【エンスーの杜】1969年式 ダットサンサニースポーツ（B10） Datsun Sunny Sports
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 今回ご紹介するのはダットサン サニースポーツになります。
日本の大衆車の代表格、日産サニーの初代モデルにあたる通称「B10サニー」ですが、発売当初はダットサン・サニーとして2ドアセダンモデルのみのラインナップだったようです。
その後、4ドアセダンのスタンダードとDXがラインアップに加わり、この4ドアセダンDXモデルを3速コラムシフトから4速フロアシフトにしたサニースポーツが誕生しました。
またサニー専用に開発されたとされる直列4気筒OHV「A10型」エンジンは名機と言われ、改良を加えられながらレースでも活躍する日産を代表するエンジンの一つへと成長していきます。
大衆車としてだけでなくスポーツセダンとしての性能も認められ、ボーイズレーサーとしても名を馳せました。
今回の車両はお店の看板車として屋内に展示されていたり、日産の販売店のショールームに飾られていたりと、常に人目に付くところにあった車の様でオリジナルとしては非常に良い状態を保っています。
現オーナー様の所に来てからもまめにメンテナンスをされていて、このサニーに対するオーナー様の愛情が覗えます。
ナンバープレートも当時の物を保持されていて、「岡 ５」のプレートが着いています。出来ればこのままこのナンバープレートを引き継げる方が現れると嬉しいですね。
過去に映画やドラマなどの撮影にも使われた事があるそうで、やはりオリジナルの持つ雰囲気というのが買われたのかもしれませんね。
他にも旧車を所有されていて、ガレージが手狭になってきた事もあり、今回泣く泣く売却を決められました。
掲載出来なかった画像がまだ多数有りますのでご希望の方はメールにてお申し付けください。
【機関】
取材時、チョークを引いてクランキング後、一発始動でエンジン快調に吹け上りました。チョークを戻した後も安定したとても静かなアイドリングでした。
走行距離が13800km台というのも頷けます。
消耗品等の部品交換もそのほとんどを純正部品で行って来たとの事でその辺りも非常に安心出来るところです。
オーナー様はオリジナルの状態を保つ為のメンテナンスをずっと続けて来られました。
記録簿の記載はありませんが、マスターシリンダーは純正品にて新品に交換してあります。
フューエルメーターのフロート部はアッセン交換しています。
リアマフラーも純正品を使用しています。マフラーカッターは純正オプション品が着いています。
【外装】
新車時から未再生のまま今日まで維持されてきたとすると非常に良い状態のボディです。
フルレストア車とは違い、当時の塗装のままなので何とも言えない味わいが有ります。
リアガラスのゴムは交換されています。
ヘッドライト、ウインカー等のレンズは当時のままとの事です。年数を考えると非常に綺麗な保存状態です。
ナンバープレートのリムにはナンバーを引っ掛ける所が富士山の形をしたものが着けられています、当時は結構流行っていたそうです。こちらは社外品になります。
ネオンコントロール（コーナーポール）も当時物でキチンと稼動しています。
左のリアフェンダー、給油口の上あたりに補修したとみられる塗装のムラが見られます。実車を見ると判りますが、写真では判別しにくいです。
運転席側ドアの中央部辺りに薄い塗装の割れが見られます。この辺りは経年劣化によるものと思われます。画像にて確認できます。
右リアフェンダーの上あたりに写真には写らないくらいの小さなエクボが有ります。その横辺りに3cm～４ｃｍほどの線キズがあります。
メッキバンパーは右リアに少し多めに点錆が出ています。画像にてご確認ください。これ以上錆が進行しない様、WAKO'Sのラスペネにて日々メンテナンスをされているそうです。
その他にもミリ単位の塗装の剥げや細かいキズ等有りますが、その辺りは約50年が経過した未再生車という事でご容赦いただければと思います。
【内装】
全体的な雰囲気は少しやれたイメージですが未再生車という事を考えると当たり前ですね、しかしダッシュボードの割れやドアトリムの歪み等も見られませんでした。
ドアの縁や下廻りに目立った錆は確認できませんでした。
三角窓は左右共に不具合なく使用できます。
運転席シート座面に破れがあります。画像でご確認ください。
全てを覆うシートカバーは社外品ですが、サニー専用に作られた物なので見た目にもすっきりしています。もう1セット以前使用していた、白いシートカバーがあるのでそちらもお付けいたします。
ダッシュボード上にある時計は純正オプション品でキチンと稼動しています。
ハンドル下に取り付けられたタコメーターはオーバーホールされ、正常に稼動しています。
8トラのデッキは現在不動との事で、実働する物を一つ差し上げます。現在着いている物は取り外します。
ラジオもキチンと鳴り、フロントフェンダー上にあるアンテナ引き出す専用のパーツもあります。※動画にて確認できます。
This time we will introduce Datsun Sunny Sports.
The popular model of the popular Japanese car, the first model of Nissan Sunny is the “B10 Sunny”, but at the beginning it appeared as a Datsun Sunny model with only a 2-door sedan model.
Later, the 4-door sedan standard and DX were added to the lineup, and Sunny Sports was born, with this 4-door sedan DX model being changed from a 3-speed column shift to a 4-speed floor shift.
The inline 4-cylinder OHV “A10 type” engine, which is said to have been developed exclusively for Sunny, is said to be a famous machine and will grow into one of Nissan's representative engines that are also active in the race while being improved.
Not only as a popular car but also as a sports sedan, it was recognized as a boy racer.
This vehicle is displayed indoors as a sign car of the store, or is displayed in the showroom of a Nissan dealer, and it is always in a place that is visible to the public. It is.
It has been maintained frequently since coming to the current owner's place, and the owner's love for this sunny can be seen.
The license plate is also kept from that time, and the “Oka 5” plate is attached. It would be nice to see someone who can take over this license plate if possible.
It seems that it has been used for filming movies and dramas in the past, and the original atmosphere may have been bought.
I also owned an old car and the garage was getting narrow, so I decided to sell this time.
Since there are still many images that could not be posted, please email us if you wish.
初代サニ－、🚗1000ですね‼️大切に、維持されているのですね？本当に、綺麗に、乗られているのですね？
綺麗な車ですね🎵
シングルナンバープレートが最高に良いです🎵
最終型のB10ですね🎵
ラシオも、今風に、なるのは、とても、すごいですね？
いいですねえ。自動車の原点という感じ。オーソドックスで何も飾らない余計な物など要らない付いていない。これでいいのです。いつかは一家に1台…というまだ車など贅沢品という時代に登場してのです。
サニーが登場した１９６６年が「マイカー元年」と言われていますね。
カローラ、ホンダＮ３６０の登場も同年です。
１９６９年は、パブリカが水冷化され、マイカーの普及も本格化しつつあった時期と記憶しています。
翌１９７０年には、サニー、カローラ共に１２００ｃｃ（及び１４００ｃｃ）の二代目にモデルチェンジされます。