@@lolmom9 파주랑 동탄이면 지하철이 아니라 거의 90퍼이상이 광역버스타고 서울 왔다 갔다하는데, 화성, 안산에서 광역버스타고 강남 출퇴근 1년이상 해본 사람으로써..일찍나온다고 지각안하는 수준이 아님. 뻥뻥 뚫리는 안막히는 시간에 타면 30분이면가는거리에다가 출퇴근시간이면 평소 1시간 20분걸리는 거리인데 막힐거 계산하고 2시간 잡고 타도 비오거나 사고나면 2시간 넘게 걸리는건 너무 흔함. 그렇다고 그 예외적인 한두날 때문에 항상 3시간 일찍 타고 다닐 수 도 없는 일이고. 경험 안해본 사람이라 쉽게 말하는거임
정차역을 줄여서(=승객 더 태울 기회를 줄여서) 시간을 단축한 만큼 이용자 1인당 부과되는 요금이 많아질 수 밖에 없겠지요. 이를 불만으로 여기는 고객이 많지않길 바랍니다.. 편의는 극대화해서 보고싶어하지만 제 주머니에서 나가는 돈만 소중한 줄 아는 사람이 세상에 너무 많아서..
이미 신분당선으로 쓴맛 봐서 고급형 노선엔 절대 무임승차 만들면 안됨. 예측 수입의 40퍼센트도 안되서 파산 소리 나오는 신분당선이지만 노인 무임승차 없애면 바로 흑자전환 함. 그런데 아득바득 안해주고 있지. 개개인의 요금이 높은 고급 노선일수록 노인 무임승차의 피해가 기하급수적으로 커져서 신분당선보다 비싼 GTX는 절대 무임승차 하면 안됨.
어짜피 동탄역 도보 역세권 아파트는 어지간한 서울아파트 값이고, 거기에 저 비용하면 걍 사울 사는게 훨 낫고, 동탄 외곽에서 굳이 또 버스타고 동탄역가서 저걸 타고 출퇴근 하면 도어투 도어로 기본 1시간 반이상씩인데..대체 왜 동탄에서 서울까지 출퇴근을 하는거야?? srt가 16분 걸리고 7400원 gtx 는 20분 사람타면 더 오래 걸릴거고 5000원 정도 삼성역 서울역 까지 얼른 개통 되야 경쟁력이.있을것 같은데 28년은 또 언제 오는거야?
5000이면 진짜 저렴한데. 일본에서 가장 오래된 신칸센인 도카이도-산요 신칸센이 4500원 정도임 신칸센임에도 도쿄도 내부의 선로는 통근용으로 많이 쓰여서 고속전철의 느낌이 강함 해당 선로가 1960년대 후반에 지어진 것을 감안하면 굉장히 비싼데도 직장인들은 도쿄의 교통난으로 인해 많이 이용하니 GTX도 이정도 요금이면 충분한 메리트가 있다고 봄
민영화를 막기 위해 요금을 올려야 하는거다. 가스 전기 교통 다 마찬가지다. 국가부채로 잡으면서 막으면 된다고? 그러다 버블이 점점 커져서 결국 팡 터지면 제 2의 외환위기 국제 구제 받으면서 그 대가로 알짜 공기업들 죄다 외국자본에 넘어기고 국민들은 외국자본의 노예로 살아가게 되는거다.
비싼게 당연한건데 설마 지하철 기본요금 생각한건 아니겠지.
1찍 그지들은 무료에 할인없으면 정부탓함ㅋ
ㅇㅈ
지하청조다는비싸야하지않겠습니까?ㅎㅎ
노선을 지하철 생각하고 정차역이나 늘리지 않았으면 좋겠네요ㅎㅎ
하여튼 거지근성 가득한 조선인들 ㅉㅉ
조금 더 비싸게 주더라도 편하고 빠르게 가는 게 좋은듯 돈으로 시간을 사는 아주 좋은 예
첨에는 그렇겠지만 시간이 지나면 돈만 비싸게 주고 빠르게는 가도 편하게는 못 갈 듯...
근데 좌석은 ㅈ같이 해놈...ㅋㅋㅋ
솔직히 욕나오더라. 지하철 같은 롱시트. 출입문 숫자 줄였으면 차라리 일반열차 시트 배열로 의자수를 늘렸어야함
인구가 급격하게 줄텐데... 적자나면 니가 보상하냐?
이용객 연구 인력이 제대로 맞춘적 있냐?
내것도 내주라 비싸도 좋으면. 부동산 투기했나보지? ㅋㅋㅋ
팩트) 서울에서 천안이나 신창가는 거리를 일반전철로 일본에서 타면 2만원 근처라서 GTX는 존나 개혜자다 끗
자차로 통근한다 치면 기름값, 톨비, 주차요금, 정체시간, 운전하는 수고 등등 따져서 그렇게 비싼 건 아니라고 봄. 20만원도 좋으니 편성을 넉넉하게 해서 출퇴근 시간대에는 바로바로 탈 수 있게만 하면 좋을 듯.
탑승비 가지고 불평하는 애들은 같은 인간인데 왜 여기까지 생각이 안닿을까ㅋㅋㅋㅋ
자차의 불편함만 생각하고 나열하는거귀엽네요 ㅋㅋ Gtx는 불편함없이 워프로 다녀서 너무좋죠~
돈만내고 워프타서 열차타고이동하는데만 기다려서 가면되니까요 ㅎㅎ
월 주차 20만원은 할 듯 개싼거 맞음
@@user-vk7xi9kr5u맞아요 자차 최소 한달 30-50만임
지각 할 이유가 없다는 것만으로도 엄청난 메리트..
