Saya juga pake smash fi mirip shooter ya... motor saya ada kendala saat gas turun nol pak. Apalagi waktu mancet,sering mati trkadang brebet waktu mau jalan.tapi di stater bisa lancar lagi
@@frengkybrewox2742 sudah check dan bersihkan Busi? Kalau busi bagus, bersihkan injectir dan fuel pump. Sekalian bersihkan throtel body nya. Kalau setelah dibersihkan semua itu, masih suka mati sendiri dan brebet, check coil...panas tidak? Kalau panas, coil SDH ha.pir rusak.. sensor TPD di throtel body dibersihkan dulu pakai WD cleaner. Kadang, sensor ini kotor menyebabkan. Suply udara tidak normal. Kendala motor suka mati di jalan dan brebet: 1. Suply bensin tidak normal. Solusi: bersihkan fuel pump dan injector. 2. Throtel body motor, dan bersihkan Jarum Setelan Stationary nya. Mu gkin tumpat 3. Pengapian tidak normal. Check Busi dan check pe galian busi dengan te.pelkan ke Chasis body mesin. Apakah api terlalu kecil? Check kawat buso di cangklong nya. Biasanya ada jamur hijau. Bersihkan pakai bensin/carbu cleaner dan semprot pakai WD cleaner. Kalau masih bermasalah di pengapian, ganti coil. Biasanya umur coil Suzuki lebih awet, sekitar 5 THN sampai 10 tahun, bergantung pe.akaoan kendaraan. Mesin berebet setelah semua di check, Ganti TPS sensor yg nempel pada throtel body.
Semua motor pada dasarnya sisitem kelistrikannya sama mbak. Saya ada Mio, Vario dan beat juga. Ketepatan yg sering bermasalah Suzuki shooter ini. Maklum, motor sdh 9 tahu, perlu peremajaan step by step
Kedip betapa kali lampu MIL nya? Coba di rest pakai kawat jumper di kotak putih kecil dekat aki/sekring. Kalau kedi 3 kali. Soket nya di jumper/short, kemudian on kan dan hitung 3 detik, lalu matikan kontak. Kalau masih kedip terus setelah berulang kali reset, ada masalah di kelistrikan. Biasanya, kiprok mulai lemah, aki lemah atau ada soket kenokesi di relay, kabel aki atau soket pulser di sebelah kiri mesin. Bersih kan dulu pakai WD cleaner dan di amplasnkalai bisa. Pastikan tidak ada yg nai hangus. Cabut kedua soket jantan dan betina. Semprot pakai carbu cleaner dulu, biar Jami dan bekas hangus rontok, baru pakai anti karat WD cleaner. Pastikan semua soket termasuk ke kiprok dan semua soket ke bodi/massa bersih. Biasanya lampu MIL kedip 3 kali masalah kelistrikan.
