@@copterpro10 keine Frage. Man sieht aber immer öfters, dass die Menschen die Regelungen insgesamt einfach nicht mehr verstehen (und keine Lust haben sich einzulesen) und dann nur nach bestem Wissen und Gewissen fliegen, was dann 95% auch gut geht.
@@copterpro10 Im Straßenverkehr sind die Regulationen allerdings eindeutig, sinnvoll und für jeden Teilnehmer erfüllbar. Die Regelung bezüglich der vorhandenen Bestandsdrohnen hingegen, sind ein Beispiel absoluter Dilettants seitens der zuständigen Behörden…
Danke für Deinen aufschlussreichen Beitrag! Ich habe gehört, das bei meiner DJI Air 2S nun auch bald eine Nachzertifizierung möglich ist, wo es angeblich "danach" Einschränkungen geben wird wie z.B. eine Entfernungseinschränkung bei den Active - Track - Funktionen (das find ich nun gar nicht gut). 1. Frage: Nachdem ich ohnehin NUR in der unberührten Natur fliege, hat diese Zertifizierung eher nur Nachteile für mich, oder ? 2. Frage: nachdem ich gerne (als Reserve) eine 2. Drohne hätte, habe ich mir überlegt ob ich mir nicht eine Mavic 3 Classic zulegen sollte (die diese Zertifizierung auch schon hat). Hat die dann schon automatisch diese Active-Track-Einschränkung ?
Moin moin. Danke für die Infos. Ich wusste schon von den Übergangs und den neue Regelung ab 2024 bescheid. Finde es aber Prima dass ihr das Video für alle verständlich gemacht habt. By the Way, am 15.09. Ab 10 Uhr wird die neue Mini 4 Pro gezeigt. Werdet ihr die Drohne auch verkaufen?.LG
@@copterpro10na denn bin ich erstmal gespannt was die Mini 4 Pro so drauf hat und dann hoffentlich ein Mega Angebot von euch. LG und ein schönen Abend noch
Jede Drohne darf auch nach 2024 betrieben werden . Natürlich viele unter anderen Bedingungen ...wenn sie denn über 249g wiegen und nicht zertifiziert sind.. Sie dürfen ab 2024 nur nicht mehr ohne Zertifizierung in Umlauf gebracht werden .
Wir sind Neulinge auf dem Gebiet. Dann scheint es ja so zu sein das Yuneec Thypoon H, quasi außer für A3, nicht mehr zu gebrauchen ist. Hat man ja DJI schon fast ein Monopol geschenkt oder gibt es noch andere Hersteller mit Wärmebild?
Danke für das Video und eure investierte Zeit. Wollte eigentlich von meiner geliebten Mavic Air2 auf die Air3 upgraden…denke ich warte erst mal ab…hinzu kommt das Hinterlegen der E-ID in der App. Da kann dich ja jeder tracken. Wenn de mal versehentlich 122 m hoch fliegst , statt 120 m haste gleich ne Anzeige….
Genauen Änderungen der EU-Drohnenverordnung ab 2024 sind noch nicht festgelegt. Die Europäische Union hat jedoch bereits eine Reihe von Regeln und Vorschriften für den Betrieb von Drohnen eingeführt, die ab dem 31. Dezember 2020 in Kraft getreten sind.
Man muss leider sagen, dass je mehr Regelungen und Gesetzt es zu Drohnen gibt, desto geringer wird die Akzeptanz diese auch zu 100% einzuhalten...
Das mag sein, aber im Straßenverkehr gibt es auch Regeln an die man sich halten muss. Doch die Strafen in der Luftfahrt sind deutlich höher!
@@copterpro10 keine Frage. Man sieht aber immer öfters, dass die Menschen die Regelungen insgesamt einfach nicht mehr verstehen (und keine Lust haben sich einzulesen) und dann nur nach bestem Wissen und Gewissen fliegen, was dann 95% auch gut geht.
Dafür sind wir da! Ein vernünftiger Händler erklärt euch alles genau zu dem passenden Modell und hilft euch bei allen Genehmigungen👍☺️
Meine Mavic 2 Pro ist nicht mehr Flugsicher 🤔 die können mich kreuzweise.
@@copterpro10
Im Straßenverkehr sind die Regulationen allerdings eindeutig, sinnvoll und für jeden Teilnehmer erfüllbar. Die Regelung bezüglich der vorhandenen Bestandsdrohnen hingegen, sind ein Beispiel absoluter Dilettants seitens der zuständigen Behörden…
Danke für Deinen aufschlussreichen Beitrag! Ich habe gehört, das bei meiner DJI Air 2S nun auch bald eine Nachzertifizierung möglich ist, wo es angeblich "danach" Einschränkungen geben wird wie z.B. eine Entfernungseinschränkung bei den Active - Track - Funktionen (das find ich nun gar nicht gut).
