Falco tulajdonos vagyok, és elmondhatom, hogy a garázsban a gép alatt egyetlen csepp olaj sincs. Ezt az ezres V2-es blokkot egyébként az osztrák Rotax gyártotta. Nagyon-nagyon nyomatékos. Ha meghúzom neki a gázt, nem kérdez vissza, és bizony bele kell kapaszkodnom a kormányba. Szeretem ezt a gépet. Igaz, szépségversenyt nem fog nyerni, visznont nem is néz ki rosszul.
Nekem 2009 óta Falcom van. Egy fesszabályzót kellet rajta cserélni, azóta pöcc-röff (5 éves akksival). Az olaj soha nem cöpögött belőle. GPR nyitott dobok vannak rajta, azt a hangot nem sok japán tudja. A blokk elnyűhetetlen. Brembo, Showa, csúszókuplung, köridő mérő, feszültség mérő gyárilag benne van.Ha tuningolni akarod, a tunyó, mille alkatrészek kompatibilisek(javarészt). Van belőle R verzió is, ill. lehetett hozzá gyári "street fighter" kiegészítőket is venni. Egyébként akkori kategóriájában teljesítményben, tudásban magasan veri a japán ellenfeleit. Az eladása állítólag azért nem lett sikeres, mert szinte egyszerre dobták piacra az RSV millevel. Van karaktere a gépnek.
"Ha van alatta olaj, akkor van benne olaj"🤣 Egyébként nekem qrvára bejön! Más téma, onnan látszik, h Dudor videói qrvára szórakoztatóak, h én nem akarok motort, mégis nézem! 😉
Teljesen egyetértek, a japánok után vettem egy cagiva raptort, ez négy évvel ezelőtt volt. Múlt ősszel jött hozzá egy mille és úgygondolom , hogy japán nekem többet nem kell.
Érdekes, mert nekem is van és egy olaj csepp sincs alatta. Zx9r-ről ültem rá erre. Először féltem hogy V2 de már imádom. Nekem Dupla Finster van rakta, a hangja félelmetes. Konkrétan imádom!
A videó elején említett ingerszegénység: egy nagyon jó cimbora 5 év Jawázás után vett egy Banditot. És beszerzett egy évre rá mellé egy Czetkát, mert azt mondta, unatkozik a Banditon! ;)
Meg is van, a HYOSUNG lekoppintotta a FALCO vázát. :D Hyosung GT650 N,R,S mindegyiknek ilyen forma a váza csak acélból. Ha jól láttam a Falco-nak alu. Mikor még hyom volt akkor azt hittem milyen egyedi vázat találtak ki. :D A nagy francokat, lopták a vázat is mint a blokk alap felépítését a Suzukitól. :D
Sajnos nem mentem még olasz motorral, de komolyan, egyszer kibérelek egyet legalább egy napra. Kiváncsi vagyok erre a sokat hangoztatott “az olasz motor teljesen más” dolog valóságtartalmára. Tavaly csak a takony őszi időjárás választott el egy Brutale 800-tól.
ปีที่แล้ว +1
Fordulekonyság : kawa er6n vs suzuki sv650....én átültem a kawáról pár 10 km-re....kár volt. Suzuki brutál jól fordul. Könnyedén, gyorsan, pontosan
Én is Japán motorokról ültem át a jelenlegi első Olasz motoromra (Aprilia ETV1000). Van abban valami amit Dodor mond. Bár én a fékhatástól nem vagyok elájulva hiába Brembo a fék rajta.(mondjuk 250 kg) Tényleg ad egy másfajta érzést. Legtöbbször rettegést, hogy mi ez a furcsa hang ami a blokkból jön.😄😄😄 De megtanultam beleszarni, mert amúgy nagyon fasza vele minden km.
Azért gondolja át aki bebuzdulna hirtelen vett gondolattól vezérelve.. Vásárláshoz, javításhoz, karbantartáshoz megfelelő anyagi erő, háttér nélkül gyorsan érkezhet a kiábrándultság. V2 750 cc felett nyers, durva reakciókkal. Csoda 3 nap, majd felüdülés egy sor 4-re visszaülni, de ez csak szubjektív vélemény.
