Para aqueles que ficaram curiosos quanto ao BYD Seal é o mais recente lançamento da marca aqui. Fiz a contas... Seria como 32km/l para um carro de 531cv. Se fosse comparar com uma BMW M3, que tem quase a mesma potência, o melhor consumo da BMW é cerca de 10km/l, ou seja três vezes mais gastona. Outra coisa que tem como relação o triplo, é o valor. A BMW custa cerca do triplo do valor que o Seal. Mas convenhamos que quem compra uma M3 não está ligando para consumo. No entanto a conta é interessante.
Como proprietário de um Peugeot elétrico 208 GT . Posso te garantir nunca fiz menos de 300 km na cidade. Na estrada faço média de 270km . Na cidade em média 350km . Ou seja , na prática, os números são bem diferentes do Imetro, que tem o teste mais rigoroso do mundo para os elétricos, é claro.
Pois é, eu deixei isso avisado no vídeo 2 vezes, o inmetro abaixou muito a autonomia de todos os carros! Não sabia que era o mais rigoroso do mundo kkk Mas tamo junto, obrigado pela informação. Seu consumo real seria em torno de 43Km/L fazendo 300Km de autonomia! Um abraço e obrigado pelo comentário!
@@carrodahora104 parabéns pelo trabalho, importante esta discussão. O adendo que deve ser feito é quanto ao custo da energia. Que pra quem tem energia solar é ainda mais barato. Tenho um hibrido também , e pretendo no futuro ficar só com os elétricos . Esperando a infra melhorar no Brasil.
Parabéns. Você talvez seja o único ser humano do planeta que conseguiu uma autonomia que o fabricante anuncia. Publique, por favor, essa média, se você tiver um canal. Mas coloque a distância percorrida JUNTO com a média de km por hora. Nenhuma média é válida sem esses parâmetros. Se eu andar a 30 km de média, faço 1000 km...
@@sergionsj kkk cara eu não tenho tempo pra fazer canal, sou de outro ramo. Estou aqui contando a experiência de um proprietário. Não me importo se acredita. Agora se informe . O teste do Imetro é muito pessimista. Todo proprietário de veículo elétrico vem fazendo médias maiores.
Esse cálculo do INMETRO é uma vergonha. E a energia elétrica eu gero no meu telhado: não preciso pagar imposto, nem sustentar acionista da Petrobras. Nada contra quem quer pagar 6 reais no litro da gasolina, mas eu quero minha alforria.
Pessoal tá criticando mesmo, mas é dificil eles voltarem atrás.... Agora já era kkkk Mas mostra o quanto os carros elétricos são eficientes pra caramba!!
o problema não é esse, o problema é bateria. O motor elétrico, é melhor, mais eficiente, quebra menos e entrega torque total sempre, o problema é e sempre foram as baterias e sua curta vida útil.
Os cara tão dando 8 anos de garantia nas baterias, é bastante tempo hein! UM jetta TSi Stage 2 explode antes e vai ser 50 pau pra arrumar kkkkkkkkkkkkkkkkk
@@carrodahora104 rapaz eu vou ser muito sincero kkkk. Tenho um fod ka 97, esse é o nível de carro que eu posso ter, minha pergunta é: esses elétricos ainda vão ser utilizaveis daq a 25 anos? pq pra mim é isso que interessa kkkk
@@davi3789 não sei também. Mas seria interessante um mercado paralelo de baterias menos eficientes e baratas kkkkk Carro elétrico só tem bateria, trocou tá novo. Teu ford ka tem 100 peças pra quebrar kkk Trocou a bateria é mais uma vida funcionando bem... O pessoal vende aquele toyota prius sempre com bateria trocada, se o dono tiver nota fiscal da bateria e tiver trocado, compensaria muito.
Pois é, até falei isso no vídeo, inclusive a autonomia dos carros 1.0, por exemplo o Argo no etanol é 470Km Pra mim um carro com 400Km da pra carregar 1 vez por semana, cidade pequena, uso urbano, não pego estrada kkkkk Não tem nada melhor que um elétrico nesse caso.
Pois é, o futuro com certeza é de carros elétricos. Mesmo que possa parecer meio hipocrisia. Porque no maior mercado do mundo, a China, 40% da matriz energética vem do carvão. Então um carro a etanol brasileiro é muito menos poluente do que um elétrico na China ou até mesmo na Europa, existem vários estudos como da Fiat e Toyota comprovando isso. A Matriz energética é um grande problema, mas que todo mundo parece ignorar. Mas sim, as burocracias já caminharam para os carros elétricos. Não tem mais volta, na Europa vai ser proibido carros a combustão em pouco tempo. Mas ao mesmo tempo, os híbridos com motores a combustão, jamais deixarão de existir, principalmnete em países como Brasil, EUA, Austrália ou Rússia, países gigantescos com muitas estradas. A autonomia dos carros elétricos acaba atrapalhando um pouco, já que impossibilita uma viagem muito longa, principalmente por culpa do tempo de demora para carregar, da autonomia, e da dependência de uma infraestrutura desenvolvida nas estradas gigantescas desses países...
Não é. Leiam mais, saiam da bolha, leiam artigos de fora. Existem pelo menos 3 matrizes mais promissoras. Leiam o que é necessário para produzir uma bateria. É impressionante e absurdo. Já é a terceira onda de VE, que tem quase 200 anos de história. Sucumbiu vertiginosamente na década de 20( era responsável por, em alguns locais, metade da venda de carros). Pensem no trajeto que fará esta tecnologia viável no Brasil e chutem um número. Eu aposto em 20 anos, se alguns motores não vingarem. Até os motores Wankel estão voltando😂😂😂
*Matriz energética* Vou desenhar pra ver se aprendem: 🚗 💨+🏭= *2 x Mais poluição* 🚗⚡️+🏭= *1 x Poluição* ◇Carro elétrico é 100% eficiente, combustão não!◇ ☝️🤨 🗯 "Ah, mas as baterias 🔋 são poluidoras!" As baterias de litio já possuem reciclagem, além do mais, novas tecnologias possibilitam o usa de minerais mais comum e não toxico, como baterias de ion sodium.
@@Franklin_Araujo mas o problema é a matriz energética. Na China 40% da energia vem do carvão. Existem estudos da fiat e toyota comprovando que um carro elétrico europeu, polui mais que um combustão a etanol no Brasil. O problema da gasolina não é nem a emissão em si, mas o processo de queima de petróleo muito poluidor, somado com as emissões...
Ai é bom demais hein!! Eu mesmo ando apenas 600Km no mês, um carro de 300Km eu já carregaria uma vez a cada 15 dias, um de 1000Km eu não carregaria nunca kkkkk Abraço!
Excelente vídeo inllusive eu tinha feito essa conta parecida antes. E pra minha cidade no nordeste o custo do km ficou em R$ 0,10/km o elétrico (Dalphin) frente a R$ 0,50/km o meu atual Civic. Ou seja, 5 vezes mais barato rodar com o elétrico alem da possibilidade de baixar ainda mais com energia fotovoltaica.
Muito bom, eu deveria ter feito a conta em custo por km percorrido, porque tem um doido ai no comentário que não entendeu nada kkkkkkkkkkkkkkkk É que todo carro a gente tá cansado de saber sobre o consumo em Km/L, parece óbvio na minha cabeça kkkk
@@carrodahora104 não se preocupe que todos entendam as contas que você fez e tá corretíssima, não se esqueça poucas pessoas gostam da área de exatas kkkk
Carro eletrico = Menor gasto $$$ e mais autonomia ..... manutençao no motor mais barato ..... maior durabilidade de pneus ..... e menos dor de cabeça se a gasolina aumentou de preço ...... ambiente menos poluido .... sem dor de cabeça em se dirigir as gasolineiras (carregamento das baterias em casa) durante a noite.
