相鉄 新型車両「12000系」新宿駅初入線前面展望ムービー
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- ２０１９年９月２日（月）に相鉄線の車両が直通先である新宿駅に初めて乗り入れた際に、運転台からの風景をコマ送りのように撮影したタイムラプス動画です。相鉄線二俣川駅をスタートし、途中の西谷駅から相鉄・ＪＲ直通線に分岐して、新駅の羽沢横浜国大駅へ。その後、ＪＲ東海道（貨物線）を通り、新宿駅に乗り入れるまでの最速約４４分の区間を約４分に凝縮してご覧いただけます。相鉄・ＪＲ直通線の開業に先駆けての同線の経路や沿線の風景をお楽しみいただけます。
※再生する端末によっては、一部画像の乱れ・不明瞭さが生じる場合がございます。
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
コメント欄まで解放してくれる相鉄最高。
ANNとは大違い
帝都線グリーンアノール ANNもいまは解放してるんだよな〜
@@いりん さん
そうなんですよねですがそれが裏目に出てて動画によっては印象操作止めろってコメント欄で言われて居る様だそうです。w
西谷駅からの新線の地下部分がクソかっこいい
分かるーー！
トンネルが非常に多いですね。
産経新聞に寄稿してくれる李 相哲先生並に格好良い。
近未来っぽい！
サイコーだよなdy現車好き 元電車好き
直通開始が待ち遠しい！
本物や！
初日の海老名発の1番列車は乗りますか？
がみ
がみさんですね！！
待ち遠しいですね！
本物や！
本物で草
公式が全面展望出すのはすごい
今の時代、海外の国鉄でも公式を出しますよ。
iPoPPoTube すごい気になるんだけどその表現頭痛が痛いみたいになってる
高田修 それな
海外の国鉄ってとこじゃね？
あさいゆうひ 海外にある国鉄だから表現的には合ってる
鉄道会社の公式チャンネルだからこそできる動画
新規開業や乗り入れの際の試運転でこういう動画を公式チャンネルで出してくれる会社が増えてくれないかな。
東の了承は取っているのでしょうね？
アイコン我孫子の唐揚げそば!
@@selega2661 とるも何も、東の運転手が撮影しているんでしょ。ま、どっかに固定して撮影でしょうけど。
相鉄の運転手が新宿行くわけじゃないし。
相鉄にも法務関連の部署はあるでしょう。
契約関連は鉄道会社に限らずどこだってあるわけだし。
情シスもあるだろうから、その辺の意識は法務関連じゃなくてもわかっているでしょう。
ずっと疑問だったんですが、何故毎朝横浜駅で朝ダッシュする人が大勢いるのですか？一個早い車両にするだけではだめなんですか？確かにエスカレーターの所が詰まるのはわかりますけど‥
@@user-op9yg4lq2h
駅の構造からして距離的に変わらないけど地下階(1階西口)の入り口の方が近く見える、入り口が小さいから渋滞する。人の流れを観てしまうと皆つられてしまうんだよね。
上の通路側(2階東口)にいくと今度は地下階に行く人が邪魔になるんだけど、地下階の階段が亡くなったらそのまま改札に行ける。東口も東口で直通通路に集まって渋滞するのね。
冷静に考えるとあれだけど
心理的に考えると渋滞しやすくて煽られてしまうから。
行くなら東口の改札に行って、直通通路に行かずにジョイナス側の階段を降りて開業前のjrビル(WONEN)に出た方が早い。
そうか〜これからは普通に東海道貨物線通れるようになるんだなぁ…
貨物線独特の無機質な感じと長大トンネルに雑草がいいね。
別のかたの動画(公開前試乗イベント)で、夜間にしか走らない貨物車があって興奮する動画がありましたよ。
相鉄さん大変すばらしいです。開業当日必死に前面展望撮ろうと思わぬ事故に繋がる事もございます。事前公開はいいことです。
一番乗りで全面展望撮影しようとしてた奴ご愁傷さま。
@鉄道・シンカリオンファン鉄新
でも、地下鉄やトンネル内の前面展望動画たくさんありますよ。
Toyomaru GT それは多分非常用貫通扉の窓から撮ったやつですね。（車内と運転席の仕切りの端にある小窓）
