Buenos dias estimado, me llamo Nicolás y te saludo desde Santa Clara del Mar, Buenos Aires. De paso me suscribo a tu canal. Si no es mucha molestia te cuento una situación que estoy atravesando con mi auto por primera vez en 9 años que me ocurre desde que lo tengo desde 0km. Tengo un VW Gol Trend 2015, No soy un mecánico profesional, soy un mañero de la mecánica, con mucha pasión y amor por la profesión u oficio. A mi auto le hago todo yo menos alineación, porque en la zona donde estoy no hay mano de obra confiable. La ante ultima distribución que mandé a realizar al auto por ej. me robaron la bomba de agua (porque la ultima la hice yo, hace 2 meses) y cuando saque la bomba, las aletas impulsora rotativa no era de pvc negro como la que había llevado al mecánico de repuesto. En fin, te cuento que el auto tiene 195.000km y nunca se le hizo (hasta ahora) un embrague por ejemplo. Tengo 3 escáneres, un OBD2 ELM327 por bluetooth, un portátil Konwei KW850 Genérico, y un Delphi DS150, comprado hace poquito. La cuestión es que hace 2 semanas, por primera vez, que me animé a quitar las campanas de freno traseras para chequear el estado de los frenos y pude regular un poquito con paciencia las cintas. Hasta ahí toda joya, mejoró muchísimo el freno y antes de colocar la rueda, gire las campanas para chequear que no se traben con el rozamiento de las zapatas. El tema es que a los dos días, de la nada misma, se me encendió la luz del ABS en el tablero y yo dije bueno, vamos a sopletear porque el hollín que salió la primera vez de ahí fue impresionante, y no lo había hecho. Quité toda la suciedad con soplete en ambas ruedas, desconecté y limpié los sensores del ABS con alcohol isopropilico y volví a sopletear, pero la falla, aun habiéndola borrado con el Delphi DS150 volvió a aparecer al instante cuando el vehículo alcanzo los 40 km/h. ayer realicé el procedimiento de limpieza de sensores, lo hice esta vez con las dos ruedas delanteras, aun así, sigo con la falla. ¿Sabes que me arroja el escáner? Muy poca data, porque tampoco tengo la posibilidad (no sé porque), de entrar al módulo de prueba y chequear la velocidad por cada rueda, como he visto en otros videos, y no tengo manera de saber qué demonios ocurre. Los errores me salen como “código de averia desconocido”, el escáner me está decepcionando bastante ya. Me podrás sugerir que puedo seguir mirando?. Mas datos, llegan 12V correctamente a los 4 conectores de los sensores, los fusibles están sanos, líquido de frenos correcto. Gracias atte.
Buenas crack.. que macana lo de tu Escánear, tenés que tener uno que entre en módulo para ver el código y monitoria rueda por rueda, por lo menos así lo hago, no se que más decirte. Slds
@@dsautomotriz está bien, me sirve de referencia. Yo el delphi lo pagué 250 mil, pero antes de comprarlo, mire y tenía todas esas funciones que no puedo hacer en mi gol trend. Tengo un amigo que tiene un crp123, se lo voy a pedir prestado, sino tendré que comprar un VagCom que no sale tanto, es mas específico para vw sino estoy mal entendido.
Hola. Tengo una Saveiro 2017. Me tira esa falla el tablero pero no arranca. Pienso que puede ser la batería, pero la use está mañana lo más bien, estuvo parada unos 40/45 min y después no dio arranque. Hay alguna solución?
Tengo un volskwagen polo 2008. Hace 5 años se malogró mi ABS, no funciona velocímetro ni kilometraje. Aquí en Lima nadie quiere revisarlo, he recorrido todos los talleres y nadie me da razón. Yo mismo revisé cableado y si está ok. Ya le cambié batería 2 veces y sigue igual
Hola todo tiene que ver con la batería, ya que si baja la tensión en el circuito, cae el voltaje del módulo y falla, es obvio que si no el módulo tienen bajo voltaje va a fallar.. no siempre es el problema del sensor.. puede ser un cable cortado o una falta de alimentación... Slds
Pero pregunto ,,entonces la función del sensor solo es fallar ,o que es lo que hace ?...yo pensé que prendia por qué fallaban los frenos o que avisaba de algo ,,no solo para reemplazar el sensor
Genio los sensores ABS llevan a cabo una función muy simple: miden la velocidad de rotación de la rueda y envían los resultados a la unidad de control ABS. A continuación, el coche ejecuta una acción reguladora de acuerdo con esta información.
