Я тоже прокатывал и тоже села сразу. Потом прокатал ещё раз но до гораздо большего изгиба чем нужно,а затем в обратную сторону(до необходимого),года три уже прошло полет нормальный.
@@AtosMus на кантере катал дважды. За двадцать лет. По-моему норм для такой процедуры. Проблема вальцы найти. Сейчас вот надо бы катнуть - не могу вальцы найти. На завод серьезный сейчас не попасть, охраны, камеры. А частника одного нашел - отказывается
Ребятки, всё это - мёртвому припарки... Прокатка, отбивание, бутовка, проковка - всё это механическая деформация, не более того... Вы слышали такой термин - усталость металла? Это когда в самой структуре металла образуются микротрещины, которые можно обнаружить только ультразвуковой просветкой... Даже под микроскопом вы их не увидите, потому что они внутри самого металла... Именно это происходит с просевшей рессорой - усталость металла... И никакие выпрямления, закругления, проковки и т.д. и т.п. тут не помогут... Только переплавка и изготовление новых... Учите "Технологию металла" ребята... И не занимайтесь хуйнёй...
@@ИльяШахматов-с3ю Бедность конечно же не порок, это беда людей... Но всё таки не стоит пытаться обойти физику и сэкономить там, где сэкономить просто нельзя... К сожалению...😒
Бред. Новые сейчас как раз гавно. У брата на л200 новые, якобы усиленные риф полопались нахер. В итоге воткнул старые. Я у себя на кантере два раза за 20 лет катал, со временем садятся. Но блин раз в десять лет это херня. А новые даже не хочу смотреть. Отдать бабки за наклейку на пакистанском гавне.
Авторемонт и Хобби на этом не получится. Профильную трубу 40*20 плашмя прокатывали диаметром 1 метр. Для уголков надо расстояние меньше в роликах и и форма ролика должна его держать.
Илья Шахматов да, для колёсных дисков. Камазовские не совсем подходят по задумке, а целиком диск тяжеловат будет. Планировал диск колесный из стали 1,5-2 мм. На него одеть покрышку, потом кольцо из уголка. Кольцо закрепить болтами к диску. И разбортовать не сложно, и небольшое выступание болтов будет препятствовать провороту покрышки относительно диска. Вращение должно быть у всех трёх роликов гибочного станка?
Надо было по объективнее сделать обзор , разборка , замеры, сборка ,результат.
Рессора не полокруглой а елиптической формы. Спасибо что поделились)
Чтобы так не мучится ставьте пневморессоры
После установки прокатанной рессоры на глазах просела
Я тоже прокатывал и тоже села сразу. Потом прокатал ещё раз но до гораздо большего изгиба чем нужно,а затем в обратную сторону(до необходимого),года три уже прошло полет нормальный.
Потому что сталь пружинная, и после прокатки, надо нормализовать.
В нете мало такой информации от мастеров.
Защита глаз будет нелишним
она назад так разогнется как вы ее согнули....
Грет рессоры абизателна ? СПАСИБО ЗА ОТВЕТ
Мы катали холодные.
Вариант хороший, сам так же восстановил свои th-cam.com/video/kbCBi5nbkJg/w-d-xo.html
Ну и как себя показала рессора через столько времени?
точно не знаю,но ездят всё на них.
Проблема в усталости металла. Они то и так лопаются, а тут еще и прокатка...
Практика показывает, что все это херня. Не на долго.
@@AtosMusотпуск и перезакал все нормально и на наковальне можно
@@AtosMus на кантере катал дважды. За двадцать лет. По-моему норм для такой процедуры. Проблема вальцы найти. Сейчас вот надо бы катнуть - не могу вальцы найти. На завод серьезный сейчас не попасть, охраны, камеры. А частника одного нашел - отказывается
А можно ли рессоры таким методом выровнять, не вернётся ли она обратно?
Антон Мор не пробовал. После прокатывания на год хватило.
Ерунда получилась только середина прокаталась а края остались
Ребятки, всё это - мёртвому припарки... Прокатка, отбивание, бутовка, проковка - всё это механическая деформация, не более того... Вы слышали такой термин - усталость металла? Это когда в самой структуре металла образуются микротрещины, которые можно обнаружить только ультразвуковой просветкой... Даже под микроскопом вы их не увидите, потому что они внутри самого металла... Именно это происходит с просевшей рессорой - усталость металла... И никакие выпрямления, закругления, проковки и т.д. и т.п. тут не помогут... Только переплавка и изготовление новых... Учите "Технологию металла" ребята... И не занимайтесь хуйнёй...
Всё верно, но народ от бедности катает или берëт на разборке.
Это была единственная проба, даже не знаю чем закончилось дело.
@@ИльяШахматов-с3ю Бедность конечно же не порок, это беда людей... Но всё таки не стоит пытаться обойти физику и сэкономить там, где сэкономить просто нельзя... К сожалению...😒
Бред. Новые сейчас как раз гавно. У брата на л200 новые, якобы усиленные риф полопались нахер. В итоге воткнул старые. Я у себя на кантере два раза за 20 лет катал, со временем садятся. Но блин раз в десять лет это херня. А новые даже не хочу смотреть. Отдать бабки за наклейку на пакистанском гавне.
@@ВикторТокарев-й9ч Бред, это твоё образование... С жертвами ЕГЭ я даже общаться не хочу...
@@ИванБровкин-с3м я учился ещё в советской школе. Жертва ты
Нагревать не нужно ее
Не нужно. Видел однажды как сосед рессоры молотком на наковальне отбивал, так потом с трудом засунул в УАЗ.
привет где вы находитесь?
Кировская область.
Далековато от Москвы
Так это станок профильную трубу катать,посмотрите где теплицы делают там и найдёте подобный.
Спасибо болшое
Илья, можно ли уголок загнуть. Уголок на 15 или 20 нужно загнуть в кольцо с диаметром 50 см. Получится? И сколько будет стоить?
Авторемонт и Хобби на этом не получится. Профильную трубу 40*20 плашмя прокатывали диаметром 1 метр. Для уголков надо расстояние меньше в роликах и и форма ролика должна его держать.
Илья Шахматов Можно будет сделать под уголок или мороки больше чем заработка? Нужно восемь колец из уголков.
Авторемонт и Хобби сделать то можно. Но это разовая акция будет и станок встанет в углу. Нет смысла для меня.
Что делать хотите? Колёса?
Авторемонт и Хобби под такой размер подходит кольцо от колеса Камаза.
Илья Шахматов да, для колёсных дисков. Камазовские не совсем подходят по задумке, а целиком диск тяжеловат будет. Планировал диск колесный из стали 1,5-2 мм. На него одеть покрышку, потом кольцо из уголка. Кольцо закрепить болтами к диску. И разбортовать не сложно, и небольшое выступание болтов будет препятствовать провороту покрышки относительно диска.
Вращение должно быть у всех трёх роликов гибочного станка?
Друзья а как называется аппарат
Прокаточный станок. Трубы профильные гнули на теплицы и навесы.