Chingon tu video mi hermano, ya con eso me animo a hacer el trabajo de anillada de mi motor de Chevy, y chequeo y me encantó tu léxico se sintió uno en confianza👍🏻 saludos y mis respetos.
Muy buen trabajo amigo es verdad lo q dijiste de la puesta punto se pone el punto correspondiente arriva y abajo se gira y listos saludos desde argentina.😊
Buen trabajo Yo realizó hace ya casi dos años casi lo mismo a mi corsa 1.8, Y antes de montar cabeza deje todos los pistones a la mitad y así poder girar sin miedo el árbol, te felicito por tan buen trabajo.
amigo muy buen vídeo bien ilustrado y al grano, fue toda una clase de mecánica te agradezco mucho la información, me gustaría que subieras uno sobre el cambio de los metales de bielas
Muchas Gracias LUIS POR LOS CONOCIMIENTOS COMPARTIDOS REPARE MI CHEVROLET COMBO VAN 1.6 2004 QUE SE ROMPIÓ LA EMPAQUETADURA DE CULATA Y LA REPARAMOS Y QUEDO ESTUPENDO. GRACIAS LUIS🤜❤️❤️
Felicitaciones Luis se nota que sabes lo que haces, una pregunta que costo tiene un ajuste como este ???(nov. 2022) creo que mi adorado chevy ya necesita ajuste saca humo azul
Quisiera encontrar un mecánico como usted qué si componga y no importe lo que cobre pero qué quede bien y no piense en sacar y sacar lana y no quede bien ni los empaques.... Saludos amigo
Luis te felicito es un excelente video y Muchas gracias por compartir tus conocimientos. Yo tengo un chevy 2009 y pasa, que solo una bujía sale llena de aceite. No hecha humo y no ha perdido potencia . No sé si solo con cambiar el empaque de la cabeza tendrá. Me podrías dar tu opinión por favor de lo agradezco. Saludos.
que padre que sea tan honesto!!! y me muero de risa cuando dice, no sean pendejos, jajajajajajajajaja no tienen ni idea de lo que dicen. Me cae re bien. hasta me gustaría irme a tomar un curso con usted.
Eres un chingón, yo estoy luchando con mi chevy monza 2008, el mecánico que contrate no logra hacerlo encender, ya hasta se le cambio la cabeza, los buzos, balancines, bomba de gasolina, mangueras que se quebraron el sensor del cigüeñal, mi chevy es automático, como no pasas por tabasco jajajajajjaja saludos amigo y no te preocupes por esos comentarios es la oposición que habla sin pensar las cosas. tu sigue así, ojala hagas un video de las mangueras de la caja de velocidades automáticas donde se colocan, se que van conectadas al radiador pero si lo pudieras detallar y que revisar en un motor de manera rápida para intentar arrancarlo, saludos. MAX te saluda, ya me suscribí.
Que buena honda que ahy personas como tu felicidades por tus videos estan muy bien explicados quiero saber una cosa sobre el tema le tengo que cambiar el aceite al motor y el filtro a y el agua que queda no le pasa nada ??
bunas noches amigo primeramente te felicito por tan buenos videos que publicas asi mismo quisiera preguntarte directamente cuanto sale todo este trabajo que le hiciste a este chevy para darme una idea, ya que tengo un chevy pop modelo 2000 motor 1.4 y ya empezo recientemente a sacar humo por que me esta consumiendo aceite y me dijeron o mas bien me dieron un diagnostico asi como de buen cubero que era necesario recizar primero los aniños de ahi revizar todso eso que tu comegats en tu video como valvulas sellos y ghuis de las mismas para veer si el problema no fuera mas sencillo y solo sea algo pequeño pero tambien revisar si no hay filtraciones por lotro ñado y ya seria mas trabakjo por eso te preguntaba del precio de este trabajo mas o menos me dicen que es eso lo que tiene no se si me pudieras decir el cposto
Hola amigo sus video me han ayudado mucho en este caso quisiera compartir con usted y a duda haber si me pudiera apoyar tengo un Chevy swing 1.6 tbi cambie el cabezote pero la salida del múltiple de admisión es redonda y el que tengo es cuadrado mi pregunta si le pongo la junta cuadrada del múltiple de admisión a un cabezote con salida redonda funciona así ??? De antemano muchas cosas
Muy buen video genio, te consulto si al poner la tapa con la cabeza me quedan dos válvulas abiertas por qué las aprieta el árbol, se les da torque y al poner a tiempo las acomoda?