이거 생겨도지각함 ㅋㅋ
지각할사람들은 그만큼 늦게나와서 지각똑같이함ㅋ 안하던 사람이나 조금 여유있게 잘 타고 다니겠지
맞아요 지각은 내 마음속에 있으니까요 ㅋㅋㅋ
20이면 비싼데;;
@@lolmom9 파주랑 동탄이면 지하철이 아니라 거의 90퍼이상이 광역버스타고 서울 왔다 갔다하는데,
화성, 안산에서 광역버스타고 강남 출퇴근 1년이상 해본 사람으로써..일찍나온다고 지각안하는 수준이 아님.
뻥뻥 뚫리는 안막히는 시간에 타면 30분이면가는거리에다가 출퇴근시간이면 평소 1시간 20분걸리는 거리인데 막힐거 계산하고 2시간 잡고 타도 비오거나 사고나면 2시간 넘게 걸리는건 너무 흔함. 그렇다고 그 예외적인 한두날 때문에 항상 3시간 일찍 타고 다닐 수 도 없는 일이고.
경험 안해본 사람이라 쉽게 말하는거임
광역버스는 지금도 비싸서 그거타던 사람들은 괜찮을듯. 시간도 줄이고 금액도 많이 차이안나고 근데 지하철만 타서 왕복 3000미만 나오던 사람들은 비쌀수밖에. 타던말던 걍 개인 선택이지 뭐... 늦잠잘때 조금 더 내고 순식간에 갈수있는건 좋겠다.
지하철도 거리당 요금 되지 않아요?
@@indiahyhi 추가되긴해요 경기도에서 오면 1800원이랬나?
저거 아까우면 그냥 캠핑트레일러 사서 회사 주차장에 박아넣고 살길..🙏🏻🙏🏻
@@Yes_you_남이 유튭 커뮤니티에 악플도 아닌 단순 의견 말하는 것 가지고 이지랄인 정병은 사회에 기어나오지 말길 🙏 🙏
저정도 속도로 시간 절약되는거 생각하면 굉장히 합리적인 가격이라는 생각이 되는데요. 싫으면 다른거 탈거고 원하면 GTX-A 노선을 타겠죠.
다들 세금으로 쳐바른 소득대비로도 말도 안되는 저렴한 공공 교통요금에 익숙해져서 그래요. 현재 지하철 기본요금 1200~1300원도 우리 소득기준으로도 말도 안되게 저렴한거임.
ㅋㅋ 전에 비해 쥰내 잘살게 됐지만 간접자본은 공짜로 쓰고 싶고~ 대중교통 요금 뿐만 아니라 다른 수도 전기세 등과 비교해도 지금 수준에도 감사해야 될 거 많음
싼대, 시간도 절약되고
@@eolooknayngiㅇㅈ. 천안신창까지 요금 겁나싸서 문제.. 기본요금 그대로두고 거리비에 많이올려야함.
@@eolooknayngi당장 옆나라 일본만 봐도 역간 환승안되고 개찰구마다 카드를 찍어야하니 교통비가 엄청나게 나온다고 합니다. 이명박대통령이 다른건 제쳐두고서라도 환승 이거 하나만큼은 잘했다고 생각합니다.
20만원이면 비싸지않네
돈보다 시간이 더 귀하다..
머얼마나 빨리 가려고 ㅋㅋ 한국처럼 빠른사회도없다. 진짜 좁은땅에서 얼마나 더 빨리다닐려고
@@turinoik9477필요한사람들은 쓰겠죠
@@turinoik9477사람마다 다른건데 왜 화남??ㅋㅋㅋ
지하철 탄다고하면 하루 2500원 잡고 22일 정도 일한다고 치면 55000원 그외에 광역버스는 더 비싸니까 충분히 탈만할듯
@@turinoik94771시간이냐 20분이냐 차이는 큰데ㅋㅋ차라리 돈 아끼고 천천히 걸어다니지?
비싸도 시간을 아낄수 있어서 좋다. 주거질도 높이면서 출퇴근 시간 줄어들고.😊
그래봤자 왕복 3시간. 집 부터 시작하면
@@gons0906집부터 시작해서 하나하나 상세하게 따지면 반포에서 강남도 최소 40분이다 😂
그지새끼냐 ㅋㅋ 서울 못사니 교통비에 돈이나 쳐날리지ㅋㅋ
서울로 그만기어들어와
기름값에 주차 스트레스 안받는거 생각하면 엄청 이득이긴 하네
동탄 상황 모르지? 역이랑 딱 붙어있는 아파트, 오피스텔 아니면 전브 동탄역까지 버스타고 30분 걸려. 거기서 플랫폼까지 10분 걸어야돼. 플랫폼 들어가서 전철 타는데 까지 또 15분 더 걸려.
@@seungwhanoh1968어우.. 걍 방구하는게 답이네요
@@seungwhanoh1968타지마!너말고도 탈사람 넘쳐!
기름값도 ㅈㄴ 올라서 20이면 이득인데??? 주차할일도 없고 운전 안하니까 편안~
@@seungwhanoh1968그럼 동탄서 살지 말고 서울 올라와서 살아
저 정도면 그만한 가치가 있네요
쟁점
1. 거리별로 나누는 금액
2. 일반 대중교통과의 환승여부
3. SRT와의 환승여부
4. 심야 할증 여부 (할증해도 택시비보다 싸면 속도가 빠르니 수요는 따라올듯)
5. 한달 정기권이 있다면 가격 책정
그냥 님이 모르는거지 뭔 쟁점.. 1,2번은 이미 확적임
5번 아직 계획없음
환승 ㅋㅋㅋ생각좀
@@user-in2tp9eh3h기차에서의 환승은 너가 생각하는 그런환승이 아니다 아는만큼 보이지
SRT는 여객열차라 환승이 힘들지 않을지... 조심스레 예측해봅니다.
