но считаю что абсолютно правильно выпускать видео сначала на украинском. Вы украинский канал и пусть родной язык будет первым, а остальные пусть чуть позже смотрят. Либо озвучивай сразу два видео и выпускай их вместе, но первым на украинском. Нужно учить некоторых глупых русских, кто считает что украинский язык "недоязык" манерам. Нужно уважать соседей и соседи будут уважать тебя. А не гнать друг на друга
Дякуємо за розуміння! Коли зустрічаєш нормальних людей, починаєш відноситися інакше. Але ми ні на кого зла не тримаємо. Бо все починається з людей, якщо люди не звертатимуть увагу на політику, все одразу змінеться. Все изменится сразу же, как только перестанут обращать внимание на глупую политику. Я вообще считаю, что язык должен быть в Украине 50/50. Есть Закон "О нацменьшинах" Конституция в конце концов. А те кто считает украинский недоязыком, не просто учить манерам, а настучать по голове. Может после этого все станет на место.
Вам конечно же удачи.
Рішення Львівської ОДА про заборону російського кіно, книжок о це вже остаточно, мізки проїли десь.
ДимЫч что у вас, что у нас власти далёкие от реальных потребностей народа, от этого и проблемы все. Вот взять например меня, какая мне разница что Крым наш стал, я так же туда раньше ездить мог даже без загранпаспорта. Зато теперь не могу прямой дорогой через Крым проехать например в Одессу или в Европу. И через Ростов проехать не могу даже, там Донбасс.
Но и к вашим властям большие вопросы, ведь с первых дней настрой был на НАТО и против России, не просто так же пришлось оккупировать целый полуостров, чтобы там со временем НАТО не оказалось.
Вот лично моё мнение, никому не называю - Донбасс точно на Родину, в Украину, в Крыму пусть заново референдум проводят, с наблюдателями со всего мира, пусть местные сами решат. Вдруг вообще отдельно от всех хотят быть. Взаимно признать как плохое, типо репрессий и ссылок, так и общую историю. Ну и главное взаимоуважать друг друга, снять все ограничения и не лезть во внутренние дела друг друга.
Но этого не будет, потому что не выгодно
Это понятно, надеюсь, что не надо объяснять, что есть у нас чиновники имеющие связи с Америкой и американское гражданство кроме украинского. Что бывшие базарники-коммунисты любители всё тырить. Кто-то начинал с ларьков и рынков, а теперь вон да каких высот добрался, можно спекулировать на теме газа ЖКУ, электричества. Просто не понимают, что подписывают, хотя все понимают в разрезе собственного кошелька.
Я в Крым не ездил, но знаю. что тяжело границу пересекать и не только туда. Донбасс - люди которые ехали со всего союза, чтобы зарабатывать, строить и жить. Не важно откуда ты с Белоруссии, Украины или России. Старались не только для себя, но и для страны. Никому не понять, что Украина это не предприятие, не завод, то есть захотел остановил, захотел продал. Обидно, что в Москве на ЧМ пели укр. песни, а нам скоро могут запретить говорить как хочется. Мы понимаем есть государственный язык, его никто не отменяет не запрещает, но лезть во все сферы жизни! Никому не позволено, такое только в авторитарном режиме возможно. Это не просто не далекие люди, они еще покупают себе образование, стаж рабочий становятся в молодом возрасте мэрами, перами, сэрами. И пр. Захочу возьму кредит захочу не возьму, захочу тарифы буду повышать, за бороду Господа схватили.
Да чего говорить. У народа вообще толи ничего не чувствуют и не видят, толи замыливают специально. Зато у нас много людей уехало и еще будут уезжать. Понятно было изначально, на что направлена была политика и к чему приведет. Но мало кто об этом думал. Все к ДЕНЬГАМ сводится. У нас к примеру в больнице надо купить все абсолютно, шприцы, системы. Даже физ раствор, не понятно куда стремимся. У Вас то я слышал хоть против пенс реформы поднялись хоть немного, у нас же скрытно все прошло всем возраст подняли никто не пикнул, и не подумали, что делать с нехваткой кадров. Привыкли, что готовые спецы надо сразу, обучать никто никого не хочет. Да и не будет.
У народа никто не спрашивал, идти в НАТО или нет! Так же и про ЕС могу сказать, законный путь только референдум. Многие против НАТО, потому, что это может послужить началом войны крупномасштабной на территории Украины.
ДимЫч. Латвия, Литва и Эстония Члены НАТО. Почему у них нет "широкомасштабной" войны?
сумно
Спасибо за русский
Да, делайте обязательно перевод на русский язык. Вас смотрят люди из РФ то же.
Ти нацист?
Опять повтор утром тебя уже бачив
Владислав Король не повтор, а русский вариант, то был украинский
Непонятно зачем это.
@@nospacesinthename всем интересно
Нааіщо? Всім української достатньо.
Ты себя считаешь всеми???
@@user-xy6ts9yq3g Ти нацист?
@@user-ri9zz7om7x к чему этот вопрос ?