Exelente video,pero tengo un contratiempo al armar todo y dar marcha sale un chorro de gasolina hacia arriba por el carburador Me podrías orientar por favor
Esto podría ser por que los buzos no se descargaron, y tal vez las valvulas de admisión se abren a destiempo y en lugar de succionar arrojar eire hacia afuera.
lo felicito teno un chebrolet corsa con la culata afuera sin ser mecanico lo boy a colocar que salga todo vien con tu video al lado la voy a colocar yo la culata y tte aviso como me fue en la intalacion y grasias por tu video
Amigo, Excelente trabajo y muy bien explicado, lógicamente existen varios procedimientos para esto, sin embargo al final el resultado es el mismo, sea que lo hagas al principio o al final, veo que haces todo muy bien hecho, Yo soy de profesión contador, sin embargo hace aproximadamente cinco años que trabajo mi Chevy Monza 98', derivado del problema que tuve de pésimos trabajos con muchos mecánicos, sin embargo me abastecí de una buena cantidad de herramienta y yo he hecho todos estos trabajos, lógicamente apoyándome en vídeos tan buenos como el tuyo, este trabajo que acabas de hacer de medio motor es precisamente el que estoy haciendo y has resuelto mis dudas; sin lugar a duda eres bueno en tu trabajo y felicidades. Podrias apoyarme con el proceso final de torkeado de los 10 tornillos, referente a la presión que deben de tener, me quede con una poca de duda, tengo entendido que al principio le puedo poner 20 lbs. y luego tres veces a 60 grados (60+60+60), pero en libras como podría dejarlo torkeado al final?, no tengo como ponerlo en grados, pero quizá en libras me puedas apoyar.
Ese problema tuvimos muchos pero no estan complicado, ni dificil, alomejor si te lo explico aqi no me daria a entender tan facilmente... Que te parece si mejor hago un video y lo explico, para sacarte de tu duda ya sea q lo suba en un rato mas o mañana temprano.
Luis Her hola amigo soy de Colombia tengo un corsa 1.4 la bomba de agua se partió y daño dos dientes de la correa repartición yo iva andando pero no muy rápido al parecer torció válvulas quería saber si me recomendarias arreglarlo y tenerlo mas tiempo o venderlo igual seria el mismo proceso que mostraste en el vídeo solo se agregaria el cambio de valvulas cierto muchas gracias espero tu consejo 👍
Solo debes de arreglar valvulas dañadas y volver a montar y cambiar la bomba de agua, ya d q lo vendas pues depende d ti porque al hacer la reparacion el carro vuelve a qedar como si nada!
Veo que el empaque de cabeza tiene unos pequeños huecos por dónde pasa el agua u los ductos son más grandes. No dará problemas con el flujo del agua por la culata
Hola amigo buenas noches exelente explicación, tengo una duda con los torques de cabeza del Chevy C2 1.6 año 2005 no se cuánto es cada 60 grados en libras, si pudiera ayudar me reciba un cordial saludo y muchas gracias
Que buenísimo vídeo compita 😎👍💯🚗 por acá un amante de los #corsa 🚗 tengo uno de tres puerta año #2003 1.6 impecable aún 😉 desde #chile 🇨🇱🏔️🌎 bendiciones 🙏
hermano, con todo respeto, si le cambio las guías a las valvulas porque tenian juego lo mas recomendable es anillar ya que en mes y medio vas a tener ese carro nuevamente en el taller por anillos.
Las cunitas ..en Argentina ..moneditas hay de distinto espesor ...de que depende ...de la medicion de apertura y cierre de las válvulas con su asiento de valvulas en la cabeza ??
Muy buenas.....lo q no quedo explicado....donde asienta el arbol de levas....la pregunta sería.....si no le haces una rectificada ,por q a veces sufre rayaduras y no tiene buena presión o estoy equivocado..?????
Maestro tengo un Chevy que echa humo azul y cascabelea el motor que me recomienda solo cambio de sellos o anillada si así se le quita el humo y el cascabeleo????
Amigo te desmiento Si no se sincroniza la banda antes es más complicado de sincronizar el motor y te lo digo por qué se me torcieron dos válvula de admisión Aquí lo q se recomienda y si se puede sincronizar con banda mejor y menos problema No te reclamo no nada verdad pero si hay riesgo de doblar válvulas me pasó y te lo digo ya que avia visto tu vídeo Te recomiendo sincronizar antes de quitar la banda Saludos
Saludos, tus vídeos son de lo mejor tengo un Monza 2002 1.6 empezó a aventar humo azul, ya me estaba consumiendo mucho aceite, resulta que en base a tus vídeos decidí desarmar medio motor, pensaba cambiarle los sellos de valvulas o rectificar la cabeza, pero resulta que los pistones tenían costras de carbón y se me hizo fácil limpiarlos con gasolina y afloja todo incluso le quite el Carter para lavarlo, pero me dicen que no debería haber limpiado los pistones xq va a dar más compresión y me va a dañar la cabeza que ahora tengo que anillar también, que me recomiendas, es verdad lo que me dijeron? De antemano muchas gracias
Intersante y excelente tu prigrama, mi corsa 1.6 pasó agua al motor, un mrcanico cambió empacadura y al agregar El agua al embase,sin prender el carro botaba el agua por la empacadura, me dijo entonces que había que hacerle plano y cepillado a la camara, lo hice y se hizo todo el montaje de nuevo y ocurrió lo mismo, Help por favor, gracias amigo.