나쁘지않은 금액인데 개통되기 시작하면 이쪽관련 신용카드도 나올것이고 휴대폰 멤버십으로 할인되는 그런 방법들도 나올거고 동탄에서 서울까지 대략 1시간 잡고 (출퇴근 2시간) 조금 더 비싸도 30분짜리 gtx 탈만한데
1.4배면 나쁘진 않은듯
지하철, 버스비 정도로 생각하면 도둑이지
그리고 어르신 할인이나 무료는 하지말고 GTX로 분산되니 지하철도 조금이라도 한산해져서 쾌직해질듯
무료안함 기차무료없음
@@user-ly4qv8gw1x알아보고말해라 무임적용이다 빡대가리야
무료 에바임
지하철은 전혀 한산해지지 않을듯 요금이 비싸서 잘 안탈거 같음
Ktx srt 늘 만원인데
저건 비싼 축에도 못 껴
왕복 만원이면 편도 20분걸리니까
나름 훌륭한데
시간절약에 그정도 금액은 감수해야지
ㅇㅇ 그시간에 차타고 도로에 서서 시간은 시간대로 고생한다생각해봐라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
물가 상승분 오를듯
시작가격이. 그런거고😅
시간기름값 합치면 엄청싸다
그러게 기름값도 20들텐데 더 빠르면 이득이라 생각하고 타야겠구먼
모르겠고 자기 시급에 계산해봐라
어우 하나도 안비싸요 빨리 개통해주세요🙏🏻
윤석렬 대통령이 분명히 자기 뽑아주면 원주 지하철 빨리 뚫어준다 했는데
깜깜 무소식이네요 (안뽑음)😢
@@intelligentdance 저도요…(안뽑음)
그래서 안뚫음
원주에 지하철 ㅋㅋㅋ 웃고가요
Gtx의 가장큰 맹점은 요금이 아니라
'타러가는데 오래걸림'임
세글자로 접근성이라고 부르지.
그래서 아마 역 근처의 부동산들은 또 엄청 오르겠죠 ㅋ
그럼 gtx주변 땅값이 오르겠지
그 접근성이 역세권이 아닌..지하 대심도로 다녀서 승강장까지 거리가 멀다는거 같은데요?
대심도여서도 그렇고 역세권이 그리 많지 않은 것도 그렇고.. 어쨌든 집에서 나와서 열차 타기까지 과정이 좀 복잡한건 사실이죠
강남까지 20분이라니..정말 획기적이네요.
그 정도로 빨리간다면 1.4배 정도는 기꺼이..
노인 무료 요금 적용하지마시요. 출퇴근에 빠득한 사람들이 비싼 요금 내는데 자리 앉아 가겠다고 바득 바득 무료 승객들이 차지하고 있다고 생각해봐.
근데진짜 출근시간에 노인네들은 어딜그리돌아다니는지 몸통박치기하고다니는사람들보면 인류애 개떨어짐
저 건 전철이 아님.
전철이 아닌데 민감하시네 나이 안드심?
ktx랑 비슷한 개념인데 ktx가 노인 무료냐
기차무료없는데 ㅋ
대중교통, 전기, 수도, 가스 요금이 무상급식처럼 물가와 별개라는 인식이 바뀌어야 될것 같습니다.
시간이 금이다.
자가용운전자도 신월지하차도.우면산터널 톨비 2천원씩내고 다니는이유가있죠.
일반 대중교통요금보다 비싸더라도 출.퇴근이 빠르고 덜피곤해지면 그만큼 값어치가있어보이네요
싸고 비싸고의 문제는 아니지
비싸도 좋고, 싸도 좋은거다.
선택의 폭이 넓어진다는건 무조건 좋은거임
아침에 20~30분 줄일려고 돈 쓰는 사람들 많습니다. (택시 등)
조금 더 내고 수면시간 벌 수 있으면 충분히 감내할만함.
그게 싫으면 기존에 있는 완행열차 이용하면 될 문제고...
그게 그렇게 넘길 문제는 아님. 분명 공사비 회수하려고 저렇게 요금 높이 책정한거 같은데,,,오히려 높은 운임료 때문에 수요 떨어지면, 공사비 근처도 못가서 흉물됨. 기존의 복잡한 지하철 승객들을 분산해야하는게 역할인데,,,그거 못하면 그냥 국세, 지방세 날린거임.
@@thkweon 커피한잔 안먹구 출퇴근시간 대폭 줄어들면 개꿀이지... 저 노선은 수요 떨어질 걱정은 없음
@@thkweon 어떻게 수요가 떨어질수 있다고 보는거임? ㅡ0ㅡ;;
@@tiger_mask0920 맞음 수요가 없을 걱정은 안해도 됨.. 우리집도 삼성역까지 20분컷으로 만든다는데 기대중
아침 잠 부족한데 저는 탈거같음
한달 출퇴근 주유비만해도
30만원 나오는데
하루 왕복 1만원이면
합리적이고 괜찮네요 ~^^
저중에 한군데 공사현장참여자인데 잘 운행되서 좋은평가있음좋겠네요
동탄에서 수서까지 20분 걸리는데 왕복요금이 9천원에서 만원이면 저렴하네요!!