そこはカーテンが閉まらないと思うので開業しても前面展望が撮影可能かと。
と言っても撮る人は撮りますよね
この動画早送りですし
@@oozuwai 早送りじゃなくても撮る人はいると思います。ただ、すでに公開されたのでモチベーションは下がるし、撮影者も多少減るのではないでしょうか。
ご愁傷さまw
最後、新宿駅で待ち構えているカメラのひな壇は撮り鉄ではなく相鉄側が呼んだ報道陣ですよ。
(当日偶然新宿駅で遭遇)
確かに。ちゃんと段になって整列していますね。
鉄ヲタなら前列でも座らないもの。
撮り鉄ならあんなアングルで撮らない気がするし妥当
公式で前面展望出すのも凄いし会社の公式チャンネルでコメント欄が開放されてるのも凄い
1:59
貨物がひょっこりでてきて止まるところなぜか好き。
[前面展望MEMO]
0:16 二俣川 Futamatagawa
0:28 鶴ヶ峰 Tsurugamine
0:34 西谷 Nishiya
0:51 羽沢横浜国大 Hazawa Yokohama Kokudai
1:32 鶴見 Tsurumi (No platform)
1:53 新川崎 Shin Kawasaki (No platform)
2:12 武蔵小杉 Musashi Kosugi
2:41 西大井 Nishi Oi
3:01 大崎 Osaki
3:11 五反田 Gotanda (No platform)
3:14 目黒 Meguro (No platform)
3:21 恵比寿 Ebisu
3:29 渋谷 Shibuya
3:41 原宿 Harajuku (No platform)
3:52 代々木 Yoyogi (No platform)
3:55 新宿 Shinjuku
駅名記憶向上委員会のあのお方だ！
こうして見ると新鶴見信号場の巨大さがすごい
1:46の場内信号機から2:09の横須賀線合流地点までがすべて一つの停車場構内
かっこいい‼
相鉄さん初乗り入れ、乗り入れ先のイレギュラーによるダイヤの乱れの洗礼が有ると思うけど頑張って(東急利用民）
今回の直通は新横浜へ行けないし、正直いる？って思ってたけど…動画見たらワクワクしてきた。
あとは本数と終電の時間次第で使いやすさが変わるんだろうなって思う。
東急ルートがありますけど？
kyokuduki99 2022年頃ですよね。東急直通すれば新横浜まで今の半分の時間で着けそうなので、こちらのほうが期待が大きいですね。
ＢＧＭに中の人のこだわりを感じる
いつも通学で使ってる路線が神奈川以外の都県に繋がるってすごい不思議な感じ
さぐちゃん。 さん
こんばんはアイコンのキャラの名前を教えてください(〃▽〃)
私も学生時代通学に相鉄線を使っていましたよ。
ぼっち系の学生ラブライバー渡辺曜さんとスーツさん 東方projectの物部布都です
古井孝洋 もしかしたら同じ高校だったりして…( ˘ω˘ )
希望が丘ですか？笑
相鉄は大手じゃないと言われ続けてきたが、本気を出せばやれるじゃないか。
JRのおかげですね
曲かっこよ過ぎて何回でも見られるｗ
グルーヴ感あるBGMがクールで格好いい！
相鉄さんこのような動画をありがとうございます。
長年乗っていた鉄道でそのまま渋谷、新宿に行けるなんて感動するｗ
夢の様な路線で、感動しました👍
小学校まで横浜(希望ヶ丘)に住んでいて、
あの頃は改札は自動ではなく、駅員さんが
カチカチ手切りの時代でしたが、
あの相鉄線が、まさかJRと直通し、
二俣川からそのまま、渋谷や新宿まで、
行ける日が来たなんて、信じられません‼️
この速度だと見やすくて何回も繰り返して見てます！
それからサウンドが爽快で気持ちいいです。
個人的には武蔵小杉駅を出たあたりに先を行く新幹線、そして代々木すぎたあたりから見えるドコモタワーがちょっとした近未来みたいだなと思いながら見惚れてしまいました。
改めて相鉄が都心と繋がるのだと実感できる動画でした。（相鉄沿線ではないですが……）
相鉄さん、ありがとうございます！
