인천공항 공사초기 단계때 제가 대학생이었고 저희 대학 교수님들중 공단 컨설팅을 하신분이 있어서 감히 대학생 신분으로 그 팀에 합류한적이 있습니다. 서류 정리했었지요 ^^ 그래도 그때 규모를 보고 참 크고 절차들이 정말 복잡하구나 느꼈습니다. 하나하나가 그냥 만들어지는게 아니라 여러 단계와 검토를 거쳐서 진행되는것을 직접 보고 곁눈으로나마 배울수 있었는데... 곁에서 아무것도 모르고 보는 제 머리도 많이 아프더군요. 계획하시고 실행하시는 공단 관리자들, 기술자/엔지니어 분들, 그리고 남모르게 수고 하시던 모든 관계자 분들, 정말 수고와 고생 많으셨습니다.
@@Titanium_dioxide 대학시절 경영학과였고 회계와 산업 물류학이 주전공 분야중 하나였습니다. 졸업후 북미주 Big-5 회계회사의 경영컨설팅 팀에 낙하산타고 들어갔었지요 ^^ 90년대 말 Dot com 붐 때라 가능했었습니다. 여하튼 우여곡절 격고 지금은 전혀 다른분야인 저압전기/IT 사업을 하고 있습니다. 제가 이분야 일을 하리라고는 전혀 생각 못했고 살다보면 인생 정말 모릅니다 ^^
지금도 기억에 생생하다. 처음 영종도에 공항을 건설한다 했을 때... 대다수가 반대의 목소리를 내었다. 물론 여행 자율화가 시작되고 여행객의 수가 폭발적으로 늘기 시작했던 시절이라 김포공항만으로는 감당하기 힘들것으로 예측되었지만... 모두가 김포공항 확장을 원했지.. 메머드급 새공항을 원하지 않았다. 솔직히 해외에 다니며 김포공항을 다니던 나 역시 부정적이었다. 하지만.. 인천공항은 항공물류와 동북아 허브공항의 부재를 예측해 처음부터 설계되었고... 그렇기에 일본의 낙후된 공항을 밀어내고 동북아 허브공항의 위치를 성공적으로 차지하며 세계적인 공항이 되었고.. 대한항공 역시 현재 물류운송의 탑급 항공사로 성장하는 발판이 되었다.
지금 그 논리를 가덕신공항에 적용중. 김해공항은 흑자임에도 군공항을 겸하고 있고 주변에 민가가 있기 때문에 밤 9시가 지나면 군항기를 제외하고 이착륙을 못함. 가덕신공항을 그냥 지으려는게 아니라.. 김해공항은 위험한 공항으로 언급되는 곳이라서 대체지를 찾을 필요가 있었음. 원글처럼 확장을 밀고 나가려다 나가리 됨. *근데 정부와 부산시가 하는 꼬라지를 봐선 어중간하게 만들 모양. 전정부가 추진한 사업이라. 열의가 없어보임 무엇보다 부울경에서 해외 장거리 가려면 인천국제공항으로 올라가야 하는데.. 낭비가 너무 심하다. 중요한 포인트가 김해공항이 '흑자'라는거다. 흑자행진을 이어가는 김해공항인데 가덕신공항을 개항한다고 적자가 날까? 날리가 없으며.. 24시간 운항이 가능하면 부산발전에 큰 기여를 하게 될것이 뻔함. 반박시 님들 말이 맞음
@@Billion._.Master 인천공항 운영 역사 1971년 서울대학교 "김포공항 과포화 예상으로 신도시 신공항 추진해야" 1980년 민간 연구 용역 발주 (서울대학교, 연세대학교) 1981년 국회 관련 법 제정 논의 시작 1981년 전두환 정부 군사적 활용도 (북한, 중국, 일본의 위협에 대비한 위치) 를 고려해 섬을 매립하여 짓기로 결정. 1981년 영종도 매립 시작 1989년 신공항 개발 보고 1990년 관련 법 정비 1992년 인천공항 착공 1999년 김대중 정부 지분 일부 매각 및 일부 사업 민영화 추진 2001년 인천공항 완공 및 개항 2003년 실적 개선으로 민영화 무산 2008년 실적 극대화 위해 이명박 정부 지분 전량 매각 및 전체 사업 민영화 추진 2013년 이명박 정부 매각 재추진 2014년 시민단체 및 야당 (진보)의 반발로 무산 2018년 제2 여객터미널 개항 2022년 윤석열 정부 코로나로 인한 매출 저하로 매각 재추진 국토교통부 "민간자본 매각을 포함한 모든 옵션을 열어놓고 검토" 2024년 코로나의 엔데믹화로 인한 매출 상승으로 매각 무산 까지가 현재 상황 요약하자면 공항은 특정 정부와는 큰 관련 없고 관련 학계, 전문가들이 꾸준히 밀어붙여 통과시켜 건설한 공항입니다. 참고로 당시 진보당 입장은 "실적이 계속 악화될 경우 민영화", 보수당 입장은 "민영화를 선행해야 실적이 개선됨" 이었기 때문에 민영화에 대한 입장차가 있어 민영화 하지 못 했습니다. 다만, 관련 부대시설 사업권을 민간에 넘기는 논의는 여전히 진행중입니다.
2002월드컵전에 완공시키기위해 불철주야 공사에 가담했던 일인중 하나. 정말 당시에 각 분야마다 개고생들 했었습니다.저는 운좋게 마무리 전기공사중에 공항활주로에서 김포공항에서 이전해오는 첫비행기를 볼수있었는데 지금 생각해도 감회가 새롭네요. 비행기를 바로 코앞에서 보는것도 처음이였고 비행기의 바퀴가 그렇게 많은것도 그때 처음 알았네요. 그때도 세계적 대형공사로 공항이 정말 크다고 느꼈는데 지금은 4차 공사를 거치며 세배 가까이 커졌으니 그 규모가 말해 뭐하겠습니까.
2001년 12월 인천공항을 통해 말레이시아 항공을 타고 처음으로 해외여행을 인도로 갔던 기억이 아직도 생생 합니다.그이후로 쭉 코로나때 2020 2021 년만 빼놓구 거의 매년 인천 공항을 통해 가족여행이나 해외 출장을 갑니다.이용할때마다 드는 생각은 정말 최고로 쾌적한 공항이다 라는 느낌과 자부심을 느낍니다.
예전에 아버지 보러간다고 마닐라 갈 때 고1 때는 김포, 고2 때는 인천공항으로 갔었는데 당시 오픈 기준으로도 상당히 큰 터미널에 놀라웠었음. 그리고는 가장 최근에 가본게 대만, 베트남이었는데, 동남아 공항들은 절대적으로 인천공항 따라올 수가 없음. 그리고 활주로가 4개 인 거 부터가 비행기 이착륙 능력이 상당히 늘어나는거고 터미널도 계류 능력 향상 됬지 깨끗한 공항인 건 정말 ㅇㅈ! 이제는 문제는 해수면 상승에 대한 대비다.