20분밖에 안걸리는데다가 기름값이나 차막힘 장거리 운전 피로같은거 생각하면 왕복 9천원이면 개혜자인듯
기름생각하면 ktx도혜자데
@@user-ly4qv8gw1x 혜자죠 그럼 아니였나요?
@@leecw5841저대학생때집에서 부산 목적지 버스지하철 다포함 7시간. 지하철 ktx지하철 4시간30분. 요금 차이 약3배나서듬혜자아니였음 2시간30분땡겨는데
20분은 동탄 수서 무정차 기준이고 성남 용인 다 들리면 28분이랍니다
정차역을 줄여서(=승객 더 태울 기회를 줄여서) 시간을 단축한 만큼 이용자 1인당 부과되는 요금이 많아질 수 밖에 없겠지요. 이를 불만으로 여기는 고객이 많지않길 바랍니다.. 편의는 극대화해서 보고싶어하지만 제 주머니에서 나가는 돈만 소중한 줄 아는 사람이 세상에 너무 많아서..
한국에서 그런 모범적이고 이상적인 가치가 실현되기를 기대하는건 힘들 것 같네요
시간이 지나면 이런저런 이유로 요금도 올랐는데 정차역이 늘어서 손님도 넘많고 시간도 많이 걸린다고 불만나오는것도 뭐 안봐도 비디오긴 하죠
부분 복선및 부본선 깔아서 (ktx도 혜택보거나 타이트하게^^ 편성되게) 정차역 기본및 옵션 역(선택정차라고도 부름) a b로 하면 어떨까요
혹은 바로 정차역에 환승교통
준비및 출근시간 쏠림나올수준의 가속을 출근시간 한정 나오게요
생각보다 너무 느린데요? 흠… 동탄 수서 20분 넘는다니 실망스러워요
근데 이런거 많이 생기는건 좋은거 같은데 .. 기존 열차와 같은 노선으로 지나가게 만들지만 맙시다.. 경의중앙선 처럼 연착에 연착 만들지 않게 잘 조절 해주세요...
ktx srt공유부분은 맞는데 고속일수록 텀 두는거 끼워넣기고 수서구간은 원래저속이라서 두종류 열차가 문제없이갑니다
어찌보면 환승여부말고 고속선 공통규격 차가 더끼워진거죠
기차라서 규정이나 모종의 이유로 편성이 더 못들어갔던것같아요
꽤 먼거리로 왕복 만원이면 생각보다는 시간적인 계산으로는 이득 아닌가?
근데 없는 사람들은 그 시간 아껴서 자개발해서 성공하겠다는 생각 자체를 못함 ㅋㅋㅋ 걍 투덜대면서 타고 다니겠지
딴것도 아니고 교통비아까워 하는 새끼들이 가장 이해가 안감;;;
꼬우몀 걍 광역버스 처타고 댕기던가 ㅋㅋ
@@see-in-detail광역버스도 한달 왕복 10만원 넘게나옴ㅋㅋ
월급 얼마 한다고 한달 20만원 교통비 내면 빠듯하지
@@user-tg4ww6ke8t그럼 저거 타지 말라고
와 근데 개통을 하긴 하네 ㄷㄷ
짓고 잇긴 잇엇나봄 ㅋㅋ
A빼고는 한참걸림
A만 28년 완공이고
나머지는 사실상 30년은 되야됨
수서 동탄 구간은 SRT 선로를 공용으로 쓰는 거라 생각보다 빨리 완공된 거임
@@City_is_jungle GTX 기다리다 세월 다가고 어느덧 노년
근데 아직 고려해야 할 게 많음. 우선 새로 지은 노선이라 지하 대심도에 있어서 gtx 역세권 아닌 이상 이용에 저항이 있을 수 있고, 내이고 타서 걷는 시간, 정차하고 사람들 타면 시간 걸리는거 감안하면 어쩌면 버스랑 크게 처이 안 날 수 있음.
버스랑 차이가 안나다뇨..서울은 버스 차로도 막히는데 신호하나 시간 차이가 꽤 크답니
ㅏ
그보다 늦게일어날거면 차라리 열라 잘달리는 경기남부행 기차타는 직장 알아보는게 나아요
인천가시거나
아침엔 사람도 적고 앉아서 갈수있어요
버스 출퇴근 시간엔 30-40분 더 막히는데...ㅜㅜ
대심도라는 점을 고려해서 대합실까지 이동은 고속 엘리베이터를 위주로 할 예정이라 걱정 ㄴㄴ임.
gtx정차역이 고루분포해야 gtx역세권이아니어도 일반열차에서 gtx환승이 용이할텐데말이죠. 그리고 환승요금이적용안된다면 왕복 거의 13000원 12000원 매일 이용하면 부담될수도?
다들 부유 하신가 보네요
출퇴근 만원
식대 만원
이것만 2만원 이죠
월 60만원
급여에서 그냥 나가는데 참 가볍게 생각 하시는거 보니
부자 인가 봐요
그게 아깝다고 생각하면 그냥 버스타세요 해외여행 명품으로 수백만원 쓰면서 하루에 몇천원 더 쓰며 출퇴근 시간 아끼는게 낭비인가요
국민세금으로 요금 내주지말고 정상요금 받아라~
주변 집값 겁나 올라서 로또맞았다
국민세금을 왜 냄? 기름값도 20들텐데 더 빠르면 20만원 들어도 탈사람은 타겠구만
누가 타냐 ㅋㅋㅋ 비싸서
@@montegappa8210월20도 못내면 그지새기아니냐
요즘 노가다 하루만 뗘도 13만원인데
공감 합니다. 특정인의 혜택을 위해서 국민이 낸 혈세를 내는 것은 말이 안됩니다.
