Bác có chuyên môn nên rói cũng hay các kênh khác nhưng có 1 số vấn đề là hệ dẫn động 4H và 4HLC là bác đang nhầm giữa 2 cái đó.. còn bản priemium giá bán 7 trăm 8 mươi mấy gì đó là bản 1 cầu bác ạ.. hóng video lái thủ của bác
Mình ko có nhu cầu đi xe bán tải. vì mình chạy sedan Civic. Tuy nhiên, mình thường xuyên xem các kênh ô tô. thì quan điểm mình là xe bán tải nào mà có tiền lấy bản Full động cơ 2 cầu 4wD đều sướng hết. Xe bán tải có nhược điểm là chỉ chạy 20 năm, và ghế sau hơi dốc, giảm sóc và ồn thôi. Thằng em nó chạy bán tải nói nếu xe ít chạy thì đừng mua, vì nó sinh ra để chạy phục vụ. Xe bán tải này anh em làm bên Sale bán hàng hay chạy, như bên Bán cám lợn, cây cảnh, nuôi tôm, v.v,.
Máy dầu triton đời cũ chay mượt phết, cảm giác độ trễ ít hơn cà Santafe, đơi mới không biết sao. Mỗi tôi đi nhanh hơi bồng bềnh, cảm giác lái hơi chán và thiếu an toàn
Vẫn chán các hãng ỡ khoãn: sao kô làm thêm cái hốc dưới hàng ghế sau: đễ lúc cần thì nhét đồ từ thùng sau vào: ;vỳ nhiều khi có mấy món nó nhỏ: mà nó dài tỳ: thì bó chiếu:
Máy dầu tỉ số nén 16:1 vẫn là thấp mà qua mồm chuyên gia miêu tả nó cứ như động cơ xe tăng vậy. Máy dầu của SantaFe tỉ số nén 16:1 đấy nghe xem nó có êm không? Đã ngố rồi lại còn hay thích phân tích. 4HLC là khoá vi sai trung tâm nhé không phải là AWD đâu, nó như 4H trên các xe khác. Còn AWD trên Triton là 4H
Đẹp, hệ dẫn động tuyệt vời nhất tại Việt Nam
Kể mà bản Prime tubo đơn cũng được trang bị 4×4 thì sẽ dễ tiếp cận khách hàng hơn 🎉🎉
Anh em nhà Mit có uy tín từ thánh đọc lệnh Pajero rồi, gì chứ offroad khác gì anh em thánh lật thùng ton đâu, cứ 4x4 mà táng là quá ổn.
Đính chính một chút thông tin với các cụ: bản Triton Premium vẫn chỉ là bản 1 cầu 2WD nhé các cụ!
Chỉ có athlete full thôi
Hôm nào anh làm video lộn gầm xem chất ko
Tất cả các kênh điều nói 4H là hai cầu mở khóa VSTT giống như bốn bánh toàn thời gian, còn 4HLc là hai cầu khóa VSTT, sao bác lại nói ngược thiên hạ?
Đúng rồi 4H của Mít là giống 4 bánh all time.
Chắc cụ ấy nhầm thôi
Cái hay nhất của mitsu thì bác lại ko biết rồi, 4h mới là AWD nhé, chạy ko hỏng vi sai nhé
Bác có chuyên môn nên rói cũng hay các kênh khác nhưng có 1 số vấn đề là hệ dẫn động 4H và 4HLC là bác đang nhầm giữa 2 cái đó.. còn bản priemium giá bán 7 trăm 8 mươi mấy gì đó là bản 1 cầu bác ạ.. hóng video lái thủ của bác
Mình nhầm cái 4H và 4HLc. Còn bản Premium mình cứ nghĩ là phải 2 cầu. Chứ 1 cầu thì khó qua cửa XLS rồi.
@@thang360 vâng e thấy 1 cầu mà giá đó thì căng nhỉ! hay hãng có nhầm gì k nhỉ😀
Tôi thích anh review ❤
vãi cụ, 4HLC là vi sai trung tâm Lock, chạy thoải mái có mà oẳng, 4H mới là vi sai mở, chạy giống AWD
Ông bác trong vid chuyên offroad mà nhầm lẫn pha này tai hại quá 😂
Nghe ổng nói làm e hết hồn sợ hư hộp số vì toàn chạy 4h
Hóng clip soi gầm Trỉton 2024
Khuôn mặt vuông vức đẹp quá bạn ơi
bác làm so sánh với navara xem
để mượn Na mới thì so sánh mới chuẩn. Na cũ của mình ko so đc
Tôi cũng thích vuông vức giống bạn
Mình ko có nhu cầu đi xe bán tải. vì mình chạy sedan Civic. Tuy nhiên, mình thường xuyên xem các kênh ô tô. thì quan điểm mình là xe bán tải nào mà có tiền lấy bản Full động cơ 2 cầu 4wD đều sướng hết. Xe bán tải có nhược điểm là chỉ chạy 20 năm, và ghế sau hơi dốc, giảm sóc và ồn thôi. Thằng em nó chạy bán tải nói nếu xe ít chạy thì đừng mua, vì nó sinh ra để chạy phục vụ. Xe bán tải này anh em làm bên Sale bán hàng hay chạy, như bên Bán cám lợn, cây cảnh, nuôi tôm, v.v,.
