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N BOXカスタムG.Lターボを購入して早1年になりました。毎日運転するのですが飽きないし楽しく運転できてます。
NBOXカスタムG・Lターボは良いですよね！私も所有していますが、満足の一台です。ご視聴ありがとうございました。
はい、まさに紹介されてた車のオーナーです(笑非常にわかりやすい解説でした。これでもっと購入促進につながると良いですね。因みに自分は、特別色でツートンにしたり、スタッドレスやらコーナーカメラ、デッドニング、ルーフ照明等のオプションでこの概算にプラス２５万円くらいかかりました。ルーフを黒くするのは手塗りなので１０万近くするんですよね(汗なので、２５０万円オーバーです。さらに言うと…バブルの頃、トヨタクラウンが諸費用込で２５０万円で買えました(爆時代ですね…
私もNBOXカスタムのオーナーなのでこの仕様が鉄板かなと思います。最近ではこの価格でもようやく『最近の軽は高いしね』って認識しているお客様は増えましたね。ひと昔まではクラウンまで買えたとは（笑）ご視聴ありがとうございました。
私はベルベットパープルを買いました暗くなると黒に見えるし、昼はめっちゃカッコいいです
世界一つ さんNBOXカスタムのプレミアムベルベットパープルパールは良い色していますよね😊ホンダ車には黒紫系は昔から多かったように思います！！また、夜だともはや黒にしか見えないですね。ご視聴ありがとうございました。
質感高すぎ！めっちゃほし
質感はかなり高いと思います（大げさではなく）。その他、ライバル車と比較するとより違いがわかりますよね。さらに、リセールも高いので購入しても後悔することはない車じゃないかと思います。ご視聴ありがとうございました。
僕は今年発売のシビックタイプRを購入するのですが、この動画をみてもっとホンダの車すきになりました！セカンドカーとして購入したい👍
たかさんシビックタイプR良いですね！！私は一目惚れでFK8シビックタイプRが出た時、発売当日にオーダーして所有していました。初のホンダ車がまさかのタイプＲでしたね。セカンドカーとしてのNBOXはとても優秀だと思いますよ！！我が家のNBOXカスタムも重宝されています（笑）
しんチャンネル え！？まさかの所有されてたのですか！！今はもう売ってしまったんですか？😂 めっちゃガンダム感がでててめっちゃかっこいいですよね！
たかさんまさかの所有していましたよ（笑）非常に楽しい車でしたが自分の脳内タイプRとイメージが違っていて半年で手放しました。ガンダム感は激しく同意します！！
NBOX買うか迷ってるので大変助かりました。
今週末にはスペーシアカスタム、タントカスタムの動画もアップ予定です。車を購入する時の参考になったら嬉しいです😊ご視聴ありがとうございました。
参考になりました。やっぱり、N-BOXいいですね！カラーは白にしたいと思います。
参考になったようで良かったです！！N-BOXは選んで間違いない車だと思います。ホワイトパールも鉄板カラーでいいですよね。ご視聴ありがとうございました。
NBOXカスタムのターボ買って良かった！納車がすごく楽しみだよ！動画参考になりました！
ご購入おめでとうございます！！ご納車までの時間が本当に楽しみですよね😊また、動画が参考になったようで良かったです。ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube そうなんです！本当に楽しみで何度もこの動画を見てワクワクしてます♪早く乗りたいですね♪
2日前にこれと同じのを契約してきました！納車待ちです!!現在は初期のjf1のモデューロを乗ってますが、燃費も走りもいいのに、そこを更に良くなっていて決めました！これからも新たなエヌボLifeが楽しみです!!
寶井紫朱歌 さんご契約おめでとうございます！！JF1のモデューロX！！レア車ですね😊N-BOX愛を感じます！！私も所有していますのでわかりますが、新型NBOXカスタム楽しみですね。ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube こちらこそ、とても分かりやすい動画をあげて頂きありがとうございます!!更にN BOX愛が増しました！！納車までも大事に綺麗に乗ります！いざ手放すとなると寂しくなるものです！
喋りがすごくはっきりしてて分かりやすかったです！購入迷っているので参考になりました♡
g G さんお褒めの言葉ありがとうございます！！また、2020年12月24日にマイナーチェンジが公式発表予定となっていますが、ほぼ現行モデルと違いはないので参考になるかと思います😊ご視聴ありがとうございました。
本日NBOX カスタムGLターボに試乗してきました！NAは乗ってないので違いは分かりませんが、エアコンガンガンで結構な坂道も走りましたが、そこまで踏まなくてもスイスイですし、ほんと十分な走りでした😃予算も余裕ありますし後悔もしたくないのでターボに決めました！またマイナーチェンジがある予定みたいですがそれが気になりますがマイナーチェンジを待ってたらいつまでたっても買えないので思い切って購入します！たぶん次回のマイナーチェンジはそこまでの大幅な変更ないと思いますし‥
アニマル1001さんNBOXカスタムG・Lターボのご契約おめでとうございます！！私も所有しておりますが、ターボ車を購入しておけば後々の後悔はまずないと思います。また、今のところ年末のマイナー予定ですが確かにおっしゃる通り、大幅な変更はなさそうですね。NBOXはリセールも高い軽自動車ですので、今後乗換が発生したとしても楽に乗換が可能だと思います。ご視聴ありがとうございました。
街中で人気すぎる😍
好き r c p193 さんNBOXは2020年上半期の軽自動車ランキング1位を獲得するくらい人気車ですね😊ご視聴ありがとうございました。
分かりやすい説明で助かります。来年にjはフランスから日本に帰国する予定でいますので、色々と教えてください。
鮨シェフ、海外で活躍しよう さんわからない事がありましたらご質問下さい😊ご視聴ありがとうございました。
買い換えの参考で見させて頂きました✨とてもわかりやすくて良かったです✨日産のルークスも見たいです！
日産ルークス撮影予定だったんですが、コロナの影響で撮影車両が代車として出払っているそうでまだまだ先になりそうです。ご視聴ありがとうございました。