인천공항 제2터미널 // 지금도 운영이 완전 개판이다. 밤10시반 넘어서 비행기가 착륙하면, 공항에 안내직원 자체가 몇 없고, 안내직원은 그냥 외주용역, 영어는 물론 한국어로 물어봐도 아무것도 모르고, 시외로 나가는 교통편은 택시가 유일하다. 비행기 1대에서 내리는 인원이 백명이 넘는데, 심야에 비행기는 계속 2터미널로 내리게 하면서, 수백명에 대해서 교통대책은 없다는 얘기다. 1터미널로 가는 셔틀버스도 그냥 시간되면 운행종료해버린다. 한국사람인 나도 몇번을 가도 적응이 안되는데, 외국사람들은 오자마자 얼마나 피곤하고, 짜증나고 황당할지 너무나 잘안다. 내가 베트남에서 그랫듯이. (거기는 택시가 개미때 같이 많아서 짜증나지만..) 택시 탑승하는 곳도 안내는 택시 기사들이 스스로 하고 있다. 왜? 공항직원이 없으니까. 정확하게 심야에 언제 비행기가 내리는지 일정을 모르니 손님이 있을지 없을지 몰라서, 2터미널 구석까지 택시기사들도 안들어오려고한다. 제1터미널에는 그나마 심야 버스가 좀 더 있지만, 제1터미널 까지 가는데 택시비가 4만원.... 그래서 나는 이제 밤에 2터미널로 입국하는 항공편은 왠만하면 타지 않는다. 대한항공 포함. 편도를 각각 1터미널 2터미널 따로 끈을수 없으니, 그냥 2터미널은 왠만하면 그냥 안간다. 외국인은 이걸 절대 알 수 없고, 어쩌다 2터미널에 밤늦게 내리면 서울까지 택시타고 10만원 넘게 택시비를 처음부터 내야하는거다. 물론 한국인도 똑같다. 그냥 근처 호텔에서 자고 가던지, 공항에서 날밤새우던지.... 진짜 황당 그자체. 인천공항공사가 이 상황을 모른다면 미친거고, 알고도 아~무 것도 안하고 15조만 퍼먹고 있었던것도 미친거다. 공항을 자주 이용하는 사람으로써 절대 잘하는거로 보이지 않는다. 그리고 제발 1터미널 2터미널 식당들 위생관리 좀 똑바로 해라.... 공항에서 밥 먹는데 계속 똥파리 날라다니는거 보고 진짜 와.. 일본인도 좀 있던데 내가다 개쪽팔림....
인천 공항의 규모 덕에 많은 노선을 확보할 수 있고, 그 덕에 항공편 가격도 저렴해짐. 일본인 해외여행자들 사이에서는 장거리를 갈 때 인천공항에서 환승하는게 탑승권 가격을 50% 이상 절약할 수 있는 꿀팁으로 퍼지고 있는중... 단점으로는 항공편 가격이 저렴해져서 해외여행을 너무 많이 가는 바람에 관광수지가 엄청난 적자라는거.
@@donghyun1025a 뭐... 2009년에 세계 1위였고 지금은 4위라 그럴 수밖에 없음. 1위였던 건 2009년 기준이고 2018년까지 쭉 1위 하다가 22년까지 4위였다가 리뉴얼하고부턴 3위임 2023년 기준 지금은 카타르 도하 공항이 1위, 창이 공항이 2위, 인천 공항이 3위 두바이 공항이 4위, 도쿄 공항 (하네다)이 5위임
부산가덕도 이순신 장군 공항 언제 완성될까요???????????????? 일본제국주의 현재 국민의힘당잔다의원 들은 뭘 생각할까요??????????????? 일본앞에는 3대 간사이 나리타 도쿄 공항 3대 공항 이름 올라져있습니다 과연 현재 국민의힘당잔당의원들은 그 마큼 배짱이있는가????????? 부산 가덕도 이순신공항명칭바꿔되냐 조선 임진왜란 큰 공을 세워분은 바로 명장이순신장군입니다 그래서 명칭은 이순신공항을 짓는것이다
노태우.전두환 시절이 최호황기 였음 문민정부 라고 떠들어 봤자 말짱 꽝이었고 물론 토대를 박정희대통령 께서 잘 닦아놓은덕분이기도 했지만 두군사정권이 그래도 잘한면도 있음 민주주는 후퇴한시기지만 경제만 본다면 박정희,전두환,노태우 이시기는 가장 중요한 시기에 잘 이끈시기임은 맞음
나도 그땐 내부에 기둥 벽에 판낼들 필름좀 많이 발랐는데 요즘엔 일이 없네요~^^그시절엔 인테리어. 건설 등 눈만 뜨면 현장에 있었는데 지금은 정말 경기가 최악이긴 합니다. 매일 산에만 다니고있으니 아직 젊고 누구보다 빠른데 내 기술이 너무 아깝습니다~^^좋은날 아직 살아있을때 많이 업적을 남기고 가야하는데~^^
솔직히 저정도 규모라면 터미널을 6개는 만들었어야한다. 터미널 내에서 걸어서 이동하는 것이 너무나 힘듦. LA공항은 인천공항보다 훨씬 작은데 터미널이 7개다. 터미널사이를 무료셔틀이 계속해서 운행해주니 그것도 편함. 터미널이 많으면 항공사별로 어느 터미널을 쓰는지만 제대로 확인할 수 있다면 그 외에는 대부분 너무 좋다. 어차피 1, 2터미널로 나뉘면서 확인을 안할 수 없게 된 이상 적당한 크기로 나누면 더 효율적이라 그것이 아쉬움.
@@리투시 뭐 집 리모델링처럼 그냥 전등이나 이쁜걸로 바꾸고 하는줄아나ㅋㅋㅋㅋ 댓글달기 전에 뭘하는지나 보고 비난해라 개항한지 23년되서 내구연한 2030년까지인 노후시설 들 정비하고 안전기준 강화된거 보강하고 여객시설 용량 4400만에서 5400늘어난거 기계,통신,전기 재구축하고 할고 엄청 많다 공항은 한번 문제 생기면 큰문제가 야기되기 때문에 미리미리 계획해서 하는거 굉장히 잘하는거다
인천공항 부지가 인프라적 입지가 좋지 않아서 사실 허브로써의 역할은 조금 아쉽긴 함. 창이나 두바이 같은 곳은 레이오버 스탑오버하기 참으로 용이함. 오히려 일정에 여유가 있으면 경유노선조차 비행 일정에 넣고 싶은 마음도 있을정도라. 그리고 인천공항의 허브공항으로의 목표 때문인지 항공 노선 몰빵으로 인해 지역 공항들의 항공노선이 조금 아쉬운 것도 사실.. 일본처럼 도쿄 외에도 삿포로 오사카 오키나와 후쿠오카처럼 지역 내 국제공항이 활성화되고 최소한 충청도 경상도 전라도 내 국제공항이 위치한 도시들의 국제경쟁력을 키워야하는게 사실이긴 함. 5천만 내수로만 경제가 돌지도 않을뿐더러 해외자본 유입도 서울경기에서만 돌고 있으니 지방은 그냥 소멸일 수 밖에..
동남아 메이저 공항들이랑만 비교해도 24시간 공항 수준으로 보기도 민망한 가잘 중요한 열악한 야간 교통편에 국제수준에 한참 못미치는 너무나 느린 보안 시간등 거의 나날이 바닥을 기는 ciq… 최하 수준의 비즈니스 라운지… 개선할게 너무 많습니다🫠 아..퍼스트 비즈니스 승객용 패스트트랙도 없는 국제공항은 정말 코메디죠 ㅋ 터미널 1억명 처리는 곧 2-3년 내면 7-8위서 10위권으로 밀려날것인 부분이라 큰 메릿도 될수도 없죠. Hkg Bkk Sin Pek 같은 메이저 공항이나 대형 허브들 모두 확장 마무리되어가고 있고 중국 1티어도 아닌 2티어 도시 공항 규모도 이 정도랑 비슷하니…
@@ggggggaaaaaaa4422 여행경험이 없으니 ciq가 어떤 개념인지 알지를 못하는 ㅉㅉ 아운바운드 기준으로 내국인들 조차 불편을 느끼는게 무엇일지를 생각을 해보면. 그만큼 인력자체를 제대로 못쓰고 있는 부분이 인천공항의 문제점이자 여행을 자주하는 사람이라면 누구나 해외 메이저 공항대비 가증 크게 불편을 느낄수 있는 부분이거늘. 오히려 인바운드는 인천공항은 전혀 불편이 없는 부분이거늘 어느 나라 공항과 비교하더라도 ㅎㅎㅎ
외국인들 첫인상 입국하면서 인천공항 보면 우와 한국 엄청 잘사는 부유한 나라구나!!! 그 다음 서울 및 수도권 가보고 음 좀 사는구나!!! 그 다음 지방 대도시 가보면 여기 중국 아냐? 갑자기 후진 느낌 받음. 마지막 지방 중소도시 및 군 이나 면을 가보면 베트남 필리핀이나 다를게 없구만?? 이게 팩트입니다.. 이 와는 정반대로 진짜 선진국가면 공항시설이 오히려 후집니다. 시골로 갈수록 점점더 살기좋은 곳이라는게 제대로 느껴집니다. 스위스, 오스트리아, 독일, 호주 이런나라들 말이죠
애초에 설계가 오류. 1터미널과 2터미널 너무 멀어서 공항 자주 이용하는 사람들 입장에선 진짜 불편하지. 예를 들어 1터미널로 출국했다가 2터미널로 돌아오는 경우라 가정해보자. 주차는 1터미널을 했는데 2터미널에서 한참 돌아와야 한다. 1 터미널과 이터미널을 직선으로 연결하는 철도는 내부망밖에 없고 기존 공항철도를 이용해서 돌아가거나 택시를 타야 되는데 택시를 탈 경우 거의 10키로 이상을 가지. 올바른 설계였다면 1 터미널과 2 터미널을 직접 오고 갈 수 있도록 지하로 연결을 시켰어야지. 지금이라도 계획 세워서 현지에 있는 자기부상열차 2 터미널로 직선으로 연결시켜라.
