Modifiye fabrikaların 10 sene öncesinde gidiyor. Mercek farlar daha yeni yeni kullanırken fabrikalar. 40sene önceki lowriderlarda vardı. Mercek far ışığı daha iyi yayar. Daha halojen bir görünüm sağlar. Ayrıca daha ileri yazılımlar çıkabiliyor modifiyede.
@@servetakn merhabalar, garanti vb durumlarda sıkıntı yaşamamak adına yetkili servis tercih etmenizi öneririm. Ben motorumu en son yetkili servis olan motopeak Özkan ustaya götürdüm. Tavsiye ederim.
Çok sade, gayet anlaşılır bir şekilde anlatmışsınız. Bir Ducati kullanıcısı olarak teşekkür ederim. Ufak tefek telafuz hataları olabilir, bunlar önemsiz şeyler. Elinize sağlık.
Ducati, aslinda testastretta sistemi saglikli calistirmak icin desmo sistem kullanmakta, desmo ile testastretta sistemi ayni anda anlatmak cok dogru olur. Kanalinizi zevk ce anlattiklariniza guvenle takip ediyorum, basarilarinizin devamini diliyorum, tum icerikler icin teşekkür ederim
Genel olarak karsilastigimiz yazilim sorunlarini goz ardi etmememiz gerekir bu sistemde, ayrica DDA verileri subap sureleri ayarlamak kuzey ulkelerinde cok daha zor, şim secimleri kisminda ise alisilagelmis oranlarda olamamasi bizim icin ayri diger bir sorun. Konu kisa öz ve herkesin anlayabileceği sekilde anlatmanizda takdirle muhtemel. Basarilarinizin devamini diliyorum Saygilarimla
Cok guzel bilgilendirici videolariniz icin tesekkurler, emeğinize sağlık, videoda ducatinin sesi ile ilgili bilgi verirken bende merak uyandirip ducati videosu acma gereksinimi duydum, aklima bu elestiri geldi, ducati sesini o an vermis olsaniz bu meraki aninda gidermis olurdunuz boylece videodan cikmak zorunda kalmazdim 😂 belki sonraki videolariniz için degerlendirirsiniz, iyi calismalar, saygilar 👏👍
Rezonanstan tut otomatik avans ayarına kadar her şeyi anladım da.. şu yumurta şekli dediğin şey nedir onu çözemedim.. 🤣 yok mu onun anlayabileceğim bir ismi, kam profili, hadi olmadı yürek mekanizması gibi.. Teşekkürler, güzel bir anlatım olmuş. 👍
Abi süpersin yaaa. Teknik olarak da iyi anlatıyorsun, hiç bu mevzulara girmemişlerin de anlaması kolay olur diyemem. Biraz altta bilgi veritabanı da şart bence. Ben neden kesici koyduklarını merak ederdim, ben de mesela 6500d/d da sınırlama var. Yani yarış yapmayacağıma göre çok da sıkıntı yok
Emeğinize ağzınıza sağlık bahsettiğiniz durum rezonans tan ziyade pistonun hareket hızının subap ın hareket hızını geçiyor olmasıdır bu da şu şekilde oluyor subap açıldığında üzerindeki kam boşa çıkınca subap yayı subap ı pistonun hareketi kadar hızlı yukarıya çekemiyor daha hızlı olan piston subap ı yakalayınca mekaniksel olarak kırılma gerçekleşiyor. Desmo sistemlerde dediğiniz gibi yay yok subap mekaniksel olarak hareket miline (kam mili) bağlı motor ne kadar devirli dönerse doğal olarak hareket milide o kadar hızlı döneceğinden pistonun subap ı yakalamak gibi bir durumu söz konusu olamıyor. Ayrıca standart sistemlerde her subap için bir adet yay bulunduğunu göz önünde bulundurursak yayların oluşturmuş olduğu tansiyonun motor üzerinde bir yük oluşturur bu da ister istemez ortaya çıkan hareket enerjisinin bir miktarını harcamış olur. Desmo sistemlerde yay bulunmadığı için burada oluşan kayıp geri kazanılıyor buda motor gücünde artış olarak geri dönüyor.
