Muy hermosa, he tenido desde el 2010 sólo vehículos Nissan, pero desde que el 2021 Nissan no se responsabilizó sobre la seguridad y las aseguradoras sólo aseguraban modelos con planes carísimos, dejé de ver esta marca. Una lástima, me hubiera gustado que Nissan se preocupara de sus clientes.
UFFF esa PATHFINDER antigua la tenía un amigo que quería mucho y que falleció hace algunos años. Me trajo tremenda nostalgia, era un gran caballero y un tipo de una calidad humana excepcional . Qué buen cambio en diseño de esta NISSAN, el modelo anterior sinceramente era bastante fea. Es un modelo de gran tradición y prestigio.Esa generación anterior tenía un motorazo , no sólo en lo prestacional sino de una calidad legendaria en cuanto a durabilidad y fiabilidad . El famoso V6 3.5 . No sé como andará NISSAN ahora en ese sentido con sus motores .Pero la elección de una evolucion de este mismo motor me parece muy acertada. Nada de turbos .Potencia pura .Sonido de éste motor es " otra cosa" . Una delicia para los sentidos. Y nada de CVT también super bien. El prestigio de la marca ha estado bastante cuestionado en los últimos años .Con escándalos financieros de por medio. Interior magnifico y bastante espectacular en esta nueva PATHFINDER pero aunque tuviera las lucas creo que optaría por otra marca. Por esto último señalado .Opinión absolutamente personal .
El último modelo más todo terreno fue la r51, lo único malo es que ese modelo ya tenía suspensión independiente en las 4 ruedas, es resto para adelante, autos grandes
Hola Gabriel! Debo confesar que antes de comprar suempre reviso tus videos. A ese modelo le sumaría una pequeña crítica, en la tercera fila es mega incomodo acomodar los pies. Deben quedar entre los rieles del asiento delantero y el espacio es pequeño. Yo quería la Carnival limited, pero no es 4x4 y eso rompió mi corazón. He visto de todo y nada me conforma hasta ahora. Saludos!!!
Acá en Mexico no sé si sea un problema de Chips , curiosamente la Patfinder más equipada trae pantalla de 10 pulgadas y la Xtrail de 12 , dejando a un vehículo de una gama más alta con ese detallito , ya que por lo general cuando compras la versión tópe en cualquier marca viene idénticas a las de USA
Hola Gabriel Cosas positivas, me encanta el diseño exterior y terminación interior de esta Pathfinder. También me gusta que exista la posibilidad de tener la versión exclusive en 1 solo color de carrocería, hay gente que no le gusta eso de la pintura bitono y el techo negro, y pensé que las exclusive venían todas bicolor. Lamentablemente el sistema multimedia a pesar de tener un excelente sonido firmado por Bose, la pantalla de 9 pulgadas se queda corta y podría traer la de 12 pulgadas y nueva interfaz como la X-Trail , pero ojo que eso no es un tema de Chile, en USA la Pathfinder tiene este mismo tamaño de pantalla de 9 pulgadas, seguramente en el restyling traerá la de 12 pulgadas, pero es muy raro que no la incorporará esta nueva Pathfinder. Lo otro que cuando la maneje noté que el asiento del conductor no regula lo suficiente en altura (Advance 4WD, no era la Exclusive, pero debe ser casi la misma regulación) y eso puede ser un problema para personas de baja estatura. En la nueva X-Trail por ejemplo la regulación de altura del asiento es muy buena y no presenta este problema. Por fin se dejo de lado la CVT, eso creo es muy positivo para el manejo, ya que el motor V6 Nissan gasolina debe ser uno de los mejores del mercado. La consola central de la segunda fila es fácil de remover, se saca una tapa por adelante, se levanta y listo. Entre esta Pathfinder Exclusive y por ejemplo una Ford Explorer Limited, me quedo definitivamente con esta nueva Pathfinder. Saludos
PAthfinder d Nissan increíble modelazo me gustó su color joven Gabriel baeza saludos desde atacama siempre veo sus videos gran test drive buena rutamotor
Muy linda y equipada la Pathfinder nueva, pero, es un 4x4 de estacionamientos de supermercado, en el campo la antigua Pathfinder o Terrano para ésa época, tendría que andar rescatando a su nieta todo el rato. Yo tuve una Terrano 92 y era fabulosa.
