Ich finde den Ansatz gar nicht mal schlecht. Der geht eben in die Richtung Bezahlbarkeit für jeden. Dass man da keine Wunder erwarten kann, ist klar. Ich finde ihn so aber nicht schlecht.
Schöner und praktischer Wagen mit echten Tasten am Lenkrad und unter dem Bildschrim. Sollte so eigentlich vom Hersteller des „Volks Wagens“ gebaut werden….
Das richtige Auto in der jetzigen Zeit. Bezahlbar. Funktionell. Modern. Opel, was will man mehr? Finde ich richtig gut! Opel macht es richtig und verdient Anerkennung
Opel baut jetzt ein E-Auto, das man eher von VW hätte erwarten können. Endlich ein deutsches Produkt, das der chinesischen Konkurrenz mindestens ebenbürtig ist. Die optimale Raumausnutzung ist wirklich überzeugend. Als Hybrid vermutlich noch erfolgreicher. Die Moderatorin war ebenfalls eine Klasse für sich.
@@ralftaufenbach3537Wollt ihr ein günstiges Auto oder nicht? Auch wenn es von Stellantis stammt es wird bald ein radikalen Klimawechsel bei Stellantis kommen.
Alle Achtung, Opel zeigt dem VW-Konzern, wie preiswerte E-Mobilität geht, wenn man will. Sehr guter Test der Moderatorin, unaufgeregt, neutral, sachlich, ehrlich.
Es kommt noch eine Variante mit ~400km Reichweite, also regt euch ab. Außerdem reichen auch 300km für die meisten Leute im Alltag völlig aus, nicht jeder ist Außendienstler und fährt täglich von Hamburg nach München 🙄
Die 300 Kilometer dürften aber nur innerstädtisch zu erreichen sein. Ich fahre den Mokka e mit 136PS und kann das bestätigen. Innerstädtisch und über Land im Sommer erreiche ich mit ganz vorsichtigem Stromfuß die WLTP Reichweite mit dem Mokka.
@@dustin5393 dann 25k für diesen wagen zu zahlen und dann ist er langstrecke unbrauchbar. Kauf ich lieber was anderes. Oder für die stadt nen dacia spring. Der is wenigstens günstiger
@@Raphy2487 Genau so sieht das nämlich aus. Man braucht entweder eine Lademöglichkeit zu Hause oder einen großen Akku, damit man nicht nach spätestens zwei Tagen wieder auswärts zum Laden muss. Das wird einfach immer wieder ignoriert. Tanken geht in max. 10 Minuten, aber Laden mindestens 30 +X im WInter. Und ob dann die Säule frei ist, bleibt dahingestellt. Der Wagen hat einfach viel zu viel billige Plaste. Da kauft man sich besser einen Dacia, der ist wenigstens noch günstiger.
@@Raphy2487 Naja wenn man zuhause nicht laden kann, oder sonst auf irgendeine Weise regelmäßig am gewohnten Stellplatz geladen werden kann, ist ein BEV (und auch ein PHEV) sowieso etwas, was man echt wollen muss. Also das Auto extra zur Ladesäule bewegen im Alltag möchte ich mir nicht antun, auch nicht mit 700 km Reichweite...
Insgesamt ein tolles Auto. Allerdings macht Opel seit Jahren den riesigen Fehler, dass die Fahrzeuge meiner Ansicht nach zu wenig Leistung bieten. Ein Antrieb mit mehr Leistung durch stärkeren E-Motor hätte ja nicht mal einen höheren Verbrauch zur Folge. Und als Option sind sicherlich einige bereit 2 - 3 tausend € mehr zu bezahlen. Das Fahrzeug in guter Ausstattung, einem 160 - 180 PS Antrieb, als Long Range Ausführung wäre echt attraktiv.
Ideales, unkompliziertes (umweltfreundliches) E-Auto für die tägliche Kurzstrecke u. Stadtverkehr, da wo E-Mobilität auch am meisten Sinn macht!!!! mit viel Platz und auch für Normalverdiener bezahlbar! OPEL ist auf dem richtigen Weg. Schön, dass zunächst die preisgünstigere Version kommt, die besseren Ausstattungen dann nachgeschoben werden.
Was mich etwas stört ist der On-Board-Lader mit 7,2 KW. In der Praxis - schon garnicht zu Hause - nicht wirklich nutzbar. Ein "einphasiger Bordlader" wäre da eine ehrlichere Kommunikation. Der oft gescholtene Dacia Spring kann einphasig auch 7,2 KW - Dacia backt da in der Vermarktung aber deutlich kleinere Brötchen. Ansonsten ist der Frontera ein schickes Auto - bei der Reichweite aber schon an der untersten Schmerzgrenze....
Guter Bericht, gute Preis-Leistung. Eine etwas größere Akkuoption wäre gut. Vorteil LFP Akku: man kann regelmäßig bis 100% laden. WLTP Wert ist inklusive Ladeverluste, also Reichweite lässt sich aus WLTP Verbrauch nicht ableiten.
Inzwischen hat man herausgefunden, dass LFP sogar schlechter mit 100% umgehen kann. Allerdings muss man LFP gelegentlich auf 100% aufladen, damit das BMS balancen kann, das funktioniert faktisch nur über 98%. Also täglich nur auf 60% laden und nur jedes 10. -20. mal voll.
@@otto85521Die Aussage stimmt so nicht. Jeder Lithium Akku wird nicht gerne mit 100% stehen gelassen und er altert auch mehr bei bis 100%, als bei bis 80%. Allerdings verträgt ein LFP Akku dies trotzdem deutlich besser als ein NMC/NCA.