Excelente Video, muy bien explicado, solo una pregunta, me podrias decir donde va el bulbo del motoventilador para este modelo, ya que tengo uno igual pero aun no ubico el bulbo que por la regular se que lo trae en el radiador
amigo tengo una duda cuando se pone la cabeza del Chevy debo dejar los pistones a mitad como dicen a veces para que estos no peguen con las válvulas o no hay problema o estos debe de hacerse con los pistones a mitad y despues pongo a tiempo el motor
LUIS HER, UNA PREGUNTA, SI HAS ESCUCHADO DEL ADITIVO RESURS DE ORIGEN RUSO, QUE TE SIRVE PARA REALIZAR REPARACION DE MOTOR SIN ABRIRLO TENGO UN CHEVY C2 AUTOMATICO, TIENE COMPRESION DE 150, PERO EL VACIO CON EL BACUOMETRO MARCA EN ROJO Y LA AGUJA ES INESTABLE
Que tal luis tengo un chevy 2004 y me empieza a mojar las bujias y ya eempieza a pedorrear le acelero y no avanza cres que lo tenga que anillar tu dime
Buena explicacion !!!! La parte de arriba se llama culatin! Al menos aca le llaman asi Y los taquies no los remojaste en aceite una noche para que entren cargados y no trabajen secos al partir ?😣😣😣😣
Oye Luis fijate que arme mi chevy como vi tu video hace una semana y hoy que iba en la carretera se rompio la banda del tiempo pero lo grave es que se fundio el arbol de levas en su carcasa, sera ppr el calentamiento que tuvo?.. Saludos.
Por lo q cuentas la banda se rompió porq se amarró el arbol, eso paso por falta de lubricacion lo más probable es q la coladera estaba muy tapada y dejo de subir el aceite ya no lubrico y x eso haya pasado todo, la otra es q la bomba no sirva y no suba presión de aceite, tambien pusiera ser q las venas de tu motor estén tapadas
Maestro una duda, mande a rellenar la cabeza de mi chevy porque los conductos de refrigerante estaban picados, al volver a poner la cabeza hace un ruido raro el motor como si golpera algo... que podra ser?
Un mecánico me dijo que era preferible comprar medio motor 1.4 de chevy y otro me dijo que una anillada con cambio de válvulas tenía tu que me recomiendas carnal
De nada y No, no importa la posicion solo entran y ya. Si le sirve le dejo este link del torque paso a paso para la cabeza. th-cam.com/video/46enVlwe9fY/w-d-xo.html
SALUDOS BROTHER GRACIAS POR COMPARTIR UNA PREGUNTA REFERENTE A UNA FALLA QUE TENGO EN MI CHEVY MONZA MODELO 2000MOTOR 1.6 , EL DIA DE AYER SE SUBIO LA TEMPERATURA HASTA EL 100 Y NO ENTRO EL VENTILADOR YA CHEQUE PENSANDO QUE ERA EL BULBO DE TEMPERATURA DE RADIADOR Y RESULTA QUE NO TIENE ESTE BULBO EL RADIADOR ME FUI A BUSCAR SI LO TENIA DEBAJO DE LA BOBINA Y RESULTA QUE TAMPOCO ME GUSTARIA SABER SI EL BULBO O SENSOR QUE MARCA LA TEMPERATURA TIENE ALGO QUE VER TAMNBIEN EN EL ENCENDIDO DEL MOTOVENTILADOR ENVANDO DIRECTO LA SEÑAL A LA COMPUTADORA PARA HACER FUNCIONAR EL VENTILADOR
Muuy bueno tu video...gracias Ahora mi duda es mi corsa no llegue a ver q calentaba y de un momento a otro me empezo a tirar mucho humo blanco y fallaba como en tres cilindros... me habia quedado sin agua al romperse una manguera lo pare por una hora y tenia q volver a casa a unos 5 km lo enciendo y funcionaba normalmente ahora ya lo pare en casa y voy a desarmar es obvio q soplo junta tengo q cambiar termostato tambien? Bomba de agua? La correa tiene recien 25000km creo no hace falta cambiar no humeaba andaba perfecto con cambio y plano en la tapa ya estaria?? Gracias
Seria junta y ver si tu cabeza no se enchueco si fuera asi necesitarias rectificarla si no, no va a sellar, y la bomba, termostato, no es necesariso q lo cambies, aqi tendrias q ver porq se calento si solo fue por lq manguera u otra cosa causo el calentamiento? Yo t recomendaria que ya al terminar de armarlo ya q este arrancando dejar que trabaje, esperar a q entren los ventiladores y ver si se apagan y trabaja normal, si se empieza a calentar ahora empezar a buscar porq se esta calentando y cambiar lo q lo este ocasionando.