Já viu quanto custa uma bateria dessa? Uma estação de carregamento decente? A manutenção é mais barata a onde? já viu os estragos que essa baterias fazem no meio ambiente quando descartadas? O planeta tem capacidade de gerar energia para isso tudo de forma limpa? Energia a base de queima de carvão é tão poluente quanto queimar petróleo.
@@Leo-cl2ie mas essas baterias nao sao descartadas .... sao entregues a marca do carro + pagamento = uma nova bateria .... quanto ao ambiente ..... o elétrico nao emite fumaça e o cheiro fedento de gasolina a contaminar o ar e as pessoas ..... na Europa em que as pessoas sao civilizadas estao trocando pelo carro eletrico ... mas no Brasil que o povo é atrasado mental e selvagem .... nao sei!
@@Leo-cl2ie Já viu quanto custa uma bateria dessa? A BYD tem uma bateria de sódio que dura 8 anos, vc só troca se bater. A GWM, por exemplo, tem proteção total da bateria (inclusive em caso de acidente causada por mal uso do usuário) Uma estação de carregamento decente? Vc pode carregar um Dolphin em casa com uma tomada adaptada de 32A (tem vídeo aqui no YT) A manutenção é mais barata a onde? Um carro à combustão tem, em média, mais de 2mil peças. Um elétrico tem cerca de 300. já viu os estragos que essa baterias fazem no meio ambiente quando descartadas? Leia a primeira resposta (8 anos). E até lá, vai ter tecnologia para baterias ainda mais duradouras. Toda nova tecnologia virá com medidas (inclusive legais) para recolhimento, manejo e descarte. O planeta tem capacidade de gerar energia para isso tudo de forma limpa? Fotovoltaica, eólica, hidroelétrica etc Energia a base de queima de carvão é tão poluente quanto queimar petróleo. Te falta conhecimento sobre a matriz elétrica do Brasil, que praticamente não tem queima de carvão (5%, dados Aneel). São pensamentos como os seus que atrasam a tecnologia e o avanço.
Infelizmente eu concordo com você. Se toda essa grana dos combustíveis forem para painéis solares, o governo vai sentir falta da parte dele kkkkk Vão taxar mais ainda o sol.... o sol é do governo kkkkkkk Mas sempre da pra botar umas plaquinhas sem falar pra ngm né, tinham que desenvolver umas parecida com telhados kkkkkk Porque o governo já usa drone para definir IPTU, facinho tributar placas solares... Complicado...
Melhor dois carros .... 1 eletrico pra cidade e outro a gasolina economico pra viagens .... ja que o povo brasileiro esta sempre reclamando do preço da gasolina .... e o mais engraçado é que acabam sempre comprando carros V6 e V8 e depois se arrependem .... um moço se arrependeu de ter comprado um mercedes SLK e acabou por vender por 190 000 reais ... praticamente novo o carro estava.
Esqueceu de considerar quem tem energia solar , depois do gasto pra instalar não vai ter custo pra "encher o tanque" , além do menor custo da manutenção, o único senão para o carro elétrico por enquanto , e falta de estrutura de abastecimento , ainda, todavia, com avanço nas vendas do elétrico também vai aumentar ofertar de autopostos elétricos.
Amigo, mesmo a energia solar tem um custo né. Eu analisei o custo de energia que a CPFL vende aqui na minha cidade. Energia solar é uma estratégia para gastar menos energia, mas isso também serve para a energia doméstica de sua casa. A última vez que calculei o retorno do investimento era em aproximadamente 5 anos de painéis solares, é muito bom!
Tenho na minha casa há 2 anos e meio , pagava mais de R$300,00 por mês com energia , hoje pago R$ 43,00, já recuperei boa parte dos 15 mil que gastei para instalar, gostei muito desse investimento, quando puder comprar um carro elétrico , acredito que recuperar ainda mais esse investimento junto como o que terei com o carro.
Inverta seu raciocínio. PRIMEIRO o carro elétrico tem que ter um preço viável, pra daí pensar em expandir a rede. Parece burrice mas não é. Que fornecedor que vai empatar a maior grana, sem ter cliente pra usar?
Se colocar aí fora a economia de bateria a manutenção o carro a combustão sai caro a tecnologia é nova o foco hoje é uso urbano e pequenas viagem muita gente fala aiiii mais não vai até o nordeste e gente que na maioria das vezes vai 3x ou 4x por ano para Santos
Eu rodo em Brasília uma média de 100km por dia, no máximo. Ou seja, eu recarregaria meu carro 10x por mês (arredondando uma autonomia subestimada de 300km para o Dolphin). Significa que eu precisaria de 450Kwh/mês. Já fiz várias cotações de instalação de energia fotovoltaica (ongrid) e dá uma média de 4,5mil a cada 100Kwh. Ou seja, eu gastaria 21mil para colocar os painéis apenas para abastecer o carro. Eu gasto essa grana (21mil) de gasolina em 1 ano e 9 meses. Ou seja, em menos de dois anos eu teria energia de graça pelo resto da vida.
Cara, eu calculei o retorno dessa energia que você está calculando, e não parece 2 anos só, normalmente energia solar é 5 anos de retorno (o que é bom também.) Então se você gerar 100Kwh com 4500. Isso te custaria 80 reais por mês de energia elétrica Dividindo os 4500 por 80, dá 56 meses. Dividido por 12, dá 4 anos e meio para ter o retorno do investimento. No seu caso dos 450Kwh, aqui custaria 360 reais por mês. Ou seja, os 21 mil reais, conseguiriam abastecer o carro por 58 meses, pagando a energia da CPFL. Mas é muito bom mesmo, é um investimento, algo que fica para você pra sempre, 5 anos é um bom ROI para qualquer negócio. Isso desconsiderando a inflação, a energia elétrica sempre aumetna de preço, talvez daqui 5 anos eu já esteja pagando 1 real por KwH, então acho que cai para uns 4 anos esse retorno de investimento. Mas acho que uma parte que não ficou bem explicada, é que provavelmetne você está dizendo que gasta essa grana em 1 ano e 9 meses com um outro carro, não é mesmo? Então corre logo para o elétrico! Você realmente vai conseguir mais dinheiro daqui 2 anos! O que acha? No caso você faria um investimento duplo, ir para um carro elétrico (que já te economiza muito), e investir em energia solar (que tbm te ajuda a economizar muito), qualquer um dos dois que você queira fazer, não anula o outro, mesmo que você não tenha carro elétrico, compensa você ter painel solar se gasta mais que 200 por mês. Abraço!
@@carrodahora104 meu cálculo de 1 ano e 9 meses foi com o seguinte raciocínio: 21 mil (preço da compra e instalação dos painéis de 450kwh) dividido pelo q eu gasto de gasolina no mês, que são 1000 reais/mês, ou seja, 21 meses. É o conceito de trade off. Eu estaria "trocando" a gasolina pela energia das placas. Com a diferença que depois desse período não vou ter mais custo de energia.
@@pedro24589 Mas no caso você gasta isso com gasolina em um carro a combustão certo? Mas igual falei no meu comentário, um investimento não anula o outro, tanto o carro elétrico quanto as placas solares, a energia você tem retorno em 5 anos, e o carro você provavelmente teria tbm um retorno em 5 anos, os dois juntos você tem o retorno em quase 2 anos, é basicamente isso. Se você comprar um elétrico ou investir em placas, você vai estar se dando bem. Você no caso gasta com um carro a combustão, é isso não é?