Máy dầu triton đời cũ chay mượt phết, cảm giác độ trễ ít hơn cà Santafe, đơi mới không biết sao. Mỗi tôi đi nhanh hơi bồng bềnh, cảm giác lái hơi chán và thiếu an toàn
Đúng rồi bác ơi, bản AT thấp bị cắt hết sạch các tính năng an toàn, cắt cả Cân bằng điện tử. Vào cua hoang mang lắm.
Đời mới nó xử lý hay phết. Treo rất êm và vô lăng phản hồi tốt với mặt đường.
A nói sai rồi. 4h chạy toàn thời gian,😂
❤❤❤❤❤❤
Vẫn chán các hãng ỡ khoãn:
sao kô làm thêm cái hốc dưới hàng ghế sau: đễ lúc cần thì nhét đồ từ thùng sau vào: ;vỳ nhiều khi có mấy món nó nhỏ: mà nó dài tỳ: thì bó chiếu:
Cabin riêng mới đúng chất bán tải, ngăn chứ ko mùi lên khoang lúc chở hàng có mùi
Mấy noi hoi kèm hiểu bie😊
Máy dầu tỉ số nén 16:1 vẫn là thấp mà qua mồm chuyên gia miêu tả nó cứ như động cơ xe tăng vậy. Máy dầu của SantaFe tỉ số nén 16:1 đấy nghe xem nó có êm không? Đã ngố rồi lại còn hay thích phân tích.
4HLC là khoá vi sai trung tâm nhé không phải là AWD đâu, nó như 4H trên các xe khác. Còn AWD trên Triton là 4H
động cơ 4N16 rất êm đấy.
Đang mưa lũ lại kêu Lộc đến ạ
Cái mặt nạ sâu thế
Navarra đổi vỏ
Cám ơn bài chia sẻ của ad 130924
Wiltrak vẫn sướng ae ạ chắc chắn nội thất đẹp khẻo
nỗi lo hộp số đi kèm
@@hoangtrangdc giờ cái vấn đề đó thì yên tâm rồi bạn
@@AnPhuc-r6k đổ dầu 0.001s khó hơn sạc xe điện.
@@thanhvu4490 k biết chỗ ae thế nào mih ở đồng xoài bình phước nhiều cây dầu đó mà
Ranger cfe thôi... với suốt ngày sửa lỗi
vâng, triton đã sáng tạo và cải tiến rất nhiều, gần giống ranger rồi. đại lý ford thẳng tiến nào ae
múc con này cũng đỡ nỗi lo hộp số của ranger
@@hoangtrangdcbền hơn ranger nhiều
Lật đổ kiểu gì khi vẫn còn phanh tay cơ :)) Nói gì nói, muốn lật đổ Ranger ở VN thì tiên quyết phải ĐẸP hơn đã, các cái khác tính sau.
Chuẩn. Giờ xu hướng là bán tải thành thị rồi. Phải đẹp, phải tiện nghi mới bán đc. Ford làm tốt cái này
Đúng vậy về thẩm mỹ với option Mỹ vẫn đỉnh cao , Nhật thì bền lành thôi
Làm đánh giá xe mà cái mặt nghinh nghinh khinh khỉnh là méo ưa nổi.xin lổi tao unlike
Nhìn phèn
dmax typez 2 cầu đang lăn bánh 8 chăm. 1 cầu cao cấp báo 785 chưa lăn bánh. thánh ngáo giá mitsu
Rồi xem có ai mua con đó ko :))
😂1.9 #2.4😢😅
Dmax nó xả kho về bản mới đó,bản 3.0 bên thái quá đẹp
@@paddynhat1311 hiện tại đang rất nhiều người mua rồi. nó đúng món hời nếu so với bản 1 cầu triton! chê cho đến khi nó chạy đầy đường mới nhận ra
@@QuýPhạmđình-z9h thằng chạy 100 cây đổ 150k với đổ 250k nó khác nhau chứ 🤭🤭🤭
Cũg fải kông nhận là Ô.thắg là thánh lộn gầm thật vì kôgfu trog nĩnh vực này của Ô cũg hơi bị "King" đấy.