Слушай, а ты говорил, тестил его на батареи электровелика? У меня довольно мощный аккумулятор как раз 20 ач, 48 в. Так вот, его высадить летом довольно сложно. Так вот, тут же киловатный двигатель, поедет ли подобная штука от моего аккумулятора? Я уже решился строить...🤣🤣
Охх.. я тестил на двух в параллели.. как раз два по двадцать ач... Поехать то оно поедет.. но это будет больно🤣🤣 уверяю тебя, для каждой техники потребен свой удельный запас энергии. Не мучай свой аккум!
Этому движетелю(гусинице) нужна удельная вращающая сила гораздо выше чем колесу. Он из за этого то и едет по снегу. Соответственно мотор должен уметь развивать нехилый крутящий момент. Я думаю, не менее 15 Н, иначе снегокат зароется даже в мелком снегу! Мало того, он должен развивать этот момент при определенных оборотах, иначе снегокат будет реально ползать... А где системе взять все это? Естественно из аккума. Так вот велосипедные аккумы рассчитаны на гораздо меньшие ходовые токи! Велосипедный аккум будет все время перегружен, и мотор не потащит снегокат в полную силу.. чтобы обеспечить мотор питанием, энергию из батареи должен переваривать достаточно МОЩНЫЙ контроллер( не велосипедный!) не стоит эксперементировать, я думаю на велокомпонентах.
И сколько стоит это чудо ?
За возвращение блудного снегохода отдельный лайк надо🤣🤣
Ну, знаешь ли, первый боевой тест... Мало ли, мог не доехать вовсе😁😁
Лыжи подыщи пошире , а так аппарат получился замечательный)
Слушай, а ты говорил, тестил его на батареи электровелика? У меня довольно мощный аккумулятор как раз 20 ач, 48 в. Так вот, его высадить летом довольно сложно. Так вот, тут же киловатный двигатель, поедет ли подобная штука от моего аккумулятора? Я уже решился строить...🤣🤣
Охх.. я тестил на двух в параллели.. как раз два по двадцать ач... Поехать то оно поедет.. но это будет больно🤣🤣 уверяю тебя, для каждой техники потребен свой удельный запас энергии. Не мучай свой аккум!
Ну а для тестов то пойдет он? А потом уже тогда от Лифа покупать...
Этому движетелю(гусинице) нужна удельная вращающая сила гораздо выше чем колесу. Он из за этого то и едет по снегу. Соответственно мотор должен уметь развивать нехилый крутящий момент. Я думаю, не менее 15 Н, иначе снегокат зароется даже в мелком снегу! Мало того, он должен развивать этот момент при определенных оборотах, иначе снегокат будет реально ползать... А где системе взять все это? Естественно из аккума. Так вот велосипедные аккумы рассчитаны на гораздо меньшие ходовые токи! Велосипедный аккум будет все время перегружен, и мотор не потащит снегокат в полную силу.. чтобы обеспечить мотор питанием, энергию из батареи должен переваривать достаточно МОЩНЫЙ контроллер( не велосипедный!) не стоит эксперементировать, я думаю на велокомпонентах.
Ну, за Дракошу!!
Спасибо! В следующем видео в лес, а потом за подлещиками😁👍
Аааааааа🤣🤣🤣