Kısaca bilgi veriyim bende sıfır multistrada sahibi oldum yeni modellerde yurt dısı için yag degişimi 15 bin km de bir 30 binde desmo bakımı var 1000$ maliyeti var guzel video tesekkurler
Yaylı sistemde yay gücünü yenmek zorunda kalıyor sistem burda ekstra sürtünme olsun Yay gücünün sisteme yükünden bahsetmeni beklerdim Ama anlatım süper olmuş büyük bir merakımı giderdim sayenizde teşekkürler
Merhaba. Anlatmanızı istediğim bir konu var. Şöyle ki; Ülkeler arası aynı karosere sahip farklı araçlar olmasına alışkınız. Fakat bi araç özelinden gidip farklı örneklerle şu konuya açıklık getirmenizi istiyorum. Örneğin Fiat Türkiye’de Doblo modelini 1.3 ve 1.6 litrelik tüketim, performans açısından verimli ve dayanıklı denilebilecek dizel motorlar ile satılıyor. Bunun ülkemizde ki vergi sistemi ve yakıt fiyatlarından olduğunu hepimiz biliyoruz. Fakat tüketim ve co2 salınımı açısından da mevcut teknolojiyle yapılabilmiş en verimlilerden diyebiliriz bu motorlar için. Aynı araç Amerika’da Dodge ProMaster City ismi ile 2.4 litrelik benzinli motor ile satılıyor. Tüketim ve emisyon açısından Türkiye’de satılan modeller daha verimli olmasına rağmen Amerika’da bizdekine kıyasla “devasa” denilebilecek bir motorla satılması tipik bir Amerikan müsrifliği midir? Yoksa bunun altında mantıklı diyebileceğimiz sebepler var mıdır? Şimdiden teşekkürler :)
Günümüzde hep birbirine benzeyen, birbirinin aynısı teknolojiler görmek yerine kendine has özellikleri, teknolojileri olan markaların olması bence daha güzel... mesela subaru'nun simetrik 4 çekeri. Bu tarz kendine has özellikleri olan marka yada modellerin daha çok videosu gelmeli bence, mutlaka vardır, bizlerde işin ehlinden öğrenelim :)
Merhaba. Çok merak ettiğim bir konu var. Belki anlatmak istersiniz diye sormak isterim: Toplamda aynı cc kapasitesine sahip ama farklı silindir hacmi/sayısındaki motorları performans ve verimlilik açısından karşılaştırabilir misiniz? Örnek veriyorum 4 silindir 2.0 L bir motorla 6 silindir 2.0 L motor arasında nasıl bir fark beklemeliyiz? Birinin silindir hacmi büyük öbürünün silindir sayısı fazla
Renault un tce motorlarını anlatmanızı isterim mesela 0.9 ve 1.0 modellerinde neden port enjeksiyon kullanılıyor yada nasıl 2.05 bar basabiliyor turbo içeriye bunları merak ediyorum
Yaylı sübabta kapalı olduğu zaman basınç kaybı olmaması için yayın uyguladığı kuvvet var bu sistemde sübabın kaçak yapmaması için gerekli basıncı nasıl sağlıyorlar yani biraz esneklik gerekmiyor mu sadece horozla yapılıyorsa aşırı bir sürtünme gerekli ve aşınma olunca sübap çok çabuk kaçırmaya başlayacaktır
Camshaftaki kapatma camininde rockerarm ile arasındaki valf boşluğunu nasıl ayarlıyorlarki anlatırmısınız. Biraz fazla sıkılsa rockerarm kırılır az sıksa valf açık kalır bu durum açma caminde olsa en fazla açma zamanında gecikme yaratır. Kapama camine ilaveten sanki bir yay olmalı gibi geldi. Açıklarsanız sevinirim çok iyi anlatmışsınız ağzınıza sağlık
Yada belki rockerarm esnek bir malzemedir. Birde bu demek oluyorki eğer kapama camine avans yapılıyorsa motor soğukken performans alınamaz küçük bir miktarda olsa valf açık kalacaktır. Doğrumudur
Otogaz sistemlerindeki AFR ayarları şahsa özel yapilabilirmi, araç marka modele göre standartmıdır. Otogaz sistemi yazılım geliştirme süreci nasıl işler.Her marka Otogaz sistemleri her araca neden uyum sağlamaz.Bilgilerinizi rica ederim.