やるじゃん相鉄‼️😸
オシャレなムービーですね✨
2:17 新幹線カットインからのリリース掛かるとこ良く出来てる。
色んなJR車(途中りんかい線の70-000形や貨物列車も)が出迎えてるように見える...とても素敵です！
長くなっても良いので、前面展望部分を実際の速さでも見たかった。
あと逆方向も見たい。
西谷の時点で、"羽沢横浜国大を出ますと、武蔵小杉まで20分程停車致しません。体調の優れないお客様は無理をなさらず、別の路線をご利用下さい"とかアナウンス必要だな。
今のところ他の接続路線がないので羽沢横浜国大〜武蔵小杉間は避けては通れないみたいですね。相鉄〜東急直通実現後はどうなるか分かりませんが。
別の路線、あるとしたら横浜経由にするか後に開通する東急直通ですかね。でもいったん降りて後続の電車にするのが現実的？あと、朝は武蔵小杉手前で信号待ちとかありそう。トイレ我慢してたら地獄だね。
どんぐりドングリ そのうち流石に利便性等を考えて鶴見周辺に新駅を作って欲しい、などと言った要望が出ると思いますが、湘南新宿ラインやJR貨物との兼ね合いもありますから、難しいかもしれませんね…
新駅なら鶴見もそうだけど大口なんてどうなのかな？大口駅北側で地上に出るあたりとか。
横浜線とは徒歩10分以内で連絡できるし、高架下がバーミヤン&かごの屋になってる部分なら駅舎用の用地買収も簡単そう。
このコメント欄見てトイレ行きたかったのを思い出した
まさかの公式前面展望
やるな、相鉄。かっけえよ
BGMがなんとなく湾岸っぽい
古代さんが作ったと思った
公式からこんな嬉しい動画が！
相鉄12000系カッコよすぎる！！
早回しでも羽沢横浜国大～鶴見～武蔵小杉は長く感じますね
無停車の1駅区間としてはかなり長い部類ですかね…
ちなみに新宿駅にいるのは鉄オタじゃなくて報道陣ですね。説明欄の通り新宿初乗り入れ＆記者会見の時に撮影したものですね
東海道貨物線のトンネルがかなり長いようです中間駅がないので本数が増えるのかが気になります途中線路別れていましたけどどこに行くのでしょうか
田口正和
東急線方面じゃないですか？()
じゃあ品鶴線を経由するのか
そら東海道貨物線経由なんだから品鶴線経由でしょうに。
今でもダイヤが詰まっててしかも朝夕のダイヤ乱れが酷い埼京線乗り入れだから、本数増やすのは難しいでしょうねえ。
ちょっと湾岸感あるよねw
電車より車派だけど、相鉄かっこいいと思うよ！
何度も見ちゃいます。
映像もBGMもかっこよい！
開通がとても楽しみ！
実際の前面展望の映像と曲があまりに合わなさすぎで残念です。よく、プロモーション映像で上から俯瞰するものもありますが、実際の列車っていうのはただただ線路の上をひた走るだけなので臨場感はありませんよね。相模鉄道はたまに利用するのでこの会社の企業努力は大いに認めたいですが、現実とのギャップを知ると残念に思います。
ともあれ、相鉄の都心直通がいよいよなのだと実感できて期待したいと思えました。
寺脇良
早回しの映像とBGMはその開通に向けた期待感を表したものだと思いますので、ワクワク感がとても伝わってきて自分はとても合ってるように感じました。
相鉄最強！！開通に近づいていることを実感する。このBGMいいね。これ東急の時羽沢横浜国大からまっすぐ行くわけだし…ワクワクがとまらない
こういう動画をどんどん公式がアップして、撮り鉄が全滅しますように！
今まで長らく神奈川県しか走ってこなかった私鉄が、満を持してついに東京を走るようになる 素敵なことやないですか
そして埼玉
大宮駅にいた時は新鮮すぎてビビりました
運転台からの映像がパソコンから見れるから子供たちも大喜び。
まるで運転士になった気分。
相鉄もとうとう新宿まで行くようになったのか！なんか感動。
相鉄ローゼンしか使ったことないけど…
相鉄ローゼン新宿店オープン（笑）!!
相鉄がんばれ！がんばれ👍
前面展望の迫力満点です。開通楽しみにしています。
今日から直通開始ですね。おめでとうございます！
この動画を見て、武蔵小杉までかなり遠く感じる。
17分...