Compadre muy bueno el video PODRÍA ASER UN VIDEO EXPLICANDO COMO MONTAR EL CIGUEÑAL CON SUS BANCADAS E INSTALACIÓN DE PISTONES EN CILINDROS saludos desde Chile Soy BASTIAN SALUDOS
buenas noche amigo tengo un palio 1.8 y le voy hacer lo mismo pero los pistone me toco que limpiarlo se despego todo los carbones y me toco que limpiar tambien limpie la camara y la voy a sentar no le pasara nada a los anillo amigo que dice espero su respuesta gracia
De verdad esta muy buen el video. Pero no olvides responderme lo que te pregunte de la limpieza de las válvulas, cuantas libras de presión y grados lleva cada tornillo. Saludos hermano
Hola, muy buen video. Aun soy estudiante de mecanica. Mis preguntas son las siguientes: En el cilindro del piston 4 tenias mas espacio de luz en el anillo de compresion, creo k 0.53, como puedo saber que anillos poner o la tolerancia, eso se ve en el manual del fabricante o donde? Si existe ceja en el cilindro hay que llevarlo a la rectificadora o que procedimiento se realiza? Seria genial si subes un video de un motor, el cual tenga que ser rectificado y expliques el proceso de verificacion antes de ser rectificado y el proceso de mediciones despues de que sale de la rectificadora para ser armado. O si alguien tiene algun video relacionado con lo mencionado anteriormente
Bueno en lo personal y ppor experiencia reviso tolerancias y si es mucha se manda a rectificación o en caso de rayar la camisa el. Rectificador es el que designa en que anillos se queda al igual con cigueñal y bielas solo que también hay que ver la realidad el. Difícilmente te va a aceptar un presupuesto de rectificación de cigueñal y camisas
Chingon tu video mi hermano, ya con eso me animo a hacer el trabajo de anillada de mi motor de Chevy, y chequeo y me encantó tu léxico se sintió uno en confianza👍🏻 saludos y mis respetos.
Muy buen trabajo amigo es verdad lo q dijiste de la puesta punto se pone el punto correspondiente arriva y abajo se gira y listos saludos desde argentina.😊
Muchas gracias bro baje la cabeza por primera vez y ya no recordaba cómo montarla de mucha ayuda tus videos bro gracias🙂
Buen trabajo
Yo realizó hace ya casi dos años casi lo mismo a mi corsa 1.8, Y antes de montar cabeza deje todos los pistones a la mitad y así poder girar sin miedo el árbol, te felicito por tan buen trabajo.
Excelente. Video. Amigo. Muy. Bien. Explicado. Todos. Tus. Videos. Son. Bastante. Buenos. Me. An. Ayudado. Para. Reparar. Mi. Chevy. Monza. Saludos. De. Jalisco
Gracias por el vídeo , acabo de hacer lo mismo a mi corsa . Inmensas gracias amigo.
muchisimas gracias por la enseñanza apenas compre mi chevy y quiero aprender sobre del funcionamiento del mismo lo mas que pueda gracias gracias
amigo muy buen vídeo bien ilustrado y al grano, fue toda una clase de mecánica te agradezco mucho la información, me gustaría que subieras uno sobre el cambio de los metales de bielas
Muchas Gracias LUIS POR LOS CONOCIMIENTOS COMPARTIDOS REPARE MI CHEVROLET COMBO VAN 1.6 2004 QUE SE ROMPIÓ LA EMPAQUETADURA DE CULATA Y LA REPARAMOS Y QUEDO ESTUPENDO.
GRACIAS LUIS🤜❤️❤️
Éso es todo excelente explicación gracias por compartir de tus conocimientos bendiciones Saludos desde Cancún
Felicitaciones Luis se nota que sabes lo que haces, una pregunta que costo tiene un ajuste como este ???(nov. 2022) creo que mi adorado chevy ya necesita ajuste saca humo azul
Quisiera encontrar un mecánico como usted qué si componga y no importe lo que cobre pero qué quede bien y no piense en sacar y sacar lana y no quede bien ni los empaques.... Saludos amigo
Luis te felicito es un excelente video y Muchas gracias por compartir tus conocimientos. Yo tengo un chevy 2009 y pasa, que solo una bujía sale llena de aceite. No hecha humo y no ha perdido potencia . No sé si solo con cambiar el empaque de la cabeza tendrá. Me podrías dar tu opinión por favor de lo agradezco. Saludos.
Saludos .mi estimado. Y FELICIDADES!!!! MUY muy buena explicación y grabación.. Enfocaste bien cada cosa.. Y muy bien en todos sentidos
que padre que sea tan honesto!!! y me muero de risa cuando dice, no sean pendejos, jajajajajajajajaja no tienen ni idea de lo que dicen. Me cae re bien. hasta me gustaría irme a tomar un curso con usted.
Amigo gracias por compartir tus conocimientos
Jaja... me caes bien y no paro de reír con tu sarcasmo... tu explicación es fácil entendible 😎🤗 salu2 tocayo
A mi lo que mas me impresiono lo joven y su conocimiento en el tema del 1 al 100 le doy el 100
Muchas gracias por mostrar tus videos me gusto mucho de como es plicas de tu trabajo q dios te bendigo saludos
Hola saludos desde Tarija - Bolivia es muy practico y sencillo el aprendisaje con la forma que lo muestras !!Felicidades amigo!! sigue adelante.