Tá certo que o Imetro é muito rigoroso, faço 350km no Yuan, e ainda gero a minha própria energia solar. Sem considerar que ontem a BYD anunciou 5anos ou 100.000Km de revisão gratuita! Coloca isso na conta e vera que vale muito a pena!!!
Pois é, vale a pena demais!! Se o cara gasta 2000 reais pra cima de gasolina por mês, no fim das contas, da pra colocar muito dinheiro no bolso, ainda mais se investir em placas solares. Realmente a eficiência é inquestionável e eles vão mudar os transportes no mundo inteiro. Imagina um ônibus ou caminhão que tem que rodar o dia inteiro... Pode impactar na vida de muitas pessoas positivamente essa evolução tecnologica! Abraço!
lembrando que essa tarifa de energia pode ficar mais caro a depender do seu consumo, pode ser que sua conta de energia fique na faixa da bandeira vermelha e a partir dai você pague um pouco mais caro na energia, mas não é nada absurdo
Nem sempre o valor nominal da bateria significa o valor que vc tem a disposição, uma carro de 44kw/h provavelmente tem uma carga útil de 40 a 42kw/h, no seu vídeo vc colocou apenas o custo como se fosse o valor nominal da bateria convertido em km/l, talvez fosse interessante pegar o consumo em kw/100 km, vc não esta incluindo ai os custos com troca de óleo e outras manutenções, outra opção é pra quem tem geração fotovoltaica e isso diminui em muito o custo por km rodado, quanto a viagens de longa distância sugiro o canal do www.youtube.com/@diariodocarroeletrico ele tem um volvo xc 40 com mais de 100 mil km rodados e a maioria em viagens
Mesmo colocando como 40kw/h, se vc compensar com a autonomia do Inmetro, que está subestimada, dá mais ou menos o mesmo valor. E o propósito do vídeo não é exatidão das contas, mas sim dizer que os elétricos, comparados aos híbridos e aos à combustão, fazem a metade do consumo (às vezes 1/3 se comparar a um à combustão de mesmo torque e tecnologia do Dolphin)
@@pedro24589 O consumo do veículo eletrico depende muito de onde vc usa um carro elétrico tem autonomia baixa em estrada pois nessa situação não conta com a regeneração, já em cidade a lógica se inverte, depende da temperatura e principalmente do modo de condução, o híbrido vc ainda tem todas as manutenções do carro a combustão e a complexidade da junção com o elétrico, o híbrido na estrada tem tem consumo maior pois normalmente a bateria é pequena e vc tem o peso extra, tranquilo as contas não serem perfeitas
@@luizsousa.eng.3204 Ninguém compra elétrico pensando em estrada, por causa da autonomia. Essa autonomia do inmetro é muito subestimada. Tem alguns canais no YT mostrando o Dolphin fazendo 350km para mais. É claro que depende do uso, mas isso é uma média. E, na média, o consumo tá, no mínimo, metade dos híbridos. Combustão nem se fala.
Interessante, não sabia que a carga não era completa, achei que fosse como a ficha técnica. Mas como o Pedro falou realmente a intenção era dar um panorama dos custos, afinal todos os custos que usei no vídeo variam de região pra região, até mesmo a autonomia do Inmetro também dá uma margem de melhor consumo ainda. No caso do Kwid versus Kwid elétrico, os carros elétricos são mesmo 3x mais economicos, gastam 1/3 do carro a combustão, é absurdo a economia que eles proporcionam! Se for 50 ou 47 não muda muito kkkkk Com energia solar então.... realmente em consumo de combustível, é inquestionável o quanto é absurdo a economia.
Cara, eu não sei te dizer porque não conheço esse assunto a fundo. Mas dei uma pesquisada rápida e achei isso sobre IPVA de carros elétricos: "A cobrança não é realizada nos estados de Rio Grande do Norte, Pernambuco, Piauí, Maranhão, Ceará, Rio Grande do Sul e Paraná, e também no Distrito Federal. Outros três estados têm alíquotas diferenciadas, de 50%: Mato Grosso do Sul, Rio de Janeiro e São Paulo. O último ainda tem uma particularidade, válida para os veículos registrados na capital. "
@@jeaantunes Todo produto é pensado para um nicho de usuários. Quem faz carro não pensa no usuário de moto. Quem faz picape, não pensa no usuário do popular. Quem faz o elétrico não pensa no cara que vai de Brasília para o Ceará, por causa da autonomia. Aí sim seria o caso dos híbridos. Os elétricos podem ser para o nicho do segundo carro de família? Pode. Mas se encaixa em outros nichos tbm. Como um casal que quer ter um carro para andar na cidade e, quando vai viajar, vai de avião, por exemplo.
Essa conta está ERRADÍSSIMA , pq vc converteu o gasto de energia elétrica num tanque de gasolina, o resultado foi que deu poucos litros de gasolina , mas isso, pq a gasolina é 7 vezes mais cara que a energia, daí deu essa ILUSÃO como se o carro fizesse 30 , 40 ou 50 km/L !!! Tem o kwid a combustão que não faz nem 20km/L , aí está a prova que a sua conta está completamente errada, me refiro a fórmula que vc usou para chegar aos resultados. Não tem nada a ver vc dividir o valor gasto com a energia pelo preço do litro da gasolina e afirmar que com esses poucos litros de gasolina o carro cobrirá a mesma distância que usando a energia elétrica !!!
Cara, você é muito doido kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Primeiro que eu não falei de Kwid a combustão. Segundo que estamos falando só de carros elétricos. Terceiro que o que quero falar é sobre custos. Por isso estou CONVERTENDO carros elétricos para compararmos o consumo com CARROS A COMBUSTÃO. Entendeu? EU não falei de Kwid a Combustão..... O Kwid elétrico tem uma bateria de 26,8KWh, o que eu fiz foi converter para quanto isso custaria em gasolina, caso o carro fosse a gasolina e tivesse a autonomia que tem de elétrico... Vamos FINGIR que estamos gastando com gasolina em vez de energia elétrica. Então eu pego os 26,8KwH que é capacidade da bateria do Kwid e multiplico por 0,80 que é o custo do kwH na minha cidade, dá R$21,44, esses 21,44 fazem uma recarga completa no Kwid elétrico, então quando convertemos para quantos litros de gasolina seriam esse mesmo valor gasto, eu divido 21,44 pelo preço da gasolina 5,80 aqui. Da 3,69 litros de gasolina, caso o carro fosse equipado com gasolina, mas lembre que é apenas uma imaginação, o carro é ELÉTRICO. Então vamos dividir a autonomia desse CARRO ELÉTRICO, pelo custo de carregamento que convertemos para custo de gasolina, para calcularmos na fórmula que estamos acostumados de consumo, que é Km/L. Então dividindo os 186Km de autonomia do Kwid elétrico pelos 3,69 litros que é o VALOR EM COMBUSTÍVEL que corresponde ao VALOR DE ELETRECIDADE que você paga para encher esse carro, temos então um consumo de 50km/L caso ele fosse a Gasolina, mas lembre que é uma imaginação, do quanto o carro elétrico gastaria se você estivesse comprando gasolina em vez de carregar ele de maneira elétrica, gastando o mesmo valor que gastaria com energia, você teria realmente apenas 3,69 litros de gasolina, porque você gasta muito pouco para encher a bateria desse carro. Por isso que o custo de gasolina comparado a combustão, faz com que esse carro faça 50Km/L, ele teria 3,69 litros no tanque, e andaria 186Km, essa é a imaginação. Mas a conta está correta e é 100% racional. Em algum momento da sua imaginação, você tá incluindo o Kwid combustão, isso que está errado, esquece seu Kwid a combustão, não estamos falando de carro a combustão. Também dá pra calcular quantos reais você gasta pra fazer 1Km no carro elétrico, no E-Kwid 1 real faz 8,67Km! Agora só falta você dizer que o tanque do carro não é movido a dinheiro que minha conta tá errada porque vai gasolina no tanque.... A parte que você se confunde, é só sobre você, 99% das pessoas entenderam, e eu tentei explicar da fórmula mais clara possível. Eu converti o valor em kwH para o valor em combustível que esse carro gastaria, sabendo o valor que gastariamos com combustivel, conseguimos chegar na litragem que esse carro usaria de gasolina com o mesmo valor para encher a carga completa de energia.