Wer mit dem Verbrenner keine Tankplanung braucht, kommt bei einem E-Auto auch ohne Ladeplanung zurecht. Wenn die Akkukapazität auf ca.20% gesunken ist, lasse ich mir die nächstgelegenen Ladestationen anzeigen und mich zu einer navigieren. So einfach geht das.
Ladeplanung macht bei hochwertigen E-Autos Sinn. Die haben oft eine sehr hohe Ladeleistung, die ggf. nicht alle Ladesäulen können. Außerdem haben sie eine Option zum Konditionieren des Akkus. Da hilft so eine automatische Planung schon. für so ein Auto aber tatsächlich völlig ausreichend wie du es beschreibst.
Man stelle sich vor VW hätte so ein Auto auf den Markt gebracht. Die genannten „Reduzierte“ ( fehlende) Funktionen, überall Hartplastik, falsche Tempolimiterkennung, keine Haubendämpfer, kein Frunk, 44kw Miniakku… Das Auto wäre in der Luft zerrissen worden.
Ein Frunk ist bei Fahrzeugen auf Mischplattform auch in wesentlich höhrenen Preisklassen nicht zu finden. Haubenlifter? Wozu? Damit es im YT Video toll aussieht? Den Nutzen spielen solche Details zweimal im Jahr beim Wischwasser nachfüllen aus. Man sollte derartige Details schon im Kontext zum Preis sehen. Und bzgl. VW... Hätte hätte Fahrradkette. Fakt ist, dass es dort ein derartiges Fahrzeug nicht während hier man hier bereits Tatsachen geschaffen hat.
Kurze Google Recherche bestätigt mir deine Anmerkung: Eine WP scheint gar nicht verfügbar zu sein und nicht nur in der Serie zu fehlen. 😮 Batterievorkonditionierung fehlt ebenfalls. Zuletzt frage ich mich, ob die App Anbindung für Remote Zugriff besser als im Corsa ist. Dort nur 2G/3G Anbindung, was nach der Abschaltung des 3G-Netzes defakto ein Problem ergab und DoA war. Die 156PS/50kWh netto aus dem neueren, sparsamen Corsa E-Antrieb stünden dem größeren Frontera auch gut.
Leider hat man nicht bedacht ,das er als 7 Sitzer viel zu kurz ist. Wenn eine Familie mit 7 Personen damit unterwegs sein will, wird es nicht lange dauern, das die hinten sitzenden über Platzmangel klagen und der Kofferraum ist auch weg. Mein Fazit, die 7 Sitzer Version um vernünftig reisen zu können muss mindestens 5,30 lang sein um wenigstens auch den Kofferraum nutzen zu können. Damit hat sich mein Traum vom Frontera Familienauto in Luft aufgelöst.
Eine Familie mit 7 Personen wird dieses Auto auch nicht kaufen. Darum geht es auch gar nicht. Es geht um eine Familie, die mal ihre Kinder plus Freunde zum Fußballspiel fahren wollen. Ohne großes Gepäck, eine überschaubare Strecke. Dass ein Frontera keinen Multivan ersetzen kann, ist klar. Soll er auch nicht.
Der Frontera ist, was die Außenabmessungen sowie das Gewicht angeht, so groß wie der Opel Meriva B. Für die allermeisten dürfte dieses Fahrzeug die Mobilitätsbedürfnisse decken. Ach es kommt noch ein größerer 54 kWh.
Naja mit ordentlich Ausstattung kostet der auch schon einiges, auch wenn es besser ist als so manch anderes Auto. Einige Feature wie automatisch hochfahrende Scheiben wenn man lange den Schalter drückt, weggespart. Hallo wir leben im Jahr 2024!
Ohje, hätte man jetzt noch den Winter genutzt und einen realistischen Straßen-Test gemacht dann schafft das Autochen 180 Kilometer 😂 sorry aber für ein Spielzeug sind mir dann über 30.000 Euro zu viel. Dann eher den Dacia Spring der dem Opel fast in allem überlegen ist.
Endlich mal kein dekadentes Auto. Vom Platzangebot her ein vollwertiges Auto, mit dem E-Antrieb leider nicht. Der Hybrid wäre eher meine Wahl. Ansonsten heißt es warten auf günstigere Akkutechnik und einem Antrieb mit deutlich mehr Drehmoment. Außerdem sollte erwähnt werden, dass die getestete Ausstattung nicht zum genannten Preis erhältlich ist, oder liege ich da falsch?
Gutes Video, nur sollte man sich langsam daran gewöhnen das Opel zu Stellantis gehört und der Frontera in der Slowakei gebaut wird. Da ist nichts mehr deutsch.
Da man ja nur bis 80% laden soll, bleibt mit viel Glück eine Reichweite von 150-200 km im realen Verkehr, im Winter noch weniger. Die Basis ist echt mager ausgestattet und dafür viel zu teuer. Wenn schon, dann nur Hybrid mit kleinstem Motor plus Extras.
Cooles Auto mit unschlagbarem Preis-Leistungsverhältnis. Und man bekommt nur das an Ausstattung, was man möchte. Ladeplanung geht inzwischen mit diversen Apps genauso gut.