나는 저거 안타는데 저것 타는 사람의 요금을 내돈으로 내는 것이지요.
너무 좋아요
비싸게 안 느껴져요
노인 무료승차만 없었음 좋겠어요 다 똑같이 정가받길ㅜㅠ
노인이라고 무조건 무료승차 아닙니다..
주로 철도청 관할 지하철 위주로 무료입니다...
ktx의경우 평일기준 최대 30% 할인 이네요(주말 및 공휴일 제외)
맞습니다
좀 연민 좀 가지세요
그분들이 있기에 이만큼 나라가 성장했어요 ㅠㅠ
@@user-nb4jf5ll7x목적성을 잃는게 문제아닐까요
애시당초 출퇴근길목적으로 운행중인건데 대부분이 노인승차로 붐비는상황에서
월20만원가량받아야하는철도를 못타는것도 그냥넘어갈일은아니죠
출퇴근 시간은 노인이든 신이든 절대 무료승차 하면 안되지
부모가 없나? 어떻게 그런 생각을 하냐 ㅋ
질 좋은 서비스에는 마땅한 가격이 따라야 합당할듯.
애초애 이미 교통비 월 15~17만원 나오는데 20만원에 저 속도? 오히려 이득
20분이 안걸리면 진짜 혁명이긴 한디....
20분이면 한달 30만원도 낼 수 있지. 그 돈도 아까우면 걍 킥보드 타고 다녀야함
동탄 수서은 기존에도 사실 srt있어서 상관은 없었는데, 일산러들이 진짜 개꿀인듯…
먼미래에는 서울에서 부산까지 완복2시간될지도
지하로 내려가는 시간
(gtx는 매우깊은 지하로 공사해서 한참 내려가야함)
배차기다리는 시간
(2호선 3호선처럼
수시로 오는게 아님)
역마다 사람들 승하차 시간
지상으로 올라오는 시간등등
다 따지면 지금이나 저거나
그게그거야 ㅋㅋ 바보야 ㅋㅋ
@@sjjik6265그냥 열차 오래타는거 자체를 싫어하는 사람도 많아 바보야 ㅋ
너무 저렴한 요금을 책정했다간 적자나기 십상이니 적절한 가격을 책정할 수 있기를 바랍니다.
맞다. 30만원 받아야 적당하다
@@Chosima30만원도 사실 면밀히 따지고보면 적은편임 40중반에서 50은 받아야 수익성이 있지
왕복 만원이면 편도 5천.
출퇴근 시간 절반에 일반 교통비 대비 두배
고민이 필요한 부분일까? 바로 끊어야지.
원주에서 청량리 또는 서울역가는 케텍스 주5일 출근하면… 월 44만원…집에서 원주역까지 가는 기름값과 서울안에서 움직이는 지하철비 더하면…출퇴근비용 60. 20만원이면 정말 싼거에요 ㅠㅠ 시간도 20분이면 출퇴근 스트레스도 적어지고
너무 기대됩니다~
아침에 앉아서 편하고 빨리만 갈 수만 있으면, 좀 비싸도 감내 할만함.
앉아서는 절대 못 가죠. 끝 역이 아니라면
배차시간 짧으면 좋을듯
20분이면 서서 가도 나쁜건 아님.버스 기다려도 8분..10분걸리는데..
@@haewoongj820428분입니다
사묵고,마시고,해외여행은 흥청망청,대중교통은 20년전 가격만 생각하네.
월정액으로해서 월에 결재하면 그달동안 무제한 이용가능하게 하는것도 좋을것같은데 출퇴근용도로 자주쓰이는거면
시간을 줄일수 있다면 좀 비싸도 탄다. 처음 KTX나왔을때 비싸다고 누가타냐 했는데 매번 탄다 시간이 나한테는 돈이라고 생각하는 1인이라 뭘 배울때도 빨리 제대로 배우는게 목적이듯이 시간은 무엇과도 바꿀수 없다
왕복 만원이면 충분히 혜자인데
출퇴근 시간만타면 적자노선 나고 노선이 지하에 깊은곳에 있어서 밖으로 나가는 시간이 길어진다
화재나 비상시 대피시간이 길어진다는 문제점 GTX가 가연 버스들은 적자가 다날거고 노선 폐지가되고
아님세금으로 퍼부을거고 전기요금 오르면 분면 개통후 단기간에 요금 인상으로이어질거고 버틸수있을까
GTX 이용권하니까 에버랜드 빅5,자유이용권 비슷한 느낌 드는것같기도하고 예전에 수학여행때 빅5끊으면 실컷 놀았던것같은데 추억이다
근데 9천원 - 만원이면 정말 합리적인 가격 같은데...
수서 동탄을 20분이면...
그정도 지불하고 출퇴근 하면서 주거 만족도 충분히 올릴수 있는 가격인듯...
