Расскажите, а как я летал на Камчатку на ТУ-114. Начало 70-х. Рейс был один, полосу покрушил. А Елизово, военный аэродром, так за спасибо гражданские пускают. До сих пор.
Я штурманом на нём летал с 1991 по 2005 в "АК Домодедовские Авиалинии". Раньше называлась ДПО(Домодедовское производственное объединение). Заход на посадку на Камчатке - красота!!!
Даже на Ил-14??? Прикольно. Мой список полётов в качестве пассажира- ил-18, ан-24, як-40, як-42, ту-134, ту-154, ил-86. Когда ещё был грудничком, в 1968, пришлось с родителями даже один раз лететь на ту-104😂😂😂 Самым шумным был, на мой взгляд, ил-18. Самым впечатляющим- ил-86. Всегда нравилось лететь на ту-134. Из иномарок, на которых в последнее время приходилось летать понравился 747-400, а остальное, всё какое-то типичное, одинаковое... Летал на нашем Суперджете. После катастрофы в Шереметьево была какая-то предвзятость к самолету- типа, наше ненадёжное, сыпется падает и тд. Прекрасный самолёт по ощущениям после полёта. Ничем не отличается от А320, 319, гораздо мягче, чем 737-й. Но советское- это старая классика, полёты на на тех самолётах вспоминаются с лёгкой ностальгией.
1981 год. Мы с однокурсниками МИИГА летом летали бортпроводниками в Домодедово. Ил-18 и Ил-62. Два раза был на Камчатке. Никогда не забуду грандиозную Авачинскую сопку.
Ил - 62м.... Самолет детства! Самый красивый и - самый могучий? Вот, как баня с дровами, как хата, которую теми же дровами греть, так и этот самолет - САМОЕ ЛУЧШЕЕ ИЗ ДЕТСТВА!!! Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ, Илюша!!!
К этому ролику необходимо добавить следующее. Первый рейс по маршруту Москва (Домодедово) - Петропавловск-Камчатский (Елизово) выполнял экипаж Евгения Северова Домодедовского производственного объединения ГА. В 1998 году в честь 20-летия первого беспосадочного рейса самолёта Ил-62 на Камчатку был выполнен рейс на самолёте Ил-96-300 экипажем авиакомпании "Домодедовские авиалинии", после чего этот самолёт продолжал регулярные рейсы по этой трассе. В 2008 году пришедшие в авиакомпанию новые "эффективные менеджеры" при молчаливом согласии Росимущества авиакомпанию ДАЛ обанкротили и на Камчатку полетели Боинги.
@@alexander63384 зачем тогда государству Камчатка ?! Если оно не захотело оплачивать транспортную связь с регионом ?! Государству ресурсы Камчатки нужны ???
Похоже этим барыгам (эффективным менеджерам), не нужна ни Камчатка, ни севера, ни дальний восток, ни государство. У них все на западе : бабло, дворцы, семьи
В июле 1990 года я летел туристом на Камчатку на Ил-62 из Домодедово. Самолёт был заполнен пассажирами меньше половины. Прилетели утром по местному времени на 30 минут раньше запланированного времени, т.е. за 8 часов вместо 8ч 30 минут. В Елизово очень низкая облачность, аэропорта не видно вообще. Сопки над тучами и яркое солнце. Начали снижение в приземные тучи. Слегка стрёмно мне было. Я весь полёт сидел у окна. Помню, перед снижением стюардесса села на пассажирское сидение у прохода на два-три ряда позади меня по другую сторону прохода. Я, глядя на неё, от окна пересел к проходу для безопасности. У самой ВПП, на высоте метров 20, как мне показалось, пилоты врубили взлётный режим и мы ушли на второй круг. Погода была безветренная, но ВПП была в плотном тумане. За вторым заходом сели без проблем.
На Сахалине была такая же ситуация. В 1990 году мне было 7. Летели до Москвы через Хабаровск на ТУ-154, потом на ИЛ-62. Обратно без посадки до Южно-Сахалинска на ИЛ-62. Обратно до Москвы он тоже садился в Хабаровске для дозаправки - у нас была короткая полоса. Сейчас, конечно же, боинг 777 взлетает/садится "с запасом". Но ИЛ-62 не забуду никогда. Последний раз летал на нём 13 апреля 2004 года Домодеовские авиалинии Южно-Сахалинск - Москва.
В мае 1969года из аэропорта минеральные воды летела на Камчатку 16 часов смена экипажа Якутск приве Камчатка самые хорошие воспоминания а люди дай бог вам всем 🙏 здоровья счастья кто встретился мне на пути❤❤❤Кавказ
Шёлковый голос . Шёлковый голос, прогретый весной, слышится песенным, ласковым бризом. И уже сразу в столице родной кажешься лучшею, нужной и близкой. Милой и мудрой певуньей цветёшь и означаешь суммарность талантов. Ты, как вельвет среди кирз и рогож, с кожей ржаной, загорелой и мятной. Очи даруют прекраснейший сок. Нежные краски любимого лика. Розовый выкрас подушечек щёк, как молодые луга земляники. Клавиши пальцев играют мотив, и я душою звучание слышу. В ней то прилив, то отлив, то прилив... Ты, как актриса на киноафише!