Buenos dias estimado, me llamo Nicolás y te saludo desde Santa Clara del Mar, Buenos Aires. De paso me suscribo a tu canal. Si no es mucha molestia te cuento una situación que estoy atravesando con mi auto por primera vez en 9 años que me ocurre desde que lo tengo desde 0km. Tengo un VW Gol Trend 2015, No soy un mecánico profesional, soy un mañero de la mecánica, con mucha pasión y amor por la profesión u oficio. A mi auto le hago todo yo menos alineación, porque en la zona donde estoy no hay mano de obra confiable. La ante ultima distribución que mandé a realizar al auto por ej. me robaron la bomba de agua (porque la ultima la hice yo, hace 2 meses) y cuando saque la bomba, las aletas impulsora rotativa no era de pvc negro como la que había llevado al mecánico de repuesto. En fin, te cuento que el auto tiene 195.000km y nunca se le hizo (hasta ahora) un embrague por ejemplo. Tengo 3 escáneres, un OBD2 ELM327 por bluetooth, un portátil Konwei KW850 Genérico, y un Delphi DS150, comprado hace poquito. La cuestión es que hace 2 semanas, por primera vez, que me animé a quitar las campanas de freno traseras para chequear el estado de los frenos y pude regular un poquito con paciencia las cintas. Hasta ahí toda joya, mejoró muchísimo el freno y antes de colocar la rueda, gire las campanas para chequear que no se traben con el rozamiento de las zapatas. El tema es que a los dos días, de la nada misma, se me encendió la luz del ABS en el tablero y yo dije bueno, vamos a sopletear porque el hollín que salió la primera vez de ahí fue impresionante, y no lo había hecho. Quité toda la suciedad con soplete en ambas ruedas, desconecté y limpié los sensores del ABS con alcohol isopropilico y volví a sopletear, pero la falla, aun habiéndola borrado con el Delphi DS150 volvió a aparecer al instante cuando el vehículo alcanzo los 40 km/h. ayer realicé el procedimiento de limpieza de sensores, lo hice esta vez con las dos ruedas delanteras, aun así, sigo con la falla. ¿Sabes que me arroja el escáner? Muy poca data, porque tampoco tengo la posibilidad (no sé porque), de entrar al módulo de prueba y chequear la velocidad por cada rueda, como he visto en otros videos, y no tengo manera de saber qué demonios ocurre. Los errores me salen como “código de averia desconocido”, el escáner me está decepcionando bastante ya. Me podrás sugerir que puedo seguir mirando?. Mas datos, llegan 12V correctamente a los 4 conectores de los sensores, los fusibles están sanos, líquido de frenos correcto. Gracias atte.
Buenas crack.. que macana lo de tu Escánear, tenés que tener uno que entre en módulo para ver el código y monitoria rueda por rueda, por lo menos así lo hago, no se que más decirte. Slds
@@dsautomotriz muchas gracias por tu respuesta. Que escáner me recomiendas o usas para ese testeo ? Gracias
Los escáner son caros, el que probé es el autel md808, ese tiene para leer ABS, después hay un montón..
@@dsautomotriz está bien, me sirve de referencia. Yo el delphi lo pagué 250 mil, pero antes de comprarlo, mire y tenía todas esas funciones que no puedo hacer en mi gol trend. Tengo un amigo que tiene un crp123, se lo voy a pedir prestado, sino tendré que comprar un VagCom que no sale tanto, es mas específico para vw sino estoy mal entendido.
@tanooptimus2836 claro el vagcon lo tengo es específico.. el que me compre ahora que un avión es el launch x431 pro, está como 3 palos.
Espectacular👏👏👏👏
Saludos Daniel, muy bien excelente, empiezas por lo más básico y luego a profundidad 👍🤗
Gracias Lepa.. abrazo grande hermano..
Buen video amigo, buen explicado!
Gracias genio, no olvides suscribirte..
Hola. Tengo una Saveiro 2017. Me tira esa falla el tablero pero no arranca. Pienso que puede ser la batería, pero la use está mañana lo más bien, estuvo parada unos 40/45 min y después no dio arranque. Hay alguna solución?
Puede ser la batería, aveces fallan así..
Tengo un volskwagen polo 2008. Hace 5 años se malogró mi ABS, no funciona velocímetro ni kilometraje. Aquí en Lima nadie quiere revisarlo, he recorrido todos los talleres y nadie me da razón. Yo mismo revisé cableado y si está ok. Ya le cambié batería 2 veces y sigue igual
Hola amigo, que pena lo de tu auto..muchos talleres no quieres agarrar autos anteriores a 2010 porque no cualquier escaner entra a todos los módulos
@@dsautomotriz si pues, es una pena q nadie pueda. Mi ABS suena como motor malogrado, x eso lo desconecté. Slds
De donde sos?
Hola de Escobar provincia de Buenos Aires.
Tengo el mismo problema del gol
@@dsautomotriz
Sabes de alguno en mardel
La verdad no sé..
Si es falla de abs qué rayos tiene que ver la batería? , la falla típica de esos carros es sensor dañado ...
Hola todo tiene que ver con la batería, ya que si baja la tensión en el circuito, cae el voltaje del módulo y falla, es obvio que si no el módulo tienen bajo voltaje va a fallar.. no siempre es el problema del sensor.. puede ser un cable cortado o una falta de alimentación... Slds
Pero pregunto ,,entonces la función del sensor solo es fallar ,o que es lo que hace ?...yo pensé que prendia por qué fallaban los frenos o que avisaba de algo ,,no solo para reemplazar el sensor
Genio los sensores ABS llevan a cabo una función muy simple: miden la velocidad de rotación de la rueda y envían los resultados a la unidad de control ABS. A continuación, el coche ejecuta una acción reguladora de acuerdo con esta información.