Bang q baru suzuki shoter terus udah diganti ma yg punya pertama gk lagi injeksi udah gantu pake karbu supra cdi nya udah ganti cdi supra..tapi spedo nya gk ada..kalo aku bekiin. Spedo nya apakah masi bisa sipake starter tangan.spedo ma indikatir bensin
Kalau maksudnya panel spedo, pasti beberapa.fungsi gak jalan seperti Kode MIL pasti gak jalan karena itu terkoneksi ke ECU. Tapi kalau lampu sen, spedo meter, lampu depan gak ada kaitannya sama ECU. Pengukur bensin langsung aja sambung ke indicator bensin. Positif selalu ke Pelampung Pengukur bensin dalam Tanki. Tinggal sambung aja ke soket bensin di panel Speedo meter depan
Bang kalo lampu mill nyala terus, kuil hangat,trus kalo di selah kadang ada kadang hilang apinya,trus saat berenti selah,kadang keluar percikan api 1x,fullpump dengung kencang tp semprotan bbm lemah,arus 12v d kuil ada,sinyal massa ada ,tp mtr tidak hidup dan ecunya panas,itu knp bang,sudah 4hri kerja blm ktemu masalahnya
1. Koil hangat (setengah korslet). Sudah wajib ganti 2. Semprotan fuel Pump Shooter memang lemah, beda sama Yamaha dan Honda. Selama dengung fuel Pump kencang, berarti masih bagus. Lampu mil kedip berapa kali? Langkah: 1. Check Dan bersihkan Konektor coil warna merah dan di amplas. Bersihkan Conektor massa kabel hitam ke coil dan Body/sekrup. Cabut kabel busi dan bersihkan dan diamplas yg menuju ke cangklong busi. Lepaskan cangklong busi, kemungkinan ada jamur warna hijau sehingga pengapian tidak maksimal. Bersihkan pakai WD cleaner dan amplas. Pastikan busi juga bersih dan tidak renggang. Kalau semua itu SDH dilakukan, Ganti coil nya. Ada kemungkinan coil SDH harus ganti. Sistem pengapian Suzuki, khususnya shooter: Dari Alternator/spull ke Pulser- dari Pulser- ke ECU- dari ECU ke kabel massa Coil- dari coil ke busi. Jalur penerangan lampu Dari Alternator ke Kiprok-kiprok ke lampu dan Aki lewat Sekring. Jalur Elektrik Starter Dari aki ke Dinamo Starter lewat Kabel Massa.
Kalau setelah diganti, motor normal nyala saat starter, kemudian saat jalan, megap megap kayak bensin campur air, bersihkan semua konektor Massa dan Plus yang ada di semua motor, khusunya, kiprok, konektor Pulser- dekat Alternator, sebelah kiri motor, konektor Massa aki ke ground dan konektor Massa kunci kontak
Kalau SDH dilakukan se.ua itu, ganti coil, masih masalah, maka harus ganti ECU. Yang bermasalah jalur massa dari ECCU ke Coil. Sebaiknya jangan ganti ECU dulu. Lakukan dari hal yg terkecil dan termurah dulu. Karena pernah ada yg sampai ganti ECU 3 x ternyata masalah nya di IC duel Pump. Harga ECU ORI Made In Indonesia sekitar Rp. 875.000. SDH tidak ada Made In Malaysia. Pabrik nya SDH dipindah ke Indonesia. Itu sama.ori nya. Dengan nomor seri yg sama juga.
motor saya, sudah ganti injektor, spull, ciprox, koil . tapi masih ngk ada pengapian . reset manual pun sudah saya lakukan bang. tapi tetap tidak ada pengapian
Sudah check Pulser mas? Pulser letaknya di dalam bak spull alternator. Pulser berfungsi utk men-triger ECU agar memberi suply tegangan ke Coil. Kalau tidak ada pengapian di busi, disebabkan 2 hal: Pulser dan ECU. Berikut jalur pengapian di Suzuki shooter: pulser-ECU-Coil-Busi. Berikut sistem supoli tegangan nya: spull alternator-Kiprok-Aki-ECU lewat massa-Fuel Pump dan Injector
Fuel Pump nya nyemprot bensin gak mas? Atau cuma dengung? Kalau cuma denganunh, fuel Pump SDH setengah korslet. Tapi kalau nyemprot bensin, pengapian hilang bisa disebabkan : 1. Pulser harus keluar tegangan min. 1 vokt saat Magnit dikeruk pakai besi/obeng 2. Cool Ignition rusak 3. Aki Soak 4. Busi rusak. Kalau semua di test bagus, maka Bisa dipastikan ECM bagian trigger ke coil rusak.
Di busi ada percikan api gak? Runutan sistem kelistrikan terdiri dari 2 bagian: 1. Spull alternator masuk ke kiprok, dari kiprok mengisi ke Aki untuk suplly listrik ke Lampu, ECU, Fuel Pump, Injector. 2. Dari Pulser memberi Signal ke ECU untuk mensuplay Listrik ke ECM. Dari ECM memberi suply tegangan tinggi ke Busi. Yg dimaksud tidak pengapian yg mana? Apakah tidak ada api di busi atau keseluruhan listrik padam kecuali Fuel Pump? Atau mesin tidak menyala saja?