Я служил на аэродроме Елизово , каждый день видел поднимающиеся и садящиеся самолеты Ил-62 , красотища и даже улетал на дембель спецрейсом на 62-м , самолете командующего, с посадкой в Хороле
Чтож, СССР действительно был великой авиационной страной. Сейчас суперджет имеет весьма скромные характеристики и дистижения, у МС-21 перспективы весьма туманные, кто и где будет выпускать новые самолеты не понятно
@@user-jj1bp3es3j Черти, что со страной сделали, уничтожили все ведущие отрасли промышленности - ни авиации своей гражданской, да и космонавтике скоро пиз@ец настанет! Как сели на трубу 30 лет назад, так и не слазят, потому что ничего не умеют и, главное, не хотят, негодяи! О каком то величии трендят, Родину учат нас любить, шайтаны, но деньги тащат из любимой родины ж/д составами! Надоели до отвращения, кто и, главное, когда их, чертей, обратно к себе в ад загонит!?
Для того, чтобы быть флагманом, надо летать. А самолёт с тросовым приводом управления пусть лучше стоит памятником. 96-й всë-же лучше, если мы только о бортах собственного производства говорим.
Я был поражен красотой камчатки. В 1976 в ноябре привезли нас на Камчатку в полуэкипаж. Вот когда я увидел красоту природы. Мне 65 но примерно такую красоту, я видел только на Таймыре, в Талнахе. Сейчас в Забайкалье, тоже красота неимоверная. Действительно Россия - самая красивая страна.
Я служил в аэропорту Елизово с 1960 по 1963, аэропорт начали строить в 59,60гг. Закончили в 61, и принимали только ТУ 104, помимо разных ли-2, ил-14, ан-8, ан-10,он был двойного базирования
Вот прошло 11 лет после развала местных авиакомпаний и теперь ни с Новосибирска, ни с Красноярска без пересадок не долетишь. А ещё в 1996 году летали ил-62 KrasAir прямыми рейсами.
Самый при самый надёжный самолёт былой эпохи ссср,очень много пришлось полетать на этой птичке из камчатки на москву и обратно,всегда очень любил его за этот нехарактерный и несравнимый ни с чем звук его двигателей👍... привет из елизово😎👌
"Беспосадочно в Москву из Петропавловска летают на боингах и аэйрбасах" Позорище. Особенно для страны, имеющей все возможности по выпуску своих дальнемагистралов. Видите ли буржуйчикам невыгодно их строить и эксплуатировать. Бабла на них много не срубишь. 🤬
Нет возможности делать свои .уже нет заводов, нет инженерно - технических специалистов, и высоко квалифицированных рабочих. Всё прое** ли, и продолжают ту же политику в авиастроении в настоящее время. ( Более 30лет на лётной работе, знаю о чём пишу.
И здание аэровокзала для приёма первого реактивного пассажирского самолёта всё ещё стоит. Как увидел его в 89-м, так и испугался: Куда меня военные родители завезли?! Бляяя
Недавно узнал - штатники во времена "святых 90-ых" скупили все права на разработанные решения и конструкции авиазавода "Пермские моторы". Это к тому, что "...в СССР, кроме галош, больше ничего не производили..." В 1994 году на Ил-62 летел в свой первый зарубежный вояж в Латинскую Америку, Москва - Стокгольм - Шеннон - Гавана - Перу. При пересечении экватора всем пассажирам вручили грамоты за подписью командира и значки "Пересекшему экватор". До сих пор и значок и грамоту храню, подпись КВС - Волков.
@@ВячеславВалеев-й2ш И даже не так... Помню попутчика из местных, который шёл перед нами и спрашивал у стоящих за стойками в очереди людей "АэроПеру"? "АэроПеру"? и за которым мы семенили с нашими чемоданами, чтоб вместе с ним попасть в Перу. Лима, да. Провели там ночку на табуретках. Представитель Аэрофлота должен был нас разместить в отеле, но выслушал нас, кивнул и пропал куда-то.
@@ВячеславВалеев-й2ш Он все правильно написал : это аэропорты посадок по маршруту до Лимы. А ещё мы летали на Ил-62М в Чили (Сант Яго) и даже в Сидней. Это самолёт был флагманом Аэрофлота, летали на нём по всем континентам... У нас были прекрасные самолёты, а не галоши!¹
Я не лётчик но к авиации с детства интересуюсь мне дороги наши самолёты ониже не в чём не виноваты их бросили не смотря не нашто сколько они лебеди крылатые перевезли людей и грузов чего только у них не было а теперь стоят всеми забытыми и ржавеют ждут своего конца а если их оживить летать не смогут их по здоровью не пропустят а для кофе и кинотеатров и прочих заведений чисто для людей детей просто для нас
Потому что наших буржуев подкупило США с Евросоюзом продукцией в виде Airbus и Boeing которые вытеснили наши самолёты у нас в стране. Наши вроде опомнились поэтому скоро если все пойдет по плану на линию выйдут самолёты: дальнемагистральный ИЛ-96-400М, среднемагистральный МС-21 и межрегиональный ИЛ-114М.
Всё очень просто - ИЛ-96 убыточен в условиях капиталистического рынка. И топлива жрёт много по сравнению с современными двухмоторниками, и особенно в обслуживании дороже.
@@timbrant7280 упаси боже летать на русских гробах. Б/у Боинг намного надёжнее нового МС-21. Не могут нищие полуголодные специалисты произвести самолёт лучше Боинга или Аирбуса.