@@carrodahora104 repito, vc está errado, pq vc usa a IMAGINAÇÃO,estamos num mundo real, pare de imaginar. A minha comparação é completamente REAL quando comparo com um kwid a combustão com um kwid elétrico !!! Eu sei e entendi muito bem a conta que vc fez , em outras palavras vc quis converter maçã em banana. Essa sua conta maluca como vc mesmo disse é IMAGINAÇÃO, coisa que não existe , coisa do mundo do Peter Pan . Eu entendi que vc converteu o gasto de energia em litros de gasolina, aí que tá o erro , pq no final vc comparou uma bateria cheia pra percorrer X distância com um " tanque cheio" de 3,69 litros pra percorrer a mesma distância, aí que tá o seu " pulo do gato " em iludir o povo falando que não é tão vantajoso assim o carro elétrico, que o carro a combustão ainda pode ser vantajoso !!! Se vc for correto mesmo vc vai comparar quanto se gasta $$$$ pra percorrer a mesma distância tanto no kwid a combustão quanto no kwid elétrico. Seu " erro" foi converter os reais da energia para litros de gasolina, pq chega a um resultado FALSO ! Falso pq nenhum carro faz 30 ou 40 ou 50 km por litro, isso que vc tá conseguindo confundir a cabeça de alguns , mas a mim não engana não !!!
@@carrodahora104 Seu erro foi converter o gasto com a energia elétrica em litros de gasolina para cobrir a mesma distância !!! Com isso valorizou a média final do carro a combustão, como se ele fizesse muitos km/L . Entendeu agora ?
@@igordeamorim6752 EU não valorizei a média de carro a combustão cara, eu nem falei de carro a combustão no vídeo. Eu usei a autonomai do elétrico, para calcular o consumo do carro elétrico, nada de carro a combustão, que parte do vídeo você não entendeu? Fala pra mim o tempo do vídeo que é que eu te ajudo amigo.
@@igordeamorim6752 Vamos falar sobre carros! Você sabe que os carros precisam de combustível para andar, como gasolina, certo? Imagina que existe um carro mágico que consegue andar 50 quilômetros com apenas um litro de gasolina. Isso seria incrível, não é mesmo? Agora, temos os carros elétricos, que são um pouco diferentes. Eles não usam gasolina, eles usam eletricidade, como a energia que usamos para acender as luzes. Mas quando comparamos o quanto esses carros elétricos andam com o quanto de eletricidade eles usam, podemos perceber algo interessante. Nenhum carro normal, que usa gasolina, consegue andar 50 quilômetros com apenas um litro. Mas se a gente pensar no dinheiro que gastamos para conseguir a eletricidade para os carros elétricos, eles seriam como um carro mágico que não existe, que andaria 50 quilômetros com um litro de gasolina que não existe. Então, mesmo que os carros elétricos não usem gasolina e não façam exatamente 50 Km/L, se a gente pensar no dinheiro que gastamos para carregar eles com eletricidade, eles podem ser tão eficientes quanto esse carro imaginário. E isso é bem legal porque os carros elétricos ajudam a cuidar do nosso planeta, pois não soltam poluição no ar como os carros que usam gasolina. Kwid a combustão 1.0 faz 15Km/L. Um Kwid elétrico imaginariamente faria 50Km/L. Incrível não??? É 3x melhor! Se você não entender agora, pode esquecer amigo... Me desculpe por confundir sua cabeça.
@@carrodahora104 Ia reservar hj, mas essa notícia que o próprio Mdic soltou hj já era. Vai ferrar as concessionárias pelo baixo volume e a fábrica pode nem vir mais! Tem q ter volume de concessionárias e carros pra se arriscar montar uma fábrica e o Seal nem será feito tb no curto prazo se abrir a fábrica
Inacreditavel alguem achar isso viavel hoje no brasil. Lentos, autonomia pessima, rede péssima, preco altíssimo, e recentemente veio à tona o risco de explosao. O legalzão que tem um VE com certeza tem um ou mais veiculos movidos a dinossauro na garagem 😂
@@marquato isso foi pra vc ver que a conta dele ta errada !!! o tanque do kwid tem 38 litros e se fizer 15km/L já dão 570km percorridos com um tanque. Ele usou uma fórmula totalmente errada pra fazer a comparação !!!
Caramba cara. Eu achei que até uma criança entenderia... Eu transformei o consumo do kwid elétrico em combustível, em nenhum momento falei de kwid a combustão. Você pega os kwh da bateria, multiplica pelo valor da tarifa na conta de energia do kwh, aqui é 0.80 Então um carro com 50kwh gasta 40 reais para uma carga completa, se eu dividir esses 40 reais pelo preço da gasolina que é 5.80, da 6.89 litros de gasolina, o mesmo valor em energia elétrica para dar uma carga completa. Então eu divido a autonomia do carro pela litragem que convertemos. Em nenhum momento falei de kwid a combustão, assiste de novo...
a diferença é não consigo furar um poço de petróleo no meu quintal, mas consigo gerar energia no meu telhado.
Com certeza! Kkkk
Gostei mais dessa resposta q do vídeo kkkkk
@@luisferreira8892 😢
Ou fazer um gato de energia. kkk (brincadeira).
@@VanderleiRider kkkkkkk rachei aqui!!
Para aqueles que ficaram curiosos quanto ao BYD Seal é o mais recente lançamento da marca aqui.
Fiz a contas...
Seria como 32km/l para um carro de 531cv.
Se fosse comparar com uma BMW M3, que tem quase a mesma potência, o melhor consumo da BMW é cerca de 10km/l, ou seja três vezes mais gastona.
Outra coisa que tem como relação o triplo, é o valor. A BMW custa cerca do triplo do valor que o Seal.
Mas convenhamos que quem compra uma M3 não está ligando para consumo.
No entanto a conta é interessante.
Como proprietário de um Peugeot elétrico 208 GT . Posso te garantir nunca fiz menos de 300 km na cidade. Na estrada faço média de 270km . Na cidade em média 350km . Ou seja , na prática, os números são bem diferentes do Imetro, que tem o teste mais rigoroso do mundo para os elétricos, é claro.
Pois é, eu deixei isso avisado no vídeo 2 vezes, o inmetro abaixou muito a autonomia de todos os carros! Não sabia que era o mais rigoroso do mundo kkk
Mas tamo junto, obrigado pela informação. Seu consumo real seria em torno de 43Km/L fazendo 300Km de autonomia! Um abraço e obrigado pelo comentário!
@@carrodahora104 parabéns pelo trabalho, importante esta discussão. O adendo que deve ser feito é quanto ao custo da energia. Que pra quem tem energia solar é ainda mais barato. Tenho um hibrido também , e pretendo no futuro ficar só com os elétricos . Esperando a infra melhorar no Brasil.
Eu tenho um carro elétrico e tenho energia solar na minha casa !
Parabéns. Você talvez seja o único ser humano do planeta que conseguiu uma autonomia que o fabricante anuncia. Publique, por favor, essa média, se você tiver um canal. Mas coloque a distância percorrida JUNTO com a média de km por hora. Nenhuma média é válida sem esses parâmetros. Se eu andar a 30 km de média, faço 1000 km...