Also was jetzt?! Alle Lemminge schreien nach günstigen E-Autos, dann kommen die und dann passts auch wieder nicht. Euch ewigen Meckerer soll einer verstehen🤔
Ja, es geht in Ordnung was Opel da versucht. Für mich jedoch fehlt da die Anhänge Möglichkeit und für Familie fürchte ich da auch das es etwas eng werden könnte.
da komm ich ja mit mit all meinen alten Autos mit der Reserve noch weiter ,was soll das alles🤔 ? Meine Lebenszeit verschenke ich nicht mit Laden .Ich freu mich auf meinen Suzuki Vitara wenn er in Januar kommt 😄
Das Auto ist nicht gerade eine Sensation: veraltete Technik, zu wenig Reichweite, zwar halbwegs ansprechendes Plastikdesign, fast keine neuen, technischen Innovationen, dann doch vergleichsweise hoher Preis im Vergleich beispielsweise zu Dacia und einigen anderen günstigen Konkurrenten. Es ist ein tragischer Weg, den Opel genommen hat. Und: Zur Moderatorin Jil Weber - endlich mal ein neues Gesicht. Jil Weber macht das sehr gut, weiter so, wünschte mir mehr so engagierte Moderatorinnen und Moderatoren. Nicht belehrend, wie ein anderer Moderator - mehr schreibe ich besser nicht. Daher: genau Moderatorinnen! Weil irgendwie besser und mehr sachlich und nicht eigene Interessen verfolgend, dies kann zumindest ich bei Frauen eher sehen, als bei Männern. Es, ist v. ihr saclich vorgetragen, ohne nervende Werbeblöcke in „eigener Sache“. Engagiert ist sie, man merkt, sie ist bei der Sache und hat sich vorher ins Auto eingearbeitet. Ich sage danke & Weiter so!
Auffallend, das fehlende Komfortausstattung, wie eine elektrische Heckklappe, als „Wohltat“ bezeichnet wird. Niemand zwingt zum Kauf von Ausstattung. Dann ist die Basis wohl die größte „Wohltat“. Für die Qualitätsanmutung der Materialien zu teuer. Dann kann ich auch einen Dacia kaufen.
@@otto85521 Den Frontera gibt es auch als Verbrenner. Der ist ca. 4000,-- € günstiger und der Wertverlust ist deutlich geringer. 250 km Reichweite ist für mich zu wenig.
@@petermetzger5972 Bei gleicher Ausstattung und Motorleistung hatte ich gemeint. Die Fahrleistungen sind nunmal nicht mit dem Verbrennergezuckel vergleichbar.
Die Koffer: hüpfen und krachen über den Speed-Bumper. Sie: Auto ist Komfortabel und der Fahrer bekommt nix davon mit. Man merkt wie professionell sie ist.
Omega und Vectra/Insignia waren die beiden relevanten Modelle bei Opel. Alles was man noch abliefert ist kleiner. Damit ist die Marke für mich auch irrelevant geworden.
Gebe dir Recht. Ich fahre selber einen Outlander PHEV, der hat zumindest 2.4 Sauger drin. Letzte Urlaubsreise: 8,89L/100km genau an jeder Tanke ausrechnet. Geht doch i.O.! Und jede 10 km steht eine Tankstelle bereit. Das ist eine entspannte Reise! Und im gemieteten Haus habe ich von der Steckdose geladen und kostenlos in der Gegend rumgefahren (zum Strand, Einkaufen...). Mit einem reinen Elektro 🤷
@arndtdavid9587 auf jeden fall. Ich fahre noch lange 1.9tdi bis elektrowagen nochmal 20% günstiger werden. Ich will für 30'000k sicher mehr als 300km fahren können
Warum ist eigentlich noch keiner auf die Idee gekommen, ein iPad oder ein vergleichbares Gerät, ins Auto zu integrieren statt ein Handy? 🧐 das habe ich dann als Nächstes Projekt für meinen BMW i3 geplant da würde es nämlich passen, wenn ihr es nicht glaubt, probiert es selber aus.? da das Display getrennt vom Armaturenbrett konstruiert wurde, kann man das iPad auf das Display oder mit einer einfachen Halterung sogar über das Display platzieren🤗 muss man natürlich selber bauen. Warum ist noch keiner auf die Idee gekommen, ? TÜV ?🫣. die nächste Frage wäre dann, wer hat noch kein iPad zu Hause oder ein vergleichbares Gerät einfach so rumliegen oder bei eBay gekauft gebraucht natürlich😂
Vom Form und Größe passt das. Was es allerdings braucht ist, und das gilt für jedes Auto mit Elektoantrieb, ist eine Akkugröße welche Reichweiten von 500 Kilometer bei minus 5 Grad ermöglicht und welcher die berühmten 10 bis 80 Prozent danach in 30 Minuten nachladen kann. Somit kommt man mit einer Zwischenstation von Berlin nach München, das passt dann. Aber so wie hier vorgestellt - nein danke, reicht nicht.
Sorry was vergessen. Bitte das ganze noch bei Schneematsch mit 4t Anhänger, 250km/h und 24 Dachträgern über die Alpen, weil das mache ich jeden 2. Tag. Mein Panda kam mit Benziner nur 300km weit und war dann leer.
@@P._Holger Wie schon equinox geschrieben hat: Wie oft bist du schon 500km am Stück in den letzten 10 Jahren bei minus 5 Grad gefahren? Ich habe einfach noch andere irrelevante Eigenschaften hinzugefügt, die wirklich nur Minderheiten betrifft. Das letzte mal, dass ich 500km ohne Pause gefahren bin, ist 35 Jahre her. Seit dem bin ich schlauer und mache einfach früher Pause, weil alles andere nur doof ist.
Dreimal im Jahr. Und dabei möchte ich nicht alle 200 Kilometer für 30 Minuten anhalten müssen. Aber es geht mir mehr um die praktische Nutzung für Leute welche keine Ladesäule vor der Tür ihr eigen nennen können und mit dem Fahrzeug täglich zur Arbeit fahren müssen. Diese Leute damit zu drangsalieren jeden zweiten Tag sich einen ausreichend schnellen Ladepunkt zu suchen kann nicht der Weg sein. Darum höhere Reichweiten. Und als praktisches Beispiel eben Berlin - München, kann man sich gut vorstellen, jedenfalls besser als den täglichen Weg zur Arbeit, bei mir im Schnitt 50 km je Tour.
