Hola desde España, ayer te encontre en TH-cam y me vi todos tus videos. Tengo un GALLOPER Mitsubishi como tu coche, me gustaría que me dijeras que llave torque me tengo que comprar para atreverme a hacer en mi coche cambios de piezas y reparaciones. Muchas gracias por enseñar lo que sabes.
Hola Fausto, eso que mencionas puede ser un desgaste en los anillos del motor, por lo que la compresión pasa a la parte baja del mismo. Lo mas recomendable en estos casos es hacer una prueba de medición de compresión para saber el estado del mismo. Saludos!
@@faustoe7503 En el caso que se hicieran las pruebas y si fuese eso, lo que podría provocar es que la varilla se le empiece a salir, que pierda potencia el auto y mas desgaste.
Muchas gracias mi estimado, por último tengo problemas con la base de filtro, ya le han cambiado 2 veces el empaque pero siempre tiene fuga, tienes alguna sugerencia o recomendación
Hola brot El d4bh de la galloper es el mismo que el 4d56 de Mitsubishi 98... Mira quiero sacar el Carter ya que me está fugando aceite por ahí...la pregunta es se va tener que sacar el diferencial/corona para sacar el carter ???
Muy buenas mi estimado, tengo una consulta que tal vez me puedas a aclarar, tengo una Galloper 2003 pero tiene un motor 4d56 se soplo el empaque de cabezote y compre un Cabezote nuevo completo solo de montarlo, solo que no se por que la temperatura se sube muy rápido y queda en la marca central y no se si es normal
Hola amigo! Si todo el sistema del auto esta en buen estado es normal, el debe indicar la aguja en medio de esas 2 marcas ya que es su temperatura normal de funcionamiento!
genio total estoy usando la cuenta de mi esposa...una gran compania...gracias por este videos....
Excelente video tommy
Hola desde España, ayer te encontre en TH-cam y me vi todos tus videos. Tengo un GALLOPER Mitsubishi como tu coche, me gustaría que me dijeras que llave torque me tengo que comprar para atreverme a hacer en mi coche cambios de piezas y reparaciones. Muchas gracias por enseñar lo que sabes.
Hola buen video.
Una pregunta. Es normal que el motor diesel de un galloper pringue aceite si le sacas la varilla de medir aceite en el motor?
Hola Fausto, eso que mencionas puede ser un desgaste en los anillos del motor, por lo que la compresión pasa a la parte baja del mismo.
Lo mas recomendable en estos casos es hacer una prueba de medición de compresión para saber el estado del mismo.
Saludos!
@@tom_offroad gracias por la aclaración. Se puede andar el carro así o no es recomendable?
@@faustoe7503 En el caso que se hicieran las pruebas y si fuese eso, lo que podría provocar es que la varilla se le empiece a salir, que pierda potencia el auto y mas desgaste.
Muchas gracias mi estimado, por último tengo problemas con la base de filtro, ya le han cambiado 2 veces el empaque pero siempre tiene fuga, tienes alguna sugerencia o recomendación
Muy buenas mi estimado consulta, que tipo de pintura le puso al Manifold y piezas que calienta mucho
Hola mi amigo! Pará piezas que calientan utilizo spray de alta temperatura del color a elegir.
Que codigo de Loctite usaste? Para traba anaerobica.
Loctite 243
Hola brot
El d4bh de la galloper es el mismo que el 4d56 de Mitsubishi 98...
Mira quiero sacar el Carter ya que me está fugando aceite por ahí...la pregunta es se va tener que sacar el diferencial/corona para sacar el carter ???
Hola bro saludos! Si se logra sacar todos los tornillos del carter no habria necesidad! Sin embargo por comodidad es mejor retirarlo! Saludos
Muy buenas mi estimado, tengo una consulta que tal vez me puedas a aclarar, tengo una Galloper 2003 pero tiene un motor 4d56 se soplo el empaque de cabezote y compre un Cabezote nuevo completo solo de montarlo, solo que no se por que la temperatura se sube muy rápido y queda en la marca central y no se si es normal
Hola amigo! Si todo el sistema del auto esta en buen estado es normal, el debe indicar la aguja en medio de esas 2 marcas ya que es su temperatura normal de funcionamiento!