3:17
右上に山手線内回りのE231が一瞬、ほんとに一瞬映る。一瞬すぎて再生速度落とさないと分からないレベル。相鉄車と山手線E231の共演は2ヶ月足らずでしたね。
予め事前公開すれば無理して撮影する方が減り運行支障も少なくなる。
とてもいいアイデアです👍
羽沢横浜国大、勝手な予想でJR行きと東急行きのホームが別で2面4線だと思ってた
絶対間違えて乗る奴いっぱい出るな。てか、自分がやりそう。
@京葉臨海ライン 数字臭い
羽沢国大〜武蔵小杉の17分は確かに長いかもしれないけど、中央線の通勤特快は国分寺ー新宿 30分間ノンストップあるからね(体調がすぐれない人は降りろというアナウンス付き)
品川～大船ノンストップ快速もあったりしますし、それに比べたらまだましでしょうね、、
高尾～相模湖は10分かかります。
@@user-rv2qy7wd8p あの区間は山間部なので、仕方ない所もあると思いますね
@@kankyurailway そうですね。
まあ、17分間と言っても今でも二俣川〜横浜間15分間に相鉄民は慣らされてるから……
直通が待ち遠しいよォ！あと2ヶ月なのに.......東急直通も楽しみだなぁ
2023年には相鉄がカラフルでより面白く楽しい路線になるんだろうな
自分の幼馴染が横浜国大に進学して彼のアパートに遊びに行った時に「将来的には相鉄がここまで乗り入れてくる計画がある」という話を初めて聞いたのを思い出します
当時は「そんな夢物語…」などと思ってたのですが、ついにその夢の日が来るんですね
これによってついに関東大手私鉄全社が何らかの形で山手線のターミナル駅までやってくることになります
子供の頃大和に住んでて、たまに横浜につれてってもらうと高島屋のおもちゃ売り場でおもちゃ買ってもらってた。
それから自分が大人になった今でも利用してる相鉄。その相鉄が都内乗り入れは本当に胸が熱くなりますね。
少し落ち着いてから朝のラッシュじゃない時間に乗ってみたいと思います。
懐かしのTRANCEをBGMに使ってるから映像が凄いCyber感出て魅せるという本気度が伝わってくる動画ですね♪格好いい😆
グルーヴ感溢れだすダンスミュージック風のBGMにのせて前面展望は相鉄にピッタリですね！
とうとうやったか！
相変わらずN'EXや新幹線などに気持ちよく抜かれてるねえ♪
羽沢横国出てJR直通線を登っていくところで、ちょうどBGMも転調してて、意図的なのか図らずなのか分からないけど映像と音楽の流れがすごくマッチしてる
もうこんなにできているのか！
ほぼ完成じゃないかｗｗｗ
かっこよすぎる！
12000系と言い、この動画と言い、相鉄さんの並々ならぬ気合いを感じます。素晴らしい動画をありがとうごさいます。
羽沢横浜国大駅〜武蔵小杉駅 すっげぇ止まらねえwww
将来的には新宿行の電車がそのまま籠原とかに行きそう。あとは総武快速の熱海発着などもあって良さそうです。
@講武史統 熱海始発の総武快速は需要がないんじゃ...
新川崎は通過なんですね。もし、急病人がでたらどうするんだろう。
将来的には作るかもしれませんが。
武蔵小杉まで貨物船の線路通るので途中駅が少ないんですね
関係ないんですが貨物線路の中すごい気になっていたのでこの動画見た時にとても面白いと感じました
@@user-hy6tw5yy6c
それな！新川崎手前の陸橋におおきな病院もあるし
川崎エリアだと緊急病院がかなりあるから大事なポイントでもあるね
音楽といい、かっこいいPV？でした！！
本当に楽しみです。
海老名で埼京線から来たE233系7000番台と常磐緩行線のE233系2000番台の並びが見られたらラッキーだw
元二俣川住民としては感慨深い。
現状発表されてるダイヤでは羽沢が「どんな秘境駅？」みたいな反応らしいですが、東急直通も…となったらきっと賑わうんでしょうね。
ぶっちゃけ私鉄がjrと直通したら無敵だよなw
富士急行「お、そうだな」
東武との直通運転が実現していますね。
新宿で東武と相鉄のツーショットが見られそうです。
小田急「東海と東日本、両方と直通してる我が社は神」
小田急「うちは東日本と東海に乗入れてますが？」
千代田線「そうだよ(便乗)」
そっか新川崎は通過なのか。横浜羽沢から武蔵小杉めちゃくちゃ長そう。
新川崎通過 というよりは 新鶴見貨物ターミナルを通るので新川崎はとおらない