수서 -동탄 SRT로가도 만원 안합니다. 시간도 17분정도 걸리고
@hur6489 GTX랑 SRT랑 동일선상에 놓고서 바교하는건 아니지..추후에 개통될 노선을 생각하면 합리적인 가격임
@@hur6489무조건 부정적인 이런 놈 역시 튀어나오네 ㅋㅋ
@@user-rn4ne5vr6z GTX는 급행철도고 SRT는 고속철도인데 왕복을 감안해도 급행철도가 고속철도보다 비싸면 비싼 편인 건 맞지. 그래도 개개인의 선택이긴 하지만 속도나 효율을 따지면 감수할 만 하긴 함
SRT가 더 좋으면 그거 타면 되는거구요 갑자기 부자아빠 가난한아빠 생각이나네 ㅋㅋ
저게 비싼건가?ㅋㅋㅋ 시간을 산다고 생각해라... 아... 기본광역교통만 해도 10만원 이상이다.... 답답하네... ㄱ
비싸긴 비싼거지 싸다도 할 수는 없지
다만 멀리서 출퇴근 하는 사람들 피로도랑 시간을 아끼는거지
비싼만큼 시간과 체력을 사는거지
지금은 20정도.. 이용 인구가 많지않으면 시작부터 적자인데 더 오르겠구만 gtx 노선 깔아줬으니 이용객들이 감당해야될듯..
2028년에 교통비 생각하면 싼거다
그리고 이제는 더이상 차를 못타겠다 출퇴근 너무 힘들어 진짜
코로나때 이미 내 몸은 자택근무를 경험한 이상 이제는 더 이상 출근 못하겠다 ㅠㅡㅠ .. .. ..
경로 무임은 없다고 하네요. 급행 개념이라
1호선 9호선 급행은 잘만타던데😂😂
다행이네요, 직장인들 출퇴근 때 자리 하나라도 더 나서 앉을 수 있어야함 ㅜ ㅜ
@@Vietnam.No1 그건 원래 있던 지하철에 급행이 있는 거니까요
이미 신분당선으로 쓴맛 봐서 고급형 노선엔 절대 무임승차 만들면 안됨. 예측 수입의 40퍼센트도 안되서 파산 소리 나오는 신분당선이지만 노인 무임승차 없애면 바로 흑자전환 함. 그런데 아득바득 안해주고 있지. 개개인의 요금이 높은 고급 노선일수록 노인 무임승차의 피해가 기하급수적으로 커져서 신분당선보다 비싼 GTX는 절대 무임승차 하면 안됨.
휴 다행이네요!! 비싼 요금 낸만큼 조금이라도 더 쾌적하게 가야지
어짜피 동탄역 도보 역세권 아파트는 어지간한 서울아파트 값이고, 거기에 저 비용하면 걍 사울 사는게 훨 낫고, 동탄 외곽에서 굳이 또 버스타고 동탄역가서 저걸 타고 출퇴근 하면 도어투 도어로 기본 1시간 반이상씩인데..대체 왜 동탄에서 서울까지 출퇴근을 하는거야?? srt가 16분 걸리고 7400원 gtx 는 20분 사람타면 더 오래 걸릴거고 5000원 정도 삼성역 서울역 까지 얼른 개통 되야 경쟁력이.있을것 같은데 28년은 또 언제 오는거야?
출퇴근 안함. 동탄은 일자리 반도체 일자리가 남아돌아서 가끔 서울가는 용임
지금은 예상시간이 빠른데 또 사이에 역겁나늘리는건아닐지..그것만아니면 좀 집값싼 외곽으로 빠지고 출퇴근시간도 짧은편이니 이득이긴하죠.
동탄역 가는 마을 버스 요금 및 주차장 환승요금 계산도 해봐야 할 듯.
동탄역 걸어가시는 분들은 충분히 저렴하지만 버스를 이용해서 가는 분들은 좀 따져봐야 할 듯
지금 간보는 가격이 20이고, 막상 개통때 요금은 30넘어갈듯 ㅋㅋㅋ
그렇죠. 이게 문제죠.
정답.. 희롱이가 어떤넘인데 ..ㅠ
5000이면 진짜 저렴한데.
일본에서 가장 오래된 신칸센인 도카이도-산요 신칸센이 4500원 정도임
신칸센임에도 도쿄도 내부의 선로는 통근용으로 많이 쓰여서 고속전철의 느낌이 강함
해당 선로가 1960년대 후반에 지어진 것을 감안하면 굉장히 비싼데도 직장인들은 도쿄의 교통난으로 인해 많이 이용하니 GTX도 이정도 요금이면 충분한 메리트가 있다고 봄
신칸센이 4500원요? 일본 가보신적 없으신가요?? 전철만 타도 450엔 나오겠구먼..
@@user-gx5iz6nq1d 4500엔 얘기하는듯.... 일본에 가서 목적지 한번 들렸다가 오니 왕복 지하철 2만원 나오던데 4,500원 엔원 헛갈린듯..
특별한일 없으면 버스처럼 도로상황안타서 시간 잘 맞춘다는 장점도 있을듯
20만원이 지금도 예상이죠 막상 운영하다보면 진출입 등 실제 걸리는 시간등 따져보고 실 이용객수 나오면 실질 이용금액은 상당히 올라갈겁니다 아니면 세금으로 충당
참고 : 신분당선 이번에 500원 올라서 월 20 나올듯 지금 요금으로도 15만원 나오는데
신분당선 아무리 비싸봐야 저거 반값임
진짜 개통은 28년이네.. 수서역 가서 또 환승해서 강남 업무지구까지 갈려면 버스타는 거랑 별 차이 없네.
ㅇㅇ 저도 요런 생각 동탄역 가는 버스 요금 및 내려서 회사로 가는 버스 요금 등. 따져봐야~
아마 30년쯤에나..ㅠ
버스보다 빠르고 쾌적한데 너무 싸다면 모를까 1.4배가 부담이라고?
광역버스 1.5배이고 택시 기본요금 수준이면서 20분 밖에 안걸리는데 비싸다구?
그 정도면 가격이상은 괜찮읍니다. 다른 노선도 빨리 진행하면 좋겠읍니다.