인천공항의 확장을 축하합니다. 그런데, 착오로 탑승동으로 잘못간 승객이 낭패를 보는 사례가 많이 발생하고 있습니다. 일단 탑승동으로는 승객 마음대로 갈 수 있지만, 착오를 인식한 후 제1터미널로 되돌아 올 수는 없습니다. 결과적으로 해당 비행기를 탑승할 수 없게 됩니다., 인천공항에서는 보안상의 이유라고는 하지만, 세계 어느나라를 가보더라도, 이런 식으로 공항을 운영하는 곳은 없습니다. 승객이 가서는 안되는 탑승동을 가려고 한다면, 처음부터 갈 수 없도록 해야 하지 않을 까요?
깨끗한건 세계 최고인것같음 화장실 구석구석 다 깨끗하고 의자도 다 깨끗하고 청소하시는 분들 고생이 많으심 청소를 깨끗하게 해놓으니까 위생관념 부족한 외국인들도 깨끗하게 사용하는 듯
인스방파?
노숙자들은 오지말아야 됨.
@@강남구개포로거기너므커서 발아픔
마동석의 공항 화장실 다 부셔 놨음
깨끗한건 ㅇㅈ
인천공항 공사초기 단계때 제가 대학생이었고 저희 대학 교수님들중 공단 컨설팅을 하신분이 있어서 감히 대학생 신분으로 그 팀에 합류한적이 있습니다. 서류 정리했었지요 ^^ 그래도 그때 규모를 보고 참 크고 절차들이 정말 복잡하구나 느꼈습니다. 하나하나가 그냥 만들어지는게 아니라 여러 단계와 검토를 거쳐서 진행되는것을 직접 보고 곁눈으로나마 배울수 있었는데... 곁에서 아무것도 모르고 보는 제 머리도 많이 아프더군요. 계획하시고 실행하시는 공단 관리자들, 기술자/엔지니어 분들, 그리고 남모르게 수고 하시던 모든 관계자 분들, 정말 수고와 고생 많으셨습니다.
우와 너무 신기해요… 혹시 무슨 전공이었는지, 지금은 어떤 일 하시는지 여쭤봐도 되나요?
@@Titanium_dioxide 대학시절 경영학과였고 회계와 산업 물류학이 주전공 분야중 하나였습니다. 졸업후 북미주 Big-5 회계회사의 경영컨설팅 팀에 낙하산타고 들어갔었지요 ^^ 90년대 말 Dot com 붐 때라 가능했었습니다. 여하튼 우여곡절 격고 지금은 전혀 다른분야인 저압전기/IT 사업을 하고 있습니다. 제가 이분야 일을 하리라고는 전혀 생각 못했고 살다보면 인생 정말 모릅니다 ^^
⛵⛵⛵⛵️
@@Titanium_dioxide 지금은 노가다꾼 이랍니다^^
무용전공입니다
@@Titanium_dioxide
지금도 기억에 생생하다. 처음 영종도에 공항을 건설한다 했을 때... 대다수가 반대의 목소리를 내었다. 물론 여행 자율화가 시작되고 여행객의 수가 폭발적으로 늘기 시작했던 시절이라 김포공항만으로는 감당하기 힘들것으로 예측되었지만... 모두가 김포공항 확장을 원했지.. 메머드급 새공항을 원하지 않았다. 솔직히 해외에 다니며 김포공항을 다니던 나 역시 부정적이었다. 하지만.. 인천공항은 항공물류와 동북아 허브공항의 부재를 예측해 처음부터 설계되었고... 그렇기에 일본의 낙후된 공항을 밀어내고 동북아 허브공항의 위치를 성공적으로 차지하며 세계적인 공항이 되었고.. 대한항공 역시 현재 물류운송의 탑급 항공사로 성장하는 발판이 되었다.
방송에서 영종도는 안개가 많이 끼고 어쩌고 부지로 부적합하다며 반대유도를 많이 했죠.김포공항주위에 땅을 많이 산 인간들의 여론전이었나😅
지금 그 논리를 가덕신공항에 적용중. 김해공항은 흑자임에도 군공항을 겸하고 있고 주변에 민가가 있기 때문에 밤 9시가 지나면 군항기를 제외하고 이착륙을 못함.
가덕신공항을 그냥 지으려는게 아니라.. 김해공항은 위험한 공항으로 언급되는 곳이라서 대체지를 찾을 필요가 있었음.
원글처럼 확장을 밀고 나가려다 나가리 됨.
*근데 정부와 부산시가 하는 꼬라지를 봐선 어중간하게 만들 모양. 전정부가 추진한 사업이라. 열의가 없어보임
무엇보다 부울경에서 해외 장거리 가려면 인천국제공항으로 올라가야 하는데.. 낭비가 너무 심하다.
중요한 포인트가 김해공항이 '흑자'라는거다. 흑자행진을 이어가는 김해공항인데 가덕신공항을 개항한다고 적자가 날까? 날리가 없으며..
24시간 운항이 가능하면 부산발전에 큰 기여를 하게 될것이 뻔함.
반박시 님들 말이 맞음
현재의 반도체 관련제품이나 첨단제품 바이오산업 관련제품들의 인천공항 항공수출 액수를 생각하면 정말 국가의 운명을 쥐고 있는 공항이네요..
@@hayato23n조금 다르지만... 흑자 내던 광주공항이 무안공항 개항 후 적자로 돌아선 전적은 있음
@@suhumsang 무안공항 모르겠고.. 부산이 노인비율이 높아졌다고는 해도 아직 제2의 도시입니다. 인천공항처럼 공항철도가 들어간다면 접근성도 해결 될거고요. 물론 인천은 수도권에 있기 때문에 더 유리하긴 하네요.
만들고 마는게 아니라 길게보고 중장기 프로젝트로 차근차근 지어나간게 대단하고 굉장히 성공한 케이스인것 같긴한데, 이용객 더 끌어모으려면 창이공항처럼 특별한 뭔가가 필요하긴함...ㅠ
2:20 인천공항이 13조 규모의 비용이들었는데.. 온국민 25만원과 동급이라 생각하면 참 많은생각이 드네요..
더 많은 발전이 한국에 있길 기원합니다 🎉
정말 중요한 인프라 구축 등, 나라 발전에 기여할 수 있는 곳에 예산이 사용되었으면 좋겠습니다
빌어먹을 4대강은 22조 랍니다.
