Se parece al puente acordeón que hicieron en Santander. Tuve la oportunidad de trabajar en el cálculo estructural de al parecer una opción para este puente de la Suba con 100 y se había pensado en una viga metálica central con 4 apoyos intermedios en concreto de 2x1.2 en su base. Cuál seria mi sorpresa cuando vi una viga en concreto con una sola luz central, y esos apoyos tan chambones que pusieron, como reforzados a última hora. Un adefesio total. Ahora, por qué no levantaban toda la avenida Suba? En qué mejora la movilidad hacer un puentecito para transmilenio si se sigue necesitando semáforos para el tráfico mixto? Ahí se ve la tacañería en los presupuestos para algunas obras. No digo todas porque el platal que se gastaron en el bicipeatonal de la Calle 80 con Boyacá es proverbial.
¿En qué mejora la movilidad un puente de solo transmi? Pues en que la mayoría de viajes en ese corredor se harán en transmilenio... el carro particular es una pequeña minoría...
@@uila-fp4xj Por Dios. Pequeña minoría...Entran muy bien en la cabeza las ideas de separación. Todos tenemos los mismos derechos de movilizarnos y en la forma que mejor nos parezca. Ahora, de dónde cree que sale el dinero para esas obras si no de esa pequeña minoría? Cuánto dinero se recoge en impuestos de semaforización y rodamiento para que esa "inmensa mayoría" pueda movilizarse? Las obras tienen que hacerse para beneficio de todos los usuarios, eso se llama equidad.
@@VIDAREIKI (1) Los carros particulares mueven 14% de los viajes de la ciudad (y en corredores con BRT el porcentaje es aún menor). ¿De verdad le parece tan inmensa esa minoría? (2) Por supuesto que todos tienen derecho a movilizarse. Pero no existe ningún derecho a movilizarse “en la forma que mejor nos parezca”. El derecho a la movilidad se le garantiza a las personas, no a los vehículos, y toda ciudad limita ciertos corredores para ciertas formas de viaje (nadie tiene derecho a aterrizar una avioneta en una autopista). (3) El dinero para las obras sale del presupuesto de Bogotá (donde el ICA y el Predial suman el 70%) o, en el caso de las de valorización, se pagan directamente por contribución de los propietarios de inmuebles. (4) El recaudo por impuesto vehicular no alcanza (ni en Bogotá ni en ninguna otra ciudad del mundo) a cubrir los pasivos que le deja a la ciudad el uso de esos carros. El uso del carro particular no genera ganancias sino expensas: cada año se gastan millonadas en subsidiar su uso. (5) Las obras se hacen para beneficio de todos los usuarios, no de todos los vehículos. Los recursos deben invertirse en los medios que más personas mueven. Quejarse de que un puente BRT no tiene carriles para el carro particular es casi tan ridículo como quejarse de que el viaducto del metro no los tiene...
@@uila-fp4xjEl problema en este punto es el que BRT que vaya por la 68 si tendrá que detenerse en el semáforo. Ahí es donde se perjudica no haber construido el puente también para tráfico mixto.
Es una pena que muchísimas obras tan importantes los señores ingenieros no se preocupen sino en cobrar y las obras pésimas como la "famosa doble calzada a Girardot que es lo mas lamentable de toda Colombia,todo por la bendita corrupción 😢 gracias por tu vídeo 👍🇪🇸🇨🇴
Un diseño terrible; paupérrimo!. Curvas mal peraltadas, y algunas hasta con peralte invertido por Dios; bombeos a una sola agua que mantiene mojada la calzada todo el tiempo. Eso funcionará en Europa o Norteamérica que tienen una topografía casi plana; pero aquí en plena montaña cómo se les ocurre hacer eso! Todo por ahorrar en drenajes. Taludes mal estabilizados; mejor dicho...No les iba a quedar suficiente para las mordidas.
Don José, esto es como comprar un carro con un golpe en la puerta, estructuralmente no tiene problemas pero seguro nadie pagaría por el lo que si pagaría por uno en perfectas condiciones, deberían penalizar el constructor y adicional reparar la falta estética.