Gracias joven Luis por compartir sus experiencias con nosotros,y el tutorial está bien claro.saludos desde Iztapalapa CDMX.Hasta pronto.
Eres un chingón, yo estoy luchando con mi chevy monza 2008, el mecánico que contrate no logra hacerlo encender, ya hasta se le cambio la cabeza, los buzos, balancines, bomba de gasolina, mangueras que se quebraron el sensor del cigüeñal, mi chevy es automático, como no pasas por tabasco jajajajajjaja saludos amigo y no te preocupes por esos comentarios es la oposición que habla sin pensar las cosas. tu sigue así, ojala hagas un video de las mangueras de la caja de velocidades automáticas donde se colocan, se que van conectadas al radiador pero si lo pudieras detallar y que revisar en un motor de manera rápida para intentar arrancarlo, saludos. MAX te saluda, ya me suscribí.
Que buena honda que ahy personas como tu felicidades por tus videos estan muy bien explicados quiero saber una cosa sobre el tema le tengo que cambiar el aceite al motor y el filtro a y el agua que queda no le pasa nada ??
bunas noches amigo primeramente te felicito por tan buenos videos que publicas asi mismo quisiera preguntarte directamente cuanto sale todo este trabajo que le hiciste a este chevy para darme una idea, ya que tengo un chevy pop modelo 2000 motor 1.4 y ya empezo recientemente a sacar humo por que me esta consumiendo aceite y me dijeron o mas bien me dieron un diagnostico asi como de buen cubero que era necesario recizar primero los aniños de ahi revizar todso eso que tu comegats en tu video como valvulas sellos y ghuis de las mismas para veer si el problema no fuera mas sencillo y solo sea algo pequeño pero tambien revisar si no hay filtraciones por lotro ñado y ya seria mas trabakjo por eso te preguntaba del precio de este trabajo mas o menos me dicen que es eso lo que tiene no se si me pudieras decir el cposto
Gracias amigoo muy muy descriptivo tu videoo.
Solo 1 cosa que me quedo duda.
Que medida de DADO utilizaste???
Saludos
Hola amigo sus video me han ayudado mucho en este caso quisiera compartir con usted y a duda haber si me pudiera apoyar tengo un Chevy swing 1.6 tbi cambie el cabezote pero la salida del múltiple de admisión es redonda y el que tengo es cuadrado mi pregunta si le pongo la junta cuadrada del múltiple de admisión a un cabezote con salida redonda funciona así ???
De antemano muchas cosas
Eres un máster Bro... gracias por compartir tu vídeo.
No puedo creer que tengas solo 60k suscriptores carnal, tu canal esta de poca madre y tus videos del 100%
Saludos desde Saltillo Coahuila
El video me sirvió de mucho muchas gracias viejo excelente 👌
Muy bien explicado, mis respetos para usted, un buen mecánico, gracias.
Creo que los buzos tienen un hueco q se debe colocar en la posición del hueco donde lubrica en la parte donde van metidos.
Muy buen video genio, te consulto si al poner la tapa con la cabeza me quedan dos válvulas abiertas por qué las aprieta el árbol, se les da torque y al poner a tiempo las acomoda?
Amigo, tus videos son muy buenos, gracias por ayudar. Saludos!!
Gracias por compartir tus conocimientos
Exelente video,pero tengo un contratiempo al armar todo y dar marcha sale un chorro de gasolina hacia arriba por el carburador
Me podrías orientar por favor
Esto podría ser por que los buzos no se descargaron, y tal vez las valvulas de admisión se abren a destiempo y en lugar de succionar arrojar eire hacia afuera.
Bien mi tocayo, hacia se hace, saludos desde Querétaro, Moreno motors.
lo felicito teno un chebrolet corsa con la culata afuera sin ser mecanico lo boy a colocar que salga todo vien con tu video al lado la voy a colocar yo la culata y tte aviso como me fue en la intalacion y grasias por tu video
Amigo, Excelente trabajo y muy bien explicado, lógicamente existen varios procedimientos para esto, sin embargo al final el resultado es el mismo, sea que lo hagas al principio o al final, veo que haces todo muy bien hecho, Yo soy de profesión contador, sin embargo hace aproximadamente cinco años que trabajo mi Chevy Monza 98', derivado del problema que tuve de pésimos trabajos con muchos mecánicos, sin embargo me abastecí de una buena cantidad de herramienta y yo he hecho todos estos trabajos, lógicamente apoyándome en vídeos tan buenos como el tuyo, este trabajo que acabas de hacer de medio motor es precisamente el que estoy haciendo y has resuelto mis dudas; sin lugar a duda eres bueno en tu trabajo y felicidades. Podrias apoyarme con el proceso final de torkeado de los 10 tornillos, referente a la presión que deben de tener, me quede con una poca de duda, tengo entendido que al principio le puedo poner 20 lbs. y luego tres veces a 60 grados (60+60+60), pero en libras como podría dejarlo torkeado al final?, no tengo como ponerlo en grados, pero quizá en libras me puedas apoyar.
