Berikut ini Nantikan Insyaallah Jelang Persiapan Pembangunan Proyek Double Track Jalur Ganda Kereta Api Solo - Semarang Seksi 1 Pada Ruas Kadipiro - Gundih, Nanti Insyaallah Akan Segera Dibangun Proyek Pembangunan Jalur Double Track Kereta Api Solo-Semarang Seksi 1 Pada Ruas Kadipiro - Gundih Pada Mulai Awal Januari 2025
Saya rasa proyek jembatan layang memang perlu karena saya simpang joglo semakin padat, tapi tidak dengan double tracknya karena menurut saya ini lintas sepi. Mending dananya difokusin ke jalur2 yg mati salah satu yg mungkin "mudah" ya kutoarjo Purworejo
Dibilang sepi sebenernya nggak juga, soalnya KA Barang banyak yang lewat sini dan mungkin di masa depan bisa makin banyak lagi. Yang sebenarnya ga perlu Double track banget ya Bogor - Sukabumi itu😂 Perpanjang emplasemen aja cukup sebenarnya
Dan mungkin setelah proyek double track solo Semarang selesai nanti kereta api barang seperti petikemas dan lainnya bakalan lewat sini karena waktu yang singkat tidak perlu sampai purwokerto atau muter lewat Jatim dan single track itu kereta api barang seperti petikemas, ketel tidak bisa lewat karena kondisi jalur masih single track makanya di buat double track biar menghemat waktu dari Semarang ke solo atau sebaliknya
@@NathanAdityaNugraha iy memang sepi banget juga ya ngga, tapi dibilang lintas rame pun ngga, jadi untuk sekarang ini koq saya melihatnya mubazir ya, kalau memang ada anggarannya saya lebih seneng dengan reaktivasi jalur mati.
@@Aryaofficial941 petikemas ngapain lewat jalur solo semrang? Emang mau kemana? Uda paling bener petikemas menghubungkan kota2 yg ada pelabuhannya misal surabaya di kalimas, tanjung mas di semarang dan tanjung priok di jakarta, jadi yg paling bener lewat full utara.
@@jonathanwiyono1451dulu reaktivasi jalur kedungjati - Ambarawa tertunda selama 10 tahun padahal peron udah ada dan akhirnya peron tersebut di buat untuk double track solo Semarang nanti bila reaktivasi jalur kedungjati ke Ambarawa tidak dilanjutkan
1.jalur pantai dan panas di petak CKP - SBY 2.jalur pegunungan petak CKP - KYA dan JR - KTG 3.jalur tengah CN - YK - SLO (Koreksi kalau gw salah karena gw bukan orang Jawa palingan orang Lampung Tanjung karang)
Yo mas saya juga gak tau cuman di search lebih dalam dan aku juga gak tau kereta di sana nama nya di sini cuman ada BB 203,CC 201,CC 202,204,205,206 (impor dari Surabaya) yang seri 15 02 dan aku tau di sini KA rajabasa,barang, putri deli, dan di pulau jawa kereta yang aku tau Argo wilis, Semeru, bromo anggrek,Turangga ama bandung raya (tahu nya dari berita tabrakan 5 Januari 2024 yang lalu) maklum kalau mau saya mau ke jawa sekali kali mau liat kereta WNO di sini langka disini banyak nya RNB. @@Ngasden-Liyus-Susanto
@@rafi_pratama14 nah bener. Di sana RNB WNB makanan sehari hari, di Jawa langka parah. Kalo dapet salah satu ato 2 2 nya momen itungannya. Orang di situ pada pengen rasain kereta SS gen 1, di Jawa malah berantem rebutan SS NG :V
@Ngasden-Liyus-Susanto langka di sini mah banyak apalagi di Divre III itu banyak nya WNB tapi kalau di lampung lewat kadang dinas rajabasa atau Babaranjang kadang di sana juga Vintage langka da cuman CC 202 90 02 KPT yang Vintage itu seri nya kalau di jawa Vintage nya yang C1 seri apa tolong jawab RnB di sini banyak kalau di sana banyak nya yang apa di sini WnO yang langka hanya ada di medan