Fireni boşalan kamyon önündeki X.Y. Ailesinin aracına çarparak dura bildi kazada 1 can kaybımız var. Bu tür haberleri daha fazla duymamak için bilgilendirme ve nelere dikkat edilmesi gereken bir video yaparsanız minnettar oluruz
![ตั๋วเมีย (ຕົວະເມຍ) - SOMBATH.97 Ft. YOUD SALAVAN [ Official music video ]](http://i.ytimg.com/vi/GV6qHagpp50/mqdefault.jpg)
![ตั๋วเมีย (ຕົວະເມຍ) - SOMBATH.97 Ft. YOUD SALAVAN [ Official music video ]](/img/tr.png)
![MOBYE - มีใจทำไมไม่จีบ (ASAP) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/dCOdz92FU18/mqdefault.jpg)
Sadece modifiyecilere salladığınız bi video yapar mısınız? 🤣Çok hoşuma gidiyor da.
Özellikle aşırı kamber verenlere
Modifiye fabrikaların 10 sene öncesinde gidiyor. Mercek farlar daha yeni yeni kullanırken fabrikalar. 40sene önceki lowriderlarda vardı. Mercek far ışığı daha iyi yayar. Daha halojen bir görünüm sağlar. Ayrıca daha ileri yazılımlar çıkabiliyor modifiyede.
Modifiye elbette iyidir ancak mühendis tarafından yapılmalı. Renault Fluence in orjinal amortisörü koni den iyimi sence?
@@rdvankamaci2078 Bilinçli modifiyeye sözümüz yok kral yay ısıtanlar, kesenler, dümdüz borudan egzoz yapanlardan bahsediyordum
@eheh artıyorsa ne mutlu kardeş sana
Her videonuzu izliyorum ama motosiklet olunca daha da bir zevkli oluyor 😉👍
Motosikletlerle ilgili videolarin devamını bekliyoruz
Evet ya. Arabam yok motorum var. Bi ton araba videosu izlemek zorunda kaldım. Motosiklet videosu istiyoruz.
Desmotronic olsam ve beni anlatsalar bu kadar sevinmezdim
Yıllardır yaklaşık 60 bin kmdir Ducati kullanıyorum. Bildiğimiz, kullandığımız sistemi oldukça teknik ve sade anlatmışsınız. Teşekkürler.
merhaba bende yeni bir diavel 1260s sahibiyim 2. el aldım ,ilk italyanım iyi usta kimi tavsiye edersiniz
kazasız belasız sürüşler dilerim.
@@servetakn merhabalar, garanti vb durumlarda sıkıntı yaşamamak adına yetkili servis tercih etmenizi öneririm. Ben motorumu en son yetkili servis olan motopeak Özkan ustaya götürdüm. Tavsiye ederim.
Çok sade, gayet anlaşılır bir şekilde anlatmışsınız. Bir Ducati kullanıcısı olarak teşekkür ederim. Ufak tefek telafuz hataları olabilir, bunlar önemsiz şeyler. Elinize sağlık.
Gerçekten harika bir kanalsiniz her gün farklı şeyler öğreniyorum herkse öneriyorum.motorsiklet videolarının devamını bekliyoruz
Çok iyi işler yapıyorsunuz , izlemesi ; çok zevkli ve heyecan verici. Teşekkürler.