Ese problema tuvimos muchos pero no estan complicado, ni dificil, alomejor si te lo explico aqi no me daria a entender tan facilmente... Que te parece si mejor hago un video y lo explico, para sacarte de tu duda ya sea q lo suba en un rato mas o mañana temprano.
Me parece perfecto, estare al pendiente, cuidate.
Q tal ya esta el video para cuando guste verlo y espero le qite su duda. Saludos.
Luis Her hola amigo soy de Colombia tengo un corsa 1.4 la bomba de agua se partió y daño dos dientes de la correa repartición yo iva andando pero no muy rápido al parecer torció válvulas quería saber si me recomendarias arreglarlo y tenerlo mas tiempo o venderlo igual seria el mismo proceso que mostraste en el vídeo solo se agregaria el cambio de valvulas cierto muchas gracias espero tu consejo 👍
Solo debes de arreglar valvulas dañadas y volver a montar y cambiar la bomba de agua, ya d q lo vendas pues depende d ti porque al hacer la reparacion el carro vuelve a qedar como si nada!
Muchas gracias, valiosa toda tu información, gracias por no ser egoísta???😘
Todo bien explicado bro pero te faltó limpiar los pistones por arriba quitarle lo carbonizado
Veo que el empaque de cabeza tiene unos pequeños huecos por dónde pasa el agua u los ductos son más grandes. No dará problemas con el flujo del agua por la culata
No, asi vienen fabricadas siempre los orificios donde pasa el agua son muy pequeños.
Hola amigo buenas noches exelente explicación, tengo una duda con los torques de cabeza del Chevy C2 1.6 año 2005 no se cuánto es cada 60 grados en libras, si pudiera ayudar me reciba un cordial saludo y muchas gracias
Maestro podría cambiar los metales de bancada sin bajar el motor de antemano gracias por la respuesta
Excelente tu explicación felicitaciones
Que buenísimo vídeo compita 😎👍💯🚗 por acá un amante de los #corsa 🚗 tengo uno de tres puerta año #2003 1.6 impecable aún 😉 desde #chile 🇨🇱🏔️🌎 bendiciones 🙏
Gracias por tu tiempo genio
Desde Tucumán argentina...
hermano, con todo respeto, si le cambio las guías a las valvulas porque tenian juego lo mas recomendable es anillar ya que en mes y medio vas a tener ese carro nuevamente en el taller por anillos.
Las cunitas ..en Argentina ..moneditas hay de distinto espesor ...de que depende ...de la medicion de apertura y cierre de las válvulas con su asiento de valvulas en la cabeza ??
Muy buenas.....lo q no quedo explicado....donde asienta el arbol de levas....la pregunta sería.....si no le haces una rectificada ,por q a veces sufre rayaduras y no tiene buena presión o estoy equivocado..?????
Buen video amigo .. gracias por compartir tus conocimientos.. saludos desde chile
Maestro tengo un Chevy que echa humo azul y cascabelea el motor que me recomienda solo cambio de sellos o anillada si así se le quita el humo y el cascabeleo????
Amigo te desmiento
Si no se sincroniza la banda antes es más complicado de sincronizar el motor y te lo digo por qué se me torcieron dos válvula de admisión
Aquí lo q se recomienda y si se puede sincronizar con banda mejor y menos problema
No te reclamo no nada verdad pero si hay riesgo de doblar válvulas me pasó y te lo digo ya que avia visto tu vídeo
Te recomiendo sincronizar antes de quitar la banda
Saludos
A mí Chevy paso aceite al depósito del anticongelante que me recomiendas
Una duda, si tengo uno 1.6 tbi le puedo meter el multipuerto de inyectores?
Saludos, tus vídeos son de lo mejor tengo un Monza 2002 1.6 empezó a aventar humo azul, ya me estaba consumiendo mucho aceite, resulta que en base a tus vídeos decidí desarmar medio motor, pensaba cambiarle los sellos de valvulas o rectificar la cabeza, pero resulta que los pistones tenían costras de carbón y se me hizo fácil limpiarlos con gasolina y afloja todo incluso le quite el Carter para lavarlo, pero me dicen que no debería haber limpiado los pistones xq va a dar más compresión y me va a dañar la cabeza que ahora tengo que anillar también, que me recomiendas, es verdad lo que me dijeron? De antemano muchas gracias
Intersante y excelente tu prigrama, mi corsa 1.6 pasó agua al motor, un mrcanico cambió empacadura y al agregar El agua al embase,sin prender el carro botaba el agua por la empacadura, me dijo entonces que había que hacerle plano y cepillado a la camara, lo hice y se hizo todo el montaje de nuevo y ocurrió lo mismo, Help por favor, gracias amigo.
Muy buen bideo y bien explicado
Excelente Luis Compa!!