Weil viele von Bauernweisheiten leben, simple Rechnung: LiFePo4 Batterie haben etwa 5000 Zyklen bis 80%SoH (bei Entladung von 80-20%). Nehmen wir mal worst Case Reichweite von 175km. Sprich 105km*5000 Zyklen= 525.000km. Danach dann noch 80% Kapazität, also noch 140km Reichweite. Alles worst Case gerechnet, versteht sich. Fährst du 100.000km pro Jahr?
Natürlich Unsinn was du da erzählst. Die werden die Reise bezahlt bekommen haben und das wars. Dafür machen die Videos vom Auto für ihren Kanal und einen Fahrbericht für ihre Zeitschrift und Website. Dort wird dann wiederum mit Werbung Geld verdient. Auto Motor und Sport ist jetzt kein "automagazine" welches nur positives sagt.
Kleines Beispiel aus dem letzten ams-Vergleichstest VW Golf 1.5 eTSI gegen Hyundai i30 1.5 T-GDI. Hier lauten die letzten Sätze: "So gut, wie er (Anmerkung: der VW Golf) nun ist, wollen ihn sich vielleicht wieder mehr Kunden leisten. Nur: Können sie es noch?" Für mich eine klare Kritik von ams aufgrund des sehr viel höheren Preises des VW Golf (ca. 7000 Euro mehr als der Hyundai i30 bei gleicher Ausstattung). Also ich denke, die ams berichtet sehr neutral.
Andere Autotester und Händler nennen die Schlüssellose Ausstattung "Klaufix". Rate mal warum.Funfakt von vor ein paar Jahren, Freunde von mir wunderten sich warum die Kfz-Versicherung bei dem neuen gebrauchten Renault Megane so viel teurer geworden ist. Der Versicherungsfuzzi darauf "Haben sie Keyless/Go ?" Das war dann die Antwort
Ich finde den Ansatz gar nicht mal schlecht. Der geht eben in die Richtung Bezahlbarkeit für jeden. Dass man da keine Wunder erwarten kann, ist klar. Ich finde ihn so aber nicht schlecht.
Sehr angenehme Moderatorin 😊
Gerne mehr Tests mit ihr 👌👍
Mit Jil sind die Berichte wirklich echt und ehrlich.
Danke, Opel! Endlich ein no-bullshit Auto. Sehr angenehm. Und nicht so verbaut. Schön geräumig. Daumen hoch!
Schöner und praktischer Wagen mit echten Tasten am Lenkrad und unter dem Bildschrim. Sollte so eigentlich vom Hersteller des „Volks Wagens“ gebaut werden….
Das richtige Auto in der jetzigen Zeit. Bezahlbar. Funktionell. Modern. Opel, was will man mehr?
Finde ich richtig gut! Opel macht es richtig und verdient Anerkennung
Ein Auto für den praktischen Alltag - und dann noch mit bezahlbarem Elektroantrieb. Gerne weiter so.
Opel baut jetzt ein E-Auto, das man eher von VW hätte erwarten können. Endlich ein deutsches Produkt, das der chinesischen Konkurrenz mindestens ebenbürtig ist. Die optimale Raumausnutzung ist wirklich überzeugend. Als Hybrid vermutlich noch erfolgreicher. Die Moderatorin war ebenfalls eine Klasse für sich.
Ein deutsches Produkt?? Stellantis Einheitsbrei, gebaut wird der Frontera im slowakischen Trnava
Das ist ein Franzose der in Osteuropa gebaut wird 😂
@@ralftaufenbach3537Wollt ihr ein günstiges Auto oder nicht?
Auch wenn es von Stellantis stammt es wird bald ein radikalen Klimawechsel bei Stellantis kommen.
Alle Achtung, Opel zeigt dem VW-Konzern, wie preiswerte E-Mobilität geht, wenn man will. Sehr guter Test der Moderatorin, unaufgeregt, neutral, sachlich, ehrlich.
Nützliches Auto, guter Preis, gute Optik
Bescheidene Reichweite
Wow, Platz hinten und Kofferraumvolumen wie im Outlander PHEV, der 29cm länger ist!
Danke für dieses tolle Video.
Schön. Der alte Frontera ist in jeder Hinsicht besser.
Nicht in einer einzigen Hinsicht ist der besser.
Es kommt noch eine Variante mit ~400km Reichweite, also regt euch ab.
Außerdem reichen auch 300km für die meisten Leute im Alltag völlig aus, nicht jeder ist Außendienstler und fährt täglich von Hamburg nach München 🙄
Die 300 Kilometer dürften aber nur innerstädtisch zu erreichen sein. Ich fahre den Mokka e mit 136PS und kann das bestätigen. Innerstädtisch und über Land im Sommer erreiche ich mit ganz vorsichtigem Stromfuß die WLTP Reichweite mit dem Mokka.
@@dustin5393 dann 25k für diesen wagen zu zahlen und dann ist er langstrecke unbrauchbar. Kauf ich lieber was anderes.
Oder für die stadt nen dacia spring. Der is wenigstens günstiger
Wieso kommt man immer mit dem Außendienstler? Es gibt auch Pendler die nicht jeden Tag laden können. Auch da spielt die Reichweite eine Rolle.
@@Raphy2487 Genau so sieht das nämlich aus. Man braucht entweder eine Lademöglichkeit zu Hause oder einen großen Akku, damit man nicht nach spätestens zwei Tagen wieder auswärts zum Laden muss. Das wird einfach immer wieder ignoriert. Tanken geht in max. 10 Minuten, aber Laden mindestens 30 +X im WInter. Und ob dann die Säule frei ist, bleibt dahingestellt.
Der Wagen hat einfach viel zu viel billige Plaste. Da kauft man sich besser einen Dacia, der ist wenigstens noch günstiger.