@@sergionsj kkk cara eu não tenho tempo pra fazer canal, sou de outro ramo. Estou aqui contando a experiência de um proprietário. Não me importo se acredita. Agora se informe . O teste do Imetro é muito pessimista. Todo proprietário de veículo elétrico vem fazendo médias maiores.
Poderiam ter um desempenho melhor.
Esse cálculo do INMETRO é uma vergonha. E a energia elétrica eu gero no meu telhado: não preciso pagar imposto, nem sustentar acionista da Petrobras. Nada contra quem quer pagar 6 reais no litro da gasolina, mas eu quero minha alforria.
Pessoal tá criticando mesmo, mas é dificil eles voltarem atrás.... Agora já era kkkk
Mas mostra o quanto os carros elétricos são eficientes pra caramba!!
Até o governo taxar seu telhado. Ou vc acha que o governo perde rsrs
o problema não é esse, o problema é bateria. O motor elétrico, é melhor, mais eficiente, quebra menos e entrega torque total sempre, o problema é e sempre foram as baterias e sua curta vida útil.
Os cara tão dando 8 anos de garantia nas baterias, é bastante tempo hein! UM jetta TSi Stage 2 explode antes e vai ser 50 pau pra arrumar kkkkkkkkkkkkkkkkk
@@carrodahora104 rapaz eu vou ser muito sincero kkkk. Tenho um fod ka 97, esse é o nível de carro que eu posso ter, minha pergunta é: esses elétricos ainda vão ser utilizaveis daq a 25 anos? pq pra mim é isso que interessa kkkk
@@davi3789 não sei também. Mas seria interessante um mercado paralelo de baterias menos eficientes e baratas kkkkk
Carro elétrico só tem bateria, trocou tá novo. Teu ford ka tem 100 peças pra quebrar kkk
Trocou a bateria é mais uma vida funcionando bem... O pessoal vende aquele toyota prius sempre com bateria trocada, se o dono tiver nota fiscal da bateria e tiver trocado, compensaria muito.
Se rodar 400 km tá bom ja
Pois é, até falei isso no vídeo, inclusive a autonomia dos carros 1.0, por exemplo o Argo no etanol é 470Km
Pra mim um carro com 400Km da pra carregar 1 vez por semana, cidade pequena, uso urbano, não pego estrada kkkkk
Não tem nada melhor que um elétrico nesse caso.
isso ae, e quer viajar pro nordeste vai de avião pow kkk
@@igordeamorim6752 falei isso tbm pro comentário kkkk
Mas tem gente que curte pegar a estrada
O presente e o futuro é o carro elétrico, por causa do aquecimento global
Pois é, o futuro com certeza é de carros elétricos. Mesmo que possa parecer meio hipocrisia. Porque no maior mercado do mundo, a China, 40% da matriz energética vem do carvão. Então um carro a etanol brasileiro é muito menos poluente do que um elétrico na China ou até mesmo na Europa, existem vários estudos como da Fiat e Toyota comprovando isso. A Matriz energética é um grande problema, mas que todo mundo parece ignorar.
Mas sim, as burocracias já caminharam para os carros elétricos. Não tem mais volta, na Europa vai ser proibido carros a combustão em pouco tempo. Mas ao mesmo tempo, os híbridos com motores a combustão, jamais deixarão de existir, principalmnete em países como Brasil, EUA, Austrália ou Rússia, países gigantescos com muitas estradas. A autonomia dos carros elétricos acaba atrapalhando um pouco, já que impossibilita uma viagem muito longa, principalmente por culpa do tempo de demora para carregar, da autonomia, e da dependência de uma infraestrutura desenvolvida nas estradas gigantescas desses países...
Não é. Leiam mais, saiam da bolha, leiam artigos de fora. Existem pelo menos 3 matrizes mais promissoras. Leiam o que é necessário para produzir uma bateria. É impressionante e absurdo. Já é a terceira onda de VE, que tem quase 200 anos de história. Sucumbiu vertiginosamente na década de 20( era responsável por, em alguns locais, metade da venda de carros). Pensem no trajeto que fará esta tecnologia viável no Brasil e chutem um número. Eu aposto em 20 anos, se alguns motores não vingarem. Até os motores Wankel estão voltando😂😂😂
@@carrodahora104Nem falo da matriz energética porque os entusiastas de VE acham que tudo vem da plaquinha fotovoltaica. Aí fica difícil.
*Matriz energética*
Vou desenhar pra ver se aprendem:
🚗 💨+🏭= *2 x Mais poluição*
🚗⚡️+🏭= *1 x Poluição*
◇Carro elétrico é 100% eficiente, combustão não!◇
☝️🤨 🗯 "Ah, mas as baterias 🔋 são poluidoras!"
As baterias de litio já possuem reciclagem, além do mais, novas tecnologias possibilitam o usa de minerais mais comum e não toxico, como baterias de ion sodium.
@@Franklin_Araujo mas o problema é a matriz energética. Na China 40% da energia vem do carvão. Existem estudos da fiat e toyota comprovando que um carro elétrico europeu, polui mais que um combustão a etanol no Brasil.
O problema da gasolina não é nem a emissão em si, mas o processo de queima de petróleo muito poluidor, somado com as emissões...
Carros elétricos só vai ser enteresante quando eles tiverem 1.000 kilometros de autonomia.
Ai é bom demais hein!! Eu mesmo ando apenas 600Km no mês, um carro de 300Km eu já carregaria uma vez a cada 15 dias, um de 1000Km eu não carregaria nunca kkkkk
Abraço!
Excelente vídeo inllusive eu tinha feito essa conta parecida antes. E pra minha cidade no nordeste o custo do km ficou em R$ 0,10/km o elétrico (Dalphin) frente a R$ 0,50/km o meu atual Civic. Ou seja, 5 vezes mais barato rodar com o elétrico alem da possibilidade de baixar ainda mais com energia fotovoltaica.
Muito bom, eu deveria ter feito a conta em custo por km percorrido, porque tem um doido ai no comentário que não entendeu nada kkkkkkkkkkkkkkkk
É que todo carro a gente tá cansado de saber sobre o consumo em Km/L, parece óbvio na minha cabeça kkkk
@@carrodahora104 não se preocupe que todos entendam as contas que você fez e tá corretíssima, não se esqueça poucas pessoas gostam da área de exatas kkkk
Carro eletrico = Menor gasto $$$ e mais autonomia ..... manutençao no motor mais barato ..... maior durabilidade de pneus ..... e menos dor de cabeça se a gasolina aumentou de preço ...... ambiente menos poluido .... sem dor de cabeça em se dirigir as gasolineiras (carregamento das baterias em casa) durante a noite.
Muito top!
Já viu quanto custa uma bateria dessa? Uma estação de carregamento decente? A manutenção é mais barata a onde? já viu os estragos que essa baterias fazem no meio ambiente quando descartadas? O planeta tem capacidade de gerar energia para isso tudo de forma limpa? Energia a base de queima de carvão é tão poluente quanto queimar petróleo.
@@Leo-cl2ie mas essas baterias nao sao descartadas .... sao entregues a marca do carro + pagamento = uma nova bateria .... quanto ao ambiente ..... o elétrico nao emite fumaça e o cheiro fedento de gasolina a contaminar o ar e as pessoas ..... na Europa em que as pessoas sao civilizadas estao trocando pelo carro eletrico ... mas no Brasil que o povo é atrasado mental e selvagem .... nao sei!
@@Leo-cl2ie aqui na Europa as pessoas sao tao civilizadas que so falta passar alcool etilico nas calçadas , ruas e nas estradas pra desinfetar elas.