У военных они до сих пор в отличном состоянии, а связано это в первую очередь с халявной(на армию ВВП денег не жалеет) соляркой и бережной эксплуатацией со стороны Минобороны РФ
Летал на таком в 1989 г. Москва-Петропавловск-Камчатский. Туда, и через 2 мес назад. Перелет 8 часов с хвостиком, и курить охота. Туда летели, то с куривом пришлось потерпеть. Назад летели - получилось разок перекурить в авиалайнере, в туалете. Там, глядя на какое-то устройсво в стенке, стало понятно, что оно раскуроченное. А значит не работает, и можно курить, этот газо дымоанализатор не подаст сигнал тревоги. Через время слышим голос стюардессы в салоне "Хлопцы, не курите в туалете!". Дыму то деваться некуда, и он накапливался в хвосте. Стюардесса унюхала, и вот вам живой газоанализатор. Эх, хорошие были времена. Висели же везде плакаты "Летайте самолетами Аэрофлота!" Но других то и небыло. Вот и долетались - ни Аэрофлота, ни ИЛов. На буржуйских теперь.
Ну да, для холопов и так сойдëт! Хотя не факт - восстанавливать не из чего, эти черти всë поуничтожали на радость их любимым "партнëрам"! А у них самих личные джеты имеются, если что. Помните, как они рванули на них из масквы, когда Пригожин пошëл? Потом кое кто оправдывался, что все на месте были! 😄😄
@@atkbyПотому, что они, как сами считают - партия власти! А положили они не только на авиапром, но и на многое, многое другое! Чтобы понятнее было - нет ни одного серийного, гражданского самолëта.
Лучше летать на Боингах на такие расстояния, нежели на наших самолетах. Как ни крути комфорт лучше. На Ил62 тяжело 9 часов лететь. Сидеть - все затекает. В туалет очереди - мама не горюй...
А на Боингах сидеть не надо? Или там не затекает? И очередей не бывает? Надо полагать, на Боингах пассажиры развлекаются в бассейнах и на теннисных кортах, кресла там с массажем, и туалетов в 10 раз больше.
@@Denis_Korchagin Все наши дальнемагистральные самолёты, уже давно устарели как говно мамонта, и если ИЛ96 ещё хоть как то по комфорту, может конкурировать с импортом, то всё-равно проигрывает им по экономичности, а уж вспоминать про ИЛ62, когда есть например Б777, так вообще нет никакого смысла, 62ой проигрывает по всем параметрам. А учитывая, что нового дальнемагистрального самолёта у нас даже в чертежах нет, то летать Боинги и Аирбасы в Петропавловск, будут ещё очень долго. :)
@@deulin-ruslan да, надо быть объективными и признать, что наличие дисплея перед лицом пассажира - это вытекающие слюни пассажира, приученного к дисплеям до такой степени, что уже жизни без них не представляют. Дети интернета и потреблядства. Всю оставшуюся жизнь теперь мордами в телефонах, айфонах и прочих хренофонах, лишь бы дисплей был перед носом. Короче, что ни довод от вас, кретинов, то, либо смех, либо ржач. Мне вот интересно, а если вас посадить в какой-нибудь Боинг, серийно выпущенный в тот же год, в который был выпущен самый свежий на сегодня, из последних оставшихся, Ил-62, у вас в мозгах прояснения начнутся или так и останетесь тупыми кретинами?
Да, Аэрофлот по всему миру летал, не говоря уже о самой стране! В любую Запердяевку можно было доехать и, главное, долететь! А гражданские самолëты продавали тоже по всему миру! Вон, на Кубе до сих пор Ил-62 летает. А мы на подержанных иномарках, хотя скоро и их не останется - не смогут поддерживать лëтную годность!
Очень хорошая, приятная и мелодичная песня о погоде!))) Пилот-недоучка, механик-рукожоп, диспетчер-разгильдяй, конструктор-бездарь...самолет не вернулся - ну и пёс с ним! (ведь всегда виновата только погода!) Да вам молиться надо, чтобы этот советский и российский хлам заменили боинги и эйрбасы! Для СССР, пассажири - это подопытные кролики, которые, еще и оплачивали опыты над собой!
Отличный и прекрасный ролик, приглашаю к себе на канал. Этот лайнер в моём возрасте семи лет когда мой дед меня провёл в кабину экипажа и я провёл там немалое время в реальном полете, меня "пленил" к небу, ил 62 мой кумир!
Да Ил-62 это сила! А Камчатка это вообще не обсуждается, - красотища!!! Тёплый привет вам дорогие Камчадалы!!!!
нет уж лучше вы к нам 😂
Спасибо
Расскажите, а как я летал на Камчатку на ТУ-114. Начало 70-х. Рейс был один, полосу покрушил. А Елизово, военный аэродром, так за спасибо гражданские пускают. До сих пор.
@@victoryu1736 < полосу покрушил > - ты чё на бульдозере летал 😂
Я штурманом на нём летал с 1991 по 2005 в "АК Домодедовские Авиалинии". Раньше называлась ДПО(Домодедовское производственное объединение).
Заход на посадку на Камчатке - красота!!!
Самолет - совковое корыто. Такое же, как SSJ.
Я тоже. Пассажиром до Хабары и до столицы на Ту 114. далёкий 1967 ! И мне 15 лет.
А я был начальником цеха бортового питания ап Домодедово, и обеспечивал эти рейсы питанием из ап Домодедов
о
А я фильм "Спасите Конкорд" про бортовое питание смотрел в 70х годах .