Gerçektende bu yaylı sorun ne zamandır aklımdaydı, bu video cevap olmuş oldu, teşekkürler Anlatan Adamlar
Ducati, aslinda testastretta sistemi saglikli calistirmak icin desmo sistem kullanmakta, desmo ile testastretta sistemi ayni anda anlatmak cok dogru olur. Kanalinizi zevk ce anlattiklariniza guvenle takip ediyorum, basarilarinizin devamini diliyorum, tum icerikler icin teşekkür ederim
Genel olarak karsilastigimiz yazilim sorunlarini goz ardi etmememiz gerekir bu sistemde, ayrica DDA verileri subap sureleri ayarlamak kuzey ulkelerinde cok daha zor, şim secimleri kisminda ise alisilagelmis oranlarda olamamasi bizim icin ayri diger bir sorun. Konu kisa öz ve herkesin anlayabileceği sekilde anlatmanizda takdirle muhtemel. Basarilarinizin devamini diliyorum
Saygilarimla
Her zamanki gibi çok güzel olmuş !!Azərbaycandan selamlar✋✋✋✋
Sizin çektiğiniz videoları Ben oturup izlemeye vakit bulamıyorum Tebrikler
Çok güzel anlatmışsınız yine. Emeğinize sağlık, süpersiniz .
motosikletlerden devam lütfen 👍🏼
Elinize, ağzınıza sağlık çok değerli bir bilgi kattınız biz motorculara. Daha fazlasını her zaman dört gözle bekliyoruz. Sevgiler
bi Ducati kullanicisi olarak o kadar keyifli izledim ki…
Maşallah otomobil üzerin çok güzel açıklamalar ve görseller hazırlıyorsunuz başarılar dilerim gerçekten istifade ediyoruz sizden
Harikasınız :) Daha fazla motosiklet videosu istiyoruz .
Cok guzel bilgilendirici videolariniz icin tesekkurler, emeğinize sağlık, videoda ducatinin sesi ile ilgili bilgi verirken bende merak uyandirip ducati videosu acma gereksinimi duydum, aklima bu elestiri geldi, ducati sesini o an vermis olsaniz bu meraki aninda gidermis olurdunuz boylece videodan cikmak zorunda kalmazdim 😂 belki sonraki videolariniz için degerlendirirsiniz, iyi calismalar, saygilar 👏👍
Sen çok kaliteli bir adamsın, yine harika bir video, harika bir açıklama yeteneği👌🏼👍🏼😅
motosiklet videolarına devam edin lütfen.Hem araba hemde motosiklet içeriği olması zenginleştiriyo kanalı. !! devammmm
motogp'de kullanılan teknikleri de anlatsanız harika olurdu. örneğin trail brake.
iyi ki paylaştınız çok teşekkürler
bujilerle ilgili bir bölüm gelse süper olur
Değişken zamanlı subap teknolojisini, çalışma prensibini ve fayda ve zararlarını açıklayan bir video yapabilir misiniz???
Bende çok seviyorum sürüş dinamiklerini.. Monster’dan sonra bu sebeple Diavel tercih ettim... 0-200 ivmelenme inanılmaz, farklı bir hisse sahip.
Motosikletlerle ilgili daha cok vidyo bekliyoruz.
Harika olmuş keyifle izledim emeğine sağlık 🙏🤗
Burulma cubuklu süspansiyon sistemi ile ilgili bi vidoe cekmelisiniz
Güzel video olmuş keyifle izledim. Elinize sağlık
Emeğine sağlık.videodaki motor montaj similasyonunu nereden temin ediyorsunuz.araç motorları için bulabilirmiyiz
Rezonanstan tut otomatik avans ayarına kadar her şeyi anladım da.. şu yumurta şekli dediğin şey nedir onu çözemedim.. 🤣 yok mu onun anlayabileceğim bir ismi, kam profili, hadi olmadı yürek mekanizması gibi.. Teşekkürler, güzel bir anlatım olmuş. 👍
motosiklet üzerine bilgiler görmek güzeldi devamını beklerim açıkçası
Delsol motoru hakkında bi video çekebilirseniz harika olur.