A pesar que no volverá a ser la pathfinder clásica nunca más (no compite con la forerunner a mi parecer) gracias a Dios dejan atrás la generación anterior que no era muy atractiva. Me encantan esos asientos y que bueno que hayan mantenido los captains chairs de la segunda fila en el mercado local. A pesar que achicaron la pantalla y el enganche americano original que creo que de fábrica puede llevar unos 6000 kg. De todas formas, carísima pensando en el modelo 2WD sobre 40 millones.
Bonito vehiculo con gran historia, y una buena noticia que se cambió la caja, tuve uno del 2015 y la caja, de origen chino, se murió con 30 mil km., después de eso, 3 meses esperando que llegue otra para reemplazar, como curiosidad,,,¡traía el enfriador de la caja en el tapabarro delantero izquierdo, mirando hacia la rueda!!!...🤡
La anterior generación se deprecio al instante x culpa de la caja cvt q tenía muchas fallas.. pero está nueva generación está hermosa y sin cvt lo malo el precio en ecuador está en $102.990 dólares una locura!!! Inalcanzable para la mayoría
Que bueno que NISSAN cambio la caja CVT, esas cajas no sirven después de las 60000 millas. Yo tengo una 2014 y realmente la transmisión se arruinó toda!!
@@alvarocruzat8046 claro, pero por muchos años tuvo la CVT y por eso no quisimos optar por ese modelo. Leí tantas fallas y de todo tipo que daba miedo, incluso las venden muy baratas, eso tampoco es un buen indicador.
@@sergioormazabal1949 Las fallas se presentaban en este modelo principalmente por la nula mantención de los usuarios a la caja CVT, En Nissan Chile incluso se indicaba que eran cajas de libre mantención y cambio de aceite, lo cual es un error, a estas cajas CVT se les debe cambiar el aceite cada 120.000 kms.
Gabo te sigo desde siempre, pero no puedes comenzar todos los POV diciendo "hola amigos gabo baeza por aquí".... De todas formas excelente nota! Un abrazo
-El techo en la 2da fila se ve super bajo (te llega muy cerca de la cabeza y eres bajo) -Esa consola en el centro es senda estupidez, se pierde un puesto y tampoco te deja pasar fácil, me extraña de un japonés -Que raro q no hayan puesto el motor nuevo (híbrido que solo funciona en eléctrico), otro desacierto
La altura para la cabeza en la segunda fila es correcta incluso para personas muy altas, no topas el techo. La consola central de la segunda fila se puede remover en 5 segundos, es muy fácil.
Que horribles las nuevas pathfinder, las versiones de antes del 2014, 2015 eran más cuadradas, elegantes, preciosas. Parecía un vehículo americano de lujo pero todas estas nuevas versiones no pasan de ser un cacharro nuevo, grande y con curvas, por eso nadie las compra y no se ve casi ninguna.
@@cesarsepulvedasolis6916 Prefiero esta nueva Pathfinder a las 2 que mencionas de Toyota. Los 2 SUV que mencionas de Toyota se ven muy antiguos en su interior y de mas baja calidad interior también, además de tener menos espacio, sobre todo en la tercera fila. En el único uso que los 2 modelos de Toyota que mencionas sería mejor es en un uso Off road intensivo, pero para un uso mixto definitivamente esta nueva Pathfinder es mejor opción.