Belum tentu ECU lemah...coba di kasih ground strao dulu coil nya. Dan coba pakai coil lain, merek motor apapun gak amsalj. Kalau pengapian kecil di busi, bisa jadi ECU lemah.
Bang mau tanya ini sama engga sama suzuki young star punya saya kontak on listrik nyala tpi fuel pump tidak dengung dan pengapian hilang apakah ecm juga harus ganti ya??
Mad pagi abang mohon maaf mau nax...motorx saya susuki shooter..kendalax tidak bisa star on, padahal Aki normal.udah diganti aki. Pulser dan supul dusah digantinyg baru komplit Injksi normal dan Pulpam dengung kencang saat kontak on Saat kontak on lampu indikator berkedip 3 kali secara cepat, namun saat diganti aki ..tetap saja lampu indikator berkedip.. Mohon petunjukx abang.
Maaf baru balas, habis operasi. Tidak mau start pakai elektrik dan Salah bisa? Fuel Pump bunyi keras tidak? Kalau tidak mau start ada beberapa masalah penyebabnya selain masalah aki: 1. Fuel Pump tidak jalan atau hanya bunyi pelan 2. Trotel body kotor 3. Sensor TPS rusak 4. Coil lemah/rusak 5. Busi rusak /kotor 6. Pulser lemah/rusak 7. ECU rusak
Bang full pompnya kluar minyak kencang tetapi api dari koil ke busi tidak ada bang., di star koil sama ecu nya panas,, kira kira permasalahanya di mana bang.?? Mohon solusinya bang🙏
Kemungkinan ECU sdh short ke bagian Koil. Coba check Pulser nya di bagian Alternator. Oli nya di tampung dulu pakai baskom di bawahnya. Soalnya, itu spull basah, oli nyampur ke bak spul nya. Di copy socket Pulser nya. Di buka...terus pakai AVo meter Skala AC..dinketok ketik besi Pulser nya pakai obeng, apakah keluar teganan 1 VAC sampai 2 VAC? Kalau tidak keluar, Pulser rusak.
Sebaiknya, jangan buru buru ganti ECU karena harga nya sekitar Rp 800 K . Coba ganti coil dulu, siapa tahu coil short. Kalau SDH ganti coil dan masih belum bisa dan ECU panas, berarti ECU rusak
![CAMPปลิ้น | EP.83[2/2] ประสบการณ์ขนหัวลุกจากตำนานวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/T_kFecQw7Ds/mqdefault.jpg)
ahlinya ....ahli...mantap jiwa
siap skses selalu..klo ada motor yang rusak kabari aja kang
rekomendasai suhu terima kasih ilmunya
Saya juga pake smash fi mirip shooter ya... motor saya ada kendala saat gas turun nol pak. Apalagi waktu mancet,sering mati trkadang brebet waktu mau jalan.tapi di stater bisa lancar lagi
@@frengkybrewox2742 sudah check dan bersihkan Busi?
Kalau busi bagus, bersihkan injectir dan fuel pump. Sekalian bersihkan throtel body nya.
Kalau setelah dibersihkan semua itu, masih suka mati sendiri dan brebet, check coil...panas tidak? Kalau panas, coil SDH ha.pir rusak.. sensor TPD di throtel body dibersihkan dulu pakai WD cleaner. Kadang, sensor ini kotor menyebabkan. Suply udara tidak normal.