有難う御座います。HONDAが好きなんです。それで他社と比べたく試乗しましたが何度か代行で運転していたので。日産、三菱は確かに１番最後に出たのですが環境性能割無しでN-BOXが5600円に対し9900円パドルシフトは日産無し。これはかなり大きいですね🍀後、ステアリングスイッチが割とシンプル最終的にスペーシアとなりましたが、安全装備の充実とHONDA好きでN-BOXに決めました。ナビはよく分からず専用機の8型ナビ着けました。ほぼつけるオプションもないのもコスパ高いですね。結局好きを選択しました🥰この動画を広めてほしいですね。
Crystalさんご返信ありがとうございます。色々な経緯があって最終的にNBOXを選択されたんですね😊でも、NBOXの選択は結果論ではありますが良かったと思います。長く乗られる可能性はありますが、是非2回目の車検前での乗換も視野に入れていてください。
白かっこいいですね。まちがえない色。買うなら白ほしい。
山田太郎さん白&黒はまず間違いないボディカラーですね！！リセールも良いので迷ったらつまらないかもしれませんが白or黒ですね😊ご視聴ありがとうございました。
わかりやすく、ききやすく、内容も良かったです。ありがとうございます(*^^*)
BVLGARIXXXさんそう言って頂けると大変嬉しいです😊今後の励みになります！！ご視聴ありがとうございました。
【ご報告】この度、2020/9/6よりチャンネル名を変更させていただきます。以前のチャンネル名：しんチャンネル今後のチャンネル名：新車購入アドバイスチャンネル【CarTube】チャンネル名から動画内容が連想できるように変更させていただきました。今後とも、分かり易い解説動画制作を行って参りますので宜しくお願い致します。
新車購入する際にわからない事や疑問点がある場合、コメント頂ければ分かる範囲でお答えいたします。また、動画を見て下さった方々のコメントで『参考になった』・『いつも見てます』・『○○を購入しました』なんて言葉を頂けるだけで今後の励みになります😊
ああ
正に王者！卒が無い。売れる筈ですね!
高野雅史さん私もオーナーながら、色々な理由から選択しましたからね。オーナー目線だと『スライドドアのワンタッチボタン』と『予約ロックシステム』があったら最高だなぁと、無い物ねだり言っちゃいますが本当に卒がなく良い車だと思います😊ご視聴ありがとうございました。
やっぱりN-BOXは、広い
広さは申し分ないですね。正直、4人家族ならこれで十分だと思います。チップアップ機能や今回は初期モデルからスライド機構標準だったのでシートアレンジも多彩で非常に使い勝手がいいですね。ご視聴ありがとうございました。
装備が良いんだけどナビが昔あった、音楽とバックモニターがカタログから無くなったのでそれっぽいのを探さないと駄目らしい。Ｎシリーズは何と言っても、エンジンが一番最高なんだよね。各社が省略するタコメーターも標準でついてるから、燃費走行を意識する助けになるし他所が経費を極限まで下げ、低燃費重視で走りが鈍くなったりするのでホントに安かろう悪かろうなせいか、ホンダ車の軽は凄く魅力的です。
sたもつ さんこの型のモデルでエンジンも変わりましたからね！！正直、ハイブリッド車や軽自動車のカタログ燃費数値はあまり当てにもならず、ターボ車だから燃費が悪いというような事もないですよね。結局はアクセルワークに依存している部分があるので軽快に走れてあまりアクセルを踏み込まない走りが燃費良かったりもします。ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube 全くその通りです。眉唾のハイブリットややり過ぎで、走る楽しみまで失ってそうな低燃費車が、流行る中Ｎ−ＯＮＥはホントに久しぶりに、車の楽しさを思い出させてくれる良い車です。満を持してのマニュアルは、オートマばかりで退屈だったからホントに最高です！人馬一体と言うか自分でギアを操作して、道にドンピシャとあった時はオートマでは得難い面白さがあるので、試乗するのが楽しみです。
HELLO:N BOX王者 TO TAIWAN
@洪千惠NBOX is the king in Japan.
今月同じグレードがようやく納車されます。気になるのは内装のメッキ部品の傷ですかね？
もう間もなくのご納車とのことで早いですがおめでとうございます！！色々検討された上で最終的にNBOXにされたのか、決め打ちだったのか気になる所です。内装のメッキ部分の傷等はそんなに気になされなくていいかと思います。ご視聴ありがとうございました。
馬力とトルクはどれくらいなのでしょうか
モスモスさんNBOXカスタムG・Lターボであれば『最高出力：64ps、最大トルク：10.6kgf・ｍ』になっていますよ。ご視聴ありがとうございました。
中古車ディーラーで働いてるので早くNBOX買いたいです(T . T)
NBOX良いですよね！！早く購入できるように陰ながら応援致します😊ご視聴ありがとうございました。
お疲れ様です。オデッセイに期待してもよいですか？
ほーるどゆうがた さんお疲れ様です。オデッセイは実物を見てから判断したいと思います！！期待できる位の完成度であることを祈っています。ご視聴ありがとうございました。
燃費はどのくらいですかね？
Keanu Reevesさん実際私のNBOXカスタムG・Lターボだと、街乗りメインで15km/L前後と言った感じです。また、遠出をした場合は18～20km/Lまで伸びていますので燃費はそこそこ良い方だと思います。ちなみに基本『ECON』オフで走っている事が多いです（アイドリングストップと走りがモッサリするのが嫌なので…）。ご視聴ありがとうございました。
NA乗ってます、ふと思ったんですが、ターボもCVTですよね？、CVTのパドルシフトってステップATの様な感触が味わえるんですかね？、というかどういったシーンで多用するんでしょうか？
ステップATの様な感触は味わえるかもしれませんね。NBOXの7速パドルシフトは割と優秀だと話を聞いたことはありますが、私自身ほぼ使う環境がないので使わずに過ごしています。ちなみに、使用するとしたら急な下り坂でエンジンブレーキを効かせる為にギヤを落とすとかでしょうか。もしくは、スポーツ走行しかイメージが沸かないですね。実際に多用されてる方いましたらコメントお願いします。ご視聴ありがとうございました。
NｰBOXカスタム G･Lターボに乗っています。2020年の12月に最初の車検です。パドルシフトは、カーブや交差点を左折する時に、ギアダウンすると安定した速度で曲がれるのでよく使っています。ギアダウンした状態でも、しばらくするとＤモードに戻るので便利です。複数回押してエンブレで使った後に、すぐＤモードに戻すときには「＋」パドルを長押しで戻ります。
ぺんてるさん私もオーナーですが、全然パドルシフト使用しないので大した助言も出来ずでしたが、こういった具体的な使用用途の助言はありがたいですね。やはりオーナーさんの意見は大変参考になります！
гидрокомпенсаторы стоят?