1. Frage: Nachdem ich ohnehin NUR in der unberührten Natur fliege, hat diese Zertifizierung eher nur Nachteile für mich, oder ?
2. Frage: nachdem ich gerne (als Reserve) eine 2. Drohne hätte, habe ich mir überlegt ob ich mir nicht eine Mavic 3 Classic zulegen sollte (die diese Zertifizierung auch schon hat). Hat die dann schon automatisch diese Active-Track-Einschränkung ?
Vielen Dank für die Infos!
Gibt es eine Möglichkeit den Yuneec H520 nachträglich zu zertifizieren?
Leider nicht, diese Drohne ist dafür zu alt. Man kann jedoch weiterhin in der A3 Kategorie fliegen👍
@@copterpro10
Okay, danke 👍
Dann kommt die Drohne jetzt weg und eine DJI her. So brauche ich dann nämlich keine Solarinspektionen mehr fliegen.
Es macht definitiv Sinn! Die DJI ist deutlich besser in der Flugzeit, sowie kameratechnisch! Meld dich gerne bei uns☺️
@@copterpro10
Das stimmt, die DJI ist da deutlich besser.
Ich meld mich bei euch, sobald die beiden anderen Drohnen verkauft sind 👍
Solltest du Hilfe beim Verkauf brauchen, meld dich gerne☺️👍
Tolles Video und Danke für die schnelle Infos 👍
Kein Problem 😊 danke dir!
Wichtige Infos! Vielen Dank !🙏🏽
Dafür sind wir da!
Kann mir einer sahen zur welcher katergorie jetst gerade die Mavic Air 2 gehört??? Mao 2024
Vielen Dank. Ist echt kompliziert für Anfänger
Darf ich meine Phantom 3Se noch fliegen?
Moin moin. Danke für die Infos. Ich wusste schon von den Übergangs und den neue Regelung ab 2024 bescheid. Finde es aber Prima dass ihr das Video für alle verständlich gemacht habt. By the Way, am 15.09. Ab 10 Uhr wird die neue Mini 4 Pro gezeigt. Werdet ihr die Drohne auch verkaufen?.LG
Danke fürs Feedback! Wird definitiv auch bei uns erhältlich sein👍
@@copterpro10na denn bin ich erstmal gespannt was die Mini 4 Pro so drauf hat und dann hoffentlich ein Mega Angebot von euch. LG und ein schönen Abend noch
Die Mini 4 Pro ist da! Meld dich gerne bei uns😊👍
Jede Drohne darf auch nach 2024 betrieben werden .
Natürlich viele unter anderen Bedingungen ...wenn sie denn über 249g wiegen und nicht zertifiziert sind..
Sie dürfen ab 2024 nur nicht mehr ohne Zertifizierung in Umlauf gebracht werden .
Ja die Bedingungen sind anders und die Drohnen dürfen nur noch in der Kategorie A3 betrieben werden
Hallo, ich habe eine Potensic Atom Se U250 Gramm hat keine Zertifizierung . wo darf ich die ab 1.2014 noch fliegen ? habe A1 / A3
Was ist wenn ich eine aktuelle Mini neu kaufe und nur Wald und Wiesen fliege wie sieht da die Rechts Lage aus ?
Kannst mit einer Dji mini 3-4 pro ganz ohne Führerschein fliegen, auch mit jeder anderen drohne die unter 250 gr wiegt.
Wir sind Neulinge auf dem Gebiet. Dann scheint es ja so zu sein das Yuneec Thypoon H, quasi außer für A3, nicht mehr zu gebrauchen ist. Hat man ja DJI schon fast ein Monopol geschenkt oder gibt es noch andere Hersteller mit Wärmebild?
Danke
Danke für das Video und eure investierte Zeit. Wollte eigentlich von meiner geliebten Mavic Air2 auf die Air3 upgraden…denke ich warte erst mal ab…hinzu kommt das Hinterlegen der E-ID in der App. Da kann dich ja jeder tracken. Wenn de mal versehentlich 122 m hoch fliegst , statt 120 m haste gleich ne Anzeige….
Wer soll das kontrollieren 😅?
Da gibt es bestimmt welche, die sowas machen, könnt ich mir denken
Super Video weiter so 👍🏽
Vielen Dank!🔥
Danke für die Info
Gerne! Danke für deinen Support!
Genauen Änderungen der EU-Drohnenverordnung ab 2024 sind noch nicht festgelegt. Die Europäische Union hat jedoch bereits eine Reihe von Regeln und Vorschriften für den Betrieb von Drohnen eingeführt, die ab dem 31. Dezember 2020 in Kraft getreten sind.
Jetzt muss ich doch auf die DJI Mavic 3T umsteigen... Das Risiko mit meiner alten Drohne ist es nicht wert
Machen mittlerweile einige! Aber es lohnt sich👍👍🔥