Lo positivo es que en estos tiempos de canales youtube siguiendo las obras día a dia, hacen un trabajo de vereduría popular. Estas empresas ya están expuestas a plena luz.
Lo irónico no solo es las chambonadas, lo describe el ingeniero.. un diseño solo para un sentido solo para TransMilenio y que las obras no incluyan los carriles vehiculares y a demás deban poner semáforos debajo del puente para que el tráfico siga como ha estado históricamente.
Lo que me indigna y no he visto mucho es la presión de las autoridades, ¿Donde esta la alcaldía? ¿Donde esta el director del IDU? Necesitamos que hagan presión y todas las medidas sobre esta obra y este contratista por favor... La verdad es impresentable esta obra, que si ha incomodado muchísimo a la ciudadanía y ahora un resultado tan chanbon, no hay derecho.
La ingenieria Colombiana esta en pañales tienen más abogados para demandar al estado para pedir más plata para terminar obras , traigamos a los chinos par a aprenderles miren como trabajan la obra del metro es admirable la obra por sus materiales y diseños y la mano de obra de lo mejor.
Siendo honesto, la estética del puente no me preocupa, sino qué funcional es para cuando entre en servicio, y más cuando se trata de que el puente sea para el paso de Transmilenio. ¿Cuánto peso puede soportar ese puente? Y ¿ Por cuanto tiempo le dura a la ciudad dicha infraestructura? Por cierto, Don José: ¿ Su mercé va a estar en la inauguración de la 183 cuando la entreguen?
Eso parece la acordeón de un grupo vallenato . si eso es lo mejor o lo profesional que son ...yo me imagino lo q va a durar...tanto tiempo y para salir con estas de estos ingenieros 😮😮😮😮
Así como es este alcalde Galán Haci está el puente despierte señor para no existe no tenemos alcalde ojalá el que venga de después de este venga algo mejor lo este tal alcalde le quedó grande
La pésima imagen la tiene Concreto con Chirajara, Los Grillos en Aguazul, Hidroituango y la participación que dejó tirada en el tercer carril Bogotá Girardot, todas la obras con bastantes vidas perdidas directa o indirectamente, además del desastre económico. Esta empresa debería estar quebrada o como mínimo impedida para contratar con el estado, pero en la tierra del olvido no pasa nada
La diferencia entre estar bajo la supervisión del IDU y la supervisión de ingenieros chinos, el puente de la 68 con Av. primero de mayo también fue hecho por Conconcreto, no tuvo retrasos y el puente quedó impecable. ¿la diferencia? El puente de la 68 con primero de mayo estuvo bajo la supervisión de la empresa Metro y el concesionario Metro Línea 1.
ayer ya se veía gente trabajando de nuevo en el puente porque estaba abandonado hace mucho tiempo. Ojalá por lo menos le hagan algún revestimiento para que no se vea tan chueco y lo pongan a funcionar y arreglar un poco el trancón de la 100 con suba
Mi pregunta es: las obras que se están realizando permiten el paso de los buses de la troncal Av suba a la futura troncal Av 68 ❔ no me imagino como sería esto ya que el puente permite los buses en un sentido sur/norte y el deprimido norte sur y norte a la av 68 pero Av 68 sentido contrario, cómo ❔
Caminé el sábado con mi hijo por la zona y lo 1ero. que le dije fue precisamente eso... le pregunté? Tu qué ves, no ves la línea curva terriblemente mal realizada? Horrible, siendo diseñador gráfico me fijo mucho en los diseños curvos así como en las paralelas que deben ser agradables y precisas. CHAMBÖN, si señor.
A parte de Chambon, creo q le hace falta una columna en toda la mitad, ese puente es muy peligroso, esta muy largo y enclenque para el peso del transmilenio.