25만원 밖에 안 들이고 지은 거야?? 대단한걸?
@@hewsns70324대강도 성공한사업이라평받는데요
@@hewsns70324대강이후 큰홍수가뭄 사라졌습니다
진짜 왠만한 국가정책들 칭찬하기 쉽지않은데 인천공항은 진짜 성공한 프로젝트인듯
이렇게 중요한 국가기반시설을 이명박정부때 민간자본에 팔아 넘기려 했었지
지금 생각하면 아찔함
김대중 노무현 문재인 대통령 작품이죠^^
인천국제공항은 노태우 정권때 가장 잘한일 중의 하나라고 알려져 있습니다.
1989년 수도권 신공항 개발 보고가 되어 수도권공항건설촉진법 제정이 이루어졌고, 1992년에 착공되어 2001년 개항이 되었습니다.
@@Billion._.Master
인천공항 운영 역사
1971년 서울대학교 "김포공항 과포화 예상으로 신도시 신공항 추진해야"
1980년 민간 연구 용역 발주 (서울대학교, 연세대학교)
1981년 국회 관련 법 제정 논의 시작
1981년 전두환 정부 군사적 활용도 (북한, 중국, 일본의 위협에 대비한 위치) 를 고려해 섬을 매립하여 짓기로 결정.
1981년 영종도 매립 시작
1989년 신공항 개발 보고
1990년 관련 법 정비
1992년 인천공항 착공
1999년 김대중 정부 지분 일부 매각 및 일부 사업 민영화 추진
2001년 인천공항 완공 및 개항
2003년 실적 개선으로 민영화 무산
2008년 실적 극대화 위해 이명박 정부 지분 전량 매각 및 전체 사업 민영화 추진
2013년 이명박 정부 매각 재추진
2014년 시민단체 및 야당 (진보)의 반발로 무산
2018년 제2 여객터미널 개항
2022년 윤석열 정부 코로나로 인한 매출 저하로 매각 재추진 국토교통부 "민간자본 매각을 포함한 모든 옵션을 열어놓고 검토"
2024년 코로나의 엔데믹화로 인한 매출 상승으로 매각 무산
까지가 현재 상황
요약하자면 공항은 특정 정부와는 큰 관련 없고 관련 학계, 전문가들이 꾸준히 밀어붙여 통과시켜 건설한 공항입니다.
참고로 당시 진보당 입장은 "실적이 계속 악화될 경우 민영화", 보수당 입장은 "민영화를 선행해야 실적이 개선됨"
이었기 때문에 민영화에 대한 입장차가 있어 민영화 하지 못 했습니다. 다만, 관련 부대시설 사업권을 민간에 넘기는 논의는 여전히 진행중입니다.
@@Billion._.Master ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 김대중 노무현이요 ?
직장때문에 해외주요공항 가봤는데 인천이 짱임. 파리공항 환승부터 사람 그렇게많은데 정신없고 느려터짐.. 한국최고,,,자랑스럽습니다
인천공항은 진짜 레전드임…
2002월드컵전에 완공시키기위해 불철주야 공사에 가담했던 일인중 하나. 정말 당시에 각 분야마다 개고생들 했었습니다.저는 운좋게 마무리 전기공사중에 공항활주로에서 김포공항에서 이전해오는 첫비행기를 볼수있었는데 지금 생각해도 감회가 새롭네요. 비행기를 바로 코앞에서 보는것도 처음이였고 비행기의 바퀴가 그렇게 많은것도 그때 처음 알았네요. 그때도 세계적 대형공사로 공항이 정말 크다고 느꼈는데 지금은 4차 공사를 거치며 세배 가까이 커졌으니 그 규모가 말해 뭐하겠습니까.
각자의 자리에서 소임을 다해주시는 분들께 응원과 감사를 드립니다!
우리나라가 세계적으로 도약하게 해 주셔서 감사드립니다.
한국은 치안이 좋잖아요
대단하다, 대한민국!
공항 관계자분들과 공사업체 관계자분들 모두 수고 많았습니다.
예산은 이렇게 쓰는거다...새만금만 생각하면 치가 떨린다...도적눔들
새만금 전라도 돈 💰 줄이당 새만금 보유한 전라도 세금 갖다 바쳐랏
잼버리 ㅋㅋ
수속후 야외나갈수있는곳은 위에 망이라도 쳐야겠네 폭탄 드론으로 전달하면 어떻게함
모라는거야 ㅋㅋ
새만금 지금 농업하는 사람들은 개꿀 빨고 있는데
아무것도 모르는 환경단체 놈들 말만 듣냐 ㅋㅋ
문도적
2001년 12월 인천공항을 통해 말레이시아 항공을 타고 처음으로 해외여행을 인도로 갔던 기억이 아직도 생생 합니다.그이후로 쭉 코로나때 2020 2021 년만 빼놓구 거의 매년 인천 공항을 통해 가족여행이나 해외 출장을 갑니다.이용할때마다 드는 생각은 정말 최고로 쾌적한 공항이다 라는 느낌과 자부심을 느낍니다.
다른나라 공항 가보면 인천공항이 얼마나 좋은지 알겠더라
터키 이스탄불 공항 가봤는데
인천공항 아직도 갈 길이 머네요.
싱가포르 창이공항 가봤는데 인천공항은 아직 멀었다.
@@kkkaos833 그럼 거기서 살지 왜 처 기어와
@@korea2099그 정도는 아니야 새꺄
지금 윗 댓글분들이 말씀하신 공항들은 ㄹㅇ 최강 공항이긴 함,, 그래두 우리도 좋은 공항에서 좋은 서비스 누리고 있는 건 사실이니, 내려칠 필요까진 없다고 생각 😄
전세계 어느 공항을 가봐도 인천공항이 젤 쾌적하더라고요. 인천공항 정말 좋음.
다른나라 가보기는했냐???ㅋㅋㅋ
일본 나리타공항이 넘사로 깨끗하고 쾌적한데 뭐래니??
@@user-raudinis_jini 나리타공항 횔주로 달랑 2개 운영에 사유지 있어서 택싱 하는 소요시간이 장난아닌데 알고는 말하는거죠?
@@이세현-q2z 택싱이 무슨뜻?
@@user-raudinis_jini 다른나라 가보기는했냐???ㅋㅋㅋ
두바이공항이 넘사로 깨끗하고 쾌적한데 뭐래니??
홍콩 첵랍콕 가보셈 ㅋㅋㅋ 인천보다 훨 남
요즘 보기만 해도 어지러운 뉴스가 많은데 간만에 자랑스러운 소식. 화이팅입니다 인천공항
이걸 국짐당은 민영화 하려고, 작전을 30년째 하고 있단다.
인천공항을 싱가폴 창이공항처럼 지어야지...
좌파 머저리들은 뭐든 민영화하면 뺏긴다고 생각함. 애초에 지것도 아니었으면서ㅋㅋㅋㅋㅋ
2찍들이 어지럽게 만드는 주범들이지
ㅋㅋㅋㅋㅋ 그래봤자 공항 텅텅빔ㅋㅋㅋㅋ
전세계 허브공항 순위에 이름도 못올이는데 1억명? ㅋㅋㅋㅋㅋ
일단 하네다 발끝 따라가는거부터 열심히해보길 ㅋㅋㅋ
정치는 어지러워도 이렇게 흔들림없이 대한민국을 발전시켜 나가는 진정한 일군들이 있어 감동,감사합니다!
국개의원과 정치는
세계에서
제일꼴찌
모두해체해야
민주당과 그 떨거지들만 없으면 대한민국 최고죠
@@ky700 꼭 이렇게 뭣도 모르는 것들이 이런소리 하지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정치가 뭐가 어지러움 ? 진짜모름
@@David-by4jf 민주당만 없어지면돼
공항 시설도 그렇지만 일하시는 대부분의 분들 마인드도 최고인듯! 단, 한가지 고쳤으면 하는 것은 탑승을 위해서 셔틀을 타야하는 경우에 공항 종사자분들이 몇개 없는 좌석을 얼른 차지하고 앉는 경우가 많더군요. 어르신 이용객들에게 양보하도록 교육 부탁드립니다.