Szuper gép lenne de csak gyárilag. Ezektől az ocsmány átalakításoktól felfordul a gyomrom, az a ronda plexi meg az a táska is gáz, a kormány pedig hikomat. Minek vesz sportmotort aki nem bírja? Akinek nem felel meg vegyen egy Tuonot vagy valami nakedet, vagy Caponrdot, még jó hogy nem egy Hondát alakít át Tuonóra vagy Caponordra.. 🤣Ja meg átalakítások: nem csoda ha össze-vissza működik az a szerencsétlen műszerfal ha szétszedte azt is.
![PURPEECH - นี่ฉันเองคนที่... (It's me) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NuhHd0hOOg8/mqdefault.jpg)
![HIWWHEE | OHM [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/OJJLtTLqLag/mqdefault.jpg)
Falco tulajdonos vagyok, és elmondhatom, hogy a garázsban a gép alatt egyetlen csepp olaj sincs. Ezt az ezres V2-es blokkot egyébként az osztrák Rotax gyártotta. Nagyon-nagyon nyomatékos. Ha meghúzom neki a gázt, nem kérdez vissza, és bizony bele kell kapaszkodnom a kormányba. Szeretem ezt a gépet. Igaz, szépségversenyt nem fog nyerni, visznont nem is néz ki rosszul.
Nekem 2009 óta Falcom van. Egy fesszabályzót kellet rajta cserélni, azóta pöcc-röff (5 éves akksival). Az olaj soha nem cöpögött belőle. GPR nyitott dobok vannak rajta, azt a hangot nem sok japán tudja. A blokk elnyűhetetlen. Brembo, Showa, csúszókuplung, köridő mérő, feszültség mérő gyárilag benne van.Ha tuningolni akarod, a tunyó, mille alkatrészek kompatibilisek(javarészt). Van belőle R verzió is, ill. lehetett hozzá gyári "street fighter" kiegészítőket is venni. Egyébként akkori kategóriájában teljesítményben, tudásban magasan veri a japán ellenfeleit. Az eladása állítólag azért nem lett sikeres, mert szinte egyszerre dobták piacra az RSV millevel. Van karaktere a gépnek.
"Ha van alatta olaj, akkor van benne olaj"🤣 Egyébként nekem qrvára bejön! Más téma, onnan látszik, h Dudor videói qrvára szórakoztatóak, h én nem akarok motort, mégis nézem! 😉
Teljesen egyetértek, a japánok után vettem egy cagiva raptort, ez négy évvel ezelőtt volt.
Múlt ősszel jött hozzá egy mille és úgygondolom , hogy japán nekem többet nem kell.
Érdekes, mert nekem is van és egy olaj csepp sincs alatta.
Zx9r-ről ültem rá erre. Először féltem hogy V2 de már imádom. Nekem Dupla Finster van rakta, a hangja félelmetes. Konkrétan imádom!
Gratulálok, jó lett a tartalom! :) Rendesen megkívántam....
🤣🤣🤣 még több tesztet bármilyen motorról!!! Az zárómondatnál majd behugyoztam.👍
Nekem tetszik... 🥲
A videó elején említett ingerszegénység: egy nagyon jó cimbora 5 év Jawázás után vett egy Banditot. És beszerzett egy évre rá mellé egy Czetkát, mert azt mondta, unatkozik a Banditon! ;)
Ezekkel a tesztekkel lehet ép ésszel kihúzni a holtszezont. :)
Fasza motor. Egy R Nine T tesztet is szívesen megnéznék.
Szegény tulaj.. En viszont remekul szorakoztam.., mint mindig.. 06:44 rulez! 10/10
Ez volt az enyém (éljen a Falco!):
th-cam.com/video/8qxNZGdOc5Q/w-d-xo.html&feature=share
Meg is van, a HYOSUNG lekoppintotta a FALCO vázát. :D Hyosung GT650 N,R,S mindegyiknek ilyen forma a váza csak acélból. Ha jól láttam a Falco-nak alu. Mikor még hyom volt akkor azt hittem milyen egyedi vázat találtak ki. :D A nagy francokat, lopták a vázat is mint a blokk alap felépítését a Suzukitól. :D
Én úgy tudom, hogy az akkori sv650 mérnökei átmentek a Husánghoz és megépítették amit tudtak.