Hyundai 3.nesil Cvvd motorunu da anlatabilir misiniz acaba 😊
Çok guzel bilgiler emek var .emeği geçen herkese teşekkür ederiz ellerinize sağlık....
Abi sonunda beni hatırladın umarim 10 videodu falan yazıyorum 😁sonunda adamsın
daha fazla motosiklete dair video bekliyoruz
YAMAHA YZF R1 DEKI CROSSPLANE KRANK TEKNOLOJISINI ANLATIR MISINIZ
Onu altın elbiseli adam incelemesinde değinmişti ama detaya girmedi
HGT-Ahmet Civan barkın abi ile anlatan adamların konsepti farklı. Bu kanal mühendislik detaylarına giriyor
Güzel anlatım elinize sağlık.
Hondanın 750 cc motor bloğinuda incelermisiniz. Kendisi hakkında çok efsane var.
Çok güzel bir videoydu, şaaağğğkkk diye like yapıştırdım. Üyelik sisteminin gelmemesi dikkat çekici.
Abi süpersin yaaa. Teknik olarak da iyi anlatıyorsun, hiç bu mevzulara girmemişlerin de anlaması kolay olur diyemem. Biraz altta bilgi veritabanı da şart bence. Ben neden kesici koyduklarını merak ederdim, ben de mesela 6500d/d da sınırlama var. Yani yarış yapmayacağıma göre çok da sıkıntı yok
Siz harikasınız ya
Yerli savunma sistemleriyle ilgilide videolar gelse çok iyi olur bence 👌
Selam. Diferansiyel oranları hakkında video istiyoruz😊 teşekkürler
Sübap ayarı ile ilgili video yapar mısınız
guzel ve aciklayici bi video oldugundan emin oldugum için izlemeden begendim bak kiymetimi bil Tugberk herkese yapmam bu kıyağı 😎
Vay be insanlık ölmemiş, Allah senden razı olsun. Hakkaten yaptın mı bunu. Artık insanlar anasına babasına bile böyle davranmıyor.
Motosiklet videolarına devam lütfeen
Yine çok güzel bir video teşekkürler abi
Ulan bi tanesiniz ya nasıl sevindim
Abi sağolasın bende bu sistemi merak ediyordum 👍
Bir ara traktörlerle ilgilivideo yaparmısınız bayağı ilginç traktörler var jcb fastrack bunlardan biri incelemek isterseniz
Harley Davidson üzerine de detaylı bir video süper olur :)
Hep merak etmisimdir
Emeğinize ağzınıza sağlık bahsettiğiniz durum rezonans tan ziyade pistonun hareket hızının subap ın hareket hızını geçiyor olmasıdır bu da şu şekilde oluyor subap açıldığında üzerindeki kam boşa çıkınca subap yayı subap ı pistonun hareketi kadar hızlı yukarıya çekemiyor daha hızlı olan piston subap ı yakalayınca mekaniksel olarak kırılma gerçekleşiyor. Desmo sistemlerde dediğiniz gibi yay yok subap mekaniksel olarak hareket miline (kam mili) bağlı motor ne kadar devirli dönerse doğal olarak hareket milide o kadar hızlı döneceğinden pistonun subap ı yakalamak gibi bir durumu söz konusu olamıyor.
Ayrıca standart sistemlerde her subap için bir adet yay bulunduğunu göz önünde bulundurursak yayların oluşturmuş olduğu tansiyonun motor üzerinde bir yük oluşturur bu da ister istemez ortaya çıkan hareket enerjisinin bir miktarını harcamış olur. Desmo sistemlerde yay bulunmadığı için burada oluşan kayıp geri kazanılıyor buda motor gücünde artış olarak geri dönüyor.