두배로 중간역늘텐데
신분당선도 30분이라 하더만 한시간임 차라리 광역버스가 나음
@@ljhosep9404신분당선이 뭔 한시간이야
출퇴근시간 단축이 엄청 되는데 대체 얼마나 저렴해야 탄다는거야 매일매일 부담되어서 못탈거 같다? 그러니 요금을 인하 하라? 버스나 타고 다녀라 ㅋㅋ
또 드러눕고 떼쓰면 할인권 정기권 페이백 마일리지 온갖 방법으로 깎아줄텐데 뭐ㅋㅋ아 손실분은 세금입니다잉ㅋㅋㅋ거기에 노인무료~
@@volixilov7108 노인 무료 생각도 못했는데 설마 gtx에 노인무료화하면 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ지금도 전철 노인무료 때문에 생기는 손실 꽤 되는걸로 아는데 ㅋㅋㅋ
시간을 돈으로 살 수 있게 해줘야 함. 공항에서도 비지니스석 이상 좌석 구매한 사람에게 출입국 수속 빠르게 해주는 패스트 트랙이 도입되어야함
동탄 gtx 옆아파트 가격에 맨날 출퇴근할거면 걍 서울살고 출근편하게 하는게 나을듯 어짜피 수서가서 또 갈아타야할텐데
출퇴근 시간이 대폭 줄어든다면 굳이 서울에 원룸 구해서 월 50~80만원 내외로 지출 안 해도 되니까 괜찮지.
그렇게되면 원룸 가격은 대폭 줄어들진않겠지만
조금은 싸지겠네요? ㅎㅎ
@@delightfuleverymoments아무리 10분이여도 서을 월세는 떨어지지않아요 올리면 더 올렸지
동탄 월세는 싼줄 아나보네요 지금보다 더오를겁니다
@@usem-mmmmmm …ㅠㅠ 언제쯤 집값 떨어질지 걱정되네요
저정도면 대박확정아닌가?
교.통.혁.명.
ㅈㄴ 빠르네 ㄷㄷ
은평 서대문에서 동탄 가려면 정말 오래 걸렸는데 저정도면 신세계네
비싼건 어쩔수 없는거지
일본도 나리타에서 신주쿠 들어가는거
넥스 이용하면1시간20분
일반열차 타면 2시간 걸리는데
시간을 돈주고 사는거임
넥스가 아니라 나리타 익스프레스겠지 아는척 자제좀
@@user-ie3ke7qm4znarita express n ex 해서 nex인거 아님?
@@user-ie3ke7qm4z그.. 아니다
@@user-ie3ke7qm4z에휴..
@@user-ie3ke7qm4z에휴 나리타 익스프레스를 넥스라고 줄여부른다...
이거 동네에 생긴다고 초등학교 다닐 때부터 들었는데 대학 졸업을 앞두고서 생기네
이거 영원히 안 생기는 거 아니었구나 기분이 이상하다.
Gtx주변 땅산사람들은 부럽다
아니 요즘 파주에서 서울 광역버스 출퇴근 왕복 7천원. 왕복 3시간 걸리는데. 1만원에 왕복 1시간도 안걸리면. 무조건타지
근데 한가지 함정이 있긴함 gxt역들은 조오오온나 깊은 대심도역이라 에스컬레이터 시간도 체크해서
함정없는 출근길을 응원합니다
그럼 버스타고 해보고 다녀라
그래도 나은게 버스는 갔다 멈췄다 진동에 울렁거리고 핸드폰도 잘 못보겠음. 피로도는 gtx가 넘사벽.
@@user-xb9yg4ve6mgtx 도보권과 가격차이 어마어마 하죠
gtx=도보냐 아니냐 도보아님 의미없음
난 무궁화 자주안서서 7시에 차타는데
뭐 그정도로그래요
ktx가까워서 타니 돈 ㅇ나 나와요
정기권이고 뭐고
지금도 서울역같은 본좌급이 아닌 이상 대부분 6~7분 안에는 다 환승됨.
이것도 9호선처럼 낑겨서 출퇴근 할 가능성 매무 높습니다. 그만큼 저 구간 출퇴근 이용자들이 여유 있는 사람들이라.
지옥철로 20분 가는 거지
20분 참을수있다
@@user-t39eicn58o4 맞아요. 그게 큰거죠 ㅋㅋ 20분이면 견딜만 하죠 ㅎㅎ
고속선 활용이니 강남 직결포기한다면야 ktx srt로 좌석 확보하고 전철로 매우 느리게 (그시간 지각한다고 다들 안탐^^) 돌아오고 조금 일찍 일어나면 좀더 쾌적합니다
대중교통 부분에서 지각이나 턱걸이가능성이 대폭 오릅니다
매일 출퇴근 생각하면 월정액제 저 가격이면 개꿀이지
서울집값 생각하면 한달 20만원이면 싼거지???? 이걸 왜 ???
절대 적자 보전해주지말고 순수 요금 수익으로만 운영해야 된다
옆나라 일본도 순수요금수익만으로 흑자내는경우가 드문데요!? 민간회사들이 백화점, 부동산 개발임대, 관광같은 부대사업 같이해서 수익내는 구조임
노인 무료탑승도 당연히 없겠죠? ㅋㅋ 신분당선이 만년 적자인 이유가 노인 무료탑승 때문인데. 노인 무료탑승만 없으면 바로 흑자전환함. 고급노선을 공짜로 해버리면 일반노선보다 더 타격이 클 수밖에 없음.