@@Leo-cl2ie
Já viu quanto custa uma bateria dessa? A BYD tem uma bateria de sódio que dura 8 anos, vc só troca se bater. A GWM, por exemplo, tem proteção total da bateria (inclusive em caso de acidente causada por mal uso do usuário)
Uma estação de carregamento decente? Vc pode carregar um Dolphin em casa com uma tomada adaptada de 32A (tem vídeo aqui no YT)
A manutenção é mais barata a onde? Um carro à combustão tem, em média, mais de 2mil peças. Um elétrico tem cerca de 300.
já viu os estragos que essa baterias fazem no meio ambiente quando descartadas? Leia a primeira resposta (8 anos). E até lá, vai ter tecnologia para baterias ainda mais duradouras. Toda nova tecnologia virá com medidas (inclusive legais) para recolhimento, manejo e descarte.
O planeta tem capacidade de gerar energia para isso tudo de forma limpa? Fotovoltaica, eólica, hidroelétrica etc
Energia a base de queima de carvão é tão poluente quanto queimar petróleo. Te falta conhecimento sobre a matriz elétrica do Brasil, que praticamente não tem queima de carvão (5%, dados Aneel).
São pensamentos como os seus que atrasam a tecnologia e o avanço.
Custo das baterias e de toda tecnologia embarcada..??? Com certeza o governo vai triplicar o imposto sobre energia solar...😂😂😂 tepo
Infelizmente eu concordo com você. Se toda essa grana dos combustíveis forem para painéis solares, o governo vai sentir falta da parte dele kkkkk
Vão taxar mais ainda o sol.... o sol é do governo kkkkkkk
Mas sempre da pra botar umas plaquinhas sem falar pra ngm né, tinham que desenvolver umas parecida com telhados kkkkkk
Porque o governo já usa drone para definir IPTU, facinho tributar placas solares... Complicado...
Melhor dois carros .... 1 eletrico pra cidade e outro a gasolina economico pra viagens .... ja que o povo brasileiro esta sempre reclamando do preço da gasolina .... e o mais engraçado é que acabam sempre comprando carros V6 e V8 e depois se arrependem .... um moço se arrependeu de ter comprado um mercedes SLK e acabou por vender por 190 000 reais ... praticamente novo o carro estava.
Pois é, a tendência é subir mais ainda os combustíveis, os elétricos são mesmo uma boa opção, ainda mais com energia solar.
Esqueceu de considerar quem tem energia solar , depois do gasto pra instalar não vai ter custo pra "encher o tanque" , além do menor custo da manutenção, o único senão para o carro elétrico por enquanto , e falta de estrutura de abastecimento , ainda, todavia, com avanço nas vendas do elétrico também vai aumentar ofertar de autopostos elétricos.
Amigo, mesmo a energia solar tem um custo né. Eu analisei o custo de energia que a CPFL vende aqui na minha cidade. Energia solar é uma estratégia para gastar menos energia, mas isso também serve para a energia doméstica de sua casa. A última vez que calculei o retorno do investimento era em aproximadamente 5 anos de painéis solares, é muito bom!
Tenho na minha casa há 2 anos e meio , pagava mais de R$300,00 por mês com energia , hoje pago R$ 43,00, já recuperei boa parte dos 15 mil que gastei para instalar, gostei muito desse investimento, quando puder comprar um carro elétrico , acredito que recuperar ainda mais esse investimento junto como o que terei com o carro.
Inverta seu raciocínio. PRIMEIRO o carro elétrico tem que ter um preço viável, pra daí pensar em expandir a rede. Parece burrice mas não é. Que fornecedor que vai empatar a maior grana, sem ter cliente pra usar?
O unico problema de ter 2 carros é que se paga 2 seguros.
Se colocar aí fora a economia de bateria a manutenção o carro a combustão sai caro a tecnologia é nova o foco hoje é uso urbano e pequenas viagem muita gente fala aiiii mais não vai até o nordeste e gente que na maioria das vezes vai 3x ou 4x por ano para Santos
O dolfi chega a faser 400 km entao ficaria 57 km por litro
Carro eletrico= o carro eletrico nao provoca poluiçao sonora.
É isso mesmo! Tem países que até obrigaram os carros elétricos a emitir algum som kkk
Eu rodo em Brasília uma média de 100km por dia, no máximo. Ou seja, eu recarregaria meu carro 10x por mês (arredondando uma autonomia subestimada de 300km para o Dolphin). Significa que eu precisaria de 450Kwh/mês. Já fiz várias cotações de instalação de energia fotovoltaica (ongrid) e dá uma média de 4,5mil a cada 100Kwh. Ou seja, eu gastaria 21mil para colocar os painéis apenas para abastecer o carro. Eu gasto essa grana (21mil) de gasolina em 1 ano e 9 meses. Ou seja, em menos de dois anos eu teria energia de graça pelo resto da vida.
Cara, eu calculei o retorno dessa energia que você está calculando, e não parece 2 anos só, normalmente energia solar é 5 anos de retorno (o que é bom também.)
Então se você gerar 100Kwh com 4500.
Isso te custaria 80 reais por mês de energia elétrica
Dividindo os 4500 por 80, dá 56 meses.
Dividido por 12, dá 4 anos e meio para ter o retorno do investimento.
No seu caso dos 450Kwh, aqui custaria 360 reais por mês. Ou seja, os 21 mil reais, conseguiriam abastecer o carro por 58 meses, pagando a energia da CPFL.
Mas é muito bom mesmo, é um investimento, algo que fica para você pra sempre, 5 anos é um bom ROI para qualquer negócio. Isso desconsiderando a inflação, a energia elétrica sempre aumetna de preço, talvez daqui 5 anos eu já esteja pagando 1 real por KwH, então acho que cai para uns 4 anos esse retorno de investimento.
Mas acho que uma parte que não ficou bem explicada, é que provavelmetne você está dizendo que gasta essa grana em 1 ano e 9 meses com um outro carro, não é mesmo? Então corre logo para o elétrico! Você realmente vai conseguir mais dinheiro daqui 2 anos! O que acha?
No caso você faria um investimento duplo, ir para um carro elétrico (que já te economiza muito), e investir em energia solar (que tbm te ajuda a economizar muito), qualquer um dos dois que você queira fazer, não anula o outro, mesmo que você não tenha carro elétrico, compensa você ter painel solar se gasta mais que 200 por mês. Abraço!
Eu cobro aqui em Minas Gerais 12 mil reais pra gerar 500 kwh. Se quiser vou até Brasilia e te entrego instalado por 15mil reias.
@@carrodahora104 meu cálculo de 1 ano e 9 meses foi com o seguinte raciocínio: 21 mil (preço da compra e instalação dos painéis de 450kwh) dividido pelo q eu gasto de gasolina no mês, que são 1000 reais/mês, ou seja, 21 meses. É o conceito de trade off. Eu estaria "trocando" a gasolina pela energia das placas. Com a diferença que depois desse período não vou ter mais custo de energia.
@@robsonmaciel8678 quais as marcas das placas? Inversor individual?
@@pedro24589 Mas no caso você gasta isso com gasolina em um carro a combustão certo? Mas igual falei no meu comentário, um investimento não anula o outro, tanto o carro elétrico quanto as placas solares, a energia você tem retorno em 5 anos, e o carro você provavelmente teria tbm um retorno em 5 anos, os dois juntos você tem o retorno em quase 2 anos, é basicamente isso.
Se você comprar um elétrico ou investir em placas, você vai estar se dando bem.
Você no caso gasta com um carro a combustão, é isso não é?