@@rafi_pratama14 vintage yang nyisa di Jawa ada CC 201 83 31, CC 201 83 34, ama CC 201 92 01. Yang 1 lagi gugur di tragedi Cicalengka (CC 201 77 17). WNB di Jawa cuma 1, CC 203 02 03
Loko KA Banyubiru: CC 201 xx xx Akselerasi loko Banyubiru melewati jembatan Joglo & keberangkatan stasiun Gundih sangar 🙂🙂🙂🙂 Pas naik jembatan Joglo & turun jembatan Joglo udah kerasa deg-deg an 😅😅😅😅 Apalagi yang toilet ride, bener-bener menantang 😅😅😅 Sekalian keseleo, tangan gatal atau kram ......... Kamera nya jatuh 🗿🗿🗿🗿 8:13 Diperhatikan kalo bisa zoom (6.0× - 8.0×) (ada pengendara motor yang nekad nyebrang padahal KA Banyubiru udah mendekat)
widih mas nathan review ka banyubiru plus review jembatan simpang joglo nih 😄 btw mas nathan aku sering hunting di petak stasiun kalioso plus sering dapet ka banyubiru joglosemarkerto ka semen bungtalun
Pengembangan insfratuktur kereta api di kota Solo berkembang pesat ya, malah ibukota jateng dan jatim kayaknya gak sepesat solo pengembangan perkereta-apian nya
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
Berikut ini Nantikan Insyaallah Jelang Persiapan Pembangunan Proyek Double Track Jalur Ganda Kereta Api Solo - Semarang Seksi 1 Pada Ruas Kadipiro - Gundih, Nanti Insyaallah Akan Segera Dibangun Proyek Pembangunan Jalur Double Track Kereta Api Solo-Semarang Seksi 1 Pada Ruas Kadipiro - Gundih Pada Mulai Awal Januari 2025
Joss mas, moga jalur ganda slo-smg cepat rampung 😁👍
Aminn
01:50 - 06:20 ngeri banget suara akselerasiya. ngeden terus ❤
Mantap mas deru suara locomotiefnya
ahahhaha baru kali ini liat kereta roller coster 🤣
Terima kasih mas nathan, cocok buat ASMR buat dengerin sembari tiduran 👍🏻👍🏻
keren.
Haddiiiiirrr... 🤩🤩🤩🤩🤩
Lokomotif ex. Divre kah..???
Semboyan 35 nya MantuuuuL... 😁
Mirip divre wkwk, sebenarnya wabco ini agak datar aja.
Wah besok si king Wilis ulang tahun ke 26
keren 😎👍
Saya rasa proyek jembatan layang memang perlu karena saya simpang joglo semakin padat, tapi tidak dengan double tracknya karena menurut saya ini lintas sepi.
Mending dananya difokusin ke jalur2 yg mati salah satu yg mungkin "mudah" ya kutoarjo Purworejo
Dibilang sepi sebenernya nggak juga, soalnya KA Barang banyak yang lewat sini dan mungkin di masa depan bisa makin banyak lagi. Yang sebenarnya ga perlu Double track banget ya Bogor - Sukabumi itu😂 Perpanjang emplasemen aja cukup sebenarnya
Dan mungkin setelah proyek double track solo Semarang selesai nanti kereta api barang seperti petikemas dan lainnya bakalan lewat sini karena waktu yang singkat tidak perlu sampai purwokerto atau muter lewat Jatim dan single track itu kereta api barang seperti petikemas, ketel tidak bisa lewat karena kondisi jalur masih single track makanya di buat double track biar menghemat waktu dari Semarang ke solo atau sebaliknya
@@NathanAdityaNugraha iy memang sepi banget juga ya ngga, tapi dibilang lintas rame pun ngga, jadi untuk sekarang ini koq saya melihatnya mubazir ya, kalau memang ada anggarannya saya lebih seneng dengan reaktivasi jalur mati.
