【E217系と最新のE233系】デビューしたての中央線のグリーン車とE217系のグリーン車を比較したら…

[@otoufu_mind]

今となれば旧車だけど、30年から見たら、脱昭和で画期的だったこと間違いないかも。

[@kyoko379]

ありがとうE217系よ！
E217系もこれからも永遠に！

[@にゃおちゃん-p1f]

これは最高に素晴らしい企画動画でおすすめです。

[@201系-u4f]

E217系さようならありがとう

[@山下雄輝-w6k]

Ｅ217系とＥ233系のグリーン車で結構変わっているように見えますね！中央線グリーン車は、ドアが常磐線と同じですよね！

[@N700-oh1sr]

今日 明治神宮前駅から霞ヶ関駅まで12時半くらいに千代田線 我孫子行きに乗ったけど、何と小田急4000系が来たんだよ！確認してみたら、メトロ車の代走だった。

[@ヨクンヨクン]

E233系0番台のグリーン車はとても綺麗で豪華な感じがするけどE217系はE217系で古さを醸し出しまくりだけどそれはそれでとてもいい雰囲気がする。

[@こうさかくらのすけ]

一秒4円払って座らなかったとは…。
やはり217のグリーン車は、20年前は最新の設備、インテリアだったのでしょうが、今となってはさすが古さを隠せませんね。
車内の仕切りドアの木目調と薄暗さが年代を感じました。
今の中央線のグリーン車は最新ですが、20年もたつと、ああだこうだ、古いと言われるんでしょうね。

[@hayatoyogo9811]

中央線のグリーン車は他社路線のグリーン車と比べて、車幅が少し小さく設計されているそうで1階席の通路は狭く感じますね

[@焼きそば-v9r]

もうこの比較も近いうちにできなくなるんだな

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

中央線のグリーンに乗ってみたいです。

[@Jack-yr9vt]

古い車両にたまに乗ることで新型に乗った時に優越感が味わえるんですけど全て新しくなってしまうとなんか寂しい感じがします

[@あままねこ]

両開きドアを最初に見た時は普通車と一緒で面白くないと思ったが、中央線の混雑が酷すぎて(この前乗って、人が多くて)やっぱ両開き必要ですわと思ったw

[@hypercat128]

中央線は加速度が高く設定されているためか、乗ってみると中距離電車のグリーン車とはかなり違う印象を受けた。急加速してすぐ次の駅に着く。

[@S.G.L10506]

E217系乗っておかないと

[@やきそば-g6w]

中央線 T12編成今日乗りました。初めてです。

[@にゃおちゃん-p1f]

中央線のグリーン車とE235系1000番台のグリーン車比較動画も作ってほしいです。

[@せっきー-y9f]

既存車との差はどうであれ、24年の間でここまで進化してるのはスゴいですね😊!

[@utitxiycoyc]

なんか最近船橋駅の改札機がかわってたよ

[@にゃおちゃん-p1f]

E217系寂しいけどE217系が頑張ってたからE235系1000番台が誕生した。
209系1000番台が臨時で頑張ってくれたから中央線のグリーン車組み込みして運用開始した。
E217系のグリーン車の座席の座り心地と中央線のグリーン車の座席の座り心地は同じなのかな？

[@sm36006920]

流石にE217のグリーン、ドアチャイムは不協和音ではなかったか
そして中央線はH編成にもグリーンを組み込み始めたら置き換え早いぞ、多分

[@kazuyaさかもと]

❤

[@damae1575]

一コメ！

[@せっきー-y9f]

46分コメー😂！