@@Raphy2487 Naja wenn man zuhause nicht laden kann, oder sonst auf irgendeine Weise regelmäßig am gewohnten Stellplatz geladen werden kann, ist ein BEV (und auch ein PHEV) sowieso etwas, was man echt wollen muss. Also das Auto extra zur Ladesäule bewegen im Alltag möchte ich mir nicht antun, auch nicht mit 700 km Reichweite...
Insgesamt ein tolles Auto.
Allerdings macht Opel seit Jahren den riesigen Fehler, dass die Fahrzeuge meiner Ansicht nach zu wenig Leistung bieten. Ein Antrieb mit mehr Leistung durch stärkeren E-Motor hätte ja nicht mal einen höheren Verbrauch zur Folge.
Und als Option sind sicherlich einige bereit 2 - 3 tausend € mehr zu bezahlen.
Das Fahrzeug in guter Ausstattung, einem 160 - 180 PS Antrieb, als Long Range Ausführung wäre echt attraktiv.
Kommt doch noch
Optisch und preislich interessant, die Fahrleistungen ungenügend.
Jill, danke, tolles Video
@@myoldi7128 die Fahrleistungen liegen, je nach Ausstattung, auf dem Niveau des Porsche 911 Urmodells. Sollte also gerade so reichen.
Leider ist die Reichweite zu knapp..mit der Long-Range wird er wieder für einige unerreichbar, aber sonst ein gelungenes Fahrzeug.
Sind die sitze AGR zertifiziert?
Ideales, unkompliziertes (umweltfreundliches) E-Auto für die tägliche Kurzstrecke u. Stadtverkehr, da wo E-Mobilität auch am meisten Sinn macht!!!! mit viel Platz und auch für Normalverdiener bezahlbar! OPEL ist auf dem richtigen Weg. Schön, dass zunächst die preisgünstigere Version kommt, die besseren Ausstattungen dann nachgeschoben werden.
Top Auto. Kein Bullshit, aufs Wichtige reduziert. Für alltägliche Fahrten ausreichend.
Gibt es eine Wärmepumpe (optional)?
29.000 Euro für ein Auto, das hinsichtlich der Reichweite einmal zum Supermarkt und zurück nutzbar ist? Dann doch lieber gleich Lastenfahhrad.
Was mich etwas stört ist der On-Board-Lader mit 7,2 KW. In der Praxis - schon garnicht zu Hause - nicht wirklich nutzbar. Ein "einphasiger Bordlader" wäre da eine ehrlichere Kommunikation. Der oft gescholtene Dacia Spring kann einphasig auch 7,2 KW - Dacia backt da in der Vermarktung aber deutlich kleinere Brötchen. Ansonsten ist der Frontera ein schickes Auto - bei der Reichweite aber schon an der untersten Schmerzgrenze....
Guter Bericht, gute Preis-Leistung. Eine etwas größere Akkuoption wäre gut. Vorteil LFP Akku: man kann regelmäßig bis 100% laden. WLTP Wert ist inklusive Ladeverluste, also Reichweite lässt sich aus WLTP Verbrauch nicht ableiten.
Inzwischen hat man herausgefunden, dass LFP sogar schlechter mit 100% umgehen kann. Allerdings muss man LFP gelegentlich auf 100% aufladen, damit das BMS balancen kann, das funktioniert faktisch nur über 98%.
Also täglich nur auf 60% laden und nur jedes 10. -20. mal voll.
@@otto85521 Auf 60% laden. Da hab ich keine 100 km Reichweite mehr übrig.
@@petermetzger5972 wie weit fährst du denn jeden Tag?
@@bloodspencer161 Ist doch allseits bekannt, dass die ganzen Diesel-Dieter jeden Tag 800km pro Richtung ohne Pause durchfahren.
@@otto85521Die Aussage stimmt so nicht. Jeder Lithium Akku wird nicht gerne mit 100% stehen gelassen und er altert auch mehr bei bis 100%, als bei bis 80%. Allerdings verträgt ein LFP Akku dies trotzdem deutlich besser als ein NMC/NCA.
endlich mal wieder ein Elektro Auto das es auch als Hybrid gibt!
Schöner Bericht
Tolles Review, Jil! Kleiner Tipp: vielleicht nicht ganz so viel mit dem Armen fuchteln…..😊
Bei mir sind gerade beide Schlüssel vom Grandland ausgefallen. Kostenpunkt 500 Franken pro Stück. Ich begrūsse die Oldschool Schlüssel
Aber mit seiner noch aus den 90er des letzten Jahrhunderts stammenden Stabantenne hebt er sich heraus aus der Welt der modernen E-Autos !
Und einen „normalen Schlüssel“!
@ Ich fahre seit acht Jahren TESLAS ganz ohne Schlüssel !
@ und ich fahre mit.
Tut nicht weh 😆
@ Der Look ist entscheidend !
Schöne Karre!
Die Überschrift stimmt zumindest, besser wäre noch wenn´s tiefer wäre.
Wer mit dem Verbrenner keine Tankplanung braucht, kommt bei einem E-Auto auch ohne Ladeplanung zurecht. Wenn die Akkukapazität auf ca.20% gesunken ist, lasse ich mir die nächstgelegenen Ladestationen anzeigen und mich zu einer navigieren. So einfach geht das.
Ladeplanung macht bei hochwertigen E-Autos Sinn. Die haben oft eine sehr hohe Ladeleistung, die ggf. nicht alle Ladesäulen können. Außerdem haben sie eine Option zum Konditionieren des Akkus. Da hilft so eine automatische Planung schon. für so ein Auto aber tatsächlich völlig ausreichend wie du es beschreibst.
Sieht von außen kleiner aus als er wirklich ist.