맞음 일단 지금 지하철부터 빡세게 올려야함
편도도 아니고 왕복으로 만원이면 아주 합리적인 가격 아닌가... 빠르게 정차역 얼마 없이 간다는게 이미 큰 메리트인데 그걸 그정도로 퉁친다면 좋다고 생각되는데...
참고로 저는 GTX C노선 기다리고 있습니다 빨리 개통했으면 좋겠다!!!
C노선이 남양주 마석역하고 연계되는 구간인가요?
@@user-wd4mu7pp9t 덕정에서 수원으로 이어지는 서울을 남북으로 있는 노선입니다 제가 서울동북부에 거주하고있어서 가장 기대하는 노선이예요
마석하고 송도를 잇는 노선은 GTX B노선이라고 나오네요
C노선은 2035~37년 완공 될 겁니다~ 앞으로 13년 후~
아무리 비싸도 편도 5천원 미만 아니면 체감상 너무 비쌈
@@user-pw1cz3zm8hc노선 28년 완공예정입니다
우리나라도 이제 슬슬 요금들 정상화 해야 됨. 근 15년전 누리로 나왔을때도 5천원정도였는데 지금도 그 가격인게 말이 안됨.. 복지는 지하철같이 대중교통으로 하고 저런 특급 열차들은 비싸게 받아서 서비스를 올리는 쪽으로 바꿔야된다고봄. 골드라인도 마찬가지
본래 공기업 부채는 어느정도 떠안고 가는거다
민영화를 막기 위해 요금을 올려야 하는거다. 가스 전기 교통 다 마찬가지다. 국가부채로 잡으면서 막으면 된다고? 그러다 버블이 점점 커져서 결국 팡 터지면 제 2의 외환위기 국제 구제 받으면서 그 대가로 알짜 공기업들 죄다 외국자본에 넘어기고 국민들은 외국자본의 노예로 살아가게 되는거다.
마이너스 안나는 선에서 요금이 책정되어야 한다
@@user-pr2nb6nh3p뭐 얼마나 가난해서 그럼? 요즘 아무리 힘들어도 월 200은 다 벌 수 있는데? 세금 적게 내왔으면 요정도는 부담해야지
@@user-pr2nb6nh3p 글좀 제대로 읽고 쓰길..
요금 적당하네!!솔직히 서울 월주차비보다 싸네...조금 더 비싸도 괜찮다고 생각함!!월차비 20만원 생각하지말고 기존 들어가는 차비를 뺀 차액으로 보면 시간도 절약되어 개인시간 늘어나서 더 좋을 것 같음!
물론 일반 지하철보단 비싸비만, 또 ktx보단 저렴한거겟죠? 딱 그 중간이라면 탈만할꺼같은데요..
그냥 닭치고 제값내고 타고다녀라
@@ChubbyCat1990 누가뭐래요? ㅋㅋㅋ
와! 동탄이 20분이면 5천원 낼만 할 듯 합니다. 왠만한 택시 요금도 5천원 나오는데...
기본요금이 4800원이니까용..
벌써a노선 개통을 앞두고 있다니 세월빠르네요
나머지 b c노선도 빠르게 개통해주세요
아니20만원이 뭐가비싸ㅡㅡ 지금도 기름값에 톨비에 시간에 거진 그렇게 내는중임 제발빨리나와주길
가치가 높아지면 가격도 높아지는게 맞는거죠. 질좋고 싸기를 바라는건 도둑놈 심보.
20만원? 그정도면 기름값 4~50듭니다. 이런거 완전 좋음. 단 배차간격등 얼마나 쾌적하게 운행하느냐가 문제임
20키로가 어떻게하면 4050이드냐 ㅋㅋ
사람들이 모르는게 있음 저거타려면 지하로 한참을 내려나야됨 동탄역에서 SRT타면서 느낌
세계 10위권 경제력으로 국민생활 수준이 올라와있는데 대중교통요금은 아직도 중진국 수준에서 올리질 못하고 있습니다..더이상 세금으로 막지 말고 어서빨리 정상화 되길 바래요
출퇴근 시간 외에는 한적할텐데 글쎄~~ 운영 적자는 줄어들지 않고 늘어날텐데 ㅋ 걱정부터 앞선다 ..
오 예리하신분
(그러게요)
아니, 하루 만원?? 20분만에 가는데...? 저쪽으로 다니는 사람들의 생활이 더 쾌적해지길 바랍니다... 부럽네..
수도권 중심지 집값 생각하면 싼거지; 비용 더들더라도 시간만 빠르고 이용하는데 불편 없는게 제일 중요
출 퇴근 시간 할인요금 적용하고 대중교통 환승까지 하면 경쟁력 있음. 단 경로자 무료 탑승은 안되고 할인으로 해야함.
솔직히 출퇴근으로 이용하진않을거같지만 일산사는 친구 보는 횟수가늘거같아 기대함
2028년에..
@@thkweon 내년 하반기에 운정쪽가는쪽은 완공인데 뭔 28년
@@user-dq6cx6xb1n동탄에서는 운정가려면 28년 이후에 가능하잖아;
@@user-dq6cx6xb1n빡통인가 ㅋㅋ
@@psh8993 그러니깐 동탄에서 간다는말이 없자나
광역버스도 4천원 육박이다 신분당만 봐도 혜잔데 뭘
돈으로 시간을 산건데 적절하지 않나요? 차량으로 출퇴근하면 기름값이 더 나올거 같은데
여담이지만, 일반 전철도 노인 무료승차 이젠 줄여야 한다고 생각해요~!
안그래도 노령화 되어가는 사회에서 감당하기에 너무 빡빡한 것 같은... 😢