Здравствуйте. Фамилия "Пшеничников" вам знакома?
Спасибо за видео и за тёплую и душевную песню.
Мне 45, но всё равно про родное показали и рассказали.
Мечта побывать на Камчатке❤
Спасибо вам большое,ролик получился очень хорошим и душевным.Вспомнился СССР.Был пассажиром,-ИЛ-14,ИЛ-18,АН-24,и ТУ-154.Приятные воспоминания.
Я тоже вспомнил, очереди у касс Аэрофлота в период летних отпусков.
Даже на Ил-14??? Прикольно.
Мой список полётов в качестве пассажира- ил-18, ан-24, як-40, як-42, ту-134, ту-154, ил-86. Когда ещё был грудничком, в 1968, пришлось с родителями даже один раз лететь на ту-104😂😂😂 Самым шумным был, на мой взгляд, ил-18. Самым впечатляющим- ил-86. Всегда нравилось лететь на ту-134. Из иномарок, на которых в последнее время приходилось летать понравился 747-400, а остальное, всё какое-то типичное, одинаковое... Летал на нашем Суперджете. После катастрофы в Шереметьево была какая-то предвзятость к самолету- типа, наше ненадёжное, сыпется падает и тд. Прекрасный самолёт по ощущениям после полёта. Ничем не отличается от А320, 319, гораздо мягче, чем 737-й. Но советское- это старая классика, полёты на на тех самолётах вспоминаются с лёгкой ностальгией.
Ту-104.
Крышка бомбового люка выпирала в проходе под ковровой дорожкой
Я на ИЛ 14, ИЛ 18, ИЛ 86, ТУ 134, ТУ 154, АН 2, АН 24, А 319-320-321- 330, В 737, -757, -😅пассажиром@@kissthis5361
1981 год. Мы с однокурсниками МИИГА летом летали бортпроводниками в Домодедово. Ил-18 и Ил-62. Два раза был на Камчатке. Никогда не забуду грандиозную Авачинскую сопку.
Счастливчик! У Вас была Замечательная профессия!
Ил - 62м.... Самолет детства! Самый красивый и - самый могучий? Вот, как баня с дровами, как хата, которую теми же дровами греть, так и этот самолет - САМОЕ ЛУЧШЕЕ ИЗ ДЕТСТВА!!! Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ, Илюша!!!
могу добавить , что ил 62 это лимузин , и летал он не только на камчатку и в анадырь . привет всем дальневосточникам
Мне тоже довелось дважды, служил срочную в Угольных Копях.
К этому ролику необходимо добавить следующее. Первый рейс по маршруту Москва (Домодедово) - Петропавловск-Камчатский (Елизово) выполнял экипаж Евгения Северова Домодедовского производственного объединения ГА. В 1998 году в честь 20-летия первого беспосадочного рейса самолёта Ил-62 на Камчатку был выполнен рейс на самолёте Ил-96-300 экипажем авиакомпании "Домодедовские авиалинии", после чего этот самолёт продолжал регулярные рейсы по этой трассе. В 2008 году пришедшие в авиакомпанию новые "эффективные менеджеры" при молчаливом согласии Росимущества авиакомпанию ДАЛ обанкротили и на Камчатку полетели Боинги.
Наверное связано это было с кризисом 2008 г. и гос-во. незахотело субсидировать перелёты
Получили хороший откат,вот и весь секрет эффективных барыга.
@@alexander63384 зачем тогда государству Камчатка ?! Если оно не захотело оплачивать транспортную связь с регионом ?! Государству ресурсы Камчатки нужны ???
Похоже этим барыгам (эффективным менеджерам), не нужна ни Камчатка, ни севера, ни дальний восток, ни государство. У них все на западе : бабло, дворцы, семьи
В июле 1990 года я летел туристом на Камчатку на Ил-62 из Домодедово. Самолёт был заполнен пассажирами меньше половины. Прилетели утром по местному времени на 30 минут раньше запланированного времени, т.е. за 8 часов вместо 8ч 30 минут. В Елизово очень низкая облачность, аэропорта не видно вообще. Сопки над тучами и яркое солнце. Начали снижение в приземные тучи. Слегка стрёмно мне было. Я весь полёт сидел у окна. Помню, перед снижением стюардесса села на пассажирское сидение у прохода на два-три ряда позади меня по другую сторону прохода. Я, глядя на неё, от окна пересел к проходу для безопасности. У самой ВПП, на высоте метров 20, как мне показалось, пилоты врубили взлётный режим и мы ушли на второй круг. Погода была безветренная, но ВПП была в плотном тумане. За вторым заходом сели без проблем.
На Сахалине была такая же ситуация. В 1990 году мне было 7. Летели до Москвы через Хабаровск на ТУ-154, потом на ИЛ-62. Обратно без посадки до Южно-Сахалинска на ИЛ-62. Обратно до Москвы он тоже садился в Хабаровске для дозаправки - у нас была короткая полоса. Сейчас, конечно же, боинг 777 взлетает/садится "с запасом". Но ИЛ-62 не забуду никогда. Последний раз летал на нём 13 апреля 2004 года Домодеовские авиалинии Южно-Сахалинск - Москва.
Природа Камчатки удивительная!Скучаю!🙏🤩
Я жил в Радыгино , учился в Чапаевке. 1962 -- 1967 гг. Побывал В долине гейзеров.