Muy hermosa, he tenido desde el 2010 sólo vehículos Nissan, pero desde que el 2021 Nissan no se responsabilizó sobre la seguridad y las aseguradoras sólo aseguraban modelos con planes carísimos, dejé de ver esta marca. Una lástima, me hubiera gustado que Nissan se preocupara de sus clientes.
UFFF esa PATHFINDER antigua la tenía un amigo que quería mucho y que falleció hace algunos años. Me trajo tremenda nostalgia, era un gran caballero y un tipo de una calidad humana excepcional . Qué buen cambio en diseño de esta NISSAN, el modelo anterior sinceramente era bastante fea. Es un modelo de gran tradición y prestigio.Esa generación anterior tenía un motorazo , no sólo en lo prestacional sino de una calidad legendaria en cuanto a durabilidad y fiabilidad . El famoso V6 3.5 . No sé como andará NISSAN ahora en ese sentido con sus motores .Pero la elección de una evolucion de este mismo motor me parece muy acertada. Nada de turbos .Potencia pura .Sonido de éste motor es " otra cosa" . Una delicia para los sentidos. Y nada de CVT también super bien. El prestigio de la marca ha estado bastante cuestionado en los últimos años .Con escándalos financieros de por medio. Interior magnifico y bastante espectacular en esta nueva PATHFINDER pero aunque tuviera las lucas creo que optaría por otra marca. Por esto último señalado .Opinión absolutamente personal .
En el 0:20, gran diferencia de altura o de angulo de ataque, me gustaba cuando se veía mas off road
El último modelo más todo terreno fue la r51, lo único malo es que ese modelo ya tenía suspensión independiente en las 4 ruedas, es resto para adelante, autos grandes
Hola Gabriel! Debo confesar que antes de comprar suempre reviso tus videos. A ese modelo le sumaría una pequeña crítica, en la tercera fila es mega incomodo acomodar los pies. Deben quedar entre los rieles del asiento delantero y el espacio es pequeño. Yo quería la Carnival limited, pero no es 4x4 y eso rompió mi corazón. He visto de todo y nada me conforma hasta ahora. Saludos!!!
Acá en Mexico no sé si sea un problema de Chips , curiosamente la Patfinder más equipada trae pantalla de 10 pulgadas y la Xtrail de 12 , dejando a un vehículo de una gama más alta con ese detallito , ya que por lo general cuando compras la versión tópe en cualquier marca viene idénticas a las de USA
Hola Gabriel
Cosas positivas, me encanta el diseño exterior y terminación interior de esta Pathfinder.
También me gusta que exista la posibilidad de tener la versión exclusive en 1 solo color de carrocería, hay gente que no le gusta eso de la pintura bitono y el techo negro, y pensé que las exclusive venían todas bicolor.
Lamentablemente el sistema multimedia a pesar de tener un excelente sonido firmado por Bose, la pantalla de 9 pulgadas se queda corta y podría traer la de 12 pulgadas y nueva interfaz como la X-Trail , pero ojo que eso no es un tema de Chile, en USA la Pathfinder tiene este mismo tamaño de pantalla de 9 pulgadas, seguramente en el restyling traerá la de 12 pulgadas, pero es muy raro que no la incorporará esta nueva Pathfinder.
Lo otro que cuando la maneje noté que el asiento del conductor no regula lo suficiente en altura (Advance 4WD, no era la Exclusive, pero debe ser casi la misma regulación) y eso puede ser un problema para personas de baja estatura. En la nueva X-Trail por ejemplo la regulación de altura del asiento es muy buena y no presenta este problema.
Por fin se dejo de lado la CVT, eso creo es muy positivo para el manejo, ya que el motor V6 Nissan gasolina debe ser uno de los mejores del mercado.
La consola central de la segunda fila es fácil de remover, se saca una tapa por adelante, se levanta y listo.
Entre esta Pathfinder Exclusive y por ejemplo una Ford Explorer Limited, me quedo definitivamente con esta nueva Pathfinder.
Saludos
buen dato pa, que tal la potencia ? tiene mas empuje inicial que la xtrail ?