Kendala motor suka mati di jalan dan brebet:
1. Suply bensin tidak normal. Solusi: bersihkan fuel pump dan injector.
2. Throtel body motor, dan bersihkan Jarum Setelan Stationary nya. Mu gkin tumpat
3. Pengapian tidak normal. Check Busi dan check pe galian busi dengan te.pelkan ke Chasis body mesin. Apakah api terlalu kecil? Check kawat buso di cangklong nya. Biasanya ada jamur hijau. Bersihkan pakai bensin/carbu cleaner dan semprot pakai WD cleaner. Kalau masih bermasalah di pengapian, ganti coil. Biasanya umur coil Suzuki lebih awet, sekitar 5 THN sampai 10 tahun, bergantung pe.akaoan kendaraan.
Mesin berebet setelah semua di check, Ganti TPS sensor yg nempel pada throtel body.
sangat informatif sekali...mantap....klu bisa motor yang lainnya jg y...
Semua motor pada dasarnya sisitem kelistrikannya sama mbak. Saya ada Mio, Vario dan beat juga. Ketepatan yg sering bermasalah Suzuki shooter ini. Maklum, motor sdh 9 tahu, perlu peremajaan step by step
Kalau lampu mill nyala tarus sa'at Kontak on apa yang susak kaka,
Motor shooter 🙏🙏
Kedip betapa kali lampu MIL nya? Coba di rest pakai kawat jumper di kotak putih kecil dekat aki/sekring. Kalau kedi 3 kali. Soket nya di jumper/short, kemudian on kan dan hitung 3 detik, lalu matikan kontak. Kalau masih kedip terus setelah berulang kali reset, ada masalah di kelistrikan. Biasanya, kiprok mulai lemah, aki lemah atau ada soket kenokesi di relay, kabel aki atau soket pulser di sebelah kiri mesin. Bersih kan dulu pakai WD cleaner dan di amplasnkalai bisa. Pastikan tidak ada yg nai hangus. Cabut kedua soket jantan dan betina. Semprot pakai carbu cleaner dulu, biar Jami dan bekas hangus rontok, baru pakai anti karat WD cleaner. Pastikan semua soket termasuk ke kiprok dan semua soket ke bodi/massa bersih. Biasanya lampu MIL kedip 3 kali masalah kelistrikan.
Bang q baru suzuki shoter terus udah diganti ma yg punya pertama gk lagi injeksi udah gantu pake karbu supra cdi nya udah ganti cdi supra..tapi spedo nya gk ada..kalo aku bekiin. Spedo nya apakah masi bisa sipake starter tangan.spedo ma indikatir bensin
Bisa...spedo nya kan langsung ke roda depan. Kalau velg nya di ganti Supra juga, pakai spedo Supra. Nanti gak cocok
Kalau maksudnya panel spedo, pasti beberapa.fungsi gak jalan seperti Kode MIL pasti gak jalan karena itu terkoneksi ke ECU. Tapi kalau lampu sen, spedo meter, lampu depan gak ada kaitannya sama ECU. Pengukur bensin langsung aja sambung ke indicator bensin. Positif selalu ke Pelampung Pengukur bensin dalam Tanki. Tinggal sambung aja ke soket bensin di panel Speedo meter depan
Ini sama engga sama suzuki young star?? Punya saya mati tiba tiba kelistrikan engga jalan .. pengapian juga mati ini di bengkel sudah hampir seminggu😢
Bang kalo lampu mill nyala terus, kuil hangat,trus kalo di selah kadang ada kadang hilang apinya,trus saat berenti selah,kadang keluar percikan api 1x,fullpump dengung kencang tp semprotan bbm lemah,arus 12v d kuil ada,sinyal massa ada ,tp mtr tidak hidup dan ecunya panas,itu knp bang,sudah 4hri kerja blm ktemu masalahnya
1. Koil hangat (setengah korslet). Sudah wajib ganti
2. Semprotan fuel Pump Shooter memang lemah, beda sama Yamaha dan Honda. Selama dengung fuel Pump kencang, berarti masih bagus.
Lampu mil kedip berapa kali?
Langkah:
1. Check Dan bersihkan Konektor coil warna merah dan di amplas. Bersihkan Conektor massa kabel hitam ke coil dan Body/sekrup.