Nur die Anhängelast ist viel zu wenig
Man stelle sich vor VW hätte so ein Auto auf den Markt gebracht. Die genannten „Reduzierte“ ( fehlende) Funktionen, überall Hartplastik, falsche Tempolimiterkennung, keine Haubendämpfer, kein Frunk, 44kw Miniakku… Das Auto wäre in der Luft zerrissen worden.
Ein Frunk ist bei Fahrzeugen auf Mischplattform auch in wesentlich höhrenen Preisklassen nicht zu finden. Haubenlifter? Wozu? Damit es im YT Video toll aussieht? Den Nutzen spielen solche Details zweimal im Jahr beim Wischwasser nachfüllen aus. Man sollte derartige Details schon im Kontext zum Preis sehen.
Und bzgl. VW... Hätte hätte Fahrradkette. Fakt ist, dass es dort ein derartiges Fahrzeug nicht während hier man hier bereits Tatsachen geschaffen hat.
@@mick_nk Der aktuelle Golf hat ja auch keine Haubendämpfer.
Hat der Frontera E wirklich eine Wärmepumpe??
Kurze Google Recherche bestätigt mir deine Anmerkung:
Eine WP scheint gar nicht verfügbar zu sein und nicht nur in der Serie zu fehlen. 😮
Batterievorkonditionierung fehlt ebenfalls.
Zuletzt frage ich mich, ob die App Anbindung für Remote Zugriff besser als im Corsa ist. Dort nur 2G/3G Anbindung, was nach der Abschaltung des 3G-Netzes defakto ein Problem ergab und DoA war.
Die 156PS/50kWh netto aus dem neueren, sparsamen Corsa E-Antrieb stünden dem größeren Frontera auch gut.
350kg Anhängelast, es gibt Lastenfahrräder, die tragen bis zu 300kg, nur zum Vergleich....(Urban Arrow Tender 1000 CX
@@stefanwelker1175 Wer Anhänger ziehen will,kauft sich kein E-Auto.
@ericcartman6961 Richtig, aber für einen Rasentraktor sollte es schon reichen. Und das wird hier nix!
Dann stellt sich mir die Frage für die Kupplung und noch fraglicher: warum erwähnt man das überhaupt.?
Ziehen ungleich tragen. Übrigens gibt es auch Autos die noch viel mehr ziehen können, interessiert hier auch keinen.
👍
Moin, finde den Frontera wirklich gut, nur bin ich ein Ledersitzfetischist und wenn es die nicht gibt, wird es auch kein Frontera werden.
Leider hat man nicht bedacht ,das er als 7 Sitzer viel zu kurz ist. Wenn eine Familie mit 7 Personen damit unterwegs sein will, wird es nicht lange dauern, das die hinten sitzenden über Platzmangel klagen und der Kofferraum ist auch weg. Mein Fazit, die 7 Sitzer Version um vernünftig reisen zu können muss mindestens 5,30 lang sein um wenigstens auch den Kofferraum nutzen zu können. Damit hat sich mein Traum vom Frontera Familienauto in Luft aufgelöst.
Eine Familie mit 7 Personen wird dieses Auto auch nicht kaufen. Darum geht es auch gar nicht. Es geht um eine Familie, die mal ihre Kinder plus Freunde zum Fußballspiel fahren wollen. Ohne großes Gepäck, eine überschaubare Strecke. Dass ein Frontera keinen Multivan ersetzen kann, ist klar. Soll er auch nicht.
Der Frontera ist, was die Außenabmessungen sowie das Gewicht angeht, so groß wie der Opel Meriva B. Für die allermeisten dürfte dieses Fahrzeug die Mobilitätsbedürfnisse decken. Ach es kommt noch ein größerer 54 kWh.
Naja mit ordentlich Ausstattung kostet der auch schon einiges, auch wenn es besser ist als so manch anderes Auto. Einige Feature wie automatisch hochfahrende Scheiben wenn man lange den Schalter drückt, weggespart. Hallo wir leben im Jahr 2024!
Gut, habe noch 1,5 Jahre TÜV dann wird er es wohl.😍
Ohje, hätte man jetzt noch den Winter genutzt und einen realistischen Straßen-Test gemacht dann schafft das Autochen 180 Kilometer 😂 sorry aber für ein Spielzeug sind mir dann über 30.000 Euro zu viel. Dann eher den Dacia Spring der dem Opel fast in allem überlegen ist.
Endlich mal kein dekadentes Auto. Vom Platzangebot her ein vollwertiges Auto, mit dem E-Antrieb leider nicht. Der Hybrid wäre eher meine Wahl. Ansonsten heißt es warten auf günstigere Akkutechnik und einem Antrieb mit deutlich mehr Drehmoment. Außerdem sollte erwähnt werden, dass die getestete Ausstattung nicht zum genannten Preis erhältlich ist, oder liege ich da falsch?
Gutes Video, nur sollte man sich langsam daran gewöhnen das Opel zu Stellantis gehört und der Frontera in der Slowakei gebaut wird. Da ist nichts mehr deutsch.
Sieht nach einem guten Schritt hin zu preiswerteren Elektroautos aus.
Schönes Auto und nicht so vollgestopft mit Technik 👍, aber leider kein Allrad .👎
Da man ja nur bis 80% laden soll, bleibt mit viel Glück eine Reichweite von 150-200 km im realen Verkehr, im Winter noch weniger. Die Basis ist echt mager ausgestattet und dafür viel zu teuer. Wenn schon, dann nur Hybrid mit kleinstem Motor plus Extras.
LFP kann man öfters bis 100% laden, sollte man sogar - falls man Langstrecke plant
Cooles Auto mit unschlagbarem Preis-Leistungsverhältnis. Und man bekommt nur das an Ausstattung, was man möchte. Ladeplanung geht inzwischen mit diversen Apps genauso gut.