@user-dh4vw5eh6z Я не знаю.
@@-CarTubeмне подсказали что на турбо стоят они
軽自動車で230万はない(-_-;)💦フィットか、ルーミー買うわ✋
あゆみラブ さん購入時の金額だけで比較すると同価格帯で乗れる普通車もありますが、やはり維持費まで含めて考えると軽自動車と普通車では結構差がでちゃいますね。ご視聴ありがとうございました。
シートヒーターが標準装備とかありえん、待ってから買えばよかった
Y Yさんこれは待ってから買えば良かったと思うオーナーさんは多い改良ですよね…『安全運転支援システムの性能向上、リアカメラは30万画素から100万画素に画素数向上、従来は4WD車のみの設定だった運転席&助手席シートヒーターが2WDでも標準装備』で価格11,000円しか上がらなかったですから。ご視聴ありがとうございました。
温暖化なので大丈夫だと思いますよ
山口竜也さん今までシートヒーターは4WD（+20万程UP）にする以外方法が無かったので、オーナーさんからすると相当なものだと思います…。
シートヒーターなんてもの必要なのかな？手足なんかだったら解るが、痔持ちが乗るのかよ。それにしても装備や機能が此処まで構えると、もはや高級車の領域だ！欲しい💨。ひと昔なら買えるが、もう買えん💦
清水タンポボ堀川さんシートヒーターは結構ポイント高いオプションだと思います！！個人的に購入する車にシートヒーターが付いているか、いないかで購入するしないを決める位な感じですね。省エネでエアコン（暖房）使用よりも遥かに燃費貢献にもなりますし、何より温まりが早いのが良いですね。昔なら本革シートにセットで付いている位でしたが、今では結構な車に装着され始めましたね。
2WDですか？4WDですか？
yoshi坊 さんこちらの紹介車両は2WDとなっています。ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube ご回答有難う御座います。これからも動画楽しみにしています。
yoshi坊 さん今後も宜しくお願いします😊
納車待ちなんだけど、ひとつだけ謎だなと思ったのがホワイトパールで3万ちょい。ルーフブラックのツートンにしたら2万？5万？の合算のオプションになります〜だってさ。それにしたけど、ちょい高すぎ？
どのメーカーもツートンカラーは割高ですね。通常工程よりもマスキング等の手間などがあるので仕方ないかと思います。納車も楽しみですね！！ご視聴ありがとうございました。
私のタント600より、ＮBOXのほうがよくみえる
しんちゃんしんちゃんさん600系タントは歴代タントの中でも結構カッコ良い顔だと思います！！ご視聴ありがとうございました。
この手の軽って値段が恐ろしく高いんやな😅その分装備も軽とは思えないほどの充実ぶりでびっくりN BOXは試乗した事ないけど今日タントカスタムのターボ試乗したけどすんげぇ楽しかったもん笑俺が乗ってるミニクーパーSより快適すぎる
ふりかけさんタントカスタムRSと比較すると、NBOXやスペーシアのターボの方がより加速感がありますね。それなりに金額はするのですが、何よりも軽自動車とは思えない充実装備があるので皆さん維持費などを考慮して選択される方が増えたのも事実ですね！！ご視聴ありがとうございました。
あと少しでbigマイナーですからね今買っちゃ後悔後悔
私もNBOXオーナーなのでマイチェンは非常に楽しみにしてます！！ただ、NBOXは今のところどのタイミングで購入しても損する車ではないので、どうしてもタイミングが合わない場合は今のモデルでもいいかもしれません。ご視聴ありがとうございました。
ビックマイナー前だから一番よく出来上がってる車だよ。フルモデルチェンジは消費者が不具合の実験台だからね。
電パが付きそう
kazuo koyamaさん確かに、マイナーチェンジで電パは装着されそうな気がしますね。
kiyo hさんホンダ車ではよくある話ですね。次のビッグマイナーでは電パ付きそうですがN-WGNみたいにならないことを願います！！
Giveaway N-van
三連、三眼、団子三兄弟ｗ
Sabel Lさん三連！三眼！！団子三兄弟！！！そう言った響き大好きですよね！？私は大好きです😊ご視聴ありがとうございました。
私の前期USB2箇所のとなり前期何かついてますよ。
大島きよまるさんディーラーオプションのギャザズナビゲーションを装着しているんじゃないでしょうか？ディーラーオプションのギャザズナビを装着していると、充電用USB2個の左隣に『音楽・映像メディアと接続可能なUSBジャック』が1個装着されますので、多分それだと思います。ご視聴ありがとうございました。
いい車だけど、さすがにこれだけ街名に走っていたら嫌だな、、、、、。2020年年末のマイナーチェンジ、電動サイドブレーキ追加なし！ 残念すぎますね！！
メイさん自分もオーナーなので何とも言えませんが、めっちゃ増えましたね！！3年間顔も変わらずなので、同じ顔が沢山…。2020年年末のマイナーチェンジは見た目は勿論変わると思いますが、システム的に大きな変更はなさそうですね。場合によっては乗換を検討していましたが、今のところ継続で乗り続けようと思いました。ご視聴ありがとうございました。
ホイールがダサいのとドアに鍵穴むき出しが嫌なのでタントカスタムRSにした！
風車状デザインのホイールは今の流行りなんだと思いますが多いですね。タントカスタムRSだと普通なデザインなのにXグレードだと風車形状をしていますね。鍵穴はドアノブ内にスマートにインストールして欲しいですよね。どちらがコストかかるのかわかりませんが…。ご視聴ありがとうございました。
よく分からんのが、ミリ波レーダーをエンブレムの位置に、っていう事だな。最上部のカメラと最下部のレーダーの組み合わせで死角を無くす、というのは常道だと思うが？何でエンブレムの位置がいいのか理由を知りたい。何しろ電波法で制限されないほどの極小出力のミリ波レーダーだから、優先される道路面に近く設置するのは当然だと思うけど。あ、船舶レーダーのように、運転者が無線従事者免許も持っているのなら話は別だが、、、（レーダーの出力を上げられる）