Tá certo que o Imetro é muito rigoroso, faço 350km no Yuan, e ainda gero a minha própria energia solar. Sem considerar que ontem a BYD anunciou 5anos ou 100.000Km de revisão gratuita! Coloca isso na conta e vera que vale muito a pena!!!
Pois é, vale a pena demais!! Se o cara gasta 2000 reais pra cima de gasolina por mês, no fim das contas, da pra colocar muito dinheiro no bolso, ainda mais se investir em placas solares. Realmente a eficiência é inquestionável e eles vão mudar os transportes no mundo inteiro. Imagina um ônibus ou caminhão que tem que rodar o dia inteiro... Pode impactar na vida de muitas pessoas positivamente essa evolução tecnologica! Abraço!
Estourou este ano a onda do carro elétrico ninguem ataca
Top em, faz um video desse com aqueles carros elétricos cabulosos tipo tesla plaid, e os outros monstros super potentes
Boa sugestão! Vou fazer!
Vlw pelo comentário irmão, tamo junto!
lembrando que essa tarifa de energia pode ficar mais caro a depender do seu consumo, pode ser que sua conta de energia fique na faixa da bandeira vermelha e a partir dai você pague um pouco mais caro na energia, mas não é nada absurdo
É verdade mesmo. Eu considerei pela minha conta de energia, que vem baixinha kkk
Toda a Europa esta mudando pra carro eletrico.
É um caminho sem volta, os carros a combustão serão proibidos na Europa em alguns anos, já está nos planos da redução de emissão de poluentes.
Nem sempre o valor nominal da bateria significa o valor que vc tem a disposição, uma carro de 44kw/h provavelmente tem uma carga útil de 40 a 42kw/h, no seu vídeo vc colocou apenas o custo como se fosse o valor nominal da bateria convertido em km/l, talvez fosse interessante pegar o consumo em kw/100 km, vc não esta incluindo ai os custos com troca de óleo e outras manutenções, outra opção é pra quem tem geração fotovoltaica e isso diminui em muito o custo por km rodado, quanto a viagens de longa distância sugiro o canal do www.youtube.com/@diariodocarroeletrico ele tem um volvo xc 40 com mais de 100 mil km rodados e a maioria em viagens
Mesmo colocando como 40kw/h, se vc compensar com a autonomia do Inmetro, que está subestimada, dá mais ou menos o mesmo valor. E o propósito do vídeo não é exatidão das contas, mas sim dizer que os elétricos, comparados aos híbridos e aos à combustão, fazem a metade do consumo (às vezes 1/3 se comparar a um à combustão de mesmo torque e tecnologia do Dolphin)
@@pedro24589 O consumo do veículo eletrico depende muito de onde vc usa um carro elétrico tem autonomia baixa em estrada pois nessa situação não conta com a regeneração, já em cidade a lógica se inverte, depende da temperatura e principalmente do modo de condução, o híbrido vc ainda tem todas as manutenções do carro a combustão e a complexidade da junção com o elétrico, o híbrido na estrada tem tem consumo maior pois normalmente a bateria é pequena e vc tem o peso extra, tranquilo as contas não serem perfeitas
@@luizsousa.eng.3204 Ninguém compra elétrico pensando em estrada, por causa da autonomia. Essa autonomia do inmetro é muito subestimada. Tem alguns canais no YT mostrando o Dolphin fazendo 350km para mais. É claro que depende do uso, mas isso é uma média. E, na média, o consumo tá, no mínimo, metade dos híbridos. Combustão nem se fala.
@@pedro24589 se olhar nossas respostas estamos concordando e não discordando dos fatos forte abraço
Interessante, não sabia que a carga não era completa, achei que fosse como a ficha técnica. Mas como o Pedro falou realmente a intenção era dar um panorama dos custos, afinal todos os custos que usei no vídeo variam de região pra região, até mesmo a autonomia do Inmetro também dá uma margem de melhor consumo ainda. No caso do Kwid versus Kwid elétrico, os carros elétricos são mesmo 3x mais economicos, gastam 1/3 do carro a combustão, é absurdo a economia que eles proporcionam! Se for 50 ou 47 não muda muito kkkkk
Com energia solar então.... realmente em consumo de combustível, é inquestionável o quanto é absurdo a economia.
Só quero saber é verdade carro elétrico não paga IPVA depende do estados ?
Cara, eu não sei te dizer porque não conheço esse assunto a fundo. Mas dei uma pesquisada rápida e achei isso sobre IPVA de carros elétricos:
"A cobrança não é realizada nos estados de Rio Grande do Norte, Pernambuco, Piauí, Maranhão, Ceará, Rio Grande do Sul e Paraná, e também no Distrito Federal.
Outros três estados têm alíquotas diferenciadas, de 50%: Mato Grosso do Sul, Rio de Janeiro e São Paulo. O último ainda tem uma particularidade, válida para os veículos registrados na capital. "
Por enquanto as melhores opções são os híbridos
Coconcordo em parte. Nenhum deles porém se paga. Ainda
Pro meu uso, a melhor opção seria um elétrico kkk
Tipo um Dolphin da vida. Muito econômico. Abraço!
Melhor opção pra quem? Depende do usuário. Pra quem tem fotovoltaica em casa e só usa na cidade, o elétrico é melhor opção.
@@pedro24589 sim mas isso é um nicho de usuários. E seria mais o segundo carro da família. Tem que ter um com autonomia
@@jeaantunes Todo produto é pensado para um nicho de usuários. Quem faz carro não pensa no usuário de moto. Quem faz picape, não pensa no usuário do popular. Quem faz o elétrico não pensa no cara que vai de Brasília para o Ceará, por causa da autonomia. Aí sim seria o caso dos híbridos. Os elétricos podem ser para o nicho do segundo carro de família? Pode. Mas se encaixa em outros nichos tbm. Como um casal que quer ter um carro para andar na cidade e, quando vai viajar, vai de avião, por exemplo.
Essa conta está ERRADÍSSIMA , pq vc converteu o gasto de energia elétrica num tanque de gasolina, o resultado foi que deu poucos litros de gasolina , mas isso, pq a gasolina é 7 vezes mais cara que a energia, daí deu essa ILUSÃO como se o carro fizesse 30 , 40 ou 50 km/L !!! Tem o kwid a combustão que não faz nem 20km/L , aí está a prova que a sua conta está completamente errada, me refiro a fórmula que vc usou para chegar aos resultados. Não tem nada a ver vc dividir o valor gasto com a energia pelo preço do litro da gasolina e afirmar que com esses poucos litros de gasolina o carro cobrirá a mesma distância que usando a energia elétrica !!!
Cara, você é muito doido kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Primeiro que eu não falei de Kwid a combustão.
Segundo que estamos falando só de carros elétricos.
Terceiro que o que quero falar é sobre custos. Por isso estou CONVERTENDO carros elétricos para compararmos o consumo com CARROS A COMBUSTÃO. Entendeu?
EU não falei de Kwid a Combustão.....
O Kwid elétrico tem uma bateria de 26,8KWh, o que eu fiz foi converter para quanto isso custaria em gasolina, caso o carro fosse a gasolina e tivesse a autonomia que tem de elétrico... Vamos FINGIR que estamos gastando com gasolina em vez de energia elétrica.
Então eu pego os 26,8KwH que é capacidade da bateria do Kwid e multiplico por 0,80 que é o custo do kwH na minha cidade, dá R$21,44, esses 21,44 fazem uma recarga completa no Kwid elétrico, então quando convertemos para quantos litros de gasolina seriam esse mesmo valor gasto, eu divido 21,44 pelo preço da gasolina 5,80 aqui. Da 3,69 litros de gasolina, caso o carro fosse equipado com gasolina, mas lembre que é apenas uma imaginação, o carro é ELÉTRICO.