1:32: Ford, zuhören! 😅
Auch wenn das Teil nicht Manta heißt, sondern Frontera. Mit dem Vorgänger hat es sowenig zu tun, hätten sie den auch GT nennen können
Der preis ist gut. Aber batterie viel zu klein. Dazu sollte mehr geboten werden mit features. Also ist dieses auto interessant? Nein Nein Nein
Also was jetzt?!
Alle Lemminge schreien nach günstigen E-Autos, dann kommen die und dann passts auch wieder nicht.
Euch ewigen Meckerer soll einer verstehen🤔
Ja, es geht in Ordnung was Opel da versucht. Für mich jedoch fehlt da die Anhänge Möglichkeit und für Familie fürchte ich da auch das es etwas eng werden könnte.
da komm ich ja mit mit all meinen alten Autos mit der Reserve noch weiter ,was soll das alles🤔 ? Meine Lebenszeit verschenke ich nicht mit Laden .Ich freu mich auf meinen Suzuki Vitara wenn er in Januar kommt 😄
Das Auto ist nicht gerade eine Sensation: veraltete Technik, zu wenig Reichweite, zwar halbwegs ansprechendes Plastikdesign, fast keine neuen, technischen Innovationen, dann doch vergleichsweise hoher Preis im Vergleich beispielsweise zu Dacia und einigen anderen günstigen Konkurrenten. Es ist ein tragischer Weg, den Opel genommen hat. Und: Zur Moderatorin Jil Weber - endlich mal ein neues Gesicht. Jil Weber macht das sehr gut, weiter so, wünschte mir mehr so engagierte Moderatorinnen und Moderatoren. Nicht belehrend, wie ein anderer Moderator - mehr schreibe ich besser nicht. Daher: genau Moderatorinnen! Weil irgendwie besser und mehr sachlich und nicht eigene Interessen verfolgend, dies kann zumindest ich bei Frauen eher sehen, als bei Männern. Es, ist v. ihr saclich vorgetragen, ohne nervende Werbeblöcke in „eigener Sache“. Engagiert ist sie, man merkt, sie ist bei der Sache und hat sich vorher ins Auto eingearbeitet. Ich sage danke & Weiter so!
Und sie gendert nicht. Sie spricht von sich selber als Fahrer
Schöner Marketingbericht
vllt mag sie das Auto halt einfach wirklich?! Nicht jeder brauch 350ps und einen 100kwh Akku und möchte dafür 60000euro bezahlen.
Wie jedes TH-cam Video
Das ist doch auch eine Neuvorstellung und kein Testbericht!
Auffallend, das fehlende Komfortausstattung, wie eine elektrische Heckklappe, als „Wohltat“ bezeichnet wird. Niemand zwingt zum Kauf von Ausstattung. Dann ist die Basis wohl die größte „Wohltat“.
Für die Qualitätsanmutung der Materialien zu teuer. Dann kann ich auch einen Dacia kaufen.
Akku zu klein, Fahrleistungen zu schlecht. Für das Gebotene zu teuer. Besser den Verbrenner nehmen.
Im Vergleich zur Konkurrenz ist das Auto günstig. Mehr Elektroauto für das Geld bekommst du nirgends.
Was kostet denn der Verbrenner mit vergleichbarer Ausstattung und Motorleistung?
@@otto85521 Ich bin kein Freund von E-Autos,aber in dem Fall hat Opel ein bezahlbares E-Auto mit akzeptabler Reichweite auf den Markt gebracht.
@@otto85521 Den Frontera gibt es auch als Verbrenner. Der ist ca. 4000,-- € günstiger und der Wertverlust ist deutlich geringer. 250 km Reichweite ist für mich zu wenig.
@@petermetzger5972 Bei gleicher Ausstattung und Motorleistung hatte ich gemeint. Die Fahrleistungen sind nunmal nicht mit dem Verbrennergezuckel vergleichbar.
Wie weit willst du vom Original entfernt sein? Opel so: Ja!!!
So wie bei diversen anderen Herstellern auch. Wenn nur der Name das Problem ist, hat Opel alles richtig gemacht!
Die Koffer: hüpfen und krachen über den Speed-Bumper.
Sie: Auto ist Komfortabel und der Fahrer bekommt nix davon mit.
Man merkt wie professionell sie ist.
Omega und Vectra/Insignia waren die beiden relevanten Modelle bei Opel. Alles was man noch abliefert ist kleiner. Damit ist die Marke für mich auch irrelevant geworden.
Mit der reichweite müll. Dann lieber hybrid
Gebe dir Recht. Ich fahre selber einen Outlander PHEV, der hat zumindest 2.4 Sauger drin. Letzte Urlaubsreise: 8,89L/100km genau an jeder Tanke ausrechnet. Geht doch i.O.! Und jede 10 km steht eine Tankstelle bereit. Das ist eine entspannte Reise!
Und im gemieteten Haus habe ich von der Steckdose geladen und kostenlos in der Gegend rumgefahren (zum Strand, Einkaufen...). Mit einem reinen Elektro 🤷
der nach kurzer Zeit dann auch Müll ist, weil der Verbrenner im kalten Zustand immer wieder Vollast fährt? lol
@arndtdavid9587 auf jeden fall. Ich fahre noch lange 1.9tdi bis elektrowagen nochmal 20% günstiger werden.