単眼カメラ（目の役目）は対象の形や大きさの認識で使用されていて、ミリ波レーダーは対象物からレーダー照射による反射で位置や速度の測定、距離間隔等を測定する役目で使用されている認識です。単眼カメラは車体一番上から見下ろす位置への設置が王道なのであの位置で良いと思います。ミリ波レーダーが垂直、水平方向へどの程度の範囲で照射できるか数値でわかりませんが、素人判断からしても車体中心（エンブレム周辺）に設置するのが精度も良く妥当と思いますし、ほぼ全てのメーカーのミリ波設置場所はエンブレム裏に内蔵されています。一般的にレーダー類は発生源から扇状に照射されるはずなのでそこを考慮してもエンブレム周辺（車体中心付近）への設置が一番精度が良いのでは？と思っています。しかも、エンブレム裏側は割とスカスカで設置スペースはあるはずなのに…逆に運転席側フォグ下じゃなきゃダメだった理由があれば知りたいところです。長文すみません、ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube 返信ありがとう、いまホンダのＨＰを見ながら書いていますが、カメラとレーダーの同時使用、カメラ単独、レーダー単独って、状況に応じて使い分けてるようですね。レーダー単独の場合、より低い位置に設置する（入射角を浅くする）のは、道路からのゴースト対策や照射範囲（上下面よりも左右を広く）などで有効だとは思います（何しろ極小出力ですから）他のメーカーがそうだから、というのは理由にならないと思います。関連として、彼の国の毒斗艦は、未だに甲板からのゴーストに悩まされているそうですよ、特定の入射角でゴーストが起きているようです（設置位置を低くして、入射角を浅くすれば解決するんですがね、遠方は不利になりますが）
kazuo koyamaさん返信ありがとうございます！！状況によっては単独で使用せざるを得ない場合もあると言うことですね。カメラとレーダーは常に組み合わせで使用されていて、より精度を向上させているものだと認識していました。使用しているカメラやレーダーもジャンルは同じでも製造メーカーの違いでそもそもの精度が違うのかもしれませんね。ホンダ車でもエンブレム裏の車種もあればフォグ周辺の車種もあるので。車は一台一台形が違うので車種毎でベストな設置位置を考えなきゃいけないメーカーは大変だなと思いますね。貴重な情報ありがとうございます😊
命が惜しかったら軽は乗るなよ。対：車事故の死亡率がエグイのに誰も言わないな～
物理的に軽い軽自動車が不利なのは当然ですが、普通車よりも軽自動車販売台数が増えていっている状態かつ自動ブレーキによって、近い将来軽だから死亡率高いと言う時代は無くなっていくと思います。また、昨今の新型軽自動車は普通車（コンパクトクラス）よりも標準で安全装備が充実している事が多いですね。車が走っている以上、事故が無くなることはないですが自動ブレーキの進歩や進化によって根本的な事故率自体がもっと下がることを願っています。ご視聴ありがとうございました。
普通車にしても軽自動車にしてもスピードは控えめが肝心だな。大切な命と愛車を守るには目配り気配りが一番だ。これを信条にして俺は些細な事故もしなく成ったよ。
清水タンポボ堀川さん貰い事故はさておいて、最終的にはハンドルを握っている本人次第な部分ありますよね。『目配り、気配り、心配り』はとても大事だと思います😊
カッコばかり気にしない方がいい❗そもそも軽自動車に乗ることは安全性能に問題があるのに命が惜しいと思うなら‼️考え直した方がいい😢事故に合えば😱必ず死にますよ😱
川崎真郷 さん今となっては軽自動車と普通車の垣根はあまりないと個人的には思います。標準装備状態だとコンパクトカーのベースモデルよりも軽自動車の安全性能の方が上だったりもします。軽自動車だからダメと言う事もなく、事故に合ったら必ず死ぬこともないと思いますよ。ご視聴ありがとうございました。
N BOXで横転事故しました！！！無傷で生きてます(˙◁˙ )えへへ
Ariana さん横転事故!?でも無傷だったようで何よりです！！
はふ
佐藤良市 さん😊
軽自動車とは思えない静かさ、広さ安全装備も最新ではないけどこれで充分リアサイドガラスが、半分しか下げられないのがストレスですねエンジンスタートボタン下すぎます。ミリ波レーダーも路面の近いので雨が降ると頻繁にエラーメッセージが出てホンダセンシングが使えなくなります。
iwksu tdhj さん私も所有車なので軽自動車とは思えないスペックは同意です😊安全面の為とはいえ、リアガラスが半分程度はちょっとって感じですよね（7割位はせめて開いて欲しいですね）。雨だけではエラーにはならないのかもしれませんが、雨起因の巻き上げられた泥や飛来してきた葉っぱ（ゴミ等）が付着しても一時的にエラーは出ますね（私も何度かあります）。夏場の虫等でも多分エラーは出そうですね。やはり、フォグランプの下の配置は考え物だとは思います。ご視聴ありがとうございました。
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✅スズキ車 ➡ th-cam.com/play/PLR9yyrAC1c9THYb3oeFHYVaJpHe644rvf.html
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✅軽自動車 ➡ th-cam.com/play/PLR9yyrAC1c9TbWSdnl7Di-vvLwQRWK9nV.html
✅ミニバン ➡ th-cam.com/play/PLR9yyrAC1c9RyDRIAb0-mxD6p0XWGbdua.html
✅SUV ➡ th-cam.com/play/PLR9yyrAC1c9QMLdQpOCRqPTfm4kxTtzfA.html
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毎日運転するのですが飽きないし楽しく運転できてます。
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私も所有していますが、満足の一台です。
ご視聴ありがとうございました。
はい、まさに紹介されてた車のオーナーです(笑
非常にわかりやすい解説でした。これでもっと購入促進につながると良いですね。
因みに自分は、特別色でツートンにしたり、スタッドレスやらコーナーカメラ、デッドニング、ルーフ照明等のオプションで
この概算にプラス２５万円くらいかかりました。ルーフを黒くするのは手塗りなので１０万近くするんですよね(汗
なので、２５０万円オーバーです。さらに言うと…バブルの頃、トヨタクラウンが諸費用込で２５０万円で買えました(爆