Cabut kabel busi dan bersihkan dan diamplas yg menuju ke cangklong busi.
Lepaskan cangklong busi, kemungkinan ada jamur warna hijau sehingga pengapian tidak maksimal. Bersihkan pakai WD cleaner dan amplas. Pastikan busi juga bersih dan tidak renggang.
Kalau semua itu SDH dilakukan, Ganti coil nya. Ada kemungkinan coil SDH harus ganti.
Sistem pengapian Suzuki, khususnya shooter:
Dari Alternator/spull ke Pulser- dari Pulser- ke ECU- dari ECU ke kabel massa Coil- dari coil ke busi.
Jalur penerangan lampu
Dari Alternator ke Kiprok-kiprok ke lampu dan Aki lewat Sekring.
Jalur Elektrik Starter
Dari aki ke Dinamo Starter lewat Kabel Massa.
Ralat: ke dinamo starter
Dari aki ke Relay. Relay ke Dinamo Starter
Kalau setelah diganti, motor normal nyala saat starter, kemudian saat jalan, megap megap kayak bensin campur air, bersihkan semua konektor Massa dan Plus yang ada di semua motor, khusunya, kiprok, konektor Pulser- dekat Alternator, sebelah kiri motor, konektor Massa aki ke ground dan konektor Massa kunci kontak
Kalau SDH dilakukan se.ua itu, ganti coil, masih masalah, maka harus ganti ECU. Yang bermasalah jalur massa dari ECCU ke Coil. Sebaiknya jangan ganti ECU dulu. Lakukan dari hal yg terkecil dan termurah dulu. Karena pernah ada yg sampai ganti ECU 3 x ternyata masalah nya di IC duel Pump. Harga ECU ORI Made In Indonesia sekitar Rp. 875.000. SDH tidak ada Made In Malaysia. Pabrik nya SDH dipindah ke Indonesia. Itu sama.ori nya. Dengan nomor seri yg sama juga.
motor saya, sudah ganti injektor, spull, ciprox, koil . tapi masih ngk ada pengapian . reset manual pun sudah saya lakukan bang. tapi tetap tidak ada pengapian
Sudah check Pulser mas? Pulser letaknya di dalam bak spull alternator. Pulser berfungsi utk men-triger ECU agar memberi suply tegangan ke Coil. Kalau tidak ada pengapian di busi, disebabkan 2 hal: Pulser dan ECU.
Berikut jalur pengapian di Suzuki shooter: pulser-ECU-Coil-Busi.
Berikut sistem supoli tegangan nya: spull alternator-Kiprok-Aki-ECU lewat massa-Fuel Pump dan Injector
mic nya kurang tinggi bang👍
He...he..namanya juga studio Abal.
Maaf Pak suzuki shooter fulpamp ndengung normal pengapian hilang, sudah dicoba ganti pulser jg gak ada hasilnya, terus langkah apa lagi nggih🙏🙏🙏
Fuel Pump nya nyemprot bensin gak mas? Atau cuma dengung? Kalau cuma denganunh, fuel Pump SDH setengah korslet. Tapi kalau nyemprot bensin, pengapian hilang bisa disebabkan :
1. Pulser harus keluar tegangan min. 1 vokt saat Magnit dikeruk pakai besi/obeng
2. Cool Ignition rusak
3. Aki Soak
4. Busi rusak.
Kalau semua di test bagus, maka Bisa dipastikan ECM bagian trigger ke coil rusak.
Di busi ada percikan api gak? Runutan sistem kelistrikan terdiri dari 2 bagian:
1. Spull alternator masuk ke kiprok, dari kiprok mengisi ke Aki untuk suplly listrik ke Lampu, ECU, Fuel Pump, Injector.
2. Dari Pulser memberi Signal ke ECU untuk mensuplay Listrik ke ECM. Dari ECM memberi suply tegangan tinggi ke Busi.
Yg dimaksud tidak pengapian yg mana? Apakah tidak ada api di busi atau keseluruhan listrik padam kecuali Fuel Pump? Atau mesin tidak menyala saja?