@@АлыеПаруса-э7мТогда была Долина, сейчас унитаз, после схода оползня.
Летел одним из первых этих рейсов в 1978...
Пообедал в Петропавловске ,
прилетел в Москву и опять обед..
Уважаемый автор, очень красиво , правильно и в точку сказали в конце, за это мой лайк и подписка!!!!!
В мае 1969года из аэропорта минеральные воды летела на Камчатку 16 часов смена экипажа Якутск приве Камчатка самые хорошие воспоминания а люди дай бог вам всем 🙏 здоровья счастья кто встретился мне на пути❤❤❤Кавказ
Я летел этим рейсом ! Очень хорошо помню как встречали в Москве!!!
Шёлковый голос
.
Шёлковый голос, прогретый весной,
слышится песенным, ласковым бризом.
И уже сразу в столице родной
кажешься лучшею, нужной и близкой.
Милой и мудрой певуньей цветёшь
и означаешь суммарность талантов.
Ты, как вельвет среди кирз и рогож,
с кожей ржаной, загорелой и мятной.
Очи даруют прекраснейший сок.
Нежные краски любимого лика.
Розовый выкрас подушечек щёк,
как молодые луга земляники.
Клавиши пальцев играют мотив,
и я душою звучание слышу.
В ней то прилив, то отлив, то прилив...
Ты, как актриса на киноафише!
Из Адлера в Москву летел на Ил-62М в 86-м, а в Сочи перед этим летел на Ил-86, самолёт мне больше понравился чем Ту-154-й, хотя очень люблю Тушку.
Я служил на аэродроме Елизово , каждый день видел поднимающиеся и садящиеся самолеты Ил-62 , красотища и даже улетал на дембель спецрейсом на 62-м , самолете командующего, с посадкой в Хороле
Тоже служил в Елизово5,мор авиация. Адомой на Сахалин на легендарном Ил 18
Красивый самолет я на таком летал
Мало того,что красивый-ещё и надежный!
И я летал. В 1984м. Москва - Хабаровск.
Домодедовские авиалинии, такая классная авиакомпания была, эх жаль((((
Мой папа там работал командиром на ту 154м
Да ну а по мне гавно компания
@@АникеБо чего так?
@maratgabdrakipoВ Домодедово были Ил 18 , Ил 62, Ил 964785
Все мы знаем кому сказать спасибо, великому вставателю с колен , великого лаптестана 😂
Боже, как давно это было,
Помню только, мутной воды Авача
Где кету и кижуча с тобой ловили,
И паратунку, в десятом классе.
нескладно
Я на Вачу ехал плача возвращался веселясь!Часом не про тебя?😅
Чтож, СССР действительно был великой авиационной страной. Сейчас суперджет имеет весьма скромные характеристики и дистижения, у МС-21 перспективы весьма туманные, кто и где будет выпускать новые самолеты не понятно
В 2024 не произведено ни одного гражданского самолета. Даже ни одного так назыаемого суперджета. Все что надо знатт о величии РФ.
@@user-jj1bp3es3j Черти, что со страной сделали, уничтожили все ведущие отрасли промышленности - ни авиации своей гражданской, да и космонавтике скоро пиз@ец настанет! Как сели на трубу 30 лет назад, так и не слазят, потому что ничего не умеют и, главное, не хотят, негодяи! О каком то величии трендят, Родину учат нас любить, шайтаны, но деньги тащат из любимой родины ж/д составами! Надоели до отвращения, кто и, главное, когда их, чертей, обратно к себе в ад загонит!?
Флагманом и остаётся!!! Почти 10 лет летала на Ил-62М Москва-П-К, классный был лайнер...
Для того, чтобы быть флагманом, надо летать. А самолёт с тросовым приводом управления пусть лучше стоит памятником. 96-й всë-же лучше, если мы только о бортах собственного производства говорим.
@@sergeipshenichnikov6718 Зато сейчас ни с тросовым, ни с другим управлением не можем в серию поставить! Про малую авиацию это вообще пиз@ц!
В этом году в июле полечу на Камчатку
Самый дальний перелет на маршруте Хабаровск-Симфирополь, 7100 км, 9 часов лета
Рейсы Москва - Хабаровск были регулярно. Летал 4 раза. на этом самолёте.
В 1989 году на Ил-62 летел из Хабаровска в Петропавловск-Камчатский
Счастливчик вы, а мне не довелось, хотя нравится мне эта машина!
посадка в Елизово?
Ил - 62 классный во всем отношение сам летал. И на самом деле очень и очень грустно что наша техника находится в плачевно состоянии 😢
Ил это наш самолет , воронежский ❤❤❤❤❤
А ещё в этом самолёте было комфортное отклонение кресла и хорошее расстояние между креслами)))
Дайте же послушать звук двигателей🥰😭😍
В 206 л.о. летал с1984 по 1991г много теплых воспоминаний.какие люди там работали!
Отец говорил, что Ил-62 - самый лучший самолет. Мне не случилось на нем летать. Только Ил-18, Ан-24, Ту-134 и Ту-154.
Зато мы знаем фамилии людей..благодаря которым наша ГА теперь без наших бортов..а почти вся состоит из боингов и аэрбас
Указанные две фирмы работают на весь мир
А у Батька в Минске грузовые " Рада" ИЛ-62 летают до сих пор, если не ошибаюсь .
в казани есть живой ил
Один единственный, и не от хорошей жизни.