예전에 아버지 보러간다고 마닐라 갈 때 고1 때는 김포, 고2 때는 인천공항으로 갔었는데 당시 오픈 기준으로도 상당히 큰 터미널에 놀라웠었음. 그리고는 가장 최근에 가본게 대만, 베트남이었는데, 동남아 공항들은 절대적으로 인천공항 따라올 수가 없음. 그리고 활주로가 4개 인 거 부터가 비행기 이착륙 능력이 상당히 늘어나는거고 터미널도 계류 능력 향상 됬지 깨끗한 공항인 건 정말 ㅇㅈ! 이제는 문제는 해수면 상승에 대한 대비다.
인천공항 제2터미널 // 지금도 운영이 완전 개판이다. 밤10시반 넘어서 비행기가 착륙하면, 공항에 안내직원 자체가 몇 없고, 안내직원은 그냥 외주용역, 영어는 물론 한국어로 물어봐도 아무것도 모르고, 시외로 나가는 교통편은 택시가 유일하다. 비행기 1대에서 내리는 인원이 백명이 넘는데, 심야에 비행기는 계속 2터미널로 내리게 하면서, 수백명에 대해서 교통대책은 없다는 얘기다. 1터미널로 가는 셔틀버스도 그냥 시간되면 운행종료해버린다. 한국사람인 나도 몇번을 가도 적응이 안되는데, 외국사람들은 오자마자 얼마나 피곤하고, 짜증나고 황당할지 너무나 잘안다. 내가 베트남에서 그랫듯이. (거기는 택시가 개미때 같이 많아서 짜증나지만..) 택시 탑승하는 곳도 안내는 택시 기사들이 스스로 하고 있다. 왜? 공항직원이 없으니까. 정확하게 심야에 언제 비행기가 내리는지 일정을 모르니 손님이 있을지 없을지 몰라서, 2터미널 구석까지 택시기사들도 안들어오려고한다. 제1터미널에는 그나마 심야 버스가 좀 더 있지만, 제1터미널 까지 가는데 택시비가 4만원.... 그래서 나는 이제 밤에 2터미널로 입국하는 항공편은 왠만하면 타지 않는다. 대한항공 포함. 편도를 각각 1터미널 2터미널 따로 끈을수 없으니, 그냥 2터미널은 왠만하면 그냥 안간다. 외국인은 이걸 절대 알 수 없고, 어쩌다 2터미널에 밤늦게 내리면 서울까지 택시타고 10만원 넘게 택시비를 처음부터 내야하는거다. 물론 한국인도 똑같다. 그냥 근처 호텔에서 자고 가던지, 공항에서 날밤새우던지.... 진짜 황당 그자체. 인천공항공사가 이 상황을 모른다면 미친거고, 알고도 아~무 것도 안하고 15조만 퍼먹고 있었던것도 미친거다. 공항을 자주 이용하는 사람으로써 절대 잘하는거로 보이지 않는다. 그리고 제발 1터미널 2터미널 식당들 위생관리 좀 똑바로 해라.... 공항에서 밥 먹는데 계속 똥파리 날라다니는거 보고 진짜 와.. 일본인도 좀 있던데 내가다 개쪽팔림....
인천 공항의 규모 덕에 많은 노선을 확보할 수 있고, 그 덕에 항공편 가격도 저렴해짐. 일본인 해외여행자들 사이에서는 장거리를 갈 때 인천공항에서 환승하는게 탑승권 가격을 50% 이상 절약할 수 있는 꿀팁으로 퍼지고 있는중... 단점으로는 항공편 가격이 저렴해져서 해외여행을 너무 많이 가는 바람에 관광수지가 엄청난 적자라는거.
인천공항은 우리나라 역대 사업중 가장 잘한 사업 1위 같음
공항 갈때 마다 자랑스럽고 뿌듯하고 편리함
인천공항은 진짜 잘만든시설.
우리나라 너무 멋져 ㅠㅠㅠ
공항만큼은 진짜 인정한다. 인천국제공항이 세계적으로 최상위급 공항이긴하지
공항 말고도 다른 최상위급 부분도 많은데요
@@user-kr5bv9저출산?
자랑스런 우리 대한민국
2:23 13조면 저리 큰 공사를 할수 있는 돈인데
정신나간 야당대표는 1인당 25만원씩 뿌려 13조를 허공에 날려 버리자고 이상한 소리를 하고있다.
그런 돌대가리를 달고 있으니 안 무겁냐? 13조가 허공에 날아가다니 썩을늠이 사방팔방으로 날아다니며 뿌린 그런돈 이라는 생각이냐? 댓글은 쓴다만 어처구니 없는 정신상태인듯 하여...ㅋ 알할 가치가 없지
인천공항 건설 반대하던 국회의원들 공개 좀 해 주셨으면.. ㅡ,ㅡ;
헉 진짜 반대하셨던 분이 계셨나요 완전히 선견지명을 지니신 분이네요 기후변화로 10년후에는 인천공항이 바다에 잠긴다는데 완공하면 뭐하나요 ㅠㅠㅠㅠ 선견지명을 지니신 분은 누구신가요 ???
@@골드엠페러누구긴누구에요 대중이지
땅박이는 저런 공항을 팔아치울려고 했었지??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뜨불당것들 다 반대함
진짜 인천공항 잘 관리하고 지키자
공항철도,부근관광 연계해서 흥하자
영종 f1유치 바랍니다
30년만의 완벽한 시작!
인천공항의 쾌적함과 빠름은 적어도 내가 가본 국가들중 단연 1등이었음
ㅈ@ㄹ 싱가폴 창이 공항, 도하 하마드, 두바이, 아부다비 자예드 모두 동급이거나 이상임
중동은 비즈 이상급들은 인천이랑 비교도 안되게 좋고 창이는 뭐 그냥 시설 자체가 미쳤고. 깔끔한거 하나는 인정
@@donghyun1025a 욕까지 할필요 있나 ㅋㅋㅋㅋㅋ 화가 많이 나셨네요
@@donghyun1025a 뭐... 2009년에 세계 1위였고 지금은 4위라 그럴 수밖에 없음. 1위였던 건 2009년 기준이고 2018년까지 쭉 1위 하다가 22년까지 4위였다가 리뉴얼하고부턴 3위임
2023년 기준 지금은 카타르 도하 공항이 1위, 창이 공항이 2위, 인천 공항이 3위 두바이 공항이 4위, 도쿄 공항 (하네다)이 5위임
@@donghyun1025a 항목 별로 보면 편의성 2위, 수송량 5위, 시설 수준 2위, 서비스 1위, 보안 1위 총 점수는 3위임
인천이 신속 죠랄하네
저 공사현장에 지게차 배송갔을때 규모에 헉 소리가 났을만큼 컸는데 이제 마무리 되가는구나!
우리나라 자랑스럽습니다 세계 최고의 수준의 공항을 가지고 있다니 외국에 있으면서 타공항도 많이 가보지만 인천공항처럼 깨끗하고 많은 시설을 보유 한 곳이 없어서 자랑스러움을 느낍니다
청소해주시는분들께 감사드립니다.
그냥 감사가 아니라
아주 진심으로 감사드립니다.
수고하셨습니다
대단하다. 멋진 공사를 짓느라 고생하신 모든분들 감사합니다. 당신들이 영웅입니다.
윤 대통령이 인물이긴 하다. 30년동안 못해낸 걸 집권한지 2년만에 해내네!
@@퍼거슨-d8k당연히 예전부터 하고있었으니깐 ㅋㅋ..