Que buen informe..... No solo es el contratista,,,,,, donde está el IDU? Donde está la Interventoría? Donde está la Contraloría? Cada Vez se hacen peores obras.... falta de respeto, ética profesional, profesionalismo, falta de experiencia..... Resultado de bajar costos y contratar personal sin experiencia.... Tome los pésimos resultados
Hay sobre costos? en realizar en una misma intersección un puente unidireccional y un deprimido unidireccional, en lugar de hacer un puente o un deprimido biddireccional, cuál es la idea? De realizar dos tipos de estructuras en lugar de una?
Paso por ahi todos los dias y no se ve gran numero de personas trabajando.. no se le ve avance ni al puente ni al deprimido. Los trancones en la noche son monumentales
CONCONCRETO ya es solo nombre porque obras buenas hicieron pero ya no las hacen ..pregunto cuanto más va a costar el tapar las chambonadas de este puente... ellos dirán que con patios de agua sale.. pero el problema es más grande y deben revisar el tema estructural porque ese tema no se tapa con pintura... Lastima que la alcaldía de Bogota no se amarra los pantalones y exija una obra bien hecha porque la hemos pagado con impuestos y cuando vamos al.banco a pagar los mismos los billetes van completos sin borrones no tachones y menos medios billetes
Asta hora se dieron cuenta😂😂😂que risa hace dos años paso por hay y siempre e dicho que ese puente no aguanta ni la inauguración. La hta corrupción de este pais😢😢😢😢😢
Una cosa importante es que no van a hacer una conexión para que las personas puedan cambiar de el transmilenio de la suba al de la calle 100. Les va tocar bajarse, cruzar calles y volver a pagar pasaje.
¿Por qué habrían de bajarse si un mismo bus puede moverse entre las dos troncales? El tunel del video es en "Y"... Los transmis de la Suba pueden tomar la 100, y viceversa...
Ingeniero, nosotras con mi familia vivimos en esa zona y durante el periodo de la anterior administración NUNCA veíamos trabajadores, solo hasta que llegó la nueva administración empezamos a ver movimiento y trabajo. No somos ingenieros pero de lejos la obra no se ve ni se siente segura.
Lo más probable es que lo dejen mal y que pase la evaluación de la sociedad de ingenieros, tal como lo hicieron con el del acordeón. No se les puede pedir mucho a los profesionales de ahora porque lo que hacen en la universidad es adoctrinar no enseñar.
Parecen de la escuela del puente Isgaura en Santander .Imposible hacer un tablero con geometria defectuosa y si además llevan un un año en cámara lenta pues ni hablar.
Buenas noches... No sé pero tengo el presentimiento que de pronto se les venga abajo todo ese mundo de concreto... Qué tristeza que los ingenieros de hoy en día tengan que darle dinero al profesor para pasar la materia de arquitectura y diseño
No es el único puente que les quedó grande a esta empresa paisa que normalmente busca incrementar el valor del contrato asi el objeto del mismo sea de precio global fijo sin reajustes.... También les quedó grande el puente de la avenida bosa con autopista sur (frente al terminal del sur), este contrato fue abandonado y no se visualiza solución pronta... La pretensión de con concreto es que le suban el 25% del contrato....
Tiene la oportunidad de hacer algo bueno en Colombia, por ejemplo un puente mucho más grande ancho para evitar tanto trancon, ambos carriles ida y vuelta y hacen esa cagada jaja
Tumbaron los puentes que hizo Barco en 1980 amplios con corredores peatonales como el había en la 1era mayo con CRA 68 y lo reemplazaron por un puente angosto alto feo y peligroso que lastima que hoy en día hagan puentes llamados chambones, otro es el la calle 3 con la CRA 68.
Puente que no moleste o que no quede mal construido en Colombia no es puente. Bueno los emiliani son la excepción. Saben más de maternidad de gallinas que hacer estos adefecios 😢😢
Estos mediocres no tienen ni idea que estan haciendo es una verguenza yo que vivo en este sector el deterioro envias aledañas por esta belleza de obra inseguridas gracias espero que puedan entregar el puente en el 2030 felicitaciones empresa contratista por los inconvenientes ocasionados ineptos
Conconcreto es Paisa tendrá algo que ver?