時代ですね…
私もNBOXカスタムのオーナーなのでこの仕様が鉄板かなと思います。
最近ではこの価格でもようやく『最近の軽は高いしね』って認識しているお客様は増えましたね。
ひと昔まではクラウンまで買えたとは（笑）
ご視聴ありがとうございました。
私はベルベットパープルを買いました
暗くなると黒に見えるし、昼はめっちゃカッコいいです
世界一つ さん
NBOXカスタムのプレミアムベルベットパープルパールは良い色していますよね😊
ホンダ車には黒紫系は昔から多かったように思います！！
また、夜だともはや黒にしか見えないですね。
ご視聴ありがとうございました。
質感高すぎ！めっちゃほし
質感はかなり高いと思います（大げさではなく）。
その他、ライバル車と比較するとより違いがわかりますよね。
さらに、リセールも高いので購入しても後悔することはない車じゃないかと思います。
ご視聴ありがとうございました。
僕は今年発売のシビックタイプRを購入するのですが、この動画をみてもっとホンダの車すきになりました！セカンドカーとして購入したい👍
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我が家のNBOXカスタムも重宝されています（笑）
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たかさん
まさかの所有していましたよ（笑）
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NBOX買うか迷ってるので大変助かりました。
今週末にはスペーシアカスタム、タントカスタムの動画もアップ予定です。
車を購入する時の参考になったら嬉しいです😊
ご視聴ありがとうございました。
参考になりました。
やっぱり、N-BOXいいですね！
カラーは白にしたいと思います。
参考になったようで良かったです！！
N-BOXは選んで間違いない車だと思います。
ホワイトパールも鉄板カラーでいいですよね。
ご視聴ありがとうございました。
NBOXカスタムのターボ買って良かった！納車がすごく楽しみだよ！動画参考になりました！
ご購入おめでとうございます！！
ご納車までの時間が本当に楽しみですよね😊
また、動画が参考になったようで良かったです。
ご視聴ありがとうございました。
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そうなんです！本当に楽しみで何度もこの動画を見てワクワクしてます♪早く乗りたいですね♪
2日前にこれと同じのを契約してきました！納車待ちです!!
現在は初期のjf1のモデューロを乗ってますが、燃費も走りもいいのに、そこを更に良くなっていて決めました！
これからも新たなエヌボLifeが楽しみです!!
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ご契約おめでとうございます！！
JF1のモデューロX！！レア車ですね😊N-BOX愛を感じます！！
私も所有していますのでわかりますが、新型NBOXカスタム楽しみですね。
ご視聴ありがとうございました。
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こちらこそ、とても分かりやすい動画をあげて頂きありがとうございます!!更にN BOX愛が増しました！！
納車までも大事に綺麗に乗ります！
いざ手放すとなると寂しくなるものです！
喋りがすごくはっきりしてて分かりやすかったです！購入迷っているので参考になりました♡
g G さん
お褒めの言葉ありがとうございます！！
また、2020年12月24日にマイナーチェンジが公式発表予定となっていますが、ほぼ現行モデルと違いはないので参考になるかと思います😊
ご視聴ありがとうございました。
本日NBOX カスタムGLターボに試乗してきました！NAは乗ってないので違いは分かりませんが、エアコンガンガンで結構な坂道も走りましたが、そこまで踏まなくてもスイスイですし、ほんと十分な走りでした😃
予算も余裕ありますし後悔もしたくないのでターボに決めました！
またマイナーチェンジがある予定みたいですがそれが気になりますがマイナーチェンジを待ってたらいつまでたっても買えないので思い切って購入します！
たぶん次回のマイナーチェンジはそこまでの大幅な変更ないと思いますし‥
アニマル1001さん
NBOXカスタムG・Lターボのご契約おめでとうございます！！
私も所有しておりますが、ターボ車を購入しておけば後々の後悔はまずないと思います。
また、今のところ年末のマイナー予定ですが確かにおっしゃる通り、大幅な変更はなさそうですね。
NBOXはリセールも高い軽自動車ですので、今後乗換が発生したとしても楽に乗換が可能だと思います。
ご視聴ありがとうございました。
街中で人気すぎる😍
好き r c p193 さん
NBOXは2020年上半期の軽自動車ランキング1位を獲得するくらい人気車ですね😊
ご視聴ありがとうございました。
分かりやすい説明で助かります。来年にjはフランスから日本に帰国する予定でいますので、色々と教えてください。
鮨シェフ、海外で活躍しよう さん
わからない事がありましたらご質問下さい😊
ご視聴ありがとうございました。
買い換えの参考で見させて頂きました✨とてもわかりやすくて良かったです✨日産のルークスも見たいです！
日産ルークス撮影予定だったんですが、コロナの影響で撮影車両が代車として出払っているそうでまだまだ先になりそうです。
ご視聴ありがとうございました。
有難う御座います。HONDAが好きなんです。それで他社と比べたく試乗しましたが何度か代行で運転していたので。日産、三菱は確かに１番最後に出たのですが環境性能割無しでN-BOXが5600円に対し9900円パドルシフトは日産無し。これはかなり大きいですね🍀後、ステアリングスイッチが割とシンプル最終的にスペーシアとなりましたが、安全装備の充実とHONDA好きでN-BOXに決めました。ナビはよく分からず専用機の8型ナビ着けました。ほぼつけるオプションもないのもコスパ高いですね。結局好きを選択しました🥰
この動画を広めてほしいですね。
Crystalさん
ご返信ありがとうございます。
色々な経緯があって最終的にNBOXを選択されたんですね😊