これが遅れると横須賀線も影響受けるんだな。湘南新宿ラインでだいぶ懲りてるんだけど。
この動画でも蛇窪でNEXの通過待って徐行してますし、武蔵小杉前の合流ポイントもラッシュ時はシビアになりそうですよね。というか、今まで15両編成だったところに10両編成が加わるんですよね。本数増にはなるんでしょうが、朝ラッシュ時の武蔵小杉は果たしてどうなる事やら。
公式の前面展望なので運転室から撮影は見易いです！
海老名駅と東武日光駅がJR線を介して繋がったということですね！
あの相鉄が新宿乗り入れなんて...おめでとうございます！
昔の赤や緑を基調とした相鉄の車両の時は、他の民鉄が東京都心に乗り入れる中、独自の文化というか雰囲気というか、そんな感じだった。都心直通の話が出始めた頃に青と黄色の車両に統一する時は、その個性が薄らいで他の会社に埋もれる気がした。しかしNavyBlueという超個性的な色と、とてもE233系をベースにしたとは思えない獅子口という強面だが頼もしい顔つきで、都心に行くぜ！BGMも相まってそんな感じがしました。
最高すぎる、これから相鉄線の電光掲示に「新宿」って文字が出るかと思うだけでアツい！！！！！
30日始発乗るぞ！
JR線への乗り入れは大出世だと思いますし、大成功の筈。トンネル内の「ブルー色ネオン」カッコ好過ぎます。音楽もGOODだがあれでグっくるものあった。神奈川県内でJR首都圏都内乗り入れ線として、県民として誇り高いです。
つい先日、試運転です品川駅に停車していた相鉄線の車両を見かけました。重厚感のある車両に見とれました。早く乗りたい！11月が待ち遠しいです！
これは‼️見るだけでワクワクする😍💕
素敵な動画をありがとう😊
五年くらい前、品川区で働いてたけど当時の同僚に「2020年くらいに相鉄が都内に直通するんだってさ」と言ったらバカにされたけど、こんなに早く現実になるとはな
東急直通も楽しみです
相鉄、東急、新時代。
乗り換えなしで渋谷新宿は便利そう。ただ、事故った時の連鎖区間が広がってゆく…
公式が堂々いい機材で撮っただけあってやっぱいいわ。早回しでも見応え充分、中の人もテツか？ま、そうだろうな(笑
相鉄沿線のさらなる発展を祈願。
相鉄、東急の新時代がもうすぐだ！
これを作られた製作会社さんをご紹介して欲しいです。
仕事でデジタルサイネージの制作受けるのですが、このクオリティが心に刺さりました。
いやBGMと西谷、羽沢横浜国大間のトンネルマッチしすぎでしょ笑
カッコよすぎる
0:17 二俣川
0:36 西谷
0:53羽沢横浜国大
2:13武蔵小杉
2:41西大井
3:01大崎
3:21恵比寿
3:29渋谷
3:56新宿
鉄道にはあまり詳しくないので駅名が表示された駅だけ載せました！
最後、新宿駅で入線したホーム。
・・・なるほどそういう事か。
どういうことですか？(´・ω・｀)
現状では、新宿駅１～４番線ホームが埼京線、湘南新宿ラインが高頻度で使用しているのに対して、
５～６番線ホームは現状で特急の成田エクスプレス、日光と湘南ライナー程度と、
そこまで頻繁には使われていないんです。
なので多分に推測を含んでいるんですが、相鉄・ＪＲ直通が始まった際に
日中の新宿駅折り返し分は５～６番線発着になるんだろうな、という事です。
当然試運転だからそのホーム使ったんじゃない？と言われれば反論はできないんですがｗ
一点懸念があるとすれば、仮に５～６番線で折り返しになった場合、
大崎方から３～４番線に到着する埼京線、湘南新宿ラインの列車と、
５～６番線から大崎方へ出発する列車が平面交差する事で、
ダイヤ作成上のボトルネックとなり得る事ですね。
余談ですがこれと同じことが 2:50 あたりに映る、西大井～大崎の間にある分岐点の
蛇窪信号所で実際に起きています。
横須賀線の品川方へは左側へ、湘南新宿ライン等の大崎方へは右側となるんですが、
映像でもNEX 通過待ちで減速しているのが見て取れます。
@@_jp_drninja なるほど....ありがとうございます！
@百合ゲラー 休日くらいかなと心得ていた方がいいと思われます。大崎～池袋間は既に飽和状態ですからねえ。埼京線の新木場方面は始発が遅いので相鉄が入って早まればありがたいのですが。
@廣畑良希
