O que fazer quando não encontrar o capacitor original do compressor chiaperini

[@marcossilva-gz9ej]

Gostei da explicação, o meu deu o mesmo problema !
Obrigado

[@batistasincero9095]

de juazeiro do Norte vos saúdo com a santa Paz de Deus meu irmão

[@marcossilva-gz9ej]

A paz do Senhor Jesus pra você também

[@marcossilva-gz9ej]

Rj

[@irenisilc9436]

Obrigado amigo voce me ajudou muito com ese vídeo

[@adryanprogames_official]

boa dica amigo

[@willamisjunio1110]

A santa paz de Deus irmão..

[@DanielOliveira-rl3oz]

rapaz..... quase que nem encontra mais o compressor, né??
esse é sofrido...

[@Altair-jc]

Boa noite amigo poderia dizer qual a capacitância desses capacitores que vc colocou? E de que má máquina. São?
Meu compressor tá sem potencia fica ligado mas o motor tá fraco e as vezes liga mas não dá partida.
Já revisei tudo umas três vezes e agora fiz uma reforma geral com pintura interna e tudo. Por isso suspeito do capacitor ou bobina que seria responsável pela potência do motor não é isso?

[@edgarpereira2847]

Boa tarde amigo tudo bem agradeço a tua pergunta
Sim pode ser o capacitor substitua conforme mostrei no vidio
Se nao resolver pode ser poblema no estator do motor sera nessario vc mandar rebubinar o estator
pois ele pode ter queinado parcialmente

[@Altair-jc]

@@edgarpereira2847 eu coloquei mais dois capacitor de máquina de lavar de 15 micro faraid.

[@mizaelmamdudesouzamandu6027]

A paz de Deus Irmão

[@edgarpereira2847]

Amém

[@joseluisoliveiradossantoso6505]

Qual capacitor usar ? De partida ou permanente?

[@tirlei45]

ola......
tenho um compressor igual ao seu, pode me dar uma ajuda ?

[@renatogouveia8869]

Amigo boa tarde me de uma dica...o meu compressor liga porem so enche ate 40 libras o cilindro..ja abri cabeçote as paleta tao boas..sera pode ser o capacitor? Ja troquei valvula retencao e continua fraco..
Tipo liga motor mas vai perdendo forca pra encher...

[@elciocunhapereira9874]

nao tenho muito conhecimento , mas o capacitor e responsavel pela partida no motor . no seu caso pode ser a energia eletrica fraca .

[@edgarpereira2847]

Olá amigo geralmente o cabo da extensão a onde você liga o compressor provoca isso ou a rede elétrica da residência se anbos for muito finos não aguenta manter ele pois na medida que ele vai enchendo a pressão aumenta é ele vai precisar trabalhar com mais força au qual ele precisa de muita amperagem pra manter

[@edgarpereira2847]

Também pode ser a tampa de óleo pois ela tem um suspiro um orifício E se ele estiver entupido provoca isso também

[@renatogouveia8869]

@@edgarpereira2847 opa valew pela dica

[@marcosmoto6056]

Qual tampa de óleo? Tem um orifício o meu tá com esse problema não tô conseguindo arrumar

[@WENDERCRUZEIRO]

Eu tenho um compressor schulz csa 8,2/30 esquenta muito o eixo que ja troquei a hélice e derreteu. Porque esquenta muito?
Eu tirei até a proteção pensando que melhorava a ventilação
Queria ver um video desmontagem do motor elétrico, pode ser isso
Onde é a válvula de alivio deste motor também?

[@mizaelmamdudesouzamandu6027]

Este hino é da ccb

[@kelvinluan4155]

ME AJUDA, O MEU É DESSE LIGUEI ESTAVA FUNCIONANDO NORMALMENTE, AI DERREPENTE COMECOU PERDER A FORÇA E O MOTOR FUMAÇAR ? O QUE PODE SER?????

[@andersonsiervuli670]

Falta de óleo

[@edgarpereira2847]

Boa tarde Kelvin desculpa por não responder a tempo pode ser que você já resolveu o seu problema verifica suspiro a tampinha aonde coloca o óleo pois ele tem um furinho que se ali estiver entupido causa essa situação em seu compressor

[@augusto_silva2635]

Olá, esse capacitor é permanente ou é de partida?

