Разборка топливного насоса шкода тур
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- В данном видео я покажу особенности разборки топливного насоса для VAG группы, а так же расскажу об особенностях его демонтажа и монтажа.
#каменскоеавтоэлектрик
#диагностикаиавтоэлектрика
Хочешь помочь каналу, подпишись и оставь свой комментарий про данное видео.
Фінансова підтримка каналу donatello.to/d...
Диагностика, услуги автоэлектрика и ремонт автомобильных кондиционеров в г. Каменском (Днепродзержинск) +38-097-514-6002
Мы в соц сетях
www.instagram....
/ diagnostika.electrica
/ Диагностикаиавтоэлектрика
Название видео «Разборка топливного Насоса» . Первый же комментарий автора «Разбирать не будем,есть разобранный»😂
Добрый день 😅
Отличное видео,но у меня на шкоде тур немного другая колба стоит родная,там от нижней сеточки не отходит такая длинная трубка которую нужно совместить с насосом,у меня эта трубочка короткая и когда я ее совмещаю с насосом,то сверху у насоса штуцер смотрит не в ту сторону
С гайкой столкнулся, кое как закрутил! А вот про вторую сетку не знал).
Ну вот, теперь знаете)
Колечки очень важны! Полезный обзор!
Спасибо за отзыв
Уплотнительное кольцо на бензонасосе ведь ниже должно быть, а не в канавке
У меня неразборный на йети
Доброго времени суток)) А сверление 3х отверстий не повлияет на работу насоса?? Ведь теперь топливо через эти отверстия будет стекать обратно в бак. На охлаждение насоса не повлияет??
Обычно все работает. В противном случае - замена всей колбы с насосом
@@diagnostika.electrica ну ясное дело, почему бы с новым насосом ему не работать. Вопрос как долго, и не нарушена ли будет сама задумка. Мне кажется сначала набирается внешний стакан, чтобы даже с малым остатком в баке было охлаждение и подача норм, но так и до конца не понял что первее накачивается.
Рассказал не проф., а делитант. Полный развод клиентов на деньги. Откуда столько корпусов, можно десять насосов поменять и корпус старый оставить. Дырки сверлить с низу зачем, стакан должен быть герметичный смысл тогда резинок сверху и снизу. Сверлить нужно сверху сняв крышку и не дырки, а оплавку на ножках и ставится стаканчик с сеткой назад на ножки после чистки и паяльником можно прихватить. Резинку не нужно ни где мочить, сначала в горловину вставляешь а потом корпус насоса и все хорошо заходит.
Насос стоит отдельно в четыре раза дешевле чем с корпусом. РАЗВОД НА Деньги и нежелание возиться
Прямо проф написал... Простите, а где ваше видео о ремонте? Неужели нет камеры в телефоне? Или снимать видео не так просто, как героический комментарий писать? Снимите свое и мы с подписчиками его дружно обгадим.
Возиться - это время. Время - это деньги. Поставить нормальный насос или заплатить мастеру за колхоз?
@@diagnostika.electrica не нужно обманывать людей, а правду вам слышать не приятно. Шарлотаны все так делают
Высказался? Аргументы ещё есть? Вас часто обижали и вы решили показать свое фе? Отвечать на вопросы, которым более года, называть меня шарлотаном... Мелко и бессмысленно.
А где здесь разборка топливного насоса. Хрень а не инфа. )Олжно быть замена насоса, а не его раз орка.
Снимите лучше. Оставите потом здесь ссылку, а я оценю видео.
Шкода 2001 года шланк от ВАЗ ствить на насос или старый целый оставить?
Лично я колхозы не люблю
@@diagnostika.electrica подскажите как установить нижнее большое кольцо резиновое на насос , ближе к корпусу алюминиевому закрыв прорез,или чуть ниже до пластикового превышения???спасибо!
Смотреть нужно на конструкцию, я по памяти не помню
Можешь и вазовский поставить они не хуже оригинала и это не будет колхозом, колхоз это если резиновый туда поставить
Кольцо нижнее до пластикового первого упора, там памяти не нужно просто логика
Эту резинку надо надеть на горловину бака после как засуниш нижнию часть станции так верхняя часть сядет плотно
Не всегда.