지금도 좋지만 세계적인 공항으로 더욱 발전되길 기원합니다🙏
너무 대단합니다 공항계획세우신 분들 너무 선견지명이십니다
세금내는것이즐겁습니다 대한민국 국민임에
감사합니다
자랑스럽습니다
얼마 안낼것 같은데
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ@@더발베니
초기건설비용만 세금 들었지 지금세금으로 공항안만듬
30년을 내다본 안목 대단하네
부산가덕도 이순신 장군 공항 언제 완성될까요????????????????
일본제국주의 현재 국민의힘당잔다의원 들은 뭘 생각할까요???????????????
일본앞에는 3대 간사이 나리타 도쿄 공항 3대 공항 이름 올라져있습니다
과연 현재 국민의힘당잔당의원들은 그 마큼 배짱이있는가?????????
부산 가덕도 이순신공항명칭바꿔되냐 조선 임진왜란 큰 공을 세워분은
바로 명장이순신장군입니다 그래서 명칭은 이순신공항을 짓는것이다
진짜 여러 수십나라 가봤지만 인천공항 최고다.
90년대는 어떤 시대였을까... 인천공항 경부고속철도 어떻게 이 두개를 동시에 할 역량이 되웠을까.
노태우.전두환 시절이 최호황기 였음 문민정부 라고 떠들어 봤자 말짱 꽝이었고 물론 토대를 박정희대통령 께서 잘 닦아놓은덕분이기도 했지만 두군사정권이 그래도 잘한면도 있음 민주주는 후퇴한시기지만 경제만 본다면 박정희,전두환,노태우 이시기는 가장 중요한 시기에 잘 이끈시기임은 맞음
뭔소리임 80년대부터 했고, 님 말대로 역량이 안되어서 밀림 ㅋㅋ 특히 경부고속철도는 사업비도 폭증해서 단계별 개통했고
@@hofffnungIMF때문에
빼약뻭들이 없어서 가능했죠
@@야메루-y5d ㅇㅇ IMF 때문에 돈 없는 것도 있는데 삽푸고 보니까 사업비가 2배로 폭증한 것도 있음. 그니까 계획보다 돈은 더 들고 돈은 더 없고
인천공항 개항과 함께 서울집중이 고착화 되고 저 인천허브공항을 위해 타지역 공항은 동네공항 아니면 죽기살기로 막았다. 이제 원하였던대로 국가소멸로 들어섰고 되돌릴 수가 없다. 2:33
인천공항이 최고임 연식에 비해 관리 잘돼있고 깔끔함
추진력과 실행력 인정. 대한민국 역사 그 자체가 인천공항이네
멋지다.. 세계1위까지 가보자~!!!
1위였다가 내려온거임
@@jump3542다시 올라가는중임 이번에 다시 하네다 제쳤음
예전에 1위했을걸?
정말 편리하고 멋지더라구요
인천공항은 우리나라 보물공항입니다
화이팅ᆢ 응원합니다
수요에 맞게 주차시설을 대폭 증설하시길...
턱없이 모자라는 주차장 때문에 민간 사업자만 대호황입니다.
주차장 옴청 크게 새로 지었어요 한 3주전에 엔 발렛 안하고 직접 장기주차장에 주차하고 다녀왔는데 진짜 좋아요
민간사업자는 호황이면 안되나..??
주차장 자리값 올려야함
대단하다!
30년의 과정이 세계 일류 공항으로 성장했다.
한국의 미래 계획이나 국책사업들이 이런 방향으로 가야된다고 봄.
인천공항은 대한민국의 자랑이자 후손에게 물려줄 자산이네요
전국민 25만원 13조면 인천공항을 하나 지을수 있는거네
보조금만 무작정 퍼서 지원해주는 누구랑은 다르게...ㅎ
한심하다 정말 ..
한표 얻을라고 자기돈 아니라고 전국민 25만원 주자는 사람하고는 하늘과땅임
세금은 이렇게 쓰는거임
석열이하구 건희가 처먹구 영화보구 다 써서 없어지는 돈은 아깝지 않터냐
@@유광동-m3f 틀니 반납하고 걍 창문 뛰어 내리세요~~ 아저씨 ㅋㅋ
와 진짜 리모델링 한다고 낭비라고 생각하는 무지한 분이 존재하네 ㅋㅋㅋ 비리랑 어느 정도의 낭비는 감수해야 더 크게 성장하는 거란다 물론 나쁜 거긴 하지만 벌어들일 수입을 생각해라 회사 안에서도 과하지 않으면 눈감아주는데 이유가 있는 거다
저당시 인천공항 지으려했던 안목이 대단하네요
이런 공항을 누가 민영화 한다고 했지?? 얼마나 해쳐먹으려궁ㅋㅋ
민영화 한다고 한적도 없는데 좌파민주당에서 선동할려고 지어낸 소설같은 이야기,, 걔네들 주특기
내가 댓글 달라햇는데 늦었네
아마 2mb bite 일걸요?!!!
민영화 하는 자가 범인입니다.
누구긴 국힘 이지..ㅋㅋ
나도 그땐 내부에 기둥 벽에 판낼들 필름좀 많이 발랐는데 요즘엔 일이 없네요~^^그시절엔 인테리어. 건설 등 눈만 뜨면 현장에 있었는데 지금은 정말 경기가 최악이긴 합니다. 매일 산에만 다니고있으니 아직 젊고 누구보다 빠른데 내 기술이 너무 아깝습니다~^^좋은날 아직 살아있을때 많이 업적을 남기고 가야하는데~^^
명확하고 곳곳에 있는 표지판으로 찾아가기 쉬운것부터 왠만한 언어로도 스텝들이 대응가능하고 깨끗하고 쾌적한 시설들... 반면에 외국공항에서는 이렇게까지 느껴본적이 없어요. 인천공항의 단점이라면 김포공항에 비해 멀긴 멀다는것..
솔직히 저정도 규모라면 터미널을 6개는 만들었어야한다.
터미널 내에서 걸어서 이동하는 것이 너무나 힘듦.
LA공항은 인천공항보다 훨씬 작은데 터미널이 7개다. 터미널사이를 무료셔틀이 계속해서 운행해주니 그것도 편함.
터미널이 많으면 항공사별로 어느 터미널을 쓰는지만 제대로 확인할 수 있다면 그 외에는 대부분 너무 좋다.
어차피 1, 2터미널로 나뉘면서 확인을 안할 수 없게 된 이상 적당한 크기로 나누면 더 효율적이라 그것이 아쉬움.
자랑스럽습니다!!
이제 영종도 내부에 거주하는 주민들을 위해서 공항과 공항철도를 연결하는 도시트램을 설치만 하면 좋을텐데... 지금은 영종도 내부에서는 교통 흐름이 뚝뚝 끊긴 느낌이랄까...
환승장사를 하던 할거면 에미레이트처럼 초거대 중동 오일머니 항공사가 있던가 아시아나 합병을 저지하던가 FSC가 하나 더 생겨야됨
지금도 년간 환승객이 에버랜드 년간 방문객보다 많음. 년간 1000만명 가까이 환승하는데.. 무슨..
@@올포유-y1e 다른공항이랑 비교해봐
@@xboxkr 여객 환승 화물 전부 세계 10위안에 드는 공항인데.. 뭘 더?
@@올포유-y1e 케세이퍼시픽 홍콩환승, 싱가포르에어라인 창이환승 더군다나 중국에도 밀리는데? ㅋㅋㅋㅋ
@@올포유-y1e 너 더군다나 땅콩항공만 남으면 스카이팀만 남는건 알겠지? 항공사 라인업 스타얼라이언스랑은 비교도 안되고 원월드보다도 꾸진거 알지?
와우~
엄지척~
주차장이나 제발 더 지으세요... 요금올릴 생각말고... 지금 있는 위치에 2층만이라도 올려요.. 드럽게 주차하기 힘드네요..