Construyeron mejor los romanos hace 2mil años sin universidad ahora tantos diplomas y estudios pa estas chambonadas que verguenza
Se parece al puente acordeón que hicieron en Santander. Tuve la oportunidad de trabajar en el cálculo estructural de al parecer una opción para este puente de la Suba con 100 y se había pensado en una viga metálica central con 4 apoyos intermedios en concreto de 2x1.2 en su base. Cuál seria mi sorpresa cuando vi una viga en concreto con una sola luz central, y esos apoyos tan chambones que pusieron, como reforzados a última hora. Un adefesio total. Ahora, por qué no levantaban toda la avenida Suba? En qué mejora la movilidad hacer un puentecito para transmilenio si se sigue necesitando semáforos para el tráfico mixto? Ahí se ve la tacañería en los presupuestos para algunas obras. No digo todas porque el platal que se gastaron en el bicipeatonal de la Calle 80 con Boyacá es proverbial.
¿En qué mejora la movilidad un puente de solo transmi? Pues en que la mayoría de viajes en ese corredor se harán en transmilenio... el carro particular es una pequeña minoría...
Ko es tacañería, es corrupción y robo de la plata del distrito
@@uila-fp4xj Por Dios. Pequeña minoría...Entran muy bien en la cabeza las ideas de separación. Todos tenemos los mismos derechos de movilizarnos y en la forma que mejor nos parezca. Ahora, de dónde cree que sale el dinero para esas obras si no de esa pequeña minoría? Cuánto dinero se recoge en impuestos de semaforización y rodamiento para que esa "inmensa mayoría" pueda movilizarse? Las obras tienen que hacerse para beneficio de todos los usuarios, eso se llama equidad.
@@VIDAREIKI (1) Los carros particulares mueven 14% de los viajes de la ciudad (y en corredores con BRT el porcentaje es aún menor). ¿De verdad le parece tan inmensa esa minoría? (2) Por supuesto que todos tienen derecho a movilizarse. Pero no existe ningún derecho a movilizarse “en la forma que mejor nos parezca”. El derecho a la movilidad se le garantiza a las personas, no a los vehículos, y toda ciudad limita ciertos corredores para ciertas formas de viaje (nadie tiene derecho a aterrizar una avioneta en una autopista). (3) El dinero para las obras sale del presupuesto de Bogotá (donde el ICA y el Predial suman el 70%) o, en el caso de las de valorización, se pagan directamente por contribución de los propietarios de inmuebles. (4) El recaudo por impuesto vehicular no alcanza (ni en Bogotá ni en ninguna otra ciudad del mundo) a cubrir los pasivos que le deja a la ciudad el uso de esos carros. El uso del carro particular no genera ganancias sino expensas: cada año se gastan millonadas en subsidiar su uso. (5) Las obras se hacen para beneficio de todos los usuarios, no de todos los vehículos. Los recursos deben invertirse en los medios que más personas mueven. Quejarse de que un puente BRT no tiene carriles para el carro particular es casi tan ridículo como quejarse de que el viaducto del metro no los tiene...
@@uila-fp4xjEl problema en este punto es el que BRT que vaya por la 68 si tendrá que detenerse en el semáforo. Ahí es donde se perjudica no haber construido el puente también para tráfico mixto.
Es una pena que muchísimas obras tan importantes los señores ingenieros no se preocupen sino en cobrar y las obras pésimas como la "famosa doble calzada a Girardot que es lo mas lamentable de toda Colombia,todo por la bendita corrupción 😢 gracias por tu vídeo 👍🇪🇸🇨🇴
Un diseño terrible; paupérrimo!. Curvas mal peraltadas, y algunas hasta con peralte invertido por Dios; bombeos a una sola agua que mantiene mojada la calzada todo el tiempo. Eso funcionará en Europa o Norteamérica que tienen una topografía casi plana; pero aquí en plena montaña cómo se les ocurre hacer eso! Todo por ahorrar en drenajes. Taludes mal estabilizados; mejor dicho...No les iba a quedar suficiente para las mordidas.