Le sugiero que se compre una cámara gopro te la colocas en la frente y así tienes tus manos libres y tus videos Saldrán super🤜👍
Excelente Video, muy bien explicado, solo una pregunta, me podrias decir donde va el bulbo del motoventilador para este modelo, ya que tengo uno igual pero aun no ubico el bulbo que por la regular se que lo trae en el radiador
en laparte inferior del lado del copiloto, ahi trae el termoswitch
Me parece que al momento de instalar lo busos nuevos se dejan previamente en aceite para que al momento del arranque no trabagen en seco,
Gracias campeon!!!! Exelente
amigo tengo una duda cuando se pone la cabeza del Chevy debo dejar los pistones a mitad como dicen a veces para que estos no peguen con las válvulas o no hay problema o estos debe de hacerse con los pistones a mitad y despues pongo a tiempo el motor
Que pasa si lijo suavemente un cilindro, solo fue una pasadita afectara algo? Fue minimo
Felicidades muy bien explicado
LUIS HER, UNA PREGUNTA, SI HAS ESCUCHADO DEL ADITIVO RESURS DE ORIGEN RUSO, QUE TE SIRVE PARA REALIZAR REPARACION DE MOTOR SIN ABRIRLO
TENGO UN CHEVY C2 AUTOMATICO, TIENE COMPRESION DE 150, PERO EL VACIO CON EL BACUOMETRO MARCA EN ROJO Y LA AGUJA ES INESTABLE
Muy buen video y exelente explicación amigo como cuanto te gastas en un trabajo así tengo un Chevy 2004
Saludos desde medellin colombia
Increible q ese auto seguía funcionando asi con esa leva. Aca en arg los repuestos son tan malos que esa leva cambiene repararla.
Una pregunta mi checvy está en relite y no saca uno azul pero acelerando saca un poco que cres que sea anillos o empaques
Buenas noches Luis tengo un Chevy si tiene fuerza el motor pero echa umo azul dos bujías 3 y 4 estan temas de costra de aceite k podrá ser
Hola Luis, me podrías decir por favor a cuantas libras se aprietan los tornillos de la cabeza de chevy 1.6 gracias
25Nm + 60° + 60°
Amigo la junta de cabeza 1.6 le queda al 1.4?
Hola amigo muy buenos tus vídeos. Si me puedes ayudar, voy a anillar un chevy motor MPFI, cuanto torque llevan los tornillos de tapa de biela. Gracias
O muchas veces pasa que rompen la base de la parte donde van los tornillos ( las orejitas) y luego hay fugas por esos tornillos
La posición de los taquete o no importa la pocision
المحرك تعمل فيه شمعتين فقط هل تحتاج تغيير صمامات السحب والعادم
Buenas noches amigo...cuanto crees que me salga la reparacion de un corsa 2003...también saca humo
Lograste realizar la reparacion?
Que tal luis tengo un chevy 2004 y me empieza a mojar las bujias y ya eempieza a pedorrear le acelero y no avanza cres que lo tenga que anillar tu dime
Excelente mi pana muchas gracias muy buen video.
Me puedes desir como canbiar el arbol de lebas de untroca gmc 2008
Que precio ronda ese servicio? Así como cambiaste varias piezas? Un aproximado ya con nano de obra del medio motor? Gracias buen canal
Buena explicacion !!!! La parte de arriba se llama culatin! Al menos aca le llaman asi Y los taquies no los remojaste en aceite una noche para que entren cargados y no trabajen secos al partir ?😣😣😣😣
Oye Luis fijate que arme mi chevy como vi tu video hace una semana y hoy que iba en la carretera se rompio la banda del tiempo pero lo grave es que se fundio el arbol de levas en su carcasa, sera ppr el calentamiento que tuvo?..
Saludos.
Por lo q cuentas la banda se rompió porq se amarró el arbol, eso paso por falta de lubricacion lo más probable es q la coladera estaba muy tapada y dejo de subir el aceite ya no lubrico y x eso haya pasado todo, la otra es q la bomba no sirva y no suba presión de aceite, tambien pusiera ser q las venas de tu motor estén tapadas
LUIS HER muchas gracias por contestar...saludos.
Muy buen jale tengo una duda mi Chevy sacaba humo azul me dijo el mecánico q solo eran anillos que estaban pegados los de aceite
Maestro una duda, mande a rellenar la cabeza de mi chevy porque los conductos de refrigerante estaban picados, al volver a poner la cabeza hace un ruido raro el motor como si golpera algo... que podra ser?
Un mecánico me dijo que era preferible comprar medio motor 1.4 de chevy y otro me dijo que una anillada con cambio de válvulas tenía tu que me recomiendas carnal
Los buzos tienen alguna posición ? Espero su respuesta ante mano muchas gracias ! El video me ayudo bastante
De nada y No, no importa la posicion solo entran y ya. Si le sirve le dejo este link del torque paso a paso para la cabeza.
th-cam.com/video/46enVlwe9fY/w-d-xo.html
Para extraer el piñon de cigueñal es necesario tener un extractor ?