Kısaca bilgi veriyim bende sıfır multistrada sahibi oldum yeni modellerde yurt dısı için yag degişimi 15 bin km de bir 30 binde desmo bakımı var 1000$ maliyeti var guzel video tesekkurler
Quick shifter ile ilgili bir değerlendirme yapar mısın? Teşekkür ederim.
Video için teşekkürler 😎
Hayabusa ile ilgili de video bekliyoruz
Aşırı güzel video olmuş
böyle kaliteli bir kanalın neden abonesi bu kadar az anlayamadım
izlemeden like atıyorum sanayideki cehaletten öyle bezdim
Yaylı sistemde yay gücünü yenmek zorunda kalıyor sistem burda ekstra sürtünme olsun
Yay gücünün sisteme yükünden bahsetmeni beklerdim
Ama anlatım süper olmuş büyük bir merakımı giderdim sayenizde teşekkürler
Motosiklet videosu istiyoruz.
Motosiklet ile ilgili daha çok içerik gelirse seviniriz.
Merhaba. Anlatmanızı istediğim bir konu var. Şöyle ki; Ülkeler arası aynı karosere sahip farklı araçlar olmasına alışkınız. Fakat bi araç özelinden gidip farklı örneklerle şu konuya açıklık getirmenizi istiyorum. Örneğin Fiat Türkiye’de Doblo modelini 1.3 ve 1.6 litrelik tüketim, performans açısından verimli ve dayanıklı denilebilecek dizel motorlar ile satılıyor. Bunun ülkemizde ki vergi sistemi ve yakıt fiyatlarından olduğunu hepimiz biliyoruz. Fakat tüketim ve co2 salınımı açısından da mevcut teknolojiyle yapılabilmiş en verimlilerden diyebiliriz bu motorlar için. Aynı araç Amerika’da Dodge ProMaster City ismi ile 2.4 litrelik benzinli motor ile satılıyor. Tüketim ve emisyon açısından Türkiye’de satılan modeller daha verimli olmasına rağmen Amerika’da bizdekine kıyasla “devasa” denilebilecek bir motorla satılması tipik bir Amerikan müsrifliği midir? Yoksa bunun altında mantıklı diyebileceğimiz sebepler var mıdır? Şimdiden teşekkürler :)
Kuru debriyaj videosu bekliyoruz🦄
Yine çok güzel anlatmışsınız adamlar TeknoVlog takipte
Yav dayı heryerdesin ha
Günümüzde hep birbirine benzeyen, birbirinin aynısı teknolojiler görmek yerine kendine has özellikleri, teknolojileri olan markaların olması bence daha güzel... mesela subaru'nun simetrik 4 çekeri. Bu tarz kendine has özellikleri olan marka yada modellerin daha çok videosu gelmeli bence, mutlaka vardır, bizlerde işin ehlinden öğrenelim :)
Merhaba. Çok merak ettiğim bir konu var. Belki anlatmak istersiniz diye sormak isterim: Toplamda aynı cc kapasitesine sahip ama farklı silindir hacmi/sayısındaki motorları performans ve verimlilik açısından karşılaştırabilir misiniz? Örnek veriyorum 4 silindir 2.0 L bir motorla 6 silindir 2.0 L motor arasında nasıl bir fark beklemeliyiz? Birinin silindir hacmi büyük öbürünün silindir sayısı fazla
Renault un tce motorlarını anlatmanızı isterim mesela 0.9 ve 1.0 modellerinde neden port enjeksiyon kullanılıyor yada nasıl 2.05 bar basabiliyor turbo içeriye bunları merak ediyorum
hocam 2015 sonrası YZF-R1 de anlatabilirmisiz?
Ducati açık debriyaj sistemi de gelir mi? Birde karbon fiber debriyajlar hakkında bir içerik? Güzel videolar elinize sağlık :)
Yağ basıncı ile çalışan subab sistemini de anlatır mısınız? Honda nın motosikletlerinde vardı diye hatırlıyorum.