Então vamos dividir a autonomia desse CARRO ELÉTRICO, pelo custo de carregamento que convertemos para custo de gasolina, para calcularmos na fórmula que estamos acostumados de consumo, que é Km/L.
Então dividindo os 186Km de autonomia do Kwid elétrico pelos 3,69 litros que é o VALOR EM COMBUSTÍVEL que corresponde ao VALOR DE ELETRECIDADE que você paga para encher esse carro, temos então um consumo de 50km/L caso ele fosse a Gasolina, mas lembre que é uma imaginação, do quanto o carro elétrico gastaria se você estivesse comprando gasolina em vez de carregar ele de maneira elétrica, gastando o mesmo valor que gastaria com energia, você teria realmente apenas 3,69 litros de gasolina, porque você gasta muito pouco para encher a bateria desse carro.
Por isso que o custo de gasolina comparado a combustão, faz com que esse carro faça 50Km/L, ele teria 3,69 litros no tanque, e andaria 186Km, essa é a imaginação. Mas a conta está correta e é 100% racional. Em algum momento da sua imaginação, você tá incluindo o Kwid combustão, isso que está errado, esquece seu Kwid a combustão, não estamos falando de carro a combustão.
Também dá pra calcular quantos reais você gasta pra fazer 1Km no carro elétrico, no E-Kwid 1 real faz 8,67Km! Agora só falta você dizer que o tanque do carro não é movido a dinheiro que minha conta tá errada porque vai gasolina no tanque....
A parte que você se confunde, é só sobre você, 99% das pessoas entenderam, e eu tentei explicar da fórmula mais clara possível. Eu converti o valor em kwH para o valor em combustível que esse carro gastaria, sabendo o valor que gastariamos com combustivel, conseguimos chegar na litragem que esse carro usaria de gasolina com o mesmo valor para encher a carga completa de energia.
@@carrodahora104 repito, vc está errado, pq vc usa a IMAGINAÇÃO,estamos num mundo real, pare de imaginar. A minha comparação é completamente REAL quando comparo com um kwid a combustão com um kwid elétrico !!! Eu sei e entendi muito bem a conta que vc fez , em outras palavras vc quis converter maçã em banana. Essa sua conta maluca como vc mesmo disse é IMAGINAÇÃO, coisa que não existe , coisa do mundo do Peter Pan . Eu entendi que vc converteu o gasto de energia em litros de gasolina, aí que tá o erro , pq no final vc comparou uma bateria cheia pra percorrer X distância com um " tanque cheio" de 3,69 litros pra percorrer a mesma distância, aí que tá o seu " pulo do gato " em iludir o povo falando que não é tão vantajoso assim o carro elétrico, que o carro a combustão ainda pode ser vantajoso !!! Se vc for correto mesmo vc vai comparar quanto se gasta $$$$ pra percorrer a mesma distância tanto no kwid a combustão quanto no kwid elétrico. Seu " erro" foi converter os reais da energia para litros de gasolina, pq chega a um resultado FALSO ! Falso pq nenhum carro faz 30 ou 40 ou 50 km por litro, isso que vc tá conseguindo confundir a cabeça de alguns , mas a mim não engana não !!!
@@carrodahora104 Seu erro foi converter o gasto com a energia elétrica em litros de gasolina para cobrir a mesma distância !!! Com isso valorizou a média final do carro a combustão, como se ele fizesse muitos km/L . Entendeu agora ?
@@igordeamorim6752 EU não valorizei a média de carro a combustão cara, eu nem falei de carro a combustão no vídeo.
Eu usei a autonomai do elétrico, para calcular o consumo do carro elétrico, nada de carro a combustão, que parte do vídeo você não entendeu? Fala pra mim o tempo do vídeo que é que eu te ajudo amigo.
@@igordeamorim6752 Vamos falar sobre carros! Você sabe que os carros precisam de combustível para andar, como gasolina, certo? Imagina que existe um carro mágico que consegue andar 50 quilômetros com apenas um litro de gasolina. Isso seria incrível, não é mesmo?
Agora, temos os carros elétricos, que são um pouco diferentes. Eles não usam gasolina, eles usam eletricidade, como a energia que usamos para acender as luzes. Mas quando comparamos o quanto esses carros elétricos andam com o quanto de eletricidade eles usam, podemos perceber algo interessante.
Nenhum carro normal, que usa gasolina, consegue andar 50 quilômetros com apenas um litro. Mas se a gente pensar no dinheiro que gastamos para conseguir a eletricidade para os carros elétricos, eles seriam como um carro mágico que não existe, que andaria 50 quilômetros com um litro de gasolina que não existe.
Então, mesmo que os carros elétricos não usem gasolina e não façam exatamente 50 Km/L, se a gente pensar no dinheiro que gastamos para carregar eles com eletricidade, eles podem ser tão eficientes quanto esse carro imaginário. E isso é bem legal porque os carros elétricos ajudam a cuidar do nosso planeta, pois não soltam poluição no ar como os carros que usam gasolina.
Kwid a combustão 1.0 faz 15Km/L. Um Kwid elétrico imaginariamente faria 50Km/L. Incrível não??? É 3x melhor!
Se você não entender agora, pode esquecer amigo... Me desculpe por confundir sua cabeça.
Pode fazer do Seal?
30Km/L aproximadamente.
@@carrodahora104 Ia reservar hj, mas essa notícia que o próprio Mdic soltou hj já era. Vai ferrar as concessionárias pelo baixo volume e a fábrica pode nem vir mais! Tem q ter volume de concessionárias e carros pra se arriscar montar uma fábrica e o Seal nem será feito tb no curto prazo se abrir a fábrica
Inacreditavel alguem achar isso viavel hoje no brasil. Lentos, autonomia pessima, rede péssima, preco altíssimo, e recentemente veio à tona o risco de explosao. O legalzão que tem um VE com certeza tem um ou mais veiculos movidos a dinossauro na garagem 😂
carro a combustão tem 60 vezes mais chance de explodir do que um elétrico !!!
Eu, como dono se carro elétrico te digo que em valores de econômicos não compensa
Sério? Qual carro que é?
@@carrodahora104 todos. Na ponta do lápis nenhum carro elétrico se paga na economia de combustível
Qual é o seu carro?
@@carrodahora104tem muita gente que não tem e diz que tem😂
@@paulo3564 Bolt
Que kwid é esse que só cabem 3,69 litros ? kkkkkk o Kwid tem capacidade de 38 litros, então a conta certa seria 186km/38 = 4,89km/L de média.
Larga esse baseado aí e assiste novamente o vídeo
@@marquato isso foi pra vc ver que a conta dele ta errada !!! o tanque do kwid tem 38 litros e se fizer 15km/L já dão 570km percorridos com um tanque. Ele usou uma fórmula totalmente errada pra fazer a comparação !!!
Caramba cara. Eu achei que até uma criança entenderia... Eu transformei o consumo do kwid elétrico em combustível, em nenhum momento falei de kwid a combustão.
Você pega os kwh da bateria, multiplica pelo valor da tarifa na conta de energia do kwh, aqui é 0.80
Então um carro com 50kwh gasta 40 reais para uma carga completa, se eu dividir esses 40 reais pelo preço da gasolina que é 5.80, da 6.89 litros de gasolina, o mesmo valor em energia elétrica para dar uma carga completa. Então eu divido a autonomia do carro pela litragem que convertemos. Em nenhum momento falei de kwid a combustão, assiste de novo...
@@igordeamorim6752 assiste de novo
4.89km/l de média no kwid é foda kkkkkkkkkkkkkkkkkkkmkkk