でも、NBOXの選択は結果論ではありますが良かったと思います。
長く乗られる可能性はありますが、是非2回目の車検前での乗換も視野に入れていてください。
白かっこいいですね。まちがえない色。買うなら白ほしい。
山田太郎さん
白&黒はまず間違いないボディカラーですね！！
リセールも良いので迷ったらつまらないかもしれませんが白or黒ですね😊
ご視聴ありがとうございました。
わかりやすく、ききやすく、内容も良かったです。
ありがとうございます(*^^*)
BVLGARIXXXさん
そう言って頂けると大変嬉しいです😊
今後の励みになります！！
ご視聴ありがとうございました。
【ご報告】
この度、2020/9/6よりチャンネル名を変更させていただきます。
以前のチャンネル名：しんチャンネル
今後のチャンネル名：新車購入アドバイスチャンネル【CarTube】
チャンネル名から動画内容が連想できるように変更させていただきました。
今後とも、分かり易い解説動画制作を行って参りますので宜しくお願い致します。
新車購入する際にわからない事や疑問点がある場合、コメント頂ければ分かる範囲でお答えいたします。
また、動画を見て下さった方々のコメントで『参考になった』・『いつも見てます』・『○○を購入しました』なんて言葉を頂けるだけで今後の励みになります😊
ああ
正に王者！卒が無い。売れる筈ですね!
高野雅史さん
私もオーナーながら、色々な理由から選択しましたからね。
オーナー目線だと『スライドドアのワンタッチボタン』と『予約ロックシステム』があったら最高だなぁと、無い物ねだり言っちゃいますが本当に卒がなく良い車だと思います😊
ご視聴ありがとうございました。
やっぱりN-BOXは、広い
広さは申し分ないですね。正直、4人家族ならこれで十分だと思います。
チップアップ機能や今回は初期モデルからスライド機構標準だったのでシートアレンジも多彩で非常に使い勝手がいいですね。
ご視聴ありがとうございました。
装備が良いんだけどナビが昔あった、音楽とバックモニターがカタログから無くなったので
それっぽいのを探さないと駄目らしい。
Ｎシリーズは何と言っても、エンジンが一番最高なんだよね。
各社が省略するタコメーターも標準でついてるから、燃費走行を意識する助けになるし
他所が経費を極限まで下げ、低燃費重視で走りが鈍くなったりするので
ホントに安かろう悪かろうなせいか、ホンダ車の軽は凄く魅力的です。
sたもつ さん
この型のモデルでエンジンも変わりましたからね！！
正直、ハイブリッド車や軽自動車のカタログ燃費数値はあまり当てにもならず、ターボ車だから燃費が悪いというような事もないですよね。
結局はアクセルワークに依存している部分があるので軽快に走れてあまりアクセルを踏み込まない走りが燃費良かったりもします。
ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube
全くその通りです。
眉唾のハイブリットややり過ぎで、走る楽しみまで失ってそうな低燃費車が、流行る中
Ｎ−ＯＮＥはホントに久しぶりに、車の楽しさを思い出させてくれる良い車です。
満を持してのマニュアルは、オートマばかりで退屈だったからホントに最高です！
人馬一体と言うか自分でギアを操作して、道にドンピシャとあった時はオートマでは
得難い面白さがあるので、試乗するのが楽しみです。
HELLO:
N BOX王者 TO TAIWAN
@洪千惠
NBOX is the king in Japan.
今月同じグレードがようやく納車されます。気になるのは内装のメッキ部品の傷ですかね？
もう間もなくのご納車とのことで早いですがおめでとうございます！！
色々検討された上で最終的にNBOXにされたのか、決め打ちだったのか気になる所です。
内装のメッキ部分の傷等はそんなに気になされなくていいかと思います。
ご視聴ありがとうございました。
馬力とトルクはどれくらいなのでしょうか
モスモスさん
NBOXカスタムG・Lターボであれば『最高出力：64ps、最大トルク：10.6kgf・ｍ』になっていますよ。
ご視聴ありがとうございました。
中古車ディーラーで働いてるので早くNBOX買いたいです(T . T)
NBOX良いですよね！！
早く購入できるように陰ながら応援致します😊
ご視聴ありがとうございました。
お疲れ様です。オデッセイに期待してもよいですか？
ほーるどゆうがた さん
お疲れ様です。
オデッセイは実物を見てから判断したいと思います！！
期待できる位の完成度であることを祈っています。
ご視聴ありがとうございました。
燃費はどのくらいですかね？
Keanu Reevesさん
実際私のNBOXカスタムG・Lターボだと、街乗りメインで15km/L前後と言った感じです。
また、遠出をした場合は18～20km/Lまで伸びていますので燃費はそこそこ良い方だと思います。
ちなみに基本『ECON』オフで走っている事が多いです（アイドリングストップと走りがモッサリするのが嫌なので…）。
ご視聴ありがとうございました。
NA乗ってます、ふと思ったんですが、ターボもCVTですよね？、CVTのパドルシフトってステップATの様な感触が味わえるんですかね？、というかどういったシーンで多用するんでしょうか？
ステップATの様な感触は味わえるかもしれませんね。
NBOXの7速パドルシフトは割と優秀だと話を聞いたことはありますが、私自身ほぼ使う環境がないので使わずに過ごしています。
ちなみに、使用するとしたら急な下り坂でエンジンブレーキを効かせる為にギヤを落とすとかでしょうか。
もしくは、スポーツ走行しかイメージが沸かないですね。
実際に多用されてる方いましたらコメントお願いします。
ご視聴ありがとうございました。
NｰBOXカスタム G･Lターボに乗っています。2020年の12月に最初の車検です。
パドルシフトは、カーブや交差点を左折する時に、ギアダウンすると安定した速度で曲がれるので
よく使っています。ギアダウンした状態でも、しばらくするとＤモードに戻るので便利です。
複数回押してエンブレで使った後に、すぐＤモードに戻すときには「＋」パドルを長押しで戻ります。
ぺんてるさん
私もオーナーですが、全然パドルシフト使用しないので大した助言も出来ずでしたが、こういった具体的な使用用途の助言はありがたいですね。
やはりオーナーさんの意見は大変参考になります！
гидрокомпенсаторы стоят?