Ojo. A conconcreto se le han caido puentes. Via Sogamoso - Yopal. Transversal del cusiana.
Don José, esto es como comprar un carro con un golpe en la puerta, estructuralmente no tiene problemas pero seguro nadie pagaría por el lo que si pagaría por uno en perfectas condiciones, deberían penalizar el constructor y adicional reparar la falta estética.
Lo positivo es que en estos tiempos de canales youtube siguiendo las obras día a dia, hacen un trabajo de vereduría popular. Estas empresas ya están expuestas a plena luz.
Uyyy que chambonada 🤦🤦los culpables del atraso y desastre en la infraestructura en Colombia son LOS CONTRATISTAS!!! que horror 🤦🤦🤦
Ahí está pintado Chamboncreto, que verguenza la ingeniería colombiana, a esta gente si literalmente les salió el título dentro de una geta de marrano.
¿Ese Conconcreto no es de los Uribe?
No tengo conocimiento, pero no creo que sea de esos sujetos.
Antioqueños "alias paisas" tenían que ser, a los que les desploman los edificios... 😱😱😱😱
@@andrespineda5190 Es de los paisas a los que se les derrumba todo lo que "construyen" ...🤬😱🤬😱
Lo irónico no solo es las chambonadas, lo describe el ingeniero.. un diseño solo para un sentido solo para TransMilenio y que las obras no incluyan los carriles vehiculares y a demás deban poner semáforos debajo del puente para que el tráfico siga como ha estado históricamente.
Chambones y demorados....y el Alcalde?? Durmiendo
Ese proyecto está en construcción desde hace varios años...primero debería averiguar. 😩😱
Estos contratistas deben ser vetados de por vida !
Esta totalmente comprobado, que la ingeniera civil colombiana, es de lo peor. Y si alguien tiene dudas, averiguaen.
Cómo los van a vetar?entonces quien paga la elección de todos esos Corruptos.
@@JorgeRodríguez-y1j así es
Que puente tan feo. 😢
😢 lamentable que Bogotá la estén llenando de obras tan chambónas 😮
Gracias por su vídeos.
Lo que me indigna y no he visto mucho es la presión de las autoridades, ¿Donde esta la alcaldía? ¿Donde esta el director del IDU? Necesitamos que hagan presión y todas las medidas sobre esta obra y este contratista por favor... La verdad es impresentable esta obra, que si ha incomodado muchísimo a la ciudadanía y ahora un resultado tan chanbon, no hay derecho.
¿Ese Conconcreto no es de los Uribe?
@raultorres2601 No importa de quien sea, lo que se necesita es que sean eficientes, cumplan y hagan bien el trabajo.
*ChaMBón
Supremamente importante 😮 que quede seguro, Con concreto ustedes pueden, fortaleza y sabiduría todo saldrá bien,.😊😊
Qué vaina tan chambona.
Que buen trabajo del idu 😊
¡Sarcasmo! 😑 se debe aclarar, el gobierno más técnico de la historia mundial 🥲
La ingenieria Colombiana esta en pañales tienen más abogados para demandar al estado para pedir más plata para terminar obras , traigamos a los chinos par a aprenderles miren como trabajan la obra del metro es admirable la obra por sus materiales y diseños y la mano de obra de lo mejor.
Siendo honesto, la estética del puente no me preocupa, sino qué funcional es para cuando entre en servicio, y más cuando se trata de que el puente sea para el paso de Transmilenio. ¿Cuánto peso puede soportar ese puente? Y ¿ Por cuanto tiempo le dura a la ciudad dicha infraestructura?
Por cierto, Don José: ¿ Su mercé va a estar en la inauguración de la 183 cuando la entreguen?