Sajnos nem mentem még olasz motorral, de komolyan, egyszer kibérelek egyet legalább egy napra. Kiváncsi vagyok erre a sokat hangoztatott “az olasz motor teljesen más” dolog valóságtartalmára. Tavaly csak a takony őszi időjárás választott el egy Brutale 800-tól.
Fordulekonyság : kawa er6n vs suzuki sv650....én átültem a kawáról pár 10 km-re....kár volt. Suzuki brutál jól fordul. Könnyedén, gyorsan, pontosan
Én is Japán motorokról ültem át a jelenlegi első Olasz motoromra (Aprilia ETV1000). Van abban valami amit Dodor mond. Bár én a fékhatástól nem vagyok elájulva hiába Brembo a fék rajta.(mondjuk 250 kg) Tényleg ad egy másfajta érzést. Legtöbbször rettegést, hogy mi ez a furcsa hang ami a blokkból jön.😄😄😄
De megtanultam beleszarni, mert amúgy nagyon fasza vele minden km.
Elméletileg pont az etv féke alul lett méretezve 😅
Én Hypermotard első féknyergeket tettem a Caponordomra. Érezhető fékhatás javulást hoz.
Azért gondolja át aki bebuzdulna hirtelen vett gondolattól vezérelve.. Vásárláshoz, javításhoz, karbantartáshoz megfelelő anyagi erő, háttér nélkül gyorsan érkezhet a kiábrándultság. V2 750 cc felett nyers, durva reakciókkal. Csoda 3 nap, majd felüdülés egy sor 4-re visszaülni, de ez csak szubjektív vélemény.
9:55 Gyorsváltó van a motoron, vagy ezt nem értem...?!
Felfelé váltáskor nem kell kuplungolni. Tehermentesíted a hajtást, aztán lököd neki a következő fokozatot.
Baszki nem merem kipróbálni 😂
@@Pplcanfly_ próbáld ki nyugodtan, de azért cca. 6000 rpm legyen meg, alacsony tartományban nem, vagy csak alig kivitelezhető.
@@laszlojakab rendben kipróbálom :)
valaki írja már meg ,hogy hol van ez a forgatási helyszín? ez a fákkal határolt út , tuti valahol a bajna héreh bicske vonalon....köszi előre is
Künn a határban, wazze.
11:11 hehehe
Egy Harley Davidson-ból sosem csöpög az olaj....Egy Harley mindig csak épp megjelöli a területét!! ;) :D
Csak nehogy menet közben fogyjon ki, mert az ciki. Ismerősöm is azt gondolta, hogy még hazaér. Hát nem, beállt a blokk.
En meg nem vettem eszre hogy valaha is megjelolte volna a 36 ezer merfold alatt
Hosszú az a 36 ezer mérföld, biztos elkerülte a figyelmedet. 😁😁
Azért kíváncsi lettem volna mi a végsebessége... még megközelítőleg is... :)
250 környéke
Ha van alatta olaj legalább biztosan lehet tudni, hogy még valami lötyög a blokkban is 😂
Node a vibrácijjó??😄😄
Kezd el szerelni, gyorsan elmegy a kedved... :D
úgy néz ki mint egy suzuki sv 1000 idomos
Ötödik japán motorom most az mt-09 de erre nem tudom azt mondani hogy unalmas!Ennél izgalmasabb a ktm 950 sm volt!
Szuper gép lenne de csak gyárilag. Ezektől az ocsmány átalakításoktól felfordul a gyomrom, az a ronda plexi meg az a táska is gáz, a kormány pedig hikomat. Minek vesz sportmotort aki nem bírja? Akinek nem felel meg vegyen egy Tuonot vagy valami nakedet, vagy Caponrdot, még jó hogy nem egy Hondát alakít át Tuonóra vagy Caponordra.. 🤣Ja meg átalakítások: nem csoda ha össze-vissza működik az a szerencsétlen műszerfal ha szétszedte azt is.
A táskák gyári extrák.