Hybrid LPG uygulaması var onunla ilgili video çekerseniz sevinirim
Abi airbag videosu atın lütfen
Motosiklet video su bekliyoruz
elinize sağlık
emeğine sağlık
Abi nekipedia ve bilmemen ayıpla ortak bi video hazırlayabilir misiniz
Yaylı sübabta kapalı olduğu zaman basınç kaybı olmaması için yayın uyguladığı kuvvet var bu sistemde sübabın kaçak yapmaması için gerekli basıncı nasıl sağlıyorlar yani biraz esneklik gerekmiyor mu sadece horozla yapılıyorsa aşırı bir sürtünme gerekli ve aşınma olunca sübap çok çabuk kaçırmaya başlayacaktır
Camshaftaki kapatma camininde rockerarm ile arasındaki valf boşluğunu nasıl ayarlıyorlarki anlatırmısınız. Biraz fazla sıkılsa rockerarm kırılır az sıksa valf açık kalır bu durum açma caminde olsa en fazla açma zamanında gecikme yaratır. Kapama camine ilaveten sanki bir yay olmalı gibi geldi. Açıklarsanız sevinirim çok iyi anlatmışsınız ağzınıza sağlık
Yada belki rockerarm esnek bir malzemedir. Birde bu demek oluyorki eğer kapama camine avans yapılıyorsa motor soğukken performans alınamaz küçük bir miktarda olsa valf açık kalacaktır. Doğrumudur
Bir ara videolarda Twitch kanalınız çıkıyordu. Ne oldu şimdi twitch'e, girecek misiniz ? Ya da girerseniz oradaki konsept nasıl olacak ?
Fabrika cikisi Forged olan ve 1.6 litre de en yuksek hp rekoruna sahip olan 1.6 THP motoru ne zaman paylasirsiniz hocam? :)
1.3 diesel gibi normal araç larda vites değişmeden önce çıkılacak ün güvenli ve en yüksek devir kaç olmalı sizce?teşekürler.
Sibop itecekleri hakkında bir video da hazırlarsanız sevinirim, seviniriz.., 😂
Video konusu oluştururmu bilmem ama merak ettiğim konu dizel motorlu araçların kaloriferlerinin sıcak üflemeye başlaması neden daha uzun zaman alıyor?
Otogaz sistemlerindeki AFR ayarları şahsa özel yapilabilirmi, araç marka modele göre standartmıdır. Otogaz sistemi yazılım geliştirme süreci nasıl işler.Her marka Otogaz sistemleri her araca neden uyum sağlamaz.Bilgilerinizi rica ederim.
evet yeni bir bigilenme teşekkürler
Çok güzel 👏👍
Motosiklet muhendisligi ile ilgili videolar geldikce begenmeye devam ediyorum. Sirada Bmw'nin boxer motor teknolijisi olabilir mi?:)
Dez avantajı sibobu itip çeken bu parça aşağı yukarı hareket ederken oluşacak asinti sibobu tam açıp kapama da sorun yasamiyacakmi
4G63 ile ilgili çekebilir misiniz
Fireni boşalan kamyon önündeki X.Y. Ailesinin aracına çarparak dura bildi kazada 1 can kaybımız var.
Bu tür haberleri daha fazla duymamak için bilgilendirme ve nelere dikkat edilmesi gereken bir video yaparsanız minnettar oluruz
İnstagramda karşıma çıkmıştı bu sistem, sadece dm ile postu yollamıştım hiç bişey yazmadan anlatacağınız hiç aklıma gelmezdi.. =)
Teşekkürler............. :)
Group B . Ve araclarin ozellikleri ile alakali biseyler gelirmi
Solenoid valf neden kullanmiyorlar icten yanmali motorlarda, hem zamanlama da yazilim uzerinden kontrol edilir bir aydinlatsaniz bizi?