[@edgarpereira2847]

Olá amigo
Sim é permanente

[@almirsilva2300]

Boa noite amigo, estou com uma dúvida, ganhei um compressor da Schulz de 1hp de 110volts e na etiqueta do reservatório de ar está assim - 4/25 - a maioria dos compressores vem marcando 8,2 ou 8,5 e por aí vai, pesquisei em tudo na internet para saber o ano de fabricação ou se foi só alguns que fizeram assim, outra coisa, parou de funcionar tirei a capa do presbítero e tem energia elétrica nos fios que vem da tomada e dos fios que entram no motor e vai para o capacitor de partida, mas no capacitor de partida não tem energia elétrica, será que o capacitor queimou, um abraço Almir aqui da freguesia do ó São Paulo

[@edgarpereira2847]

Olá amigo sobre o ano d fabricação verifica na Target soldada no cilindro de ar
Sobre capacitor
se não estiver indo corrente no capacitor o poblema pode estar no estator do motor elétrico

[@almirsilva2300]

@@edgarpereira2847 Boa noite amigo, obrigado, só vi sua resposta agora, amanhã vou ver direitinho, obrigado pela sugestão, um forte abraço

[@eduardooliveira2297]

Esse capacitor não tem negativo e positivo não

[@oavaliador2570]

ta errado

[@leandrobarbosa9495]

Amigo atente para uma coisa se esse motor não tiver protetor térmico você corre o risco de queimar ele, se um desses capacitores der problema o motor vai pro saco principalmente se ele tiver algum vazamento de ar que ele acione pelo pressostato e um dos capacitores falhem e não tiver alguém por perto para desligar. Digo isso por experiencia própria, rebobinei um motor desse não tinha o capacitor original e coloquei dois para chegar até a capacitância desejada , com tempo de trabalho um dos capacitores deu problema o motor acionou, como não tinha ninguém na oficina para perceber que o motor não partia e desligar o mesmo , o motor queimou. Coloque um protetor térmico se ele não tiver, se já tiver um protetor o motor está seguro.

[@edgarpereira2847]

Boa tarde obrigado pela pela sugestão

[@edgarpereira2847]

Já pensei nisso e ele tem protetor térmico pois mesmo original se der problema pode queimar o o compressor se não tiver se não tiver o protetor térmico

[@danielmarchiote4128]

O protetor térmico fica ligado em qual peça? Ou ele só é ligado nos fios que vem do motor sozinho???? Tira essa dúvida pfvr

[@leandrobarbosa9495]

@@danielmarchiote4128 Alguns compressores vem com um protetor térmico inserido entre as bobinas , como ele aciona só com alta temperatura quando a temperatura ultrapassa sua faixa especificada ele abre desligando o circuito ,quando o motor esfria ele volta a fechar o circuito. Esse tipo de protetor é mais difícil de ver ele fica entre as espiras do motor ligado em serie com a bobina.Alguns modelo de compressores vem com um relé interruptor que fica na carcaça de alumínio debaixo da capa de plástico que envolve o motor, quando o pino dele tá para fora o circuito está aberto ´para acionar novamente é só aperta-lo , porém é bom ver qual o motivo que fez acionar , se foi sobrecarga , rotor travado ,válvula travada entre outros problemas.

[@allysonvictor96]

Galera me ajudem , comprei um de 50 litros e ele tava de boa funcionando tudo depois q fiz um serviço ele começou a disparar Nn enche nem a metade mais vcs podem me dar uma diga , na hora q estou ligando o compressor o protetor já dispara alguém pode me ajuda cm isso

[@gregoduart7]

To com mesmo problema e nao acho capacitor

[@gregoduart7]

Esse capacitor que voce comprou como acho ele peco de que forma eles

[@edgarpereira2847]

Olá amigo
Você só encontra em casa de componentes eletrônicos ou vai oficinas de enrolamento de estator de motor elétrico