@user-dh4vw5eh6z
Я не знаю.
@@-CarTubeмне подсказали что на турбо стоят они
軽自動車で230万はない(-_-;)💦
フィットか、ルーミー買うわ✋
あゆみラブ さん
購入時の金額だけで比較すると同価格帯で乗れる普通車もありますが、やはり維持費まで含めて考えると軽自動車と普通車では結構差がでちゃいますね。
ご視聴ありがとうございました。
シートヒーターが標準装備とかありえん、待ってから買えばよかった
Y Yさん
これは待ってから買えば良かったと思うオーナーさんは多い改良ですよね…
『安全運転支援システムの性能向上、リアカメラは30万画素から100万画素に画素数向上、従来は4WD車のみの設定だった運転席&助手席シートヒーターが2WDでも標準装備』で価格11,000円しか上がらなかったですから。
ご視聴ありがとうございました。
温暖化なので大丈夫だと思いますよ
山口竜也さん
今までシートヒーターは4WD（+20万程UP）にする以外方法が無かったので、オーナーさんからすると相当なものだと思います…。
シートヒーターなんてもの必要なのかな？手足なんかだったら解るが、痔持ちが乗るのかよ。
それにしても装備や機能が此処まで構えると、もはや高級車の領域だ！欲しい💨。ひと昔なら買えるが、もう買えん💦
清水タンポボ堀川さん
シートヒーターは結構ポイント高いオプションだと思います！！
個人的に購入する車にシートヒーターが付いているか、いないかで購入するしないを決める位な感じですね。
省エネでエアコン（暖房）使用よりも遥かに燃費貢献にもなりますし、何より温まりが早いのが良いですね。
昔なら本革シートにセットで付いている位でしたが、今では結構な車に装着され始めましたね。
2WDですか？4WDですか？
yoshi坊 さん
こちらの紹介車両は2WDとなっています。
ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube ご回答有難う御座います。これからも動画楽しみにしています。
yoshi坊 さん
今後も宜しくお願いします😊
納車待ちなんだけど、ひとつだけ謎だなと思ったのがホワイトパールで3万ちょい。
ルーフブラックのツートンにしたら2万？5万？の合算のオプションになります〜だってさ。それにしたけど、ちょい高すぎ？
どのメーカーもツートンカラーは割高ですね。
通常工程よりもマスキング等の手間などがあるので仕方ないかと思います。
納車も楽しみですね！！
ご視聴ありがとうございました。
私のタント600より、ＮBOXのほうがよくみえる
しんちゃんしんちゃんさん
600系タントは歴代タントの中でも結構カッコ良い顔だと思います！！
ご視聴ありがとうございました。
この手の軽って値段が恐ろしく高いんやな😅
その分装備も軽とは思えないほどの充実ぶりでびっくり
N BOXは試乗した事ないけど
今日タントカスタムのターボ試乗したけど
すんげぇ楽しかったもん笑
俺が乗ってるミニクーパーSより快適すぎる
ふりかけさん
タントカスタムRSと比較すると、NBOXやスペーシアのターボの方がより加速感がありますね。
それなりに金額はするのですが、何よりも軽自動車とは思えない充実装備があるので皆さん維持費などを考慮して選択される方が増えたのも事実ですね！！
ご視聴ありがとうございました。
あと少しでbigマイナーですからね
今買っちゃ後悔後悔
私もNBOXオーナーなのでマイチェンは非常に楽しみにしてます！！
ただ、NBOXは今のところどのタイミングで購入しても損する車ではないので、どうしてもタイミングが合わない場合は今のモデルでもいいかもしれません。
ご視聴ありがとうございました。
ビックマイナー前だから一番よく出来上がってる車だよ。フルモデルチェンジは消費者が不具合の実験台だからね。
電パが付きそう
kazuo koyamaさん
確かに、マイナーチェンジで電パは装着されそうな気がしますね。
kiyo hさん
ホンダ車ではよくある話ですね。
次のビッグマイナーでは電パ付きそうですがN-WGNみたいにならないことを願います！！
Giveaway N-van
三連、三眼、団子三兄弟ｗ
Sabel Lさん
三連！三眼！！団子三兄弟！！！
そう言った響き大好きですよね！？私は大好きです😊
ご視聴ありがとうございました。
私の前期USB2箇所のとなり前期何かついてますよ。
大島きよまるさん
ディーラーオプションのギャザズナビゲーションを装着しているんじゃないでしょうか？
ディーラーオプションのギャザズナビを装着していると、充電用USB2個の左隣に『音楽・映像メディアと接続可能なUSBジャック』が1個装着されますので、多分それだと思います。
ご視聴ありがとうございました。
いい車だけど、さすがにこれだけ街名に走っていたら嫌だな、、、、、。
2020年年末のマイナーチェンジ、電動サイドブレーキ追加なし！ 残念すぎますね！！
メイさん
自分もオーナーなので何とも言えませんが、めっちゃ増えましたね！！
3年間顔も変わらずなので、同じ顔が沢山…。
2020年年末のマイナーチェンジは見た目は勿論変わると思いますが、システム的に大きな変更はなさそうですね。
場合によっては乗換を検討していましたが、今のところ継続で乗り続けようと思いました。
ご視聴ありがとうございました。
ホイールがダサいのとドアに鍵穴むき出しが嫌なのでタントカスタムRSにした！
風車状デザインのホイールは今の流行りなんだと思いますが多いですね。
タントカスタムRSだと普通なデザインなのにXグレードだと風車形状をしていますね。
鍵穴はドアノブ内にスマートにインストールして欲しいですよね。
