Perché spaccare il motore? Prima di fare questa prova, lo avevo acceso per circa 5 minuti, il collettore e la turbina erano caldi, il liquido di raffreddamento cominciava a scaldarsi, si sentiva già aria calda dal riscaldamento, quindi per 3-4 accelerate, leggere, non si rompe niente, considera che quando si va su strada, si preme di più sul acceleratore. Unica cosa, non c'era lo scarico, sul turbo serve una strozzatura dopo l' uscita, per rallentarlo, quando si molla l' acceleratore, ma quando la turbina sta già caricando, se guarda l' altro video th-cam.com/video/fX43fvk3kkA/w-d-xo.html dal manometro in basso a destra, la pressione del turbo, resta sempre negativa, sotto lo zero, quindi non ci sono picchi che lo possono rovinare, la temperatura del liquido di raffreddamento segna 40 gradi, ma avevo la sonda di temperatura guasta.
Il colore nero le dona un fascino .....💓
Siii ecco come spaccare il motore
Perché spaccare il motore?
Prima di fare questa prova, lo avevo acceso per circa 5 minuti, il collettore e la turbina erano caldi, il liquido di raffreddamento cominciava a scaldarsi, si sentiva già aria calda dal riscaldamento, quindi per 3-4 accelerate, leggere, non si rompe niente, considera che quando si va su strada, si preme di più sul acceleratore.
Unica cosa, non c'era lo scarico, sul turbo serve una strozzatura dopo l' uscita, per rallentarlo, quando si molla l' acceleratore, ma quando la turbina sta già caricando, se guarda l' altro video th-cam.com/video/fX43fvk3kkA/w-d-xo.html dal manometro in basso a destra, la pressione del turbo, resta sempre negativa, sotto lo zero, quindi non ci sono picchi che lo possono rovinare, la temperatura del liquido di raffreddamento segna 40 gradi, ma avevo la sonda di temperatura guasta.
@@AdrianoSella perdona la mia ignoranza...