Gracias por el video Bro, me quedó claro que usaba mal el lubricante, usaba el húmedo con teflón en tiempo de secas y llegaba después de rodar con problemas hasta en la bielas. Ahora me queda claro en qué estaba mal. Grcias.
Me gusta este video por su metodo, pero como dices "no esta controlado en todas sus variables" sin embargo esta muy bien elaborado y en la medida de su alcance y, por supuesto, el objetivo se cumple a cavalidad.
De igual forma la cadena va acumulando polvo que va desgastando los rodillos de la cadena y componentes de la transmisión. Es más lento el desgaste que si ruedas en cerro, pero existe. la frecuencia de lubricación será menor, pero aún así debe hacerse. Saludos!!!
Bien bro, se agradece el experimento. Yo ando en fixie por ciudad, antes usaba aceite y hoy acabo de cambiar a cerámica porque el polvo de la ciudad con el aceite se transformaba en una pasta abrasiva... vamos a ver como va ahora
Yo uso de un delgadito que es de Honda para carro y me va muy bien yo soy de carretera. Como solo en carretera 🛣 ando por eso no se pega polvo ni tierra ni nada que eso jode la transmisión y la cadena 🔗
Amigo, dónde voy a rodar es un ambiente híbrido, ya que es un camino seco en temporada de calor que rodea a un lago por un lado y por el otro a un canal, lo cual crea un ambiente de humedad, a veces mas, a veces menos pero siempre se siente la humedad. Usé cera (tipo squirt) pero no me está funcionando al 100 y estoy viendo si usar una tipo WD 40 bike Chain lube o una White Lightning Epic Ride, las dos son all conditions. Crees que esas sean las adecuadas? Saludos, espero puedas responderme. Excelente video. ✌🏽
Definitivamente en tu lugar yo me iría por una “all conditions “… en lo personal prefiero la marca MucOff, pero de las que enlistas solo he probado WD40 y es buena. Saludos
Para mi fue una prueba espectacular ya que es una condición lo que hacemos en la montaña, te felicito por este y todos tus videos mucho éxito. Una pregunta la cera amarilla las consigues aquí en México?
de poderse utilizar si, pero no lo recomiendo, la viscosidad que tiene no va a permitir que el lubricante penetre bien en los pernos de la cadena (tendrás mucha fricción y desgaste), además va a atrapar mayor suciedad ya que no están diseñados para uso exterior, esto también va a deteriorar la cadena y transmisión.
Me gustsn mucho tus vídeos porque no dejas sólo las cosas en: Este lubricante es para húmedo Este para seco Si no que también compruebas su funcionalidad
Muy buen video como siempre, ahora entiendo mucho mejor que lubricante necesito y porque razón!
Excelente video, justo estoy buscando la mejor opción para montaña y ruta y tú experimento me sirvió mucho, gracias
Qué buen aporte estimado !!! Gracias
Gracias por el video Bro, me quedó claro que usaba mal el lubricante, usaba el húmedo con teflón en tiempo de secas y llegaba después de rodar con problemas hasta en la bielas. Ahora me queda claro en qué estaba mal. Grcias.
Que bueno que te fue de utilidad!! Saludos bro
Me gusta este video por su metodo, pero como dices "no esta controlado en todas sus variables" sin embargo esta muy bien elaborado y en la medida de su alcance y, por supuesto, el objetivo se cumple a cavalidad.
Gracias por el tip, saludos
Después de probar la cera no la cambio por nada. Donde práctico no hay barro. Muy bueno el vídeo!
Es buenísima!! Solo me da flojera ponerla o quitarla…
Hola!! Y porque tienes que quitarla? Yo ando en ciudad y poco contacto tengo con suelo de tierra
De igual forma la cadena va acumulando polvo que va desgastando los rodillos de la cadena y componentes de la transmisión. Es más lento el desgaste que si ruedas en cerro, pero existe. la frecuencia de lubricación será menor, pero aún así debe hacerse. Saludos!!!
Que buen video mi hermano muchas gracias.
Gracias hermano
Muchas gracias esto ayuda mucho y creo que voy a probar la cera a ver como funciona porque solo utilizo el WD40, saludos desde Costa Rica.
Bien bro, se agradece el experimento. Yo ando en fixie por ciudad, antes usaba aceite y hoy acabo de cambiar a cerámica porque el polvo de la ciudad con el aceite se transformaba en una pasta abrasiva... vamos a ver como va ahora
Nos platicas!! Te debe ir mejor con la cerámica
Muy bueno!! 👍🏼✅
Yo uso de un delgadito que es de Honda para carro y me va muy bien yo soy de carretera. Como solo en carretera 🛣 ando por eso no se pega polvo ni tierra ni nada que eso jode la transmisión y la cadena 🔗
Gracias por el dato!!
Amigo, dónde voy a rodar es un ambiente híbrido, ya que es un camino seco en temporada de calor que rodea a un lago por un lado y por el otro a un canal, lo cual crea un ambiente de humedad, a veces mas, a veces menos pero siempre se siente la humedad.
Usé cera (tipo squirt) pero no me está funcionando al 100 y estoy viendo si usar una tipo WD 40 bike Chain lube o una White Lightning Epic Ride, las dos son all conditions.
Crees que esas sean las adecuadas?
Saludos, espero puedas responderme.
Excelente video. ✌🏽
Definitivamente en tu lugar yo me iría por una “all conditions “… en lo personal prefiero la marca MucOff, pero de las que enlistas solo he probado WD40 y es buena. Saludos
@@JohannZazuetaMuchas gracias por responder! 🤙🏽
Para mi fue una prueba espectacular ya que es una condición lo que hacemos en la montaña, te felicito por este y todos tus videos mucho éxito.
Una pregunta la cera amarilla las consigues aquí en México?
La conseguí por Amazon y encuentras bastantes colores
La cerámica va mejor que el teflón ?
Creo que es más de gustos… yo prefiero cerámica
Se pueden usar el lubricante de automóvil???
de poderse utilizar si, pero no lo recomiendo, la viscosidad que tiene no va a permitir que el lubricante penetre bien en los pernos de la cadena (tendrás mucha fricción y desgaste), además va a atrapar mayor suciedad ya que no están diseñados para uso exterior, esto también va a deteriorar la cadena y transmisión.
Me gustsn mucho tus vídeos porque no dejas sólo las cosas en:
Este lubricante es para húmedo
Este para seco
Si no que también compruebas su funcionalidad