진짜 자랑스럽기도 하고 편리하기도 한 인천공항.. 자부심이 느껴집니다.
이런 인천공항... 수용인원 뺏어오겠다고 아랫 동네에서 뻘짓하는 거.. 그만 했으면 싶기도 하고..
원래 1위 아니었나? 어딜가도 인천공항처럼 깨끗하고 청소하는 분들까지 직원들 친절한데를 본적 없음. 거기에 문화 예술 공연도 자주 열리고 조경도 너무 예쁨.
서비스 같은데서야 5위권이지 돈되는 부분은 화물 정도가 3위고, 나머지는 3위권 없음. 인천공항이 국내선 없이 국제선 전용이다 보니 전체 승객수에서는 많이 밀리고 대신 국제선은 10위권 내임 ㅋㅋ
예전에 1위해본적은 있음 무관은아님
1971년 박정희가 계획하고 노태우때 건설확정한 최대 프로젝트... 역대 대통령중 고속도로랑 지하철 설치 인천공항 공사는 정말 잘한거다 그러고보면 박정희은 진정 영웅이다
면세점 구경하는 재미 흡연자를 배려한 흡연공간 모든게 청결하고 거기에 편안한 조명과 직원들의 빠른 일처리와 고객을 응대하는 자세. 세계에서 따라올 공항이 없지.. 번외로 대한항공의 아름다운 스튜어디스의 서비스까지.. 캬 국뽕 취한다ㅋㅋ
우리나라 공항진짜 깨끗하고 좋다
다락휴같은 시설이나 입장 게이트도 좀 늘었으면..
맞음 지방에서 오시는분들 수요가 어마어마해서 다락휴 매번 매진이라고 하더라구여 다락휴가 넓어지면 해외여행에 따른 부담이.덜할듯
다락휴 진짜 최고.... 해외공항 다닐때마다 더 느낌
온라인 예약만 그래요 현장에서 직접 가시면 빈방 많이 있어요 ㅎ 그 자체 시스템 때문에 매진퍼럼 보이는거래요
오히려 입장게이트 너무 많아서 돌아다니기 힘들던데...늘리는건 좋은데 돌아다니기 좀 수월했으묜 좋겠음
ㅋㅋ다락휴는 3개월전에 예약해놔야함...
직업 특성상 전세계 여러 공항을 가는데 진짜 인천공항이 거의 모든면에서 최고임
하네다공항, 창이공항한테는 게임도 안되. 인천공항은 입지도 최하위 수준
@@sheenjake5237 물론 말씀하신 공항들도 많이 좋긴 합니다. 근데 인천공항이 최하위요? ㅋㅋ.. 외국인 조종사친구들한테 물어봐도 그건좀 아닙니다. 랜딩하기 좋은 공항 뽑으면 항상 최상위권인데요 ㅎㅎ
@@너도너도 입지를 랜딩난이도로 따지나요?
@@hofffnung 아뇨 그래도 인천공항이 입지가 최하위권이라는건 동의 못하겠네요
@@sheenjake5237창이공항은 명실상부 1위인거 ㅇㅈ한다고 치자 ㅋㅋㅋㅋ 하네다공항? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 올해 아렉스 공항순위에서 나가떨어졌던데 ㅋㅋㅋㅋ그거 이번에 확장사업 포함되지 않은 결과인건 알지? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일뽕에 취해서 무조건 일본이 좋은줄 아나보네
보여주기 식 확장도 좋지만 중요한것은 공항안전 특히 마약범죄,불법 체류범등 각종 범죄 증가로 강력한 정보망,경찰,세관의 합동 강력팀을 구성하여 빈틈없게 조직을 강화해야 된다.공항 단속이 허술하여 마약 범죄범들의 소굴이 되여서는 안된다.
인천공항이 세계적으로 손꼽을만큼 유명한 공항으로 널리알려지길 바랍니다
대단힌 프로젝트였군요. 큰 자랑거리 입니다. 지구온난화로 해수면 상승이 걱정되는데....잘 준비해서 무탈하게 오랫동안 잘 사용하기를 기원합니다 ^^
내항기 연결편좀 편수좀 늘려주지
제가 가본 공항중 인천공항처럼 이용객 입장에서 편의성 청결도 시설측면에서 좋은곳은 없었습니다
한국인이라 그런가...그런것도 없진 않을듯
단순히 터미널이 4개고 여객처리절대치가 1위라고 창이공항이 이용객의 모든 편의성에서 1위는 아닌듯
기대가 커서 그런지 창이공항 쥬얼창이 말고는 그닥이었음
화물허브말고도 경유지로써의 허브인점은 아주 큰 장점인건 맞음
근데 그외 시설사용만 보면 인천이 좋았음
터키 신공항은 못가봄
99년입대2001년도 제대 103여단 해안경계부대근무하다 말년에 인천국제공항경비단창설멤버로 갔는데 비행기활주로 옆이 막사여서 하루 수십번 비행기 이착륙이 떠오르네요 벌써 세월이 23년지났네요 세월이 조금만천천히 가면 좋으련만 인천공항의 발전에 감동입니다.
구경가야지
2터 완공하고나면 1터 리모델링 시작한다던데, 정말 끝이 없구나
맙소사....1터미널도 새거처럼 멀쩡하던데 그걸 또 뜯어고친다고요? 낭비네..낭비...
@@리투시뭔 낭비야 매일 깨끗이 정비해서 깨끗해보이는거지. 20년 넘어서 자동화 시스템으로 만들려고 하는데
@@ba_ki 있는거나 지금처럼 이대로 깨끗이 관리해. 멀쩡한거 자꾸 때려부시고 버리지 말고 !!!!! 뭔 리모델링이여 !!!!
@@리투시넌 김포나 써라 ㅋㅋ
@@리투시 뭐 집 리모델링처럼 그냥 전등이나 이쁜걸로 바꾸고 하는줄아나ㅋㅋㅋㅋ 댓글달기 전에 뭘하는지나 보고 비난해라 개항한지 23년되서 내구연한 2030년까지인 노후시설 들 정비하고 안전기준 강화된거 보강하고 여객시설 용량 4400만에서 5400늘어난거 기계,통신,전기 재구축하고 할고 엄청 많다 공항은 한번 문제 생기면 큰문제가 야기되기 때문에 미리미리 계획해서 하는거 굉장히 잘하는거다
해외에서 귀국시에 인천공항통해서 들어올 생각만 해도 편안함~~ 너무 좋음 안심
저만큼 여객수요가 늘면 방문하는 항공기가 그만큼 많아진다는건데 거기에맞게 정비할수있는 시설도 하루빨리 만들고, 화물도 더 많이 처리할수있게 해야 앞으로 더 발전가능성이 있을듯.. 특히 정비할수있는 여건이 지금 너무 열악하다고 생각함
인천공항 부지가 인프라적 입지가 좋지 않아서 사실 허브로써의 역할은 조금 아쉽긴 함. 창이나 두바이 같은 곳은 레이오버 스탑오버하기 참으로 용이함. 오히려 일정에 여유가 있으면 경유노선조차 비행 일정에 넣고 싶은 마음도 있을정도라. 그리고 인천공항의 허브공항으로의 목표 때문인지 항공 노선 몰빵으로 인해 지역 공항들의 항공노선이 조금 아쉬운 것도 사실.. 일본처럼 도쿄 외에도 삿포로 오사카 오키나와 후쿠오카처럼 지역 내 국제공항이 활성화되고 최소한 충청도 경상도 전라도 내 국제공항이 위치한 도시들의 국제경쟁력을 키워야하는게 사실이긴 함.
5천만 내수로만 경제가 돌지도 않을뿐더러 해외자본 유입도 서울경기에서만 돌고 있으니 지방은 그냥 소멸일 수 밖에..