@@Aryaofficial941 petikemas ngapain lewat jalur solo semrang? Emang mau kemana?
Uda paling bener petikemas menghubungkan kota2 yg ada pelabuhannya misal surabaya di kalimas, tanjung mas di semarang dan tanjung priok di jakarta, jadi yg paling bener lewat full utara.
@@jonathanwiyono1451dulu reaktivasi jalur kedungjati - Ambarawa tertunda selama 10 tahun padahal peron udah ada dan akhirnya peron tersebut di buat untuk double track solo Semarang nanti bila reaktivasi jalur kedungjati ke Ambarawa tidak dilanjutkan
1.jalur pantai dan panas di petak CKP - SBY
2.jalur pegunungan petak CKP - KYA dan JR - KTG
3.jalur tengah CN - YK - SLO
(Koreksi kalau gw salah karena gw bukan orang Jawa palingan orang Lampung Tanjung karang)
Nambahin bro, jalur pegunungan selain CKP-KYA lewat BD ama JR-KTG, ada lagi PPK-KYA, BL-ML, BG-LW
Yo mas saya juga gak tau cuman di search lebih dalam dan aku juga gak tau kereta di sana nama nya di sini cuman ada BB 203,CC 201,CC 202,204,205,206 (impor dari Surabaya) yang seri 15 02 dan aku tau di sini KA rajabasa,barang, putri deli, dan di pulau jawa kereta yang aku tau Argo wilis, Semeru, bromo anggrek,Turangga ama bandung raya (tahu nya dari berita tabrakan 5 Januari 2024 yang lalu) maklum kalau mau saya mau ke jawa sekali kali mau liat kereta WNO di sini langka disini banyak nya RNB. @@Ngasden-Liyus-Susanto
@@rafi_pratama14 nah bener. Di sana RNB WNB makanan sehari hari, di Jawa langka parah. Kalo dapet salah satu ato 2 2 nya momen itungannya. Orang di situ pada pengen rasain kereta SS gen 1, di Jawa malah berantem rebutan SS NG :V
@Ngasden-Liyus-Susanto langka di sini mah banyak apalagi di Divre III itu banyak nya WNB tapi kalau di lampung lewat kadang dinas rajabasa atau Babaranjang kadang di sana juga Vintage langka da cuman CC 202 90 02 KPT yang Vintage itu seri nya kalau di jawa Vintage nya yang C1 seri apa tolong jawab RnB di sini banyak kalau di sana banyak nya yang apa di sini WnO yang langka hanya ada di medan
@@rafi_pratama14 vintage yang nyisa di Jawa ada CC 201 83 31, CC 201 83 34, ama CC 201 92 01. Yang 1 lagi gugur di tragedi Cicalengka (CC 201 77 17). WNB di Jawa cuma 1, CC 203 02 03
Pertama😊
Mantab bang❤❤
Pertama
Mantaap
Loko KA Banyubiru: CC 201 xx xx
Akselerasi loko Banyubiru melewati jembatan Joglo & keberangkatan stasiun Gundih sangar 🙂🙂🙂🙂
Pas naik jembatan Joglo & turun jembatan Joglo udah kerasa deg-deg an 😅😅😅😅
Apalagi yang toilet ride, bener-bener menantang 😅😅😅
Sekalian keseleo, tangan gatal atau kram .........