Я был поражен красотой камчатки. В 1976 в ноябре привезли нас на Камчатку в полуэкипаж. Вот когда я увидел красоту природы. Мне 65 но примерно такую красоту, я видел только на Таймыре, в Талнахе. Сейчас в Забайкалье, тоже красота неимоверная. Действительно Россия - самая красивая страна.
А ты что был где то еще.... А что Канада, Америка, Франция, Испания и далее по списку некрасивые... 😆
Только рулит ею 30 лет чумачедчий ворюга....
Очень красиво
Даа..печалька ,целая эпоха ушла с этими машинами а нового так толком ничего и не строится .....ээх да..
В конце 77 года летел до Домодедово на ил-62 в носовом салоне гоняли музыку,- это было что - то- движков - не слышно!
Я служил в аэропорту Елизово с 1960 по 1963, аэропорт начали строить в 59,60гг. Закончили в 61, и принимали только ТУ 104, помимо разных ли-2, ил-14, ан-8, ан-10,он был двойного базирования
Домодедово.... Ил 62м.
Прямой рейс в Магадан. 8 часов. С января 1984 по июль 1991 года.
А мог бы летать. Как летают его сверстники.
Я также летал в это время до Магадана на Ил-62, работал на стройке Колымской ГЭС.
1988 год, рейс 4501 через Братск на Петропавловск ТУ 154 незабываемо!
Не было беспосадочных рейсов до Ленинграда. И время полёта из Москвы было 9 часов
Ролик интересный, но дослушать до конца не удалось - невозможно ничего понять когда фоном идёт песня.
Вылетая утром с Камчатки с пересадкой в Москве на ТУ-134 обедал у родителей в Волгограде в тот же день !
Поди на Конкорде летал???😅😅😅
@@ВячеславВалеев-й2ш 9 часов разница-аэропорт пересадки Домодедово обслуживал восточные и южные линии , В вашей школе географию учили?
Чудик - разницу во времени ещё в школе знают!@@ВячеславВалеев-й2ш
Спасибо
Очень грустно что нет у нас своих лайнеров замены ил 62 .
Ничего, скоро на лошадей пересядем... Выехал с Камчатки, и о чудо - не прошло и ста дней, а ты уже в Москве - красота...
У нас много чего нет, да и не будет при таких властях, много чего у нас отобрали и продолжают это делать.
Красивый,элегантный, но существовать мог только в тепличных условиях советской экономики.
Согласен с вами, у армии таких четыре единицы, но там соляра халявная и полеты редкие, вот и главный секрет отличного сохрана
Да и всем это было по карману и времени ❤❤❤
Я бортрадистом летал на рыбразведку на ИЛ -18 , затем на ИЛ -62 в ДПО ГА ,потом в ДАЛ с 91 по 98 годы, часто в П.Камчатский ( Елизово).
Отзыв пассажира из 2010 о полете на этом корыте. Летим, вода потекла на кресла. На вопрос БП - ответ "ну, так бывает".
Корыто у тебя на плечах для того , чтобы туда жратву складывать !
У нас такая же хрень была на бобике😊 сказали система кондиционирования😂
3:49 Судя по "нашлëпке", это не совсем пассажирский борт?
Строил этот самолёт до 1993 года , крайний 5905, доделывали в95 году...
СССР лучше социальное государство в мире
Оно не лучшее, оно единственное...
Летал в Петропавловск-Камчатский, в сентябре 2022, на Боинге 777-300ER.
Почему первый рейс с Камчатки в Москву датируете 78 ? Летал оттуда и обратно в 77 году,!
Вот прошло 11 лет после развала местных авиакомпаний и теперь ни с Новосибирска, ни с Красноярска без пересадок не долетишь. А ещё в 1996 году летали ил-62 KrasAir прямыми рейсами.
С Новосибирска есть прямые на Камчатку,зачем обманывать
@@ГеннадийФилиппенко-м3ш Номер рейса в студию, и каким перевозчиком?
С Новосибирска 3 раза в неделю прямой рейс компания Сибирь S7 смотрите интернет,потом пишите.
Да братишки !!! Я тут не в теме Москва- Норильск Ил-86 1991. По доброму завидую!!!!
С НОВЫМ ГОДОМ 9 КАК 9
Самый при самый надёжный самолёт былой эпохи ссср,очень много пришлось полетать на этой птичке из камчатки на москву и обратно,всегда очень любил его за этот нехарактерный и несравнимый ни с чем звук его двигателей👍... привет из елизово😎👌
В Камчатке я служил эта моя душа❤
Через Хабаровск летел в 1979 году
"Беспосадочно в Москву из Петропавловска летают на боингах и аэйрбасах"
Позорище. Особенно для страны, имеющей все возможности по выпуску своих дальнемагистралов.
Видите ли буржуйчикам невыгодно их строить и эксплуатировать. Бабла на них много не срубишь. 🤬
Ещё осталось сделать борт√1 Боингом для путина
Нет возможности делать свои .уже нет заводов, нет инженерно - технических специалистов, и высоко квалифицированных рабочих. Всё прое** ли, и продолжают ту же политику в авиастроении в настоящее время. ( Более 30лет на лётной работе, знаю о чём пишу.
И здание аэровокзала для приёма первого реактивного пассажирского самолёта всё ещё стоит. Как увидел его в 89-м, так и испугался: Куда меня военные родители завезли?! Бляяя
Типовое.