대한민국 최고 수고 하셨습니다
동남아 메이저 공항들이랑만 비교해도 24시간 공항 수준으로 보기도 민망한 가잘 중요한 열악한 야간 교통편에 국제수준에 한참 못미치는 너무나 느린 보안 시간등 거의 나날이 바닥을 기는 ciq…
최하 수준의 비즈니스 라운지…
개선할게 너무 많습니다🫠
아..퍼스트 비즈니스 승객용 패스트트랙도 없는 국제공항은 정말 코메디죠 ㅋ
터미널 1억명 처리는 곧 2-3년 내면 7-8위서 10위권으로 밀려날것인 부분이라 큰 메릿도 될수도 없죠.
Hkg Bkk Sin Pek 같은 메이저 공항이나 대형 허브들 모두 확장 마무리되어가고 있고 중국 1티어도 아닌 2티어 도시 공항 규모도 이 정도랑 비슷하니…
ㅉㅉ 일본 가봤니? ciq얼마나 느려 터졌는지? 중국은 빨라?
그리고 인천공항에 들어오는 외국인들 입국심사 빨라 봤자 뭐가 좋은데?
불법체류,범죄가 확실하게 걸러야지
그냥 개나소나 지문찍고 얼굴 사진 찍고 통과 시켜줘야 하남
@@ggggggaaaaaaa4422 여행경험이 없으니 ciq가 어떤 개념인지 알지를 못하는 ㅉㅉ 아운바운드 기준으로 내국인들 조차 불편을 느끼는게 무엇일지를 생각을 해보면. 그만큼 인력자체를 제대로 못쓰고 있는 부분이 인천공항의 문제점이자 여행을 자주하는 사람이라면 누구나 해외 메이저 공항대비 가증 크게 불편을 느낄수 있는 부분이거늘. 오히려 인바운드는 인천공항은 전혀 불편이 없는 부분이거늘 어느 나라 공항과 비교하더라도 ㅎㅎㅎ
@@jskim8418 아니 ㅋㅋ 네이버에 ciq치면 개념부터 예시까지 주주륵 나오는 마당에 잘난척은 ㅋㅋ 꼭 꼴값 떠는 것들이 있다니까
절대다수의 사람들은 깔끔해요 이런 말 밖에 안함 ㅋㅋㅋ 화물이 몇등인지 승객이 몇 등인지 모를뿐더러 관심도 없음. 걍 빨아재끼는 거임
인천의 자랑! 대한민국의 자랑! 인천국제공항!
외국인들 첫인상 입국하면서 인천공항 보면 우와 한국 엄청 잘사는 부유한 나라구나!!! 그 다음 서울 및 수도권 가보고 음 좀 사는구나!!! 그 다음 지방 대도시 가보면 여기 중국 아냐? 갑자기 후진 느낌 받음. 마지막 지방 중소도시 및 군 이나 면을 가보면 베트남 필리핀이나 다를게 없구만?? 이게 팩트입니다.. 이 와는 정반대로 진짜 선진국가면 공항시설이 오히려 후집니다. 시골로 갈수록 점점더 살기좋은 곳이라는게 제대로 느껴집니다. 스위스, 오스트리아, 독일, 호주 이런나라들 말이죠
애초에 설계가 오류. 1터미널과 2터미널 너무 멀어서 공항 자주 이용하는 사람들 입장에선 진짜 불편하지. 예를 들어 1터미널로 출국했다가 2터미널로 돌아오는 경우라 가정해보자. 주차는 1터미널을 했는데 2터미널에서 한참 돌아와야 한다. 1 터미널과 이터미널을 직선으로 연결하는 철도는 내부망밖에 없고 기존 공항철도를 이용해서 돌아가거나 택시를 타야 되는데 택시를 탈 경우 거의 10키로 이상을 가지. 올바른 설계였다면 1 터미널과 2 터미널을 직접 오고 갈 수 있도록 지하로 연결을 시켰어야지. 지금이라도 계획 세워서 현지에 있는 자기부상열차 2 터미널로 직선으로 연결시켜라.
공사기간이 엄청나네요.
아직 끝난거 아님 2027년 부터 33년 6월까지 1터미널, 탑승동 리모델링 공사 들어감요 ㅋㅋㅋ
세계최초 세계유일의 5성급 공항이 인천공항이지요... ㅎ
현재 5성급 공항은 인천공항을 포함하여 바레인 국제공항, 톈푸 국제공항, 창이 국제공항, 하네다 국제공항, 나고야 국제공항 등을 포함하여 총 20개의 공항이 있습니당
처음시작할때 바다를매워서 공항을 만들면 안개때문에
공항구실을 못한다고 결사
반대하시던 분들 지금도 그렇게 생각하는지 말좀
해 보세요.
ASQ(세계공항서비스평가)12년 연속 1위를 한게 2017년도임 너무 인천공항이 1위를 해서 ASQ 신청을 몇년간 안했을 정도임 외주사들 인천공항 자회사 만들어 정규직 전환해줬는데도 공사 정직원 시켜달란 억지 욕심만 안부리면 서비스질이 계속 유지될듯
인천공항직원분최고 공사하신분감사
누가 시작한건지 앞을 내다보고 참 잘했네요. 자랑스럽습니다.
인천공항의 확장을 축하합니다.
그런데, 착오로 탑승동으로 잘못간 승객이 낭패를 보는 사례가 많이 발생하고 있습니다.
일단 탑승동으로는 승객 마음대로 갈 수 있지만, 착오를 인식한 후 제1터미널로 되돌아 올 수는 없습니다.
결과적으로 해당 비행기를 탑승할 수 없게 됩니다.,
인천공항에서는 보안상의 이유라고는 하지만, 세계 어느나라를 가보더라도,
이런 식으로 공항을 운영하는 곳은 없습니다.
승객이 가서는 안되는 탑승동을 가려고 한다면, 처음부터 갈 수 없도록 해야 하지 않을 까요?
자랑스런 대한민국,
멋진 관문을 보여주는 인천공항
이런 훌륭한 대한민국의 자랑이자 허브인 인천국제공항을 민영화해서 외국자본에 팔아먹고 한탕하려는 놈들의 행태는 끊임없이 일어나고 있으니 국민들은 지켜봐야합니다.
내가 대학생때 2001년 첫 인천공항 이용했는데 그 당시 느낌은 정말 우리나라에 처음보는 엄청난 규모에다가 깨끗하고 깔끔한 공항으로 선진국된느낌. 받았지요. ....그로부터 20년후인 요즘은 정말로 문화강국에 수출입강국 거의 세계 탑티어 국가가된게 자랑스럽다.
스카이72 밀고 5번활주로 화물전용터미널 아직 남았습니다.
인천공항 제2터미널 확장하는데만 13조가 들아갔는데,
가덕공항도 좀 좋은걸로 지어줘라. 남부지방 사람들 인천까지 가는데 4~5시간이 걸려버리는데 허브공항이 필요하다.
더군다나 가덕공항은 부산항과 연계해야 하는 공항이라 초기 인천공항 수준의 허브공항이 필요한 곳이다.
진짜 남부지방 사람들 너무 힘들다
공감합니다..부산.경남 시민들의 고혈로 인천공항 지어진 것이다...
????????????????????????
가덕도공항 생겨도 집이 부산이 아니면 남부지방이라도 가는데 2시간이상 걸릴듯
더 놀라운건 아직 끝나지 않았습니다. 현재 골프장과 bmw드센 있는 라인이 5활주로 자리이며 화물청사역 위쪽 빈땅이 3터미널 부지 입니다.
공항이 얼마나 크냐구요? 서울시 강남구 통째로 넣어도 다 들어갑니다 ㅋㅋ
이제 그만 지었으면 좋겠습니다......저거 관리 다 어찌할라고....
@@리투시 가덕도 지으면 3터미널 수요까지 될까 의문 ㅋㅋ
인천공항 자랑스러워요