Buenos días.. la viga lanzadora de la estación Sena ya está subiendo las dovelas.. lleva como 5 arriba.
El problema es solo de Conconcreto? y el interventor? y la entidad de control? no tienen nada que ver con esta situación?
Eso parece la acordeón de un grupo vallenato . si eso es lo mejor o lo profesional que son ...yo me imagino lo q va a durar...tanto tiempo y para salir con estas de estos ingenieros 😮😮😮😮
¡Que corronchera tan espantosa! 😱😱😱🤬
Lo típico de nuestra ciudad, las obras a media y nada pasa una grosería.
Así como es este alcalde Galán Haci está el puente despierte señor para no existe no tenemos alcalde ojalá el que venga de después de este venga algo mejor lo este tal alcalde le quedó grande
Llevan años y años que sinvergüencería
Con-cocreto,pero sin resultados
Eso se llamará ... El ZIG ZAG de Conconcreto!!!
Triste ingeniería colombiana y más contratando con el estado
Aquí ya depende de los interventores que permitan qué esa chambonada nos la entreguen a los bogotanos.
Bien por esa crítica, debe mejorar esa condición
Buena presentacion, mi pregunta que pasa con la Interventoria o tambien le queda grande al recibir advances de mala calidad.
Lo importante es wue no se caiga
Es evidente que la mayoría va a estudiar para aprender a robar asociados con los políticos
Esta quedando mejor el metro que están haciendo los chinos WTF 💀🗿👍
Ojalá sea verdad que no resulte con algún problema más adelante.
Ingeniero, agradezco me responsda una inquietud, un puente así de mal hecho es posible que resista el peso d los buses de TM?
No sé ve avance en el deprimido. Porque es tan complejo acá en nuestro país hacer una obra de este tipo.
Esto pasa por No poderles exigir que sean responsables, correctos,. en sus estudios, ahora hasta el gobierno lo.proibe 😢😢
La pésima imagen la tiene Concreto con Chirajara, Los Grillos en Aguazul, Hidroituango y la participación que dejó tirada en el tercer carril Bogotá Girardot, todas la obras con bastantes vidas perdidas directa o indirectamente, además del desastre económico. Esta empresa debería estar quebrada o como mínimo impedida para contratar con el estado, pero en la tierra del olvido no pasa nada
La diferencia entre estar bajo la supervisión del IDU y la supervisión de ingenieros chinos, el puente de la 68 con Av. primero de mayo también fue hecho por Conconcreto, no tuvo retrasos y el puente quedó impecable. ¿la diferencia? El puente de la 68 con primero de mayo estuvo bajo la supervisión de la empresa Metro y el concesionario Metro Línea 1.
gracias
ayer ya se veía gente trabajando de nuevo en el puente porque estaba abandonado hace mucho tiempo. Ojalá por lo menos le hagan algún revestimiento para que no se vea tan chueco y lo pongan a funcionar y arreglar un poco el trancón de la 100 con suba
Mi pregunta es: las obras que se están realizando permiten el paso de los buses de la troncal Av suba a la futura troncal Av 68 ❔ no me imagino como sería esto ya que el puente permite los buses en un sentido sur/norte y el deprimido norte sur y norte a la av 68 pero Av 68 sentido contrario, cómo ❔
El deprimido es una Y que permite que los buses de la Suba tomen la Calle 100
Caminé el sábado con mi hijo por la zona y lo 1ero. que le dije fue precisamente eso... le pregunté? Tu qué ves, no ves la línea curva terriblemente mal realizada? Horrible, siendo diseñador gráfico me fijo mucho en los diseños curvos así como en las paralelas que deben ser agradables y precisas. CHAMBÖN, si señor.
A parte de Chambon, creo q le hace falta una columna en toda la mitad, ese puente es muy peligroso, esta muy largo y enclenque para el peso del transmilenio.
Bueno, un nuevo sitio turistico para bogota , ahora la gente ira a ver el puente torcido de la cien , chevere
Los chinos van a terminar primero 27 km de metro elevado que Conconcreto un puentecito de un carril de menos de 350 metros.