Ich will für 30'000k sicher mehr als 300km fahren können
Reichweite wird völlig überbewertet
Warum ist eigentlich noch keiner auf die Idee gekommen, ein iPad oder ein vergleichbares Gerät, ins Auto zu integrieren statt ein Handy? 🧐 das habe ich dann als Nächstes Projekt für meinen BMW i3 geplant da würde es nämlich passen, wenn ihr es nicht glaubt, probiert es selber aus.? da das Display getrennt vom Armaturenbrett konstruiert wurde, kann man das iPad auf das Display oder mit einer einfachen Halterung sogar über das Display platzieren🤗 muss man natürlich selber bauen. Warum ist noch keiner auf die Idee gekommen, ? TÜV ?🫣. die nächste Frage wäre dann, wer hat noch kein iPad zu Hause oder ein vergleichbares Gerät einfach so rumliegen oder bei eBay gekauft gebraucht natürlich😂
Es gibt gute Tabletthalter für das Amaturenbrett/Lüftung.
Manuelle Heckklappe braucht kein Strom sehr gut bei den Dunkelflauten
Der Strom kommt aus dem 12V Akku, aber Kopf hoch.
Vom Form und Größe passt das. Was es allerdings braucht ist, und das gilt für jedes Auto mit Elektoantrieb, ist eine Akkugröße welche Reichweiten von 500 Kilometer bei minus 5 Grad ermöglicht und welcher die berühmten 10 bis 80 Prozent danach in 30 Minuten nachladen kann. Somit kommt man mit einer Zwischenstation von Berlin nach München, das passt dann. Aber so wie hier vorgestellt - nein danke, reicht nicht.
Sorry was vergessen. Bitte das ganze noch bei Schneematsch mit 4t Anhänger, 250km/h und 24 Dachträgern über die Alpen, weil das mache ich jeden 2. Tag.
Mein Panda kam mit Benziner nur 300km weit und war dann leer.
@otto85521 was soll das jetzt?
Wie oft fährst du bitte von Berlin nach München? Als ob man so eine Reichweite im Alltag wirklich regelmäßig bräuchte...
@@P._Holger Wie schon equinox geschrieben hat: Wie oft bist du schon 500km am Stück in den letzten 10 Jahren bei minus 5 Grad gefahren?
Ich habe einfach noch andere irrelevante Eigenschaften hinzugefügt, die wirklich nur Minderheiten betrifft.
Das letzte mal, dass ich 500km ohne Pause gefahren bin, ist 35 Jahre her. Seit dem bin ich schlauer und mache einfach früher Pause, weil alles andere nur doof ist.
Dreimal im Jahr. Und dabei möchte ich nicht alle 200 Kilometer für 30 Minuten anhalten müssen. Aber es geht mir mehr um die praktische Nutzung für Leute welche keine Ladesäule vor der Tür ihr eigen nennen können und mit dem Fahrzeug täglich zur Arbeit fahren müssen. Diese Leute damit zu drangsalieren jeden zweiten Tag sich einen ausreichend schnellen Ladepunkt zu suchen kann nicht der Weg sein. Darum höhere Reichweiten. Und als praktisches Beispiel eben Berlin - München, kann man sich gut vorstellen, jedenfalls besser als den täglichen Weg zur Arbeit, bei mir im Schnitt 50 km je Tour.
Die Reichweite ist doch schon als Neuwagen mäßig. In spätestens 5 Jahren bist du froh wenn du im Winter 100 km weit kommst.
nein. einfach nein.
Weil viele von Bauernweisheiten leben, simple Rechnung:
LiFePo4 Batterie haben etwa 5000 Zyklen bis 80%SoH (bei Entladung von 80-20%). Nehmen wir mal worst Case Reichweite von 175km. Sprich 105km*5000 Zyklen= 525.000km. Danach dann noch 80% Kapazität, also noch 140km Reichweite.
Alles worst Case gerechnet, versteht sich. Fährst du 100.000km pro Jahr?
Die Reichweite reduziert sich innerhalb der ersten 6 Monate vllt um 5-10%, und bleibt dann relativ konstant und schrumpft nur sehr leicht.
ELEKTRO : ))))))) 👎
Hässliches Auto
Es ist einfach erbärmlich zu sehen das diese automagazine nur positives sagen wenn man dafür bezahlt
Natürlich Unsinn was du da erzählst. Die werden die Reise bezahlt bekommen haben und das wars. Dafür machen die Videos vom Auto für ihren Kanal und einen Fahrbericht für ihre Zeitschrift und Website. Dort wird dann wiederum mit Werbung Geld verdient. Auto Motor und Sport ist jetzt kein "automagazine" welches nur positives sagt.
Kleines Beispiel aus dem letzten ams-Vergleichstest VW Golf 1.5 eTSI gegen Hyundai i30 1.5 T-GDI. Hier lauten die letzten Sätze: "So gut, wie er (Anmerkung: der VW Golf) nun ist, wollen ihn sich vielleicht wieder mehr Kunden leisten. Nur: Können sie es noch?" Für mich eine klare Kritik von ams aufgrund des sehr viel höheren Preises des VW Golf (ca. 7000 Euro mehr als der Hyundai i30 bei gleicher Ausstattung). Also ich denke, die ams berichtet sehr neutral.
🤮
Na toll... das ist ja wie einen Tschibo Shop zu eröffnen... in dem es alles gibt außer Kaffee...
Schlüssel und Zündschloss ist sowas von 2001. Geht GAR NICHT!
Warum soll das nicht gehen?
@realitywelcome1425 Weil ich nicht im Mittelalter lebe. 😉
@@Andi_mit_E ich auch nicht. Und es geht trotzdem bestens. 🤣
Andere Autotester und Händler nennen die Schlüssellose Ausstattung "Klaufix". Rate mal warum.Funfakt von vor ein paar Jahren, Freunde von mir wunderten sich warum die Kfz-Versicherung bei dem neuen gebrauchten Renault Megane so viel teurer geworden ist. Der Versicherungsfuzzi darauf "Haben sie Keyless/Go ?" Das war dann die Antwort