Kamera nya jatuh 🗿🗿🗿🗿
8:13 Diperhatikan kalo bisa zoom (6.0× - 8.0×)
(ada pengendara motor yang nekad nyebrang padahal KA Banyubiru udah mendekat)
Apalagi hujan juga takut hpnya kenapa"🤣🤣
Oh iya baru nyadar ada motor lewat wkwk
stasiun Gundih kalo malem ngeri banget
Emang ada apa di stasiun Gundih malam hari
Gelap pol, ga hanya gundih. Stasiun lain pun begitu di antara Solo - Semarang🤣
@@NathanAdityaNugrahastasiun Gundih ntah kenapa kalo pas naik Brantas dari Semarang ke Blitar selalu merinding
1 video bang nathan mode silent😅
Full asmr kereta
Banyubiru apkh akan dibuatkan video full trip jg?
Iya dong, cuma agak dipending panjang penjelasan soalnya🤣
Fly Over untuk Kendaraan Umum ❎
Fly Over untuk Kereta Api ✅
Wkwkwk
widih mas nathan review ka banyubiru plus review jembatan simpang joglo nih 😄
btw mas nathan aku sering hunting di petak stasiun kalioso plus sering dapet ka banyubiru joglosemarkerto ka semen bungtalun
Mantapppp
Sayang banget pas turunan di zoom in jadi keretanya terlihat melambat
Tapi emang pelan turunnya, baru ngegas lagi selepas Stasiun kadipiro.
Mungkin nanti full dobel track jembatan merah switch over pada 2026 mungkin pada gapeka 2027 atau 2028
owalah jadi rel udah double track aktif dari stasiun kadipiro ke stasiun kalioso, meanwhile rute Sepanjang- Wonokromo, Wonokromo-Bangil, Kroya-Banjar
Proyek lengkapnya solo semarang. Solo kalioso sesi 1,
Sudah ada targetnya sendiri, nanti juga dibangun😁
Mirip jalur layang krl dari tebet manggarai cikini
Pengembangan insfratuktur kereta api di kota Solo berkembang pesat ya, malah ibukota jateng dan jatim kayaknya gak sepesat solo pengembangan perkereta-apian nya
Maklum tuan rumahnya mantan presiden + wakil presiden sekarang🙈
Khusus utk rel layang ini mmng urgent di bangun, simpang joglo adlah titik paling macet di indonesia (bisa cek google)..
Mas , aku tadi pagi ketemu KA. MAJAPAHIT, di tarik lok WNB 😁
Wihh, sekarang langsiran di Malang Kotalama wkwk.
Ini gradiennya berapa? Kira2 sama tanjakan manggarai-matraman-jatinegara lebih terjal mana ya?
Pernah dengar sih 14‰ kurang paham ini sama nggak dengan Matraman atau bahkan Manggarai atas
Lebih terjal manggarai.
Adnya jalur baru jadwal ka dari soli ke lintas utara ada pertambahan jam ngak ya ?
Karena susah harus transit ke solo Jebres
Masih tetap untuk sementara
@@NathanAdityaNugraha lintas salem ke solo soalnya blm doble treak
Railfans : info lokomotif gacor 🔥🔥
Akselerasi aja gacor tapi ga bisa kobong🤣
double track ini meninggalkan bekas diamond crossing solo balapan 🥲 . kira2 dengan gradien 14% itu bisa nanjak gak ya puong + 12 kereta ?
Bisa rawan selip sih kalo gerimis apalagi hujan tergantung situasi loknya mau tancap gas sebelum tanjakan pasti bisa
14‰
Harusnya sih bisa" aja
Tanjakan Jakarta Kota aja 12 kereta bisa tuh lebih curam itu kayanya🤣
Jayakarta : Untung w gak lewat situ
@@NathanAdityaNugrahaingat dulu ada video Lupa kalo gak salah taksaka 12 kereta ditarik cc204 kotak ngeden parah pas naik dari JAKK ke Gambir 😅
Bsng berapa gerbong bang
10
Mirip kaya mnggarai wkwkw
Wkwkwwk
0:36 Berisiknya mengalahkan suara mesin lokomotif
Wkwkwkwkwk