Страховочные станции: что это и для чего они в альпинизме?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ส.ค. 2019
- Альпинистское снаряжение: sport-marafon.ru/catalog/alpi...
Альпинизм - это огромный набор практических навыков, многие из которых можно получить лишь на практике. Но есть огромное количество тем и знаний, необходимых до того, как вы окажетесь в горах. Именно о данных вопросах мы и поговорили во время курса лекций по альпинизму от Сергея Веденина.
На этот раз нас ожидала лекция и практический семинар, где мы узнали:
- Какие бывают страховки на станции.
- Сколько нужно точек, чтобы сделать надёжную станцию?
- Как добиться в различных условиях, чтобы станция имела необходимую прочность.
Также мы вязали станции и обсуждали границы применимости каждого варианта. Кроме поддержания достаточного уровня безопасности при нахождении в горах, эти знания позволяют сэкономить время и снаряжение.
О спикере:
Сергей Веденин - Инструктор альпинизма UIAA (ENEQ), инструктор альпинизма II категории, горный гид, аспирант гид Ассоциации горных гидов России, преподаватель Центральной школы инструкторов альпинизма и УТС Жетон спасение в горах, спасатель, инструктор ски-альпинизма, автор учебных пособий по альпинизму и лавинной безопасности. Лидер проекта Mountschool.ru. Амбассадор бренда Arc`teryx.
#СМЛекцияАльпинизм #страховочныестанции #лекция #альпинизм - กีฬา
Классная лекция!! Хочется больше таких теоретических от экспертов 💪👍
Один из самых дельных спикеров! Обязательно к просмотру совместно с лекцией по физике альпинизма
лекция о физике альпинизма - эта та "первая лекция", которую упоминает докладчик? можно ссылку?
@@user-uq2nl7of8u th-cam.com/video/_xaVwL9MvHg/w-d-xo.html нашёл эту, надеюсь она
Браво… начал смотреть вполглаза, между делом. Через минуту бросил всё, и начал смотреть внимательно. Профи высочайшего класса. Ежели б 30 назад у меня был такой учитель, не было б у меня 2-х НС, связанных с обрывом строп на станции. Я бы этот ролик ввёл бы законодательно в подготовку инструкторов и гидов.
О супер!) Наконец то новая лекция с Ведениным)
Полезная лекция для саморазвития!!! Спасибо!!!
БлагоДарим Вас !!!)))
я тоже бегун... пересматриваю второй раз, такой опыт, лучше получать по ютубу. спасибо.
Очень доступно!Спасибо!!!
Я бегун. Но почему мне было так интересно слушать? От начала до конца.
Потому что никогда не поздно придти в альпинизм😎
О да) Любимый принцип необходимости и достаточности)))
Офигеть. Когда лектор искал с чем сравнить цену, я про себя сказал «Боинг», инструктор сказал через секунду «Боинг целиком». Совпадение?
Не думаю!:)))
1:30:00 Возник вопрос. Длина участка петли и надёжность точек. На какую точку какую петлю(участок)цеплять?
Так а в последнем варианте станции из основной верёвки с использованием заячьего узла, мастер карабин получается вщёлкивается над узлом соединяя две ветви верёвки?
Пусть показывает видео !!! С ним там сидят наверно спецы все... Но в интернете зрителей больше
не понятно что они иногда вяжут простые узлы, это ж после нагрузки на выброс всё
Ослабление есть, но наверное для них не критично.
После каждого тяжёлого срыва оттяжки и др. трахемудию, желательно менять. Вне зависимости от узлов, которые применялись для вязки станции. Что, как ни печально, не делает НИКТО. Не понимают, что в момент возникновения нагрузки в 1,5-2 тонны, в узлах происходит повышение температуры (трение!), убивающее несущую способность элементов.
Что это там за красавчик в жёлтой куртке??? 👀
Я не хочу ни в коем случае поставить под сомнение авторитет лектора, но уже вышли новые исследования из Фр., Германии, которые несколько меняют картину.
1. страхову "с тела" надо избегать любой ценой -- 2й отдельно, лидер и станция отдельно.
2. дайнима не годится, слишком статическая, лучше обычная нейлоновая лента или кусок веревки.
3. уже градусов с 30 РЕАЛЬНАЯ нагрузка на обе ветви прибл 95%, компенсация не работает, вы просто дублируете безопасность, а не уменьшаете нагрузу.
4. все узлы не ослабляют систему, а упрочняют ее, действуя как динамические тормоза, проскальзывая и затягиваясь. По этому на станции на всех карабинах (можно и на главном, но не обязательно) нужно вязать стремена (clove hitch).
Э...... готов спорить до хрипоты практически со всеми утверждениями....
А не надо до хрипоты… можно тихо и конструктивно поспорить и с Вами, и с Вашим оппонентом.
П. 1 : страховка “с тела” всегда вызывала у меня вопросы. Наряду с очевидными плюсами, есть кардинальный минус: рывок первого при срыве, вызывает ”швыряние” тела страхующего, с силой и направлением, которое трудно предвидеть. И где гарантия, что страхующий, впечатавшись ”мордой лица” в стену, не выпустит страховку? Автоблок решает сохранение страховки, но как быть с ”мордой лица”? Жалко же…
П.2: на мой взгляд, дайнема - самое вредное изобретение последних десятилетий. Сомнительная, по размерам, экономия в весе, и, при этом, ограничения в применении по ряду факторов… "Вот ща всё брошу, и буду на горе, в состоянии крайней усталости, вспоминать, в каких случаях дайнему "низзя совсем", а в каких ”можно, но не всегда, и не везде". Проще не брать её совсем.
П.3: "при угле уже градусов с 30, реальная нагрузка 95 процентов" И на основании чего Вы утверждаете то, что противоречит законам физики? Некие ”исследования" французких специалистов? Я давно уже не верю никаким авторитетам. Самый простой и надёжный способ проверки - на стенде. Недорого и исключает сразу ненаучные глупости. Там и увидите РЕАЛЬНОЕ распределение нагрузок по ветвям при разных углах. Впрочем, можете сэкономить, (я эту проверку уже сделал лет 20 назад).
П.4 ”все узлы не ослабляют систему, а упрочняют, работая как динамические тормоза…” ну и т.д. Ув. Оппонент! Вникайте в проблему „глыбше". При затягивании узлов при нагрузках 1,5-2 тонны в них (узлах) возникают критические температуры. И это снижает прочность, причём на неопределяемые на глаз размеры. Ну, т.е. любые узлы ВСЕГДА приводят к потере прочности, и об этом надо помнить.
А в целом, лекция Веденина, на мой взгляд, - должна быть введена в обязательный курс обучения от НП-2 до СС и жетона.
@@user-ke1ps1bx7g Я не альпинист ни разу, но не могу не заметить, что пряди верёвки в узлах нагружаются неравномерно. Какие то пряди оказываются под запредельной нагрузкой, а какие то не нагружены вообще. И рвутся они по очереди, а не все вместе. В этом основная суть ослабления верёвки узлами. Разные узлы по разному ослабляют верёвку. Всё зависит куда и как в узле закручена верёвка.
Ах вы обманщики. На превью была няшная тяночка..