Tranquilo con la revisión del deprimido... es que no hay deprimido.. no hay nada
Que buen informe..... No solo es el contratista,,,,,, donde está el IDU? Donde está la Interventoría? Donde está la Contraloría?
Cada Vez se hacen peores obras.... falta de respeto, ética profesional, profesionalismo, falta de experiencia..... Resultado de bajar costos y contratar personal sin experiencia.... Tome los pésimos resultados
Hay sobre costos? en realizar en una misma intersección un puente unidireccional y un deprimido unidireccional, en lugar de hacer un puente o un deprimido biddireccional, cuál es la idea? De realizar dos tipos de estructuras en lugar de una?
El deprimido que están haciendo es bidireccional... y es en Y para conectar los transmis de la Suba con la 100
Paso por ahi todos los dias y no se ve gran numero de personas trabajando.. no se le ve avance ni al puente ni al deprimido. Los trancones en la noche son monumentales
El tablero del puente también esta desnivelado al ver pasar el minicargador se nota.
Muy típico de Bogotá
Siempre noté que ese puente estaba bien chueco, desde un inicio una iba pa’ un lado y otra para otro.
CONCONCRETO ya es solo nombre porque obras buenas hicieron pero ya no las hacen ..pregunto cuanto más va a costar el tapar las chambonadas de este puente... ellos dirán que con patios de agua sale.. pero el problema es más grande y deben revisar el tema estructural porque ese tema no se tapa con pintura...
Lastima que la alcaldía de Bogota no se amarra los pantalones y exija una obra bien hecha porque la hemos pagado con impuestos y cuando vamos al.banco a pagar los mismos los billetes van completos sin borrones no tachones y menos medios billetes
Un puente 🌉 torcido de la av suba por la incompetencia de los contratistas a quedado mal y su pérdida es monumental
Donde queda la Calle 26 con Avenida El Dorado? Gracias
Se hizo sin brújula.
Asta hora se dieron cuenta😂😂😂que risa hace dos años paso por hay y siempre e dicho que ese puente no aguanta ni la inauguración. La hta corrupción de este pais😢😢😢😢😢
Se ve terriblemente mal y que tan seguro será ..... Se va a caer 😡🤬😡🤬
Lo que inicia mal... Es que precisamente dónde se ve feo, fue donde se cayó el puente cuando la estructura era metálica...
Una cosa importante es que no van a hacer una conexión para que las personas puedan cambiar de el transmilenio de la suba al de la calle 100. Les va tocar bajarse, cruzar calles y volver a pagar pasaje.
¿Por qué habrían de bajarse si un mismo bus puede moverse entre las dos troncales? El tunel del video es en "Y"... Los transmis de la Suba pueden tomar la 100, y viceversa...
Ingeniero, nosotras con mi familia vivimos en esa zona y durante el periodo de la anterior administración NUNCA veíamos trabajadores, solo hasta que llegó la nueva administración empezamos a ver movimiento y trabajo. No somos ingenieros pero de lejos la obra no se ve ni se siente segura.
Pues muy raro lo que dice porque en la anterior administración el Grupo 8 avanzó a buen ritmo, incluso adelantados al cronograma por un tiempo...
Lo más probable es que lo dejen mal y que pase la evaluación de la sociedad de ingenieros, tal como lo hicieron con el del acordeón. No se les puede pedir mucho a los profesionales de ahora porque lo que hacen en la universidad es adoctrinar no enseñar.
parece el del aterecer con 68. porque no lo hicieron por la calle 100? y no por la suba
Que pasó con puente dela autopista Sur está parada la obra
Parecen de la escuela del puente Isgaura en Santander .Imposible hacer un tablero con geometria defectuosa y si además llevan un un año en cámara lenta pues ni hablar.