Kalau masih bingung, japri saya ke 085234157074.
coil panas motor susah hidup kira" apa kendalanya bang
klu udah hidup klu d gas tersedat" bang🙏🙏🙏🙏
Api dari koil ada tapi kecil hanya sehelai rambut, apakah eunya lemah....? 🙏
Belum tentu ECU lemah...coba di kasih ground strao dulu coil nya. Dan coba pakai coil lain, merek motor apapun gak amsalj. Kalau pengapian kecil di busi, bisa jadi ECU lemah.
Kemungkinan besar coil SDH lemah. Coba ganti baru dulu. Kalau masih seperti itu, coba check Pulser sebelum ganti ECU
Bang mau tanya ini sama engga sama suzuki young star punya saya kontak on listrik nyala tpi fuel pump tidak dengung dan pengapian hilang apakah ecm juga harus ganti ya??
@@YatiRohmad ECU nya kena itu. Setahu saya young star sama shooter sama.
Mad pagi abang mohon maaf mau nax...motorx saya susuki shooter..kendalax tidak bisa star on, padahal
Aki normal.udah diganti aki.
Pulser dan supul dusah digantinyg baru komplit
Injksi normal dan
Pulpam dengung kencang saat kontak on
Saat kontak on lampu indikator berkedip 3 kali secara cepat, namun saat diganti aki ..tetap saja lampu indikator berkedip..
Mohon petunjukx abang.
Maaf baru balas, habis operasi. Tidak mau start pakai elektrik dan Salah bisa? Fuel Pump bunyi keras tidak?
Kalau tidak mau start ada beberapa masalah penyebabnya selain masalah aki:
1. Fuel Pump tidak jalan atau hanya bunyi pelan
2. Trotel body kotor
3. Sensor TPS rusak
4. Coil lemah/rusak
5. Busi rusak /kotor
6. Pulser lemah/rusak
7. ECU rusak
Ini yg wa nan sama saya ya?
Kalo CDI shoter di ganti sama apa y bang kalo yg sama.. cari di Jawa sudah susah... MTR aku udh nganggur 3 bulan
Di shoppe ada yg jual. ECU tidak semua sama..
Saya beli ORI sekitar 875 dari shopee
shp.ee/n94ahp4
Itu link nya di shopee bos...malah lebih murah sekarang
Bang full pompnya kluar minyak kencang tetapi api dari koil ke busi tidak ada bang., di star koil
sama ecu nya panas,,
kira kira permasalahanya di mana bang.?? Mohon solusinya bang🙏
Kemungkinan ECU sdh short ke bagian Koil. Coba check Pulser nya di bagian Alternator. Oli nya di tampung dulu pakai baskom di bawahnya. Soalnya, itu spull basah, oli nyampur ke bak spul nya. Di copy socket Pulser nya. Di buka...terus pakai AVo meter Skala AC..dinketok ketik besi Pulser nya pakai obeng, apakah keluar teganan 1 VAC sampai 2 VAC? Kalau tidak keluar, Pulser rusak.
Umur motor sdh berapa tahun? Kalau lebih dari 8 tahun, besar kemungkinan ECU short. Kemarin orang Kalimantan juga rusak ECU akibat IC fuel Pump short.
Sebaiknya, jangan buru buru ganti ECU karena harga nya sekitar Rp 800 K . Coba ganti coil dulu, siapa tahu coil short. Kalau SDH ganti coil dan masih belum bisa dan ECU panas, berarti ECU rusak
Ok makasi bang buat bantuanya..
Kalo gimana2 nanti sy info ke abang lagi🙏🙏
Gimana hasilnya?
Berpa harganya
Saya beli online sekitar 875 K
Nmr telpon brp pak
085234157074
boleh minta no hp abang, atau yg bisa saya hubungi