どちらがコストかかるのかわかりませんが…。
ご視聴ありがとうございました。
よく分からんのが、ミリ波レーダーをエンブレムの位置に、っていう事だな。
最上部のカメラと最下部のレーダーの組み合わせで死角を無くす、というのは常道だと思うが？
何でエンブレムの位置がいいのか理由を知りたい。
何しろ電波法で制限されないほどの極小出力のミリ波レーダーだから、優先される道路面に近く設置するのは当然だと思うけど。
あ、船舶レーダーのように、運転者が無線従事者免許も持っているのなら話は別だが、、、（レーダーの出力を上げられる）
単眼カメラ（目の役目）は対象の形や大きさの認識で使用されていて、ミリ波レーダーは対象物からレーダー照射による反射で位置や速度の測定、距離間隔等を測定する役目で使用されている認識です。
単眼カメラは車体一番上から見下ろす位置への設置が王道なのであの位置で良いと思います。
ミリ波レーダーが垂直、水平方向へどの程度の範囲で照射できるか数値でわかりませんが、素人判断からしても車体中心（エンブレム周辺）に設置するのが精度も良く妥当と思いますし、ほぼ全てのメーカーのミリ波設置場所はエンブレム裏に内蔵されています。
一般的にレーダー類は発生源から扇状に照射されるはずなのでそこを考慮してもエンブレム周辺（車体中心付近）への設置が一番精度が良いのでは？と思っています。
しかも、エンブレム裏側は割とスカスカで設置スペースはあるはずなのに…
逆に運転席側フォグ下じゃなきゃダメだった理由があれば知りたいところです。
長文すみません、ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube 返信ありがとう、いまホンダのＨＰを見ながら書いていますが、カメラとレーダーの同時使用、カメラ単独、レーダー単独って、状況に応じて使い分けてるようですね。
レーダー単独の場合、より低い位置に設置する（入射角を浅くする）のは、道路からのゴースト対策や照射範囲（上下面よりも左右を広く）などで有効だとは思います（何しろ極小出力ですから）
他のメーカーがそうだから、というのは理由にならないと思います。
関連として、彼の国の毒斗艦は、未だに甲板からのゴーストに悩まされているそうですよ、特定の入射角でゴーストが起きているようです（設置位置を低くして、入射角を浅くすれば解決するんですがね、遠方は不利になりますが）
kazuo koyamaさん
返信ありがとうございます！！
状況によっては単独で使用せざるを得ない場合もあると言うことですね。
カメラとレーダーは常に組み合わせで使用されていて、より精度を向上させているものだと認識していました。
使用しているカメラやレーダーもジャンルは同じでも製造メーカーの違いでそもそもの精度が違うのかもしれませんね。
ホンダ車でもエンブレム裏の車種もあればフォグ周辺の車種もあるので。
車は一台一台形が違うので車種毎でベストな設置位置を考えなきゃいけないメーカーは大変だなと思いますね。
貴重な情報ありがとうございます😊
命が惜しかったら軽は乗るなよ。
対：車事故の死亡率がエグイのに誰も言わないな～
物理的に軽い軽自動車が不利なのは当然ですが、普通車よりも軽自動車販売台数が増えていっている状態かつ自動ブレーキによって、近い将来軽だから死亡率高いと言う時代は無くなっていくと思います。
また、昨今の新型軽自動車は普通車（コンパクトクラス）よりも標準で安全装備が充実している事が多いですね。
車が走っている以上、事故が無くなることはないですが自動ブレーキの進歩や進化によって根本的な事故率自体がもっと下がることを願っています。
ご視聴ありがとうございました。
普通車にしても軽自動車にしてもスピードは控えめが肝心だな。大切な命と愛車を守るには目配り気配りが一番だ。これを信条にして俺は些細な事故もしなく成ったよ。
清水タンポボ堀川さん
貰い事故はさておいて、最終的にはハンドルを握っている本人次第な部分ありますよね。
『目配り、気配り、心配り』はとても大事だと思います😊
カッコばかり気にしない方がいい❗そもそも軽自動車に乗ることは安全性能に問題があるのに命が惜しいと思うなら‼️考え直した方がいい😢
事故に合えば😱必ず死にますよ😱
川崎真郷 さん
今となっては軽自動車と普通車の垣根はあまりないと個人的には思います。
標準装備状態だとコンパクトカーのベースモデルよりも軽自動車の安全性能の方が上だったりもします。
軽自動車だからダメと言う事もなく、事故に合ったら必ず死ぬこともないと思いますよ。
ご視聴ありがとうございました。
N BOXで横転事故しました！！！無傷で生きてます(˙◁˙ )えへへ
Ariana さん
横転事故!?
でも無傷だったようで何よりです！！
はふ
佐藤良市 さん
😊
軽自動車とは思えない
静かさ、広さ
安全装備も最新ではないけど
これで充分
リアサイドガラスが、半分しか下げられないのがストレスですね
エンジンスタートボタン下すぎます。
ミリ波レーダーも路面の近いので
雨が降ると頻繁にエラーメッセージが出てホンダセンシングが使えなくなります。
iwksu tdhj さん
私も所有車なので軽自動車とは思えないスペックは同意です😊
安全面の為とはいえ、リアガラスが半分程度はちょっとって感じですよね（7割位はせめて開いて欲しいですね）。
雨だけではエラーにはならないのかもしれませんが、雨起因の巻き上げられた泥や飛来してきた葉っぱ（ゴミ等）が付着しても一時的にエラーは出ますね（私も何度かあります）。
夏場の虫等でも多分エラーは出そうですね。
やはり、フォグランプの下の配置は考え物だとは思います。
ご視聴ありがとうございました。