１～２番線に相鉄直通を目張りで隠した案内標に交換されているのは存じております。
が、同時に５～６番線も車掌用ITV の移設増設等も行われてますので、どちらになってもおかしくはないかな、と思っています。
@百合ゲラー
＞人身事故起きたら即運休になるイメージの湘南新宿ライン
直通している東海道線、高崎線、横須賀線、宇都宮線の４路線だけでなく、横須賀線と直通している総武快速線、大崎～池袋間で線路を共有する埼京線、その埼京線が直通している川越線、りんかい線と、何かあれば影響範囲は広大ですからむしろ妥当な判断と思います。
無論途中駅での折り返しをもっと積極的にしてほしい、という気持ちもありますが。
@taka kiti @百合ゲラー
仰る通り大崎～池袋間はだいぶギリギリですね。
また余談ですが……
JR東日本の11月ダイヤ改正（といっても実際に改正するのは11月30日ですが）のプレスリリースで既報ですが、実際に直通が始まっても新宿以北まで直通するのは土日祝も含め、朝の通勤時間帯の６本だけです。
これは、直通に備えて相鉄で新製、JRが増備した編成はともかく、JRの既存の車両の改造が間に合っていない（具体的な改造済み数は忘れました……）という事情もあります。
この辺りも改善されればダイヤもまた面白いことになってきそうです。
（自分のコメントめっちゃ長いな……。）
最初ヤスアキジャンプ始まるのかと思ったw
思ったw
最初、おおっこれは...！
と、おもったが
違ったわ
新川崎はすっ飛ばすんですねー
曲も映像もカッコいい❗
グルーヴ感溢れだすBGMをのせる前面展望は凄い！
これで新宿へ通勤する人が増えてくれば、横浜駅の混雑も多少は緩和してくれると期待しています。
それと朝の通勤時は武蔵小杉をスルーしないと、10両編成なので混雑がハンパなくなるような気が。
いや、逆に止めないと武蔵小杉のホームが人で溢れてしまう
ラッシュ時間帯の大船方面からの湘南新宿ラインが減便になる可能性が高いので
こんでんのは横須賀線なんだよなぁ。。。。。。東京行ってあげて。。。。。。
@@yu199
新宿方面は純粋に増便になりました（湘南新宿の本数はそのまま）
ということは横須賀線の混雑がひどくなっただけ‥‥
@@yatterarenai
オールロングシートになれば多少改善されそうですね
プレスを見ると羽沢横浜国大→武蔵小杉は17分なのね。大宮～久喜・鴻巣の通勤快速と同じくらいの時間ですね
これ凄いなぁ。
西谷からまさかムサコ恵比寿に行けるなんて😂
西谷駅は学生時代よく使っていた駅です、懐かしい。
想像と違ったけど、かなりクオリティ高いムービーやね。
それにしても、真っ昼間に堂々と新宿初入線するなんて、相鉄スゴいな！
いずれ、JRの新幹線や貨物用機関車の横を相鉄電車が走るのが当たり前になるのが、何とも新鮮…。
直通運転開始が楽しみ(^o^)/
相鉄線ダサっ！とずっと思ってたけどすごい！かっこいい！頑張りましたね^_^
この相鉄JR直通線本当に便利！
1:20 185系 これとの組み合わせもそんなに長くは見られないかな、、、
相鉄と埼京線が直通か。。。
いまだに信じられない！
最強な相鉄線（笑）。
この映像もかっけえぇ😍
でも……幼少期みた、あの車両が
こんなイケてる車両に変貌を遂げるとは❇️沿線も変わりますね👍
素晴らしい前面車窓ですね！
僕も録りたくなりました！
鉄道だけでどんどん移動範囲増えてくから有難い
新宿～湘南台・大和・海老名は小田急との競合にはなるけど、片方が何らかのトラブルで止まった時の代替手段が増えるのは良いね
田都の渋谷方面の振替で中央林間から小田急経由で大和乗り継ぎで渋谷に抜けられるようになれば手早く移動できるかも。(運転ダイヤ次第ではあるが)
これ乗り間違えたら洒落にならんなww
@なは 羽沢横浜国大を出ちゃったら最後
ATOSの接近放送が重要な点でしょうね
埼京線あるある更新
楽しみです
長年に渡って地道な設備改良を行ない、JRと規格を合わせるに至った先人の努力に感謝。今まで相鉄を見下してきた京急ヲタはさぞ悔しがっているだろう。
バブル期に東急との乗り入れ構想、断念、代わりにJR直通計画で事業を進めてたところに東急が参加って形で今の状態になったのか…！
トンネル抜けて武蔵小杉にしれっとたどり着く辺りがアツい