Éso de eliminar la CVT es maravilloso, qué porquería de transmisión son las CVT, fallan en absolutamente todas las marcas.
grande Gabriel, bien bueno el test drive, ya me dio ganas de comprarlo. abrazos
Excelente review y que buena noticia que vuelvan a las cajas automáticas con convertidor de torque. 🎉
Buen video Gabo, si review a la pathfinder antigua seria genial 😁
PAthfinder d Nissan increíble modelazo me gustó su color joven Gabriel baeza saludos desde atacama siempre veo sus videos gran test drive buena rutamotor
Me gusta, está bien bonita, amigo, siempre es un gusto verte, saludos desde Colombia.
Hola, como siempre, Gabo super video, saludos 😊😊
Estaría difícil la decisión entre esta, la explorer, y la traverse.
Muy linda y equipada la Pathfinder nueva, pero, es un 4x4 de estacionamientos de supermercado, en el campo la antigua Pathfinder o Terrano para ésa época, tendría que andar rescatando a su nieta todo el rato. Yo tuve una Terrano 92 y era fabulosa.
Podrías hacer un video comparando los suv de Chile, como lan cruiser, explorer, etc etc
Porque no llevas los vehiculos a la autopista, una prueba de insonorizacion a 120 siempre es importante.
A pesar que no volverá a ser la pathfinder clásica nunca más (no compite con la forerunner a mi parecer) gracias a Dios dejan atrás la generación anterior que no era muy atractiva. Me encantan esos asientos y que bueno que hayan mantenido los captains chairs de la segunda fila en el mercado local. A pesar que achicaron la pantalla y el enganche americano original que creo que de fábrica puede llevar unos 6000 kg. De todas formas, carísima pensando en el modelo 2WD sobre 40 millones.
Bonito vehiculo con gran historia, y una buena noticia que se cambió la caja, tuve uno del 2015 y la caja, de origen chino, se murió con 30 mil km., después de eso, 3 meses esperando que llegue otra para reemplazar, como curiosidad,,,¡traía el enfriador de la caja en el tapabarro delantero izquierdo, mirando hacia la rueda!!!...🤡
La primera generacion es la mejor su diseño es moderno aun. Su calidad. No hay comparacion.
Gabo, consulta, el Nissan z llegara a Chile ? Saludos.
Hola muy buenos videos Nissan como no trae la Nissan armada a Chile 🇨🇱
La anterior generación se deprecio al instante x culpa de la caja cvt q tenía muchas fallas.. pero está nueva generación está hermosa y sin cvt lo malo el precio en ecuador está en $102.990 dólares una locura!!! Inalcanzable para la mayoría
Acá en Chile es bastante más barata, 60.000 dólares la full exclusive, como la de este test.
Que bueno que NISSAN cambio la caja CVT, esas cajas no sirven después de las 60000 millas. Yo tengo una 2014 y realmente la transmisión se arruinó toda!!
espectacular, hasta podria decir que con el lujo no es cara
Yo antes cambiaba de auto cada un año y medio a dos años, ahora con los precios exorbitantes no he cambiado de auto en tres años 🤷🏻♂️
en sintesis me quedo con la antigua a mi que me gusta en off road mas fasil de reparar menos cosos mas resistente la v6 o la gran td27
Cómo anda en comparación con sus rivales Mazda CX 90 y Ford explorer???
Nissan Pathfinder o Ford Explorer Limited
Con cual se quedan y porque ?
Un abrazo. Saludos 🇨🇱
Hola gabo, podrías probar la murano porfavor
El selector de modos de manejo se parece a la de hyundai palisade
¿Ya no tendrán problemas con la caja? Quisimos comprar una pero leímos que tenían tantas fallas que le hicimos el quite....
Esa era la versión con caja CVT, la nueva Pathfinder no trae caja CVT, trae caja electrónica de 9 velocidades para todas las versiones.