Supongo te refieres al El engrane de la banda? Le puedes meter un desarmador por las orillas por la parte de arriba para irlo despegando.
Muy buen video amigo
SALUDOS BROTHER GRACIAS POR COMPARTIR
UNA PREGUNTA REFERENTE A UNA FALLA QUE TENGO EN MI CHEVY MONZA MODELO 2000MOTOR 1.6 , EL DIA DE AYER SE SUBIO LA TEMPERATURA HASTA EL 100 Y NO ENTRO EL VENTILADOR YA CHEQUE PENSANDO QUE ERA EL BULBO DE TEMPERATURA DE RADIADOR Y RESULTA QUE NO TIENE ESTE BULBO EL RADIADOR ME FUI A BUSCAR SI LO TENIA DEBAJO DE LA BOBINA Y RESULTA QUE TAMPOCO ME GUSTARIA SABER SI EL BULBO O SENSOR QUE MARCA LA TEMPERATURA TIENE ALGO QUE VER TAMNBIEN EN EL ENCENDIDO DEL MOTOVENTILADOR ENVANDO DIRECTO LA SEÑAL A LA COMPUTADORA PARA HACER FUNCIONAR EL VENTILADOR
Muuy bueno tu video...gracias
Ahora mi duda es mi corsa no llegue a ver q calentaba y de un momento a otro me empezo a tirar mucho humo blanco y fallaba como en tres cilindros... me habia quedado sin agua al romperse una manguera lo pare por una hora y tenia q volver a casa a unos 5 km lo enciendo y funcionaba normalmente ahora ya lo pare en casa y voy a desarmar es obvio q soplo junta tengo q cambiar termostato tambien? Bomba de agua? La correa tiene recien 25000km creo no hace falta cambiar no humeaba andaba perfecto con cambio y plano en la tapa ya estaria?? Gracias
Me suena a q solo se daño la junta de cabeza y por el calenton tendrias q revisar si no se enchueco la cabeza.
@@LUISHER entonces con cambio de junta y un plano en la tapa ya estaria? No tendria q cambiar mas nada?
Gracias por la respuesta!!
Seria junta y ver si tu cabeza no se enchueco si fuera asi necesitarias rectificarla si no, no va a sellar, y la bomba, termostato, no es necesariso q lo cambies, aqi tendrias q ver porq se calento si solo fue por lq manguera u otra cosa causo el calentamiento? Yo t recomendaria que ya al terminar de armarlo ya q este arrancando dejar que trabaje, esperar a q entren los ventiladores y ver si se apagan y trabaja normal, si se empieza a calentar ahora empezar a buscar porq se esta calentando y cambiar lo q lo este ocasionando.
Gracias!! t cuento cuando termine...!
Compadre muy bueno el video PODRÍA ASER UN VIDEO EXPLICANDO COMO MONTAR EL CIGUEÑAL CON SUS BANCADAS E INSTALACIÓN DE PISTONES EN CILINDROS saludos desde Chile Soy BASTIAN SALUDOS
Hola buenas yo estoy armando mi Chevy pero no llevaba la guía q lleva el monoblock para la junta dónde crees q la pueda conseguir?
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buenas noche amigo tengo un palio 1.8 y le voy hacer lo mismo pero los pistone me toco que limpiarlo se despego todo los carbones y me toco que limpiar tambien limpie la camara y la voy a sentar no le pasara nada a los anillo amigo que dice espero su respuesta gracia
De verdad esta muy buen el video. Pero no olvides responderme lo que te pregunte de la limpieza de las válvulas, cuantas libras de presión y grados lleva cada tornillo. Saludos hermano
Felicidades como a eres muy bueno
Saludos, y de cuanto fue el gasto de materiales, también tengo uno que tira humo azul
Muy buen video y informacion
Buen video. Una pregunta . Que tanto desgaste es permisible para un balancín de Chevy?
Excelente trabajo. Felicitaciones
Hola, muy buen video.
Aun soy estudiante de mecanica.
Mis preguntas son las siguientes:
En el cilindro del piston 4 tenias mas espacio de luz en el anillo de compresion, creo k 0.53, como puedo saber que anillos poner o la tolerancia, eso se ve en el manual del fabricante o donde?
Si existe ceja en el cilindro hay que llevarlo a la rectificadora o que procedimiento se realiza?
Seria genial si subes un video de un motor, el cual tenga que ser rectificado y expliques el proceso de verificacion antes de ser rectificado y el proceso de mediciones despues de que sale de la rectificadora para ser armado.
O si alguien tiene algun video relacionado con lo mencionado anteriormente
Bueno en lo personal y ppor experiencia reviso tolerancias y si es mucha se manda a rectificación o en caso de rayar la camisa el. Rectificador es el que designa en que anillos se queda al igual con cigueñal y bielas solo que también hay que ver la realidad el. Difícilmente te va a aceptar un presupuesto de rectificación de cigueñal y camisas