Что хотели, то и получили👋👋👋Зато теперь свободные.... Якобы👋👋👋
Недавно узнал - штатники во времена "святых 90-ых" скупили все права на разработанные решения и конструкции авиазавода "Пермские моторы".
Это к тому, что "...в СССР, кроме галош, больше ничего не производили..."
В 1994 году на Ил-62 летел в свой первый зарубежный вояж в Латинскую Америку, Москва - Стокгольм - Шеннон - Гавана - Перу. При пересечении экватора всем пассажирам вручили грамоты за подписью командира и значки "Пересекшему экватор". До сих пор и значок и грамоту храню, подпись КВС - Волков.
Веселый ты барин Гавана-Перу!!!Не знал что у Перу столица так называется у Кубы Гавана а у Перу Лима!Фантазер!!😅
@@ВячеславВалеев-й2ш И даже не так... Помню попутчика из местных, который шёл перед нами и спрашивал у стоящих за стойками в очереди людей "АэроПеру"? "АэроПеру"? и за которым мы семенили с нашими чемоданами, чтоб вместе с ним попасть в Перу.
Лима, да. Провели там ночку на табуретках. Представитель Аэрофлота должен был нас разместить в отеле, но выслушал нас, кивнул и пропал куда-то.
@@ВячеславВалеев-й2ш Он все правильно написал : это аэропорты посадок по маршруту до Лимы.
А ещё мы летали на Ил-62М в Чили (Сант Яго) и даже в Сидней.
Это самолёт был флагманом Аэрофлота, летали на нём по всем континентам...
У нас были прекрасные самолёты, а не галоши!¹
Последние слова очень грустные .
Я не лётчик но к авиации с детства интересуюсь мне дороги наши самолёты ониже не в чём не виноваты их бросили не смотря не нашто сколько они лебеди крылатые перевезли людей и грузов чего только у них не было а теперь стоят всеми забытыми и ржавеют ждут своего конца а если их оживить летать не смогут их по здоровью не пропустят а для кофе и кинотеатров и прочих заведений чисто для людей детей просто для нас
Жаль людей. Их предало само правительство.
Шикарный самолет, взамен ничего не произвели.
Спасибо упырьку путину за ваше счастливое бытие! Молодец, красава, супер!
А вы сидите и дальше вне политики!
А ил96???? Он ещё летает на Камчатку, на нем разок туда летал!!!
96 уже не летает.
@@ins1616 я летал на нем в 2011. А не знаете, почему его отстранили от полётов?
Потому что наших буржуев подкупило США с Евросоюзом продукцией в виде Airbus и Boeing которые вытеснили наши самолёты у нас в стране. Наши вроде опомнились поэтому скоро если все пойдет по плану на линию выйдут самолёты: дальнемагистральный ИЛ-96-400М, среднемагистральный МС-21 и межрегиональный ИЛ-114М.
Всё очень просто - ИЛ-96 убыточен в условиях капиталистического рынка. И топлива жрёт много по сравнению с современными двухмоторниками, и особенно в обслуживании дороже.
@@timbrant7280 упаси боже летать на русских гробах. Б/у Боинг намного надёжнее нового МС-21. Не могут нищие полуголодные специалисты произвести самолёт лучше Боинга или Аирбуса.
С Чкаловского они до сих пор летают
У военных они до сих пор в отличном состоянии, а связано это в первую очередь с халявной(на армию ВВП денег не жалеет) соляркой и бережной эксплуатацией со стороны Минобороны РФ
Четвертый километр кинотеатр родина и погаворка в автобусах вы у родины❤ сходите
Он ещё один летает.
Причем на дальние расстояния
Летал на ил 62 . Минводы Красноярск
❤
люблю
Все самолеты которые стоят на постаментах отремантируют и пустят в работу
Летал на таком в 1989 г. Москва-Петропавловск-Камчатский. Туда, и через 2 мес назад. Перелет 8 часов с хвостиком, и курить охота. Туда летели, то с куривом пришлось потерпеть. Назад летели - получилось разок перекурить в авиалайнере, в туалете. Там, глядя на какое-то устройсво в стенке, стало понятно, что оно раскуроченное. А значит не работает, и можно курить, этот газо дымоанализатор не подаст сигнал тревоги.
Через время слышим голос стюардессы в салоне "Хлопцы, не курите в туалете!". Дыму то деваться некуда, и он накапливался в хвосте. Стюардесса унюхала, и вот вам живой газоанализатор.
Эх, хорошие были времена. Висели же везде плакаты "Летайте самолетами Аэрофлота!" Но других то и небыло. Вот и долетались - ни Аэрофлота, ни ИЛов. На буржуйских теперь.
Буржуйских!Тоже мне внук Павлика Морозова брат Павки Корчагина выискался!!!
пока.
@@atkby Покендра.
Почему печально на боингах и айрбасах? Как раз наоборот. Да и безопаснее и комфортнее..
Еще несколько лет развития и будем на восстановленных ан24 летать, через 10 посадок
Ну да, для холопов и так сойдëт! Хотя не факт - восстанавливать не из чего, эти черти всë поуничтожали на радость их любимым "партнëрам"! А у них самих личные джеты имеются, если что. Помните, как они рванули на них из масквы, когда Пригожин пошëл? Потом кое кто оправдывался, что все на месте были! 😄😄
Ежедневно 4 самолета
Так если, наши едросы, положили прибор на отечественное авиастроение😂....хорошо что ещё ан24 летают, и як 40...а то б вообще кранты
Почему они и почему положили?