@@alvarocruzat8046 claro, pero por muchos años tuvo la CVT y por eso no quisimos optar por ese modelo. Leí tantas fallas y de todo tipo que daba miedo, incluso las venden muy baratas, eso tampoco es un buen indicador.
@@sergioormazabal1949 Las fallas se presentaban en este modelo principalmente por la nula mantención de los usuarios a la caja CVT, En Nissan Chile incluso se indicaba que eran cajas de libre mantención y cambio de aceite, lo cual es un error, a estas cajas CVT se les debe cambiar el aceite cada 120.000 kms.
Gabo te sigo desde siempre, pero no puedes comenzar todos los POV diciendo "hola amigos gabo baeza por aquí".... De todas formas excelente nota! Un abrazo
-El techo en la 2da fila se ve super bajo (te llega muy cerca de la cabeza y eres bajo)
-Esa consola en el centro es senda estupidez, se pierde un puesto y tampoco te deja pasar fácil, me extraña de un japonés
-Que raro q no hayan puesto el motor nuevo (híbrido que solo funciona en eléctrico), otro desacierto
La altura para la cabeza en la segunda fila es correcta incluso para personas muy altas, no topas el techo.
La consola central de la segunda fila se puede remover en 5 segundos, es muy fácil.
Buen vehículo como recreacional , pero cómo off road no tiene nada
Tendra el mismo problema de seguridad que el resto de suvs o las pick up de nissan???
que problema es ese??
Hola Gabo . Cuando el revw de la verdadera. Paty??? Jejej
Lo mejor, el final del video azul daltonico😂😂😂
Que horribles las nuevas pathfinder, las versiones de antes del 2014, 2015 eran más cuadradas, elegantes, preciosas. Parecía un vehículo americano de lujo pero todas estas nuevas versiones no pasan de ser un cacharro nuevo, grande y con curvas, por eso nadie las compra y no se ve casi ninguna.
¿por que no usan el motor diesel de la navara?
Esta Pathfinder se fabrica solamente en USA, y en ese país los diésel no existen para vehículos de pasajeros y suv.
Wow😮 me encantó, estoy buscando que comprar pero $49 MM sobrepasa mi presupuesto, estoy mirando la rexton limited plus (espero no equivocarme).
@@fbrizuelaa La Pathfinder Advance también es 4X4 y viene super equipada también (techo panorámico, cuero, audio Bose) y cuesta 45 millones.
@@alvarocruzat8046 me di cuenta, el "problema" es que prefiero un motor diesel.
Linda pero muy cara por eso precio voy por un aleman semi nuevo
Valor y lugar de origen?
49 millones de pesos la versión Exclusive (la mas cara), fabricada en Estados Unidos.
@@alvarocruzat8046 no vale la pena... Mejor el prado o la runner
@@cesarsepulvedasolis6916 Prefiero esta nueva Pathfinder a las 2 que mencionas de Toyota.
Los 2 SUV que mencionas de Toyota se ven muy antiguos en su interior y de mas baja calidad interior también, además de tener menos espacio, sobre todo en la tercera fila. En el único uso que los 2 modelos de Toyota que mencionas sería mejor es en un uso Off road intensivo, pero para un uso mixto definitivamente esta nueva Pathfinder es mejor opción.
Y la Murano no la nombraste 🤣🤣
lastima que perdio mucho de su capacidad off road
con ese precio mejor un auto eléctrico
El que busca una camioneta de este tipo no busca un auto eléctrico y viceversa , saludos 🖖
quien mira este video y está pensando en comprar este tipo de vehículo no le interesa una basura eléctrica
"y CARA" de la historia xd
Soy yo? O al periodista le falta un poquito de experiencia en controlar sus impulsos?😂 Saludos desde tu vecina
Hola amigos de kdkeidnajwkenemotor
Muy caro y sigue siendo un nissan a precio de tesla.
Muy cara 😢