Mal control de cotas de vaciado o deficiencia en el tensionamiento de los cables
Perdón la expresión; pero a Conconcreto y sobretodo a la alcaldía les vale GÜEVO , les quedó grande éste puentecito!😡
Ingenieros los griegos romanos egipcios ellos si eran INGENIEROS
Bueno ahora toca decir no vemos en puente chueco en vez de la cien con suba😂
Buenas noches... No sé pero tengo el presentimiento que de pronto se les venga abajo todo ese mundo de concreto... Qué tristeza que los ingenieros de hoy en día tengan que darle dinero al profesor para pasar la materia de arquitectura y diseño
Todo es por la corrupcion. El dinero se va en pago a políticos y queda muy poco para la obra. Toca chambonear
De acuerdo. Toca pasar la mordida para que adjudiquen y luego a recortar y chamboniar
Algo pasa con este puente, mucho hermetismo. Mientras tanto, la ciudadanía que vive y transita por el sector, encerrada.
Ese ingeniero que diseño el puente se graduo en virtualidad 😂😂😂😂
No sé porqué le dan contratos a esa firma. Con concreto dejo abandonado un tramo de la doble a Girardot.
Si lo que se ve está mal, como será lo que no se ve ( deprimido)
Así chueco se ve bonito
LOS DORMIDOS SOMOS NOSOTROS QUE TODOS LOS GRANDES EMPRESARIOS NOS ROBAN!!!
Les tocará adornarlo con murales! Y es en serio
No es el único puente que les quedó grande a esta empresa paisa que normalmente busca incrementar el valor del contrato asi el objeto del mismo sea de precio global fijo sin reajustes.... También les quedó grande el puente de la avenida bosa con autopista sur (frente al terminal del sur), este contrato fue abandonado y no se visualiza solución pronta... La pretensión de con concreto es que le suban el 25% del contrato....
El puente será bidireccional, 1 carril por cada sentido para BRT. Sigo insistiendo que faltó el puente para tráfico mixto.
El puente será unidireccional.... el deprimido sí será bidireccional
Esa empresa es más corrupta que la propia corrupción, conconcreto.
Ah pero si en la universidad le exigimos a los muchachos y en los colegios se quejan.... ven por que no se debe bajar la exigencia académica
Van a terminar primero el metro, que todas las obras que estan ya iniciadas.
Una verguenza ese puente y esa empresa
Faltaron columnas, quedó en el aire
No me importa la estética. Me preocupa que sostiene el puente en toda la mitad??????
Tiene la oportunidad de hacer algo bueno en Colombia, por ejemplo un puente mucho más grande ancho para evitar tanto trancon, ambos carriles ida y vuelta y hacen esa cagada jaja
Tumbaron los puentes que hizo Barco en 1980 amplios con corredores peatonales como el había en la 1era mayo con CRA 68 y lo reemplazaron por un puente angosto alto feo y peligroso que lastima que hoy en día hagan puentes llamados chambones, otro es el la calle 3 con la CRA 68.
Puente que no moleste o que no quede mal construido en Colombia no es puente. Bueno los emiliani son la excepción. Saben más de maternidad de gallinas que hacer estos adefecios 😢😢
el puente bon chambon jajaja
No entiendo porque hicieron un deprimido en un sentido y un puente para el otro el otro sentido, ya que solo es para uso único de Transmilenio.
El deprimido es bidireccional, y tiene un ramal que conecta la Suba con la 100
Chueco como este gobierno
Nada que terminan ese puente, si algo avanzna un 0,5% diario.
Será un 0.0000000000000005 más bien.
Si avanzaran 0,5% diario, habrían terminado en 200 días... menos de 7 meses
Ese puente no puede recibirse así: Defectuoso estructuralmente.
Estos mediocres no tienen ni idea que estan haciendo es una verguenza yo que vivo en este sector el deterioro envias aledañas por esta belleza de obra inseguridas gracias espero que puedan entregar el puente en el 2030 felicitaciones empresa contratista por los inconvenientes ocasionados ineptos
No entiendo para que un puente si va a tener semáforo el carril mixto??? Que mal trabajo 🙈