@@atkbyПотому, что они, как сами считают - партия власти! А положили они не только на авиапром, но и на многое, многое другое! Чтобы понятнее было - нет ни одного серийного, гражданского самолëта.
Это да, потому что ещë советские, надëжные!
@zmey2740 власть зеркало народа
Ролик выпущен три года назад. А после 24.02.2022 я спросил бы автора за выбор песни - "далекоВАТА, виноВАТА... На что он намекает?
Летал в77 туда и обратно - в носовом салоне девчата гоняли музыку - тогда это было почти чудом - по сравнению с ИЛ -18 самолет - то - тишайший
Ну, так Ил-18 турбовинтовой!
И как задница не отломилась с двумя двигателями🤔
А было и коньяк и сигареты стюардессы предлогами пассажирам!!!!
Всё идёт по плану 😂
И можно добавить.... Встречаем Американские самолеты, и летаем на них на СВО в Украину...... встала с колен Россия !!! Нечего сказать...
А ты хоть что то сделал, диванный спекулянт?
@@zirconvz а почему я что то должен делать ??? Я что русский !? Крым ваш ... , радуйся...
Но если Американцы Боинги отключат , Камчатка не ваш ....
@@andriiua3603 ты не русский, ты вырусь! Радуйся, что лишнехромосомный
@@andriiua3603 конечно, ты не русский, потомок протоукров.. Крым наш, как и вся русская земля.
Радуйтесь что вообще туда самолёты летают ещё.
Логично
Не по дням а по часам становиться страшьней.
Лучше летать на Боингах на такие расстояния, нежели на наших самолетах. Как ни крути комфорт лучше. На Ил62 тяжело 9 часов лететь. Сидеть - все затекает. В туалет очереди - мама не горюй...
А на Боингах сидеть не надо? Или там не затекает? И очередей не бывает? Надо полагать, на Боингах пассажиры развлекаются в бассейнах и на теннисных кортах, кресла там с массажем, и туалетов в 10 раз больше.
@@СергейНиколаев-в6и Кто летал только на совковом говне - конечно не поймёт все отличия божественного Боинга или Аирбаса.
@@Denis_Korchagin Все наши дальнемагистральные самолёты, уже давно устарели как говно мамонта, и если ИЛ96 ещё хоть как то по комфорту, может конкурировать с импортом, то всё-равно проигрывает им по экономичности, а уж вспоминать про ИЛ62, когда есть например Б777, так вообще нет никакого смысла, 62ой проигрывает по всем параметрам. А учитывая, что нового дальнемагистрального самолёта у нас даже в чертежах нет, то летать Боинги и Аирбасы в Петропавловск, будут ещё очень долго. :)
Сергей Николаев,на Боингах и Эйрбасах у тебя личный дисплей со всеми вытекающими. Сам люблю Ил 62,но надо быть объективным
@@deulin-ruslan да, надо быть объективными и признать, что наличие дисплея перед лицом пассажира - это вытекающие слюни пассажира, приученного к дисплеям до такой степени, что уже жизни без них не представляют. Дети интернета и потреблядства. Всю оставшуюся жизнь теперь мордами в телефонах, айфонах и прочих хренофонах, лишь бы дисплей был перед носом. Короче, что ни довод от вас, кретинов, то, либо смех, либо ржач. Мне вот интересно, а если вас посадить в какой-нибудь Боинг, серийно выпущенный в тот же год, в который был выпущен самый свежий на сегодня, из последних оставшихся, Ил-62, у вас в мозгах прояснения начнутся или так и останетесь тупыми кретинами?
какая разница какие вы встречаете самолеты
Айробус не Амерекаеский если что )
Повествование о достижениях прошлой,более высокоразвитой цивилизации...
Да, Аэрофлот по всему миру летал, не говоря уже о самой стране! В любую Запердяевку можно было доехать и, главное, долететь! А гражданские самолëты продавали тоже по всему миру! Вон, на Кубе до сих пор Ил-62 летает. А мы на подержанных иномарках, хотя скоро и их не останется - не смогут поддерживать лëтную годность!
Аэропорт как и Карякский вулкан не меняется как то так
На чужих крыльях много не налетаешь.
Л Ю Б Л Ю
Очень хорошая, приятная и мелодичная песня о погоде!))) Пилот-недоучка, механик-рукожоп, диспетчер-разгильдяй, конструктор-бездарь...самолет не вернулся - ну и пёс с ним! (ведь всегда виновата только погода!) Да вам молиться надо, чтобы этот советский и российский хлам заменили боинги и эйрбасы! Для СССР, пассажири - это подопытные кролики, которые, еще и оплачивали опыты над собой!
Не знаешь тему - не кизди, недотёпа!
В СССР пассажиры подопытные кролики? Гражданин, а вы из какого цирка?
@@ОлегИлясов-с2ш он не из цирка он дебил просто.
@@ОлегИлясов-с2ш Он наверное из скакуасии!
Ну а чё ты - голосуй за путина
не скулите на суперджетах летайте
Отличный и прекрасный ролик, приглашаю к себе на канал.
Этот лайнер в моём возрасте семи лет когда мой дед меня провёл в кабину экипажа и я провёл там немалое время в реальном полете, меня "пленил" к небу, ил 62 мой кумир!